Acara tahunan Art of Speed bakal memeriahkan Malaysia Agro Exposition Park, Serdang (MAEPS) pada 1-2 Ogos 2026.
Mempertaruhkan tema musim panas, AOS 2026 menawarkan pelbagai aktiviti interaktif, pameran kenderaan kustom serta pentas SoundCircus yang merangkumi ruang dalaman seluas 452,084 kaki persegi dan kawasan luar 320 ekar.
Pameran unik
Antara tetamu jemputan antarabangsa yang bakal memeriahkan AOS 2026 termasuklah Emi Suganuma, Michihisa “NATQQ” Shinotsuka & Shohei Murakami dari MOONEYES, Wataru Kato dari Liberty Walk, serta Ronald Wong selaku Ketua Pereka Produk Hot Wheels Premium.
Turut dipamerkan barisan motosikal dan kereta kustom seperti Harley-Davidson KnuckleHead 1945 (Hawgholic), Harley-Davidson Shovelhead 1966 (Vise Clothing), serta pameran kenderaan kustom dari Bangkok dan Taiwan.
Tidak ketinggalan, pameran jenama terkenal seperti Liberty Walk, Hot Wheels, DICE Magazine, DRUM, Touch ‘n Go, Zippo, Cricket, Skillo dan Easthood.
Segmen AOS Invitational Build-Off membariskan lapan pembina motosikal kustom seperti Chaos Custom, Valley Machines, Rocketeer Custom Art, Bad Soul Cycle Custom, Mujo Joros, AR Choppers, Fazben Custom dan Sedarah MC.
Pemenang berpeluang untuk membawa hasil kerja ke acara Yokohama Hod Rod Custom Show 2026 yang ke-34 di Jepun.
Penawaran diecast eksklusif
Seperti biasa, konvensyen rasmi Hot Wheels Collectors Convention Malaysia (HWCCM) kembali memeriahkan Dewan C yang membawakan pelbagai aktiviti interaktif.
Antaranya ialah Activation Zone, pameran serta pertandingan Hot Wheels Diorama, zon jual beli, serta sesi perkongsian bersama pengumpul.
Untuk konvensyen tahun ini, HWCCM mempertaruhkan model kustom Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR34) yang dihasilkan dalam unit terhad.
Setiap unit hadir dengan nombor siri unik, lesen rasmi daripada Nissan, serta pelekat tulen Motul dan Yokohama.
Dewan C juga akan mempamerkan barisan kereta Nissan Skyline GT-R sebenar dengan kerjasama Malaysia Skyline Owners Group (MSOG).
Sebagai pembuka tirai, acara majilis makan malam rasmi akan diadakan di BoraOmbak Marina, Putrajaya pada malam sebelum acara utama berlangsung.
Selain Hot Wheels, AOS 2026 akan menampilkan pelancaran model diecast eksklusif Kyosho x MOONEYES, Tarmac Works x RWB, dan Mini GT x Liberty Walk.
Aktiviti tambahan
Sepanjang AOS 2026, pengunjung boleh menikmati aktiviti tambahan yang disediakan termasuklah:
pameran Santai Scooterist
himpunan kelab kereta
pameran gaya hidup di Dewan D
Automotive Flea Market
zon jualan barangan memorabilia
pengalaman Flying Fox
sesi tunggang uji motosikal daripada jenama terkemuka
Kehadiran artis popular
Festival SoundCircus (SCF) menampilkan enam pentas membariskan artis tempatan dan antarabangsa termasuklah Ella x Cokelat, Sheila Majid, Disagree dan Hujan.
SCF akan berlangsung sepanjang hujung minggu 1-2 Ogos bermula jam 3 petang hingga 12 tengah malam.
Aktiviti Kembara Passport tawar hadiah lumayan
Aktiviti ikonik Kembara Passport kini dibuka kepada semua pemegang tiket tanpa mengira kategori.
Pengunjung hanya perlu mengumpulkan 24 cap untuk berpeluang memenangi pelbagai hadiah menarik bernilai RM80,000, serta pakej pelancongan eksklusif bersama Art of Speed.
Pemenang bertuah bakal membawa pulang hadiah berupa:
motosikal kustom daripada Thunder Motorcycles
skuter Vespa S 125
Honda HR-V yang telah diubah suai oleh Qartel TV
Tiket kemasukan
Untuk tempoh masa terhad, AOS 2026 menawarkan pas hujung minggu berharga RM35 yang boleh dibeli secara dalam talian.
Tiket kemasukan di kaunter pula ditetapkan pada harga RM40. Kanak-kanak bawah 12 tahun dan pemegang kad OKU akan menikmati kemasukan percuma.
Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, iaitu syarikat kenderaan komersial di bawah Geely Holding Group memperkenalkan Farizon SV Sport 2026.
SV Sport menerima peningkatan reka bentuk luaran menerusi kit badan khas hasil kerjasama CPD Bodies iaitu syarikat pengubah kenderaan rasmi Farizon
Di United Kingdom, van dengan penampilan sporti begini biasa ditawarkan seperti yang ditunjukkan oleh Ford dan Volkswagen.
SV Sport menggabungkan penampilan bergaya dengan praktikaliti serta spesifikasi tinggi model standard SV.
Farizon SV merupakan finalis International Van of the Year 2026 dan turut memenangi anugerah Trade Van Driver bagi kategori Best Technical Innovation serta Best Large Zero Emission Van.
Pakej Gaya Eksklusif Sentuhan British
SV Sport menerima pakej gaya eksklusif yang direka dan dikilangkan sepenuhnya di Britain, tampil lebih sporti tanpa menjejaskan keupayaan kerja harian.
Model ini dibangunkan untuk pelanggan yang mahukan van dengan karakter lebih tersendiri tanpa mengorbankan ciri praktikal sebuah kenderaan kerja.
Pada bahagian hadapan, ia menampilkan bampar baharu yang dipadankan dengan pemisah depan bagi menghasilkan imej lebih agresif.
Rekaan tersebut diteruskan ke bahagian kanan dan kiri SV menerusi skirt sisi berukir yang turut dihiasi lencana eksklusif SV Sport.
Bahagian belakang pula menerima kit bampar baharu bersama difuser bersepadu serta lampu kabus belakang bawah.
Penampilan aerodinamik keseluruhan disempurnakan dengan spoiler pada bahagian belakang bumbung.
Ruang dalaman Farizon SV Sport menerima beberapa kemasan eksklusif termasuk pelapin ambang pintu khas SV Sport serta stereng dengan identiti Sport tersendiri.
Bahagian papan pemuka turut dilengkapi plak eksklusif yang memaparkan maklumat asal penukaran kenderaan serta nombor siri individu bagi setiap unit.
Rim Aloi 20-Inci dan Pilihan Warna Kusam dan Menyerlah
Profil sisi Farizon SV Sport tampil lebih gah menerusi penggunaan rim aloi rekaan khas bersaiz 20-inci yang dibalut tayar berprestasi tinggi 235/45ZR20 100W XL.
Bagaimanapun, pelanggan masih boleh memilih rim aloi bersaiz 18-inci tanpa kos tambahan sekiranya mahukan karakter pemanduan berbeza.
Bagi memberikan lebih banyak pilihan, Farizon menawarkan beberapa warna badan baharu termasuk:
Matte black dan matte green
Bright orange dan vampire red
Satin grey
Gloss blue dan gloss yellow
Rangkaian Kuasa Elektrik 170 kW dan Keupayaan Kerja
Dari segi mekanikal, Farizon SV Sport mengekalkan spesifikasi sama seperti model standard SV L1H1.
Ia menggunakan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan kuasa maksimum 170 kW (231 PS) serta tork 336 Nm.
Model ini turut menggunakan teknologi moden termasuk sistem kawalan drive-by-wire dan teknologi pembungkusan bateri cell-to-pack.
