Arkib Tag: YAMAHA

DUNIA, BERITA

Yamaha AEROX ABS 2026 masuk Jepun!

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. memperkenalkan Yamaha AEROX ABS 2026 untuk pasaran Jepun.

Model yang dikenali di Malaysia sebagai NVX ini akan mula dijual di Jepun pada 31 Ogos 2026.

Reka bentuk skuter ini diinspirasikan daripada siri YZF-R dan Yamaha turut menyasarkan golongan penunggang muda yang meminati motosikal supersport tetapi mahukan kemudahan sebuah skuter automatik.

Reka bentuk diinspirasikan Yamaha YZF-R

Konsep reka bentuk Ultimate Super Sport Scooter diterjemahkan menerusi penampilan yang jauh berbeza berbanding skuter konvensional.

Antara elemen utama ialah kedudukan terowong tengah (center tunnel) yang lebih tinggi, sekali gus menghasilkan siluet lebih agresif dan posisi tunggangan menyerupai motosikal sport.

Bahagian hadapan pula menampilkan:

  • Lampu kedudukan LED yang tajam seperti mata burung pemangsa.
  • Lampu utama projektor LED berkembar yang lebih kompak.
  • Kemasan winglet bercorak gentian karbon di bawah lampu hadapan.
  • Lampu belakang LED menegak.
  • Pemegang belakang (grab bar) yang disepadukan dengan badan.

Kokpit turut menerima paparan TFT baharu dengan susun atur bertingkat bagi memberikan suasana seolah-olah menunggang motosikal supersport Yamaha.

Yamaha menawarkan dua pilihan warna iaitu Matte Greenish Gray dan Silver.

Enjin 155cc BLUE CORE dengan VVA

AEROX ABS dibekalkan enjin 155cc, silinder tunggal, sejukan cecair, SOHC empat injap yang dibangunkan berasaskan falsafah BLUE CORE.

Teknologi tersebut memberi tumpuan kepada tiga aspek utama:

  • Pembakaran yang lebih cekap.
  • Penyejukan lebih efisien.
  • Pengurangan kehilangan tenaga mekanikal.

Enjin ini turut menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang menukar profil bukaan injap mengikut kelajuan enjin.

Hasilnya, penunggang menikmati tork lebih baik pada putaran rendah, di samping kuasa yang konsisten sehingga putaran tinggi.

Spesifikasi prestasi adalah seperti berikut:

  • Kuasa maksimum: 15PS pada 8,000rpm.
  • Tork maksimum: 14Nm pada 6,500rpm.

Turut melengkapkan enjin ialah:

  • Sistem Suntikan Bahan Api (FI).
  • Hydraulic cam chain tensioner.
  • Omboh tempa
  • Silinder offset.
  • Roller rocker arm.

Traction Control, SMG dan Stop & Start

Bagi meningkatkan keselamatan dan kecekapan bahan api, Yamaha melengkapkan AEROX ABS dengan beberapa teknologi elektronik.

Antaranya ialah Traction Control System (TCS) yang membantu mengurangkan gelinciran tayar ketika memecut di atas permukaan jalan yang licin.

Model ini juga menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang menggabungkan fungsi motor penghidup dan penjana elektrik.

Sistem tersebut membolehkan enjin dihidupkan dengan lebih senyap tanpa bunyi motor penghidup konvensional.

Turut disediakan ialah fungsi Stop & Start System yang mematikan enjin secara automatik ketika berhenti bagi membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Penggunaan bahan api direkodkan pada 41.1km/L mengikut piawaian WMTC.

YECVT beri pengalaman seperti motosikal manual

Keistimewaan utama Yamaha AEROX ABS ialah penggunaan YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).

Berbeza dengan CVT biasa, sistem ini mengawal nisbah transmisi secara elektronik mengikut input pendikit dan arahan penunggang.

Ini merupakan model kedua Yamaha menggunakan YECVT selepas NMAX155.

Dua mod tunggangan

Penunggang boleh memilih dua mod melalui suis pada bar hendal kiri.

T Mode

Mod ini memberikan penukaran nisbah transmisi yang lebih lancar dan menjimatkan bahan api, sesuai digunakan di kawasan bandar.

S Mode

Mod ini menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan lebih agresif ketika melalui jalan berselekoh atau tunggangan santai hujung minggu.

Mod yang dipilih akan dipaparkan pada meter TFT dan kekal disimpan walaupun enjin dimatikan.

Fungsi Shift Down

YECVT turut menawarkan fungsi Shift Down yang memberikan sensasi seperti menurunkan gear pada motosikal manual.

Apabila butang SHIFT ditekan atau pendikit dibuka secara mengejut, sistem akan meningkatkan putaran enjin bagi menghasilkan:

  • Pecutan memotong yang lebih pantas.
  • Brek enjin ketika menuruni bukit.
  • Keluar selekoh dengan lebih responsif.

Sistem mampu melakukan sehingga tiga tahap shift down bergantung kepada keadaan tunggangan.

Casis lebih kukuh, posisi tunggangan lebih sporti

AEROX ABS menggunakan rangka jenis Backbone yang dibangunkan bagi memberikan keseimbangan antara ketegaran, kestabilan dan keselesaan.

Yamaha mengoptimumkan kedudukan paip utama, down tube serta tetulang pada bahagian terowong tengah bagi meningkatkan ketegaran casis.

Enjin pula dipasang menggunakan sistem pautan (link type mounting) yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan, malah mengekalkan ruang simpanan bawah pelana yang besar.

Posisi tunggangan turut direka supaya lebih sporty menerusi:

  • Hendal lebih tinggi.
  • Pelindung kaki yang memudahkan cengkaman lutut.
  • Ruang kaki yang lebih luas.
  • Pelana dua aras.

Suspensi, brek dan tayar

Bahagian hadapan menggunakan fork teleskopik dengan diameter tiub dalam 30mm, manakala suspensi belakang menerima penyerap hentak bersama tabung gas (sub-tank).

Gabungan itu memberikan kestabilan lebih baik ketika memecut atau mengambil selekoh. Saiz tayar yang digunakan ialah 110/80-14 di hadapan dan 140/70-14 di belakang.

Sistem brek pula terdiri daripada:

  • Cakera hidraulik 230mm depan.
  • Cakera hidraulik 230mm belakang.
  • ABS satu saluran pada roda hadapan.

TFT 4.2 inci lengkap Y-Connect dan navigasi

Paparan TFT berwarna bersaiz 4.2 inci menjadi antara tarikan utama model ini.

Meter tersebut menawarkan tiga mod paparan termasuk Track Mode yang diinspirasikan daripada siri YZF-R dan menyokong fungsi catatan masa pusingan (lap timer).

