Arkib Kategori: TIPS

Lima jenis kasut sesuai dipakai ketika menaiki motosikal

09 Jun 2021 Hans Tinggalkan komen

PEMAKAIAN kasut ketika menunggang motosikal adalah suatu yang tidak boleh diambil mudah.

Ramai kalangan penunggang atau pembonceng motosikal sering kali mengabaikan pemakaian kasut sekaligus mengundang risiko tinggi kecederaan jika berlaku kemalangan.

Berdasarkan peraturan jalan raya negara ini, penunggang motosikal diwajibkan memakai kasut.

Hal ini bersesuaian dengan undang-undang di bawah Seksyen 15(B) Kaedah Lalulintas Nombor LN177/1959 Etika Berpakaian Kemas dan Bersih.

Walaupun ada menganggap agak ‘leceh’ untuk memakai kasut setiap kali menunggang motosikal namun, perlu diingat keselamatan perlu diutamakan.

Maka, kami ingin kongsikan kepada anda tips memilih kasut yang sesuai ketika menaiki motosikal.

Pilih saiz kasut bersesuaian

Pemilihan size kasut yang sesuai amat penting kepada setiap penunggang atau pembonceng.

Kasut tidak boleh terlalu ketat dan terlalu longgar.

Jika kasut terlalu ketat akan mengundang rasa tidak selesa dan kasut terlampau besar pula boleh menyebabkan ia melayang ketika meluncur di jalan raya.

Pakai kasut kalis air

Penggunaan kasut kalis air penting terutama ketika keadaan hujan.

Ia mampu ‘menyelamatkan’ kaki anda daripada basah sekaligus memberi keselesaan menunggang ketika hujan.

Bagaimanapun, kebanyakan kasut jenis ini agak mahal di pasaran dan bergantung kepada jenama anda pilih.

Elak pemakaian kasut tapak nipis

Anda perlu elak pemakaian kasut yang mempunyai tapak nipis bagi mengelak kecederaan jika berlaku kemalangan.

Bayangkan jika kaki anda tersepit jika berlaku kemalangan atau terpijak objek tajam secara tidak sengaja…okey! Tak nak bayangkan!

Apa yang pasti, elak pemakaian kasut jenis tapak nipis!

Beli kasut original

Terdapat banyak jenama ‘kasut motosikal’ di pasaran dengan pelbagai harga.

Nasihat kami, jangan kedekut untuk beli kasut original kerana kualitinya lebih terjamin.

Ya, mungkin ramai tidak mampu membeli kasut jenama tertentu kerana harganya yang mahal.

Maka, kumpul duit dan beli ‘kasut motosikal’ yang original. Sebenarnya, sekarang ini dah banyak juga jenama kasut dengan harga mampu milik.

Pakai kasut jenis ‘high cut’ dan bertali

Tunggangan jarak jauh sesuai dengan pemakaian kasut jenis ‘high cut’ dan bertali.

Dengan itu, ia mampu memberi perlindungan menyeluruh terhadap kaki anda terutama daripada bendasing seperti batu, skru kenderaan lain dan sebagainya.

Cegah sebelum terlambat

Itu antara lima tips pemilihan kasut ketika menaiki motosikal.

Nasihat kami, pakailah kasut ketika menaiki motosikal walau ingin ke lokasi berdekatan.

Ini kerana malang tidak berbau dan menjadi tanggungjawab kita untuk menjaga keselamatan diri.

Apa yang menyedihkan, ramai juga di antara pekerja p-hailing atau ‘rider’ penghantar makanan lebih gemar memakai selipar ketika bertugas.

Sayangilah diri anda, sentiasa amalkan etika keselamatan sebelum terlambat.

KESELAMATAN

Kenali jenis lipas dalam kenderaan anda, cara bunuh dengan selamat

08 Jun 2021 Hans Tinggalkan komen

KEWUJUDAN ‘makhluk’ bernama lipas dalam kenderaan sudah pasti menimbulkan rasa ‘annoying’ bagi kebanyakan individu.

Walaupun kebanyakan jenis lipas dalam kenderaan adalah jenis kecil namun, bagi individu yang phobia dengan serangga ini ia pasti mengundang masalah besar.

Okey jangan risau, di sini kami kongsikan kepada antara tips ‘halau’ lipas dari kenderaan anda.

Teruskan membaca…

‘Racun’ semula jadi

Salah satu kaedah selamat adalah menggunakan campuran marjerin, minyak masak terpakai dan susu pekat.

Apa yang anda perlu lakukan adalah mengadunkan kesemua bahan tadi dalam satu bekas.

Langkah seterusnya, biarkan bekas tersebut semalam dalam kenderaan bagi tujuan memerangkap lipas.

Bagaimanapun, tips ini mungkin agak ‘bermasalah’ kepada anda yang ‘elergic’ kepada lipas.

Maklumlah, memang banyak lipas akan terperangkap dalam bekas yang anda sediakan tu!

Daun pandan

Anda boleh cuba letakkan daun pandan dalam kenderaan bagi menghalau lipas.

Ini kerana daun pandan akan menghasilkan bau yang kurang digemari untuk si lipas.