Bagi kegunaan komersial, Farizon SV menawarkan kapasiti muatan (payload) sehingga 1,350 kg, ruang kargo maksimum 6.95 m³ serta ketinggian lantai pemuatan ultra-rendah hanya 550 mm.
Dari aspek pengendalian, van elektrik ini menggunakan sistem ampaian hadapan jenis independent dual wishbone yang pertama di dunia untuk sebuah van EV, bagi memberikan tahap keselesaan serta kawalan pemanduan lebih baik.
Selain itu, ia turut menawarkan keupayaan menunda (towing capacity – braked) sehingga 2,000 kg.
Kecekapan tenaga pula dipertingkat menerusi reka bentuk badan ringan yang dioptimumkan secara aerodinamik, dengan faktor heretan (drag factor) ultra-rendah hanya 0.29 Cd.
Kelengkapan Standard
Farizon SV Sport dilengkapi pelbagai ciri standard bagi meningkatkan keselesaan, kemudahan serta keselamatan pemandu.
Antara kelengkapan termasuk:
Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas.
Stereng pelbagai fungsi dengan fungsi pemanas.
Sistem kamera pandangan sekeliling 360 darjah.
Teknologi bekalan kuasa luar Vehicle-to-Load (V2L).
Sistem pemantauan berat muatan (payload monitoring system).
Pengelap cermin automatik.
Cermin hadapan dengan fungsi pemanas.
Sistem bantuan pemandu ADAS yang komprehensif.
Buat peringkat awal, varian ini hanya ditawarkan untuk konfigurasi L1H1 sahaja.
Farizon SV Sport akan dijual menerusi rangkaian sembilan pengedar rasmi Farizon Auto UK yang meliputi kawasan pasaran dari North East sehingga South West.
Tiga Pilihan Bateri Farizon SV
Farizon SV ditawarkan dalam tiga pilihan bateri dengan jarak pemanduan WLTP Gabungan sehingga 398 km dan WLTP Bandar sehingga 550 km.
Bateri 67 kWj
Jarak WLTP Gabungan 303 km
Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 6.5 jam.
Bateri 83 kWj
Jarak WLTP Gabungan 377 km.
Pengecasan pantas DC 140 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 9 jam.
Bateri 106 kWj
Jarak WLTP Gabungan 398 km.
Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 40 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 10.5 jam.
Prestasi Perodua Ativa yang hebat daripada Januari hingga Jun tahun 2025 (1H) nampaknya tidak berjaya diulangi pada tahun ini.
Bulan lalu, kami melaporkan bagaimana Ativa berjaya memintas pendaftaran bulanan Traz pada bulan Mei.
Ativa kembali berada di tangga kesepuluh carta pendaftaran terkumpul (YTD) namun kedudukan itu tidak bertahan lama.
Memasuki data penutup H1 2026, Ativa terpaksa akur apabila terkeluar terus daripada kelompok 10 pendaftaran tertinggi di Malaysia.
Tempat Ativa kini digantikan oleh saudara baharu, Perodua Traz.
Penurunan Ketara Ativa: Perbandingan 1H 2025 vs 1H 2026
Jika menyingkap kembali prestasi separuh pertama tahun lalu, Ativa merupakan antara watak utama yang mendominasi carta dengan angka pendaftaran yang sangat kukuh.
Namun, dalam tempoh setahun sahaja, angka tersebut merosot dengan sangat ketara.
Berikut adalah perbandingan prestasi pendaftaran terkumpul (YTD) Ativa bagi tempoh Januari hingga Jun:
Januari – Jun 2025 (1H 2025): Ativa berada di tangga No. 6 keseluruhan dengan jumlah 16,740 unit.
Januari – Jun 2026 (1H 2026): Ativa jatuh ke tangga No. 11 keseluruhan dengan jumlah 10,110 unit.
Kehilangan sebanyak 6,630 unit (kemerosotan hampir 39.6%) dalam tempoh setahun ini memberi isyarat jelas bahawa perhatian pembeli sedang beralih arah.
Meskipun tidak berada dalam kelompok sepuluh teratas 1H 2026, Ativa sebenarnya berjaya menduduki tempat kesepuluh pendaftaran tertinggi bulan Jun 2026 dengan 1,834 unit.
Traz pula satu tangga di atas sebanyak 1,904 unit.
Perodua Traz Ambil Alih Tugas Sebagai Senjata Utama
Sebab utama di sebalik kemerosotan ini tidak lain tidak bukan adalah kehadiran Perodua Traz.
SUV kompak terbaharu Perodua yang dipacu enjin 1.5L aspirasi natural (NA) ternyata berjaya memikat pembeli yang mahukan praktikaliti mesra keluarga.
Setakat 1H 2026, Traz berjaya memintas Ativa untuk berada di dalam kelompok 10 teratas:
Perodua Traz (No. 9 YTD): 10,753 unit
Perodua Ativa (No. 11 YTD): 10,110 unit
Persaingan antara kedua-dua saudara ini sebenarnya masih sangat sengit apabila Traz berjaya memintas Ativa dengan jurang yang tipis, iaitu sebanyak 643 unit sahaja.
Ativa dilihat masih unggul dengan sesaran enjin kecil tetapi bertenaga, harga menarik dan pakej keselamatan yang lebih lengkap berbanding Traz.
Seteru utama mereka, Proton X50, pula kekal selesa menerajui segmen di tangga ke-6 keseluruhan dengan 13,646 unit.
Strategi Dua Penjuru Perodua Bakal Digugat SUV Baharu Proton?
Walaupun Ativa terkeluar daripada kedudukan 10 pendaftaran tertinggi, strategi dua penjuru Perodua sebenarnya masih berjalan lancar.
Gabungan pendaftaran terkumpul duo SUV kompak ini (Traz + Ativa) telah mencecah 20,863 unit bagi separuh pertama 2026.
Pendaftaran Traz sebanyak 1,904 unit dan Ativa dengan 1,834 unit pada Jun begitu rapat mengikuti X50 sebanyak 2,016 unit.
Angka pendaftaran SUV Perodua jauh meninggalkan X50 dengan jumlah 13,646 unit sekali gus membantu Perodua mengekalkan cengkaman sebagai raja automotif tanah air.
Di sebalik gandingan tersebut, Proton sebenarnya sedang giat menyiapkan SUV baharu yang kerap disebut sebagai Saga Cross.
Mampukah Proton menyaingi Perodua selepas ini? Persaingan di antara gergasi pengeluar kebangsaan semakin menarik!
Lotus Emeya menetapkan tanda aras baharu prestasi kenderaan elektrik (EV) di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang, baru-baru ini.
Dengan menggunakan varian tertinggi Emeya R dan dipandu oleh pelumba GT Daniel Lu, hyper-GT elektrik penuh itu berjaya mencatatkan masa 2:20.317, atau 7 saat lebih pantas berbanding rekod terdahulu.
Lotus Emeya R yang digunakan dalam sesi ini merupakan unit produksi standard sepenuhnya tanpa sebarang ubah suai.
Program pertama di Asia Tenggara
Ini merupakan Time Attack rasmi kedua Lotus di SIC serta program prestasi elektrik pertama jenama itu di Asia Tenggara.
Malaysia dipilih kerana kedudukannya sebagai pasaran utama Lotus di rantau ini, selain menjadi pentas ideal untuk mempamerkan warisan sukan permotoran, falsafah kejuruteraan dan DNA prestasi Lotus.
Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang terkenal sebagai antara litar yang mencabar di Asia.
Ia menggabungkan laluan lurus berkelajuan tinggi, serta selekoh pantas dan perlahan yang menuntut pecutan, brek, aerodinamik dan keseimbangan casis yang tepat.
