KERAJAAN optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025. Perkara itu dinyatakan oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Malaysia (MITI), Tengku Zafrul Abdul Aziz, dan dilaporkan oleh rakan media kami, Paultan.org.
“Di MITI, mereka telah berkongsi perkembangan terkini berkenaan pelan mereka. Pihak kami juga terlibat dalam memahami kemajuan ini,” katanya.
“Setakat ini, ia nampak seperti boleh dicapai. Menurut taklimat oleh pengeluar-pengeluar nasional ini, kita akan mencapai matlamat ini, pada 2025.”
Berkenaan EV mampu milik, Zafrul berkata kerajaan menggalakkan pengeluar mempunyai pemasangan tempatan (CKD) di Malaysia untuk membolehkan mereka menawarkan EV pada harga lebih rendah.
“Kerajaan memberikan banyak insentif untuk EV, tetapi seperti disebut tadi, insentif mestilah dinikmati oleh semua rakyat Malaysia, bukan hanya yang mampu memilikinya.
“Kita mahu meluaskan penggunaan EV, memastikan lebih ramai rakyat mampu memiliki EV,” tambah Zafrul.
Sebelum ini, timbalan menteri di MITI, Liew Chin Tong berkata polisi kerajaan adalah untuk membangunkan industri automotif dengan kandungan tempatan (komponen).
Dia berkata kerjaan mengalu-alukan semua pengeluar untuk membuka pusat jualan di Malaysia, dan EV CKD tidak akan mempunyai sekatan harga – merujuk kepada harga minimum RM100k untuk EV diimport CBU.
Perodua EMO EV Concept yang dipamerkan di Malaysia Autoshow 2023 pada Mei lalu
PROTON hari ini melancarkan Kempen Proton Rahmah 2023 sebagai menyahut inisiatif kerajaan untuk membantu mengurangkan kos sara hidup golongan berpendapatan rendah.
Dilancarkan secara rasmi oleh Yang Berhormat Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), kempen itu menggalakkan pemilik Proton menghantar kenderaan mereka ke pusat servis yang bertauliah untuk pemeriksaan keselamatan 40 mata percuma dan pakej servis berharga RM150.
“Dengan pelancaran Kempen Rahmah, pemilik Proton akan dapat memeriksa kereta mereka secara percuma dan membeli pakej perkhidmatan mampu milik, yang akan meringankan beban mereka menjelang sambutan Hari Raya yang bakal datang,” kata Tengku Zafrul.
Menurutnya, Proton merupakan syarikat automotif pertama yang menyokong inisiatif kerajaan, dan beliau berharap jenama lain akan mengikutinya untuk mengurangkan kos sara hidup mereka yang paling memerlukannya.
Berikutan kejayaan pelaksanaan inisiatif menu Rahmah yang dilancarkan pada Januari 2023, kerajaan sedang berusaha untuk mengembangkannya ke sektor lain yang boleh membuat perubahan nyata untuk mengurangkan kos sara hidup rakyat.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata: “Keputusan Proton untuk melancarkan Kempen Rahmah adalah selaras dengan usaha kami untuk menawarkan nilai tambahanan kepada pelanggan dan adalah penting untuk menyediakan produk dan perkhidmatan mampu milik kepada orang ramai.
“Mulai hari ini hingga 31 Mei 2023, pelanggan boleh menikmati pemeriksaan keselamatan 40 mata percuma dan menikmati pakej perkhidmatan berharga hanya RM150.
“Kempen inklusif ini memastikan kos dikongsi secara sama rata antara Proton Edar dan pengedar kami sebagai sebahagian daripada aktiviti Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR) kami dan kami berharap dengan kempen ini, pemilik digalakkan servis kereta mereka di pusat servis yang bertauliah sebelum memulakan perjalanan balik kampung semasa tempoh perayaan.”
Kempen Proton Rahmah 2023 bermula pada 12 April sehingga 31 Mei 2023. Ia disasarkan kepada pemilik Proton Persona, Proton Iriz, Proton Exora, Proton Saga, serta model terdahulu termasuk Proton Inspira, Proton Waja dan Proton Wira.
PROTON X50 berjaya ‘mendarat’ di bumi Bangladesh pada tanggal 12 Mac lalu.
Memetik Funtasticko.Net di laman Facebook, majlis pelancaran Proton X50 dilakukan secara besar-besaran oleh PHP Automobiles Limited.
Pelancaran telah berlangsung di kilang pengeluaran milik syarikat itu yang terletak di Chattogram.
Proton X50 1.5L Flagship yang dipasarkan di pasaran Bangladesh dikuasakan oleh enjin tiga silinder 1.5 liter turbo.
