Semua kiriman oleh Afiq Shahar

Seorang Nerd yang berminat dalam dunia automotif serta hal ehwal politik sebagai pengetahuan am.

Susah sangat ‘jaga’ kereta? Ketahui tujuh perkara asas wajib tahu!

“Jangan hanya tahu bawa kereta, kena juga pandai jaga kereta.”

Ini merupakan ayat yang sering disebut oleh kebanyakan orang Malaysia.

Justeru,  apakah yang dimaksudkan dengan “kena juga pandai jaga kereta?”

Apa yang dimaksudkan dengan “jaga kereta” adalah perkara asas yang perlu dititiberatkan bagi memastikan kereta sentiasa dalam keadaan baik.

Terdapat beberapa perkara atau ilmu asas yang perlu anda tahu mengenai penjagaan kereta.

Ia termasuk penyelenggaraan beberapa komponen utama agar kereta sentiasa dalam keadaan ‘tip top’.

Berikut senarai komponen wajib servis bila tiba masanya!

Bateri

Jangka hayat bagi bateri kereta adalah dalam linkungan 18 bulan ke dua tahun.

Bagaimanapun, ada juga pengguna sering hadapi situasi di mana bateri kereta mereka rosak sebelum tiba masa sepatutnya.

Mengapa jadi begini?

Hal ini kerana setiap pengguna kereta menggunakan bateri pada kadar yang tidak sama.

Maka, ada bateri cepat ‘kong’ dan ada mampu bertahan lama.

Palam pencucuh / Spark plug

Palam pencucuh atau spark plug berfungsi untuk menghidupkan enjin.

Jangka hayat normal spark plug adalah 20,000 hingga 30,000 kilometer.

Maksudnya, jika spark plug kereta anda mencecah tempoh sepatutnya segeralah menukarnya dengan yang baharu ya.

Minyak transmisi gearbox

Minyak transmisi gearbox ada dua jenis iaitu manual atau automotik.

Kereta mempunyai transmisi automatik kadar penjagaannya lebih kritikal.

Sentiasa patuhi spesifikasi yang ditetapkan pengeluar bagi memastikan jangka hayat dan penjagaan transmisi sentiasa dalam keadaan baik.

Jangka hayat penukaran minyak gearbox adalah 30,000 hingga 40,000 kilometer untuk transmisi automatik.

Manakala, transmisi manual adalah dalam sekitar 60,000 kilometer.

Water Pump

Water pump atau pam air kenderaan bukan peralatan yang perlu ditukar secara berkala.

Namun, ia tidak bermakna anda boleh ambil mudah mengenai penjagaan komponen ini.

Apa yang boleh dilakukan adalah elak daripada berlaku karat.

Cecair power stereng

Kereta yang mengunakan hydraulic power stereng memerlukan minyak untuk melancarkan pergerakan stereng.

Akan tetapi banyak kereta kini menggunakan teknologi terbaharu iaitu electric power stereng bagi model baharu.

Minyak dalam pam power stereng perlu ditukar secara berkala atau lakukan tambahan sekiranya ia berkurangan.

Radiator  Coolant

Radiator coolant atau penyejuk enjin yang terdapat glycol di dalamnya berfungsi menyejukkan enjin kereta.

Tempoh jangka hayat lebih kurang dalam 50,000 hingga 60,000 kilometer.

Penapis udara

Penapis udara berfungsi untuk menapis habuk masuk ke dalam enjin.

Ia bergantung pada jenis jenama dan harga penapis udara.

Ada yang hanya boleh dicuci semula dan ada juga perlu ditukar baharu.

Setakat ini, demikian adalah tujuh komponen perlu anda tahu sebagai asas pengetahuan penjagaan kereta.

Informasi lanjut ada dalam video disediakan di bawah.

myTukar tawar RM100, cuti tanpa rekod untuk kakitangan terima vaksin

PEKA dengan peningkatan Covid-19, myTukar Sdn Bhd mengambil inisiatif dengan melakukan tinjauan bagi memulakan program subsidi vaksin di kalangan kakitangannya.

Jelas syarikat itu, tinjauan membabitkan kira-kira 600 pekerja.

Ketua Pegawai Operasi myTukar berkata, usaha terbabit sebagai salah satu cara syarikat menunjukkan rasa penghargaan tinggi kepada kakitangan.

Ia juga sebagai penghormatan kepada kakitangan yang dianggap aset paling bernilai untuk syarikat.

“Para pekerja kami yang lebih mesra digelar sebagai myTukarian merupakan aset terpenting kami dan kesejahteraan mereka adalah keutamaan kami,” kata Fong Hon Sum dalam satu kenyataan.

myTukar merupakan platform jual beli kereta pra-milik yang kian berkembang pesat di Malaysia.

Terdahulu, myTukar memaklumkan sedang berusaha menjalankan program subsidi vaksin kepada kakitangannya menerusi platrom SELangkah.

Selain itu, myTukar menyokong penuh Program Imunisasi Covid-19 Kebangsaan dan menyeru semua kakitangannya mengambil vaksin.

Jelas Fong, myTukar juga menawarkan elaun RM100 serta dua hari cuti tanpa rekod bagi pekerja yang melengkapkan vaksinasi mereka.

Pekerja teruja program vaksinasi

Tinjauan awal terhadap salah seorang kakitangan myTukar mendapati program vaksinasi disambut baik.

Jelas pemuda dikenali sebagai Fazrul, vaksinasi adalah penting memandangkan tugasnya yang kerap bertemu pelanggan.

Saya tidak sabar untuk divaksin kerana saya ingin bersikap proaktif membantu petugas barisan hadapan negara.

“Sebagai pemeriksa kenderaan, kami perlu berjumpa dan berinteraksi dengan pelanggan setiap hari.

“Dengan adanya program vaksinasi ini bakal membantu melindungi kami serta mengurangkan penyebaran virus di tempat kerja.

“Saya amat bersyukur kerana syarikat mengambil bahagian dalam program SELangkah ini,” katanya.

Tujuh senarai kereta Jepun buat poket anda ‘koyak’

MEMPERKATAKAN mengenai jentera Japan Domestic Market atau JDM, tidak dinafikan ia masih menjadi ‘kegilaan’ bagi kebanyakan peminat kereta.

