Arkib Tag: bahan api

MALAYSIA

Sistem kad subsidi diesel diuji bermula 1 Februari 2024

Tinggalkan komen

KEMENTERIAN Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) akan memulakan projek rintis bagi menguji sistem MySubsidi Diesel dan sistem Fleet Card syarikat minyak. Ia akan dijalankan menerusi enam syarikat pengangkutan barangan terpilih akan dilaksana berkuat kuasa 1 Feb depan.

Menterinya, Armizan Mohd Ali berkata pelaksanaan projek rintis itu adalah bagi perluasan pemberian kuota diesel bersubsidi kepada sektor pengangkutan darat (barangan) melalui Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi 2.0 (SKDS 2.0).

Foto oleh Miera Zulyana/MalayMail

Enam syarikat tersebut adalah Perceptive Logistic Sdn Bhd, Multimodal Freight Sdn Bhd, Mun Chuen Transport Sdn Bhd, Tan Swee Hee Sdn Bhd, Sim Yew Enterprise Sdn Bhd dan Rantau Panjang Haulage Sdn Bhd yang dipilih susulan kuota Skid Tank mereka bakal luput pada bulan ini.

“Sesi libat urus telah dilaksana untuk memberi pendedahan kepada syarikat perintis dan syarikat minyak tentang panduan untuk memohon kuota dan pelaporan menggunakan Sistem MySubsidi Diesel dan sistem Fleet Card,” kata Armizan dalam satu sidang media.

Beliau sebelum itu melakukan lawatan kerja bagi meninjau persiapan Syarikat Perceptive Logistics untuk pelaksanaan projek rintis itu di Pelabuhan Klang.

“SKDS ketika ini diberikan melalui dua saluran iaitu Skid Tank yang melibatkan permohonan dan pemprosesan secara manual dan Fleet Card yang menggunakan sistem MySubsidi Diesel KPDN.

“Ketika ini, hanya sektor pengangkutan darat (awam) menggunakan saluran Fleet Card manakala sektor pengangkutan barangan (darat), bot penumpang sungai serta feri dan bot ke pulau utama masih menggunakan saluran Skid Tank,” tambahnya.

Katanya penggunaan Fleet Card mampu mengurangkan jenayah penyelewengan dan penyeludupan minyak diesel bersubsidi memandangkan sistem itu akan dipantau oleh KPDN dan syarikat minyak secara digital manakala Skid Tank hanya melibatkan pelaporan oleh syarikat terbabit.

“Pihak KPDN akan terus memantau pelaksanaan projek rintis ini dan mendapatkan maklum balas daripada pihak industri bagi memastikan keberkesanan pelaksanaan sistem yang dijangka dilaksanakan pada suku kedua tahun ini,” katanya.

DUNIA

Porsche 911 akan terus guna enjin petrol selama yang boleh

Tinggalkan komen

TERDAPAT beberapa model elektrik sepenuhnya (EV) yang bakal dikeluarkan Porsche selepas ini; 718 Boxster/Cayman, Macan generasi baharu, Cayenne, dan dijangka sebuah lagi model SUV besar tujuh tempat duduk. Semuanya sebelum 2030.

Tetapi ada satu perkara yang membuatkan penulis dan anda para kaki kereta bersyukur – satu model Porsche keberatan untuk menjadikannya elektrik, iaitu 911.

Menurut Reuters, Ketua Projek Senior Porsche untuk eFuel, Karl Dums berkata mereka akan mengelektrifikasikan kebanyakan barisan model mereka tetapi Porsche 911 akan kekal dipacu enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk tempoh yang akan lama.

Walaupun peralihan ke arah elektrifikasi menjadi keutamaan, 911 menjadi pengecualian mereka, katanya: “Kami akan menghasilkan 911 selama yang boleh dengan enjin pembakaran.”

Ini tidak bermakna 911 tidak akan mendapat sebarang elektrifikasi. Porsche telah menyatakan 911 akhirnya tetap akan mendapat enjin hibrid. Walaupun bukan pulg-in hybrid (PHEV), tetapi ia akan mendapat kemampuan memandu dalam mod EV dengan jarak yang agak jauh.

Porsche merupakan antara pembanguna terbesar – jika bukan yang terbesar – untuk e-fuel (petrol sintetik) dalam industri. Pelaburannya dalam syarikat e-fuel Chile iaitu HIF menjadikan Porsche antara pengeluar kereta paling lantang dalam penggunaan bahan api sifar karbon.

E-fuel dijana dari karbon dioksida dan gas-gas rumah hijau lain, jadi apabila ianya dibakar, pelepasan karbonnya diimbang dari pengeluarannya yang dikitar semula, menjadikannya sifar karbon. Walaubagaimanapun menurut Dums, perancangan Porsche untuk e-fuel berbeza dari EV.

