KEMELUT seorang pemilik Perodua Bezza yang rosak selepas 8 jam dibeli akhirnya berakhir apabila Perodua bersetuju untuk membeli semula kereta berkenaan dengan harga penuh.
Perkara itu dikongsikan pemilik kenderaan berkenaan, Nagakanni Subramaniam menerusi satu hantaran pada akaun Facebook miliknya pada Jumaat.
“Dengan keputusan ini, saya tak perlu lagi bayar bulan-bulan untuk kereta lama, dan semua bayaran sebelum ni pun saya akan dapat semula pemulangan wang,” tulisnya.
Tambah Nagakanni, Perodua juga menawarkan kepadanya untuk membeli kereta kedua dengan kadar pinjaman bulanan yang sama atau menolak tawaran tersebut dan membeli kereta lain.
“Saya perlu buat keputusan ni dalam tujuh hari. Terima kasih Perodua atas keputusan ini.
“Perjuangan menuntut hak daripada syarikat gergasi bukanlah sesuatu yang mudah untuk saya seorang kerani yang hanya semut ni.
“Tapi saya belajar sesuatu. Walaupun kita kecil seperti semut, kalau kita bersatu tanpa kira warna dan kaum, kita akan berjaya. Akhirnya, kerana gula, semut bersatu,” katanya dalam hantaran tersebut.
ANDA mungkin tahu bahawa ada beberapa pengeluar telefon pintar yang sedang merancang untuk menceburkan diri dalam perniagaan EV.
Salah satunya adalah Xiaomi, yang baru sahaja memperkenalkan EV pertamanya iaitu SU7. Ia digelar sebagai “sedan eko-teknologi berprestasi tinggi bersaiz penuh”.
Bercakap tentang saiz, ukuran dimensi SU7 adalah 4,997 mm panjang, 1,963 mm lebar, 1,440 mm tinggi dan 3,000 mm untuk jarak roda. Ini menjadikannya sedikit lebih besar berbanding Porsche Taycan dan Tesla Model S.
Model ini dibina berdasarkan platform Modena yang menawarkan senibina 400 volt dan 800 volt, dengan tiga pilihan motor elektrik iaitu HyperEngine V6, V6s dan V8s.
Untuk rekaan bahagian luaran SU7, Xiaomi menggunakan khidmat bekas pereka BMW, Chris Bangle yang bertindak sebagai perunding bagi projek ini.
Hasilnya, EV tersebut mempunyai kadar pekali seretan 0.195, menjadikannya antara kereta yang paling aerodinamik dalam pasaran.
Di dalam, pengeluar telefon pintar dari China itu menggunakan kepakarannya dalam bidang teknologi untuk melengkapkan SU7 dengan gajet terkini.
Ini termasuk skrin sentuh tengah berukuran 16.1 inci dan sistem pemanduan autonomi pintar yang merangkumi satu LiDAR, 11 kamera, tiga radar dan 12 radar ultrasonik.
SU7 akan ditawarkan dalam dua varian iaitu asas dan Max. Varian asas dikuasakan oleh HyperEngine V6 dengan 299 PS dan 400 Nm yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.28 saat dan mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.
Varian ini dilengkapi dengan bateri berkapasiti 73.6 kWj yang menawarkan jarak pandu sehingga 668 km.
Sementara itu, SU7 Max mempunyai HyperEngine V8s dengan sepasang motor elektrik yang menjana 673 PS dan 838 Nm. Ia memerlukan hanya 2.78 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j dan boleh memecut sehingga 265 km/j.
Dengan bateri 101 kWj, ia boleh dipandu sejauh 800 km dengan satu cas penuh. Oleh kerana varian ini menggunakan senibina 800 volt, ia boleh mendapatkan semula jarak pandu 220 km dalam hanya lima minit atau 390 km dalam 10 minit.
JENAMA topi keledar tempatan, Gracshaw telah melancarkan barisan topi keledar edisi terhad DC Super Heroes yang menampilkan enam rekaan istimewa.
Rekaan-rekaan tersebut adalah berdasarkan watak popular dari DC iaitu Batman, Superman, Wonder Woman, The Flash, Aquaman dan The Joker.
Menurut Gracshaw, topi keledar ini merupakan produk tulen dan asli yang direka dengan kerjasama DC.
Tambah syarikat itu lagi, hanya 1,500 unit akan dihasilkan untuk rekaan Batman, Superman, The Flash dan The Joker, manakala Aquaman dan Wonder Woman masing-masing terhad kepada 500 unit.
Ini bagi memastikan status topi keledar ini sebagai barangan pengumpul yang jarang ditemui dan berharga.
Topi keledar Gracshaw DC Super Heroes menggunakan model Gennex sebagai asas. Selain mempunyai pensijilan SIRIM, ia juga menawarkan ciri-ciri seperti pengunci cincin D berganda, sistem pengudaraan berganda dan pelapik dalaman yang boleh ditanggalkan.
Selain itu, ia juga didatangkan dengan visor yang boleh didapati dalam lapan warna menarik.
Topi keledar Gracshaw DC Super Heroes boleh didapati dalam saiz M hingga XXXL, dengan harga RM460 seunit. Setiap pembelian didatangkan kotak khas yang mengandungi beg, sijil ketulenan dan pelekat unik.
Topi keledar ini boleh didapati di 30 pengedar terpilih Gracshaw bermula 10 Januari 2024.
Audi akan menyahut cabaran Dakar Rally tahun ini dengan RS Q e-tron yang direka khusus untuk kejohanan itu. Sebagai tanda meraikan penyertaannya, syarikat itu telah memperkenalkan Q8 e-tron edition Dakar yang diinspirasikan daripada jentera rali itu.
Menurut Audi, hanya 99 unit edisi Dakar ini akan dihasilkan. Tempahan untuknya akan dibuka pada suku pertama tahun ini dengan harga bermula dari 120,000 euro (RM608,211) di Jerman.
Q8 e-tron edition Dakar diasaskan dari varian Q8 advanced 55 e-tron quattro. Ia dilengkapi dengan bateri 114 kWj yang menawarkan jarak pandu sehingga 487 km, dan sistem pacuan quattro dengan sepasang motor elektrik yang menghasilkan 402 hp (300 kW) dan 664 Nm.