Basuhkan daun pandan terlebih dahulu dan hiriskan menjadi bentuk lebih kecil.

Masukkan hirisan daun pandan ke dalam uncang kain dan letak dalam kenderaan.

Namun, perlu diingat anda perlu buang segera daun pandan itu apabila ia sudah rosak atau menjadi kering.

Tak pasal mengundang serangga lain pula nanti!

Semburan serai wangi

Bau serai wangi boleh menghindari kenderaan anda daripada didatangi lipas.

Jadi, anda boleh rebuskan beberapa batang serai dengan api perlahan sehingga ia mendidih.

Biarkan air rebusan sejuk dan kemudian masukkan ke dalam botol penyembur.

Semburkan air tersebut di dalam kereta terutama pada bahagian karpet.

Perangkap gam

Anda boleh dapatkan perangkap gam di kedai atau kedai serbaneka.

Cari perangkap gam yang semulajadi atau anti-toksin. Letakkan perangkap gam di dalam kereta dan biarkan semalaman.

Perlu diingat, kaedah ini hanya sesuai untuk anda yang tidak geli kepada lipas. Kalau tidak…fikir sendirilah beb!

Semburan chemical

Kebanyakan kedai cuci kereta ada menyediakan perkhidmatan semburan kimia bagi membunuh lipas.

Gunakan kaedah ini setiap tiga bulan sekali bagi membunuh lipas yang ada dalam kenderaan anda.

Harga bagi semburan ini bergantung kepada kedai yang anda kunjungi.

Jangan bimbang kerana harganya tidak terlalu mahal mungkin sekitar RM25 sahaja.

Jenis lipas sering membiak dalam kenderaan

Lipas German Cockroach atau nama saintifiknya Blatella Germanica merupakan spesis yang sering ditemui dalam kenderaan.

Saiz spesis ini tidak begitu besar yang memudahkannya masuk ke dalam bahagian kenderaan seperti saluran penghawa dingin, celahan kerusi dan banyak lagi.

Selain mengeluarkan bau busuk, lipas ini boleh menyebabkan alahan kulit kepada segelintir individu.

Pada masa sama, lipas ini boleh merembeskan hormon pheromeon bagi menandakan kawasan ia membiak sekaligus mengundang ‘kawan-kawannya’ yang lain.

Ia boleh bersarang dan membiak dengan pantas walaupun di tempat yang kering.

Perlu diingat, kehadiran lipas ini sukar dibendung dan untuk itu anda perlu lakukan kerja pembersihan kenderaan secara berkala.

German cockroach atau Blattella Germanica sering membiak dalam kenderaan.

MEKANIK

Susah sangat ‘jaga’ kereta? Ketahui tujuh perkara asas wajib tahu!

02 Jun 2021 Afiq Shahar Tinggalkan komen

“Jangan hanya tahu bawa kereta, kena juga pandai jaga kereta.”

Ini merupakan ayat yang sering disebut oleh kebanyakan orang Malaysia.

Justeru, apakah yang dimaksudkan dengan “kena juga pandai jaga kereta?”

Apa yang dimaksudkan dengan “jaga kereta” adalah perkara asas yang perlu dititiberatkan bagi memastikan kereta sentiasa dalam keadaan baik.

Terdapat beberapa perkara atau ilmu asas yang perlu anda tahu mengenai penjagaan kereta.

Ia termasuk penyelenggaraan beberapa komponen utama agar kereta sentiasa dalam keadaan ‘tip top’.

Berikut senarai komponen wajib servis bila tiba masanya!

Bateri

Jangka hayat bagi bateri kereta adalah dalam linkungan 18 bulan ke dua tahun.

Bagaimanapun, ada juga pengguna sering hadapi situasi di mana bateri kereta mereka rosak sebelum tiba masa sepatutnya.

Mengapa jadi begini?

Hal ini kerana setiap pengguna kereta menggunakan bateri pada kadar yang tidak sama.

Maka, ada bateri cepat ‘kong’ dan ada mampu bertahan lama.

Palam pencucuh / Spark plug

Palam pencucuh atau spark plug berfungsi untuk menghidupkan enjin.

Jangka hayat normal spark plug adalah 20,000 hingga 30,000 kilometer.

Maksudnya, jika spark plug kereta anda mencecah tempoh sepatutnya segeralah menukarnya dengan yang baharu ya.

Minyak transmisi gearbox

Minyak transmisi gearbox ada dua jenis iaitu manual atau automotik.

Kereta mempunyai transmisi automatik kadar penjagaannya lebih kritikal.

Sentiasa patuhi spesifikasi yang ditetapkan pengeluar bagi memastikan jangka hayat dan penjagaan transmisi sentiasa dalam keadaan baik.

Jangka hayat penukaran minyak gearbox adalah 30,000 hingga 40,000 kilometer untuk transmisi automatik.

Manakala, transmisi manual adalah dalam sekitar 60,000 kilometer.

Water Pump

Water pump atau pam air kenderaan bukan peralatan yang perlu ditukar secara berkala.

Namun, ia tidak bermakna anda boleh ambil mudah mengenai penjagaan komponen ini.

Apa yang boleh dilakukan adalah elak daripada berlaku karat.

