Arkib Tag: EV

EV, MALAYSIA

Malaysia Autoshow 2024: Neta X buat kemunculan, harga dari RM120k

8 Komen

NETA, yang diedarkan oleh Intro Synergy Sdn Bhd, anak syarikat GoAuto Group, telah memperkenalkan EV kedua mereka untuk pasaran Malaysia iaitu Neta X.

Menurut syarikat itu, X akan dilancarkan secara rasmi pada suku kedua tahun ini. Terdapat tiga varian untuk dipilih iaitu 400 Comfort, 400 Luxury dan 500 Luxury, dengan harga anggaran antara RM119,900 ke RM139,900.

Ketiga-tiga varian menampilkan motor elektrik pada gandar hadapan yang menghasilkan 161 hp (120 kW) dan 210 Nm. Menurut Neta Malaysia, model ini boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa bawah 9.5 saat, manakala kelajuan maksimum dikatakan melebihi 150 km/j.

Untuk bateri, varian-varian 400 menggunakan bateri berkapasiti 52.49 kWj yang menawarkan jarak gerak sejauh 401 km berdasarkan kitaran NEDC. Varian 500 Luxury pula mempunyai bateri 64.14 kWj dengan jarak gerak mencecah 480 km dengan satu cas penuh.

X didatangkan dengan pengecas AC 6.6 kW yang boleh melakukan pengecasan penuh (0-100%) dalam sembilan jam. Ia juga mempunyai pengecas pantas DC yang mengambil masa 30 minit untuk pengecasan 30-80%, namun kapasitinya tidak dinyatakan.

Dari segi saiz, X lebih besar berbanding dua pesaing terdekatnya iaitu BYD Atto 3 dan Chery Omoda 5 dengan ukuran panjang 4,619 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,628 mm dan wheelbase 2,770 mm.

Antara kelengkapan yang terdapat pada crossover elektrik ini termasuk kluster instrumen digital berukuran 8.9 inci dan paparan HD 15.6 inci yang dikuasakan oleh Qualcomm Snapdragon 8155. Turut disertakan adalah Apple CarPlay dan pengecas tanpa wayar.

Selain itu, varian 400 dan 500 Luxury juga dilengkapi dengan ADAS Tahap 2 yang merangkumi ciri-ciri seperti Forward Collision Warning (FCW), Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control (ACC), Traffic Jam Assist (TJA) dan Intelligent Cruise Assistance(ICA).

DUNIA

Volkswagen dan Renault tak dapat kata sepakat untuk EV kos rendah

7 Komen

DENGAN lambakan kenderaan elektrik (EV) murah dari China, pengeluar-pengeluar Eropah kini mula gusar. Renault mengambil inisiatif untuk bekerjasama dengan Volkswagen untuk persaingan ini tetapi tidak berjaya nampaknya.

EV kos rendah yang dibangunkan bersama tidak akan diteruskan. CEO Renault, Luca de Meo berkata bahawa perbincangan antara kedua-dua pihak telah berakhir.

Katanya, projek itu suatu “kerugian peluang”, tetapi menurutnya Renault masih terbuka untuk kerjasama dengan pengeluar-pengeluar lain: “Mungkin ada yang lain.”

VW enggan mengulas, tetapi kedua-dua pengeluar gergasi itu sah tidak meneruskan kerjasama. Sementara itu, Renault, akan terus menghasilkan Twingo generasi baharu yang dijangka tiba pada 2026.

Twingo generasi semasa masih dijual, dengan pilihan enjin tradisional dan EV. Model generasi baharu nanti hanya akan ditawarkan sebagai EV, dengan harga jangkaan kurang dari €20,000 (RM101,965).

Dari pihak VW, masih belum jelas perancangan mereka selepas menamatkan perbincangan dengan Renault. Buat masa ini, pengeluar Jerman itu mempunyai EV kompak ID.3. Pengganti e-up! juga kini dalam pembangunan, dijangka tiba pada 2027, mungkin dengan nama ID.1.

EV, MALAYSIA

Barisan Mercedes-Benz EQE dapat tiga varian baharu, harga serendah RM380k

6 Komen

MERCEDES-BENZ Malaysia (MBM) memperluaskan lagi barisan model EQE dengan pelancaran tiga varian baharu iaitu EQE 350+ Electric Art Line, EQE 350+ SUV Electric Art Line dan EQE 350+ SUV AMG Line.

Bukan itu sahaja, EQE 350+ AMG Line, yang dilancarkan buat pertama kali pada Disember 2022, turut diberi kemas kini.

EQE 350+ Electric Art Line & AMG Line

Ditawarkan sebagai model entry level dalam keluarganya,  EQE 350+ Electric Art Line tampil dengan pakej luaran Electric Art Line, rim aloi twin spoke berukuran 19 inci dan lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus.

Di dalam, pakej Electric Art Line dipadankan dengan upholsteri kulit Artico berwarna hitam dan kelabu. Turut disertakan adalah Advanved Sound System, corak bintang Mercedes-Benz pada papan pemuka, sistem pencahayaan ambien aktif, Keyless-Go dan Parking Package dengan kamera 360 darjah.

Seperti EQE 350+ AMG Line, model ini mempunyai motor elektrik tunggal yang memacu roda belakang dengan 292 hp dan 565 Nm. Pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 6.4 saat manakala kelajuan maksimum adalah 210 km/j.

Kapasiti baterinya juga sama iaitu 90.56 kWj, dengan jarak gerak antara 665 km hingga 682 km berdasarkan kitaran WLTP.

Model ini didatangkan dengan pengecasan AC 22 kW yang mengambil masa 4 jam 45 minit untuk pengecasan penuh. Pengecas pantas DC 170 kW pula hanya memerlukan 32 minit untuk mengecas dari 10% hingga 80%.

Sementara itu, EQE 350+ AMG Line kini mendapat beberapa ciri baharu seperti bumbung suria panoramik, gril radiator dengan corak Mercedes-Benz, kawalan stereng gandar belakang, sistem suspensi udara Airmatic, penutup soket pengecas elektrik serta pengecasan AC 22 kW.

