Arkib Tag: Sembang Engear

VIRAL

10 kereta JDM paling ‘bad ass’ – Sembang Engear

Tinggalkan komen

Pada tahun 50an, 60an dan 70an, pengeluar kenderaan Jepun cuba untuk membina semula industri mereka bukan sahaja di Negara Matahari Terbit itu, malah di pasaran-pasaran antarabangsa. Oleh itu, model-model Japanese Domestic Market (JDM) yang asalnya dihasilkan untuk pasaran Jepun, mula dijual di beberapa negara luar termasuk Amerika Syarikat.

Pada mulanya, ramai yang ragu-ragu kerana pasaran AS sudah terbiasa dengan muscle car Amerika dan kereta eksotik Eropah. Namun lama kelamaan, kereta JDM mula menambat hati peminat kereta di negara itu dengan gabungan harga yang mampu milik, prestasi dan ketahanan.

Pada era 80an dan 90an, beberapa kereta JDM berprestasi tinggi mula menerjah pasaran AS dan menjadi legend dalam komuniti kereta di sana. Contohnya, Toyota Corolla AE86 menarik hati peminat menerusi enjin 1.6-liter twin-cam yang berkuasa, badan yang ringan dengan keseimbangan berat hampir 50/50 dan peranannya sebagai bintang utama dalam siri anime popular, Initial D.

Toyota Supra pula menjadi ikon JDM kerana reka bentuknya yang sleek, enjin 2JZ yang power dan senang diubahsuai serta perananannya dalam filem The Fast and the Furious.

Salah satu benda yang menjadikan kereta JDM unik adalah potensi untuk dikustom dan dimodifikasi dengan barang-barang aftermarket. Penukaran enjin, sistem force induction, naik taraf suspensi dan lambakan kit badan adalah antara beberapa karakteristik JDM yang penting dalam scene kereta di AS.

Sehingga kini, “gaya hidup JDM” masih hidup dan telah melahirkan sebuah industri aftermarket yang terdiri daripada pengeluar-pengeluar alat ganti, bengkel talaan dan juga kedai-kedai yang menjual pelbagai jenis barangan JDM.

Hari ini, banyak kereta sport JDM di AS masih mendapat permintaan bukan sahaja kerana statusnya sebagai ikon, malah untuk enjinnya. Dengan barangan yang sesuai dan talaan yang ‘menjadi’, kereta -kereta ini mempunyai potensi untuk menjadi kereta yang paling laju dan berkuasa di jalan.

Nissan 350Z/Fairlady Z (Z33)

Sejak 1960an lagi, Nissan telah menghasilkan dua barisan kereta sport enjin depan midship (FM) iaitu GT-R dan Z. Z33, juga dikenali sebagai Fairlady Z di Jepun dan 350Z di pasaran eksport, merupakan kereta Z Nissan pertama untuk abad ke-21.

Pengeluarannya dimulakan pada 2002 sebagai model tahun 2003, dan diteruskan selama enam tahun hingga 2009. Menggunakan enjin 3.5-liter V6, Fairlady Z menghasilkan 287 hp dan 371 Nm dalam tahun pertamanya, dan berakhir dengan 306 hp dan 363 Nm pada 2009.

Dengan induksi paksaan, enjin VQ35DE itu boleh mencecah 400 hp sebelum ketahanannya terjejas. Bagaimanapun, kuasa enjin itu boleh mencecah 800 hp atau 1,000 hp dengan setup yang lebih agresif.

Spec Enjin
Kod enjin: VQ35DE
Pengeluar: Nissan
Sesaran: 3.5L
Konfigurasi: Naturally-Aspirated V6
Kuasa Kuda: 273-313 hp
Tork: 353-371 Nm
Bahan api: Petrol

Mazda RX-8

Dikeluarkan dari 2003 hingga 2012, Mazda RX-8 menggunakan enjin rotary naturally-aspirated 1.3-liter (13B-MSP RENESIS) yang menghasilkan hampir 240 hp pada tahun-tahun akhirnya. Walaupun output ini dianggap biasa berbanding enjin-enjin turbo empat silinder dan V6, ia sebenarnya mengagumkan kerana enjin RENESIS Wankel itu tidak mempunyai pengecas turbo.

Spec Enjin
Kod enjin: 13B-MSP RENESIS
Pengeluar: Mazda
Sesaran: 1.3L
Konfigurasi: Naturally-Aspirated Twin-Rotor
Kuasa Kuda: 189-238 hp
Tork: 216 Nm
Bahan api: Petrol

Subaru Impreza WRX STI

Subaru Impreza WRX STI merupakan kereta sport kompak pacuan semua roda (AWD) yang bermula dengan model Impreza yang dibangunkan oleh Subaru untuk Kejohanan Rali Dunia 1992. Dari 1992 hingga 2014, lencana WRX (World Rally eXperimental) itu menggunakan Impreza sebagai asas dengan enjin flat-four 2.0-liter (sehingga 265 hp dan 331 Nm) dalam spesifikasi rali.

Lencana WRX STI diperkenalkan buat pertama kali pada 1994 dan sejak itu ia digunakan untuk varian WRX yang menggunakan enjin Boxer 2.5-liter (sehingga 305 hp dan 393 Nm). Bagaimanapun, bermula 2015, Subaru WRX menjadi barisan model tersendiri dan diasingkan sepenuhnya daripada Impreza.

Spec Enjin
Kod enjin: EJ257 H4-T
Pengeluar: Subaru
Sesaran: 2.5L
Konfigurasi: Flat-Four/Boxer
Kuasa Kuda: 305 hp
Tork: 393 Nm
Bahan api: Petrol

Mitsubishi Lancer Evolution

Juga dikenali sebagai Evo, Mitsubishi Lancer Evolution adalah salah satu sedan sport JDM yang paling popular. Asalnya direka untuk rali, Evo generasi pertama muncul pada 1992 untuk pasaran Jepun sahaja. Tetapi, bermula 1998, permintaan untuk Evo semakin meningkat di UK dan AS. Ini membuatkan Mitsubishi mengeksport Evo generasi kelapan ke AS pada 2003.