Dengan tayar standard, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.8 saat. Bagaimanapun, dengan tayar all-terrain General Grabber AT3, Q8 e-tron edition Dakar mengambil masa 5.9 saat. Kelajuan maksimum dihadkan pada 200 km/j.
Biarpun penggunaan tayar berkenaan menjadikan SUV ini lebih perlahan, ia memberikannya ruang lega tanah yang lebih tinggi (+31 mm) dan cengkaman yang lebih baik di atas permukaan berbatu atau salji.
Ia juga didatangkan standard dengan rak bumbung yang boleh menampung berat sehingga 40 kg. Rak ini disertakan sekali dengan beg dan tali pengikat untuk aksesori.
Dalam tetapan standard, Q8 e-tron edition Dakar menawarkan ruang lega tanah 260 mm. Ketinggiannya akan dikurangkan secara berperingkat apabila ia bergerak pada kelajuan lebih tinggi – 15 mm pada 85 km/j, 17 mm pada 100 km/j dan 13 mm pada 120 km/j.
Sementara itu, sudut pendekatan, ramp dan ketibaan masing-masing adalah 20, 26 dan 19 darjah. Ia juga mampu meredah air dengan kedalaman sehingga 300 mm.
Pembeli boleh mendapatkan beberapa kelengkapan yang ditawarkan secara opsyen, seperti set pelekat Dakar Rally, pakej pencahayaan ambien, sistem audio Bang & Olufsen dan cermin sisi maya.
Menariknya, setiap unit Q8 e-tron edition Dakar didatangkan dengan set tayar musim panas bersama rim V-spoke berukuran 20 inci.
PROTON mengakhiri tahun 2023 dengan jualan sebanyak 12,711 unit pada Disember, membolehkan syarikat itu mencapai jumlah jualan keseluruhan sebanyak 154,611 unit bagi tahun lalu.
Jumlah jualan tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 9.3 peratus berbanding 141,432 unit yang dijual pada 2022.
Angka tersebut juga bermakna Proton berjaya mencatatkan prestasi jualan terbaiknya sejak 2012 serta mencapai pertumbuhan jualan bagi lima tahun berturut-turut.
Pegangan pasaran keseluruhan syarikat dijangka sebanyak 19.4 peratus dari jumlah volum industri yang dianggarkan 794,948 unit, kira-kira 10.3 peratus lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.
Ini membolehkan Proton menamatkan tahun 2023 di tempat kedua dalam jualan keseluruhan untuk tahun kelima berturut-turut.
Menurut syarikat itu, peningkatan permintaan yang ditunjukkan unutk model PIES (Persona, Iriz, Exora dan Saga) menjadi pemacu prestasi jualannya pada tahun lalu.
Saga kekal sebagai model Proton terlaris dengan jualan sebanyak 70,184 unit, yang merupakan prestasi terbaiknya sejak 2012. Ini meletakkannya sebagai kenderaan keempat terlaris di Malaysia untuk tahun 2023.
Sementara itu, Persona mencatatkan pertumbuhan terbesar dalam rangkaian model Proton apabila jualannya meningkat sebanyak 48.9 peratus berbanding tahun lalu kepada 24,362 unit.
Iriz yang turut terjejas oleh isu cip tahun lepas mencatat jualan sebanyak 7,639 unit, 33.8 peratus lebih tinggi berbanding tahun lalu.
Exora pula mengakhiri pengeluarannya dengan kenaikan jualan sebanyak 4.6 peratus iaitu 4,473 unit terjual. Sejak pelancarannya pada 2009, Proton telah berjaya menjual lebih 194,000 unit Exora, menjadikannya MPV segmen C paling berjaya dalam sejarah automotif tempatan.
Bagi model-model SUV, permintaan untuk X50 kekal kukuh dengan 31,829 unit terjual di Malaysia dan luar negara sepanjang tahun lalu. Ini diikuti dengan X70 dengan 11,200 unit dan X90 dengan 4,815 unit.
Bagi S70 pula, Proton berkata penghantaran akan bermula pada tahun 2024 dan sehingga kini, lebih 5,00 tempahan telah diterima.
SEORANG wanita Australia mendakwa BYD Atto 3 miliknya telah membantunya menyelamatkan nyawa anaknya dalam satu kejadian banjir kilat pada Krismas lalu.
Menurut Kristy Holmes, gangguan bekalan elektrik yang diakibatkan oleh banjir itu menyebabkan mesin dialisis yang digunakan anak lelakinya Levi, 11 tahun, tidak dapat dihidupkan.
Menyedari kejadian itu boleh mengancam nyawa anaknya, Holmes menyambungkan mesin dialisis itu ke Atto 3 dan menggunakan kuasa elektrik dari bateri kereta itu untuk menghidupkan mesin tersebut.
Atto 3 dilengkapi dengan ciri Vehicle-to-Load (V2L) yang membolehkan pengguna menyambungkan perkakasan elektrik kepada kereta.
Secara ringkasnya, ia adalah ciri pengecasan dua hala yang menjadikan Atto 3 sebagai sebuah powerbank atau penjana beroda yang sangat berguna ketika melakukan aktiviti riadah atau dalam situasi kecemasan.
Bercakap kepada The Guardian, Holmes berkata anaknya mungkin berhadapan dengan situasi mengancam nyawa jika tidak kerana ciri V2L yang terdapat pada keretanya.
“Ia adalah kereta paling menakjubkan yang pernah saya miliki. Sekarang ia dah dapat selamatkan anak saya semasa ribut, saya rasa saya tak akan balik ke kereta petrol lagi,” katanya.
Selain Atto 3, satu lagi EV jenama BYD iaitu Dolphin turut didatangkan standard dengan V2L. Model-model EV lain yang mempunyai ciri ini termasuk Kia Niro EV, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 dan Hyundai Ioniq 6.
HAJAT seorang wanita untuk bergembira dengan kereta barunya tidak tercapai apabila kereta tersebut didakwa rosak lapan jam selepas dibeli.
Dalam satu hantaran di Facebook, Nagakanni Subramaniam berkata dia juga masih perlu membayar ansuran bulanan sebanyak RM537 walaupun sudah lebih dua bulan keretanya rosak.