Harga jualan bermula dari RM379,888 untuk varian Electric Art Line dan RM429,888 untuk AMG Line.

EQE 350+ SUV Electric Art Line & AMG Line

Dilancarkan lima bulan selepas EQE 500 SUV, kedua-dua varian EQE 350+ SUV mempunyai 292 hp dan 565 Nm yang dibekalkan oleh motor elektrik tunggal yang diposisikan pada gandar belakang.

Dari segi prestasi, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

Dengan bateri berkapasiti 90.56 kWj, EQE 350+ SUV menawarkan jarak gerak antara 485 km hingga 596 km berdasarkan kitaran WLTP. Tahap penggunaan tenaga pula adalah sekitar 21.6 hingga 17.5 kWj bagi setiap 100 km.

Masa pengecasan sama seperti versi sedan, iaitu 4 jam 45 minit untuk pengecasan penuh menggunakan pengecas AC 22 kW dan 32 minit untuk pengecasan 10-80% menggunakan pengecas pantas DC 170 kW.

Perbezaan antara kedua-dua varian ini terletak pada kelengkapan. Varian Electric Art Line tampil dengan pakej Electric Art pada bahagian luaran dan dalaman, rim aloi 20 inci, upholsteri kulit Neotex/Artico, suspensi Comfort dan Advanced Sound System.

Ia juga dilengkapi dengan Digital Light, Adaptive High Beam Assist Plus, Driving Assistance Package Plus, Parking Package dengan kamera 360 darjah dan navigasi AR. Dalam erti kata lain, ia mempunyai spesifikasi yang sama dengan EQE 350+ Electric Art Line versi sedan.

Varian AMG Line diberikan kelengkapan yang sama dengan EQE 500 SUV. Ini termasuk bumbung suria panoramik, sistem suspensi udara Airmatic, kawalan stereng gandar belakang, sistem audio Burmester 3D dan kerusi sport. Satu ciri baharu untuk varian ini adalah rim AMG berukuran 20 inci.

Harga jualan bermula dari RM398,888 untuk varian Electric Art Line dan RM448,888 untuk AMG Line.

MALAYSIA

Volvo lancar bas EV pertama untuk Malaysia, Rapid KL jalankan operasi percubaan

3 Komen

VOLVO Buses, sebahagian daripada Volvo Group (Volvo) bersama Gemilang International Ltd (Gemilang), telah melancarkan bas elektrik sepenuhnya (EV).

Volvo BZL-GML Eco Range serba baharu itu merupakan bas elektrik bandar kelas premium yang berlantai rendah dengan dua pintu yang pertama dibina di dalam negara (CKD) oleh Volvo.

Pengeluar itu juga bekerjasama dengan Rapid Bus Sdn Bhd untuk pelaksanaan operasi percubaan Volvo BZL-GML Eco Range itu.

Percubaan itu akan bermula Julai 2024 depan dan dijangka berlangsung sekurang-kurangnya enam bulan hingga setahun.

Sebuah bas Volvo elektrik ini akan beroperasi di Laluan 581 iaitu perjalanan Desa Tasik – LRT Bandar Tasik Selatan.

Casis dan komponen pacuan kuasa yang cekap tenaga daripada Volvo BZL telah dijurutera dan dibina berdasarkan standard tertinggi di kilang pengeluaran Volvo di Sweden.

Bas ini boleh membawa sehingga 91 orang penumpang dengan kapasiti 33 tempat duduk termasuklah kerusi keselamatan, kerusi untuk golongan tertentu, kerusi boleh lipat dan ruang penumpang berdiri.

Ia menampilkan rekaan lantai rata sepenuhnya dan rendah dari bahagian hadapan ke belakang, memberikan kestabilan dan akses lebih mudah kepada penumpang. Rangkaian pacuan berkuasa setinggi 540hp dengan tork elektrik serta merta.

Bas EV ini turut dilengkapi pelbagai teknologi brek termaju yang merangkumi brek cakera Volvo, Electronic Brake System (EBS), Anti-lock Braking System (ABS), Acceleration Slip Regulator (ASR), Brake Blending, Hill Assist System (HAS) dan Electronic Stability Control (ESC).

Sebagai tambahan, ciri-ciri keselamatan lain seperti amaran pelepasan, amaran pelanggaran, kamera 360 dan e-cermin untuk membantu pemandu akan ditawarkan sebagai pilihan.

Dalam keadaan kerosakan yang agak mustahil berlaku, sel bateri dan bahagian sekitarnya direka untuk ‘memadamkan dirinya sendiri’ dengan cara mengeluarkan agen menghapuskan suhu secara automatik supaya sel bateri berhampiran tidak rosak.

Ciri itu terbukti berkesan dalam ujian yang telah dijalankan berulang-ulang kali.

Bas elektrik Volvo BZL-GML Eco Range menawarkan pengecasan yang fleksibel melalui perkakasan antara muka OppCharge untuk pengecasan berkuasa tinggi automatik dan soket pengecas CCS.

Storan tenaga diletakkan di atas bumbung, sekali gus memberi ruang lebih luas kepada penumpang dan mengoptimumkan agihan berat.

MALAYSIA

smart #3 buat kemunculan pertama di Asia Tenggara – sehingga 424hp dan 543Nm, tempahan kini dibuka

6 Komen

SEPERTI dilaporkan sebelum ini, smart Malaysia kini telah mempertontonkan #3 buat kali pertama untuk tatapan umum. Pengenalan di acara Malaysia Autoshow 2024 di MAEPS, Serdang itu juga merupakan kemunculan pertama SUV elektrik (EV) itu di Asia Tenggara.

Harga belum diumumkan, tetapi smart Malaysia mengumumkan bahawa tempahan untuk smart #3 kini dibuka.

Tiga varian ditawarkan iaitu BRABUS, Premium dan Pro. Varian Pro mempunyai bateri berkapasiti 49kWh manakala Premium dan Brabus adalah 66kWh.