Evo menjadi ikon kereta jalanan berprestasi dan hari ini, hampir 7 tahun selepas model terakhir iaitu Evo X dibersarakan, sedan rali itu masih lagi mendapat permintaan. Sepanjang hayatnya, Evo menggunakan dua enjin turbo empat silinder iaitu 4G63T untuk generasi pertama hingga sembilan dari 1992 hingga 2007 (244-287 hp, 309-407 Nm) dan 4B11T untuk model generasi ke-10 dari 2008 hingga 2016 (276-400 hp, 407-525 Nm).

Spec Enjin
Kod enjin: 4G63T
Pengeluar: Mitsubishi
Sesaran: 2.0L
Konfigurasi: Empat silinder sebaris/I4
Kuasa Kuda: 244-287 hp
Tork: 407-525 Nm
Bahan api: Petrol

Mazda RX-7 (FC)

RX-7 generasi kedua yang dikenali dengan kod FC mula dijual dari 1985 hingga 1991 dengan harapan untuk meneruskan kejayaan model generasi pertama di pasaran Amerika. Dengan reka bentuk luaran yang tidak ubah seperti Porsche 944 dan enjin rotary turbo Wankel 1.3-liter 13B-T (sehingga 200 hp, 264 Nm), FC berjaya meletakkan nama RX-7 sebagai antara model JDM terhebat ketika itu.

Spec Enjin
Kod enjin: 13B-T
Pengeluar: Mazda
Sesaran: 1.3L
Konfigurasi: Turbo Twin-Rotor
Kuasa Kuda: 185-200 hp
Tork: 264 Nm
Bahan api: Petrol

Mazda RX-7 (FD)

RX-7 generasi ketiga, dikenali dengan kod FD3S di Jepun, bertahan dari 1991 hingga 2002. Model FD merupakan generasi terakhir untuk RX-7 dan ia menggunakan enjin rotary terulung iaitu enjin 1.3-liter twin-turbo (13B-REW). Dalam versi paling asas, enjin itu menghasilkan 252 hingga 276 hp, namun ramai yang telah berjaya ‘memerah’ sehingga 1,000 hp daripada enjin itu.

Spec Enjin
Kod enjin: 13B-REW
Pengeluar: Mazda
Sesaran: 1.3L
Konfigurasi: Twin-Turbo, Twin-Rotor
Kuasa Kuda: 252-276 hp
Tork: 294-313 Nm
Bahan api: Petrol

Honda S2000

Dihasilkan dari 1999 hingga 2009, Honda S2000 merupakan ‘bintang’ ulang tahun ke-50 Honda. Membawakan semangat model-model roadster S500, S600 dan S800, S2000 mendapat namanya dari enjin FC20 yang mempunyai sesaran 2.0-liter. Bagaimanapun, nama model itu bukan satu-satu tarikan yang dibawa oleh enjin tersebut.

Dengan 124 hp setiap liter, enjin tersebut mempunyai antara kuasa tertinggi bagi kereta produksi naturally-aspirated. Sebagai perbandingan, Corvette Z06 model 2023 dan Lexus LFA masing-masing menghasilkan 121 hp dan 117 hp setiap liter.

Spec Enjin
Kod enjin: FC20
Pengeluar: Honda
Sesaran: 2.0L
Konfigurasi: Empat Silinder Sebaris/I4
Kuasa Kuda: 247 hp
Tork: 218 Nm
Bahan api: Petrol

Nissan Silvia/240SX (S15)

Silvia S15, juga dikenali sebagai 240SX di pasaran eksport, merupakan kereta enjin depan, pacuan roda belakang (FR) yang dihormati di Jepun kerana enjin turbo 2.0-liter SR20DET yang menampilkan pengecas turbo galas bebola dan sistem pengurusan enjin yang ditambah baik. Dengan badan yang ringan dan rekaan yang tak lapuk ditelan zaman, Silvia S15 menjadi ikon drift dari 1999 hingga 2002. Ya, ia juga menjadi “Mona Lisa” milik Han dalam filem The Fast and The Furious: Tokyp Drift.

Spec Enjin
Kod enjin: SR20DET
Pengeluar: Nissan
Sesaran: 2.0L
Konfigurasi: Turbo, Empat Silinder Sebaris/I4
Kuasa Kuda: 247 hp
Tork: 275 Nm
Bahan api: Petrol

Toyota Supra MK4 (JZA80)

Toyota Supra generasi keempat, yang dipasarkan dari 1993 hingga 2002, merupakan antara kereta JDM paling popular pernah dihasilkan. Dengan enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris, Supra MK4 boleh menghamburkan sehingga 326 hp dan 441 Nm tanpa sebarang modifikasi. Enjinnya juga mempunyai reputasi sebagai enjin yang lasak dan tahan, serta mudah ditala sehingga lebih 1,000 hp.

Spec Enjin
Kod enjin: 2JZ-GTE
Pengeluar: Toyota
Sesaran: 3.0L
Konfigurasi: Turbo, Enam Silinder Sebaris/I6
Kuasa Kuda: 276-326 hp
Tork: 431-441 Nm
Bahan api: Petrol

Nissan Skyline GT-R (R32/R33/R34)

Senarai kereta sport JDM tak akan lengkap tanpa Godzilla, nama jolokan yang diberikan kepada Nissan Skyline GT-R kerana prestasinya yang setanding supercar. Walaupun Skyline GT-R dari 1969 hingga 1973 berjaya dalam perlumbaan kereta touring, Skyline GT-R R32 keluaran 1989 sebenarnya yang memulakan legasi model itu dalam dunia JDM.

Dalam versi terakhirnya iaitu R34, Skyline GT-R menggunakan enjin RB26DETT yang cukup dikagumi, sistem pacuan semua roda (AWD) ATESSA E-TS Pro dan sistem stereng empat roda Super-HICAS untuk mengalahkan pesaing-pesaingnya yang terdiri daripada supercar ketika itu.