Cecair power stereng

Kereta yang mengunakan hydraulic power stereng memerlukan minyak untuk melancarkan pergerakan stereng.

Akan tetapi banyak kereta kini menggunakan teknologi terbaharu iaitu electric power stereng bagi model baharu.

Minyak dalam pam power stereng perlu ditukar secara berkala atau lakukan tambahan sekiranya ia berkurangan.

Radiator Coolant

Radiator coolant atau penyejuk enjin yang terdapat glycol di dalamnya berfungsi menyejukkan enjin kereta.

Tempoh jangka hayat lebih kurang dalam 50,000 hingga 60,000 kilometer.

Penapis udara

Penapis udara berfungsi untuk menapis habuk masuk ke dalam enjin.

Ia bergantung pada jenis jenama dan harga penapis udara.

Ada yang hanya boleh dicuci semula dan ada juga perlu ditukar baharu.

Setakat ini, demikian adalah tujuh komponen perlu anda tahu sebagai asas pengetahuan penjagaan kereta.

Informasi lanjut ada dalam video disediakan di bawah.

KESELAMATAN

Menyelamat atau membunuh? Kenali sistem airbag kenderaan anda!

01 Jun 2021 Hans Tinggalkan komen

TEKNOLOGI beg udara keselamatan atau airbag bukan suatu yang baharu dalam industri automotif.

Mula diperkenalkan di Amerika Syarikat pada 1919, kini boleh dikatakan hampir semua kereta baharu dihasilkan mempunyai ciri keselamatan ini.

Hal ini membuktikan betapa airbag memainkan peranan sangat penting bagi pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan jalan raya.

Justeru, bagi anda yang masih belum mengetahui bagaimana airbag berfungsi, jom sama-sama kita mengenali lebih dekat mengenai sistem keselamatan ini.

Apa itu airbag

Airbag juga dikenali sebagai Sistem Pengekangan Tambahan (SRS).

Mempunyai fungsi sama seperti tali keledar keselamatan, airbag dapat mengurangkan kesan hentaman terhadap pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan.

Kebanyakan kereta tidak lagi hanya memiliki airbag di bahagian dashboard (papan pemuka) malah, turut dipasang di sisi pintu kenderaan.

Menerusi kajian dijalankan, sesebuah kenderaan berdepan kemalangan dengan kelajuan 40km/j sudah cukup untuk memberi impak serius kepada pemandu dan penumpang.

Data diperoleh juga membuktikan bahawa airbag berjaya menjadi ‘penyelamat’ dalam lebih 68 peratus kemalangan jalan raya dicatatkan seluruh dunia.

Ini bermakna jika semua kereta di dunia dilengkapi airbag maka, maka jumlah kecederaan serius dapat dikurangkan lebih dari 50,000!

Airbag berfungsi apabila hentaman dikesan berlaku terhadap sesebuah kenderaan.

Ada apa dengan airbag?

Terdapat beberapa komponen utama bagi sesebuah airbag.

Ia termasuk beg udara pemandu dan penumpang, lampu amaran, suis tempat duduk penumpang, penyebaran piroteknik, pencucuh, sensor kemalangan serta unit kawalan elektronik.

Berikut merupakan fungsi komponen yang dinyatakan sebelum ini:

Lampu amaran sistem airbag

Lampu sekiranya berlaku kerosakan pada sistem airbag.

Modul airbag

‘Menghembus’ airbag ketika arus mengalir bagi menyatukan penyala.

Penyambungan spring clock

Memastikan sambungan tanpa gangguan ke modul kantung udara sambil membenarkan putaran stereng.

Sensor kemalangan

D-sensor diaktifkan ketika berlaku rempuhan atau kemalangan sementara, S-sensor melengkapkan litar ke inflator.

Modul diagnostik

Memantau komponen dan kabel pendawaian dalam sistem airbag.

Menunjukkan kerosakan jika ‘terdengar’ loceng amaran. Pada masa sama, elak daripada berlaku penggunaan airbag secara tidak sengaja.

Penggunaan airbag dikhuatiri membahayakan nyawa kanak-kanak akibat impak 'letupan'.

Kesan penggunaan airbag

Pada 1990, satu ujian dijalankan bagi menguji tahap ketahanan dan fungsi airbag.

Sistem ini menggunakan modul beg udara 17 liter yang dipasang di setiap panel pintu dan tiub kembung tambahan sepanjang rel bumbung.

Namun, timbul beberapa persoalan adakah airbag mampu menyelamatkan setiap nyawa pemandu dan penumpang?

Berdasarkan data National Highway Traffic Safety Administration, terdapat lebih 296 kematian terjadi akibat airbag.

Apa yang lebih menyedihkan 191 daripada korban merupakan kanak-kanak.

Walau begitu, airbag juga tidak dinafikan amat efektif bagi menyelamatkan manusia daripada maut akibat kemalangan jalan raya. Ia dapat disandarkan kepada data yang mana 25.782 nyawa terselamat akibat airbag sejak 1987 hingga 2008.

Walau apa jua pandangan anda, penulis beranggapan bahawa cara terbaik menyelamatkan nyawa adalah dengan berhati-hati di jalan raya.