EnGear juga telah beberapa kali memaparkan mengenai jentera JDM sama ada model terbaharu atau yang sudah lama.

Artikel kali ini, kami sekali lagi ingin membawa anda meneroka beberapa model JDM yang masih laku keras di pasaran walau sudah dimamah usia.

Bukan itu sahaja, harga bagi model JDM ini juga masih boleh tahan mahal!

Berikut merupakan tujuh jentera JDM yang masih tinggi harganya di pasaran Malaysia seperti yang dipasarkan di laman web Mudah.my

Honda NSX NA1

Varian: NSX 1 Coupe

Series: NA1

Tahun Pengeluaran: 1990 – 1997

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin: C30A, 3.0 L v6

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 2977

Hp: 270Hp

Tork: 285Nm

Toyota Supra MK4

Varian: MK4

Series: Supra IV (A8)

Tahun Pengeluaran: 1993 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin: 2JZ-GTE Twin Turbo

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 2997

Hp: 276Hp

Tork: 431Nm

Nissan Skyline GT-R 34

Varian: R34 GT-R

Series: E-BNR34

Tahun Pengeluaran: 1999 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  RB26DETT,  2.6 L Turbocharged

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 2997

Hp:  320Hp

Tork:  397Nm

Mazda RX-7 FD3S

Varian: FD3S

Series: 13B-REW,  Twin Turbo

Tahun Pengeluaran: 1992 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  Rotary 13B, 1.3 L Twin Turbo

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 1308

Hp:  255Hp

Tork:  294Nm

Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution IX

Varian: Evolution IX

Series: CT9A

Tahun Pengeluaran: 2005 – 2007

Jenis model: 4 pintu, Sedan

Jenis Enjin:  4G63T, 2.0 L Turbocharged

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1997

Hp:  286Hp

Tork:  392Nm

Honda S2000

Varian: F20C

Series: GH-AP1

Tahun Pengeluaran: 1999 – 2006

Jenis model: 2 pintu, Cabriolet

Jenis Enjin: F20C

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1997

Hp:  247Hp

Tork:  218Nm

Nissan Skyline GT-R 32

Varian: R32 GT-R

Series: E-BNR32

Tahun Pengeluaran: 1989 – 1994

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  RB26DETT, 2.6 L, Twin Turbocharged

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 2568

Hp:  276Hp

Tork:  353Nm

Itu antara tujuh jentera JDM yang masih mahal harganya di pasaran negara ini.

Ingin tahu lebih lanjut mengenai model yang telah kami senaraikan ini, saksikan video di bawah bersama Bro Adi di saluran YouTube EnGear.

Check it out!

Bekalan kuasa lima stesen LRT ditutup untuk kerja pembaikan

DUA tren Transit Aliran Ringan (LRT) laluan Kelana Jaya yang berdepan kemalangan tempoh hari berjaya dibawa keluar dari lokasi kejadian, awal pagi ini.

Kedua-dua tren terbabit dibawa keluar Team Recovery Rapid Rail sekitar jam 5.24 pagi tadi.

Tren (TR40) selamat sampai ke depoh Subang sementara TR81 dibawa ke depoh Gombak.

Ketika ini, pihak Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) menumpukan kepada kerja pembaikan landasan di antara Stesen Kampung Baru dan KLCC.

Bagi tujuan itu, pasukan Prasarana terpaksa menutup pembekalan kuasa untuk seluruh jajaran terlibat dari Stesen Dang Wangi ke Stesen Damai.

Terdapat lima stesen terlibat dengan penutupan bekalan kuasa iaitu:

• Stesen Damai
• Stesen KLCC
• Stesen Ampang Park
• Stesen Kampung Baru
• Stesen Dang Wangi

Kelihatan beberapa petugas sedang membaiki laluan tren yang rosak akibat kemalangan.

Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) akan membuat pemeriksaan sebaik kerja pembaikan selesai.

Sementara itu, Prasarana mengesahkan terdapat satu landasan ditutup susulan kemalangan pada Isnin.

Masa perjalanan yang diambil untuk sesebuah tren adalah 16 minit.

Justeru, semua pengguna diminta bersabar dengan sebarang kesulitan yang dihadapi.

Pada malam Isnin lalu, dua tren berlanggar antara satu sama lain di laluan antara Stesen Kampung Baru dan KLCC.

Insiden menyebabkan puluhan pengguna cedera dan dikejarkan ke hospital.

Laporan penuh insiden kemalangan dipercayai diperoleh dalam masa terdekat.

Kereta JDM bawah RM30,000! Biar betul?

“JDM”

Istilah yang tidak asing bagi kebanyakan ‘kaki kereta’.

Membawa maksud Japan Domestic Market, pelbagai model kereta dari negara ‘Matahari Terbit’ itu mula memasuki Malaysia sejak awal tahun 90-an lagi.

Bagaimanapun,  tidak ramai dalam kalangan rakyat negara ini mampu memiliki model JDM ketika itu.

Selain harga yang tinggi, kos servis bagi kebanyakan model JDM juga bukan ‘kaleng-kaleng’.

Namun, zaman semakin berubah terutama dengan kewujudan istilah ‘dunia tanpa sempadan’.

Ini secara tidak langsung menjadikan pasaran automotif kian berkembang dengan pelbagai saingan syarikat pengeluar kenderaan.

Saban tahun, semakin ramai kalangan rakyat Malaysia mampu memiliki kereta JDM yang diidamkan.

Maka, EnGear dengan rasa teruja ingin berkongsi kepada anda antara tujuh kereta JDM mampu milik berharga kurang RM30,000!

Tak percaya?

Teruskan membaca…

Tujuh kereta JDM bawah RM30,000

Berdasarkan kajian dan pemerhatian kami di EnGear, setakat ini terdapat lebih tujuh kereta JDM berharga bawah RM30,000.

Seperti anda, kami juga tidak mempercayainya. Namun, itu adalah realiti pada hari ini. Ada kereta JDM harga bawah RM30,000.

Berikut antara model tersebut:

Honda Civic Exi masih kelihatan 'mantap'!

Honda Civic EJ6

Model: Civic

Varian: Exi

Series: EJ6

Tahun: 1996

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi:m Manual, 5 speed

Enjin CC: 1590cc

Masih ramai yang meminati Honda Accord Euro R CL1.