Tahun lalu, Lotus Emira berjaya mencatat masa 2:27.932 yang dipandu oleh ikon sukan permotoran Malaysia, Tengku Djan Ley.
Spesifikasi Lotus Emeya
Lotus Emeya R dipacu oleh dua motor elektrik menghasilkan kuasa keseluruhan 905 PS dan 985 Nm.
Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 2.8 saat sementara kelajuan maksimum 248.8 km/j dicatatkan di litar Sepang.
Sime Darby Auto Performance (SDAP) mempertontonkan model SUV baharu Porsche Cayenne Electric yang bakal dilancarkan pada tahun ini.
Tidak seperti Cayenne versi petrol dan hibrid, Cayenne EV akan ditawarkan sebagai unit import sepenuhnya (CBU).
Dimensi
Porsche Cayenne Electric membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,985 mm, lebar 1,980 mm, tinggi 1,674 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,023 mm.
Berbanding Cayenne ICE, Cayenne EV memiliki kelebihan panjang 55 mm, dan jarak antara roda 130 mm lebih panjang, menyumbang kepada ruang kabin yang lebih lapang.
Secara standard, Cayenne Electric menyediakan ruang kargo sebesar 781 liter-1,588 liter, serta ruang frunk sebesar 90 liter.
Dua varian
Untuk permulaan, Cayenne Electric ditawarkan dalam dua varian utama, iaitu varian asas dan varian turbo.
Perinciannya seperti berikut:
Cayenne Electric
motor elektrik tunggal
kuasa cecah 442 PS/835 Nm
pecutan 0-100 km/j dalam 4.8 saat
kelajuan maksimum 230 km/j
jarak pandu 642 km
Cayenne Turbo Electric
dua motor elektrik
sistem pacuan semua roda
kuasa cecah 1,156 PS/1,500 Nm
pecutan 0-100 km/j dalam 2.5 saat
kelajuan maksimum 260 km/j
jarak pandu 623 km
Pengecasan
Kedua-dua varian dilengkapi dengan pek bateri 113 kWh, dan seni bina elektrik 800V yang membolehkan pengecasan DC sehingga 400 kW.
Ini bermakna, pengecasan 10-80% SoC boleh dicapai dalam masa bawah 16 minit.
Selain itu, Porsche Cayenne Electric turut menyokong pengecasan induktif (tanpa wayar) sehingga 11 kW.
Kelengkapan
Unit yang dipamerkan di Porsche Centre Ara Damansara ini merupakan varian Turbo.
Di bahagian luar, varian Turbo ini dilengkapi dengan ciri seperti:
rim 22 inci SportTechno
spoiler belakang adaptif
bilah aero aktif di belakang
sistem stereng gandar belakang
Porsche Active Ride
pintu jenis tutup lembut
Kabin Cayenne Turbo Electric ini membawakan ciri seperti skrin melengkung 14.25 inci untuk pemandu, skrin tengah bersudut Flow Display, skrin penumpang opsyen 14.9 inci, serta skrin paparan head-up dengan teknologi realiti terimbuh (AR).
Antara ciri lain yang dimuatkan termasuklah:
tempat duduk sports adaptif larasan 18 tahap
fungsi pemanas tempat duduk depan dan belakang
kemasan logo Porsche pada perehat kepala
soket kuasa 230V pada ruang kargo
bumbung kaca panorama
Harga
Buat masa ini, pihak SDAP masih belum mendedahkan harga jualan rasmi bagi model Porsche Cayenne Electric.
Dalam masa yang sama, SDAP akan terus menawarkan Porsche Cayenne versi CKD, iaitu Porsche Cayenne Petrol berharga dari RM609,000 dan Cayenne S E-Hybrid Coupe berharga RM739,000.
Honda secara rasmi memperkenalkan model naked road sports serba baharu, Honda CB400 Super Four E-Clutch 2026 dan akan mula dijual di Jepun bermula 21 Ogos.
Bukan sekadar kosmetik, model generasi baharu ini membawa revolusi besar dengan pengenalan enjin 4-silinder sebaris serba baharu.
Jentera ini dipadankan dengan teknologi klac elektronik pintar, Honda E-Clutch sebagai kelengkapan standard untuk tunggangan harian mahupun kembara (touring).
Prestasi Enjin Serba Baharu
Honda membangunkan unit kuasa 399cc sejukan cecair serba baharu.
Enjin DOHC 4-injap ini menampilkan konfigurasi 4-silinder sebaris yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 58PS pada 11,500rpm dan tork maksimum 38Nm pada 9,750rpm dengan nisbah mampatan 12.3.
Selain penggunaan sistem Throttle-By-Wire (TBW), usaha meningkatkan nisbah mampatan tinggi turut dilakukan.
Langkah ini dilaksanakan melalui pengecilan sudut kecondongan injap serta mengurangkan geseran pada setiap bahagian enjin.
Hasilnya, ia dapat menghasilkan ciri output yang lancar pada julat putaran enjin yang lebih luas.
Karakteristik ini bertujuan untuk menawarkan enjin yang menyeronokkan dari kawasan bandar, jalan berliku sehinggalah tunggangan lebuh raya.
Sistem kemasukan udara menggunakan jenis downdraft di bawah tangki yang dioptimumkan dengan dua saluran tiub udara.
Konfigurasi ini menghasilkan respon tork padu pada julat rendah ke sederhana di samping mengekalkan jeritan bunyi aruhan yang cukup emosional.
Untuk sistem ekzos, Honda menggunakan rekaan paip melengkung dengan konfigurasi 4-2-1 yang mengimbas kembali nostalgia model ikonik CB400FOUR (1974).
Ekzos ini ditala khas untuk menghasilkan runut bunyi ekzos yang mantap khas untuk peminat tegar enjin 4-silinder sebaris.
Teknologi Honda E-Clutch & Sistem Elektronik Pintar
Inovasi terbesar pada model ini ialah gandingan teknologi Honda E-Clutch dengan sistem Throttle-By-Wire (TBW).
Sistem elektronik canggih ini membolehkan penunggang menukar gear tanpa perlu menarik tuas klac manual sama ada semasa mula bergerak, menukar gear, atau berhenti.
Semasa menurunkan gear, sistem TBW akan mengawal putaran enjin secara automatik bagi mengurangkan sentakan penukaran gear.
Unit aktuator klac juga diletakkan dengan bijak pada bahagian belakang sebelah kiri enjin bagi memastikan profil lebar enjin kekal kompak.
Penunggang ditawarkan dengan beberapa pilihan mod tunggangan standard seperti SPORT, STANDARD, dan URBAN.
Terdapat juga mod USER yang membolehkan talaan dibuat bagi tahap kawalan Kuasa (P), Engine Brake (EB) dan Torque Control (T).
Sistem keselamatan pintar turut disepadukan untuk mengesan perbezaan kelajuan roda hadapan dan belakang.
Jika roda belakang dikesan melompat akibat permukaan jalan tidak rata, sistem E-Clutch akan mengaktifkan kawalan separa klac untuk menstabilkan tingkah laku kenderaan.
Kerangka Tegar & Komponen Premium
Meskipun mengekalkan estetika Japanese Naked Style yang diwarisi daripada model pertama (1992), struktur mekanikal jentera ini telah dinaik taraf sepenuhnya.
Honda menggunakan kerangka jenis berlian keluli tiub rekaan baharu yang lebih ringan untuk mencapai agihan berat (mass centralization) yang lebih optimum.
Sistem suspensi hadapan kini dilengkapi dengan sepit udang jenis terbalik.
Bahagian belakang pula menggunakan lengan ayun dengan sistem suspensi jenis Pro-Link untuk menyerap hentakan jalan.
Posisi tunggangan direka tegak (upright) untuk keselesaan penunggang dalam pelbagai situasi tunggangan dari penggunaan harian hingga kembara.