Varian Pro dan Premium mempunyai motor elektrik tunggal di belakang dengan output 272hp dan 343Nm tork, memberikan pecutan 0-100 dalam 5.8 saat.

smart #3 Brabus pula mendapat dua motor di gandar depan dan belakang, dengan kuasa keseluruhan 428hp dan 543Nm tork. Disebabkan #3 Brabus menjadi jentera AWD, pecutan 0-100 adalah jauh lebih pantas, sekitar 3.7 saat sahaja.

Kelajuan maksima kesemua varian adalah 180km/j. Jarak pemanduan pula sekitar 455km untuk Pro dan Premium, dan 415km untuk Brabus.

Varian seperti BRABUS dan Premium, kedua-duanya menawarkan pengecas AC 22kWh yang terbaik dalam segmennya dengan keupayaan untuk mengecas bateri dari 10 hingga 80 peratus dalam masa kurang dari 3 jam.

Selain itu, smart #3 juga menambah baik teknologi keselamatan terkini, dengan 23 sensor berketepatan tinggi yang menyokong 21 fungsi ADAS demi memastikan keselamatan pemandu di jalan raya.

Antara ciri standard smart #3 adalah Panoramic Halo Roof, CyberSparksLED+ dengan bantuan lampu adaptif, gril depan menyala.

Tempah smart #3 di pengedar rasmi smart yang terdekat atau melalui Aplikasi Hello smart. Pelanggan yang membuat tempahan awal berpeluang menerima barangan rasmi smart eksklusif bernilai sehingga RM1,500.

Tawaran terhad ini dikhaskan kepada 333 pelanggan pertama, dengan bayaran tempahan RM1,000 yang boleh dikembalikan semula.

smart #1 kini lebih mampu milik

Dalam acara sama, smart Malaysia juga mengumumkan harga baharu #1 yang kini  lebih rendah. Harga-harga baharu smart #1 adalah seperti berikut:

smart #3 Premium – RM209,000
smart #1 Pro – RM169,000

Sebagai tambahan, smart Malaysia menawarkan pakej servis kenderaan 4-tahun secara percuma kepada pemilik sedia ada smart #1 Premium dan Pro.

Kami telah pandu uji smart #3 baru-baru ini di litar ujian Proton, anda boleh baca di sini.

Galeri smart #3 Pro

Galeri smart # Brabus

EV, MALAYSIA, BERITA

Malaysia Autoshow 2024: GAC AION Y Plus, 201 hp, jarak gerak 490 km, dari RM120 ribu

2 Komen

Subsidiari Warisan TC Holdings Bhd, WTC Automotif (M) Sdn Bhd (WTCA) baharu sahaja melancarkan crossover elektrik GAC AION Y Plus untuk pasaran tempatan.

Bersempena dengan pelancaran tersebut, WTCA turut mengumumkan pakej jaminan dan khidmat selepas jualan yang komporehensif, merangkumi waranti selama lapan tahun/perbatuan 160,000 km, serta jaminan lapan tahun/perbatuan 200,000 km untuk bateri, motor pacuan, dan sistem kawalan elektrik.

200 orang pertama yang membuat tempahan akan menerima manfaat seperti pengecas Wallbox rumah 7 kW secara percuma (bernilai RM3,500) dan kredit pengecasan JomCharge RM1,000, juga secara percuma.

Berikut merupakan perincian ringkas GAC AION Y Plus 2024:

1. Kuasa

Secara standard, GAC AION Y Plus dikuasakan oleh motor elektrik tunggal 201 hp dan 225 Nm yang memacu roda hadapan dengan pecutan 0-100 km/j memakan masa 8.5 saat.

Terdapat sehingga empat mod pemanduan ditawarkan yang turut merangkumi mod pemanduan pedal tunggal ‘i-Pedal’.

2. Jarak gerak 490 km

GAC AION Y Plus memperoleh kuasa daripada pek bateri lithium iron phosphate (LFP) Magazine Battery 2.0 berkapasiti 63.2 kWh, menawarkan jarak gerak sejauh 490 km (data kitaran NEDC).

Ia boleh menyokong pengecasan AC Type 2 6.6 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 80 kW.

Untuk makluman, Magazine Battery 2.0 ini dikatakan mempunyai rekaan yang paling selamat di dunia, di mana ia mampu bertahan di bawah pelbagai jenis ujian ekstrem termasuklah tembakan peluru berkaliber tinggi gred tentera.

3. Rekaan SUV yang trendy

Daripada sudut luaran, GAC AION Y Plus membawakan rekaan yang mampu menarik golongan yang mahukan kenderaan bergaya di atas jalan.

Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED Angel Wing, lampu belakang LED melintang penuh, pemegang pintu yang tertanam kemas dalam badan, bumbung kaca panorama, serta pilihan rim aloi bersaiz 17 inci (Elite) dan 18 inci (Premium).

4. Kabin canggih

 

Masuk ke dalam ruang kabin pula, anda akan disambut dengan pelbagai ciri yang moden, dan direka untuk memenuhi gaya hidup urban.

Terdapat tempat duduk pemandu boleh laras enam tahap berkuasa elektrik, skrin kluster digital 10.25 inci, skrin infohibur sebesar 14.6 inci, sokongan Apple CarPlay, kawalan iklim automatik, sistem kemasukan tanpa kunci, serta penapis udara PM2.5 terbina.

Khusus untuk varian Premium ialah sistem pengudaraan tempat duduk pemandu, tempat duduk penumpang hadapan berkuasa elektrik, pad pengecasan peranti pintar tanpa wayar, sistem pencahayaan ambien 32 warna lengkap dengan mod muzik, dan pintu kargo berkuasa bebas tangan.

Sebut pasal ruang kargo, ia menawarkan ruang sebesar 405 liter, dan mampu mencapai kapasiti maksimum 1,200 liter.

 

5. Ciri keselamatan

Kedua-dua varian menawarkan ciri standard seperti enam beg udara, ABS, Kawalan Dinamik Kenderaan (VDC), Bantuan Mendaki (HHC), sistem kamera keliling 360 darjah, serta sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).

Sementara varian Premium pula mendapat tambahan ciri keselamatan ADAS yang menyokong pemanduan semi-autonomi Tahap 2, merangkumi:

• Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
• Amaran Keluar Lorong (LDW) dengan Bantuan Kekal Lorong (LKA)
• Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
• Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
• Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dengan fungsi Stop & Go dan Bantuan Jelajah Pintar

Untuk pasaran Malaysia, GAC AION Y Plus boleh didapati pada harga bermula dari RM119,800 untuk versi Elite, hingga RM135,800 untuk versi Premium.