Melalui aplikasi Y-Connect, penunggang boleh menikmati pelbagai fungsi seperti:

  • Navigasi Turn-by-Turn, notifikasi panggilan telefon serta paparan mesej dan e-mel.
  • Kawalan muzik, paparan cuaca serta pelarasan masa automatik.
  • Maklumat kenderaan, rekod perjalanan dan sejarah tunggangan.
  • Cadangan penyelenggaraan menerusi aplikasi Y-Connect.

Ciri praktikal harian

Walaupun menampilkan imej sporti, Yamaha masih mengekalkan ciri praktikal untuk kegunaan harian.

Antara kelengkapan yang disediakan ialah:

  • Sistem Kunci Pintar, soket pengecas USB Type-C dan ruang simpanan bawah pelana berkapasiti 24.5 liter.
  • Penutup tangki minyak yang boleh dibuka tanpa mengangkat pelana untuk memudahkan pengisian bahan api.
  • Lampu utama projektor LED, lampu belakang LED dan lampu isyarat LED.
  • Fungsi ESS (Emergency Stop Signal) bagi meningkatkan keselamatan ketika membrek secara mengejut.

Harga Yamaha AEROX ABS 2026 di Jepun

Yamaha AEROX ABS akan mula dipasarkan di Jepun bermula 31 Ogos 2026.

Harga jualan ialah 481,800 yen (RM12,122) termasuk cukai penggunaan.

Model ini dihasilkan di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Indonesia sebelum diimport ke Jepun.

Yamaha turut menyasarkan jualan sekitar 1,400 unit setahun untuk pasaran domestik.

Spesifikasi ringkas Yamaha AEROX ABS 2026

  • Enjin 155cc sejukan cecair SOHC 4-injap.
  • VVA.
  • Kuasa 15PS, tork 14Nm.
  • YECVT.
  • Mod T dan S.
  • Fungsi Shift Down.
  • Traction Control.
  • Stop & Start.
  • Smart Motor Generator.
  • Kunci Pintar.
  • TFT 4.2 inci.
  • Y-Connect.
  • Turn-by-Turn Navigation.
  • Fork teleskopik 30mm.
  • Suspensi belakang dengan sub-tank.
  • Brek cakera 230mm depan dan belakang.
  • ABS hadapan.
  • Berat 132kg.
  • Tangki bahan api 5.5L.
  • Ketinggian pelana 790mm.

 

MPV/SUV, PANDU

Lima perkara buat kami terpikat dengan Mitsubishi Xforce 2026 – pandu uji ringkas

Mitsubishi Xforce 2026 tiba pada saat pasaran SUV subkompak (segmen B) Malaysia semakin padat dan sengit persaingannya.

Berdasarkan sesi pandu uji ringkas pertama ini, jelas model baharu ini bukan sekadar cuba menumpang gelombang populariti SUV semata-mata.

Persoalannya, sejauh mana Xforce dapat menonjolkan diri dalam pasaran yang dibanjiri dengan bermacam pilihan dari pengeluar tempatan, China dan juga Jepun?

Berikut merupakan lima perkara yang buatkan kami terpikat dengan pakej terbaharu daripada Mitsubishi Motors Malaysia ini.

 

Rupa paras tersendiri

Mitsubishi Xforce diberikan pendekatan Dynamic Shield yang jauh lebih moden.

Dengan ciri seperti lampu utama yang besar dan tajam serta padanan rim 18 inci, tidak menghairankan apabila SUV ini nampak lebih menyerlah dan menonjol bila dipandu atas jalan raya.

Mujur juga Mitsubishi tidak terikut-ikut dengan trend bar lampu LED melintang seperti kebanyakan pengeluar.

Rekaan yang ditampilkan pada luaran Xforce ini turut menyumbang kepada aspek aerodinamik yang jauh lebih baik berbanding model pesaing.

Bila kali terakhir anda melihat sebuah kereta Mitsubishi yang hensem bergaya macam Xforce ini?

 

Ruang kabin moden

Pada pendapat penulis, susun atur ruang kokpit Mitsubishi Xforce merupakan antara yang paling kemas untuk sebuah SUV segmen B.

Paparan menu mudah untuk dibaca, dan skrin kluster digital pula sengaja diposisikan lebih dalam supaya rasa lebih natural.

Tidaklah terasa macam memandang dua keping iPad yang bertenggek atas papan pemuka.

Yang paling penulis suka? Ada paparan skor pemanduan gaya Pajero dan meter kapal terbang disediakan pada skrin tengah.

Butang kawalan fizikal untuk sistem pendingin hawa dan penukaran mod pemanduan direka besar dan mudah untuk dicapai pemandu.

Selain itu, Xforce turut menawarkan tempat duduk yang cukup selesa di baris depan dan belakang, biarpun hanya dilengkapi dengan larasan manual.

Ruang kargo cukup besar, sekitar 410 liter untuk memuatkan barangan keperluan harian.

Poin seterusnya akan meletakkan Xforce sebagai salah satu SUV unik dalam segmennya.

 

Sistem audio Yamaha

Unik dalam segmennya disebabkan oleh sistem audio yang dibangunkan secara khusus oleh Yamaha!

Terdapat sehingga lapan pembesar suara dipasang pada ruang kabin Xforce merangkumi komponen berikut:

  • 25mm tweeter × 2 pada tiang A
  • 160mm woofer × 2
  • 160mm/25mm co-axial × 2 untuk penumpang baris kedua

Berdasarkan pengalaman ringkas tempoh hari, penulis mengakui kualiti dan lontaran bunyi yang dihasilkan daripada sistem audio Yamaha ini lebih dekat di hati berbanding model pesaing.

Terasa macam sedang pandu kenderaan yang jauh lebih mahal harganya.

 

Dinamik pemanduan inspirasi Evo

SUV ini dibina dengan meletakkan penggunaan harian di Asia Tenggara sebagai matlamat utama.

Biarpun menggunakan platform Xpander, Xforce diberikan struktur casis yang lebih tegar diikuti talaan suspensi yang lebih sesuai dengan keadaan jalan di sini.

Tidak menghairankan apabila Xforce mampu menawarkan dinamik pengendalian yang lebih baik berbanding Xpander.

Mungkin juga lebih baik berbanding kebanyakan pesaing di pasaran.

Rahsianya? Xforce mendapat sentuhan daripada Masahiro Tamura, Ketua Jurutera Produk MMC yang merangkap bekas jurutera jentera berprestasi tinggi Mitsubishi Lancer Evolution!

Buktinya ialah kehadiran ciri Active Yaw Control (AYC) untuk memastikan pengendalian SUV ini lebih meyakinkan atas jalan raya.

Kurang olengan badan dirasakan, malah maklum balas sistem stereng juga lebih tepat dan meyakinkan walaupun ada kalanya SUV ini dipandu sedikit agresif di kawasan berselekoh.