Memang benar airbag mampu menyelamatkan manusia namun, adalah lebih baik mencegah daripada mengubat. Apa pun, mampukah kita mengelak terus insiden kemalangan jalan raya?

Jawapannya, tepuk dada tanya selera!

#HatiHatiDiJalanRaya

KESELAMATAN

SJR: Jangan ‘main’ redah, hormati petugas barisan hadapan negara

31 Mei 2021 Hans Tinggalkan komen

UMUM mengetahui esok bermula pelaksanaan ‘total lockdown’ seperti diumum Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin sebelum ini.

Ini bermakna tiada individu dibenarkan keluar dari kediaman masing-masing tanpa urusan penting.

Bagaimanapun, masih terdapat individu terpaksa keluar bekerja terutama bagi yang berkecimpung dalam bidang perkhidmatan perlu atau essential service.

Secara tidak langsung individu terlibat pasti akan menempuh sekatan jalan raya (SJR) pihak berkuasa.

Artikel ini berkongsi adab atau cara sopan ketika berdepan SJR pihak berkuasa.

Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin mengingatkan semua rakyat Malaysia mematuhi arahan kerajaan demi mengawal penularan Covid-19.

Adab ketika melalui SJR

Rakyat Malaysia sememangnya terkenal dengan sikap hormat-menghormati antara satu sama lain.

Justeru, sikap murni ini perlu diamalkan juga ketika melalui SJR.

Berikut adalah adab ketika anda melalui SJR:

Wajib perlahankan kenderaan

Perlahankan kenderaan ketika melalui SJR.

Selain memudahkan pemeriksaan dilakukan, ia juga penting agar tidak terlanggar anggota keselamatan.

Buka tingkap

Ada pemandu sengaja tidak membuka tingkap ketika melalui SJR. Elak daripada melakukan perkara ini!

Hal ini kerana pihak berkuasa sukar untuk membuat pemeriksaan. Silap hari bulan, kenderaan anda akan ‘ditarik’ ke tepi untuk pemeriksaan lanjut.

Bertutur dengan berhemah

Pastikan anda bertutur secara berhemah dengan anggota keselamatan apabila diajukan soalan.

Jika anda berdepan anggota yang terlebih ‘mesra’ jangan timbulkan provokasi. Cuba untuk kekal tenang.

Dapatkan maklumat anggota keselamatan seperti nombor badan, dan laporkan kepada pihak berkenaan jika wujud salah laku.

Patuhi undang-undang jalan raya mampu mengelakan anda daripada kemalangan jalan raya. - Foto ihsan Malay Mail

Elak tular video insiden tidak diingini

Seakan menjadi trend setiap insiden berlaku ditularkan di media sosial.

Tanya soalan ini kepada diri sendiri, “apakah ia memberi manfaat kepada umum?”.

Ada banyak cara atau kaedah lain untuk memberi peringatan kepada masyarakat.

Ingat! Tindakan tular video tanpa maklumat sahih bukan sahaja melanggar undang-undang malah, boleh menimbulkan fitnah.

Berikut antara adab murni yang boleh diamalkan ketika berdepan SJR.

Nasihat kami, jika anda tidak mempunyai sebarang urusan penting maka elak daripada meninggalkan kediaman.

Terus patuhi arahan dan prosedur operasi standard (SOP) Covid-19.

Gagal patuhi SOP ditetapkan menyebabkan anda boleh dikenakan tindakan undang-undang di bawah Akta Pencegahan dan Pengawalan Penyakit Berjangkit 1988.

KEWANGAN

Kereta JDM bawah RM30,000! Biar betul?

25 Mei 2021 Afiq Shahar Tinggalkan komen

“JDM”

Istilah yang tidak asing bagi kebanyakan ‘kaki kereta’.

Membawa maksud Japan Domestic Market, pelbagai model kereta dari negara ‘Matahari Terbit’ itu mula memasuki Malaysia sejak awal tahun 90-an lagi.

Bagaimanapun, tidak ramai dalam kalangan rakyat negara ini mampu memiliki model JDM ketika itu.

Selain harga yang tinggi, kos servis bagi kebanyakan model JDM juga bukan ‘kaleng-kaleng’.

Namun, zaman semakin berubah terutama dengan kewujudan istilah ‘dunia tanpa sempadan’.

Ini secara tidak langsung menjadikan pasaran automotif kian berkembang dengan pelbagai saingan syarikat pengeluar kenderaan.

Saban tahun, semakin ramai kalangan rakyat Malaysia mampu memiliki kereta JDM yang diidamkan.

Maka, EnGear dengan rasa teruja ingin berkongsi kepada anda antara tujuh kereta JDM mampu milik berharga kurang RM30,000!

Tak percaya?

Teruskan membaca…

Tujuh kereta JDM bawah RM30,000

Berdasarkan kajian dan pemerhatian kami di EnGear, setakat ini terdapat lebih tujuh kereta JDM berharga bawah RM30,000.

Seperti anda, kami juga tidak mempercayainya. Namun, itu adalah realiti pada hari ini. Ada kereta JDM harga bawah RM30,000.

Berikut antara model tersebut:

Honda Civic Exi masih kelihatan 'mantap'!