Penghantaran model ini akan bermula pada Jun 2024 untuk varian Elite, sementara varian Premium pula akan dihantar kepada pemilik masing-masing bermula Julai 2024.

MALAYSIA

Perodua Myvi Conversion – prototaip EV pertama, jarak 350km, bawah RM100k?

2 Komen

PERODUA hari ini mempamerkan prototaip kenderaan elektrik (EV) pertamanya – dikenali sebagai Myvi Conversion – yang akan menjadi asas kepada pembuat kereta kompak itu dalam membangunkan teknologi elektriknya.

Seperti pada namanya, prototaip ini diasaskan dari Myvi tetapi dilengkapi dengan pek bateri 55.7kWh yang memberikannya jarak pemanduan sehingga 350km. Ia mempunyai satu motor elektrik di roda depan dengan output 161hp dan 220Nm tork.

Prototaip EV berkenaan terdiri daripada tiga komponen utama iaitu bangku pengujian kuasa (power bench), rangkaian penggerak kuasa (power converter) dan rekaan keseluruhan rangkanya yang dibuat di Malaysia.

Sementara itu, pembangunan teknologi penukaran kuasa dilakukan dengan syarikat yang berpangkalan di Australia. Perodua juga bekerjasama dengan tiga universiti tempatan untuk projek ini.

“Proses pembangunan bangku pengujian kuasa ini dibuat oleh Perodua dengan kerjasama dari tiga universiti tempatan iaitu Universiti Tenaga Nasional, Universiti Kuala Lumpur dan Universiti Putra Malaysia,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad.

“Kerjasama ini bertujuan untuk memahami sepenuhnya teknologi yang digunakan.”

Kerjasama berkenaan, yang bermula sejak September 2022, menyaksikan Perodua dan ketiga-tiga universiti terbabit bekerjasama untuk membangunkan rangkaian penggerak kuasa EV dari peringkat asas.

Kerjasama berkenaan membuka peluang kepada semua pihak untuk meningkatkan kepakaran dan kemampuan masing-masing dalam bidang EV.

Difahamkan model pertama EV Perodua dirancang untuk dilancarkan pada penghujung 2025 dengan harga tidak melebihi RM100,000.

“Kami memilih Perodua Myvi sebagai model pilihan bagi projek ini kerana ia adalah model kereta kami yang telah memenangi hati kebanyakan rakyat Malaysia,” kata Zainal.

“Walaupun rupa sebenar EV kami berbeza daripada apa yang dipamerkan di sini, tetapi yakinlah bahawa kereta elektrik Perodua bakal membuat kemunculan dalam pasaran.

“Sementara itu, kami mengajak orang ramai untuk singgah ke ruang pameran Perodua di Malaysia Auto Show 2024 untuk melihat sendiri Perodua Myvi Conversion di samping menyertai pelbagai kempen menarik yang kami sediakan.

“Kami juga mengalu-alukan kedatangan pelanggan untuk berinteraksi dengan kakitangan kami di sini bagi mendapatkan maklumat lanjut mengenai Perodua seperti Standard Outlet Baharu kami yang dilaksanakan bertujuan memberikan pengalaman yang lancar kepada pelanggan di pusat 3S kami,” kata Dato’ Sri Zainal.

MALAYSIA

Proton anjur pertandingan beri nama EV, pelancaran tidak lama lagi?

7 Komen

PROTON New Energy Technology Sdn Bhd (PRO-NET), anak syarikat penuh Proton mengumumkan satu pertandingan bagi rakyat Malaysia menamakan EV pertama mereka.

“Pertandingan ini menandakan kesediaan kami dalam pelancaran kereta elektrik pertama yang akan datang,” kata Proton dalam satu siaran media hari ini.

Pemenang hadiah utama berpeluang memenangi wang tunai RM5,000, selain RM1,500 untuk tempat kedua dan RM1,000 bagi tempat ketiga.

Lima yang teratas juga akan diberi ganjaran, dengan setiap pemenang menerima RM100 tunai. Tunjukkan kreativiti anda dan berpeluang memenangi hadiah yang menarik.

Berikut adalah tiga langkah mudah bagi anda mencurahkan idea kepada EV Proton yang pertama:

Langkah 1: Isi borang pendaftaran di https://protonev.pronet.my
Langkah 2: Nyahkod dan susun semula imej atau kenyataan yang diberikan
Langkah 3: Kongsi pautan pertandingan kepada rakan-rakan untuk menyertainya

Lawati https://protonev.pronet.my untuk nyahkod dan teka nama untuk anda berpeluang memenangi hadiah yang menarik. Pertandingan berakhir pada 5 Jun 2024.

“Proton sangat menghargai sokongan rakyat Malaysia selama 41 tahun ini dan berhasrat untuk memulakan perjalanan EV ini bersama mereka yang berada di barisan hadapan dalam menerajui visi kami,” kata Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET.

DUNIA

Mercedes akan berhenti guna nama EQ bagi model EV, kembali cara lama

8 Komen

MERCEDES dilaporkan bakal menghentikan penggunaan nama ‘EQ’ bagi model-model EV (elektrik sepenuhnya) yang akan datang. Menurut laporan AutoExpress, langkah itu akan dibuat selepas semua EV generasi pertama masa kini tamat hayatnya.

Pengeluar Jerman itu akan kembali menggunakan struktur penamaan tradisional seperti model-model bukan EV mereka.

Pada masa ini, hampir semua model EV Mercedes mempunyai ‘EQ’ pada nama mereka, dari EQA hinggalah EQS.

Hanya satu pengecualian dibuat, iaitu untuk G-Class yang dilancarkan di Beijing bulan lepas. Ia tidak dipanggil EQG seperti yang dijangka, sebaliknya ia dinamakan G580 dengan EQ Technology. Ini menandakan hala tuju baharu penamaan model EV jenama itu.