Honda Accord EURO R CL1

Model: Accord

Varian: Euro R

Series: CL1

Tahun: 2000

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 1997cc

Nissan Skyline 350GT terkenal dek kepantasannya membelah jalan raya.

Nissan Skyline 350 GT

Model: Skyline

Varian: 350 GT VQ35DE

Series: V35

Tahun: 2004

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 3498cc

Subaru Legacy WRX masih menawan bukan?

Subaru Legacy GT

Model: Legacy

Varian: GT

Series: BL5

Tahun: 1994

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin Cc: 1994

Toyota Starlet Turbo yang sangat 'rare'.

Toyota Starlet Turbo

Model: Starlet

Varian: GT Turbo

Series: EP70

Tahun: 1995

Jenis: 4 pintu Hatchback

Tranmisi: Automatik, 4 speed

Enjin CC: 1331cc

Gaya 'romeo' sebuah Toyota Celica GT.

Toyota Celica GT

Model: Celica

Varian: GT-Four Turbo

Series: T185

Tahun: 1995

Jenis: 2 pintu Coupe

Tranmisi: Automatik, 5 speed

Enjin CC: 1998cc

Mazda RX8 idaman setiap jejaka Malaya!

Mazda RX-8 Type S

Model: RX-8

Varian: Type S

Series: SE3P

Tahun: 2004

Jenis: 4 pintu Coupe

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1308cc

Demikian antara tujuh kereta JDM yang mampu dimiliki pada harga RM30,000 sahaja.

Semua harga tersebut adalah hasil rujukan di laman web Mudah.my.

Nak tahu lebih lanjut mengenai kereta JDM, saksikan video kami sediakan!

SOP PKP diperketat, foto LRT sesak tular di media sosial

TINDAKAN kerajaan mengetatkan prosedur operasi standard (SOP) menyaksikan berlaku kesesakan di beberapa stesen Transit Aliran Ringan (LRT), hari ini.

Rata-rata penumpang merungut dengan situasi itu sekaligus melambatkan perjalanan mereka.

Memetik status pengguna media sosial bernama Rizal Hakimm, keadaan itu didakwa berlaku susulan jumlah penumpang terpaksa dikurangkan.

Ia bertambah buruk dengan insiden pelanggaran dua tren LRT laluan Kelana Jaya, semalam.

“Hari ini dan sepanjang PKP yang naik LRT bertabahlah. Ramai merungut.

“Kapasiti penumpang dikurangkan 50 peratus dan masa menunggu LRT atau kekerapan dipanjangkan antara 10 hingga 30 minit.

“Tambahan pula kes (kemalangan) semalam jadi bertambah serius situasi sebab hari ini contohnya guna satu landasan sahaja.

Tapi dalam tren tetap penuh sebab bila dah selepas dua, tiga stesen semakin ramai penumpang.

“Patutnya masa menunggu atau kekerapan tren dikekalkan cuma kapasiti penumpang sahaja dihadkan,” dakwanya di Facebook.

Kelihatan penumpang dalam keadaan sesak yang didakwa berlaku di dalam tren Transit Aliran Ringan (LRT), hari ini.

Semalam, dua buah tren LRT terlibat dalam satu kemalangan kira-kira jam 8.45 malam.

Insiden menyebabkan terdapat kelewatan perjalanan LRT bagi laluan Kelana Jaya.

Seorang penumpang kelihatan cedera selepas tren dinaiki berdepan kemalangan, malam ini.

Terdahulu, pihak polis diminta menyiasat jika ada unsur kecuaian membabitkan kemalangan tren Transit Aliran Ringan (LRT) laluan Kelana Jaya.

Ahli Parlimen Seremban Anthony Loke Siew Fook berkata, keputusan siasatan perlu didedahkan segera demi kepentingan awam.

Loke yang juga bekas menteri pengangkutan turut menggesa kes didakwa di bawah Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 sekiranya melibatkan kecuaian manusia.

Sementara itu, Menteri Wilayah Persekutuan Tan Sri Annuar Musa turut mengucapkan rasa simpati terhadap insiden terbabit.

Memuat naik ciapan di Twitter, Annuar pada masa sama mengucapkan terima kasih kepada pasukan kecemasan yang bertungkus lumus menguruskan penumpang cedera.

Kereta api berkelajuan tinggi: Jakarta – Bandung hanya 36 minit!

INDONESIA dijangka bakal memperoleh kereta api berkelajuan tinggi tidak lama lagi.

Melibatkan jajaran Jakarta – Bandung, ia mempunyai jarak lebih 142 kilometer.

Projek diterajui PT Kereta Cepat Indonesia – China itu dijangka menelan belanja lebih US$ 6.07 bilion!

Menerusi pembinaan rel ini, Indonesia memiliki kepentingan 60 peratus dan China, 40 peratus.

Bagaimanapun, projek bermula 2016 ini ditangguh seketika susulan ancaman penularan pandemik Covid-19 dan dijangka disambung tahun depan.

Apa yang perlu anda tahu?

Rel kereta api berkelajuan tinggi ini dijangka mampu meningkatkan ekonomi antara kedua bandar paling pesat di Indonesia.

Mempunyai kelajuan 200 sehingga 250 km/j, ia bukan sahaja memudahkan mobiliti sosial malah menjadi salah satu tarikan baharu di Indonesia.

Perjalanan antara dua pusat bandar itu akan mengambil masa selama 36 minit iaitu jauh berbeza berbanding ketika ini (perjalanan Jakarta – Bandung memakan masa lebih tiga jam).

Lagi fakta projek kereta api laju Jakarta – Bandung

Perancangan di atas kertas menyaksikan terdapat lebih empat stesen yang akan dibina.

Salah satu stesen akan berada di Gambir iaitu terletak di zon eksekutif dekat Monumen Nasional atau Monas.

Selain itu, Manggarai akan menjadi lokasi kedua stesen yang dijangka memberi impak besar kerana mempunyai kepadatan penduduk tinggi.

Stesen ketiga akan dibina berhampiran lapangan terbang sekaligus memberi akses kepada pelancong.

Sementara stesen keempat akan dibina di Walini dekat Bandung Barat.

Pembinaan di Walini diharap dapat meningkatkan sosio ekonomi penduduk setempat selain memeriahkan industri pelancongan di Bandung.