Bahagian hadapan pelana lantas ditiruskan dengan ketinggian 780mm sahaja bagi memudahkan penunggang menjejakkan kaki ke tanah.
Kokpit Digital & Ciri Moden
Menjenguk ke bahagian kokpit, sebuah meter TFT 5-inci warna penuh digital kini ditawarkan sebagai standard.
Paparan ini menyokong fungsi Honda RoadSync untuk sambungan telefon pintar bagi mengendalikan aplikasi navigasi, muzik, dan panggilan telefon.
Bagi memudahkan penunggang, sebuah soket pengecasan USB Type-C disediakan pada bahagian kanan perumah lampu hadapan.
Model ini ditawarkan dalam empat pilihan warna menarik iaitu Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Loss White, dan Candy Chromosphere Red.
Honda menyasarkan jualan domestik sebanyak 4,600 unit setahun dengan harga jualan rasmi yang dicadangkan bermula 998,800 yen (RM25,124).
Spesifikasi Utama Honda CB400 Super Four E-Clutch 2027
Tayron merupakan unit pemasangan tempatan (CKD) yang ditawarkan dalam dua varian dan harga seperti berikut:
Tayron Elegance – RM189,890
Tayron R-Line – anggaran dari RM259,000-RM269,000
Sempena Hari Kebangsaan yang ke-69, 69 orang pemilik pertama Tayron bakal menikmati pakej istimewa:
pakej penyelenggaraan percuma 7-tahun
perlindungan kemalangan diri & kunci kereta percuma
peluang menang percutian mewah 3 hari 2 malam
Dimensi
Tayron merupakan sebuah SUV tujuh tempat duduk yang diposisikan antara Tiguan dan Touareg.
Ia membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,792 mm, lebar 1,853 mm, tinggi 1,668 mm dan jarak antara roda 2,788 mm.
Ruang kargo pula boleh mencapai kapasiti sehingga 1,905 liter apabila dua baris tempat duduk dilipat.
Dua pilihan enjin
Tayron Elegance dikuasakan oleh enjin hibrid ringan 1.5 liter eTSI yang mampu menjana kuasa 150 PS dan 250 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi DSG 7-kelajuan.
Tayron Elegance turut dilengkapi dengan sistem pengurusan silinder aktif (ACTplus) yang mampu menyahaktif dua silinder secara automatik pada kelajuan rendah.
Tayron R-Line pula dipacu enjin 2.0 liter TSI berkuasa 265 PS dan 400 Nm, dipadankan dengan transmisi DSG 7-kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4MOTION.
Selain itu, ia turut hadir dengan sistem kawalan casis dinamik (DCC Pro) yang mampu melaras suspensi secara automatik mengikut perubahan keadaan jalan.
Luaran
Tayron Elegance dilengkapi dengan lampu hadapan LED Plus, lampu belakang 3D LED serta elemen reka bentuk Elegance pada bampar depan dan belakang.
Tayron R-Line pula mendapat ciri lampu IQ.Light HD Matrix dengan teknologi lampu tinggi bebas silau, lampu belakang 3D LED serta lampu isyarat membelok dinamik.
Ia juga mendapat reka bentuk R-Line pada bahagian bampar depan, bampar belakang dan bahagian sisi.
Kedua-dua varian menampilkan logo VW yang bercahaya pada bahagian depan dan belakang.
Terdapat lima pilihan warna disediakan iaiatu Dolphin Grey, Oryx White, Grenadilla Black, serta warna baharu Nightshade Blue dan Oyster Silver.
Kabin
Tayron membawakan susunan tujuh tempat duduk, di mana baris kedua boleh dilipat dalam nisbah 40:20:40 sementara baris ketiga pula 50:50.
Tempat duduk hadapan hadir dengan upholsteri kulit Varenna ergoActive Plus, larasan kuasa 12-tahap, fungsi pemanas, pengudaraan serta fungsi urutan penumatik.
Terdapat skrin kluster digital 10.25 inci, skrin infohibur Discover sebesar 12.9 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio 8-pembesar suara, roda stereng sport, serta tuil penukaran gear pada kolum stereng.
Varian R-Line pula mendapat tambahan ciri skrin infohibur 15 inci, skrin paparan head-up terbina, serta sistem audio Harman Kardon 700W lengkap dengan 10+1 pembesar suara, subwufer dan penguat digital 16 saluran.
Keselamatan
Secara standard, Tayron dilengkapi dengan sembilan beg udara serta sistem bantuan pemandu termaju IQ.Drive terkini, merangkumi fungsi seperti:
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Bantuan Penukaran Lorong
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Amaran Keluar
Sistem Perlindungan Penumpang Proaktif dan Bantuan Kecemasan
McLaren 788HS telah diperkenalkan sebagai model yang menjadi penutup tirai kepada barisan Super Series yang bermula dengan 720S sebelum disusuli dengan 765LT dan 750S. Ia juga merupakan model ketiga yang menerima lencana eksklusif “HS” (High Sport), selepas MP4-12C HS dan MSO HS.
Dibangunkan untuk prestasi pemanduan menakjubkan di jjalan raya mahupun di litar, 788HS tampil dengan pakej aerodinamik yang dipertingkat, talaan casis baharu serta pengurangan berat, di samping menawarkan pelbagai pilihan personalisasi menerusi McLaren Special Operations (MSO).
Rekaan lebih agresif dengan aerodinamik dipertingkat
788HS diberikan pakej aerodinamik paling canggih pernah digunakan pada platform ini dan hasilnya, ia mampu menjana downforce 10% lebih tinggi berbanding 765LT.
Antara komponen baharu termasuk bonet S-Duct, splitter hadapan khas, spoiler belakang aktif yang lebih tinggi serta diffuser belakang yang diinspirasikan daripada Formula 1. Turut disertakan ialah panel bawah sayap berjeriji yang membantu meningkatkan penyejukan serta kecekapan aliran udara.
Pelanggan juga boleh memilih kemasan penuh Visual Carbon Fibre pada keseluruhan panel badan, manakala varian Coupe didatangkan dengan skup bumbung berwarna hitam berkilat. Di ruang kabin pula, 788HS menampilkan konsol tengah gentian karbon, sulaman khas HS, corak tebukan unik pada upholsteri serta plak khas.
Naik taraf casis untuk pengendalian lebih cekap
Bagi meningkatkan keupayaan pengendalian, McLaren turut memberikan talaan khas pada sistem suspensi Proactive Chassis Control III, selain merendahkan ketinggian pada gandar hadapan sebanyak 5 mm berbanding 750S.
Sistem brek pula merangkumi cakera karbon seramik yang dipinjam daripada Senna, dipadankan dengan angkup brek enam omboh di hadapan. Menariknya, 788HS juga menjadi model pertama dalam keluarga Super Series yang menggunakan rim centre-lock, dipadankan dengan rim aloi tempaan ringan yang baharu.
Enjin V8 788 PS, pecutan 0-100 km/j dalam 2.8 saat
Kuasa dijana oleh enjin M840T 4.0 liter V8 twin-turbo yang menghasilkan 788 PS dan 800 Nm. Dengan berat kering hanya 1,265 kg, jentera ini mempunyai nisbah kuasa kepada berat sebanyak 623 PS bagi setiap tan. Angka ini merupakan yang tertinggi dalam kalangan model berasaskan 720S, termasuk 765LT dan 750S.
Ini membolehkan 788HS memecut dari 0-100 km/j dalam masa 2.8 saat, 0-200 km/j dalam 7.0 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 330 km/j.
McLaren turut menyemak semula talaan cagak enjin bagi memberikan respon enjin yang lebih pantas, manakala sistem ekzos titanium empat muncung pula menghasilkan bunyi V8 yang lebih garang.