“EQ ialah permulaan teknikal, Mercedes-Benz akan datang tidak akan menjadi EQ,” kata pengurus produk Mercedes, Tobi Mantele.

“EQ ialah pelantar teknikal untuk kami. Sebaik sahaja anda pergi ke arah elektrifikasi sepenuhnya, anda tidak mahu menggugurkan suatu jenama seperti S-Class contohnya,” tambah seorang lagi jurucakap Mercedes.

Hala tuju ini juga menunjukkan Mercedes mahu menormalisasikan EV sebagai barisan model biasa dan akan menggunakan penamaan seperti model petrol dan diesel.

Dalam pada masa yang sama, Mercedes tidak akan menawarkan EV semata-mata, tetapi elektrifikasi mereka juga akan merangkumi model plug-in hybrid (PHEV).

“Kami tidak mahu menyingkirkan sepenuhnya peluang dengan platform-platform ICE kami sedia ada. Kami mempunyai PHEV dengan prestasi terbaik dalam rangkaian, dan kami akan mengemaskininya,” kata jurucakap itu.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz henti pembangunan platform baru untuk EV S-Class, E-Class

17 Komen

Penurunan permintaan terhadap kenderaan elektrik di seluruh dunia menyebabkan beberapa pengeluar automotif mula mengambil pusingan U daripada meneruskan strategi elektrifikasi menyeluruh yang telah digembar-gemburkan sebelum ini.

Antara yang terkesan ialah pengeluar kenderaan mewah dari Jerman, iaitu Mercedes-Benz.

Menurut laporan Handelsblatt, penurunan angka jualan telah menyebabkan Mercedes-Benz terpaksa memikirkan semula strategi EV mereka, dan ini bermakna pembangunan platform baharu akan turut dihentikan, terutama pelantar MB.EA Large yang direka untuk sedan E-Class dan S-Class generasi baharu.

 

 

Dengan pembatalan program pembangunan MB.EA Large, Mercedes-Benz boleh menumpukan perhatian dengan menambah baik platform EVA2 sedia ada yang kini menjadi asas kepada model sedan elektrik EQE dan EQS.

Antara yang boleh dibuat termasuklah menggantikan senibina elektrik 400 voltan kepada 800V, selain memperkenalkan teknologi sel bateri baharu dan motor elektrik yang lebih cekap untuk jarak pemanduan yang lebih jauh.

Untuk makluman, Mercedes-Benz masih lagi mempunyai beberapa platform khusus, seperti platform MB.EA Medium, MMA, MB.AMG dan MB.VAN.

 

 

Platform MMA direka untuk menyokong unit rangkaian kuasa elektrik dan enjin pembakaran dalaman, di mana ia akan menjadi asas kepada model-model generasi baharu CLA-Class, CLA-Class Shooting Brake, GLA-Class dan GLB-Class, diikuti dengan platform MB.EA Medium untuk sedan C-Class dan GLC-Class.

Platform MB.AMG pula disasarkan pada tahun 2025 sebagai sebuah senibina elektrik tulen untuk model pengganti AMG GT 4-Door Coupe, serta model SUV AMG.

Tahun berikutnya, Mercedes-Benz akan melancarkan platform MB.Van khusus untuk penghasilan kenderaan komersial sebagai pengganti kepada model Mercedes-Benz EQV dan model-model komersial lain.

EV, DUNIA

Toyota bakal pasang Hilux elektrik di Thailand

33 Komen

TOYOTA kini sedang menguji Hilux elektrik bateri (BEV) untuk menilai prestasinya sebagai persedian untuk memulakan produksi trak itu di Thailand menjelang akhir tahun 2025.

Menurut Reuters, Thailand merupakan pasaran yang penting bagi Toyota dengan trak pikap merangkumi lebih separuh jumlah jualan kenderaan. Syarikat itu juga mempunyai kilang pengeluaran yang besar di negara itu.

Hasrat kami adalah untuk mengeluarkan Hilux BEV di sini,” Pras Ganesh, naib presiden eksekutif Toyota Motor Asia memberitahu Reuters.

Ganesh bagaimanapun enggan memberikan butiran mengenai harga atau jumlah pengeluaran untuk Hilux BEV, yang akan menjadi penawaran trak pikap EV pertama Toyota.

Tambah Ganesh, Hilux BEV akan disasarkan ke pasaran domestik Thailand namun Toyota turut akan mempertimbangkan untuk mengeksport model itu.

Toyota sedang menguji Hilux BEV untuk pelbagai cara penggunaan dalam keadaan jalan dan suhu yang berbeza-beza.

“Lebih tinggi jarak gerak yang diperlukan, lebih besar bateri yang perlu diguna, bermakna berat kenderaan juga akan bertambah, bermakna muatan akan menjadi lebih rendah,” kata Ganesh.

“Jadi ‘Adakah ia akan memenuhi keperluan pengguna?’ sentiasa menjadi isu terbesar kami. Kami sentiasa cuba memahami apa yang mereka lakukan,” tambahnya.

Sementara itu, pesaing terdekat iaitu Isuzu Motors juga merancang untuk memasang D-Max elektrik mereka di Thailand.

@engear.tv Haritu #Toyota ada tunjuk #Hilux yang dah tak pakai diesel. Toyota Hilux BEV ni pakai elektrik. Persoalannya, kalau masuk hutan, nak charge kat mana eh? #engeartv #malaysia #fyp #carsoftiktok #tiktok ♬ Aesthetic – Tollan Kim
EV, DUNIA

Nio perkenal Onvo, sub-jenama untuk EV pintar

4 Komen

Nio, pengeluar kenderaan elektrik yang berpangkalan di Shanghai, China, telah melancarkan sub-jenama untuk EV pintarnya yang dikenali sebagai Onvo.

Nama Onvo merupakan singkatan kepada ‘On Voyage’. Produk pertamanya yang akan memasuki pasaran adalah L60, SUV elektrik yang dibangunkan untuk bersaing dengan Tesla Model Y.

Tempahan untuk L60 telah dibuka di China, dengan harga bermula dari RMB219,900 (RM142,670). Penghantaran dijangka bermula pada suku ketiga tahun ini.