Menceritakan kronologi episod malang itu, Nagakanni berkata dia membeli sebuah Perodua Bezza 1.3X pada 17 Oktober 2023 dari sebuah wakil pengedar di Segamat, Johor.
Pada pukul 7.40 malam, iaitu lapan jam selepas kereta itu dibeli, Nagakanni mendakwa enjin keretanya tidak dapat hidupkan.
Keesokan harinya, keretanya ditunda ke pusat servis Perodua Segamat di mana dia dimaklumkan bahawa enjin keretanya sudah rosak.
Susulan itu Nagakanni meminta Perodua untuk menggantikan dengan kereta baharu. Dia diminta untuk menunggu jawapan dari ibu pejabat Perodua yang mengambil masa hingga sebulan.
Pada 9 November, seorang eksekutif jualan pelanggan memaklumkan bahawa enjin keretanya itu rosak disebabkan kehadiran bendasing seperti gula.
“Masalahnya, saya pun tak bawa makanan atau gula dalam tempoh lapan jam tu, apatah lagi nak usik enjin,” tulisnya.
Eksekutif tersebut turut memaklumkan bahawa Nagakanni perlu membuat pinjaman baharu untuk mendapatkan kereta baharu.
Menurutnya, dia enggan berbuat demikian kerana masih terikat dengan pinjaman pertama yang dibuat untuk Bezza itu.
Pada 8 Disember lalu, Nagakanni berkata pihak Perodua sedang membuat siasatan dalaman bagi mencari punca-punca kesilapan.
“Atau kata lain, mereka belum boleh bagi black and white approval untuk tukar kereta saya dengan kereta baru,” katanya lagi.
Dalam hantaran itu, Nagakanni turut memuat naik dua laporan polis yang dibuat berasingan pada 18 dan 19 Oktober lalu.
PORSCHE kini sedang membangunkan varian baharu Taycan yang menjanjikan tahap prestasi yang lebih tinggi berbanding varian-varian sedia ada.
Walaupun masih belum siap sepenuhnya, varian baharu yang belum dinamakan itu telah pun menunjukkan kemampuannya di dunia dengan catatan masa 7 minit 7.55 saat di Nurburgring.
Angka tersebut menunjukkan perbezaan sebanyak 26 saat berbanding rekod milik Taycan Turbo S yang dicatat pada Ogos 2022, serta tidak jauh di belakang hypercar elektrik Rimac Nevera.
Bukan itu sahaja, ia juga berjaya meleburkan rekod 7 minit 25.231 saat yang dipegang oleh Tesla Model S Plaid sejak Jun lalu.
Untuk membayangkan betapa lajunya varian baharu ini di Nurburgring, Porsche berkata ia boleh meninggalkan varian Turbo S sejauh 1.3 km di belakang.
Dipandu oleh Lars Kern, Taycan berkenaan dipasang dengan roll cage dan tempat duduk bucket bagi tujuan keselamatan.
Sebarang perincian mengenai trenkuasa tidak didedahkan, namun terdapat ura-ura mengatakan varian itu dilengkapi dengan tiga motor elektrik yang mampu menjana kuasa keseluruhan mencecah 1,000 hp.
Satu lagi motor pada gandar belakang dikatakan dapat memberikan pengurusan termal serta kawalan cengkaman yang lebih baik.
Dari segi penampilan, gambar rasmi yang disiarkan oleh Porsche menunjukkan varian itu lebih agresif dengan rekaan bampar yang berbeza, lip spoiler dan spoiler belakang. Rim yang digunakan juga tampak berbeza dengan pilihan rim sedia ada.
Menurut Porsche, video penuh pemanduan on-board akan disiarkan pada pertengahan Mac depan.
JENAMA kenderaan elektrik mewah yang bernaung di bawah Geely iaitu Zeekr dilaporkan akan menerjah pasaran Singapura bermula tahun ini.
Menurut The Business Times, jualan akan bermula pada separuh pertama tahun ini, manakala penyerahan pertama dijangka berlaku seawal Jun atau Julai.
Mewakili Zeekr di Singapura adalah Premium Automobiles Group, yang telah dilantik sebagai pengedar rasmi jenama itu. Premium Automobiles juga merupakan pengedar rasmi kenderaan Audi di republik itu.
Buat masa ini, Zeekr akan melancarkan dua model iaitu 009 dan X, kedua-duanya dibina menggunakan platform Scalable Experience Architecture (SEA) yang dibangunkan oleh Geely.
009 merupakan MPV bersaiz besar dengan ukuran panjang mencecah 5.2 meter dan kabin yang boleh memuatkan sehingga enam penumpang. Dengan bateri berkapasiti 140 kWj, ia boleh dipandu sejauh lebih 800 km dengan satu cas penuh.
X diperkenalkan pada Februari 2023 sebagai model ketiga dalam barisan Zeekr. Perincian teknikal tidak diketahui namun crossover kompak ini dikatakan menggunakan trenkuasa yang sama dengan Smart #1, bermakna ia mungkin ditawarkan dengan bateri 66 kWj dengan jarak pandu sekitar 400 km.
KOENIGSEGG Jesko diperkenalkan pada 2019 sebagai pengganti kepada Agera. Megacar Sweden ini dinamakan sempena nama Jesko von Koenigsegg, bapa kepada pengasas dan CEO, Christian von Koenigsegg.
Menurut Koenigsegg, pengeluaran Jesko dihadkan kepada 125 unit sahaja. Dalam satu hantaran di Instagram baru-baru ini, syarikat itu telah mendedahkan unit terbaru yang dihasilkan.
Pemilik Jesko ini dikatakan mendapat inspirasinya daripada sebuah Agera RS ‘Pheonix’ yang dibina khas untuk mogul hartanah terkenal Amerika Syarikat iaitu Manny Khoshbin.
Seperti Pheonix, setiap panel badan Jesko ini diperbuat daripada gentian karbon diselaputi lapisan clear coat untuk efek berkilat, dengan trim emas 24 karat pada beberapa bahagian termasuk canard depan, lengan cermin sisi, bonet dan bampar depan, sirip skirt sisi dan endplate spoiler.