Bagi menghormati gentlemen’s agreement antara pengeluar-pengeluar kereta Jepun ketika itu, enjin 2.6-liter twin-turbo itu menghasilkan hanya 276 hp dan 392 Nm ketika keluar dari kilang. Namun, ia bukanlah satu rahsia yang enjin tersebut mampu menghasilkan lebih 1,000 hp dengan modifikasi.

Spec Enjin
Kod enjin: RB26DETT
Pengeluar: Nissan
Sesaran: 2.6L
Konfigurasi: Twin-Turbo, Enam Silinder Sebaris/I6
Kuasa Kuda: 276 hp
Tork: 392 Nm
Bahan api: Petrol

DUNIA

Ini 8 kelab kereta antarabangsa bertaraf ‘kayangan’

Tinggalkan komen

Kelab kereta merupakan platform yang terbaik untuk peminat kereta berhimpun dan mengeratkan ikatan silaturahim sesama ahli menerusi pelbagai jenis aktiviti yang dijalankan.

Ini termasuk sesi ‘teh tarik’ (sering disebut TT) dan konvoi beramai-ramai ke lokasi yang menarik pada hujung minggu.

Bahkan, menerusi aktiviti-aktiviti ini juga, ahli kelab kereta berpeluang untuk bertukar ilmu dan pendapat tentang jentera masing-masing.

Gambar oleh: The Thermal Club

Di Malaysia, kelab kereta kebiasaannya bersifat santai dan tidak mempunyai ‘markas’ tetap untuk dijadikan lokasi berkumpul setiap hujung minggu.

Namun di luar negara, ada kelab-kelab eksklusif yang bukan sahaja mempunyai café khas untuk ahli-ahli mereka, malah mempunyai litar lumba untuk kegunaan sendiri!

Sudah tentu, untuk menyertai kelab-kelab seperti ini bukan mudah kerana kebanyakannya hanya terbuka kepada pemilik kereta-kereta supercar atau klasik yang bernilai, selain mengenakan yuran pendaftaran yang tinggi. Dengan cara inilah kelab-kelab tersebut dapat menjaga status eksklusif mereka.

 

Classic Car Club Manhattan

Dianggap antara kelab kereta yang paling berprestij di dunia, Classic Car Club Manhattan beroperasi sebagai skim perkongsian kereta (carsharing scheme) di mana para ahli boleh memandu mana-mana kereta dari fleet kelab itu.

Keahlian dibahagikan kepada tiga peringkat, dengan yuran pendaftaran bermula dari $5,000 kepada $15,000 dan yuran bulanan berjumlah $180.

 

Supercar Club Arabia

Bukanlah satu rahsia yang negara-negara Arab mempunyai koleksi kereta-kereta eksotik terbesar di dunia dan oleh itu, tidak hairanlah jika terdapat banyak kelab kereta di sana.

Salah satu daripadanya adalah Supercar Club Arabia (SCCA) yang terletak di UAE. Diasaskan pada 2014, keunikan kelab ini adalah ia sering mengadakan konvoi-konvoi rentas benua seperti dari Pergunungan Alp ke Teluk Oman.

 

Club Sportiva

Dibuka pada 2003, Club Sportiva menggunakan konsep ‘timeshare’ di mana ia mempunyai fleet supercar tersendiri yang boleh digunakan oleh ahli mahupun mereka yang bukan ahli.

Antara aktiviti yang ditawarkan termasuk pemanduan sejauh 200 km di jalan-jalan pergunungan di sekitar California, menaiki kapal layar serta pelbagai aktiviti lain yang tidak terhad kepada automotif.

 

P1 International Supercar Club

Seperti kebanyakan kelab-kelab kereta eksklusif yang lain, ahli P1 International Supercar Club mempunyai akses kepada pelbagai jenis kereta bertaraf supercar dan eksotik.

Kelab ini dibuka pada 2000 dan beroperasi menerusi dua cawangan di United Kingdom dan satu di Switzerland, namun ahli boleh menggunakan kereta kelab P1 di mana mana lokasi di seluruh dunia termasuk Singapura. Yuran keahlian juga tidak begitu tinggi iaitu sekitar $1,000 setahun.

 

Lou La Vie Members Club

Seperti Club Sportiva, Lou La Vie beroperasi menggunakan konsep ‘timeshare’ bagi memenuhi permintaan sewa kereta mewah yang semakin meningkat di sekitar Miami.

Untuk ahli, mereka bukan sahaja dapat memandu bermacam-macam jenis supercar, malah kereta itu boleh dihantar dan diambil dari mana-mana lokasi, pada bila-bila masa sahaja. Kelab ini menggunakan sistem mata yang boleh dibeli oleh ahli dan ditebus apabila menggunakan kereta.

 

McLaren F1 Owners Club

Sudah tidak perlu diperkatakan lagi yang McLaren F1 merupakan antara supercar yang paling berprestij pernah dihasilkan. Namun jangan salah sangka keahlian kelab ini tidak terhad kepada pemilik model F1 sahaja.

Mana-mana pemilik jentera McLaren boleh menyertainya, asalkan ia tergolong daripada Ultimate Series seperti Elva, Senna, Senna GTR dan juga Speedtail.

 

California Four-Wheel Drive Association

Diakui, kelab-kelab yang disenaraikan setakat ini terhad kepada kereta-kereta mewah, supercar dan eksotik sahaja, namun ini tidak bermakna kelab-kelab untuk SUV dan trak off-road tidak wujud.

Salah satu daripada kelab off-road yang terkenal di Amerika Syarikat merupakan California Four-Wheel Drive Association. Saban tahun, kelab ini menganjurkan aktiviti pemanduan lasak kepada 8,000 ahlinya di California.