Kos dan faedah projek kereta api laju Jakarta – Bandung

Projek ini dibiayai melalui pinjaman daripada China.

China Development Bank menyediakan sekitar 75 peratus pembiayaan dan kos selebihnya diatur oleh rakan usaha sama.

Pinjaman memakan tempoh selama 40 tahun.

Projek ini membuka 40,000 pekerjaan setahun selain memberi impak positif kepada pelaburan, pembuatan, infrastruktur, penjanaan tenaga, elektronik, perkhidmatan dan logistik.

Secara tidak langsung, Jakarta – Bandung bakal mengalami pembangunan lebih terancang selain melimpahkan peluang ekonomi kepada penduduk.

Tahniah Indonesia kerana bakal memiliki kereta api berkelajuan tinggi pertama!

Semoga manfaat ini dapat melancarkan aktiviti ekonomi selain memberi tempias kepada rakan negara jiran lain.

Ketahui lima rahsia ‘jaga’ kereta, elak duit ‘melayang’

MEMILIKI kereta bukan sekadar menuntut anda mengetahui cara memandunya malah, memerlukan pengetahuan penjagaan sesebuah kenderaan.

Tidak bermaksud perlu menjadi seorang ‘mekanik’, tetapi sekurang-kurangnya anda perlu mengetahui beberapa penjagaan asas agar kereta kekal ‘tip top’.

Jadi, apakah antara perkara asas penjagaan kereta yang wajib diketahui?

Lima asas penjagaan kereta

Terdapat lima perkara utama yang perlu dititikberatkan dalam penjagaan sesebuah kereta.

Ia bukan sahaja penting agar kereta anda mampu ‘berkhidmat’ lebih lama tetapi paling mustahak mampu mengelak daripada duit ‘melayang’ ke bengkel.

Berikut lima perkara asas penjagaan sesebuah kereta yang perlu diketahui.

Penjagaan Transmisi kereta

Transmisi kereta atau gearbox merupakan elemen penting dalam sesebuah kenderaan untuk bergerak.

Terdapat dua jenis transmisi iaitu automatik dan manual.

Tips pertama ini bagaimanapun akan memberi fokus kepada transmisi automatik.

Ini memandangkan majoriti pemandu di Malaysia menggunakan kenderaan mempunyai transmisi automatik.

Jadi, untuk memastikan transmisi automatik kereta bertahan lama terdapat beberapa perkara perlu dilakukan.

Pertama, pastikan gear anda tidak berada pada mod bergerak (D) ketika berhenti di lampu isyarat.

Kebanyakan pemandu gemar menekan brek dan membiarkan gear berada pada kedudukan mod memandu.

Apa yang membimbangkan, ia akan menyebabkan gerigi gear berada pada situasi ‘memaksa’ sekaligus menyebabkan berlaku ‘kehausan’.

‘Berlembut’ dengan transmisi

Jangan rentap tombol gear sewaktu membuat penukaran transmisi.

Penukaran gear secara kasar boleh memendekkan jangka hayat transmisi automatik sesebuah kenderaan.

Justeru, setiap kali ini menukar posisi gear automatik pastikan lakukannya dengan penuh kasih sayang.

Ingat, gearbox bukan murah ya!

Elak rehatkan tangan pada tombol gear

Situasi ini sering terjadi ketika sedang memandu dalam keadaan cruising di lebuh raya.

Awas! jangan lakukan perkara ini kerana gear kenderaan anda akan berada dalam keadaan ‘tertekan’.

Situasi ini disebut sebagai pre-mature ware atau pengunaan pra-matang.

Setiap kompenan mempunyai jangka hayat tertentu dan dengan menjadikan tombol gear sebagai hand rest, ia tidak membantu ketahanan gearbox.

Elak ‘bermain’ dengan klac

Situasi ini sering berlaku takkala kenderaan sedang berhenti di lampu isyarat dan menanti untuk bergerak.

Keadaan seperti ini menyebabkan pengunaan klac dan gearbox dalam keadaan sedia untuk bergerak.

Bagaimanapun, tingkah laku ini menyebabkan tahap jangka hayat gear tidak berada dalam keadaan optimum.

Ia seolah-olah memberi tekanan kepada gearbox dan klac tetapi kenderaan masih berada dalam keadaan pegun.

Kenderaan mendaki bukit

Kebanyakan pemandu sering ‘memerah’ atau memaksa kenderaan mendaki bukit dengan menggunakan mod ‘D’ (bagi kenderaan transmisi automatik).

Tahukah anda, tindakan ini juga boleh menyebabkan berlaku kerosakan pada sistem gearbox dan sekaligus menyebabkan ia tidak mampu bertahan lama.

Hal ini kerana gear pada mod ‘D’ akan memaksa kenderaan menggunakan lebih tenaga untuk mendaki bukit.

Apa yang anda perlu lakukan adalah menukar transmisi gear yang lebih rendah ketika mendaki bukit.

Perkara sama perlu dilakukan kepada kenderaan transmisi ‘manual’ iaitu elakkan daripada menggunakan gear tinggi.

Anda hendaklah menggunakan gear rendah agar gearbox tidak berada dalam keadaan terlalu memaksa selain pada masa sama menjimatkan konsumsi petrol.

Demikian antara penjelasan mengenai lima kaedah penjagaan sesebuah kenderaan agar kekal bertahan lama.

Ia bukan sahaja memastikan kenderaan anda kekal ‘tip top’ tetapi lebih mustahak mampu menyelamatkan wang anda.

Nak tahu lebih lanjut mengenai tips penjagaan kereta saksikan video ini bersama host kesayangan ramai, Bro Adi!

#JagaKeretaDuitSelamat

McLaren susun strategi kekalkan Norris musim depan

PASUKAN Formula Satu (F1) McLaren Racing terus menyusun strategi bagi meningkatkan penguasaan dalam perlumbaan berprestij itu.

Terbaharu, McLaren memperbaharui kontrak bersama pelumba handalan mereka, Lando Norris.

Memetik laporan media, Norris begitu teruja dengan lanjutan kontrak tersebut selain tekad terus memberi saingan sengit pada setiap perlumbaan.

“Saya sangat gembira dapat mengukuhkan kerjsama dengan McLaren.