Bukan itu sahaja, logo Koenigsegg dan bumbung turut dihiasi dengan trim emas, menandakan ia bukanlah sebuah Jesko biasa-biasa.
Jentera ini merupakan varian Attack yang ditala khusus untuk prestasi di litar lumba, seperti yang boleh dilihat pada komponen-komponen aerodinamik yang ditambah untuk meningkatkan downforce termasuk splitter depan, serta diffuser dan spoiler yang lebih agresif.
Di samping Attack, Jesko juga boleh didapati dalam varian Absolut yang secara teorinya boleh mencapai kelajuan maksimum melebihi 480 km/j. Varian ini tidak mempunyai spoiler.
Kedua-dua varian dikuasakan oleh enjin twin turbo 5.0 liter V8 yang boleh menghasilkan kuasa mencecah 1,280 hp dengan petrol biasa atau 1,600 hp dengan bahan api E85.
Dengan transmisi multi clutch sembilan kelajuan yang memacu roda belakang, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam kurang 2.5 saat.
SEBUAH kereta elektrik jenis Mercedes-Benz EQB terbakar semasa sedang dicas di sebuah pusat pameran kereta di Jalan Skudai, Johor Bahru, pada Ahad.
Menurut Komander Operasi, Pegawai Bomba Kanan II Azmi Johar, pihaknya menerima panggilan kecemasan mengenai kebakaran tersebut melalui talian MERS999 pada jam 2.45 petang.
Satu jentera Fire Rescue Tender (FRT) dan dua unit RIM dari Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Larkin dengan 10 anggota bomba dihantar ke lokasi kejadian.
“Setibanya pasukan keluaran operasi (PKO) ke lokasi didapati sebuah kereta Mercedes EQB sedang terbakar dan kebakaran dipercayai berlaku ketika kenderaan tersebut sedang dicas.
“Kebakaran telah memusnahkan 90 peratus keseluruhan kenderaan dan lima peratus bangunan menempatkan ruang pameran (showroom).
“Kebakaran turut memusnahkan 20 peratus Electric Vehicle Charging Bay di hadapan kereta yang terbakar,” katanya.
Beliau berkata, kebakaran dipadamkan menggunakan dua aliran salur bantu mula jentera, satu saliran salur bantu mula jentera RIM dan satu aliran salur bantu mula bangunan.
Ujarnya, punca kebakaran dan anggaran sebenar kerugian masih dalam siasatan. Operasi ditamatkan sekitar 3.10 petang, Ahad.
Mercedes-Benz EQB dilancarkan di Malaysia pada September 2022 dengan harga jualan bermula dari RM328,888. Ia dilengkapi dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh yang membolehkannya dipandu sejauh 423 km dengan satu cas penuh.
TINGGAL beberapa hari sahaja lagi sebelum tahun 2024 membuka tirainya dan berdasarkan pengamatan kami, tahun ini menyaksikan pasaran kenderaan elektrik (EV) di Malaysia terus berkembang dengan kehadiran pelbagai model baharu.
Dalam artikel ini, kita akan mengimbas kembali 10 EV paling menarik perhatian yang masuk ke pasaran negara ini sepanjang tahun ini. Perlu diingatkan yang senarai ini tidak mengikut turutan dan ia adalah pilihan peribadi penulis.
Tesla Model 3 Highland
Model 3 facelift atau lebih dikenali sebagai Highland, dilancarkan tidak lama selepas Tesla mengumumkan kemasukannya ke Malaysia menerusi Model Y.
Sedan elektrik ini boleh dikatakan EV yang paling dinanti-nantikan tahun ini, dan ini bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana ia tampil lebih handsome, dengan pelbagai penambahbaikan dan harga yang amat menggoda.
Sayangnya, kami belum berpeluang memandu model ini namun apa yang pasti, pengalamannya pasti berbeza dengan EV lain kerana batang signalnya digantikan dengan butang, manakala gear perlu dipilih menerusi skrin sentuh.
Audi e-tron GT
Tidak seperti kembarnya iaitu Porsche Taycan, Audi e-tron GT boleh membuatkan anda rasa seperti seorang filantropi yang melawan makhluk asing jahat dengan sut robot yang cool.
e-tron GT adalah antara EV yang paling memikat dalam pasaran dan prestasinya juga telah terbukti semasa sesi pandu uji yang diadakan di Litar Antarabangsa Sepang tempoh hari.
Untuk pasaran Malaysia, anda boleh mendapatkan e-tron GT dalam versi asas atau versi RS yang mempunyai kuasa yang lebih tinggi, rear differential lock, stereng gandar belakang dan sistem suspensi udara.
Mercedes-Benz EQS SUV
Mercedes-Benz Malaysia amat aktif memperkembangkan rangkaian EV mereka, kali ini dengan pelancaran satu lagi model iaitu EQS SUV.
Hadir dalam varian EQS 580 4Matic AMG Line, ia dilengkapi dengan bateri berkapasiti 107.8 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 615 km dengan satu cas penuh. Pengecasan pantas DC 200 kW membolehkan bateri dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam 31 minit.
Ciri-ciri lain yang menjadi tarikan termasuk kit badan AMG Line, rim AMG berukuran 22 inci, sistem infohibur MBUX dengan Hyperscreen dan sistem suspensi udara Airmatic.
BMW i7
Anda boleh kata apa sahaja mengenai rekaan bahagian luaran i7, namun ia merupakan EV paling berkuasa dan pantas pernah dihasilkan oleh BMW pecutan 0-100 km dalam 3.7 saat bagi varian M70.
Dalam versi xDrive60 M Sport, limosin elektrik ini mempunyai 544 PS dan 745 Nm yang membolehkan melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 4.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 240 km/j. Jarak pandunya juga mengagumkan iaitu 625 km.
Jika prestasi bukan keutamaan anda, i7 masih menawarkan keselesaan dan kemewahan yang sudah boleh dijangka dengan 7 Series. Ada pelbagai gajet dan teknologi baharu, termasuk skrin teater sebesar 31.3 inci untuk penumpang belakang.
Hyundai Ioniq 6
Berikutan sambutan yang menggalakkan untuk Ioniq 5, Hyundai mengambil keputusan untuk membawa masuk satu lagi model EV iaitu Ioniq 6.
