Arkib Kategori: MOTOSIKAL

Terokai kehebatan motosikal: prestasi cemerlang, rekaan elegan, dan gaya hidup, semuanya untuk peminat sejati motosikal.

MOTOSIKAL

Kami bina sendiri Lego Technic Yamaha MT-10 SP skala 1:5 ini! – Pasang Engear

Tinggalkan komen

KAMI di Engear sama juga seperti anda, sukakan jentera-jentera seperti kereta dan motosikal. Jadi bila dapat tawaran dari pihak Lego Malaysia untuk mengalami sendiri pengalaman memasang model terbaharu mereka iaitu Yamaha MT-10 SP, kami cukup teruja.

Oleh itu, video dan artikel reviu kali ini menggunakan subjek sedikit berbeza dari kebiasaan, iaitu sebuah motosikal dalam skala 1:5.

Lego mempunyai banyak barisan produk seperti Classic, City, Creators, dan DC Comic Super Heroes, meliputi pelbagai peringkat umur. Lego Technic ialah siri yang lebih kompleks, realistik, teknikal, dan sesuai untuk mereka yang berumur mungkin 14 tahun ke atas.

Set Lego Technic Yamaha MT-10 SP terdiri dari 1,478 keping Lego dan apabila siap, akan mempunyai ukuran 25cm tinggi, 44cm panjang, dan 15cm lebar.

Ia menampilkan ciri utama dari motosikal Hyper Naked itu yang sebenar seperti enjin 4-silinder dan kotak gear yang berfungsi. Komponen kotak gear seperti dram penukar, fork, gegelung, dan racet semuanya dihasilkan dengan realistik dan teliti.

Buka kotak

Di dalam kotak set ini terdapat sampul berisi manual dan pelekat, serta bungkusan plastik berisi blok-blok dan komponen Lego.

Manualnya seperti biasa dari buku tebal jenis kertas berkilat, dan sudah tentu berwarna. Buku ini menampilkan gambar-gambar motosikal sebenar, model siap, dan cara pemasangan. Ia juga berbaloi disimpan dijadikan koleksi atau untuk diletakkan di meja kopi.

Bungkusan plastik agak banyak, dan setiap satu dikumpulkan dalam enam kumpulan. Jadi setiap kumpulan dari satu hingga enam ini menunjukkan segmen dan langkah pemasangan. Sebagai contoh beberapa beg 1 untuk komponen rangka, dan beberapa beg 3 untuk enjin.

Mari ‘main’ Lego

Kami pun memulakan proses pemasangan, melalui kesemua 307 muka surat dari buku manual. Beg-beg berlabel nombor 1 paling panjang prosesnya, iaitu 89 muka surat.

Selebihnya adalah beg 2 hingga 6. Dan kami mengambil masa lebih kurang lapan jam keseluruhan, gabungan dari dua hari penggambaran.

Hasilnya, sebuah replika Yamaha MT-10 SP dalam skala 1:5 yang cukup cantik. Ia juga nampak realistik, yang mana kami rasa jika tiada logo Yamaha pun, peminat motosikal pasti boleh cam model ini.

Ciri paling menarik pada Lego Technic Yamaha MT-10 SP bagi penulis ialah enjin dan kotak gear 3-kelajuan yang berfungsi. Anda boleh masuk gear 1, neutral, 2, dan 3 dengan menekan penukar gear seperti motosikal sebenar. Cuma Lego tidak buatlah kotak gear 6-kelajuan, nanti tak muat pula. Cukup 3-kelajuan untuk kita nampak asas binaan transmisi itu.

Ia disambungkan kepada rantai yang menggerakkan roda belakang. Anda dapat lihat empat silinder dalam enjin bergerak jika anda dalam gear dan memusingkan roda belakang, dan begitu juga sebaliknya.

Terdapat juga perincian komponen lain seperti suspensi depan dan belakang yang berfungsi, cermin sisi yang boleh digerakkan, hos brek depan dan belakang, serta hos radiator.