“Setelah bersama pasukan selama hampir lima tahun, saya berasa menjadi sebahagian daripada keluarga ini.

“Komitmen saya kepada McLaren jelas. Tujuan saya adalah memenangi perlumbaan dan menjadi juara dunia F1,” katanya.

Lando Norris merupakan antara pelumba Formula Satu (F1) kelahiran Britain yang berjaya menempa nama di peringkat dunia.

Pembaharuan kontrak itu secara tidak langsung menyaksikan Norris kekal bergandingan dengan rakan sepasukan, Daniel Ricciardo.

Ketika ini, Norris berada di kedudukan keempat keseluruhan perlumbaan dengan mengumpul 41 mata.

Sementara Ricciardo berada di kedudukan ketujuh pada perlumbaan musim ini.

Perlumbaan F1 seterusnya akan berlangsung di Monaco yang dijangka bakal memberi aksi kompetetif dalam kalangan pelumba.

Perodua beri sumbangan kepada Hospital Sungai Buloh

PANDEMIK Covid-19 melanda negara menyaksikan banyak syarikat tampil membantu meringankan beban orang ramai khusus pihak hospital.

Antara syarikat memberi sumbangan termasuk Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd atau Perodua.

Semalam, Perodua memberi sumbangan peralatan perubatan bernilai lebih RM80,000 kepada Hospital Sungai Buloh.

Antara bekalan perubatan disumbangkan termasuk 5,000 pelindung muka, kerusi roda, kerusi tandas duduk dan papan pemindahan pesakit.

Selain itu, Perodua turut menyumbangkan rel katil pesakit, kerusi pemulihan, rangka bantu berjalan, tongkat dan meja miring.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua Datuk Zainal Abidin Ahmad berkata, pihaknya akan terus komited memberi sumbangan kepada pihak memerlukan.

Jelasnya, ia merupakan salah satu tanggungjawab sosial yang perlu digalas Perodua.

“Perodua akan terus berkomunikasi dengan institusi awam utama bagi menentukan di mana sumbangan secara strategik boleh dilakukan untuk membantu negara.

“Perodua juga mengucapkan jutaan terima kasih kepada wira dan wirawati negara yang berkhidmat untuk kita semua tanpa mengenal penat lelah,” katanya.

Terdahulu, Perodua turut menyumbangkan pelindung muka kepada sekolah, klinik, pejabat kerajaan, pihak berkuasa tempatan dan golongan penjaja.

Pada Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 1.0, Perodua juga telah menyumbangkan pelbagai keperluan termasuk tilam, bantal, dan kasut getah kepada Hospital Sungai Buloh.

Toyota Hilux G vs Mitsubishi Triton VGT, mana lebih jimat?

“HAILAK” (Hilux) sebuah nama yang sangat popular dalam kalangan rakyat Malaysia.

Pengunaan nama ini menghasilkan satu fenomena yang memberi persepsi semua trak pikap dipanggil “hailak”.

Walaupun terdapat pelbagai model dan jenama lain di pasaran, kebanyakan individu masih tetap menyebut nama “Hailak” setiap kali melihat trak pikap.

Bagaimanapun, artikel ini bukan untuk membahaskan soal nama atau penggunaan bahasa.

Di sini kami ingin melihat perbandingan dua model trak pikap yang boleh tahan terkenal di negara ini iaitu Toyota Hilux G (2.4L Automatik) dan Mitsubishi Triton VGT.

Yang mana satu lebih menjimatkan poket anda? Teruskan membaca!

Servis 1,000 kilometer pertama

Servis 1,000 kilometer pertama bagi Toyota Hilux G (2.4L Automatik) memerlukan penukaran:

  • Motor oil (Semi Syn Diesel 5L)
  • Motor oil (Semi Syn Diesel 1L)
  • Windshield Washer Fluid
  • Disinfection (Noviruclean 3471)
  • oil filter
  • Drain Plug Gasket

Kesemua 6 perkara ini memakan belanja RM306.11 sahaja.

Namun, Toyota menawarkan pakej istimewa untuk servis pertama dengan mengenakan bayaran RM296.00.

Bagaimana pula dengan Mitsubishi Triton VGT?

Servis 1,000 kilometer pertama model ini tidak memerlukan sebarang penukaran komponen.

Ia cukup sekadar pemeriksaan mekanik dengan kos RM51.94!

Servis 5,000 kilometer

Servis kedua untuk Toyota Hilux G (2.4L Automatik) lebih kurang sama dengan kali pertama.

Tetapi, hanya dua liter Motor oil (Semi Syn Diesel 1L) diperlukan sahaja. Kos yang perlu pemilik Hilux bayar adalah RM226.00 (harga dalam pakej).

Bagi Triton, tiada keperluan melakukan servis untuk 5,000 kilometer.

Servis 10,000 kilometer

Kos servis 10,000 kilometer Toyota Hilux G (2.4L Automatik) adalah RM456.00 sementara Mitsubishi Triton VGT hanya RM325.56.

Terdapat perbezaan kos sebanyak RM130.44.

Mengapa ini berlaku? Hal ini kerana Toyota Hilux G (2.4L Automatik) lebih banykan menggunakan minyak enjin.

Servis 20,000 kilometer

Toyota Hilux G (2.4L Automatik) masih mengekalkan kos servis sama.

Mitsubishi Triton VGT pula terdapat penambahan kos.

Ini kerana disebabkan oleh penukaran air cleaner, air filter, fuel filter serta Coolant SLLC Premium yang menelan kos RM648.56.

Servis 30,000 kilometer

Kedua-dua kenderaan ini kekal dengan kos dan pertukaran kompenan yang sama seperti servis 10,000 kilometer.

Servis 40,000 kilometer

Kali ini Toyota Hilux G (2.4L Automatik) dan Mitsubishi Triton VGT menerima lonjakan kos agak tinggi.

Kos servis Toyota Hilux G (2.4L Automatik) adalah RM1,096.00 manakala Mitsubishi Triton VGT RM1,067.62.

Servis 50,000 kilometer

Selepas lebih 10 kompenan ditukar dan diselenggara semasa servis 40,000 kilometer, kos bagi Toyota Hilux G (2.4L Automatik) adalah RM456.00.

Sementara kos servis Mitsubishi Triton VGT pula hanya RM325.56 sahaja.

