Arkib Tag: Perodua

MALAYSIA

Aruz 2021: Perodua tampil warna baharu, lebih menawan

2 Komen

MODEL PERODUA Aruz 2021 secara rasmi diperkenalkan pada semalam.

Varian X dijual pada harga RM68,526 sementara AV sekitar RM73,226.

Apa yang menarik harga ditawarkan sedikit murah dengan perbezaan sekitar RM4,374 sehingga RM4,674.

Harga tersebut adalah termasuk pengecualian Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sehingga 30 Jun ini.

Apa kelainan dibawa oleh Perodua kali ini?

Tidak terdapat banyak pembaharuan bagi model Aruz 2021 ini memandangkan ia masih menggunakan enjin sama iaitu 2NR-VE 1.5 liter NA empat-silinder.

Namun, Perodua memperkenalkan warna baharu untuk model kali ini iaitu Passion Red bagi varian 1.5 AV.

Selain itu, empat warna lain termasuk Electric Blue, Glittering Silver, Ivory White dan Granite Grey.

Antara sistem keselamatan terdapat pada Aruz 2021 pula adalah fungsi auto-lock yang akan diaktif pada kelajuan melebihi 20km/j.

Perodua Aruz merupakan kenderaan utiliti sukan (SUV) paling laris pada 2019 dan 2020.

Sejak diperkenalkan, model Aruz versi pertama telah terjual lebih 60,000 unit.

Syabas Perodua!

KEWANGAN

Myvi 1.3 vs Iriz 1.3: Kos servis mana lebih mahal?

36 Komen

MODEL Perodua Myvi dan Proton Iriz boleh dilihat di mana-mana sahaja di seluruh pelosok negara.

Faktor reka bentuk, teknologi dan size yang ideal menyebabkan dua model ini begitu ‘laku keras’ berbanding kenderaan jenama lain.

Selain itu, majoriti pengguna membeli Myvi dan Iriz juga adalah disebabkan faktor harganya yang berpatutan selain kos servis yang rendah.

Betul ke?

Di sini penulis ingin menjelaskan beberapa tips kewangan melibatkan kos secara purata bagi Myvi dan Iriz.

Perodua Myvi 1.3 vs Proton Iriz 1.3

Servis 10,000 kilometer

Berdasarkan servis bagi perjalanan setiap 10,000 kilometer, kos bagi Iriz dilihat lebih murah berbanding Myvi.

Hal ini kerana terdapat perbezaan bagi minyak enjin digunakan.

Myvi menggunakan minyak jenis OW-20 iaitu jenis full syntetic bernilai sekitar RM162.00 bagi empat liter. Manakala minyak enjin bagi Iriz hanya bernilai RM104.83 sahaja.

Servis 20,000 kilometer

Menerusi rekomendasi daripada Proton, servis bagi perjalanan setiap 20,000 kilometer memerlukan penukaran penapis udara berharga RM17.78.

Manakala Perodua masih mengekalkan kos servis biasa bagi perjalanan 20,000 kilometer namun, mengenakan kos upah sebanyak RM33.60.

Ini bermakna kos Myvi lebih mahal iaitu Rm213.32 manakala Iriz kekal sedikit rendah iaitu RM138.69 sahaja.

Servis 30,000 kilometer

Servis bagi perjalanan lebih 30,000 kilometer menyaksikan berlaku peningkatan kos untuk Iriz.

Kira-kira yang penulis lakukan mendapati kos meningkat mencecah skitar Rm383.23.

Hal ini disebabkan terdapat beberapa pertukaran beberapa kompenan antaranya spark plug, penyejuk radiator dan penapis bahan api.

Kos upah juga dikenakan sebanyak RM120.00.

Perodua pula hanya menetapkan pertukaran cabin filter bagi Myvi.

Kesimpulannya untuk kos servis 30,000 Myvi sedikit murah berbanding Iriz.

Servis 40,000 kilometer

Memandangkan terdapat beberapa komponen telah ditukar sebelum ini, tidak banyak penambahan bagi Iriz untuk servis 40,000 kilometer.

Apa yang perlu ditukar adalah penapis udara dan cecair brek.

Harga keseluruhan servis adalah RM267.35 yang mana ia termasuk kos upah sebanyak RM84.00.

Sementara itu, banyak komponen yang perlu ditukar bagi Myvi untuk servis kali ini.

Antara yang perlu ditukar termasuk minyak gear ATF, air filter dan lain-lain.