 

The Thermal Club

Bayangkan jika terdapat litar lumba di dalam kawasan perumahan anda sendiri. Itulah keistimewaan yang ditawarkan oleh The Thermal Club. Untuk menjadi ahli, anda bukan sahaja perlu membeli hartanah malah perlu membayar yuran pendaftaran bermula dari $85,000 hingga $200,000. Yuran tahunan pula adalah sekitar $20,000.

Memang mahal namun sebagai ahli, anda dapat memandu di litar persendirian serta menikmati pelbagai kemudahan seperti garaj dan juga pusat talaan.

VIRAL

8 traktor terpantas di dunia – Sembang Engear

2 Komen

Traktor secara amnya direka untuk menjalankan kerja-kerja berat dalam bidang agrikultur. Namun dengan peredaran zaman serta perkembangan teknologi, semakin lama semakin banyak pengeluar yang membangunkan traktor berkuasa tinggi yang boleh bergerak pada kelajuan yang mungkin tidak mampu dicapai pada zaman dahulu.

Berikut adalah lapan model traktor terpantas di dunia:

JCB Fastrac 8000

Traktor yang terpantas di dunia dihasilkan oleh pengeluar jentera berat dari Staffordshire, England iaitu JCB. Dikenali sebagai Fastrac 8000, ia dikatakan mampu mencapai kelajuan maksimum 166.7km/j.

Tidak hairanlah kerana traktor ini dibangunkan dengan kerjasama pasukan Formula 1 Williams dan mempunyai ‘nadi’ berupa enjin diesel 7.2-liter enam silinder dengan dua pengecas turbo yang menjana 1,000hp.

The 8NCREDIBLE

Menurut pemandu NASCAR Jack Donohue, beliau terinspirasi dari David “Ab” Jenkins ketika membangunkan traktor ini. Pada 1935, Ab Jenkins yang merupakan seorang pelumba professional menarik perhatian dunia apabila beliau mencatat rekod kelajuan darat untuk traktor pada masa itu dengan kelajuan mencecah 109km/j.

Berbalik pada 8NCREDIBLE, ia dikuasakan oleh enjin Ford 8N V8 Flathead yang membolehkan jentera ini mencapai kelajuan kira-kira 154km/j. Apa yang menarik, ia menggunakan tayar pesawat dengan rating kelajuan yang tinggi.

Top Gear Track-tor

Siapa yang tidak kenal dengan Top Gear? Di samping kereta-kereta yang biasa kita lihat, siri televisyen berkonsepkan automotif itu kadang kala menampilkan rekaan-rekaan ‘gila’ seperti Track-tor ini.

Direka oleh hos Matt LeBlanc, Track-tor mempunyai enjin Chevrolet V8 bersesaran 5.7-liter yang menghasilkan 500 hp, sistem suspensi udara dan rim berukuran 50 inci. Pada Mac 2018, ia berjaya menempa namanya dalam Buku Rekod Guinness sebagai traktor terpantas dengan kelajuan maksimum 140km/j. Siapa lagi yang memandu kalau bukan The Stig.

Valtra T234

Valtra merupakan pengeluar jentera agrikultur yang berasal dari Finland namun produk-produknya juga popular di negara-negara Nordik yang lain serta Amerika Selatan. Model T234 adalah antara traktor yang terpantas di dunia, dengan rekod kelajuan 130km/j yang dicatat pada 2015 oleh juara empat kali WRC, Juha Kankkunen.

Dengan berat keseluruhan mencecah 7,300kg, ia sememangnya berat namun itu ternyata tidak menjadi penghalang dengan adanya enjin turbodiesel enam silinder yang menjana 247hp dan 1,000Nm.

Allis-Chalmers Model U

Dihasilkan pada 1932 oleh syarikat jentera berat dari Amerika Syariakt iaitu Allis-Chalmers, Model U mungkin model yang tertua dalam senarai ini namun kehebatannya tidak boleh dinafikan. Ini kerana ia pernah mencapai kelajuan kira-kira 109.2km/j dan berada di belakang stereng ketika itu adalah ketua bandar Salt Lake City, Utah yang juga merupakan pelumba professional, David “Ab” Jenkins.

Percaya atau tidak, rekod itu dipegang oleh Ab Jenkins selama 81 tahun.

JCB Fastrac 8330

Diperkenalkan pada 2021, Fastrac 8330 merupakan traktor terbesar yang dihasilkan oleh JCB setakat ini, namun ini tidak bermakna ia boleh dipandang rendah. Ini kerana ia mempunyai 348hp dan 1,440Nm yang dibekalkan oleh enjin 8.4-liter enam silinder. Dengan transmisi jenis CVT, kelajuan 70km/j boleh dicapai dengan mudah.

Ia juga antara model JCB yang cukup lengkap, hadir dengan fungsi Cruise Control yang ditambah baik, Hill-Hold dan juga ABS.

JCB Fastrac 8290

Satu lagi traktor keluaran JCB dalam senarai ini adalah Fastrac 8290. Traktor agrikultur ini tidak seperti traktor-traktor lain yang kebanyakannya mempunyai kelajuan maksimum sekitar 30 hingga 40km/j kerana ia mampu memecut sehingga 60km/j, angka yang cukup mengagumkan untuk sebuah jentera seberat 11,090kg.

Fendt 939 Vario

Satu-satunya model traktor yang dihasilkan oleh syarikat dari Jerman, Fendt 989 Vario mempunyai kelajuan maksimum sekitar 60km/j. Prestasi ini dicapai terima kasih kepada enjin diesel 9.0-liter enam silinder keluaran MAN yang menghasilkan 385hp. Kuasa disalurkan ke roda oleh transmisi jenis CVT menerusi sistem pacuan roda 4WD.

VIRAL

10 syarikat automotif yang buat produk selain kereta – Sembang Engear

Tinggalkan komen

Secara umumnya, syarikat kenderaan diwujudkan untuk membangunkan, menghasilkan dan seterusnya menjual kenderaan. Sudah tentu, sebagai sebuah perniagaan, syarikat-syarikat ini perlu membuat keuntungan kerana tanpanya, mereka tidak boleh terus berkembang dan maju.