Enjin MIVEC 1.5 liter 4A91 berkuasa 103 hp dan 141 Nm itu dipadankan dengan transmisi CVT untuk menawarkan pemanduan permulaan yang lebih lancar.

Respons pendikit yang ringan, ditambah pula dengan sistem brek yang meyakinkan untuk memastikan SUV ini berhenti dengan baik.

Cuma ia mungkin tidak sesuai untuk mereka yang mempunyai kaki kanan terlebih berat, disebabkan respons enjin yang tidak memberangsangkan ketika kuasa ekstra diperlukan.

Pendapat kami, Mitsubishi Xforce ini lebih sesuai dipandu santai sesuai dengan sifatnya sebagai SUV urban. Laju-laju nak pergi mana?

 

Mod pemanduan sesuai dengan keadaan cuaca ASEAN

Mitsubishi Xforce dilengkapi dengan beberapa mod pemanduan termasuklah Normal, Gravel, Mud dan juga Wet.

Tidak terhad kepada sekadar talaan output kuasa, mod pemanduan Xforce melaraskan tetapan respons pendikit, kawalan cengkaman, pengendalian serta ciri Active Yaw Control bergantung kepada situasi.

Mod pemanduan yang paling berguna untuk keadaan cuaca sekarang sudah semestinya mod Wet.

Kami diberikan peluang untuk menilai kecekapan mod ini di atas jalan yang sengaja dibasahkan untuk mensimulasi keadaan basah bila hujan.

Dalam keadaan biasa, SUV akan membuang keluar ketika kelajuan ditingkatkan.

Namun pengendalian menjadi lebih mudah dikawal apabila mod Wet diaktifkan dan Xforce dirasakan lebih melekat di atas jalan yang licin.

Menurut Mitsubishi, mod Wet ini merupakan mod baharu yang dibangunkan khusus untuk pelanggan ASEAN di kawasan yang mempunyai kadar kekerapan hujan yang tinggi.

 

Kesimpulan

Mitsubishi Xforce merupakan satu produk menarik yang ditawarkan MMM untuk pasaran tempatan.

Reka bentuk yang lebih matang, kabin yang jauh lebih moden, serta talaan pemanduan yang disesuaikan untuk jalan Asia Tenggara, ia memberi gambaran awal bahawa Mitsubishi benar‑benar mahu kembali menjadi pilihan utama dalam kelas ini.

Mitsubishi Xforce 2026 bakal dilancarkan tidak lama lagi, dan bagi kami harga jualan anggaran dari RM110,000 bukanlah satu masalah besar untuk para peminat tegar Mitsubishi.

 

DUNIA, BERITA

Yamaha Crosscore RV 2026, bantu kayuh off-road lebih mudah!

Yamaha Motor Co., Ltd. memperkenalkan model terbaharu dalam barisan basikal bantuan elektrik sport mereka menerusi pelancaran Yamaha Crosscore RV 2026 di Jepun.

Model ini hadir sebagai simbol sambutan ulang tahun ke-10 siri basikal Yamaha YPJ yang telah mula bertapak dalam pasaran sejak tahun 2015.

Dibangunkan dengan konsep 365 days, 1 bike, basikal elektrik Crosscore RV 2026 direka untuk memenuhi keperluan penunggang yang mahukan fleksibiliti antara tunggangan harian ke tempat kerja dan aktiviti lasak di hujung minggu.

eBike Crosscore RV 2026 merupakan evolusi model Crosscore RC dengan penambahan elemen off-road yang lebih ketara untuk kegunaan pelbagai guna.

Unit Pemacu Yamaha Crosscore RV

Nadi utama Crosscore RV 2026 adalah unit pemacu PWseries S2 yang memiliki reka bentuk ringan dan kompak.

Motor elektrik yang dibekalkan pada Yamaha Crosscore ini menawarkan tahap bantuan kuasa yang tinggi untuk pelbagai situasi tunggangan bagi menyokong kelancaran pergerakan.

Sistem pada Yamaha Crosscore ini sangat membantu ketika penunggang perlu memulakan pecutan di cerun curam atau mengendalikan laluan off-road yang mencabar.

Dengan unit pemacu ini, peralihan kuasa dirasakan lebih lancar sekali gus meningkatkan keselesaan tunggangan bagi pelbagai kegunaan.

Keupayaan Off-road

Bagi memastikan kelancaran di laluan tidak rata, Yamaha melengkapkan Crosscore RV 2026 dengan sistem transmisi 12 peringkat daripada Shimano.

Penggunaan komponen gred off-road pada Yamaha Crosscore ini membolehkan pemilihan gear dilakukan dengan lebih tepat mengikut keadaan permukaan jalan.

Selain itu, Crosscore RV turut dilengkapi dengan sistem ampaian yang mempunyai ketegaran tinggi bagi mengekalkan kestabilan di jalan kasar.

Sistem brek pula dilaraskan khusus untuk memberikan kawalan maksimum ketika menuruni cerun yang curam atau melalui permukaan jalan yang mencabar.

Estetika dan Reka Bentuk Luaran Crosscore RV

Yamaha Crosscore RV 2026 tampil dengan skema warna Cosmic Black yang dipadankan bersama grafik berwarna tembaga untuk imej yang lebih eksklusif.

Gabungan tersebut memberikan penampilan yang premium namun tetap kelihatan kasual untuk dipadankan dengan pelbagai gaya pemakaian.

Yamaha turut memberikan perhatian kepada perincian warna pada bahagian pelana, hendal dan dinding tayar yang menggunakan tona beige.

Pilihan warna pada Yamaha Crosscore ini menampilkan gaya yang lebih kemas dan menarik, sesuai untuk kegunaan harian atau aktiviti luar.

Pelancaran dan Harga Yamaha Crosscore RV 2026

Crosscore RV 2026 bakal dijual secara rasmi di Jepun pada 7 Mac 2026. eBike ini ditawarkan pada harga 380,000 yen atau bersamaan RM9,598.80.

Spesifikasi Teknikal Yamaha Crosscore RV 2026

Berikut adalah perincian data teknikal  bagi saiz kerangka S dan M:

  • Model: Yamaha Crosscore RV 2026

  • Saiz: S dan M

  • Panjang keseluruhan saiz S: 1,775 mm

  • Panjang keseluruhan saiz M: 1,785 mm

  • Lebar keseluruhan: 750 mm

  • Ketinggian pelana saiz S: 800 sehingga 985 mm

  • Ketinggian pelana saiz M: 850 sehingga 1,035 mm

  • Saiz tayar hadapan dan belakang: 27.5 x 2

  • Berat saiz S: 22.5

  • Berat saiz M: 22.7

  • Jarak perjalanan mod HIGH: 82 km

  • Jarak perjalanan mod STD: 94 km

  • Jarak perjalanan mod ECO: 130 km

  • Jarak perjalanan mod +ECO: 184 km

  • Jarak perjalanan mod Automatic Assist: 84 km

  • Jenis motor: Brushless DC

  • Output kadar motor elektrik: 250 W (0.34 ps)

  • Sistem pertukaran kelajuan: Luaran 12 peringkat (1 depan x 12 belakang)

  • Jenis bateri: Litium-ion

  • Voltan bateri: 36 V

  • Kapasiti bateri: 13.1 Ah

  • Masa pengecasan: Kira-kira 3.5 jam

  • Pilihan warna: Cosmic Black

DUNIA, BERITA

Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition, 400 unit untuk Jepun!