Ia mampu menghasilkan 174 kuasa kuda dan 226Nm daya kilas serta dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan DwiCekam (DCT).
Proton X50 dijangka mampu member saingan sengit di pasaran Bangladesh. – Foto ihsan Proton X50 ketika dilancarkan dalam satu majlis oleh PHP Automobiles Limited di Bangladesh. – Foto ihsan PHP Automobiles Limited
Pada masa sama, Proton X50 ini turut dilengkapi brek parkir elektronik, rim aloi 17 inci dan unit infohibur bersama skrin paparan 8 inci.
Selain itu, pembeli juga menikmati jaminan selama lima tahun danlima kali servis secara percuma!
Apa pun, tahniah buat Proton kerana berjaya memasarkan lagi X50 di negara luar.
PROTON berjaya menjual lebih 13,362 unit kenderaan pada Oktober.
Jumlah itu termasuk unit eksport yang secara keseluruhan menyaksikan peningkatan lebih 28.7 peratus berbanding jualan bulan September.
Memetik kenyataan dikeluarkan Proton, jualan tahunan syarikat itu setakat ini adalah 86,739 unit dan angka itu melebihi 1.6 peratus berbanding tahun lalu iaitu sebanyak 84,999 unit bagi tempoh 10 bulan.
Model Saga menjadi yang terlaris dengan 5,107 unit berjaya diserahkan kepada pembeli pada bulan Oktober lalu.
Foto ihsan Proton
Sementara itu, kenderaan utiliti sukan (SUV) X50 telah terjual lebih 3,839 unit sementara X70 adalah 2,165 unit.
Berikut jumlah unit model Proton yang lain terjual pada bulan Oktober:
Exora 359 unit
Persona 1,393 unit
Iriz 492 unit
Terdahulu, Ketua Pegawai Operasi (CEO) Proton Edar Roslan Abdullah berkata, pihaknya tidak terkecuali berdepan masalah kekurangan bekalan komponen.
Namun, pihaknya yakin masalah terbabit dapat diatasi segera sekaligus memberi jaminan ia tidak akan berlanjutan dengan tempoh lebih lama.
“Walaupun kami gembira dengan populariti Saga dan dua SUV terbaharu, kami juga agak terkesan dengan kekurangan bekalan komponen beberapa model.
“Permintaan pasaran dijangka akan terus kukuh hingga hujung tahun, jadi kami sedang berusaha keras menuju penutup 2021 ini,” katanya.
Foto ihsan Proton
Dalam perkembangan lain, Roslan turut mengucapkan terima kasih kepada kerajaan yang melanjutkan pengecualian cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sehingga 31 Jun 2022.
Jelasnya, langkah itu memberi peluang kepada pengguna mendapatkan kenderaan dengan harga lebih murah sekaligus membantu pengusaha industri permotoran kekal berdaya saing.
“Proton berterima kasih kepada kerajaan kerana melanjutkan tempoh pengecualian SST ini.
“Ia memberi peluang kepada kami untuk memenuhi tempahan yang telah diterima dan tidak akan membebankan pelanggan yang inginkan penjimatan itu.
“Lanjutan tempoh itu juga kami percaya akan merancakkan lagi jualan kenderaan pada separuh pertama tahun lalu, mungkin ada model bahari akan diperkenalkan” katanya lagi.
Tertubuh lebih 37 tahun lalu, Proton kian berkembang bukan sahaja dengan menghasilkan produk berkualiti malah melahirkan ribuan tenaga kerja anak tempatan berkepakaran tinggi.
Bagaimanapun, kejayaan dikecapi Proton hari ini bukan semudah yang disangka. Pelbagai cabaran dan rintangan dihadapi syarikat itu dalam usaha kekal kompetitif di sebalik saingan pesat industri automotif global.
Justeru, sebagai tanda ‘salute’ kepada Proton, kita imbas kembali sejarah dan kejayaan syarikat kereta nasional ini.
Langkah pertama Proton
Proton ditubuhkan pada 7 Mei 1983 hasil garapan idea Tun Dr Mahathir Mohamad yang ketika itu masih memegang jawatan timbalan perdana menteri pada tahun 1979.
Walaupun mengambil masa selama empat tahun bagi merealisasikan kelahiran Proton, syarikat itu tidak mengambil masa lama untuk mengeluarkan produk kereta nasional pertama negara.
Pada tanggal 9 Julai 1985 iaitu lebih dua tahun selepas penubuhan Proton, syarikat itu mencipta sejarah apabila berjaya melancarkan Proton Saga hasil kerjasama kepakaran Hicom Holdings Bhd dan Mitsubishi Motors.