Sebab inilah ada di antara pengeluar yang mengambil keputusan untuk mempelbagaikan perniagaan mereka dengan menghasilkan produk-produk selain kereta atau motosikal. Berikut adalah 10 syarikat tersebut:

Honda – Pesawat jet

Honda merupakan pengeluar kereta dan motosikal yang terkemuka dunia namun tahukah anda bahawa syarikat itu juga membangunkan jet sejak 1980-an? Pada 1999, Honda Aircraft Company berjaya menyiapkan pembangunan Honda HA-420 HondaJet dan empat tahun kemudian, jet itu melakukan penerbangan pertamanya.

Dibangunkan sebagai jet peribadi untuk pemilik perniagaan, taikun dan sebagainya, HondaJet boleh memuatkan enam penumpang dan mencapai kelajuan 420knot (780km/j). Harganya dikatakan bermula dari $3.5 juta.

Chrysler – Roket

Pada masa kini, Chrysler mungkin lebih dikenali sebagai pengeluar kenderaan mewah namun pada era 50-an, syarikat itu memainkan peranan penting dalam membangunkan misil PGM-11 Redstone yang dikatakan misil pertama Amerika Syarikat yang membawa kepala peledak nuklear.

Ia bermula pada 1952 apabila presiden Chrysler dilantik sebagai ketua program misil oleh Presiden Amerika Syarikat ketika itu, Harry S. Truman. Syarikat itu berjaya melengkapkan pembangunan misil tersebut pada 1958 dan misil tersebut digunakan oleh tentera sehingga 1964.

General Motors – Kereta api

General Motors (GM) diwujudkan pada tahun 1908 namun syarikat itu hanya mula menghasilkan lokomotif sejak era 1930-an. GM pada ketika itu membeli pengeluar kereta api dari Canada iaitu Electro-Motive Diesel (EMD) dan mula menghasilkan lokomotif sehingga 2005, apabila GM menjual EMD kepada Greenbriar Equity Group dan Berkshire Partners.

Dalam tempoh itu, GM menghasilkan beberapa varian lokomotif termasuk lokomotif industri, kereta api pengangkut barang, kereta api penumpang serta kereta api tentera.

Peugeot – Pengisar lada hitam

Dalam senarai ini,  banyak pengeluar kereta memperkembangkan portfolio mereka dengan menghasilkan kenderaan dan pengangkutan jenis lain seperti jet dan kereta api, namun tidak kurang juga yang lari jauh dari bidang automotif.

Sebagai contoh, Peugeot tidak bermula sebagai pengeluar kereta. Sebaliknya, syarikat Perancis itu menghasilkan pengisar lada hitam dan perkakasan dapur lain terlebih dahulu sebelum ia mula menceburi bidang perniagaan automotif. Sehingga ke hari ini, pengisar lada Peugeot dikatakan antara yang terbaik di pasaran.

Buick – Kereta kebal

Sekitar 1940-an, industri automotif dunia terhenti akibat Perang Dunia Ke-2. Buick, yang merupakan divisyen General Motors, beralih arah daripada perniagaan automotif kepada penghasilan kereta kebal untuk kegunaan tentera Amerika Syarikat dalam Perang Dunia dan juga Perang Korea.

Dikenali sebagai M18 Hellcat, kereta kebal itu dikatakan antara yang terpantas ketika itu dengan kelajuan mencecah 89km/j.

Toyota – Rumah

Toyota, antara pengeluar kenderaan terbesar dunia dengan produksi mencecah 10 juta unit setahun, mula menceburi industri perumahan pada 1975 di bawah nama Toyota Housing Corporation.

Sejak kewujudannya, Toyota Housing Corporation telah membina hampir 250,000 ribu buah rumah dan mewujudkan beratus-ratus komuniti yang menggunakan rumah buatan mereka. Tidak ramai yang tahu mengenai perkara ini kerana rumah Toyota hanya dijual di Jepun.

General Motors – Jantung mekanikal

Dodrill-GMR merupakan jantung mekanikal pertama dunia yang membolehkan pakar bedah melakukan pembedahan jantung terbuka dengan menggunakan mesin pintasan (bypass machine). Apa yang menarik, jantung ini dibangunkan dengan kerjasama General Motors.

Pada tahun 1952, Dr. Forest Dewey Dodrill membangunkan jantung mekanikal dengan pembiayaan daripada Persatuan Jantung Amerika dan jurutera sukarelawan dari General Motors dan General Motors Research di Harper University Hospital di Detroit, Michigan. Ia digunakan buat pertama kali pada 3 Julai tahun yang sama.

Chrysler – Kereta kebal

Walaupun Chrysler menghasilkan misil nuklear pertama Amerika Syarikat pada 1952, syarikat itu sebenarnya terlibat dengan aktiviti ketenteraan negara itu sejak Perang Dunia Ke-2 lagi.

Ketika itu, Chrysler membina kereta kebal untuk tentera AS di bawah divisyen khas iaitu Chrysler Defense yang dibangunkan pada 1940. Syarikat itu memasang kereta kebal M2 dan kemudiannya M3 di kilang mereka yang terletak di Detroit.

Volkswagen – Sosej

Seperti Peugeot dan pengisar lada hitamnya, produk Volkswagen ini langsung tidak ada kena mengena dengan kereta atau apa jua jenis kenderaan. Sejak 1973, syarikat itu menghasilkan sosej ‘currywurst’ di kilang pengeluarannya di Wolfsburg. Sosej itu dijual di enam kilangnya di Jerman, di pasaraya dan stadium, serta diberikan percuma kepada pelangganVolkswagen.

Apa yang menarik, sosej ini disenaraikan sebagai ‘Volkswagen Original Part’ dan mempunyai nombor siri 199 398 500 A. Dengan 6.81 juta sosej dihasilkan pada 2018, pengeluarannya dikatakan melebihi mana-mana bahagian atau komponen lain keluaran Volkswagen. Sebagai pelengkap, Volkswagen turut menghasilkan sos tomato mereka sendiri.