Maka itu kos servis Perodua bagi 40,000 kilometer adalah RM539.46 termasuk kos upah RM126.00.

Servis 50,000km

Servis Myvi dan Iriz kembali ‘normal’ untuk jarak pebatuan 50,000 kilometer.

Ini bermaksud kedua model ini hanya memerlukan servis minium iaitu hanya membabitkan penukaran minyak enjin, gasket dan oil filter.

Iriz masih kekal rendah dengan kos servis hanya RM190.87 sahaja dan Myvi pula sedikit mahal iaitu RM213.32.

Kos upah masih dikenakan kepada kedua-dua model ini.

Bagaimanapun, di antara kedua model ini yang manakah paling mendapat tempat di hati pengguna?

Adakah Myvi lebih menjimatkan atau Iriz lebih ‘menyelamatkan’ poket anda?

Untuk penjelasan lanjut saksikan episod Tips kira kira: Myvi 1.3 vs Iriz 1.3 bersama Cikgu Mas’od!

MALAYSIA, VIRAL

MP Kepong lapor DBKL, Kancil ‘legend’ tunggu masa kena tunda

11 Komen

Tindakan seorang lelaki yang masih memandu keretanya di jalan raya walau kenderaan itu sudah remuk teruk mendapat perhatian Ahli Parlimen Kepong.

Lim Lip Eng berkata, satu aduan telah dibuat kepada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk mengambil tindakan terhadap kenderaan itu.

Menerusi hantaran di Twitter semalam, Lip Eng berkata DBKL telah mengenalpasti lokasi kereta jenis Perodua Kancil itu sebelum mengambil tindakan sita.

“Pihak pejabat saya sudah melaporkan kepada DBKL berkenaan kereta Kancil ‘legend’ ini.

“Mereka sudah tahu lokasinya. Sekarang tunggu masa untuk tunda.

“Tak boleh ‘Mat’, bahaya sangat kalau dibiarkan kat jalan. Tayar yang elok pun tinggal satu je adoi,” katanya.

Sebelum ini, tular di media sosial mengenai sebuah kereta Kancil yang masih berada di jalan raya dalam keadaan remuk.

Orang ramai turut mempersoalkan bagaimana kenderaan itu masih boleh dipandu tanpa diambil tindakan undang-undang oleh pihak berkuasa.

Jelas mereka, agak mustahil kenderaan itu tidak pernah bertembung dengan pihak berkuasa.

Ia kerana terdapat bilangan sekatan jalan raya yang banyak seluruh negara ketika ini bagi mengawal kenderaan susulan Covid-19.

MALAYSIA, VIRAL

Dr Mahathir puji Ativa, bangga dengan Perodua

2 Komen

BEKAS Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad memuji syarikat Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) yang memberi saingan hebat dalam pasaran automotif.

Dr Mahathir berkata, produk dihasilkan Perodua bukan sahaja berkualiti malah memilki harga munasabah.

Jelasnya, ia sekaligus menjadikan kenderaan keluaran syarikat itu sebagai antara pilihan utama pengguna.

“Saya bangga Perodua kini menggunakan tenaga pakar anak tempatan yang kian bertambah dari masa ke masa dalam pengeluaran produknya.

“Sekarang anak tempatan turut terlibat dalam pembikinan reka bentuk dan enjin. Saya fikir harga Perodua juga munasabah selain berkualiti.

“Bagaimanapun, tidak dinafikan banyak lagi yang perlu dilakukan,” katanya.

Terdahulu, sebuah video ringkas menunjukkan Dr Mahathir diperkenalkan dengan model terkini kenderaan utiliti sukan (SUV) Ativa.

Video dimuat naik akaun Dr Mahathir bin Mohamad di Facebook.

Perodua melancarkan model Ativa pada Mac lalu.

Model SUV terkini Perodua itu dilapor menggunakan lebih 95 peratus komponen tempatan.

Pengguna berminat boleh mendapatkan Ativa pada harga bermula RM61,500 hingga RM72,000 tanpa insurans.

MALAYSIA

Aruz masuk pasaran Singapura, dijual pada harga S$92,999

9 Komen

PERUSAHAAN Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) secara rasmi melancarkan model kenderaan utiliti sukan (SUV) Aruz di Singapura, hari ini.

Memetik kenyataan dikeluarkan, Aruz dijual pada harga S$92,999 atau bersamaan RM286,409.

Harga tersebut termasuk Cukai Barang dan Perkhidmatan (GST) dan sijil hak memiliki kenderaan (COE).