Honda Civic EJ6

Model: Civic

Varian: Exi

Series: EJ6

Tahun: 1996

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi:m Manual, 5 speed

Enjin CC: 1590cc

Honda Accord EURO R CL1

Model: Accord

Varian: Euro R

Series: CL1

Tahun: 2000

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 1997cc

Nissan Skyline 350 GT

Model: Skyline

Varian: 350 GT VQ35DE

Series: V35

Tahun: 2004

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 3498cc

Subaru Legacy GT

Model: Legacy

Varian: GT

Series: BL5

Tahun: 1994

Jenis: 4 pintu Sedan

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin Cc: 1994

Toyota Starlet Turbo

Model: Starlet

Varian: GT Turbo

Series: EP70

Tahun: 1995

Jenis: 4 pintu Hatchback

Tranmisi: Automatik, 4 speed

Enjin CC: 1331cc

Toyota Celica GT

Model: Celica

Varian: GT-Four Turbo

Series: T185

Tahun: 1995

Jenis: 2 pintu Coupe

Tranmisi: Automatik, 5 speed

Enjin CC: 1998cc

Mazda RX-8 Type S

Model: RX-8

Varian: Type S

Series: SE3P

Tahun: 2004

Jenis: 4 pintu Coupe

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1308cc

Demikian antara tujuh kereta JDM yang mampu dimiliki pada harga RM30,000 sahaja.

Semua harga tersebut adalah hasil rujukan di laman web Mudah.my.

Nak tahu lebih lanjut mengenai kereta JDM, saksikan video kami sediakan!

KESELAMATAN

Hanya tukar dua tayar hadapan, jimat atau risiko?

25 Mei 2021 Hans Tinggalkan komen

TAYAR merupakan salah satu komponen paling penting bagi sesebuah kereta.

Saiz kelebaran, ketebalan, bunga dan cengkaman tayar bukan sahaja memberi kesan terhadap feeling pemanduan tetapi lebih penting bagi tujuan keselamatan.

Justeru, adalah penting untuk menukar tayar apabila ia tidak lagi berada dalam keadaan baik.

Bagaimanapun, untuk menukar semua tayar pada satu masa mungkin agak membebankan bagi segelintir individu.

Ini terbukti apabila ada yang terpaksa menukar dua biji tayar baharu terlebih dahulu dek kerana kekangan kewangan.

Kebiasaannya, dua tayar baharu ini akan diletakkan pada bahagian depan.

Namun, ada berpandangan jika tayar lama dipasang pada bahagian belakang ia boleh mengundang kemalangan dalam keadaan jalan basah.

Persoalannya, adakah tayar baharu lebih baik di bahagian depan atau belakang?

Kedua-dua langkah ini sebenarnya adalah bahaya.

Ini kerana jika dua tayar ‘botak’ diletakkan di bahagian hadapan, berkemungkinan besar berlaku understeer ketika mengambil selekoh pada permukaan jalan basah.

Pusinglah stereng ke kiri atau ke kanan, kereta akan tetap terus menuju ke hadapan.

Sekiranya tayar lama diletakkan pada bahagian belakang pula, risiko untuk berlakunya oversteer atau ‘buang belakang’ agak tinggi.

Selain itu, terdapat juga risiko untuk tayar kereta anda mengalami hydroplaning.

Hydroplaning adalah di mana tayar kereta tidak menyentuh permukaan jalan apabila melanggar lopak air.

Kesimpulannya, jika tayar kenderaan sudah ‘botak’ maka elak memandu ketika hujan.

Jadi, kumpul wang secukupnya dan tukarlah tayar semua tayar kenderaan anda apabila sudah tiba masa.

Semoga tips ini memberi manfaat kepada anda!

MEKANIK

Kenali fungsi torque converter kenderaan anda

24 Mei 2021 Hans 87 Komen

“TORQUE converter.”

Mungkin ada yang pernah mendengar perkataan ini dan tidak dinafikan juga, masih ramai belum pernah mendengarnya.

Jadi, apakah itu torque converter?

Torque converter berfungsi sebagai hub penyambungan enjin dengan transmisi melalui cecair hidraulik.

Apa yang menarik, torque converter tidak bersambung secara fizikal antara syaf input dan output kerana ia berputar menerusi sistem hidraulik dalam torque converter itu sendiri.

Nilai tork yang diterima juga akan digandakan di antara satu hingga dua ganda berbanding nilai asal dikeluarkan oleh enjin.

Mungkin anda masih belum faham bukan?

Baiklah, bagi memudahkan pemahaman adalah lebih baik kita memahami fungsi torque converter terlebih dahulu.

Fungsi torque converter!

Sedar atau tidak, kereta automatik akan bergerak sendiri walau pedal minyak tidak ditekan.

Memandangkan torque converter tidak bergabung secara fizikal dengan enjin, maka tiada masalah untuk kereta berhenti secara statik walau dalam keadaan gear memandu (D).

Terdapat tiga komponen asas terdapat pada torque converter iaitu pam, turbin dan cecair hidraulik.

Berikut adalah fungsi ketiga-tiga komponen ini:

1. Pam

Pam berfungsi sebagai penyambung kepada enjin dan sentiasa berputar mengikut RPM enjin.