Mitsubishi – Pelbagai jenis barangan

Selain kereta dan jentera berat seperti jentolak, anda pasti pernah melihat pendingin hawa dan peti sejuk berjenama Mitsubishi, bukan? Syarikat itu sebenarnya terlibat dalam pelbagai jenis lagi perniagaan selain automotif dan elektrikal. Ini bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana Kumpulan Mitsubishi terdiri daripada 40 buah syarikat yang masing-masing memiliki anak syarikat mereka sendiri.

Antara bidang perniagaan yang diceburi oleh syarikat-syarikat yang bernaung di bawah payung Kumpulan Mitsubishi termasuklah perlombongan, perkapalan, pembinaan kapal, perkhidmatan kewangan, hartanah dan juga elektronik.

MALAYSIA

10 SUV Jerman yang paling cool – Sembang Engear

Tinggalkan komen

Rasanya tidak perlu diperkatakan lagi yang SUV kini mendominasi pasaran automotif di peringkat global. Jika anda perhatikan, kebanyakan pengeluar yang memainkan peranan dalam mengangkat populariti kenderaan jenis ini datangnya dari Jerman seperti Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche dan Volkswagen.

Ini kerana jenama-jenama ini menawarkan pelbagai jenis SUV, dari sporty dan mewah hinggalah yang memfokuskan kepada prestasi off-road. Pendek kata, apa sahaja yang anda boleh fikirkan, semuanya mereka ada.

Dari beratus-ratus model SUV yang pernah dihasilkan oleh pengeluar-pengeluar dari Jerman, berikut adalah 10 yang boleh dianggap paling ‘cool’:

Audi Q7 V12 TDI

Model ini diperkenalkan pada 2008 ketika Volkswagen Group masih belum dibelenggu skandal ‘dieselgate’. Enjin berkapasiti 6.0 liter dengan 12 silinder yang disusun dalam bentuk V dan pengecas turbo berkembar itu menjana 500 hp dan 1,000 Nm, membolehkan Q7 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 5.5 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j.

Volkswagen Touareg R50

Touareg generasi pertama dibangunkan bersama-sama dengan Porsche Cayenne dan Audi Q7, oleh itu tidak hairanlah jika ia mempunyai varian berprestasi tinggi. Untuk petrol, ia boleh didapati dengan enjin W12 manakala untuk diesel pula, VW menawarkan varian R50 yang dikuasakan oleh enjin 5.0-liter V10 TDI dengan 313 PS dan 750 Nm, jumlah yang cukup tinggi pada ketika itu.

Mercedes-AMG GLC 63 S

Mercedes-Benz tidak berdiam diri apabila pesaing-pesaingnya mula membangunkan SUV berprestasi tinggi yang mampu membuat catatan rekod di Nurburgring dengan mudah. Dibangunkan oleh AMG dan tersedia dalam bentuk biasa atau coupe, GLC 63 S menawarkan gabungan prestasi setanding kereta sport sebenar dan praktikaliti tipikal sebuah SUV.

BMW X5 M

Mana-mana kenderaan BMW yang menggunakan designasi M pada hujung namanya amat digeruni atas sebab-sebab yang tidak perlu diperkatakan lagi. X5 M tidak terkecuali kerana dengan enjin biturbo V8 yang mampu menghasilkan 600 PS dan 750 Nm, ia hanya memerlukan 3.9 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j. Ini setanding dengan supercar seperti Aston Martin DB11 dan Mercedes-Benz SLR McLaren.

Mercedes-Benz G-Class

Juga dikenali sebagai The Godfather of SUVs, G-Class atau G-Wagon mengangkat nama Mercedes-Benz dalam segmen itu terima kasih kepada ketahanan yang ditunjukkan oleh model asal (W460) yang diperkenalkan pada 1979. Hari ini, G-Wagon lebih dikenali sebagai ikon kemewahan namun prestasi off-road jentera ini masih dikekalkan, malah teknologi yang ada padanya kini lebih hebat dan canggih.

Porsche Macan

Adil jika dikatakan bahawa Macan menjadikan segmen crossover yang agak tepu ketika itu lebih ‘cool’. Gabungan elemen mewah dan prestasi yang diketengahkan ternyata berjaya menarik perhatian pembeli, sama ada dari kumpulan yang baharu kepada jenama Porsche mahu pun pelanggan sedia ada. Buktinya, ia muncul sebagai model Porsche paling laris pada 2021 dengan 88,362 unit berjaya dijual.

BMW iX3

Trend kenderaan elektrik telah menunjukkan peningkatan yang konsisten sejak beberapa tahun yang lalu dan seperti yang dijangka, segmen SUV tidak terkecuali. Diperkenalkan pada 2020, BMW iX3 merupakan SUV elektrik pertama yang dihasilkan oleh BMW. Penggunaan motor elektrik eDrive dan pek bateri lithium-ion 400V membolehkan ia dipandu sejauh 460 km dengan satu cas penuh.

Audi SQ5

Tidak lama dahulu, mana-mana kereta sport yang boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam lingkungan lima saat sudah dianggap cukup ‘power’. Kini, prestasi seumpama itu mampu dicapai dengan sebuah SUV seperti Audi SQ5. Ini bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana crossover itu mempunyai 354 PS dan 500 Nm.

Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne merupakan ‘pioneer’ dalam segmen SUV berprestasi tinggi. Model generasi pertama yang dilancarkan ke pasaran hampir 20 tahun lalu mendapat reaksi yang bercampur aduk namun hari ini, ia menjadi antara model yang paling popular dalam segmennya. Malah, ia juga mempunyai potensi untuk ditransformasikan menjadi jentera off-road dengan beberapa modifikasi ringkas.