Yamaha Motor Jepun secara rasmi melancarkan varian eksklusif Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition sebagai penghormatan kepada ulang tahun ke 70 penubuhan syarikat.

Reka bentuk edisi ulang tahun ini mengambil inspirasi daripada jentera lumba RD56 tahun 1964 yang merupakan motosikal juara dunia pertama Yamaha dalam kelas 250cc.

Estetik Eksklusif Edisi 70th Anniversary

Bagi varian 70th Anniversary Edition, perbezaan paling nyata adalah pada skema warna ikonik putih dengan garisan merah.

Selain grafik retro tersebut, edisi ini dilengkapi dengan perincian khas yang tidak terdapat pada model standard:

  • Emblem khas ulang tahun ke 70 yang dipasang pada bahagian atas tangki minyak.
  • Logo Yamaha berwarna emas pada sisi tangki bagi membangkitkan aura jentera pasukan perlumbaan kilang.

Edisi khas ini ditawarkan dalam unit yang sangat terhad iaitu hanya 400 unit sahaja bagi pasaran Jepun.

Rangkaian Kuasa

Sistem rangkaian kuasa kekal digerakkan oleh unit 249cc dua silinder sebaris, 4 lejang, DOHC dengan 4 injap bagi setiap silinder serta sistem penyejukan cecair.

Teknologi seperti omboh aluminium tempa yang ringan dan tahan haba tinggi serta silinder DiASil jenis offset terus dikekalkan untuk memastikan kelancaran prestasi.

Yamaha membekalkan tangki dengan kapasiti 14 liter.

  • Kuasa maksimum: 35hp pada 12,000 rpm
  • Tork maksimum: 23Nm pada 10,000 rpm
  • Sistem ekzos: Kekal dengan reka bentuk jenis pendek yang dipasang rapat ke bahagian tengah bawah badan motosikal bagi membantu pemusatan jisim dan memberikan bunyi ekzos yang tajam.

Transmisi Dan Kawalan

R25 dilengkapi dengan sistem Assist dan Slipper Clutch sebagai ciri standard. Teknologi ini memberikan operasi tuas klac yang lebih ringan serta membantu menstabilkan tingkah laku jentera ketika penurunan gear yang agresif untuk mengelakkan roda belakang terkunci.

Berbanding model tahun 2019, rekaan tuas klac telah diubah suai dan diletakkan 5 mm lebih dekat dengan hendal bagi meningkatkan keselesaan penunggang.

Beban operasi tuas klac juga berjaya dikurangkan sebanyak 11 peratus. Selain itu, sistem penukar cepat ditawarkan sebagai aksesori pilihan untuk pertukaran gear ke atas yang lebih pantas.

Kerangka Dan Sistem Suspensi

Bahagian kerangka dan pengendalian jentera ini kekal menggunakan struktur jenis diamond daripada keluli berdiameter 35 mm yang menawarkan keseimbangan ketegaran yang baik.

Sistem suspensi juga tidak berubah dengan penggunaan sepit udang hadapan jenis terbalik berukuran 37 mm untuk kestabilan tunggangan yang sporti.

Bahagian belakang menggunakan suspensi jenis monocross dan lengan ayun asimetri sepanjang 573 mm bagi memastikan penyampaian kuasa ke permukaan jalan dengan cekap.

Teknologi Digital Dan Ergonomik

R25 dilengkapi Unit Kawalan Komunikasi atau CCU. Ciri ini membolehkan jentera disambungkan ke aplikasi Yamaha Motorcycle Connect untuk paparan makluman telefon pada panel meter LCD.

  • Soket USB Type A yang kini disediakan pada bahagian kiri panel meter untuk pengecasan peranti.
  • Lampu penunjuk arah hadapan dan belakang yang kini menggunakan unit LED sepenuhnya.
  • Tempat duduk pembonceng lebar dengan kusyen yang lebih tebal untuk keselesaan.
  • Rekaan badan yang lebih langsing sebanyak 6 mm pada bahagian tempat duduk dan 13 mm pada panel sisi berbanding sebelum ini bagi memudahkan kaki penunggang mencecah bumi.

Harga Dan Ketersediaan

Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition dijadualkan mula dipasarkan di Jepun secara rasmi pada 27 Februari 2026.

Model standard Yamaha YZF R25 ABS ditawarkan pada harga 690,800 Yen (RM 17,739.74).

Varian eksklusif Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition ABS pula boleh dimiliki pada harga 712,800 Yen (RM 18,304.70).

DUNIA, BERITA

Yamaha YZR-M1 guna enjin V4 pada musim 2026

Yamaha Motor Co., Ltd. secara rasmi mengumumkan penukaran enjin jentera YZR-M1 daripada empat sebaris kepada V4, bermula pada musim Kejuaraan Dunia MotoGP 2026.

Enjin empat sebaris telah menjadi nadi penting dalam identiti perlumbaan Yamaha selama berdekad lamanya dan memacu kejayaan pelumba ikonik seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo dan Fabio Quartararo.

Gabungan unik ketangkasan dan penyampaian kuasa yang lancar daripada konfigurasi ini telah menghasilkan rekod pencapaian yang cemerlang.

Sepanjang penggunaannya, enjin empat sebaris telah bersaing dalam 429 Grand Prix, mencatatkan 125 kemenangan perlumbaan dan naik ke podium sebanyak 352 kali.

Konfigurasi enjin ini juga membantu Yamaha meraih:

  • 8 Kejuaraan Pelumba
  • 7 Kejuaraan Pasukan
  • 5 Kejuaraan Pengeluar
  • 5 Kejuaraan Triple Crowns MotoGP

Evolusi MotoGP

Seiring dengan perubahan teknologi MotoGP, Yamaha menyahut cabaran teknikal baharu ini sambil mengekalkan identiti jenama mereka.

Peralihan kepada enjin V4 menandakan pencapaian penting dalam usaha Yamaha meningkatkan prestasi dan inovasi.

Konfigurasi enjin V4 baharu dijangka menawarkan beberapa peningkatan teknikal utama, termasuk:

  • Pecutan yang lebih baik
  • Pengendalian yang lebih baik semasa membrek
  • Penyesuaian yang lebih tinggi terhadap keperluan tayar dan aerodinamik terkini

Pembangunan pesat enjin V4 sepanjang 2025 menyerlahkan kesungguhan Yamaha untuk berada di barisan hadapan teknologi MotoGP, sambil tetap menghormati warisan perlumbaan mereka.