Pam menerima input daripada enjin melalui penutup pam dan disambungkan secara mekanikal pada enjin.

2. Turbin

Turbin pula memiliki rekaan bilah yang hampir sama dengan pam tapi disambungkan ke transmisi.

Ia menerima tekanan hidraulik dari pam apabila cecair hidraulik melalui bilah turbin.

Disebabkan tenaga dari cecair hidraulik tidak begitu kuat, maka turbin akan berputar perlahan sedikit berbanding dengan pam.

3. Cecair hidraulik

Tugas cecair hidraulik pula adalah sebagai satu perantaraan bagi menghantar kuasa kinetik untuk membolehkan bilah turbin berpusing.

Apabila turbin berputar dengan laju, sekaligus ia akan menghasilkan tenaga untuk menggerakkan sistem transmisi.

Bagaimana torque converter beroperasi?

Apabila anda menekan pedal minyak, enjin akan berputar dengan lebih laju dan cecair hidraulik turut bergerak dengan lebih pantas.

Dengan pergerakan cecair hidraulik, secara tidak langsung ia memberi tekanan tinggi dalam bentuk pusaran yang seterusnya melanggar bilah turbin dengan tenaga kinetik dihasilkan.

Ini secara tidak langsung menggerakkan sistem transmisi sesebuah kereta!

Disebabkan tekanan hidraulik di dalam torque converter meningkat secara beransur-ansur, maka kereta yang memecut dari keadaan statik akan mulai ‘terasa’.

Boleh dikatakan hampir tiada sentapan atau senggukan akan terjadi.

Senario ini sama dengan kereta yang ditekan brek. Proses memberhentikan kereta berlaku tanpa senggukan dan sangat smooth!

Hal ini kerana apabila brek ditekan, sistem brek hanya akan memperlahankan putaran tayar, drive shaft dan juga transmisi.

Klac pula akan dinyahaktifkan bagi membenarkan pam dan turbin beroperasi pada RPM yang berbeza.

Seterusnya, cecair hidraulik akan mengambil alih tugas klac menyambungkan antara enjin dan transmisi.

Maka, disebabkan oleh sifat cecair hidraulik, ia membenarkan slip atau gelinciran berlaku yang menyebabkan kereta berhenti dengan lancar.

Demikian catatan ringkas mengenai torque converter.

Sekurang-kurangnya sekarang anda mempunyai sedikit pengetahuan ringkas mengenai torque converter!

MEKANIK

Tips Kewangan: Berapa kos ‘bela’ Proton X50?

21 Mei 2021 Hans Tinggalkan komen

KEHADIRAN Proton X50 tidak dinafikan memeriahkan lagi industri automotif tempatan.

Menerima sambutan hangat sejak dilancarkan Oktober tahun lalu, rata-rata memilih model ini bukan sahaja kerana rekaannya tetapi juga disebabkan kos yang berpatutan.

Namun, sejauh mana mudahnya ‘membela’ X50 ini?

Jom kita semak perbelanjaan jika anda pemilik atau ingin memiliki sebuah Proton X50.

Kos servis Proton X50

Proton telah mengeluarkan panduan bagi pemilik kenderaan menjalani servis bagi model X50.

Berikut antara informasi disediakan dengan memetik sumber dari laman web Proton.

Servis 1,000 kilometer

Berdasarkan maklumat diperoleh daripada Proton, tiada sebarang penukaran komponen bagi model X50 untuk jarak perbatuan 1,000 kilometer pertama.

Maka, terselamatlah duit mana-mana owner Proton X50 untuk 1,000 kilometer pertama ini.

Servis 10,000 kilometer

Apabila Proton X50 mencecah jarak perbatuan 10,000 kilometer, minyak pelincir perlu ditukar.

Kuantiti minyak pelincir diperlukan adalah lima liter.

Kos bagi minyak pelincir adalah sekitar RM163.00 dan setakat ini, tiada maklumat mengenai jenis digunakan sama ada semi-sintetik atau sintetik penuh.

Penapis minyak hitam juga perlu ditukar yang mana kosnya adalah RM51.00. Jangan lupa, anda juga perlu menukar drain plug gasket berharga RM4.00.

Selain itu, Proton mencadangkan pemilik X50 menukar penapis udara enjin dengan kos RM59.00.

Secara keseluruhan untuk servis 10,000 kilometer, pemilik X50 perlu membayar sekitar RM276.00.

Servis 20,000 kilometer

Servis 20,000 kilometer memerlukan penukaran penapis bahan api (fuel filter) berharga RM58.00 dan penapis kabin N95 (RM69.00).

Tiada penukaran penapis udara enjin dan kos keseluruhan servis adalah RM127.00

Servis 30,000 kilometer

Kos upah untuk mekanik akan dikenakan untuk servis kali ini. Harganya adalah RM78.00 termasuk cukai.

Penukaran komponen adalah sama seperti kali pertama servis dilakukan yang mana jumlah keseluruhan adalah RM358.00

Servis 40,000 kilometer

Proton X50 yang mencecah jarak perbatuan 40,000 kilometer memerlukan penukaran tiga palam pencucuh dengan anggaran harga RM100.00.