Susah? Berbaloi?

Susah atau senang untuk bina model ini, bergantung kepada pengalaman anda. Macam penulis sendiri, tidak pernah memasang sebarang model Lego Technic bersaiz besar, dan sebarang model motosikal. Tetapi penulis pernah memasang banyak set Lego sebelum ini.

Anda perlu membiasakan diri dan mengenal blok serta komponen yang banyak digunakan di awal pembinaan, kemudian bila masuk beg 2 dan seterusnya, jadi lebih lancar.

Anda perlu teliti di beg 2 dan 3 kerana di sini kita membina blok enjin dan kotak gear. Semua komponen perlu betul, termasuklah jajaran drum penukar gear. Betul semua ini, maka kotak gear anda berfungsi dengan sempurna.

Bagi penulis, set ini sememangnya berbaloi dibeli kerana anda dapat sebuah build yang memuaskan. Anda dapat belajar banyak mengenai mekanikal dan kejuruteraan motosikal khasnya Yamaha MT-10 SP ini. Bila siap, model ini juga pasti gah menghiasi ruang tamu atau ruang pejabat anda. Jangan biarkan anak buah yang masih kecil sentuh!

Oh ya, set Lego Technic ini juga datang dengan fungsi AR (augmented reality) dimana anda boleh muat turun aplikasinya dan berinteraksi dengan model ini dengan cara unik di telefon pintar anda.

Jemput tonton video kami berseronok memasang model ini di bawah. Jika anda berminat membelinya, boleh terus ke pautan ini.

MOTOSIKAL

Suzuki SV650 – “Monster” yang kurang diberi perhatian

1 Komen

SUZUKI SV650 merupakan salah satu daripada enam motosikal baharu yang dibawa masuk oleh pengedar baharu jenama itu (Suzuki Malaysia Sdn Bhd) pada Ogos tahun lalu.

Dalam video tunggang uji terbaharu, Mr Rocket mendakwa bahawa model naked itu kurang diberi perhatian jika dibandingkan dengan dua model saiz pertengahan Suzuki yang lain iaitu GSX-S750 dan V-Strom 650XT. Agak-agak kenapa ya?

Tidak pasti kenapa, namun SV650 tidak wajar dipandang rendah kerana ia mempunyai beberapa kelebihan untuk membolehkannya bersaing dalam pasaran Malaysia. Pertama sekali, ia merupakan antara model paling mampu milik dalam segmennya dengan harga bermula dari RM37,289.

Bukan itu sahaja, Mr Rocket juga mendakwa ia membuatkan penunggang kelihatan lebih kacak. Malah, dengan bingkai dan rim berwarna merah, tidak mustahil ada yang menyangka bahawa ia adalah Ducati Monster.

Dalam erti kata lain, SV650 sesuai untuk mereka yang inginkan Monster tetapi tidak mampu untuk mengeluarkan belanja yang besar untuk memiliki jentera dari Itali itu. Bak kata orang, ada gaya pun sudah memadai.

Tambah penunggang uji Engear itu, sifat SV650 yang “basic” dan “raw” secara tidak langsung membuka ruang kepada pemilik untuk memodifikasi jentera ini mengikut selera masing-masing. Sebagai contoh, fork teleskopik depan boleh ditukarkan dengan fork daripada GSX untuk prestasi redaman yang lebih mantap.

Selain itu, sistem ekzos juga boleh ditukar dengan unit aftermarket yang sudah tentu akan menghasilkan ‘ngauman’ yang akan menjadi halwa telinga. Namun, Mr Rocket menganggap bahawa bunyi yang dihasilkan oleh sistem ekzos standard itu sudah cukup bagus.

Sebaik sahaja mula menunggangnya, motosikal ini tidak selebar yang disangka, dengan rekaan ergonomik yang membuatkan penunggang terasa lebih santai dan selesa. Ini, menurut Mr Rocket, memudahkan penunggang untuk menyelit antara kenderaan lain dan mengambil selekoh.