Permulaan Era Baharu

Grand Prix Valencia menjadi perlumbaan terakhir bagi empat sebaris ikonik Yamaha di MotoGP.

Sebagai permulaan kepada era baharu ini, semua pelumba MotoGP Yamaha musim 2026 dijadualkan akan menguji jentera yang dikuasakan enjin V4 buat pertama kali semasa Ujian Valencia pada hari Selasa.

Episod baharu ini permulaan yang menarik untuk Yamaha dan peminat di seluruh dunia. Untuk rekod, Yamaha telah memperkenalkan YZR-M1 dengan enjin V4 di Misano pada September lalu.

Yamaha V4

Yamaha YZR-M1 V4 Misano

MALAYSIA, BERITA

Yamaha NVX 2025 dilancar – enjin 155cc VVA, teknologi Turbo Y-Shift, harga dari RM11,998

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) baru-baru ini melancarkan Yamaha NVX generasi baharu untuk pasaran tempatan, menampilkan reka bentuk lebih sporty, teknologi moden serta pilihan dua varian iaitu NVX ABS dan NVX SP.

Skuter automatik ini dikuasakan enjin Blue Core 155cc dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang dipadankan bersama Yamaha Electric CVT (YECVT), menawarkan prestasi bertenaga dan kecekapan bahan api lebih baik.

Varian SP mempunyai dua mod tunggangan iaitu Town Mode untuk perjalanan bandar yang lebih lancar dan jimat minyak, serta Sport Mode untuk memberikan tindak balas pendikit lebih responsif.

Menariknya, ia turut dilengkapi dengan teknologi Turbo Y-Shift yang dikawal melalui suis ibu jari, membolehkan penunggang memilih tiga tahap pecutan dan nyahpecutan.

Dari segi teknologi, kedua-dua varian didatangkan dengan sistem Yamaha Y-Connect yang membolehkan sambungan telefon pintar bagi fungsi seperti sejarah tunggangan, peringatan penyelenggaraan dan rekod penggunaan minyak.

Untuk varian SP, Y-Connect turut menyokong navigasi Google Maps yang dipaparkan melalui skrin TFT cockpit dengan tiga mod paparan berbeza, menjadikannya lebih premium dan mesra pengguna.

Aspek keselamatan juga dititikberatkan dengan penggunaan brek cakera hadapan dan belakang, ABS satu saluran bagi varian ABS, manakala varian SP mendapat tambahan sistem Traction Control (TCS).

Kedua-dua varian turut dilengkapi dengan Emergency Stop Signal (ESS) serta rangka baharu yang lebih kukuh.

Dari seg kelengkapan pula, NVX baharu menawarkan sistem keyless start, fungsi henti-mula automatik serta port pengecasan USB-C untuk kemudahan mengecas peranti mudah alih.

Yamaha NVX ABS 2025 ditawarkan pada harga RM11,998 manakala model lebih premium, NVX SP 2025, dijual pada harga RM14,498. Kedua-dua varian kini boleh didapati di semua pengedar sah Yamaha di seluruh negara.

MALAYSIA, BERITA

JPJ panggil semula 8,322 kenderaan jenama Kia, Mercedes-Benz, Yamaha

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 8,322 unit kenderaan daripada tiga jenama.

Daripada jumlah tersebut, sebanyak 5,123 unit Kia Rio UB (tahun 2010-2017) terjejas akibat kemungkinan risiko litar pintas yang boleh menyebabkan kebakaran pada papan unit kawalan elektronik hidraulik (HECU).

Sementara itu, 1,649 unit Yamaha MT-09 dan 1,369 unit Yamaha Tracer 9 GT (model keluaran November 2021-Februari 2025) turut dipanggil semula untuk komponen Throttle Position Sensor (TPS) yang tidak berfungsi dengan baik.

Lagi 149 unit Tenere 700 tahun 2023-2024 terjejas akibat operasi klac yang tidak lancar yang boleh menjejaskan penukaran gear.

Mercedes-Benz Malaysia turut mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 32 unit pelbagai model (S-Class, GLC-Class, AMG SL, EQE dan EQS) disebabkan kotak fius yang tidak dipasang semula dengan sempurna yang mungkin menjejaskan sistem.

Semua pemilik yang terlibat akan dihubungi oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing untuk proses penyelarasakan slot pemeriksaan.

Menurut JPJ, mana-mana komponen yang terlibat akan digantikan dengan kos yang ditanggung oleh pihak pengeluar.

 

DUNIA, BERITA

Yamaha dedah prototaip sistem hibrid siri selari untuk skuter saiz pertengahan

Tidak cukup dengan sistem hibrid ringkas yang telah digunakan pada model-model produksi sedia ada, Yamaha kini memperlihatkan prototaip Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (SPHEV) yang direka untuk skuter kelas pertengahan.

Sistem hibrid siri selari ini menggandingkan enjin dengan dua motor elektrik yang dipadankan pada skuter XMAX yang telah diubahsuai.

Salah satu daripada motor elektrik tersebut digunakan untuk menggerakkan roda, manakala sebuah lagi motor elektrik dihubungkan terus dengan enjin untuk menjana kuasa elektrik.

Sama seperti mana-mana unit rangkaian kuasa hibrid, sistem SPHEV ini menawarkan mod pemanduan elektrik tanpa menggunakan khidmat enjin, mod pemanduan hibrid bersiri untuk tunggangan yang lebih cekap, atau operasi enjin pada kelajuan yang lebih tinggi.

Menariknya, sistem SPHEV ini juga menawarkan mod tujahan (boost).

Mod dual boost akan menggunakan kuasa daripada enjin dan motor pacuan, manakala mod triple boost pula akan menggunakan kuasa daripada motor penjana

Selain daripada skuter, Yamaha juga sedang meneroka potensi unit rangkaian kuasa ini untuk dipadankan pada model lain seperti streetbike dan juga sportsbike.

MALAYSIA

Polis Terengganu rampas 11 Yamaha RX-Z diseludup dari Thailand

Kegiatan penyeludupan motosikal jenis Yamaha RX-Z berjaya ditumpaskan oleh Polis Terengganu susulan penahanan seorang lelaki di Kampung Padang Luas, Jertih, di Besut pada Sabtu.

Menurut Ketua Polis Terengganu, Datuk Mohd Khairi Khairudin, kegiatan penyeludupan itu terbongkar hasil pemeriksaan ke atas sebuah rumah yang dijadikan bengkel kenderaan di kampung berkenaan.

“Hasil pemeriksaan ke atas bengkel yang turut disaksikan oleh suspek menemukan 11 buah motosikal jenis Yamaha RX-Z, empat casis dan enam komponen enjin motosikal jenis tidak pasti.

