LOKATAG yang sebelum ini mula diperkenalkan pada 2019 sebagai aksesori tol, hari ini memperkenalkan produk baharu mereka.
Dikenali sebagai Lokatag Pro, ia merupakan peranti pembaca tol untuk kad Touch n Go (TNG), tetapi turut menampilkan kamera perakam digital (dashcam), fungsi AI, dan GPS. Kesemua ini menjadikan Lokatag Pro sebagai peranti semua-dalam-satu.
Menurut Amtel Holdings Berhad, produk ini direka untuk memenuhi permintaan pemandu-pemandu masa kini.
“Kita memasuki era baharu dalam aksesori automotive dimana keselamatan, inovasi, dan ketersambungan digabungkan dalam pelantar pintar dikenali sebagai ‘Loka Ecosystem’”, kata Chester Koid, CEO Kumpulan Amtel Holdings Berhad.
Lokatag Pro menggunakan teknologi infra-merah Efkon dan menyokong kad TNG NFC generasi baharu dan lama.
Untuk keselamatan tambahan, dashcam dibekalkan dengan pengesan Sony IMX336 yang merakam sehingga resolusi 2K.
Fungsi AI Voice pula memberikan kemas kini terkini berkenaan baki kad dan notifikasi lain – didapati dalam tiga Bahasa iaitu Bahasa Melayu, Bahasa Inggeris, dan Mandarin. Suara AI ini juga mampu membuat peringatan untuk pembayaran insurans.
E-sim yang dibekalkan pada Lokatag Pro pula membekalkan perkhidmatan ketersambungan seperti GPS, amaran, kemas kini Over The Air (OTA), dan pengesan-G yang boleh mengenal pasti aktiviti mencurigakan terhadap kereta.
Lokatag mensasarkan 500,000 pengguna dalam tempoh tiga tahun akan datang.
Sementara itu, Lokatag mengumumkan kerjasaman dengan Zurich Malaysia sebagai rakan kongsi insurans. Kerjasama ini dijangka menambah baik proses tuntutan insurans dan takaful dalam aplikasi Loka App, yang juga diperkenal dalam acara pelancaran yang sama.
Lokatag Pro ditawarkan pada harga RM1,799 dan untuk setiap pra-tempahan, Zurich menawarkan pakej insurans percuma. Maklumat lanjut berkenaan pakej insurans ini akan diumumkan dalam masa terdekat.
KECOH semalam di media sosial berkenaan kesesakan trafik luar biasa di tol Bandar Seri Putra, Bangi yang dikatakan berpunca dari penggunaan Radio Frequency Identification (RFID).
Gambar oleh: suara.tv
Keadaan sesak dilaporkan berlaku seawal jam 7 pagi ketika orang ramai sibuk hendak ke tempat kerja. Difahamkan orang ramai mengambil masa kira-kira 30 minit untuk melepasi tol berkenaan.
Sementara itu, keadaan sama juga dilaporkan berlaku di Tol Sungai Besi dengan trafik sesak sepanjang 10 kilometer menghala ke pusat bandar Kuala Lumpur.
Rata-rata netizen di laman-laman berita dan portal di media sosial meluahkan rasa tidak berpuas hati dengan pembukaan lorong-lorong RFID itu.
Lebih memburukkan keadaan, sistem RFID itu juga gagal mengesan pelekat yang ditampal menyebabkan ada pemandu terpaksa mengundurkan kenderaan mereka.
Walaupun pada mulanya ada menimbulkan keraguan kepada orang awam, PLUS mengeluarkan kenyataan susulan bahawa pembayaran tol menggunakan kad Touch ‘n Go dan SmartTAG masih akan ditawarkan.
Pengarah Urusan PLUS, Datuk Azman Ismail berkata, transaksi tol menggunakan RFID ketika ini adalah pilihan tambahan kepada platform kad Touch ‘n Go dan SmartTAG sedia ada.
Transaksi menggunakan RFID juga langkah awal kepada pelaksanaan pembayaran tol tanpa kehadiran plaza tol (Sistem Laluan Terus Pelbagai Lorong – MLFF) pada masa depan.
Bagaimana negara lain melakukan kutipan tol
Jika benar aspirasi dan sasaran Datuk Azman Ismail mengenai sistem pembayaran tanpa plaza tol, bolehlah kita melihat dahulu bagaimana negara lain melakukannya.
Jepun sebagai contoh telah menggunakan sistem kutipan tol secara elektronik hampir sama seperti RFID dimana masih ada palang tetapi kereta tidak perlu berhenti. Semasa menghampiri tol, terdapat skrin yang memaparkan had laju agar mudah sistem itu membuat pengesanan.