Cecair brek juga perlu ditukar dan harga keseluruhan adalah RM459.00.

Servis 110,000 kilometer

Timing belt atau tali sawat pemasaan enjin perlu ditukar pada 110,000 kilometer.

Kosnya adalah RM112.89 dan upah mekanik adalah RM228.00. Jumlah keseluruhan adalah RM825,00.

Secara keseluruhan, kos penyelenggaraan Proton X50 sehinggga 110,000 kilometer atau 66 bulan sekitar RM5152.22.

Namun, harus diingat ini hanyalah saranan Proton dan kos ini melibatkan pusat servis diiktiraf sahaja.

Sudah pasti, kosnya boleh menjadi lebih atau berkurangan.

Setelah melakukan kira-kira ini, amacam?

Sudahkah anda bersedia memiliki X50? Bagaimana pula dengan yang sudah memilikinya?

Kongsikan pandangan anda bersama kami di platform media sosial EnGear!

MEKANIK

Ketahui lima rahsia ‘jaga’ kereta, elak duit ‘melayang’

21 Mei 2021 Afiq Shahar Tinggalkan komen

MEMILIKI kereta bukan sekadar menuntut anda mengetahui cara memandunya malah, memerlukan pengetahuan penjagaan sesebuah kenderaan.

Tidak bermaksud perlu menjadi seorang ‘mekanik’, tetapi sekurang-kurangnya anda perlu mengetahui beberapa penjagaan asas agar kereta kekal ‘tip top’.

Jadi, apakah antara perkara asas penjagaan kereta yang wajib diketahui?

Lima asas penjagaan kereta

Terdapat lima perkara utama yang perlu dititikberatkan dalam penjagaan sesebuah kereta.

Ia bukan sahaja penting agar kereta anda mampu ‘berkhidmat’ lebih lama tetapi paling mustahak mampu mengelak daripada duit ‘melayang’ ke bengkel.

Berikut lima perkara asas penjagaan sesebuah kereta yang perlu diketahui.

Penjagaan Transmisi kereta

Transmisi kereta atau gearbox merupakan elemen penting dalam sesebuah kenderaan untuk bergerak.

Terdapat dua jenis transmisi iaitu automatik dan manual.

Tips pertama ini bagaimanapun akan memberi fokus kepada transmisi automatik.

Ini memandangkan majoriti pemandu di Malaysia menggunakan kenderaan mempunyai transmisi automatik.

Jadi, untuk memastikan transmisi automatik kereta bertahan lama terdapat beberapa perkara perlu dilakukan.

Pertama, pastikan gear anda tidak berada pada mod bergerak (D) ketika berhenti di lampu isyarat.

Kebanyakan pemandu gemar menekan brek dan membiarkan gear berada pada kedudukan mod memandu.

Apa yang membimbangkan, ia akan menyebabkan gerigi gear berada pada situasi ‘memaksa’ sekaligus menyebabkan berlaku ‘kehausan’.

‘Berlembut’ dengan transmisi

Jangan rentap tombol gear sewaktu membuat penukaran transmisi.

Penukaran gear secara kasar boleh memendekkan jangka hayat transmisi automatik sesebuah kenderaan.

Justeru, setiap kali ini menukar posisi gear automatik pastikan lakukannya dengan penuh kasih sayang.

Ingat, gearbox bukan murah ya!

Elak rehatkan tangan pada tombol gear

Situasi ini sering terjadi ketika sedang memandu dalam keadaan cruising di lebuh raya.

Awas! jangan lakukan perkara ini kerana gear kenderaan anda akan berada dalam keadaan ‘tertekan’.

Situasi ini disebut sebagai pre-mature ware atau pengunaan pra-matang.

Setiap kompenan mempunyai jangka hayat tertentu dan dengan menjadikan tombol gear sebagai hand rest, ia tidak membantu ketahanan gearbox.

Elak ‘bermain’ dengan klac

Situasi ini sering berlaku takkala kenderaan sedang berhenti di lampu isyarat dan menanti untuk bergerak.

Keadaan seperti ini menyebabkan pengunaan klac dan gearbox dalam keadaan sedia untuk bergerak.

Bagaimanapun, tingkah laku ini menyebabkan tahap jangka hayat gear tidak berada dalam keadaan optimum.

Ia seolah-olah memberi tekanan kepada gearbox dan klac tetapi kenderaan masih berada dalam keadaan pegun.

Kenderaan mendaki bukit

Kebanyakan pemandu sering ‘memerah’ atau memaksa kenderaan mendaki bukit dengan menggunakan mod ‘D’ (bagi kenderaan transmisi automatik).

Tahukah anda, tindakan ini juga boleh menyebabkan berlaku kerosakan pada sistem gearbox dan sekaligus menyebabkan ia tidak mampu bertahan lama.

Hal ini kerana gear pada mod ‘D’ akan memaksa kenderaan menggunakan lebih tenaga untuk mendaki bukit.

Apa yang anda perlu lakukan adalah menukar transmisi gear yang lebih rendah ketika mendaki bukit.

Perkara sama perlu dilakukan kepada kenderaan transmisi ‘manual’ iaitu elakkan daripada menggunakan gear tinggi.