“Kita percaya kesemua barangan tersebut dibawa masuk dari Thailand tanpa dokumen sah,” katanya.

Beliau berkata, suspek berusia 41 tahun berasal dari Jertih yang mengaku sebagai pemilik rumah itu telah ditahan pada hari sama.

“Suspek didapati mempunyai tiga rekod jenayah di bawah Seksyen 365 Kanun Keseksaan, Seksyen 29 (1) Akta Kesalahan Kecil dan Seksyen 61 (1) LLPK (Langkah-Langkah Pencegahan Khas).

“Hasil siasatan mendapati suspek mengaku terlibat dalam kes yang disiasat manakala ujian saringan air kencing dijalankan ke atasnya adalah negatif,” ujarnya.

DUNIA, BERITA

Toyota muat naik video bunyi enjin Lexus LFA, durasi 3 jam!

114 Komen

Pada saat dan ketika artikel ini ditulis, dunia telah dihidangkan dengan barisan supercar dan hypercar yang menawarkan prestasi yang tidak terjangkau dek akal.

Namun, penulis berpendapat tiada satu pun daripada model tersebut yang dapat mengalahkan enjin V10 Lexus LFA dari segi bunyi.

Ya, walaupun model tersebut telah pun lama dihentikan produksi sejak 2012, kualiti runut bunyi enjin dan ekzos yang terhasil seakan jentera F1 itu masih lagi sukar untuk ditandingi.

Jika anda merasakan bunyi hingar putih (white noise) tidak cukup membantu anda tidur dengan nyenyak, mungkin sekali boleh cuba satu cara yang sangat sesuai digunakan oleh golongan petrolhead – dengar bunyi enjin Lexus LFA!

Toyota menerusi laman YouTube Toyota Times secara senyap memuat naik video berdurasi tiga jam tanpa sebarang gangguan bunyi asing, hanya bunyi bising tulen Lexus LFA semata-mata.

Untuk makluman golongan pembaca, Lexus LFA dikuasakan oleh enjin 1LR-GUE bentangan V10 5.2 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 552 hp dan 480 Nm yang dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan automatik.

Lexus LFA Nürburgring Edition pula dilancarkan dengan enjin yang telah ditala supaya menghamburkan kuasa setinggi 563 hp, penukaran gear 0.05 saat lebih pantas, serta pakej aerodinamik yang lebih sesuai digunakan di dalam litar.

Dalam masa yang sama, Lexus turut meminta bantuan Yamaha untuk menala kembali enjin, ekzos, dan sistem kemasukan dan hasilnya – alunan runut bunyi yang sukar untuk ditiru oleh mana-mana pengeluar.

Sebagai seorang yang meminati ‘muzik’ genre unik ini, kami berharap pihak Toyota mampu menawarkan variasi bunyi enjin hebat yang pernah dihasilkan suatu ketika dahulu untuk didengari, seperti enjin enam silinder 2JZ-GTE, satu-satunya enjin V12 1GZ-FE yang digunakan oleh Toyota Century generasi kedua, dan tidak ketinggalan enjin lagenda 4A-GE.

Bonus: Runut bunyi Lexus LFA mengaum di dalam litar ujian

MALAYSIA

Yamaha Y16ZR 6MRO dilancarkan – 3,000 unit sahaja, RM13,668

1 Komen

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) mencatat sejarah dengan pengeluaran motosikal yang ke-6 juta unit baru-baru ini.

Bagi meraikan pencapaian itu, HLYM telah melancarkan model edisi terhad Yamaha Y16ZR 6th Million Roll Out (6MRO) ke pasaran tempatan.

Jika dibandingkan dengan versi standard, Y16ZR 6MRO tampil lebih menonjol dengan livery dwi warna serta grafik dengan efek khas “chameleon” yang boleh bertukar warna.

Selain itu, model ini juga boleh dibezakan menerusi logo ‘glow in the dark’ pada bahagian sisi dan lencana khas yang tertera nombor siri pengeluaran.

Tiada sebarang perubahan dari segi mekanikal. Y16ZR 6MRO mengekalkan enjin 155 cc SOHC VVA silinder tunggal yang mampu menghasilkan 17.7 hp dan 14.4 Nm.

Menurut HLYM, pengeluaran model ini akan dihadkan kepada 3,000 unit sahaja. Harga jualan bermula dari RM13,668 (harga atas jalan tidak termasuk insurans).

Setiap pembelian didatangkan dengan pakej eksklusif yang terdiri daripada kotak paparan, seutas jam tangan Casio G-Shock, plat sijil pemilikan logam dan model die-cast.

Tidak cukup dengan itu, pembeli juga akan menerima sebuah topi keledar Tekhne dalam warna yang sedondon dengan motosikal.

MALAYSIA

9 benda anda kena tahu tentang Yamaha MT-09 2024

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) baru-baru ini secara rasminya melancarkan Yamaha MT-09 tahun 2024 yang tampil dengan rekaan lebih agresif dan pelbagai ciri yang dinaik taraf.

Dalam artikel ini, kami senaraikan sembilan perkara yang anda perlu tahu tentang motosikal ini:

Enjin

Tiada sebarang perubahan dalam aspek ini. Ia masih dikuasakan enjin 890 cc, DOHC tiga silinder yang menghasilkan 119 PS pada 10,000 rpm dan 93 Nm pada 7,000 rpm. Enjin ini digandingkan dengan transmisi enam kelajuan

Casis

Subframe MT-09 telah direka semula untuk memberi lebih banyak ruang untuk alatan berkaitan elektronik. Ini secara tidak langsung menghasilkan ekor yang lebih pendek.

Selain itu, suspensi mempunyai kadar spring yang lebih tinggi serta karakteristik redaman yang dikemas kini bagi mendapatkan prestasi lebih baik di atas pelbagai permukaan jalan.

Tangki lebih langsing

Tangki bahan api MT-09 kini direka semula menjadikan ia lebih langsing, selain memberikan posisi menunggang yang lebih agresif. Pelana, dengan ketinggian 825 mm, juga dikatakan lebih selesa.

Bar hendal dan tempat letak kaki boleh laras

MT-09 menampilkan bar hendal dan tempat letak kaki boleh laras (dua posisi) bagi mengurangkan rasa letih penunggang serta meningkatkan kawalan ke atas motosikal.

Gril akustik

Enjin Yamaha Crossplane 3 yang digunakan oleh MT-09 menghasilkan ‘ngauman’ yang garang dan bertenaga. Bunyi ini disalurkan tepat ke telinga penunggang menerusi gril akustik pada kotak udara, sekali gus membangkitkan semangat penunggang ketika beraksi di litar.

Yamaha Ride Control (YRC)

Ciri YRC membolehkan penunggang memilih karakteristik dan tahap campur tangan sistem bantuan elektronik. Terdapat tiga mod yang disediakan iaitu Sport, Street dan Rain, tidak termasuk dua lagi mod kustom.