Di New Zealand pula, mereka langsung tidak mempunyai plaza tol dengan lorong-lorong dan palang, sebaliknya hanya menggunakan sistem gantri (seperti palang di atas yang melintasi jalan).
Kenderaan tidak perlu berhenti dan kamera pengesan pada gantri akan mengesan identiti kenderaan yang dilalui, malah dapat membezakan sama ada kenderaan itu kereta, motosikal atau lori besar.
Macam mana nak bayar kalau tak berhenti?
Mudah sahaja, setiap kenderaan dan nombor pendaftarannya akan didaftar dengan satu akaun, jadi segala pembayaran akan dikutip terus dari akaun itu.
Dan sekiranya baki tidak mencukupi, tak perlu kita tebalkan muka untuk undur kereta sambil dihon oleh pemandu belakang, kita tetap boleh melepasi tol, tetapi nilai dalam akaun akan jadi negatif.
Bila buat isian semula nanti, barulah nilai akan ditolak.
Jika lewat bayar, boleh kenakan denda, atau jika sampai satu tempoh tidak berbayar, pengoperasi tol boleh keluarkan saman kepada pengguna.
Mudah, bukan?
Kalau mudah, kenapa tak buat?
Sebenarnya perkara ini bukanlah terlalu susah untuk difikirkan. Malah negara jiran kita di Singapura pun sudah lama buat sistem sebegini, tak perlu tengok terlalu jauh sampai ke Jepun malah Amerika Syarikat dan Eropah.
Akar kepada masalah ini ialah sistem nombor pendaftaran kita yang masih belum distandardkan.
Kita harus ingat, kita tinggal di Negara Pasir Berdengung, bukan negara maju. Jika hal nombor plat pendaftaran pun belum selesai, macam mana nak beralih kepada sistem tol digital tanpa palang?
TAHUN 2021 kian menutup tirainya dalam hanya beberapa hari sahaja lagi, dan pelbagai isu berlaku di dalam dan luar negara dalam bidang automotif.
Awal tahun menyaksikan kita melalui Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0, kemudian pertengahan tahun setiuasi semakin baik dan sektor ekonomi kembali seperti sedia kala secara berperingkat mulai September.
Walaubagaimanapun, penghujung 2021 menjadi kenangan pahit buat rakyat Malaysia di beberapa negeri dengan banjir yang agak teruk melanda. Yang penting, kita dapat menyaksikan rakyat Malaysia bersatu hati bersama membantu mereka yang terjejas.
Dalam minggu terakhir 2021 ini, kami akan siarkan beberapa artikel seperti pelancaran kereta pilihan, pandu uji pilihan, dan motosikal mantap sepanjang tahun.
Harus diketahui juga walaupun Engear sudah beberapa tahun di Youtube, kami masih ‘adik-adik’ di laman web kerana Engear.tv baru sahaja berusia kira-kira setahun.
Jadi dengan pengalaman muda kami, untuk kali ini, kami senaraikan lima berita paling viral (tular) sepanjang 2021.
Di tempat kelima, berita berkenaan ikon UFC terkenal, Conor McGregor yang membeli bot laju mewah Lamborghini bernilai USD3.6 juta (RM15 juta).
Dengan pendapatan mencecah ratusan juta dolar setahun, tak hairanlah seleranya pun begitu tinggi, bukan? Dikatakan bot laju mewah Lamborghini ini merupakan pembelian termahalnya selain jam tangan, kereta mewah dan sebagainya.
Berita ini agak baharu, dimana PLUS mengumumkan mereka akan mula menyediakan lorong RFID di semua lebuh raya Utara Selatan laluan Skudai-Juru bermula 15 Januari 2022.
Jadi timbul persoalan di kalangan netizen dan orang awam bahawa adakah Touch ‘n Go dan SmartTag akan dimansuhkan terus menjelang tarikh itu.
Pada Ogos lepas, DYMM Sultan Johor Sultan Ibrahim ibni Almarhum Sultan Iskandar menjadi tumpuan peminat kereta tempatan apabila baginda tiba dengan Genesis G90 Limousine baharu.
Baginda hadir dengan limousine mewah itu semasa perasmian Pembukaan Penggal Persidangan Ke-4 Dewan Negeri Johor Yang Ke-14 di Bangunan Sultan Ismail, Kota Iskandar, Iskandar Puteri, Johor.
Satu lagi berita berkaitan kerabat diraja Johor, sebuah McLaren Speedtail yang sangat eksklusif dilihat di Singapura dan dikatakan ianya milik Tunku Temenggong Johor, Tunku Idris Iskandar Sultan Ibrahim.
Berdasarkan makluman dari netizen, Speedtail berkenaan berada di McLaren Singapore untuk penyelenggaraan.