Mengekalkan 911 sebagai kereta sports ICE juga membantu membezakannya dari kereta-kereta sports lain. 718 Boxster dan Cayman generasi kini kedua-duanya jentera sports mengagumkan dengan pengendalian mantap, lebih-lebih lagi masing-masing mendapat varian GT4 dan RS.

Tetapi apabila 718 Boxster dan Cayman menjadi model elektrik, 911 akan kekal unik untuk membuatkan pelanggan terus membelinya walaupun Boxster/Cayman akan menjadi lebih mampu milik.

Nampaknya Porsche mempunyai cara untuk memastikan 911 terus dipacu enjin petrol untuk satu dekad lagi. Walaubagaimanapun menjelang 2030, 911 akan menjadi model Porsche yang terakhir dengan ICE.

Berita ini suatu yang positif buat kami yang sentiasa menghargai enjin petrol dan ICE. Diharapkan menjelang 2030 itu, undang-undang global akan ‘longgar’ sedikit dan membenarkan enjin terus dihasilkan tetapi menepati tahap kecekapan tertentu.

MALAYSIA

Diskaun 15 peratus untuk tiket penerbangan Malaysia Airlines guna campuran sisa minyak masak

Tinggalkan komen

MALAYSIA Airlines telah mengumumkan akan memulakan penerbangan penumpangnya menggunakan Sustainable Aviation Fuel (SAF) bersempena World Environment Day.

Penerbangan komersil pertama itu akan menggunakan pesawat Boeing 737-800 antara Kuala Lumpur dengan Singapura, dijadualkan pada Ahad, 5 Jun ini.

Foto oleh: Martijn Gijsbertsen.

Bahan api SAF yang digunakan itu terdiri dari bahan boleh diperbaharui iaitu campuran sisa lemak haiwan dan minyak masak.

Menurut Malaysia Airlines, penerbangan seumpama ini menunjukkan komitmen mereka untuk Sustainable Tomorrow (Hari Esok yang Mampan) iaitu ke arah penerbangan dengan sumber lebih bersih dan mesra alam menjelang 2025.

Malaysia Airlines mempelawa penumpang untuk terbang dengan penerbangan menggunakan SAF seperti berikut:

– MH603 Kuala Lumpur (KUL) ke Singapura (SIN) – Berlepas 12:25, tiba 13:30, dan
– MH606 Singapura (SIN) ke Kuala Lumpur (KUL) – Berlepas 14:40, tiba 15:40.

Menariknya, penumpang boleh menikmati diskaun 15 peratus dari penerbangan-penerbangan ini dengan menggunakan kod promo SAF2022.

Pada masa laporan ini ditulis, tambang terendah untuk MH603 pada 5 Jun ialah RM881 (Economy Lite), sementara itu tambang hala balik ialah (MH606) terendah ialah RM517.

Boeing 737-800. Imej oleh: Aviation International News

Pada Disember tahun lepas, Malaysia Airlines pernah melakukan penerbangan pertama dengan SAF pada pesawat Airbus A330-200 dari Amsterdam ke Kuala Lumpur. Penerbangan itu diisi dengan 77 tan (77,300kg) bahan api dengan campuran 38 peratus SAF.

Bahan api itu dibekalkan oleh Neste, iaitu pengeluar utama SAF dan diesel boleh diperbaharui di dunia, yang dikatakan bebas sulfur, oksigen dan aromatik.

MALAYSIA

Warga Singapura isi RON95, kita tekan butang Emergency Stop?

Tinggalkan komen

BEBERAPA hari ini tular gambar-gambar dikongsi netizen berkenaan warga Singapura yang mengisi bahan api RON95 untuk kereta mereka.

Warga Singapura telah banyak dilihat memasuki negara kita berikutan pembukaan sempadan darat kedua-dua negara bermula 1 April dengan sebahagian besar Prosedur Operasi Standard (SOP) dilonggarkan.

Jadi, apa kita boleh buat jika melihat situasi ini?

Seorang pengguna Facebook menulis dan mencadangkan agar kita menekan butang Emergency Stop (E-STOP).

Mohd Anshahrizat Aluhar walaubagaimanapun menulis agar cuba menegur dahulu, diikuti memberitahu kepada petugas stesen minyak. Jika dua langkah ini tidak berjaya, barulah kita boleh mengambil langkah menekan butang E-STOP.

Langkah tambahan adalah mengambil butiran kenderaan, lokasi dan gambar untuk dilaporkan kepada pihak berkuasa.

Anshahrizat membuat perkongsian berkenaan di Group Facebook KHAS PENDUDUK KOTA TINGGI.

Menurutnya, apabila menekan butang E-STOP, proses pengisian akan terhenti malah pihak juruwang akan mendapat amaran dari pam tersebut melalui skrin pendaftaran pembelian di kaunter.

Adakah anda setuju dengan cara dan langkah-langkah ini? Beberapa komen ada mengatakan agar cara ini agak agresif atau kurang sopan.

Menurut kami, cara ini agak berhemah kerana kita telah bertindak menegur dan cuba untuk melaporkan kepada petugas pam stesen minyak.