Sedan dengan rekaan streamliner ini boleh didapati dalam varian Max RWD dan Max AWD, masing-masing menawarkan jarak pandu sejauh 614 km dan 519 km, dengan harga jualan dari RM289,888 hingga RM319,888.
Jika ini agak mahal, Hyundai turut menawarkan varian Lite dan Plus yang berharga dari RM219,888. Kelengkapannya tidak jauh berbeza namun kedua-dua varian ini mempunyai kuasa yang lebih rendah, manakala jarak pandunya juga lebih dekat iaitu 429 km.
TINGGAL beberapa hari sahaja lagi sebelum tahun 2024 membuka tirainya dan berdasarkan pengamatan kami, tahun ini menyaksikan pasaran kenderaan elektrik (EV) di Malaysia terus berkembang dengan kehadiran pelbagai model baharu.
Dalam artikel ini, kita akan mengimbas kembali 10 EV paling menarik perhatian yang masuk ke pasaran negara ini sepanjang tahun ini. Perlu diingatkan yang senarai ini tidak mengikut turutan dan ia adalah pilihan peribadi penulis.
Lotus Eletre
Ada banyak sebab untuk menyukai Eletre, sama ada anda peminat Lotus atau tidak. Pertama sekali, ia merupakan SUV produksi pertama bagi jenama yang terkenal dengan kereta sport kecil dan ringan itu.
Ia mungkin sebuah SUV elektrik, namun Eletre tidak mempunyai sebarang masalah untuk bersaing dengan jentera-jentera ICE Lotus yang sedia ada dengan kuasa sebanyak 905 hp/985 Nm dalam versi yang paling berkuasa.
Rekaan luarannya mungkin kelihatan terlalu agresif untuk sesetengah orang, namun ruang dalamannya tidak ubah seperti kokpit kapal angkasa lepas.
Smart #1
Setelah diacah selama beberapa bulan, smart #1 akhirnya dilancarkan pada November lalu, dengan tiga pilihan varian dan harga jualan dari RM189,000 hingga RM249,000.
Sudah tentu anda di antara anda yang akan kata “lebih baik beli…” namun dengan model ini, apa yang anda bayar, itulah yang anda dapat. Dalam erti kata lain, ia cukup premium dan spesifikasinya sangat menarik.
Varian Pro dan Premium tidak kurang hebatnya, dengan prestasi pecutan 0-100 km/j dalam 4.4 saat dan jarak pandu sejauh 440 km. Jika ini tidak cukup, ada varian Brabus yang tampil lebih sporty dengan tema merah dan dua motor elektrik.
BYD Dolphin
Dolphin merupakan model kedua BYD yang tiba di Malaysia selepas Atto 3. Dengan harga jualan yang bermula di bawah paras RM100,000, ia juga merupakan antara EV paling mampu milik dalam pasaran.
Sesuai dengan namanya, reka bentuk luaran Dolphin agak comel, diserikan lagi dengan signatur lampu LED yang menarik di belakang. Ruang dalamannya pula kelihatan unik dengan rekaan papan pemuka yang funky dan tema warna yang meriah.
Selain jarak pandu yang memuaskan (410 km hingga 490 km, NEDC), apa yang menarik tentang Dolphin adalah jumlah kelengkapan standard yang disertakan yang termasuk Apple CarPlay wayarles, skrin sentuh berputar 12.8 inci dan ADAS.
Rolls-Royce Spectre
Coupe elektrik ultra-mewah ini tiba di Malaysia pada September lalu sebagai EV paling mahal di negara ini dengan harga bermula dari RM2 juta tidak termasuk opsyen.
Jika enjin V12 yang digunakan pada Ghost, Dawn dan model-model lain pun sudah dikatakan cukup senyap, bayangkan Rolls-Royce tanpa enjin pembakaran dalaman.
Dengan bateri berkapasiti 102 kWh, Spectre boleh dipandu sejauh 520 km dengan satu cas penuh. Pengecasan 10-80 peratus boleh dicapai dalam hanya 34 minit dengan menggunakan pengecas DC 195 kW. Apa yang menarik, ia Spectre merupakan kereta coupe dua pintu pertama Rolls-Royce yang didatangkan dengan rim 23 inci.
BMW iX M60
Merupakan model SAV elektrik yang sulung dalam portfolio BMW M, iX M60 dipacu oleh dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 619 PS dan 1,015 Nm.
Jika jumlah tork itu tidak cukup tinggi,fungsi Launch Control akan meningkatkannya kepada 1,100 Nm bagi membolehkan jentera ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.8 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 250 km/j.
Pek bateri litium-ion berkapasiti 105.2 kWj boleh memberikan jarak pandu sejauh 561 km namun dengan tujahan kuasa yang cukup menggoda itu, rasanya tidak ramai pemilik yang boleh mencecah 500 km sekali cas.
Berdasarkan pengamatan penulis, sudah menjadi kebiasaan bagi pembeli kereta untuk memilih varian atau spesifikasi tertinggi kerana bagi mereka, itulah penawaran terbaik yang ada.
Memang benar, varian tertinggi bagi sesuatu model itu membawakan segala yang terbaik dari segi reka bentuk, prestasi dan teknologi namun ini tidak bermakna varian-varian lain tidak cukup bagus.
Sebagai contoh, Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard yang dilancarkan ke pasaran Malaysia pada Julai lalu dilihat mempunyai ciri-ciri yang serba lengkap untuk memenuhi keperluan harian pemiliknya sama ada sebagai kenderaan harian atau gaya hidup.
Trak pikap ini juga sesuai untuk pemilik perniagaan yang ingin menjimatkan kos operasi kerana D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sememangnya terkenal sebagai kenderaan jimat bahan api.
Bagi mereka yang ingin menjadikan D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sebagai kenderaan harian, anda tidak perlu gusar kerana model ini bergaya dengan pemegang pintu yang kini didatangkan dalam warna yang sama dengan warna badan, serta rim aloi 17 inci dalam rekaan terkini.
Terdapat lima warna luaran untuk dipilih iaitu Valencia Orange, Biarritz Blue, Splash White, Mercury Silver dan Onyx Black.