Untuk perbandingan, harga jualan Model Y di Malaysia bermula dari RM191,000 untuk varian Rear-Wheel Drive hingga RM280,000 untuk Performance.

Menurut Onvo, L60 dibina menggunakan seni bina 900V yang dikatakan lebih cekap tenaga. Ia mempunyai kadar kecekapan tenaga 92.3% (kitaran CLTC) dan pekali seretan paling rendah dalam segmen SUV iaitu 0.229 Cd.

Hasilnya, syarikat itu mendakwa SUV elektrik itu mampu mencapai kadar penggunaan tenaga serendah 12.1 kWj bagi setiap 100 km.

Dalam konfigurasi Standard Range, L60 boleh dipandu sejauh 555 km sekali cas manakala konfigurasi Long Range pula menawarkan jarak sehingga 730 km. Dengan bateri Ultra Long Range, ia mampu memberikan jarak pandu sejauh lebih 1,000 km.

Apa yang lebih menarik, L60 berkongsi teknologi penukaran bateri dengan Nio. Ini membolehkan pemandu menukar bateri EV mereka dalam hanya tiga minit di lebih 1,000 stesen penukaran bateri di seluruh China.

Bukan itu sahaja, pelanggan juga mempunyai pilihan untuk membeli L60 tanpa bateri. Ia dijual pada harga yang lebih murah iaitu RMB170,000 (RM110,558) namun pelanggan perlu membayar langganan bulanan untuk bateri di bawah perkhidmatan BaaS (Battery as a Service) yang disediakan.

Selepas China, Onvo dilaporkan merancang untuk memasarkan L60 di pasaran global termasuk Eropah menjelang akhir tahun ini.

EV, DUNIA, BERITA

Honda guna teknologi F1 untuk bangunkan EV yang lebih ringan

2 Komen

Honda dilapor akan menggunakan pengetahuan dan kepakaran yang diperoleh daripada sukan Formula Satu (F1) untuk membangunkan kenderaan elektrik (EV) generasi baharu 0 Series yang lebih ringan.

Matlamat utama Honda adalah untuk mengurangkan berat badan sebanyak 100 kg berbanding berat badan EV sedia ada.

Dengan menggunakan kepakaran dalam F1, Honda akan membangunkan kerangka badan yang lebih ringan, serta motor elektrik yang lebih kompak.

 

 

Untuk mencapai dinamik pemanduan yang lebih baik, komponen seperti motor elektrik dan bateri boleh diposisikan rendah di tengah-tengah EV, bertujuan untuk merendahkan lagi titik graviti dan menjadikan pengendalian yang lebih mengujakan.

Dengan pengurangan berat badan, sistem rangkaian kuasa akan menjadi lebih cekap dan mampu mencapai jarak gerak melebihi 483 km (berdasarkan data kitaran EPA).

Menurut Honda, EV generasi baharu yang bakal muncul kelak mampu menawarkan pemanduan yang sporti, menyumbang kepada keseronokan pemanduan yang tidak terhingga.

 

 

Model pertama EV daripada 0 Series dijangka akan muncul pada tahun 2026 di Amerika Syarikat, terdiri daripada sedan (Saloon Concept), SUV saiz pertengahan dan SUV aras mula.

Tahun 2027, Honda akan melancarkan SUV tiga baris tempat duduk yang lebih besar, diikuti dengan SUV kompak (2028), SUV kecil (2029) dan sedan kompak (2030).

EV, DUNIA, BERITA

Stellantis bakal lancar jenama EV Leapmotor di Eropah September ini, Malaysia Q4 2024

5 Komen

Permintaan terhadap kenderaan elektrik (EV) yang agak perlahan di peringkat global pada ketika ini bukanlah penghalang bagi Stellantis untuk memperkenalkan sebuah jenama baharu yang dibawakan dari China untuk pasaran Eropah.

Jenama yang dimaksudkan itu ialah Leapmotor, di mana untuk permulaan Stellantis akan melancarkan dua buah model EV menjelang September ini.

Secara keseluruhan, Stellantis menyasarkan sehingga enam buah model baharu yang akan diperkenalkan untuk pasaran Eropah sebelum tahun 2028.

Model pertama yang bakal dilancarkan ialah sebuah EV bandar, Leapmotor T03.

T03 merupakan sebuah hatchback lima pintu segmen A dengan ukuran dimensi yang sedikit kecil berbanding Mitsubishi Mirage, dipadankan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 100 hp dan mampu bergerak sejauh 265 km untuk sekali cas penuh.

Stellantis merancang untuk memasang sendiri model T03 di Poland, sekaligus menjadikan harga jualannya yang jauh lebih murah dan mampu bersaing dengan model-model EV yang ada di pasaran.

Selain T03, Stellantis dijangka akan membawakan pesaing kepada Tesla Model Y, iaitu Leapmotor C10 yang diimport sepenuhnya dari China.

 

Mengikut spesifikasi, C10 merupakan sebuah SUV segmen D yang mampu memuatkan sehingga lima orang pada satu-satu masa, diikuti motor elektrik berkuasa 228 hp dan keupayaan bergerak sejauh 420 km.

Antara pasaran Eropah yang bakal menerima kehadiran jenama Leapmotor ini ialah Belgium, Greece, Itali, Jerman, Netherlands, Perancis, Portugal, Romania dan Sepanyol.

Menjelang suku keempat, Stellantis akan melancarkan jenama Leapmotor di pasaran Timur Tengah, Afrika, India, Asia Pasifik dan Amerika Selatan.

 

 

Sebelum ini, Stellantis Malaysia turut mendedahkan perancangan yang sama untuk memperkenalkan jenama EV Leapmotor di Malaysia pada tahun ini.

Ia bakal diposisikan sebagai sebuah jenama EV yang mampu milik sebagai alternatif kepada beberapa jenama EV yang sudah pun wujud seperti BYD, Neta, dan juga Ora.

 

Leapmotor T03

Leapmotor C10

EV, DUNIA, BERITA

VinFast buka tempahan EV cilik VF 3, harga dari RM44 ribu tanpa pek bateri di Vietnam

4 Komen

VinFast bakal melancarkan model kenderaan elektrik yang paling comel untuk pasaran Vietnam dalam masa terdekat, iaitu VF 3.