Makanya, trak pikap mana yang lebih menjimatkan poket anda?

Tepuk dada tanya selera kerana kedua-dua model ini mempunyai kelebihan dan kelemahan tersendiri.

Ingin tahu lebih lanjut saksikan video Tips Kira-kira bersama Cikgu Mas’od!

Yamaha R7 2022 bakal dipasarkan dalam masa terdekat?

NAMA Yamaha terus gah dalam industri permotoran dunia dengan kemunculan model terbaharu R7 2022.

Menggantikan Yamaha YZF R6 yang dihentikan pengeluaran tahun lalu, model ini dijangka memberi saingan sengit kepada jentera lain termasuk Kawasaki Ninja 650 dan Aprilia RS660.

Menerusi foto dan video tular di media sosial, R7 2022 kelihatan tampil dengan reka bentuk lebih ‘garang’.

Bagaimanapun, R7 2022 masih memiliki reka bentuk tipikal jentera keluaran Jepun selain menyerupaikan seakan model YZF R6.

Yamaha R7 2022 dijangka akan dilancarkan dalam tempoh terdekat.

Pada bahagian hadapan, R7 2022 turut kelihatan seperti Yamaha R1.

Namun, lampu utama R7 2022 sedikit berbeza kedudukannya selain memiliki DRLs yang lebih mempersona.

Selain itu, R7 2022 juga mempunyai cermin depan yang lebih tinggi dan lebar berbanding R6.

Setakat ini, masih tiada maklumat lanjut mengenai prestasi enjin R7 2022.

Apa yang pasti jentera ini dikatakan menggunakan platfom enjin daripada model Yamaha MT-07.

EnGear akan terus mengikuti rapat perkembangan R7 2022 terutama bagi mengetahui kemampuan deruman enjin jentera ini.

Sama-sama kita nantikan dalam waktu terdekat!

Enam tips penting servis kenderaan, elak duit ‘melayang’

PELAKSANAAN Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) seluruh negara tidak seharusnya dijadikan alasan untuk kita melupakan penyelenggaraan enjin kenderaan.

Walaupun tidak dapat memandu jauh pulang ke kampung halaman, enjin kenderaan perlu tetap berada dalam keadaan baik.

Maka, di sini kami kongsikan beberapa tips perlu anda tahu mengenai penjagaan kenderaan pada musim perayaan ini.

Enam tips penjagaan kenderaan

1. Lakukan pemeriksaan minyak hitam. Ini penting kerana minyak hitam amat penting bagi memastikan kelancaran enjin kenderaan anda.

2. Cuci cermin kenderaan dengan bahan pencuci khas agar kekal dalam keadaan baik. Pada masa sama, pastikan corong air di bahagian enjin tidak kekeringan.

3. Pastikan air untuk coolant sentiasa berada pada paras sepatutnya. Ini bagi mengelak enjin menjadi terlalu panas.

4. Periksa cecair brek di bahagian enjin. Kadar cecair brek penting untuk memastikan brek berfungsi dengan sempurna.

5. Periksa cecair transmisi. Ramai yang sering lupa untuk memeriksa cecair transmisi sekaligus menyebabkan berlaku kerosakan teruk.

6. Jaga tekanan angin. Ini kerana tayar merupakan antara komponen paling penting bagi sesebuah kenderaan.

Terdapat banyak lagi tips penjagaan kenderaan yang boleh kami kongsikan kepada anda.

Untuk info lanjut sila tonton episod 5+1 Tips Mencegah Kerosakan Kereta yang kami sediakan untuk anda.

PKP: Jumlah kenderaan cuba rentas negeri tinggi, polis arah patah balik

JIKA anda berhasrat merentas negeri bagi menyambut Aidilfitri minggu ini, sila lupakan niat itu.

Ini kerana polis telah mengambil langkah mengetatkan kawalan sempadan negeri susulan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) seluruh negara bermula 12 Mei ini.

Setakat semalam, polis telah mengadakan sekatan jalan raya (SJR) di beberapa laluan utama seluruh negara termasuk lorong ‘tikus’ di kawasan tertentu.

Berdasarkan statistik polis, Kelantan antara negeri tertinggi mencatatkan jumlah kenderaan diarah berpatah balik.

Terdapat kira-kira 1,426 kenderaan diarah berpatah balik membabitkan kawasan Jeli, Gua Musang dan Pasir Puteh.

Sementara itu, polis telah mengadakan lebih 24 SJR di Negeri Sembilan bagi memantau pergerakan orang ramai.

Memetik kenyataan Ketua Polis Negeri Sembilan Datuk Mohamad Mat Yusop, pihaknya tidak akan bertolak ansur dengan cubaan merentas negeri.

“Saya menasihatkan supaya mereka (orang ramai) untuk tidak berbuat demikian (rentas negeri) kerana ini akan mengundang padah.

“Sekiranya mereka melanggar arahan ini tindakan kompaun akan dikenakan terhadap mereka,” katanya.

Di Selangor, polis juga telah mengadakan lebih lima sekatan jalan raya di bawah jajaran sempadan kawasan Kuala Selangor.

SJR diadakan di kawasan mempunyai pergerakan serta kepadatan penduduk yang tinggi.

Semalam, kerajaan mengumumkan akan mengenakan PKP di seluruh negara bermula 12 Mei sehingga 7 Jun depan.

Orang ramai dinasihati mematuhi prosedur operasi standard (SOP) ditetapkan kerajaan bagi mengelak dikenakan tindakan undang-undang.

Antara SOP dikenakan termasuk hanya tiga individu dibenarkan berada dalam kenderaan persendirian, teksi dan e-hailing.

Jumlah itu termasuk pemandu kenderaan.

Pada masa sama, kerajaan juga tidak membenarkan aktiviti kunjungan Aidilfitri dan ziarah kubur 1 Syawal nanti.

Konsisten perangi perkauman, Hamilton terima anugerah Laureus

PELUMBA Formula Satu (F1) Lewis Hamilton berjaya merangkul Anugerah Laureus World Sportsman of the Year.

Atlet kelahiran United Kingdom (UK) itu menerima anugerah tersebut atas usaha berterusan memerangi perkauman dan ketidaksamaan dalam masyarakat.