Bukan itu sahaja, versi automatik didatangkan dengan lampu projektor Bi-LED dengan lampu nyalaan siang LED dan ciri Follow Me Home yang amat berguna pada waktu malam.
Masuk ke dalam, anda akan menemui skrin sentuh berukuran tujuh inci yang boleh disambungkan dengan telefon pintar menerusi teknologi Bluetooth.
Bercakap tentang telefon, anda dan penumpang tidak akan mempunyai sebarang masalah bateri lemah kerana D-Max 1.9L Standard mempunyai tiga port pengecas USB – satu Type A dan satu Type C pada bahagian hadapan, serta satu Type A pada bahagian belakang.
Tidak cukup dengan itu, model ini juga mendapat satu lagi ciri baharu iaitu kamera undur secara standard. Menurut Isuzu Malaysia, mereka adalah pengeluar pertama di negara ini yang menyediakan kamera undur sebagai ciri standard dalam rangkaian trak pikap double cab.
D-Max 1.9L Standard mungkin sebuah trak pikap namun ruang dalamannya cukup selesa untuk kegunaan harian dengan adanya ciri-ciri seperti paparan multi-info 4.2 inci, corong pendingin hawa belakang, pemegang kaca mata, upholsteri fabrik dan pelbagai lagi.
Bagaimana pula jika anda ingin membawa trak ini masuk ke hutan untuk aktiviti lasak atau membawa barang-barang yang besar dan berat?
Jangan risau kerana ia dikuasakan oleh enjin BluePower turbodiesel 1.9-liter empat silinder yang mampu menghasilkan 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm dari 1,800 hingga 2,600 rpm.
Anda ada pilihan transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan dengan ‘sequential shift’ untuk ‘manual mode’, kedua-duanya digandingkan dengan sistem pacuan empat roda.
Apa yang menarik, enjin bukan sahaja berkuasa malah sudah terbukti mampu mencapai jarak sejauh lebih 1,000 km dengan satu tangki penuh. Sesaran yang kecil bermakna cukai jalannya juga tidak tinggi iaitu sekitar RM399.20 setahun.
Lebih meyakinkan lagi, D-Max 1.9L 4×4 AT Standard juga tidak lekang dengan ciri-ciri yang sememangnya patut ada pada sebuah trak pikap seperti Rear Differential Lock.
Tidak cukup dengan itu, ia juga didatangkan dengan sembilan ciri keselamatan aktif iaitu Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TC), Hill Start Assist (HAS), Hill Descent Control (HDC), Anti-Lock Brake System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Brake Override System dan Emergency Stop Signal.
Harga jualan Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard bermula dari RM107,599.20 untuk versi manual dan RM114,999.20 untuk versi automatik. Isuzu Malaysia menawarkan waranti selama lima tahun atau 150,000 km.
CNN melaporkan bahawa Daihatsu mengakui telah memalsukan keputusan ujian keselamatan untuk kenderaan kenderaan mereka selama lebih 30 tahun, dengan kes terawal dikesan sejak 1989.
Seorang jurucakap Daihatsu memberitahu agensi berita itu bahawa pengeluar kenderaan kompak itu telah menghentikan pengeluaran di semua empat kilangnya sejak Selasa lalu, termasuk satu yang terletak di ibu pejabatnya di Osaka.
Penutupan itu dijangka berlanjutan sehingga sekurang-kurangnya akhir Januari depan dan bakal menjejaskan kira-kira 9,000 orang kakitangan yang bekerja di bahagian pengeluaran domestik.
Langkah ini diambil ketika Daihatsu bergelut dengan skandal keselamatan yang semakin mendalam yang dikatakan “telah menggoncang asas syarikat”, menurut Toyota.
Minggu lalu, Daihatsu mengumumkan jawatankuasa bebas pihak ketiga telah menemukan bukti sebanyak 174 kes penyelewengan data ujian keselamatan melibatkan 64 model, termasuk yang dijual di bawah jenama Toyota.
Sehubungan dengan itu, Daihatsu berkata ia akan menangguhkan sementara semua penghantaran kenderaan domestik dan antarabangsa.
Menurut laporan itu, kes terawal dikesan pada 1989, dengan peningkatan bilangan kes yang semakin ketara sejak 2014.
Skandal ini dilihat sebagai satu lagi tamparan kepada syarikat itu, yang pada April lalu turut mengakui telah melanggar piawaian ujian perlanggaran ke atas lebih 88,000 kereta yang kebanyakannya dijual di bawah jenama Toyota di Malaysia dan Thailand.
Pada Mei lalu, pengeluar kenderaan itu menemui lebih banyak salah laku melibatkan pemalsuan data ujian perlanggaran untuk dua model hibrid yang telah dihentikan jualannya.
RASANYA adil jika dikatakan bahawa setahun yang lalu, tidak ramai orang Malaysia yang pernah mendengar nama BYD.
Namun selepas pelancaran Atto 3 pada Disember 2022, pengeluar kenderaan dari China itu semakin menjadi sebutan ramai terutamanya dalam kalangan peminat kenderaan elektrik (EV).
Berikutan sambutan yang begitu menggalakkan, BYD memperkembangkan portfolionya menerusi pelancaran model EV yang kedua iaitu Dolphin.
Jika anda fikir yang dua model sudah cukup untuk sebuah jenama yang baru hendak mula bertapak, sangkaan anda sebenarnya salah.
Melihat pasaran EV negara ini yang sedang rancak berkembang, BYD berniat untuk mengambil langkah ofensif dengan membawa masuk satu lagi model yang menarik.
Kali ini, ia adalah sebuah sedan dengan perwatakan sporty yang akan memberi saingan secara terus kepada Tesla Model 3 iaitu Seal.
Walaupun masih belum diumumkan secara rasmi, Seal dijangka akan memasuki pasaran Malaysia dalam suku pertama 2024.
Dan sementara menunggu ketibaannya, baru-baru ini kami telah dijemput ke Zhuhai, China untuk melihat dengan lebih dekat Seal dan menguji kehebatan sedan elektrik itu di Litar Antarabangsa Zhuhai.