VinFast VF 3 merupakan sebuah hatchback tiga pintu yang ditawarkan dengan pakej langganan bateri yang boleh disesuaikan mengikut keperluan.

 

1. Dimensi lebih kecil berbanding Jimny

Dari segi saiz, VF 3 berukuran sepanjang 3,190 mm, lebar 1,697 mm, tinggi 1,622 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,075 mm.

Jarak kelegaan tanah pula adalah setinggi 191 mm.

Ia menjadikan VF 3 jauh lebih besar jika dibandingkan dengan model EV tiga pintu Wuling Hongguang Mini EV, akan tetapi dimensi lebih kecil berbanding Suzuki Jimny 3 pintu.

 

2. Harga dari RM44 ribu.. tanpa pek bateri

Di Vietnam, VinFast menjual VF 3 dengan harga bermula dari VND 240 juta, itu pun jika anda mahu membawa pulang kereta kecil ini tanpa sebarang pek bateri dibekalkan.

Untuk sebuah VF 3 yang lengkap dengan bateri, ia dijual pada harga bermula dari VND 322 juta.

Terdapat juga perkhidmatan langganan bateri disediakan dengan tiga pelan berasingan, bermula dari VND 900,000 (RM166.28) untuk pemanduan kurang 1,500 km sebulan, atau sehingga VND 2 juta (RM369.51) untuk pemanduan melebihi 2,500 km sebulan.

 

3. Mahu warna kustom? Tambah RM2,771!

Secara standard, VF 3 ditawarkan dengan rim bersaiz 16 inci rekaan aerodinamik, plastik pelindung badan, rekaan bumbung terapung, tiang yang digelapkan serta pelbagai pilihan warna yang menarik termasuklah empat warna standard dan lima opsyen yang berbeza.

Terdapat juga pilihan untuk melayangkan warna kustom sekiranya anda mampu menambah VND 15 juta (RM2,771) ke dalam bajet anda.

 

4. Rekaan papan pemuka yang ringkas

Untuk ruang kabin, VF 3 didatangkan dengan kelengkapan seperti skrin paparan tunggal bersaiz 10 inci, roda stereng dua jejari, sistem pendingin hawa kawalan manual, serta tempat duduk balutan fabrik.

Tempat duduk baris kedua pula boleh dilipat untuk menyediakan ruang kargo sebesar 285 liter.

 

5. EV dengan sistem pacuan roda belakang

Menariknya, VinFast VF 3 dilengkapi dengan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang berkuasa sekitar 43 hp dan 110 Nm.

Ia membenarkan pecutan.. err.. 0-50 km/j dalam masa 5.3 saat sahaja.

Kuasa itu disalurkan oleh pek bateri lithium-ion berkapasiti 18.64 kWh yang membenarkan jarak gerak sejauh 210 km (data NEDC).

Ia turut menyokong pengecasan dari 10-70 peratus dalam masa 36 minit sahaja.

 

EV, DUNIA, BERITA

Ford rugi RM472 ribu untuk setiap EV yang dijual

3 Komen

Ford mengumumkan pendapatan bersih bernilai $1.3 bilion (RM6.13 bilion) untuk tempoh suku pertama (Q1) 2024, namun menurut laporan Bloomberg syarikat automotif itu mengalami kerugian $100,000 (RM471,800) untuk setiap EV yang dijual.

Sepanjang tempoh tersebut, divisyen Model e Ford telah berjaya melonjakkan angka jualan sebanyak 86 peratus kepada 20,223 unit, di mana 9,589 daripadanya disumbangkan oleh Ford Mustang Mach-E.

Manakala selebihnya terdiri daripada model van E-Transit dan trak pikap F-150 Lightning.

 

 

Angka tersebut sebenarnya adalah kecil jika dibandingkan dengan jualan trak F-Series, di mana divisyen komersial Ford Pro berjaya menjual  152,942 unit trak dalam tempoh yang sama.

Menurut laporan itu lagi, Ford berjaya mencatatkan keuntungan sebanyak $3 bilion (RM14.15 bilion) sepanjang tiga bulan pertama terima kasih kepada jualan trak Super Duty yang amat memberangsangkan.

Malah, divisyen Ford Blue yang bertanggungjawab terhadap model ICE dan hibrid turut mencatatkan hasil positif sebanyak $900 juta (RM4.2 bilion).

 

Disebabkan permintaan terhadap kenderaan elektrik yang semakin perlahan, Ford dilapor sedang menghentikan tempahan daripada pembekal bateri, selain mencari cara untuk mengimbangi kerugian yang dialami daripada kumpulan Model e.

Selain daripada Ford, beberapa pengeluar automotif global juga turut terkesan dengan perubahan lanskap EV semasa.

Seperti contoh, Stellantis dikatakan sedang mempertimbang perancangan untuk membina model berenjin pembakaran dalaman untuk EV sekiranya terdapat permintaan, manakala Mercedes-Benz mengakui model berenjin masih lagi mempunyai peranan besar dalam menentukan aliran tunai syarikat tersebut.

DUNIA

Kia EV6 2025 bakal dapat bateri lebih besar, cas 10 hingga 80 peratus dalam 18 minit sahaja!

4 Komen

EV pertama Kia iaitu EV6 telah berada dalam pasaran global sejak 2021, dan kini lebih 210,000 unit telah terjual. Kini, Kia akan memberikan kemas kini atau facelift pertama untuk model itu.

Ia masih akan hadir dengan pilihan standard dan GT Line, dimana GT Line mendapat bar lampu depan. Kedua-dua varian juga menampilkan bampar depan baharu, selain pilihan rim 19- serta 20-inci.

Ruang kabin nampak tidak banyak berubah, tetapi jika anda perhatikan, stereng kini menggunakan rekaan tiga-bilah baharu, selain skrin berkembar baharu. Ia akan mempunyai fungsi pengecaman cap jari, paparan head-up display 12-inci, dan cermin pandang belakang digital.