Terhad kepada 200 unit di seluruh dunia
McLaren akan menawarkan sebanyak 200 unit 788HS, di mana 100 unit diperuntukkan bagi varian Coupe, manakala 100 unit lagi adalah untuk varian Spider.
Walaupun McLaren belum mengumumkan harga rasmi, laporan mengatakan 788HS dijangka ditawarkan pada harga sekitar 450,000 pound (kira-kira RM2.5 juta), menjadikannya antara model McLaren yang paling eksklusif pernah ditawarkan.
Denza, jenama premium di bawah BYD, memperkenalkan supercar elektrik pertamanya yang dikenali sebagai Denza Z di Goodwood Festival of Speed 2026 di UK.
Menurut jenama itu, tiga varian akan ditawarkan iaitu Coupe, Spider dan Racing, manakala satu lagi iaitu Special Edition akan digunakan untuk cubaan mencatat rekod di litar Nurburgring Nordschleife.
Rekaan aerodinamik, kabin berorientasikan pemandu
Mengikut falsafah reka bentuk Technology Drives Elegance, Z menampilkan badan yang dioptimumkan untuk aerodinamik menerusi bonet dengan saluran udara berbentuk S, spoiler belakang aktif dan diffuser belakang.
Varian Racing menerima pakej aerodinamik lebih agresif termasuk splitter gentian karbon dan spoiler belakang boleh laras, dengan Denza mendakwa ia mampu menghasilkan sehingga 1,060 kg downforce pada kelajuan 349 km/j.
Di dalam, Z dilengkapi kluster instrumen digital berukuran 8.88 inci, skrin infotainmen 12.8 inci dengan sistem Google Built-in, sistem audio Devialet, serta tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan. Stereng turut dilengkapi butang khas untuk mod Boost dan Track yang boleh meningkatkan tork sebanyak 30% selama 20 saat.
Platform e3, tiga motor elektrik
Z dibina di atas e3 Sports Car Platform, yang menggabungkan konfigurasi tiga motor elektrik, suspensi magnetoreologi DiSus-M dan teknologi Cell-to-Body (CTB).
Ketiga-tiga varian menghasilkan 1,604 PS dan 1,240 Nm, membolehkan varian Coupe memecut dari 0-100 km/j dalam kira-kira 2.25 saat dengan kelajuan maksimum 300 km/j, manakala varian Racing pula mencatat pecutan di bawah dua saat dengan tayar semi-slick.
Sementara itu, Special Edition dikatakan mempuyai lebih 2,000 PS dan mampu mencapai kelajuan 100 km/j dalam hanya 1.7 saat.
Cas hampir penuh dalam sembilan minit
Denza turut memperkenalkan teknologi Flash Charging bersama bateri Blade generasi kedua berkapasiti 76 kWh.
Menggunakan pengecas berkuasa sehingga 1,500 kW, bateri boleh dicas daripada 10% ke 70% dalam lima minit, manakala 10% hingga 97% hanya mengambil masa sembilan minit. Jarak pemanduan dianggarkan mencecah 409 km bagi Coupe.
Tempahan bagi varian Coupe, Spider dan Racing akan dibuka di pasaran terpilih bermula musim panas tahun ini, dengan penghantaran pertama dijangka sebelum penghujung tahun.
Reka bentuk skuter ini diinspirasikan daripada siri YZF-R dan Yamaha turut menyasarkan golongan penunggang muda yang meminati motosikal supersport tetapi mahukan kemudahan sebuah skuter automatik.
Reka bentuk diinspirasikan Yamaha YZF-R
Konsep reka bentuk Ultimate Super Sport Scooter diterjemahkan menerusi penampilan yang jauh berbeza berbanding skuter konvensional.
Antara elemen utama ialah kedudukan terowong tengah (center tunnel) yang lebih tinggi, sekali gus menghasilkan siluet lebih agresif dan posisi tunggangan menyerupai motosikal sport.
Bahagian hadapan pula menampilkan:
Lampu kedudukan LED yang tajam seperti mata burung pemangsa.
Lampu utama projektor LED berkembar yang lebih kompak.
Kemasan winglet bercorak gentian karbon di bawah lampu hadapan.
Lampu belakang LED menegak.
Pemegang belakang (grab bar) yang disepadukan dengan badan.
Kokpit turut menerima paparan TFT baharu dengan susun atur bertingkat bagi memberikan suasana seolah-olah menunggang motosikal supersport Yamaha.
Yamaha menawarkan dua pilihan warna iaitu Matte Greenish Gray dan Silver.
Enjin 155cc BLUE CORE dengan VVA
AEROX ABS dibekalkan enjin 155cc, silinder tunggal, sejukan cecair, SOHC empat injap yang dibangunkan berasaskan falsafah BLUE CORE.
Teknologi tersebut memberi tumpuan kepada tiga aspek utama:
Pembakaran yang lebih cekap.
Penyejukan lebih efisien.
Pengurangan kehilangan tenaga mekanikal.
Enjin ini turut menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang menukar profil bukaan injap mengikut kelajuan enjin.
Hasilnya, penunggang menikmati tork lebih baik pada putaran rendah, di samping kuasa yang konsisten sehingga putaran tinggi.
Spesifikasi prestasi adalah seperti berikut:
Kuasa maksimum: 15PS pada 8,000rpm.
Tork maksimum: 14Nm pada 6,500rpm.
Turut melengkapkan enjin ialah:
Sistem Suntikan Bahan Api (FI).
Hydraulic cam chain tensioner.
Omboh tempa
Silinder offset.
Roller rocker arm.
Traction Control, SMG dan Stop & Start
Bagi meningkatkan keselamatan dan kecekapan bahan api, Yamaha melengkapkan AEROX ABS dengan beberapa teknologi elektronik.
Antaranya ialah Traction Control System (TCS) yang membantu mengurangkan gelinciran tayar ketika memecut di atas permukaan jalan yang licin.
Model ini juga menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang menggabungkan fungsi motor penghidup dan penjana elektrik.
Sistem tersebut membolehkan enjin dihidupkan dengan lebih senyap tanpa bunyi motor penghidup konvensional.
Turut disediakan ialah fungsi Stop & Start System yang mematikan enjin secara automatik ketika berhenti bagi membantu mengurangkan penggunaan bahan api.
Penggunaan bahan api direkodkan pada 41.1km/L mengikut piawaian WMTC.
YECVT beri pengalaman seperti motosikal manual
Keistimewaan utama Yamaha AEROX ABS ialah penggunaan YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).
Berbeza dengan CVT biasa, sistem ini mengawal nisbah transmisi secara elektronik mengikut input pendikit dan arahan penunggang.
Ini merupakan model kedua Yamaha menggunakan YECVT selepas NMAX155.
Dua mod tunggangan
Penunggang boleh memilih dua mod melalui suis pada bar hendal kiri.
T Mode
Mod ini memberikan penukaran nisbah transmisi yang lebih lancar dan menjimatkan bahan api, sesuai digunakan di kawasan bandar.
S Mode
Mod ini menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan lebih agresif ketika melalui jalan berselekoh atau tunggangan santai hujung minggu.
Mod yang dipilih akan dipaparkan pada meter TFT dan kekal disimpan walaupun enjin dimatikan.
Fungsi Shift Down
YECVT turut menawarkan fungsi Shift Down yang memberikan sensasi seperti menurunkan gear pada motosikal manual.
Apabila butang SHIFT ditekan atau pendikit dibuka secara mengejut, sistem akan meningkatkan putaran enjin bagi menghasilkan:
Pecutan memotong yang lebih pantas.
Brek enjin ketika menuruni bukit.
Keluar selekoh dengan lebih responsif.
Sistem mampu melakukan sehingga tiga tahap shift down bergantung kepada keadaan tunggangan.