Hamilton merupakan atlet pertama menerima anugerah itu memandangkan ia merupakan anugerah baharu di bawah label Anugerah Sukan Dunia Laureus.

Sebelum ini, juara dunia tujuh kali itu sangat lantang dalam memperjuangkan kesamarataan antara kaum.

Antara usaha dilakukan Hamilton termasuk menubuhkan suruhanjaya bertujuan memastikan sukan sebagai platform untuk semua masyarakat tanpa mengira budaya dan latar belakang.

Suruhanjaya ini turut mengkaji faktor penghalang terhadap penglibatan individu kulit hitam dalam arena sukan permotoran di UK.

Pada masa sama, suruhanjaya ini turut mencari jalan penyelesaian agar tindakan perkauman dapat dihentikan dalam sukan terutama membabitkan bidang permotoran.

Walau apa pun, tahniah Hamilton atas keberanian dan keprihatinan terhadap isu perkauman!

Semoga lebih ramai atlet seperti Hamilton yang terus berminat untuk menyumbang usaha murni kepada masyarakat.

Tunggangan agresif, santai dengan Honda ADV 150

GABUNGAN ‘motocross’ dan skuter mungkin kedengaran pelik di atas kertas.

Bagaimana ‘motocross’ yang terkenal dengan cara tunggangan lasak boleh digabungkan dengan skuter?

Namun, Honda membuktikan tidak mustahil konsep ‘motocross’ boleh dipadankan dengan skuter.

Honda ADV 150 diperkenal baru-baru ini menjawab segala persoalan terbuku.

Jom kita semak apa yang istimewa dengan ADV 150 ini?

Honda ADV150 menjadi 'buruan' kebanyakan anak muda.

Honda ADV 150

Sebenarnya ini bukan kali pertama Honda menampilkan jentera bercirikan skuter dan motocross.

Tahun lalu, Honda telah melancarkan model X-ADV 750 dengan harga sekitar RM64,000.

Menyedari ramai meminati konsep jentera skuter off-road, Honda tampil dengan ADV 150 tahun ini dengan harga mampu milik.

Sesuai dengan kapasiti enjin 150cc, ADV 150 dijual pada harga sekitar RM12,000 sahaja.

Spesifikasi ADV 150

Honda ADV 150 sesuai untuk kegunaan mereka yang gemar tunggangan secara lasak.

Ia merupakan sebuah skuter yang boleh melalui permukaan jalan gravel mahupun tunggangan dalam bandar.

Justeru, apakah yang membuatkan ADV 150 ini begitu berkuasa?

ADV 150 digerakkan oleh enjin satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi SOHC 149.3cc.

Ia juga dipadan dengan transmisi automatik V-Matic bagi menghasilkan kuasa 14.6 hp pada 8,500 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.

Enjin ini turut didatangkan dengan fungsi Idling Sto System (ISS) yang memudahkan penunggang ketika berhenti di lampu isyarat.

Selain itu, ADV 150 juga didatangkan dengan tangki bahan api 8.0 liter dan fork teleskopik hadapan.

Berikut antara ciri menarik lain yang ada pada ADV 150:

  • Sistem kunci pintar,
  • Brek cakera depan dan belakang
  • ABS two-channel
  • Lampu LED penuh depan dan belakang
  • Suspensi belakang Showa dengan tabung
  • Rim 14 inci di hadapan dan 13 inci di belakang
  • Ruang simpanan 28 liter di bawah tempat duduk

Baru-baru ini EnGear juga berkesempatan menunggang ADV 150. Nak tahu apa yang istimewa?

Saksikan video bersama Anuar Norick yang berpeluang ‘melenjan’ ADV 150.

PKP di Selangor, pergerakan rentas daerah tidak dibenarkan

PERGERAKAN rentas daerah tidak dibenarkan di seluruh negeri Selangor bermula 6 hingga 17 Mei ini.

Arahan dikeluarkan kerajaan selepas mengenakan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) di enam daerah negeri itu.

Antara daerah terlibat termasuk Hulu Langat, Petaling, Gombak, Klang, Kuala Langat dan Sepang.

Bagaimanapun, kerajaan membenarkan aktiviti ziarah pada 1 Syawal bagi kawasan PKP dengan jumlah tetamu tidak melebihi 15 individu pada satu masa.

Sementara itu, aktiviti ziarah dibenarkan selama tiga hari bermula 1 Syawal di kawasan Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) dan Perintah Kawalan Pergerakan Pemulihan (PKPP).

Aktiviti ziara pusara tidak dibenarkan sama sekali bagi semua kawasan PKP dan Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD).

Kerajaan juga melarang penganjuran rumah terbuka Aidilfitri seluruh negara tahun ini.

Rai kemeriahan Aidilfitri bersama Volvo

HARI Raya Aidilfitri telah memasuki tahun kedua ia disambut dalam situasi berjaga-jaga akibat penularan pandemik Covid-19.

Kebimbangan ini menyaksikan kerajaan masih menetapkan larangan rentas negeri bagi mereka yang ingin menyambut Aidilfitri.

Namun, bagi Volvo Malaysia ia tidak bermakna faktor keselamatan jalan raya boleh diabaikan.

Justeru, Volvo Malaysia tampil dengan kempen terbaharu sebagai tanda menghargai pelanggannya.

Pengarah Pemasaran dan Perhubungan Awam Volvo Car Malaysia berkata, pihaknya komited memastikan keselamatan terus diutamakan menerusi kempen dan insentif menarik.

“Kami memahami perlunya mengutamakan keselamatan dan pada kesempatan istimewa Aidilfitri, kami ingin meraikan pelanggan dan komuniti yang lebih besar.

“Kami berhati-hati dengan keadaan semasa dan menyedari perlunya langkah pencegahan diambil.

“Oleh itu, tawaran baharu kami akan membantu memantapkan elemen keselamatan termasuk melalui prosedur operasi standard (SOP),” kata Akhtar Sulaiman.

Individu berminat mendapatkan kenderaan Volvo bakal menikmati pengecualian cukai jualan sehingga  30 Jun 2021.

Volvo Car Malaysia turut menawarkan kadar faedah dari serendah 1.88% dengan skim pembiayaan pengurangan baki untuk semua model barharu dalam tempoh kempen.

Pemilik baharu juga akan menerima pakej perkhidmatan penyelenggaraan selama lima tahun secara percuma (VSA 5+) bernilai RM9,200.