Pembaharuan utama untuk facelift ini ialah bateri yang lebih besar. Kia EV6 2025 bakal mendapat pek berkapasiti 84kWh menggantikan 77.4kWh sebelumnya. Ia juga boleh dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam 18 minit sahaja, dengan kapasiti 350kW.

EV6 Long Range pacuan roda-belakang juga mempunyai jarak pemanduan lebih jauh, iaitu 494km.

Pembaharuan lain adalah di bahagian yang tidak dapat kita lihat. EV6 akan dibekalkan dengan beg udara sisi untuk penumpang belakang, selain tiang-B lebih besar untuk ketegaran badan yang lebih baik.

Motor elektrik juga dikatakan lebih senyap, selain keselesaan telah dipertingkat melalui talaan penyerap hentak baharu. Kia juga menambah bahan kedap bunyi di bahagian motor belakang.

Akhir sekali, kemas kini OTA (over-the-air) boleh dibuat lebih dari fungsi navigasi, manakala sambungan Android Auto dan Apple Carplay tanpa wayar sebagai standard.

DUNIA

Kia EV3 bakal didedahkan sepenuhnya pada 23 Mei

3 Komen

KIA telah menyiarkan gambar teaser bagi kenderaan elektrik (EV) mereka yang seterusnya iaitu EV3. Ia akan didedahkan sepenuhnya pada 23 Mei depan sebagai SUV elektrik bersaiz kompak yang akan diposisikan di bawah EV5.

Untuk pengetahuan, EV3 pernah dipertontonkan menerusi model konsep Concept EV3 pada Oktober tahun lalu. Gambar-gambar teaser dari Kia menunjukkan ia akan mengekalkan sebahagian besar rekaan luarannya untuk produksi.

Kia Concept EV3

Seperti EV9, Kia mengaplikasikan falsafah ‘Opposites United’ untuk mereka bentuk EV3 dan ini boleh dilihat dengan jelas menerusi fender dan pintu tailgate yang berkotak.

EV3 juga boleh dilihat menampilkan signatur lampu Star Map pada bahagian depan dan belakang, serta tiang C yang dicat warna hitam bagi memberikan efek seperti bumbung terapung.

Gambar ruang dalaman masih belum disiarkan namun begitu, kami menjangkakan rekaan dan susun atur yang tidak jauh berbeza dengan model-model EV Kia yang sedia ada.

Perincian teknikal juga masih menjadi tanda tanya namun mengikut laporan, EV3 menggunakan platform E-GMP dengan seni bina 400V dan bukannya 800V seperti EV6 dan EV9.

Menurut Kia, EV3 akan memasuki pasaran tahun ini.

MALAYSIA

VMoto lancar dua motosikal elektrik di Malaysia – dari RM20k

6 Komen

Ni Hsin EV Tech Sdn Bhd (NH EV Tech) telah melancar dua motosikal elektrik untuk pasaran Malaysia menerusi VMoto TCMax dan CPx Pro dengan masing-masing dijual pada harga RM19,900 dan RM25,900. 

Sekali imbas, VMoto TCMax menampilkan gaya ala ‘cafe racer’ dengan lampu LED bulat di hadapan. Trenkuasa pula hadir menerusi motor elektrik yang menjana 5.1kW/6.8hp dan 160Nm. Motosikal ini dikuasakan bateri lithium polimer 72V 45 Ah 3.24 kWh. 

Menurut NH EV Tech, TCMax memerlukan masa 4.5 jam untuk cas penuh (dari kosong) menggunakan sumber AC yang dibekalkan bersama. 

VMoto mendakwa TCMax boleh mencapai kelajuan sehingga 95km/j dan boleh berjalan sejauh 130km dengan setiap cas penuh. 

Antara ciri ditawarkan:

  • rim 17-inci
  • cakera brek depan dan belakang
  • sistem CBS (combine braking system)
  • meter analog dan LCD

Sementara itu, VMoto CPx Pro pula merupakan sebuah skuter elektrik yang memuatkan dua bateri 60V 45Ah yang boleh dialihkan.  Susulan penggunaan bateri yang lebih besar, CPx Pro ini boleh bergerak sejauh 220km. Cas penuh pula memakan masa sekitar 3.5jam. 

CPx Pro ini dikuasakan motor elektrik yang menjana 8kW/10.7hp dan 258Nm dan mampu merekodkan kelajuan sehingga 105km/j.  Menariknya, skuter ini juga ada fungsi ‘reverse’ bagi memudahkan pengguna.

MALAYSIA

Pro-Net perluas rangkaian pengecasan di seluruh negara, kini ada 36 ruang pengecas

6 Komen

PRO-NET, pengedar rasmi kenderaan smart di Malaysia, telah mengembangkan lagi rangkaian infrastruktur pengecasannya bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat terhadap Kenderaan Tenaga Baharu (NEV).

Sejak memperkenalkan pengecas DC di ibu pejabat Proton pada Oktober tahun lalu, Pro-Net telah mengambil langkah proaktif dalam memperluas infrastruktur pengecasannya KE seluruh pengedar Proton Edar.

Dengan kerjasama Gentari, syarikat itu telah berjaya membuka enam pengecas DC, dengan jumlah keseluruhan 12 ruang pengecas dengan setiap satunya dilengkapi dengan dua nozel. Ia melibatkan unit pengecas 50 kW, 100 kW, dan 120 kW, serta tiga unit pengecas 60 kW.

Sementara itu, pemasangan lima pengecas DC dan 13 pengecas AC telah meningkatkan jumlah keseluruhan pengecas kepada 22 ruang pengecas.

Pro-Net juga bersedia meluaskan kehadirannya dalam perancangan yang akan datang untuk memperkenalkan infrastruktur pengecasan tambahan sebagai sebahagian daripada rangkaian pembangunan pengedar di Sabah.

Pada masa kini, lebih 70% daripada stesen pengecasan awam boleh diakses melalui Aplikasi Hello smart, hasil usaha kerjasama strategik dengan chargEV, JomCharge, dan Gentari.

Aplikasi Hello smart mengakses pengguna ke rangkaian stesen, termasuk status penggunaan stesen dan dapat memulakan sesi pengecasan dengan mudah.