Bagi yang anda belum tahu, Seal merupakan salah satu model Ocean Series yang juga termasuk Dolphin. Seperti hatchback kecil itu, ia juga dibina menggunakan e-platform 3.0 namun seperti yang boleh dilihat, rekaannya jauh lebih menggoda.
Bagi mereka yang sudah bosan dengan SUV dan crossover, Seal pastinya menarik perhatian kerana ia sebuah sedan empat pintu yang mempunyai elemen reka bentuk yang selalunya terdapat kereta berjenama mewah.
Ini termasuk bumbung ala coupe, pemegang pintu tersembunyi, batang cermin sisi yang nipis dan sirip diffuser yang menonjol. Tidak dilupakan signatur lampu LED depan dan belakang yang begitu menyerlah.
Jika dibandingkan dengan Atto 3 dan Dolphin, ruang dalaman model ini kelihatan lebih serius dan matang dengan tema warna gelap dan rekaan papan pemuka yang lebih konvensional.
Ia juga terasa lebih premium berbanding dua model tersebut, dengan gabungan kulit berkualiti tinggi dan material ala suede, dan tombol gear seperti kristal pada konsol tengah.
Dari segi kelengkapan, kereta ini mempunyai segalanya yang diperlukan oleh pengguna masa kini seperti panel instrument digital, skrin sentuh berputar, Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Dynaudio, dua pengecas wayarles, bumbung panoramik, NFC dan pendingin hawa dua zon.
Kereta ini juga cemerlang dari segi keselesaan dan praktikaliti. Walaupun mempunyai garisan bumbung yang agak rendah, ruang kepala dirasakan cukup luas. Ruang kaki juga agak besar, lebih-lebih lagi dengan ketiadaan terowong tengah pada bahagian belakang.
Kapasiti ruang but tidaklah begitu besar iaitu 400 liter namun sekiranya ini tidak mencukupi, terdapat ruang storan tambahan di bawah lantai but dan frunk sebesar 53 liter di depan.
“Sporty”, “pecutan” dan “prestasi tinggi” adalah antara perkataan-perkataan yang sering digunakan oleh BYD untuk menggambarkan Seal, jadi Litar Antarabangsa Zhuhai dilihat sebagai lokasi yang paling tepat untuk menguji kemampuan sedan ini.
Sesi pandu uji pada hari itu dibahagikan kepada empat sesi iaitu pecutan, slalom, S-curve dan pemanduan trek penuh. Hujan yang dibawa oleh taufan sedikit sebanyak menjejaskan aktiviti pada hari itu namun secara keseluruhannya, objektif kami dengan Seal tercapai.
Untuk ujian pecutan, kami diberikan varian Performance AWD yang mempunyai 530 PS dan 670 Nm yang dibekalkan oleh sepasang motor elektrik. Atas kertas, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.8 saat, 0.4 lebih pantas berbanding Model 3 Long Range Dual Motor.
Angka tersebut bukanlah sesuatu yang luar biasa untuk sebuah EV dengan dua motor elektrik namun agak mengagumkan yang ia berjaya melakukannya beberapa kali walaupun dalam keadaan permukaan basah, dengan tayar biasa.
Dalam mod Sport, tindak balas yang ditunjukkan oleh pendikit sangat memuaskan dan apa yang paling penting, stereng kekal dalam keadaan lurus dan terkawal dari mula pedal ditekan hinggalah ia dilepaskan.
Sesi slalom dan S-curve memberi peluang kepada saya untuk merasai kelebihan Seal dari segi pengendalian namun kedua-dua sesi itu tidak begitu mengujakan jika dibandingkan dengan sesi pemanduan penuh di litar.
Ini kerana Litar Antarabangsa Zhuhai mempunyai beberapa selekoh berkelajuan tinggi dan laluan lurus sepanjang 900 meter – elemen yang sangat sesuai untuk menguji kuasa dan juga casis Seal.
Seperti yang dikatakan, Seal boleh memecut seperti sebuah kereta sport sebenar namun apa yang lebih mengagumkan adalah talaan casis dan suspensi yang telah dilakukan oleh BYD.
Dengan pek bateri yang agak besar, Seal sebenarnya agak berat dengan berat keseluruhan mencecah 2,185 kg namun pergerakan badannya ketika mula memasuki selekoh boleh dikatakan agak responsif dan tepat dengan input stereng.
Bercakap tentang stereng, talaannya agak seimbang atau dalam erti kata lain, tidak terlalu ringan dan tidak terlalu berat. Mungkin bukan yang terbaik untuk pemanduan agresif di litar namun di jalan raya, rasanya ia sudah cukup memadai.
Namun dengan tork yang agak tinggi, Seal dirasakan agak cenderung untuk ‘membuang’ terutamanya jika pendikit ditekan semasa stereng sedang membelok. Bagaimanapun, harus diingat bahawa tayar yang digunakan bukan jenis UHP dan permukaan litar basah ketika itu.
Sesi pandu uji di Zhuhai ini agak pendek tetapi sudah cukup untuk saya mendapat sedikit idea mengenai apa yang boleh ditawarkan oleh Seal. Dari segi reka bentuk, kelengkapan dan prestasi, ia sudah cukup bersedia untuk menandingi pesaing terdekatnya.
Untuk faktor-faktor lain seperti kebolehgunaan, terutamanya dari segi jarak pandu dan pengecasan, kita perlu menunggu pelancarannya untuk pandu uji yang lebih komprehensif.
Bolehkah Seal menyaingi Model 3 yang mendapat sambutan hangat di sini? Ia bukan satu misi mustahil namun Sime Darby Motors selaku pengedar rasmi BYD perlu menetapkan harga yang kompetitif kerana pada pendapat saya, hargalah yang akan menjadi faktor penentu terbesar untuk kejayaan Seal di Malaysia.
SELEPAS melancarkan Aveta Service Corner (ASC) baru-baru ini, Aveta Malaysia kini memperkenalkan pula program terbarunya yang dikenali sebagai Aveta Care on Wheels (ACW).
Pelancaran inisiatif ini merupakan sebahagian daripada usaha Aveta Malaysia untuk memperluaskan rangkaian jualan dan khidmat selepas jualan mereka bagi memenuhi keperluan pelanggan.