Sistem brek Brembo

MT-09 dilengkapi dengan master cylinder Brembo yang dikatakan dapat memberikan kuasa membrek yang linear kepada angkup empat piston yang mencengkam cakera berkembar berukuran 298 mm pada bahagian depan.

Di belakang, terdapat cakera tunggal berukuran 245 mm.

Paparan TFT 5 inci dengan Y-Connect dan Garmin StreetCross

Paparan ini menawarkan empat mod berbeza dan boleh disambungkan ke telefon menerusi aplikasi Y-Connect. Untuk sistem navigasi dan info trafik masa sebenar, pembeli mendapatkan aplikasi Garmin StreetCross secara percuma.

Selain itu, terdapat suis intuitif baharu yang membolehkan penunggang mengawal fungsi-fungsi seperti navigasi, keterhubungan telefon dan Cruise Control.

Harga dan warna

Yamaha MT-09 2024 dijual pada harga RM57,998. Ia boleh didapati menerusi wakil pengedar Yamaha Big Bike dalam dua warna iaitu Midnight Cyan dan Tech Black.

 

MALAYSIA

Kenapa ‘fanboi’ YSuku tak suka dengan Yamaha Y16ZR?

Rata-rata motosikal keluaran Yamaha sememangnya berjaya menarik perhatian peminat dua roda di Malaysia antaranya RX-Z, 125ZR kemudian Y15ZR. 

Bagaimanapun, lain pula ceritanya sebaik Yamaha memperkenalkan Y16ZR yang diangkat sebagai ‘pengganti’ kepada Y15ZR yang pada satu ketika pernah menjadi ‘fenomena’ di Malaysia. 

Atas kertas, Y16ZR merupakan versi ditambah baik dari Y15ZR. Pertamanya, Y16ZR diberikan enjin yang lebih besar dengan 155cc berbanding 149.7cc sebelum ini sekaligus menyumbang kepada 17.7hp dan 14.4Nm. 

Namun begitu, kapasiti enjin yang lebih besar itu turut menyebabkan pemilik perlu membayar cukai jalan (roadtax) sebanyak RM30. 

Selain itu, Yamaha Y16ZR ini turut dilengkapi dengan teknologi VVA (variable-valve actuation) yang pada dasarnya menawarkan penjimatan dan aliran kuasa yang lebih efisien. 

Yamaha Y16ZR juga dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan berbanding 5-kelajuan yang ada pada Y15ZR. Kami berasakan naik taraf ini antara yang paling signifikan kerana ramai pengguna Y15ZR yang mengadu tidak berpuas hati dengan ciri tersebut. Sistem klac slipper juga membantu meringkan beban ketika menukar gear. 

Dalam pada itu, disebabkan penggunaan enjin yang lebih besar, Y16ZR juga menawarkan daya pecutan yang lebih baik. Namun begitu, ada yang medakwa Y16ZR lebih ‘makan minyak’. Dakwaan itu kami akui ada benarnya selepas menguji motosikal itu selama beberapa hari apatah lagi tangki disediakan hanya 5.4L. 

Apa yang pasti, Y16ZR menawarkan sesuatu yang ekstra berbanding Y15ZR. Mereka yang menghargai motosikal ini adalah mereka yang perlukan sesuatu yang lebih berkuasa tanpa perlu mengubahsuai motosikal seperti yang menjadi kegilaan geng Y15ZR. 

Tidak hairanlah rata-rata yang meminati Y16ZR adalah mereka yang berada dalam kumpulan usia pertengahan berbanding Y15ZR yang masih lagi jadi kegilaan anak muda. 

DUNIA

Yamaha diarah henti pengedaran YZF-R1 gara-gara kemuka data palsu

7 Komen

Yamaha diarahkan untuk henti edar Yamaha YZF-R1 oleh kerajaan Jepun gara-gara pengeluar motosikal itu didapati memalsukan data ujian bunyi bagi mencapai standard emisi ditetapkan. 

Arahan itu dikeluarkan selepas lawatan yang dijalan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan, dan Pelancongan (MLIT) di ibu pejabat Yamaha Motor Co di Iwata, Jepun, minggu lalu. 

MLIT mendapati Yamaha telah melakukan ujian pensijilan kenderaan yang tidak mematuhi standard selain memalsukan permohonan yang diperlukan untuk mematuhi peraturan keselamatan dan alam sekitar Jepun. 

Menurut laporan media antarabangsa, Yamaha mengakui telah menjalankan ujian bunyi YZF-R1 yang tidak mematuhi peraturan ditetapkan dan telah menyerahkan data palsu bagi model YZF-R3 dan TMAX. 

Sementara itu, MLIT akan turut menjalankan pemeriksaan terhadap Honda Motor Co dan Suzuki Motor Corp bagi memastikan tiada kepincangan yang berlaku. 

Untuk rekod, kerajaan Jepun mula melaksanakan audit besar-besaran terhadap sektor automotif susulan insiden skandal ujian melibatkan Toyota pada 2022.

Bagaimanapun, kes Toyota lebih berat kerana memalsukan data ujian kemalangan sementara Yamaha hanya gagal mematuhi standard emisi bunyi pada R1. 

MALAYSIA

HLYM tawar tiga warna baharu untuk Yamaha EZ115 – RM5,698

2 Komen

Yamaha EZ115 yang merupakan pengganti kepada model Lagenda 115Z telah dikemas kini bagi tahun 2025 dengan pilihan warna baharu.

Menurut Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dalam satu kenyataan, EZ115 kini hadir dengan warna Blue, Grey dan Purple. Warna baharu ini juga sudah boleh didapati di pengedar rasmi HLYM seluruh negara bermula hari ini (6 Jun). 

Namun, kemas kini terbaru ini hanya melibat warna dan grafik sahaja sementara kelengkapan dan spesifikasi keseluruhan masih lagi sama. 

Atas kertas, Yamaha EZ115 dipacu enjin satu silinder 114cc SOHC dengan sistem penyejukan udara  yang berupaya menjana 8.6hp pada 7,000rpm dan 9.5Nm pada 5,500rpm. 

Bagi pasaran tempatan, Yamaha EZ115 ini ditawarkan dengan harga RM5,698.

MALAYSIA

Yamah Ego Avantiz dapat tiga warna baharu, harga kekal RM5,998

2 Komen

HONG Leong Yamaha Motor (HLYM) telah memperkenalkan pilihan warna baharu untuk Yamaha Ego Avantiz model tahun 2024.

Dilancarkan di Malaysia buat pertama kali pada 2016, skuter itu kini ditawarkan dalam Sky Blue, Dark Blue dan Purple.