Audi e-tron

e-tron diperkenalkan di Paris Motor Show 2018 sebagai kenderaan elektrik bateri versi produksi pertama keluaran Audi. Di samping kualiti pemanduan dan pengendalian ‘trademark’ jenama itu, model ini juga tampil dengan pelbagai teknologi inovatif seperti cermin sisi virtual yang menggunakan kamera. Bukan itu sahaja, ia juga dihasilkan di kilang pengeluaran neutral CO2 di Brussels.

VIRAL

10 pesawat tentera pelik tapi berguna – Sembang Engear

Tinggalkan komen

SEPERTI automotif, dunia pesawat penuh dengan rekaan-rekaan yang unik dan mempersonakan. Dalam bidang ketenteraan, pesawat biasanya dibangunkan secara menyeluruh dengan penggayaan dan formula tertentu bagi memastikan ia dapat menjalankan tugas dengan lancar.

Bagaimanapun, keadaan ini sering membawa kepada hasil rekaan yang boleh dikatakan aneh dan luar biasa, jauh berbeza dengan apa yang biasa dilihat dalam sektor komersial. Berikut ialah 10 pesawat tentera yang kelihatan pelik tetapi sangat berguna:

Britten-Norman BN-2T AEW Defender

Pesawat ini asalnya ialah Britten-Norman Islander yang direka sebagai pengangkutan ringan untuk kegunaan awam. Namun dalam aplikasi ketenteraan, ia mendapat nama Defender dan juga ‘hidung’ besar yang mengandungi sebuah radar berkuasa bagi tujuan pengesanan atau Airborne Early Warning (AEW).

North American F-82 Twin Mustang

Pesawat berkembar ini dihasilkan dengan menggabungkan dua buah pesawat P-51 Mustang. Hanya 250 unit dibina oleh North American bagi menjalankan pelbagai peranan termasuk pengiring pesawat pengebom, pemintas dan pejuang pada waktu malam.

Blackburn B-101 Beverley

Mula digunakan oleh Tentera Udara Diraja British (RAF) pada 1955, Blackburn Beverley merupakan sebuah pesawat pengangkut yang mempunyai ruang kargo berbentuk segi empat dan fiuslaj langsing yang memberikannya ekor berbentuk ‘H’. Ia menyokong operasi RAF di Asia Timur sehingga 1967.

Fairey Gannet

Jangan terpedaya dengan rekaannya yang kelihatan seperti ikan terlebih makan kerana Fairey Gannet sebenarnya sebuah pesawat anti-kapal selam yang dikatakan cukup cemerlang dalam tugasnya. Ia digunakan oleh tentera British, Australia dan Jerman dari 1950an hinggalah 1980an.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Sekali pandang, ia kelihatan seperti helikopter yang tidak siap namun dengan kapasiti muatan mencecah 12 tan, CH-54 sebenarnya cukup kuat untuk mengangkut kereta kebal, trak, bom, malah helikopter lain. Pada masa kini, ia banyak digunakan sebagai unit udara bomba.

Antonov AN-72 Coaler

Reka bentuk pesawat ini tidaklah pelik, cuma enjinnya yang diletakkan pada bahagian hadapan sayap membuatkan ia kelihatan lain dari yang lain. Bagaimanapun, rekaan ini ada kelebihannya kerana enjin tersebut menghalakan tujahan terus ke bahagian atas sayap, memberikan daya angkat yang mengagumkan. Ini membolehkannya berlepas dari landasan yang pendek atau tidak berturap.

Beriev Be-12 Chaika

Ia mungkin nampak seperti itik, namun Chaika bermaksud “seagull” atau burung camar dalam bahasa Rusia. Pesawat ini diterbangkan buat kali pertama pada 1960 dan pernah berkhidmat untuk tentera laut Soviet sebagai peasawat anti-kapal selam. Seperti CH-54, kebanyakan unit yang masih wujud ditukarkan menjadi pesawat bomba.

De Havilland DH-112 Venom

Merupakan kesinambungan kepada jet pejuang Vampire, DH-112 Venom tampil lebih berkuasa dan berkemampuan namun sebahagian besar reka bentuknya tidak berubah. Terima kasih kepada ekor ‘twin-boom’ dan sayap yang lebar, ia berkhidmat dengan baik untuk RAF selama 10 tahun dari 1952 hingga 1962.

Handley Page Victor

 

Dihasilkan oleh Handley Page semasa Perang Dingin, pesawat milik RAF ini merupakan salah satu daripada trio ‘V bomber’ yang memiliki kebolehan nuklear. Selepas dibersarakan, ia memikul tugas sebagai penangki minyak udara-ke-udara hingga 1991.

Yakovlev Yak-28 Brewer

Sesuai dengan rekaannya yang dramatik, pesawat dari Soviet ini boleh memikul pelbagai peranan termasuk pengebom berkelajuan tinggi, pengintip, perang elektronik dan pemintas. Dengan kebolehannya untuk menjalankan lebih dari satu tugas pada satu-satu masa, Yak-28 dikekalkan dalam servis Kesatuan Soviet dan Rusia sehingga 1992.

MALAYSIA

5 motosikal ini boleh pecut 96 km/j dalam kurang 3 saat – Sembang Engear

Tinggalkan komen

WALAUPUN mempunyai enjin yang lebih kecil, sesetengah motosikal mempunyai kuasa pecutan yang setanding atau lebih hebat berbanding supercar dengan enjin lapan, 10 atau 12 silinder. Ini kerana motosikal mempunyai badan yang kecil dan ringan, sekaligus memberikannya kelebihan dari segi nisbah kuasa-berat.

Dalam video Sembang Engear ini, hos Shamshul Yunos membincangkan lima model motosikal ‘road legal’ yang boleh memecut dari 0 hingga 60 bsj (0-96 km/j) dalam masa kurang dari tiga saat. Jika diikutkan, ada kira-kira 20 model namun kami memilih lima model yang terhebat yang dijual di pasaran Malaysia.