Pada masa ini harga petrol RON95 di Malaysia dijual pada RM2.05 seliter dan antara yang terendah dan termurah berban­ding di negara-negara pengeluar seperti Arab Saudi, Bahrain, Qatar dan Emeriah Arab Bersatu (UAE).

Harga RON95 yang ditawarkan di Malaysia juga lebih murah jika dibandingkan di Singapura yang dijual pada SGD3.02 (RM9.37) seliter manakala RON97 dijual SGD3.51 (RM10.90) seliter berbanding di negara ini jenis yang sama dijual RM3.91 seliter.

Hanya RON97 dibenarkan dijual kepada kenderaan asing manakala RON95 dilarang kerana ia bahan api subsidi dan tertakluk di bawah Akta Kawalan Bekalan.

SEJAK pintu sempadan Malaysia-Singapura dibuka 1 April lalu, ratusan ribu rakyat kedua-dua negara mula menikmati kehidupan normal tanpa peraturan yang ketat.

Tiada lagi arahan kuarantin di pintu masuk, malah prosedur operasi standard (SOP) juga diberikan kelonggaran, sejajar dengan matlamat mahu merancakkan semula ekonomi. Pendek kata kebebasan kunjung-mengunjung tidak mempunyai noktah lagi.

Pembukaan sempadan Malaysia menyaksikan ribuan warga yang terkandas di Singapura memanjat rasa syukur kerana Kembali bertaut bersama keluarga yang ditinggalkan sejak dua tahun lalu. Tambak Johor meriah bagaikan sambutan pesta.

Tidak kurang juga warga seberang yang turut bergembira, bukan untuk berjumpa keluarga tetapi lebih banyak mene­roka peluang-peluang yang terhidang di negara ini termasuklah memenuhkan tangki kereta dengan petrol subsidi pada harga murah.

Pada masa ini harga petrol RON95 di Malaysia dijual RM2.05 seliter dan antara yang rendah dan murah berban­ding di negara-negara pengeluar seperti Arab Saudi, Bahrain, Qatar dan Emeriah Arab Bersatu (UAE).

Harga RON95 yang ditawarkan di Malaysia lebih murah jika dibandingkan di Singapura yang dijual S$3.02 (RM9.37) seliter manakala RON97 dijual S$3.51 (RM10.90) seliter berbanding di negara ini jenis yang sama dijual RM3.91 seliter.

Hanya RON97 dibenarkan dijual kepada kenderaan asing manakala RON95 dilarang kerana ia bahan api subsidi dan tertakluk di bawah Akta Kawalan Bekalan.

Dengan mengambil kira subsidi RON95 lebih kurang RM1.70 seliter, seorang warga asing yang mengisi 40 liter petrol dapat menjimatkan RM68 yang mana ia merupakan satu kerugian kepada kerajaan dan rakyat negara ini yang membayar cukai.

MEKANIK

Perlu atau tidak panaskan enjin kereta di waktu pagi?

Tinggalkan komen

TERDAPAT pelbagai pandangan mengenai tabiat ‘memanaskan’ enjin kenderaan pada waktu pagi.

Ada menganggap ia bertujuan menjaga ketahanan enjin malah, ramai juga percaya tabiat itu sebagai satu mitos.

Jadi, mana satu pandangan yang betul?

Analoginya mudah, bayangkan anda berlari pecut dan tidak melakukan sebarang warm up. Apakah akan terjadi?

Semestinya anda mudah ‘semput’ dan berkemungkinan besar mengalami kecederaan bukan?

Hal sama berlaku kepada enjin kenderaan jika tidak ‘dipanaskan’ sebelum memulakan perjalanan.

Perlu diingat, apabila enjin kereta dimatikan minyak pelincir akan kembali semula ke dasar tangki minyak enjin.

Apabila kuantiti atau jumlah minyak pelincir tidak mencukupi, ia boleh menyebabkan keadaan enjin menjadi ‘haus’ dan rosak.

Bagaimanapun, sejak 1990-an kebanyakan sistem pencucuhan kereta mula digantikan daripada karburetor kepada fuel injection.

Secara tidak langsung, ia mampu ‘menyuap’ lebih banyak bahan api ke dalam enjin ketika cuaca sejuk.

Apabila enjin panas pula, injektor akan mengurangkan suapan bahan api.

Ini bermakna sistem penggunaan bahan api bagi kereta moden hari ini lebih cekap dan menjimatkan.

Jadi apa jawapannya? Boleh atau tidak memanaskan enjin pada waktu pagi? Jelas ia bergantung pada anda.

Jika anda sudah terbiasa memanaskan enjin sebelum bergerak, disarankan untuk melakukannya dibawah 30 saat sahaja.

Manakala bagi anda yang jenis suka start and go, lakukan sahaja. Namun, elak memandu lebih dari 3,000 rpm sebelum enjin mencapai suhu optimum.

Semoga tips ini membantu merungkai persoalan anda!