Menurut HLYM, Ego Avantiz dalam warna-warna baharu ini boleh didapati menerusi wakil pengedar bertauliah Yamaha di seluruh negara bermula 28 Mei, pada harga RM5,998 tidak termasuk pendaftaran dan insurans.

Tiada sebarang perubahan mekanikal, bermakna Ego Avantiz masih dikuasakan oleh enjin 125 cc silinder tunggal bertaraf Euro 4 yang menjana 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.6 Nm pada 5,500 rpm.

Untuk sistem suspensi, ia menggunakan fork teleskopik dan penyerap hentak tunggal (monoshock), manakala sistem brek pula terdiri daripada cakera tunggal hidraulik di depan dan brek gelendong di belakang.

Rim yang digunakan adalah bersaiz 14 inci depan dan belakang, dipadankan dengan tayar berukuran 70/90 di depan dan 90/80 di belakang.

Ketinggian tempat duduk Ego Avantiz adalah 773 mm, manakala tangki bahan apinya berkapasiti 4.2 liter. Berat keseluruhan skuter ini adalah 97 kg.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah lampu LED, penunjuk ECO pada panel instrumen, sistem kunci parkir dan ruang penyimpanan barang sebesar 14 liter di bawah tempat duduk.

MALAYSIA

Yamaha MT-25 kini ditawarkan dalam warna lebih ganas, harga naik RM1,000

37 Komen

HONG Leong Yamaha Motor (HLYM) mengumumkan bahawa Yamaha MT-25 telah mendapat dua pilihan warna baharu untuk tahun 2024 iaitu Midnight Black dan Midnight Cyan.

Menurut HLYM, MT-25 kini dijual pada harga RM23,998, iaitu RM1,000 lebih tinggi berbanding harga jualan sebelum ini.

Tiada sebarang perubahan dari segi spesifikasi, bermakna motosikal ini masih dikuasakan oleh enjin DOHC dua silinder selari bersesaran 249 cc yang menghasilkan 35.5 hp pada 12,000 rpm dan 22.6 Nm pada 10,000 rpm.

Ia dilengkapi dengan sistem suspensi yang terdiri daripada fork teleskopik terbalik di depan dan lengan ayun di belakang.

Sistem brek pula merangkumi cakera depan dan belakang, manakala tayar yang digunakan adalah bersaiz 110/70 di depan dan 140/40 di belakang.

Untuk pengetahuan, MT-25 mempunyai dimensi 2,090 mm panjang, 755 mm lebar, dan 1,070 mm tinggi. Tempat duduknya pula setinggi 780 mm, manakala kelegaan tanah adalah 160 mm.

Ia juga mempunyai tangki bahan api berkapasiti 14 liter, dengan berat keseluruhan sekitar 167 kg termasuk cecair.

MALAYSIA

Yamaha NVX kini dalam 4 warna baharu – dari RM9,998

4 Komen

UNTUK tahun 2024, Yamaha NVX kini boleh didapati dalam warna empat pilihan warna baharu iaitu Blue dan Bronze untuk versi standard, serta Cyan Sky dan Premium Navy untuk versi ABS.

Menurut Hong Leong Yamaha Motor (HLYM), NVX baharu boleh didapati menerusi semua wakil pengedar sah Yamaha di seluruh negara bermula 24 April 2024, dengan harga runcit RM9,998 untuk standard dan RM11,698 untuk ABS.

Tiada sebarang perubahan dari segi spesifikasi. Seperti sebelum ini, NVX dikuasakan oleh enjin sejukan cecair silinder tunggal 155 cc yang menjana 15.4 PS pada 8,000 rpm dan 13.9 Nm pada 6,500 rpm.

Ia dibina menggunakan kerangka backbone yang dipadankan dengan suspensi jenis fork teleskopik pada bahagian depan dan lengan ayun pada bahagian belakang. Untuk brek pula, kedua-dua versi dilengkapi dengan cakera hidraulik tunggal dan gelendong.

Kelengkapan lain yang terdapat pada model ini termasuklah lampu LED pada bahagian depan dan belakang, sistem Stop & Start, panel istrumen LCD, soket pengecas USB dan sistem kunci pintar.

Turut disertakan adalah sistem Y-Connect yang membolehkan penunggang menyambungkan telefon pintar mereka untuk mendapatkan maklumat seperti status bateri, penggunaan bahan api dan sebagainya.

DUNIA

MotoGP: Lin Jarvis tinggalkan Yamaha 

5 Komen

Pengendali pasukan Yamaha di Kejuaraan Dunia MotoGP, Lin Jarvis akan meninggalkan pasukan itu pada penghujung musim ini. 

Memetik laporan Autosport, Jarvis akan bersara pada hujung musim 2024 sekaligus menamatkan karier 25 tahun selaku Pengarah Urusan Yamaha Motor Racing. 

Difahamkan, Jarvis memberitahu Autosport bahawa punca utama dia mahu bersara adalah kepenatan mengembara ke serata dunia bagi Kejuaraan Dunia MotoGP. Musim ini sahaja, Jarvis akan terbang ke 21 destinasi berbeza termasuk ke Litar Antarabangsa Sepang sempena MotoGP Malaysia. 

Walaupun berita ini mengejutkan apatah lagi Yamaha baru sahaja mengikat pelumba tonggak, Fabio Quartararo untuk tempoh dua tahun lagi namun Yamaha dijangka mencari pengganti sesuai untuk meneruskan cabaran pasukan itu di MotoGP. 

Menurut Autosport, Yamaha berkenan melantik Paolo Pavessio yang ketika ini menggalas tugas Pengarah Pemasaran Yamaha Motor Racing. 

DUNIA

MotoGP: Fabio Quartararo kekal dua musim lagi bersama Yamaha

4 Komen

Meskipun mengeluarkan beberapa kenyataan yang jelas tidak berpuas hati dengan prestasi jentera Yamaha YZR-M1 namun Fabio Quartararo masih bersetuju untuk kekal untuk pasukan kilang Yamaha itu untuk tempoh dua musim lagi. 

Ini bermakna, Quartararo yang menjuarai MotoGP pada musim 2021 akan kekal bersama pasukan Monster Energy Yamaha bagi musim 2025 dan 2026.

 

Meskipun dikaitkan dengan berita perpindahan namun lanjutan kontrak dua tahun ini secara langsung menepis segala khabar angin yang berlegar di kem Yamaha sebelum ini. 

Menariknya, pada penghujung 2026, Quartararo akan melengkapkan musim keenam di MotoGP sekaligus muncul pelumba ketiga paling lama beraksi di kejuaraan itu selepas Valentino Rossi (15 musim) dan Jorge Lorenzo (sembilan musim). 

Sementara itu, kesetiaan Quartararo bersama Yamaha memberi bayangan bahawa kilang Iwata mempunyai perancangan besar untuk kembali memberi saingan pada jentera Eropah terutamanya Ducati, KTM dan Aprilia.