ACW merupakan pasukan perkhidmatan mudah alih yang terdiri daripada satu trak pikap dan tiga motosikal. Misi pasukan ini adalah untuk memberikan perkhidmatan sokongan kepada pemilik motosikal Aveta di Semenanjung Malaysia yang menghadapi masalah teknikal.
Pasukan ACW terdiri daripada kakitangan Aveta Malaysia yang berpengalaman dan telah dilatih khusus untuk menyelesaikan sebarang isu teknikal.
Pengarah Urusan Kumpulan, Steven Lim berkata, “Di Aveta, kami komited untuk memberikan perkhidmatan yang berkualiti bagi memenuhi keperluan pelanggan kami. Aveta faham bahawa produk yang menarik sahaja tidak mencukupi. Sebuah jenama hanya akan berjaya apabila ia mempunyai program penjagaan pelanggan yang menyeluruh untuk memenangi hati dan keyakinan pelanggannya.”
ACW meliputi seluruh Semenanjung Malaysia, dan rancangan untuk memenuhi kehendak pelanggan di Sabah dan Sarawak sedang giat diuruskan. Ia beroperasi dari Isnin sehingga Sabtu, 10 pagi sehingga 5.30 petang. Temujanji boleh dibuat melalui talian Aveta Customer Careline di +60129565409.
BARU-baru ini tular di media sosial gambar yang menunjukkan beberapa buah SUV jenama Mazda yang didakwa untuk kegunaan Menteri Besar dan ahli Exco Terengganu.
Berikutan perkara itu, Setiausaha Kerajaan Negeri, Datuk Seri Tengku Farok Hussin Tengku Abdul Jalal telah tampil memberikan penjelasan.
Menurutnya, pembelian kenderaan rasmi baharu merupakan suatu keperluan bagi menjimatkan kos penyelenggaraan kenderaan rasmi kerajaan.
Tambah beliau lagi, isu tersebut sepatutnya tidak dipolitikkan kerana pembelian kenderaan utiliti sukan (SUV) itu adalah satu prosedur biasa bagi menggantikan kenderaan rasmi kerajaan yang sudah lama.
“Penggunaan kenderaan rasmi milik kerajaan terlalu tinggi sekali gus menyebabkan kos penyelenggaraannya membebankan.
“Setakat ini semua kenderaan baharu seperti mana yang tular itu belum diagihkan. Jadi pembelian kenderaan baharu tersebut tidak perlu dipolitikkan kerana diluluskan menerusi bajet pentadbiran kerajaan negeri pada tahun lepas,” katanya.
SEPERTI biasa, acara Tokyo Auto Salon (TAS) menjadi ‘pentas’ untuk pengeluar kenderaan menunjukkan kereta-kereta modifikasi dan konsep mereka.
Untuk edisi 2024 yang akan berlangsung pada Januari depan, Honda akan mempamerkan beberapa model yang baharu yang telah diberi sentuhan segar. Antara model yang dimaksudkan adalah WR-V Field Explorer Concept dan Accord e:HEV Sports Line.
WR-V ini kelihatan sedikit berbeza dengan WR-V yang dipasarkan di Malaysia kerana ia berasaskan model Elevate yang dijual di India. Ia mempunyai ukuran yang lebih besar namun menggunakan enjin 1.5 liter NA yang sama. Model ini akan memasuki pasaran Jepun pada Mac 2024.
Field Explorer Concept ini menyerlahkan lagi sisi rugged WR-V menerusi penggunaan aksesori tulen Honda seperti gril baharu dengan tulisan HONDA (bukannya logo H), tiga lampu penanda LED seperti Ford F-150, lampu kabus berwarna kuning dan tint gelap pada lampu depan dan belakang.
Selain itu, terdapat juga aksen hitam yang menggantikan trim krom dan aluminium, rim hitam yang dibalut tayar off-road, skirt sisi dan rak bumbung.
Seperti namanya, Sports Line pula versi lebih sporty bagi Accord e:HEV baharu yang akan memasuki pasaran Jepun pada musim bunga tahun depan. Ia dilengkapi dengan komponen aerodinamik dalam warna hitam berkilat dan rim aloi berukuran 19 inci.
Accord e:HEV dikuasakan oleh trenkuasa hibrid yang terdiri daripada enjin kitaran Atkinson 2.0 liter empat silinder, dua motor elektrik dan transmisi jenis CVT.
Di samping dua model ini, Honda juga akan membawakan beberapa lagi hasil tangan mereka ke TAS 2024. Ini termasuk Civic Type R Mugen Gr.A dan Gr.B, serta lapan buah jentera lumba dari pelbagai kategori seperti Type R-GT dari Super GT Series dan Type R CNF-R.
Bukan itu sahaja, syarikat itu juga akan memperkenalkan sebuah jentera lumba berasaskan Civic bergelar “Joy Resistance” yang mempunyai pakej aerodinamik agresif dan trenkuasa hibrid.
ANDA pastinya sudah melihat video yang menunjukkan sekumpulan penunggang motosikal yang terjatuh di Lebuhraya Pantai Timur (LPT) selepas melakukan aksi menunggang secara berbahaya.
Berikutan tularnya video berkenaan di media sosial, kumpulan mat rempit itu kini menjadi buruan polis.
Dalam satu hantaran di Facebook, Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) berkata kejadian tersebut dipercayai berlaku berhampiran kawasan Rehat dan Rawat (R&R) Temerloh di LPT.
“JSPT sudah mengarahkan JSPT Pahang mengesan dan menjalankan siasatan terhadap penunggang motosikal yang terlibat.
“JSPT menggesa kepada mereka yang terbabit untuk segera tampil ke mana-mana balai polis berhampiran bagi membantu siasatan memandangkan nombor pendaftaran sudah dikenal pasti ,” tulis hantaran itu.
Dalam klip video berdurasi 28 saat itu, kumpulan mat rempit tersebut dilihat berlumba sesama sendiri sambil membuat aksi ‘superman’ sebelum seorang daripada mereka hilang kawalan lalu terjatuh.
Ini menyebabkan beberapa penunggang lain yang mengekori dari belakang pada kelajuan tinggi turut terjatuh selepas gagal mengelak rakan mereka yang terbabas itu.