Anda hendaklah menggunakan gear rendah agar gearbox tidak berada dalam keadaan terlalu memaksa selain pada masa sama menjimatkan konsumsi petrol.

Demikian antara penjelasan mengenai lima kaedah penjagaan sesebuah kenderaan agar kekal bertahan lama.

Ia bukan sahaja memastikan kenderaan anda kekal ‘tip top’ tetapi lebih mustahak mampu menyelamatkan wang anda.

Nak tahu lebih lanjut mengenai tips penjagaan kereta saksikan video ini bersama host kesayangan ramai, Bro Adi!

#JagaKeretaDuitSelamat

MEKANIK

Teringin tukar ekzos kenderaan? Ini alasan paling ‘solid’

20 Mei 2021 Hans Tinggalkan komen

Ekzos merupakan sistem mengawal pengeluaran gas pembakaran di dalam ruang enjin kenderaan.

Sistem ekzos bermula dari extractor yang berada di head enjin kenderaan sehingga ke bahagian muffler.

Sistem ekzos juga berfungsi mengurangkan bunyi dihasilkan dari bahagian enjin.

Namun, terdapat individu sengaja menukar sistem ekzos bagi menghasilkan bunyi kenderaan lebih ‘garang’.

Jadi, di sini kami kongsikan antara ‘alasan’ terbaik untuk anda menukar ekzos kenderaan.

Bunyi lebih kuat

Kadang kala, bunyi ekzos terlalu kuat adalah disebabkan terdapat kebocoran di bahagian komponen tertentu.

Bunyi dihasilkan seakan motorboat dan kebiasaan berlaku ketika waktu pagi atau sewaktu kenderaan dipecut laju.

Enjin ‘lemau’

Senario ini anda dapat rasakan ketika melakukan pecutan.

Anda dapat rasakan kuasa enjin anda semakin ‘mendap’ berbanding kebiasaan.

Tidak hairan jika kenderaan nak ‘memotong’ lori pun terasa seperti ‘kura-kura’.

Konsumsi petrol tinggi

Keadaan ini mempunyai kaitan dengan enjin ‘lemau’.

Semakin ‘lemau’ enjin anda maka semakin kuat anda menekan pedal minyak.

Maka, secara tidak langsung ia menyebabkan kenderaan anda menggunakan petrol yang lebih banyak berbanding kebiasaan.

Bau asap

Gas ekzos tidak dirawat dengan betul dalam sistem ekzos akan menghasilkan bau petrol yang kuat.

Bau dihasilkan seakan seperti petrol atau diesel yang terbakar.

Paling bahaya, situasi ini juga boleh menyebabkan berlaku kebocoran gas karbon monoksida yang boleh mengancam nyawa.

Bunyi besi ekzos

Jika anda terdengar bunyi bising seperti ketukan besi di bahagian bawah kenderaan, sah ia berpunca daripada ekzos.

Bunyi ini datangnya daripada ekzos yang patah sehingga menyebabkan ia bergoyang ketika kenderaan bergerak.

Demikian antara lima kerosakan umum melibatkan ekzos kenderaan. Anda disarankan mengambil tindakan segera jika berdepan masalah seperti ini.

Setidak-tidaknya ini menjadi alasan paling solid diberikan kepada ‘orang rumah’ untuk anda menukar ekzos kenderaan.

Good luck!

KEWANGAN

Toyota Hilux G vs Mitsubishi Triton VGT, mana lebih jimat?

19 Mei 2021 Afiq Shahar Tinggalkan komen

“HAILAK” (Hilux) sebuah nama yang sangat popular dalam kalangan rakyat Malaysia.

Pengunaan nama ini menghasilkan satu fenomena yang memberi persepsi semua trak pikap dipanggil “hailak”.

Walaupun terdapat pelbagai model dan jenama lain di pasaran, kebanyakan individu masih tetap menyebut nama “Hailak” setiap kali melihat trak pikap.

Bagaimanapun, artikel ini bukan untuk membahaskan soal nama atau penggunaan bahasa.

Di sini kami ingin melihat perbandingan dua model trak pikap yang boleh tahan terkenal di negara ini iaitu Toyota Hilux G (2.4L Automatik) dan Mitsubishi Triton VGT.

Yang mana satu lebih menjimatkan poket anda? Teruskan membaca!

Servis 1,000 kilometer pertama

Servis 1,000 kilometer pertama bagi Toyota Hilux G (2.4L Automatik) memerlukan penukaran:

Motor oil (Semi Syn Diesel 5L)
Motor oil (Semi Syn Diesel 1L)
Windshield Washer Fluid
Disinfection (Noviruclean 3471)
oil filter
Drain Plug Gasket

Kesemua 6 perkara ini memakan belanja RM306.11 sahaja.

Namun, Toyota menawarkan pakej istimewa untuk servis pertama dengan mengenakan bayaran RM296.00.

Bagaimana pula dengan Mitsubishi Triton VGT?

Servis 1,000 kilometer pertama model ini tidak memerlukan sebarang penukaran komponen.

Ia cukup sekadar pemeriksaan mekanik dengan kos RM51.94!