Eksklusif Aidilfitri bersama Volvo

Semua pemilik Volvo berpeluang mendapatkan pemeriksaan kenderaan secara percuma bermula 19 sehingga 31 Mei ini.

Selain itu, Volvo juga menawarkan cucian kereta secara percuma.

Terdapat diskaun 20 hingga 30 peratus bagi pelbagai aksesori kenderaan Volvo termasuk

Setiap pembelian (GWP) juga layak menerima dua bagasi Thule Crossover 2!

Peraduan #MYVolvoRaya

Semua pemilik kenderaan Volvo yang menerima servis pada 26 April hingga 23 Mei berpeluang mengambil bahagian dalam peraduan #MYVolvoRaya.

Pelbagai hadiah mingguan bakal diberikan termasuk produk Bowers dan Wilkins Formation Flex.

Pemilik perlu membawa kereta mereka untuk diservis dan berkongsi pengalaman unik Volvo pada borang disediakan secara dalam talian.

Pengalaman paling kreatif akan dinobatkan sebagai pemenang.

Myvi 1.3 vs Iriz 1.3: Kos servis mana lebih mahal?

MODEL Perodua Myvi dan Proton Iriz boleh dilihat di mana-mana sahaja di seluruh pelosok negara.

Faktor reka bentuk, teknologi dan size yang ideal menyebabkan dua model ini begitu ‘laku keras’ berbanding kenderaan jenama lain.

Selain itu, majoriti pengguna membeli Myvi dan Iriz juga adalah disebabkan faktor harganya yang berpatutan selain kos servis yang rendah.

Betul ke?

Di sini penulis ingin menjelaskan beberapa tips kewangan melibatkan kos secara purata bagi Myvi dan Iriz.

Perodua Myvi 1.3 vs Proton Iriz 1.3

Servis 10,000 kilometer

Berdasarkan servis bagi perjalanan setiap 10,000 kilometer, kos bagi Iriz dilihat lebih murah berbanding Myvi.

Hal ini kerana terdapat perbezaan bagi minyak enjin digunakan.

Myvi menggunakan minyak jenis OW-20 iaitu jenis full syntetic bernilai sekitar RM162.00 bagi empat liter. Manakala minyak enjin bagi Iriz hanya bernilai RM104.83 sahaja.

Servis 20,000 kilometer

Menerusi rekomendasi daripada Proton, servis bagi perjalanan setiap 20,000 kilometer memerlukan penukaran penapis udara berharga RM17.78.

Manakala Perodua masih mengekalkan kos servis biasa bagi perjalanan 20,000 kilometer namun, mengenakan kos upah sebanyak RM33.60.

Ini bermakna kos Myvi lebih mahal iaitu Rm213.32 manakala Iriz kekal sedikit rendah iaitu RM138.69 sahaja.

Servis 30,000 kilometer

Servis bagi perjalanan lebih 30,000 kilometer menyaksikan berlaku peningkatan kos untuk Iriz.

Kira-kira yang penulis lakukan mendapati kos meningkat mencecah skitar Rm383.23.

Hal ini disebabkan terdapat beberapa pertukaran beberapa kompenan antaranya spark plug, penyejuk radiator dan penapis bahan api.

Kos upah juga dikenakan sebanyak RM120.00.

Perodua pula hanya menetapkan pertukaran cabin filter bagi Myvi.

Kesimpulannya untuk kos servis 30,000 Myvi sedikit murah berbanding Iriz.

Servis 40,000 kilometer

Memandangkan terdapat beberapa komponen telah ditukar sebelum ini, tidak banyak penambahan bagi Iriz untuk servis 40,000 kilometer.

Apa yang perlu ditukar adalah penapis udara dan cecair brek.

Harga keseluruhan servis adalah RM267.35 yang mana ia termasuk kos upah sebanyak RM84.00.

Sementara itu, banyak komponen yang perlu ditukar bagi Myvi untuk servis kali ini.

Antara yang perlu ditukar termasuk minyak gear ATF, air filter dan lain-lain.

Maka itu kos servis Perodua bagi 40,000 kilometer adalah RM539.46 termasuk kos upah RM126.00.

Servis 50,000km

Servis Myvi dan Iriz kembali ‘normal’ untuk jarak pebatuan 50,000 kilometer.

Ini bermaksud kedua model ini hanya memerlukan servis minium iaitu hanya membabitkan penukaran minyak enjin, gasket dan oil filter.

Iriz masih kekal rendah dengan kos servis hanya RM190.87 sahaja dan Myvi pula sedikit mahal iaitu RM213.32.

Kos upah masih dikenakan kepada kedua-dua model ini.

Bagaimanapun, di antara kedua model ini yang manakah paling mendapat tempat di hati pengguna?

Adakah Myvi lebih menjimatkan atau Iriz lebih ‘menyelamatkan’ poket anda?

Untuk penjelasan lanjut saksikan episod Tips kira kira: Myvi 1.3 vs Iriz 1.3 bersama Cikgu Mas’od!

Jurutera AMG Petronas F1 suntik semangat pelajar Kolej Despark

USAHA mengembangkan ilmu kejuruteraan kepada pelajar diteruskan pasukan AMG Petronas Formula One (F1) menerusi program tanggungjawab sosial korporat (CSR).

Terbaharu, pasukan itu menampilkan jurutera bendalir En De Liow bagi berkongsi pengalaman bersama lebih 200 pelajar Kolej Despark, Petaling Jaya.

Menerusi program itu, pelajar didedahkan gambaran menyeluruh mengenai bidang automotif dari perspektif seorang jurutera bendalir.

De Liow merupakan antara sosok penting dalam memastikan aspek teknikal pasukan Mercedes AMG Petronas F1 berada dalam keadaan baik.

Antara peranan utama termasuk menganalisa bahan api Primax, minyak syntium dan bendalir fungsi Tutela yang digunakan dalam F1.

Terdahulu, Petronas Lubricants International berharap dapat terus melakukan program CSR bagi membantu pelajar menguasai bidang kejuruteraan automotif.

Pada masa sama, syarikat itu turut berharap lebih ramai bakat muda dapat diketengahkan di masa hadapan dalam memastikan kemajuan bidang automotif terus berkembang.