Casis lebih kukuh, posisi tunggangan lebih sporti
AEROX ABS menggunakan rangka jenis Backbone yang dibangunkan bagi memberikan keseimbangan antara ketegaran, kestabilan dan keselesaan.
Yamaha mengoptimumkan kedudukan paip utama, down tube serta tetulang pada bahagian terowong tengah bagi meningkatkan ketegaran casis.
Enjin pula dipasang menggunakan sistem pautan (link type mounting) yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan, malah mengekalkan ruang simpanan bawah pelana yang besar.
Posisi tunggangan turut direka supaya lebih sporty menerusi:
Hendal lebih tinggi.
Pelindung kaki yang memudahkan cengkaman lutut.
Ruang kaki yang lebih luas.
Pelana dua aras.
Suspensi, brek dan tayar
Bahagian hadapan menggunakan fork teleskopik dengan diameter tiub dalam 30mm, manakala suspensi belakang menerima penyerap hentak bersama tabung gas (sub-tank).
Gabungan itu memberikan kestabilan lebih baik ketika memecut atau mengambil selekoh. Saiz tayar yang digunakan ialah 110/80-14 di hadapan dan 140/70-14 di belakang.
Sistem brek pula terdiri daripada:
Cakera hidraulik 230mm depan.
Cakera hidraulik 230mm belakang.
ABS satu saluran pada roda hadapan.
TFT 4.2 inci lengkap Y-Connect dan navigasi
Paparan TFT berwarna bersaiz 4.2 inci menjadi antara tarikan utama model ini.
Meter tersebut menawarkan tiga mod paparan termasuk Track Mode yang diinspirasikan daripada siri YZF-R dan menyokong fungsi catatan masa pusingan (lap timer).
Melalui aplikasi Y-Connect, penunggang boleh menikmati pelbagai fungsi seperti:
Navigasi Turn-by-Turn, notifikasi panggilan telefon serta paparan mesej dan e-mel.
Kawalan muzik, paparan cuaca serta pelarasan masa automatik.
Maklumat kenderaan, rekod perjalanan dan sejarah tunggangan.
Cadangan penyelenggaraan menerusi aplikasi Y-Connect.
Ciri praktikal harian
Walaupun menampilkan imej sporti, Yamaha masih mengekalkan ciri praktikal untuk kegunaan harian.
Antara kelengkapan yang disediakan ialah:
Sistem Kunci Pintar, soket pengecas USB Type-C dan ruang simpanan bawah pelana berkapasiti 24.5 liter.
Penutup tangki minyak yang boleh dibuka tanpa mengangkat pelana untuk memudahkan pengisian bahan api.
Lampu utama projektor LED, lampu belakang LED dan lampu isyarat LED.
Fungsi ESS (Emergency Stop Signal) bagi meningkatkan keselamatan ketika membrek secara mengejut.
Harga Yamaha AEROX ABS 2026 di Jepun
Yamaha AEROX ABS akan mula dipasarkan di Jepun bermula 31 Ogos 2026.
Harga jualan ialah 481,800 yen (RM12,122) termasuk cukai penggunaan.
Model ini dihasilkan di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Indonesia sebelum diimport ke Jepun.
Yamaha turut menyasarkan jualan sekitar 1,400 unit setahun untuk pasaran domestik.
Selain itu, UMWT melancarkan model Yaris Cross serba baharu dalam varian ICE dan HEV.
Dengan cara ini, UMWT memberikan kuasa kepada pelanggan untuk memilih teknologi yang paling sesuai dengan penggunaan harian mereka.
Tidak ketinggalan, pengalaman pemilikan yang dipertingkatkan menerusi Program Extra Mile yang menawarkan manfaat, ganjaran serta ketenangan minda sepanjang tempoh pemilikan.
Datuk Ravindran K., Presiden UMWT berkata, “Prestasi suku kedua mencerminkan keyakinan pelanggan terhadap rangkaian produk dan pilihan yang kami bawa ke pasaran.
“Dengan pendekatan Multi-Pathway, inovasi mobiliti masa depan dan inisiatif pemilikan harian, kami terus menyampaikan penyelesaian yang relevan, boleh diharap dan bermakna untuk rakyat Malaysia.
Pengeluar kenderaan komersial terkemuka Eropah Iveco memperbaharui kerjasama strategik bersama PETRONAS Lubricants International (PLI) untuk tempoh lima tahun lagi sehingga 2032.
Melalui pembaharuan ini, PLI dan Iveco akan terus membekal dan membangunkan rangkaian pelincir lengkap untuk kenderaan komersial termasuklah minyak enjin, bendalir brek dan transmisi serta bendalir penyejuk.
Semua formulasi ini direka khusus bagi memenuhi tuntutan operasi armada kenderaan Iveco di seluruh Eropah.
Kerjasama lebih 50 tahun
Kerjasama yang terjalin selama lebih 50 tahun terbukti menerusi kejayaan rangkaian produk Iveco Urania dan Iveco Tutela, pelincir rasmi yang disyorkan oleh Iveco.
Inovasi terkini ialah Urania Next 0W-16, iaitu minyak enjin SAE 0W-16 yang pertama dibangunkan khusus untuk aplikasi tugas berat.
Formulasi baharu ini menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik, pelepasan CO2 lebih rendah serta selang servis lebih panjang.
Ia juga sedia untuk Euro 7, menyokong kecekapan dan prestasi emisi enjin generasi baharu Iveco yang terkini.
Fokus kepada pengedar dan pelanggan
Perjanjian baharu ini turut memberi fokus kepada rangkaian pengedar Iveco.
Selain menyediakan produk berteknologi tinggi, PLI akan melaksanakan inisiatif khusus untuk meningkatkan penglibatan pengedar dan memperkukuh kesedaran pelanggan terhadap pelincir rasmi Iveco.
PLI kekal komited menyokong Iveco dengan produk dan penyelesaian berprestasi tinggi yang mampu memberikan nilai jangka panjang kepada rangkaian dan pelanggan global.
Cycle & Carriage (C&C) secara rasmi membuka pusat 3S Kia bertaraf mercu yang pertama di Malaysia.
Ia menandakan satu pencapaian yang signifikan susulan pelantikannya sebagai rakan pengedar sah untuk Kia Sales Malaysia.
Pembukaan fasiliti ini turut menandakan kemasukan C&C ke dalam rangkaian runcit Kia, mengukuhkan komitmen mereka untuk menawarkan pengalaman pemilikan yang lebih lancar untuk pelanggan Kia.
Kemudahan bersepadu
Pusat 3S Kia Cycle & Carriage Glenmarie ini menampilkan identiti korporat Kia yang terkini dan futuristik, dengan keluasan lantai mencecah 20,839 kaki persegi.
Ia menyediakan ruang pameran sebesar 5,511 kaki persegi yang boleh memuatkan lima kenderaan pada satu-satu masa, ruang rehat pelanggan sebesar 2,067 kaki persegi.
Selain itu, terdapat juga pusat servis dengan 20 ruang kerja tersedia, serta infrastruktur pengecasan untuk kenderaan elektrik (EV).
Alamat & waktu operasi
Pusat 3S Kia Cycle & Carriage Glenmarie ini terletak di alamat No. 1 Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, Seksyen U1, 40150 Shah Alam.
Waktu operasi adalah seperti berikut:
Isnin-Sabtu: 8.00 pagi hingga 6.00 petang
Ahad & cuti umum: 11.00 pagi hingga 5.00 petang
Waktu operasi pusat servis pula adalah seperti berikut:
Bertempat di Ekspo Oh My Meow! yang berlangsung di Mid Valley Exhibition Centre, Omoda | Jaecoo Malaysia mengambil peluang mempamerkan SUV elektrik Jaecoo J5 EV yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Ia juga merupakan kenderaan elektrik (EV) pertama jenama tersebut di Malaysia.