Ia mula tular apabila akaun Instagram @agentmlifestyle memuatnaik beberapa gambar hypercar itu sedang dinaikkan ke atas sebuah trak.
Seperti biasa, berita berkaitan kereta nasional seperti Proton atau Perodua akan menjadi perhatian, masing-masing ingin menyampaikan komen.
Tetapi di tempat pertama berita paling viral di Engear bukanlah kereta Proton sebenar, sebaliknya sebuah lakaran konsep tiga dimensi (3D).
Ia dilakar oleh Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS berhad untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA).
Selain itu, artikel Tunku Mahkota Johor (TMJ) yang datang berjumpa dengan Datuk Azizulhasni juga digemari pembaca. Ia menjadi perhatian kerana baginda TMJ dilihat memandu Ford GT.
Berita pertahanan juga agak popular kerana ianya menjadi isu negara. Salah-satunya adalah laporan helikopter AW139 Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang hampir sedia beroperasi, dilaporkan sedang diuji berdekatan kilangnya di Itali.
Kenyataan itu walaubagaimanapun menimbulkan persoalan dan kekeliruan di kalangan orang awam sama ada pembayaran menggunakan Touch ‘n Go dan SmartTag masih boleh dibuat selepas 15 Januari.
Ada berpendapat selepas tarikh itu, hanya pembayaran tol menggunakan RFID boleh dilakukan kerana PLUS berkata bahawa Touch ‘n Go dan SmartTag akan dimansuhkan secara berperingkat.
Jadi, PLUS hari ini telah mengeluarkan kenyataan susulan berkenaan isu ini. Menurut PLUS, pembayaran tol menggunakan kad Touch ‘n Go dan SmartTAG masih ditawarkan walaupun transaksi RFID diperkenalkan di laluan Juru-Skudai di Lebuhraya Utara-Selatan bermula 15 Januari 2022
Pengarah Urusan PLUS, Datuk Azman Ismail berkata, transaksi tol menggunakan RFID ketika ini adalah pilihan tambahan kepada platform kad Touch ‘n Go dan SmartTAG sedia ada.
Transaksi menggunakan RFID juga langkah awal kepada pelaksanaan pembayaran tol tanpa kehadiran plaza tol (Sistem Laluan Terus Pelbagai Lorong – MLFF) pada masa depan.
Azman berkata; “Kami mendengar dan faham kebimbangan yang disuarakan sesetengah pengguna lebuh raya tentang penutupan torong Touch ‘n Go dan SmartTag dan ingin menjelaskan bahawa kedua-duanya akan tetap beroperasi dan hanya satu lorong RFID akan disediakan di plaza-plaza tol di laluan Juru-Skudai kelak.
“Dengan pembukaan lorong RFID bermula 15 Januari 2022 nanti, pengguna akan mempunyai lebih banyak pilihan platform pembayaran tol bagi melengkapkan transaksi tol mereka.”
PLUS bagaimanapun menggalakkan orang ramai beralih kepada sistem transaksi RFID kerana ia lebih pantas dan akan memudahkan perjalanan di plaza tol.
Tag pelekat RFID boleh diperoleh di 39 pusat pemasangan di seluruh Semenanjung Malaysia.
Pengguna juga boleh mendapatkan tag Touch ‘n Go RFID secara atas talian menerusi Touch ‘n Go eWallet atau portal Touch ‘n Go untuk memasangnya sendiri.
Transaksi tol menggunakan RFID di lebuh raya sistem tertutup seperti PLUS sudah diuji terlebih dahualu di laluan Hutan Kampung-Sungai Dua di Kedah dan Pulau Pinang sejak Julai tahun lalu dan kadar penerimaan semakin meningkat sejak mula diperkenalkan.
Menteri Kerja Raya berkata kementeriannya sedang bersedia ke arah memansuhkan penggunaan Touch ‘n Go dan SmartTag.
“Akan terdapat satu lorong RFID sepanjang lebuh raya di pantai barat untuk membantu mengurangkan kesesakan trafik, dan ini sejajar dengan pembangunan pesat teknologi,” kata kementerian itu.
Menurutnya lagi, pembayaran tol menggunakan Touch ‘n Go dan SmartTag masih boleh dibuat. Tetapi kedua-duanya akan dimansuhkan secara berfasa kerana lorong-lorong RFID akan dibina menggunakan Intelligent Transport System (ITS) untuk Multi-Lane Free Flow (MLFF).
RFID, berserta dengan MLFF, akan memberikan lebih kelancaran dan pembayaran tanpa-sentuh (contactless) kepada pengguna jalan raya.
Sistem ini akan diperkukuhkan dengan Touch ‘n Go eWallet dan kebolehan menambah nilai secara digital yang juga mengurangkan interaksi di kaunter.