Untuk rekod, Aruz merupakan kenderaan tujuh tempat duduk pertama ditawarkan Perodua di Singapura.

Menjadi kenderaan SUV terlaris di Malaysia, sebanyak 58,000 unit Aruz telah terjual sejak ia diperkenalkan di pasaran tempatan pada 2019.

Singapura merupakan antara beberapa negara yang menerima eksport kenderaan Perodua selain Brunei, Sri Lanka, Mauritius, Seychelles, Fiji dan Indonesia.

 

MALAYSIA

Ativa terima permintaan tinggi, Perodua catat peningkatan jualan 29 peratus

7 Komen

PERODUA Ativa menjadi kenderaan utiliti sukan (SUV) paling laris di negara ini sejak dilancarkan awal bulan lalu.

Dibuka untuk tempahan pada 19 Februari, terdapat lebih 14,574 tempahan diterima bagi model Perodua Ativa.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua Datuk Zainal Abidin Ahmad berkata, pihaknya akan terus berusaha memenuhi permintaan tinggi bagi model SUV Ativa walau terpaksa berdepan rintangan tertentu termasuk kekurangan bekalan komponen.

“Buat masa ini, tentangan terbesar adalah kekurangan cip semikonduktor yang memberi kesan berbeza pada pembuat kenderaan pada skala global.

“Kami bekerjasama dengan rakan kongsi kami untuk mencari bekalan alternatif dan pada masa yang sama memantau keadaan setiap hari untuk memastikan operasi pengeluaran kami berterusan,” katanya dalam satu kenyataan.

Untuk rekod, Perodua berjaya mencatatkan peningkatan 29 peratus jualan bagi suku pertama tahun ini.

Jumlah itu bersamaan dengan 57,911 kenderaan berbanding 44,977 dalam tempoh sama tahun lalu.

Perodua menyasarkan pengeluaran sebanyak 272,000 unit tahun ini berbanding 220,968 pada 2020.

4X4

Mengembara bersama Perodua Kembara!

4 Komen

Mempunyai ‘kembar’ dikenali sebagai Daihatsu Terios di Jepun, Perodua Kembara didatangkan dengan enjin 1.3-liter 4-selinder SOHC 16v yang mampu menghasilkan 83hp kuasa maksima dan 105Nm tork.

Bagaimana pun, ia kemudian digantikan dengan enjin DVVT DOHC 16v yang menaikkan angka kuasanya kepada 86hp dan 120Nm.

Versi DVVT agak menjimatkan dan lebih berkuasa berbanding model pertama. Tampil sebagai model Perodua paling mahal pada suatu ketika, ia turut dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api dan bukan karburator.

Ia mempunyai pilihan automatik 4-kelajuan dan manual 5-kelajuan. Kotak gear manual sememangnya lebih menjimatkan. Enjinnya juga cukup responsif tetapi sedikit bising sewaktu memecut.

Perodua Kembara amat popular suatu ketika dahulu bagi penggemar kenderaan pacuan empat roda (4×4). – Foto ihsan Facebook/Perodua Kembara Club Malaysia

 

Perodua Kembara juga cukup stabil kerana ia menggunakan chesis monocoque dan bukannya ladder frame seperti kebanyakan pacuan empat roda lain.

Ia juga menggunakan sistem pacuan empat roda sepenuh masa dengan differential tengah yang boleh dikunci dengan menggunakan suis pada papan pemuka untuk lebih cengkaman. Namun, Perodua Kembara tidak mempunyai fungsi gear ratio rendah jadi ia hanya sesuai untuk aktiviti offroad ringan sahaja.

Kelebihan Perodua Kembara ialah ia mempunyai jarak ground clearance yang tinggi iaitu 19.5cm, membolehkannya meredah banjir dengan santai dan meredah laluan estet tanpa sebarang masalah.

Lasak! Perodua Kembara sesuai digunakan di semua jenis permukaan jalan. – Foto ihsan Facebook/Perodua Kembara Club Malaysia

 

Selain itu, Perodua Kembara  mempunyai kelebihan apabila turut berada dalam kumpulan ‘kei-car’ dan berkongsi banyak alat ganti dengan Daihatsu Terios.

Malah ada pemilik yang sudah menukar enjin kepada enjin K3-VET yang berkuasa turbo. Kebanyakan kedai half-cut juga mempunyai pelbagai alat ganti untuk Perodua Kembara.

Walaupun melangkah ke tahun 2021, tidak mustahil Perodua Kembara masih mempunyai peminatnya tersendiri!