Pengeluaran Proton Saga pada awalnya dikatakan agak terhad dengan hanya 700 unit dapat disiap dan dipasarkan.
Umpama pisang goreng panas, Proton Saga mendapat permintaan tinggi sehingga ada pelanggan terpaksa menunggu sedikit lama untuk mendapatkan kereta nasional itu.
Hari demi hari berlalu, Proton terus berkembang pesat. Kini, memilki kilang pengeluaran di Tanjung Malim menjadikan syarikat itu antara yang disegani di mata dunia.
Saga segah namanya!
Proton mula menembusi pasaran antarabangsa pada tahun 1986 dengan Bangladesh menjadi negara pengimpot pertama.
Pada 1987, Proton terus bergerak ke hadapan dengan memasarkan Proton Saga ke New Zealand, Brunei, Malta dan Sri Lanka.
Untuk rekod, penjualan Proton Saga sejak 1985 sehingga 2008 mencecah lebih 1.2 juta unit!
Tidak hairan jika Proton Saga terus sinonim dengan jenama syarikat itu sehingga ke hari ini.
Proton x Geely
Bilik pameran Proton tidak pernah sunyi daripada kunjungan orang ramai yang sentiasa teruja untuk melihat lebih dekat pelbagai model kenderaan keluaran syarikat itu. — Foto ihsan Facebook/Proton Geely
Kejayaan Proton tidak dinafikan sedikit sebanyak berpunca daripada kerjasama serta perkongsian penyelidikan dan pembangunan (R&D) bersama syarikat automotif dunia lain.
Pernah bekerjasama dengan syarikat Jepun Mitsubishi Motors, Proton kini meneruskan ikatan perniagaan dengan perusahaan milik China, Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd (Geely).
Beribu pejabat di Hangzhou, Geely memiliki lebih 49.9 peratus saham Proton.
Namun, mengapa Geely? Apakah kelebihan syarikat ini?
Selain Proton, terdapat pelbagai lagi syarikat yang bekerjasama dengan Geely termasuk Lotus, Lynk & Co, London EV Company dan Yuan Cheng Auto.
Selain itu, Geely juga memiliki 100 peratus pegangan saham syarikat asal Sweden, Volvo Cars daripada Ford pada 2010.
Namun, apakah Proton juga kini dimiliki Geely?
Jawapanya, tidak! Proton tidak dimiliki sepenuhnya oleh Geely.
Seperti yang diperkatakan sebelum ini, Geely tidak memiliki pegangan penuh saham Proton kerana lebih 50.1 peratus masih dimiliki DRB-Hicom.
Penjualan saham Proton kepada Geely dilihat sebagai strategi pemasaran bersama bagi meningkatkan jenama dan keyakinan pengguna.
Kerjasama ini bukan suatu yang asing dalam dunia automotif. Sebagai contoh, nama Proton lebih dikenali di pasaran luar sewaktu syarikat itu membeli pegangan saham Lotus yang akhirnya membolehkan produknya dijual di United Kingdom (UK).
Setakat ini, Geely mempunyai track record luar biasa dalam dunia automatif apabila berjaya menyelamatkan Volvo daripada berdepan musibah ekonomi.
Maka, kerjasama Proton – Geely secara tidak langsung bukan sahaja mewujudkan satu perkongsian strategi pemasaran malah membabitkan teknologi bertaraf dunia.
Sudah pasti, teknologi pada produk Proton juga setaraf Volvo!
Kerjasama Proton – Geely hanya retorik?
Dakwaan kerjasama Proton dan Geely hanya retorik adalah tidak adil.
Sejak berlaku kerjasama ini, Proton telah menunjukkan prestasi memberangsangkan.
Buktinya, Proton X70 telah dihasilkan dengan begitu eksklusif dan memiliki kualiti bertaraf jenama antarabangsa.
Selain Proton X70, Proton terus menonjolkan wow factor dengan pelancaran kenderaan utility sukan (SUV) X50.
Kejayaan ini amat membanggakan jika dibandingkan dengan usia Proton.
Jika ada masih mempersoalkan mengenai kerjasama Proton dan Geely, harap pandangan negatif itu boleh dibuang jauh.
Mesti diingat, jika mahu terus kekal dan berdaya saing di persada dunia, maka satu langkah berani perlu diambil.
Jangan sampai kita diumpakan “hidup segan, mati tak mahu.”
Ia merupakan kereta pertama Malaysia yang dihasilkan oleh Proton dengan menggunakan teknologi dari Jepun.
Disebabkan itu, kereta Proton Saga sangat tahan lasak dan buktinya sehingga hari ini masih ramai menggunakan kenderaan model generasi pertama, lebih mengagumkan ada yang tetap menggunakan enjin asal!