Suzuki Hayabusa (2002)

Nama yang tidak perlu diperkenalkan lagi dalam dunia dua roda, Suzuki Hayabusa keluaran tahun 2002 boleh mencapai kelajuan 96 km/j dalam hanya 2.47 saat dan kelajuan maksimum 312 km/j.

Kawasaki Z1000 (2014)

Satu-satunya model ‘naked’ dalam senarai ini, Kawasaki Z1000 hanya memerlukan 2.5 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j walaupun tidak dilengkapi dengan fairing.

BMW S1000RR (2016)

S1000RR pada asalnya dibangunkan oleh BMW pada 2009 bagi memenuhi syarat homologasi Kejohanan Superbike Dunia (WSBK). Dengan nadi empat silinder bersesaran 1,000 cc yang mampu mencapai redline 14,200 rpm, pe

Ducati 1199 Panigale (2014)

Diperkenalkan di Pertunjukan Motosikal Milan (EICMA) 2011, Ducati 1199 Panigale hanya sempat berada di pasaran selama empat tahun sebelum digantikan oleh 1299 Panigale. Walaupun begitu, ia memastikan namanya sentiasa diingati dengan prestasi pecutan 0-96 km/j dalam hanya 2.6 saat.

Honda CBR1000RR-SP (2013)

Lebih mesra dengan jolokan Fireblade, jentera keluaran Honda ini membuktikan yang ia sama hebat dengan pesaing-pesaingnya dari Itali dan Jerman dengan pecutan 0-96 km/j dalam 2.6 saat.

MALAYSIA

9 kereta konsep yang patut jadi realiti – Sembang Engear

Tinggalkan komen

Kereta konsep kebiasaannya menarik perhatian pengunjung di pertunjukan auto namun atas faktor-faktor tertentu, selalunya ekonomi, tidak semua daripadanya dapat dijadikan model produksi. Ini sayang sekali kerana sudah banyak rekaan konsep yang memukau terpaksa dikuburkan begitu sahaja.

Berikut adalah sembilan kereta konsep yang kami rasa sepatutnya dibangunkan menjadi model produksi:

Audi Avus

Diinspirasikan oleh Auto Union Streamliner, kereta konsep Audi Avus diperkenalkan pada 1991 dengan struktur aluminium dan enjin W12. Bagaimanapun, supercar berenjin tengah ini ‘dibunuh’ oleh krisis ekonomi yang melanda dunia pada 1990-an.

Mercedes-Benz C112

Dibuai kemenangan dalam World Sportscar Championship dan 24 Hours of Le Mans, Mercedes-Benz memperkenalkan C112 pada 1991 sebagai versi jalanan kepada jentera lumba Sauber C11. Ia dilengkapi dengan enjin 6.0-liter V12, ciri aerodinamik aktif dan pelbagai lagi teknologi futuristik, namun individu di sebalik projek ini dikatakan sudah tiada ketika ia diperkenalkan dan ia menjadi terlalu mahal untuk dibangunkan.

Nissan IDx

Diperkenalkan pada 2013, IDx merupakan interpretasi moden Datsun 510 yang cukup popular pada era 70-an. Nissan pada awalnya berjanji untuk menjadikannya model produksi namun pada 2015, syarikat itu mengambil keputusan untuk membatalkannya. Ini kerana kos untuk membangunkan platform pacuan roda belakang untuk model yang terhad seperti ini dikatakan terlalu tinggi.

Yamaha OX99-11

Supercar konsep ini lahir dari penglibatan Yamaha dalam sukan Formula One sejak 1989. Dibangunkan dengan kerjasama antara Ypsilon, anak syarikat Yamaha yang berpangkalan di UK, dan IAD, sebuah syarikat sukan permotoran British, ia dikuasakan oleh enjin 3.5-liter V6 dan mempunyai badan yang diperbuat daripada aluminium. Akibat kekangan bajet dan kemerosotan ekonomi pada masa itu, ia tidak dapat dihasilkan.

Mitsubishi Concept-RA

Concept-RA diperkenalkan di North American International Auto Show (NAIAS) di New York pada 2008 dengan enjin turbodiesel yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar SST dan sistem pacuan empat roda S-AWC. Menariknya, panel badannya diperbuat daripada resin plastik yang boleh dikitar semula.

BMW Nazca C2

Diperkenalkan pada 1992, kereta konsep rekaan Italdesign ini hadir dengan enjin 5.0-liter V12 yang digunakan oleh 8 Series talaan Alpina. Ia sebenarnya dibangunkan sebagai pengganti kepada M1, namun selepas kegagalan model itu, BMW dikatakan teragak-agak untuk menghasilkan satu lagi kereta sport berenjin tengah. Sebanyak tiga unit berjaya dibina sebelum projek ini dihentikan.

Dome Zero

Kereta sport berbentuk baji (wedge) ini merupakan hasil rekaan DOME Co. Ltd yang membuat kemunculannya pada acara Geneva Motor Show 1978. Projek ini diilhamkan oleh Minoru Hayashi, yang merancang untuk menjualnya dalam bilangan yang terhad. Bagaimanapun, rekaannya tidak pernah diluluskan oleh badan-badan berkaitan untuk jualan di Jepun atau luar negara.

Volkswagen W12 Nardo

Dinamakan sempena litar ujian Nardo, Volkswagen W12 Nardo merupakan salah satu daripada tiga kereta konsep W12 yang dihasilkan dari 1997 hingga 2001. Ia berenjin tengah, dikuasakan oleh enjin W12 dan mempunyai sistem pacuan semua roda. Ia dibangunkan bagi membuktikan yang Volkswagen Group boleh menghasilkan supercar dan enjin berkapasiti tinggi yang tahan lasak.

Bugatti 16C Galibier

Pada tahun 2009, Bugatti memperkenalkan C16 Galibier, sebuah sedan empat pintu yang pada awalnya dijangka mengambil alih tempat Veyron. Bagaimanapun, empat tahun kemudian, syarikat itu mengumumkan yang ia akan menghentikan projek itu bagi menumpukan usaha dalam pembangunan Chiron.