Jarak pandu sehingga 402 km
Jaecoo J5 EV dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang memacu roda depan, menghasilkan kuasa 208 hp dan 288 Nm.
Pek bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) CATL 58.9 kWh menawarkan jarak pandu sehingga 402 km (data WLTP).
J5 EV turut menyokong pengecasan pantas yang membolehkan bateri dicas 30-80% SoC dalam masa 28 minit, serta fungsi Vehicle-to-Load (V2L).
Suspensi terdiri daripada topang MacPherson di depan dibantu dengan tetapan multi-link di belakang.
Keempat-empat sudut dipadankan dengan rim bersaiz 18 inci.
SUV ini turut dilengkap dengan kaca dua lapis yang dapat membantu meminimumkan bunyi bising, serta bumbung kaca panorama 1.45 meter persegi.
Ruang kabin pula menempatkan skrin kluster LCD 8.88 inci, skrin infohibur 13.2 inci dengan resolusi 2K, upholsteri mesra haiwan peliharaan, serta fungsi kawalan iklim dua zon automatik.
Teknologi pintar
Jaecoo J5 EV turut dilengkapi dengan sistem Active Grille Shutter (AGS) yang dapat mengoptimumkan aliran udara untuk prestasi dan kecekapan.
Aspek keselamatan pula terdiri daripada sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2+ yang menampilkan 19 fungsi utama, dibantu dengan sistem kamera keliling 540 darjah.
Praktikaliti
Secara standard, Jaecoo J5 EV menawarkan ruang kargo sebesar 480 liter dan boleh mencecah sehingga 1,284 liter.
Terdapat juga ruang frunk sebesar 35 liter, serta 35 ruang storan pintar yang tersedia dalam ruang kabin.
Bersempena dengan ulang tahun pertama operasi, Hyundai Motor Malaysia (HMY) melancarkan kempen Durian Runtuh Berganda-ganda selama tiga bulan bermula 1 Julai hingga 30 September 2026.
Sepanjang tempoh tersebut, Hyundai menawarkan promosi, hadiah eksklusif serta aktiviti menarik di rangkaian pengedar di seluruh negara.
Rebat tunai & subsidi petrol
Untuk pembelian model terpilih Santa Fe, Staria dan Tucson, HMY menyediakan pakej Total Drive Reward yang merangkumi:
rebat tunai sehingga 16%
8 kali servis berjadual percuma (termasuk kos buruh & alat ganti)
subsidi petrol sehingga RM5,000
Alternatifnya, pembeli boleh memilih untuk mendapatkan rebat tunai segera bernilai sehingga RM36,000.
Peluang menang Hyundai Stargazer
Sepanjang tempoh kempen, pelanggan yang membuat tempahan atau pendaftaran mana-mana model Hyundai akan menerima penyertaan untuk memenangi sebuah Hyundai Stargazer baharu.
Selain itu, mereka yang melengkapkan sesi pandu uji, tempahan dan pendaftaran juga layak untuk menyertai Monthly 7 Lucky Winners Campaign yang menawarkan hadiah RM10,000 dalam bentuk kredit eWallet Touch ‘n Go.
Program jaminan myHyundaiCare
Setiap kenderaan baharu Hyundai hadir dengan jaminan selama 8-tahun atau had perbatuan 160,000 km (yang mana tiba dahulu).
Inilah dia jawapan Ferrari untuk para peminat yang mendambakan sebuah supercar bertransmisi manual – Ferrari 12Cilindri Manuale.
Bunyi macam Ferrari cuba untuk mengembalikan nostalgia sejak produksi model manual terakhir (599 GTB) tamat pada tahun 2012.
Resepi asas kekal, cuma kawalan berbeza
Menerusi model 12Cilindri Manuale, Ferrari mengekalkan resepi asas sebuah jentera Prancing Horse, iaitu nadi bentangan V12 aspirasi semula jadi (NA), kotak gear klac berkembar (DCT) dan pacuan roda belakang (RWD).
Enjin tersebut masih mampu menjana kuasa setinggi 819 hp dan 678 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 2.9 saat.
Cuma, cara pemandu mengawal jentera ini sedikit berbeza.
Tidak seperti jentera 12Cilindri sedia ada, 12Cilindri Manuale diberikan perkakasan yang diidamkan pemandu manual sejati:
konsol tengah gated shifter
tombol aluminium bulat klasik
tetapan tiga pedal
Susun atur kabin juga telah disemak semula (termasuk terowong tengah dan aspek ergonomik) bertujuan untuk menjadikan pemanduan lebih mengujakan.
Manuale-by-Wire
Sistem penukaran gear pada 12Cilindri dinamakan sebagai Manuale-by-Wire, dan ia tidak langsung mempunyai sambungan mekanikal antara tombol gear, pedal klac dan transmisi.
Menerusi sistem ini, input daripada pedal klac dan kedudukan tombol gear akan dihantar secara elektronik kepada unit kawalan transmisi untuk mengubah gear yang dipilih.
Bayangkan sebuah sim rig yang biasanya digunakan untuk perlumbaan maya, tapi kali ini ianya lebih realistik.
Mekanisme penukaran gear dan pedal klac direka supaya menyamai rintangan yang dirasakan oleh pemandu pada sistem manual sebenar.
Sama seperti kereta manual konvensional:
sekiranya klac diangkat terlalu awal enjin boleh tersentak atau mati
jika pemandu berjaya melakukan penukaran gear dengan tepat, pemanduan akan menjadi lebih lancar
Ia turut mempunyai mekanisme keselamatan yang menghalang pemandu daripada membuat penukaran gear yang tidak dibenarkan (dalam erti kata lain: money shift).
Mod pemanduan manual (gear 1-6) ini boleh digunakan pada kelajuan dibawah 100 km/j, dengan syarat klac perlu ditekan setiap kali gear ditukar.
Sekiranya sudah puas menikmati pemanduan manual, pemandu boleh bertukar kepada mod automatik pada bila-bila masa.
Untuk menjadikan pengalaman yang lebih asli, Ferrari 12Cilindri Manuale tidak menyertakan paddle shifter di sebalik stereng.
Unit terhad
Ferrari 12Cilindri Manuale hanya akan diproduksikan sebanyak 1,499 unit sebagai satu rujukan kepada angka sesaran enjin 12 silinder pertama Ferrari yang dihasilkan pada tahun 1947.
Setiap satu 12Cilindri Manuale akan ditawarkan menerusi program Tailor Made.
Ini bermakna, setiap satu jentera ‘manual’ ini mempunyai kelengkapan dan spesifikasi yang berbeza antara satu sama lain.
Di Eropah, 12Cilindri Manuale dijual pada harga bermula dari €590,000 (RM2.7 juta).
BMW M2 2026 yang dilengkapi M Performance Track Kit berjaya mencatat rekod baharu di litar Nürburgring Nordschleife.
Jentera itu merekodkan masa 7 minit 25.068 saat, sekali gus menjadi 0.5 saat lebih pantas berbanding BMW M2 CS.
Catatan masa tersebut dilakukan pada 22 Mei 2026 dan telah disahkan secara rasmi oleh TÜV Rheinland.
Pencapaian itu lebih mengagumkan kerana sesi catatan berlangsung dalam keadaan mencabar, termasuk suhu udara dan permukaan litar yang tinggi selain kewujudan kesan minyak di selekoh T13.
Casis dan aerodinamik baharu kunci prestasi
Rekod tersebut dicapai hasil pembangunan casis baharu yang dikhususkan untuk BMW M2, selain pakej aerodinamik menyeluruh yang dibangunkan bagi meningkatkan prestasi di litar.
Matlamat utama M Performance Track Kit ialah mengoptimumkan ketepatan pengendalian, kestabilan serta prestasi ketika dipandu di litar tertutup.