Tentu juga ramai rakyat Malaysia berbangga apabila menonton salah satu episod drama komedi ‘Mr Bean’ yang pernah menampilkan Proton Saga atau nama lain untuk model tersebut, Proton Iswara.
Saya sendiri merupakan peminat Proton Saga generasi lama kerana ia mengimbau banyak memori semasa zaman persekolahan yang mana ibu saya pernah memiliki sebuah Proton Iswara aeroback suatu ketika dahulu.
Apa tidaknya, saya masih teringat yang mana speedometer gagal berfungsi, tingkap sering jatuh apabila dibuka dan dashboard bergegar.
Namun, apa yang membanggakan setiap kali menghidupkan enjin, tidak pernah gagal. Sebuah kereta yang tahan lasak!
Model selepas itu kebanyakannya masih menggunakan ‘ramuan’ yang sama dengan sedikit perubahan.
Proton mengeluarkan model seterusnya menggunakan enjin lebih baharu yang sepatutnya tampil lebih canggih.
Malang sekali, ramai juga memberikan maklum balas negatif tentang kereta tersebut.
Untuk lebih adil, saya sendiri pernah cuba memandu uji Proton saga FLX CVT yang mana diakui ia berpotensi tinggi namun, ada beberapa faktor membuatkan kereta itu menjadi kurang ‘umph.’
Penambahbaikan dilakukan pada model terbaharu Proton Saga sekaligus menjadikan ia tampil lebih ‘garang’. – Foto oleh EnGearPada tahun 2019, apabila Proton mengeluarkan Proton Saga dengan kerjasama Geely, ada beberapa kemaskini yang dilakukan untuk menampakkan kereta ini lebih menarik.
Rupa luaran kereta ini masih lebih kurang sama tetapi dengan penambahan Lampu DRL (Day Running Light) menampakkan kereta ini jauh lebih menarik perhatian, perubahan minimal tetapi impak yang banyak.
Proton Saga FLX CVT mempunyai reka bentuk lebih kemas, sporty dan menarik. – Foto oleh EnGear
Apabila masuk ke dalam kabin kereta ini, saya begitu teruja dengan perubahan yang begitu banyak.
Meter kluster yang begitu cantik disertakan tujuh inci Floating screenyang menampakkan kereta ini lebih ekslusif.
Proton berjaya membuat kereta berharga bawah RM40,000 untuk menerima dalaman yang begitu cantik. Syabas saya ucapakan kerana akhirnya sebuah kereta ekonomi tidak lagi membosankan!
Speedometer Proton Saga FLX CVT kelihatan minimalis tetapi tetap bergaya. – Foto oleh EnGearSelain itu, perubahan kotak gear baharu yang digunakan oleh Proton Saga ini amat mengujakan. Menerusi kerja sama Geely, Proton dibenarkan untuk menggunakan kotak gear dihasilkan oleh Hyundai.
Ternyata Proton telah melakukan satu tindakan bijak untuk menggantikan kotak gear CVT yang lama kepada kotak gear empat kelajuan yang baharu ini.
Dari segi pemanduan pula, Proton Saga ini sangat ‘lincah’ terutama sekali apabila ‘melayan’ selekoh. Sangat responsif!
Sebelum ini, saya pernah menerima kecaman daripada peminat Proton kerana mengeluarkan video mengenai penggunaan minyak yang tidak efisyen.
Ramai yang marah dan ada juga yang menyokong saya. Untuk pengetahuan pembaca, review diberi berdasarkan pengalaman saya dan rakan sepasukan lain ketika melakukan ujian.
Tidak kurang ramai peminat Proton melabel saya sebagai pembenci kenderaan nasional itu.
Kelakar pun ada kerana apabila saya memberikan kelemahan kenderaan jenis BMW, tiada yang tampil mendakwa saya membenci jenama itu.
Berbalik kepada Proton Saga, saya mula menyedari di mana Proton Saga ini sebenarnya membuatkan saya tertanya-tanya jika saya hendak membeli kereta seperti Toyota Vios atau Honda City.
Ruang kabin Proton Saga FLX CVT ditampilkan dengan gaya cukup eksklusif. – Foto ihsan Facebook/Proton
Adakah kereta Proton Saga ini boleh menjadi alternatif?
Mungkin ramai yang berkata di mana logiknya untuk membandingkan dengan Proton Saga, namun, jika anda hendak menggunakan kereta hanya untuk pergi kerja dan pulang ke kampung sesekali, ini kereta yang boleh dipertimbangkan.
Secara rumusnya untuk kereta berharga di bawah RM40,000 dengan pemanduan selesa dan interior yang menarik sudah pasti ia amat berbaloi.