Ia ditujukan kepada pemilik BMW M yang mahukan pengalaman hari litar lebih serius tanpa mengorbankan penggunaan di jalan raya.
M Performance Track Kit untuk pemanduan litar
Antara komponen utama yang dibekalkan menerusi pakej tersebut ialah:
Pemisah hadapan boleh laras.
Sirip Aero pada bampar hadapan.
Sayap belakang jenis leher angsa dengan pelarasan manual serta mod Race Mode khas.
Suspensi dengan sistem penyerap hentak berinspirasikan sukan permotoran yang menerima kelulusan penggunaan jalan raya buat pertama kali.
Gabungan komponen itu membantu meningkatkan cengkaman, kestabilan pada kelajuan tinggi serta ketepatan ketika mengambil selekoh, sekali gus menjadikan BMW M2 lebih kompetitif di litar.
Dibangunkan bersama jurutera BMW M
Semua komponen dalam M Performance Track Kit dibangunkan bersama pasukan jurutera BMW M.
Pakej aerodinamik diuji dan dibangunkan di terowong angin BMW, manakala talaan keseluruhan casis dilakukan oleh Jörg Weidinger, pemandu pemegang rekod Nürburgring dan jurutera pembangunan casis BMW M.
Hasilnya ialah sebuah BMW M2 yang bukan sahaja lebih pantas, malah menawarkan tahap ketepatan stereng, kestabilan dan keyakinan yang lebih tinggi ketika dipandu menghampiri had maksimum di litar.
Rekod baharu membuktikan potensi M Performance Parts
Rekod 7:25.068 minit ini menunjukkan M Performance Track Kit bukan sekadar aksesori kosmetik, sebaliknya menawarkan peningkatan prestasi yang boleh diukur.
Dengan kelebihan 0.5 saat berbanding BMW M2 CS, pakej ini membuktikan keberkesanan talaan yang dibangunkan khusus untuk kegunaan di litar.
Penambahbaikan pada casis, suspensi dan aerodinamik yang tepat mampu memberikan impak besar terhadap prestasi keseluruhan tanpa mengubah asas mekanikal kenderaan.
BMW M2 dengan enjin 3.0L enam silinder sebaris
Model yang diperkenalkan pada Jun 2024 ini dikuasakan enjin 2,993 cc enam silinder sebaris dengan teknologi M TwinPower Turbo.
Enjin tersebut menggunakan dua pengecas turbo mono-scroll, sistem suntikan terus High Precision Injection bertekanan sehingga 350 bar, selain dipadankan dengan teknologi VALVETRONIC dan Double-VANOS.
Kuasa yang dihamburkan sebanyak 480 hp pada 6,250 rpm, manakala tork mencecah 600 Nm dari 2,650 hingga 6,130 rpm bagi varian M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic.
Bagi versi manual enam kelajuan, tork maksimum ialah 550 Nm pada julat rpm yang sama.
Dari segi prestasi, BMW M2 mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 4.0 saat dengan transmisi automatik atau 4.2 saat bagi versi manual.
Pecutan 0-200 km/j pula mengambil masa 12.9 saat untuk automatik dan 13.7 saat bagi manual.
Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 250 km/j, namun boleh ditingkatkan kepada 285 km/j dengan pilihan M Driver’s Package.
Ia merupakan satu detik penting dalam kerjasama tajaan utama Hyundai Cup™ 2026 yang bakal berlangsung dari 24 Julai hingga 26 Ogos 2026.
Keseluruhan kandungan kempen kini disiarkan di saluran media sosial rasmi Hyundai di seluruh ASEAN.
Hyundai Stargazer & ‘Aura Farming Boy’ sebagai watak utama
MPV Hyundai Stargazer dipilih sebagai model hero bagi Hyundai Cup™ 2026.
Dalam filem kempen ini, Stargazer mengangkat semangat “Driving ASEAN as One” sebagai sebuah kenderaan yang menyatukan orang ramai, memudahkan perjalanan bersama dan mencipta detik bermakna.
Kempen ini turut menampilkan Dhika, atau lebih dikenali sebagai ‘Aura Farming Boy’ yang tular ketika perlumbaan perahu Pacu Jalur.
Mewakili nilai kepercayaan, kerjasama dan pergerakan seirama, Dhika menjadi inspirasi tentang makna bergerak sebagai satu pasukan.
Hyundai percaya kemajuan bermakna dapat dicapai apabila semua bergerak dengan tujuan bersama walaupun peranan yang dimainkan adalah berbeza.
Selari visi global Hyundai
Kempen “Driving ASEAN as One” ini merupakan manifestasi langsung visi global Hyundai Motor Company “Progress for Humanity”.
Menurut Faraz Shamsi, Pengarah Eksekutif Pemasaran Hyundai Motor Asia Pasific berkata, “Hyundai Cup™ 2026 bukan sekadar kejohanan bola sepak, ia adalah simbol apa yang ASEAN perjuangkan iaitu kepelbagaian, ketahanan dan semangat kebersamaan yang tidak pernah patah.
“Menerusi kempen terbaharu ini, kami mahu setiap peminat di seluruh rantau merasakan Hyundai sentiasa bersama mereka.
“Bagi kami, Progress for Humanity bukan slogan, ia komitmen untuk membawa perubahan dan hubungan bermakna di setiap pasaran, dan Hyundai Cup™ 2026 adalah cara paling kuat untuk menghidupkan komitmen itu di Asia Tenggara,” ujarnya.
Seramai lebih 7,500 orang peserta memeriahkan acara tahunan Toyota Start Your Impossible (SYI) Outrun 2026 yang berlangsung hujung minggu lalu di Putrajaya.
Edisi kelima acara larian amal tahunan itu berjaya mengumpulkan sumbangan dana RM200,000 untuk disalurkan kepada Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM).
Tiga kategori larian
Diadakan pada 5 Julai 2026, Outrun 2026 ini terus mengukuhkan kedudukannya sebagai aktiviti komuniti yang menyatukan rakyat Malaysia.
Terdapat tiga kategori yang disediakan iaitu
5KM Fun Run
10KM Competitive Run
21KM Half Marathon
Sambutan yang diterima juga memberangsangkan dengan 2,200 peserta dalam kategori 10KM Competitive Run dan 1,800 pelari dalam kategori 21KM Half Marathon.
UMWT turut menyediakan hadiah keseluruhan bernilai RM138,000 untuk diberikan kepada 10 pelari terbaik bagi setiap kategori kompetitif.
Acara tahunan yang mudah diakses
Datuk Ravindran K, Presiden UMW Toyota Motor berkata, “Toyota SYI Outrun ini menjadi larian pertengahan tahun yang dinantikan rakyat Malaysia kerana ia mudah diakses, membawa mesej positif dan terus menyokong perjuangan yang relevan.
“Bagi UMWT, ini menunjukkan nilai membina inisiatif komuniti secara berterusan, di mana setiap edisi meningkatkan penyertaan, kesedan dan sokongan praktikal kepada organisasi seperti NCSM.
Toyota SYI Outrun diperkenalkan pada tahun 2019 dan telah menyokong pelbagai usaha berkaitan kesihatan yang bermula dengan Majlis Paralimpik Malaysia.
Penampilan atlet paralimpik
Acara ini turut menyaksikan penampilan pertama atlet Paralimpik Muhammad Ammar Aiman Nor Azmi di acara UMWT.
Beliau sebelum ini menyertai program Global Team Toyota Athlete (GTTA), sebuah platform global untuk atlet mencabar batasan dan memberi inspirasi kepada perubahan positif.
Kehadiran Ammar yang juga pemenang pingat emas Asian Para Games mencerminkan komitmen Toyota terhadap Mobiliti Untuk Semua.