Mengenai enjin V-twin-nya pula, kuasa yang dihamburkan disifatkan lain dari yang lain. Ini kerana penghantaran tork pada julat rendah membuatkan SV650 terasa begitu berkuasa dan responsif. Disebabkan ini, model ini mungkin tidak begitu sesuai untuk dikategorikan sebagai motosikal pemula atau “beginner’s bike”.

Ini ada benarnya kerana ramai penunggang, terutamanya mereka yang baru mendapat Lesen B, menyangka bahawa motosikal kapasiti pertengahan boleh dijadikan sebagai motosikal pemula. Pada pendapat penulis, lebih baik bermula dengan motosikal 250 cc dan apabila sudah cukup berpengalaman, barulah naik taraf kepada model berkapsiti lebih besar.

Nak dengar ulasan lanjut Mr Rocket mengenai SV650? Jom tonton video di bawah:

MOTOSIKAL

Suzuki GSX-R1000R jentera spesifikasi MotoGP, harga mesra rakyat – Tunggang uji

2 Komen

ORANG biasa mengatakan superbike Ducati menawarkan spesifikasi paling dekat dengan jentera MotoGP, tetapi orang tidak pernah mengatakan tentang motosikal di tempat kedua. Menurut Mr Rocket kita, di tempat kedua sebenarnya ialah Suzuki.

Kali ini dalam sesi tunggang uji Suzuki GSX-R1000R, Mr Rocket berpendapat bahawa ia sebuah superbike yang sangat underrated, dan tidak begitu dipandang. Padahal ia menawarkan teknologi dan spesifikasi yang ‘bukan biasa-biasa’.

Memandangkan ini ialah GSX-R1000R dan bukan GSX-R1000, ia mendapat komponen-komponen yang dinaiktaraf. Antaranya adalah suspensi, alat bantuan elektronik, dan enjin.

Bak kata Mr Rocket, “Lebih banyak R pada nama dia, lebih laju.”

Di sini adalah beberapa ‘jajan’ tahap MotoGP pada Suzuki GSX-R1000R ini:

Fork depan Showa dengan external canister, boleh laras sepenuhnya – compression, rebound, preload
Suspensi belakang Showa dengan pelarasan compression, rebound dan preload
Brembo 4-piston floating disc
Valve boleh-laras pada header ekzos
Top Feed Injector
Quickshifter dan auto-blipper
Electronic steering damper Kayaba
Hos brek steel-braided
Shift Indicator boleh-laras
Launch Control

Seterusnya, mari kita dengarkan ulasan penuh Mr Rocket dalam video di bawah. Selain komen mengenai prestasi, pengendalian dan rasa GSX-R1000R, dia juga sempat mahu menguji kelajuan maksima superbike ini.

Tapi sempat tarik maksima dalam gear 4 sahaja!

MOTOSIKAL

Honda CBR150R kacak tapi kurang laju? Ini review jujur Engear!

Tinggalkan komen

HONDA CBR150R yang dilancarkan sejak tahun lalu tidak dinafikan menerima pelbagai pujian daripada penggemar roda dua.

Rata-rata menyifatkan model Honda ini antara sport bike paling kacak pernah dihasilkan Honda.

Namun, bagaimana pula dengan prestasi enjin?

Adakah prestasi enjin yang dimiliki sepadan dengan rupa parasnya?

Nak tahu apakah jawapannya, jom ikuti review daripada Engear!

Pengalaman pandu uji Honda CBR150R

Foto ihsan Honda

Sebelum ini, Engear diberi kesempatan menguji jentera 150cc keluaran Honda yang dilancarkan tahun lalu.

Secara asas, pengalaman menguji CBR150R sangat memuaskan walaupun jentera ini hanya memiliki 16 kuasa kuda pada 9,000 rpm dan 13.7 Nm tork pada 7,000 rpm.

Walaupun jentera ini hanya menggunakan sama enjin seperti Honda RS150 namun, apa yang membezakan adalah corak tunggangan.

Paling mengujakan adalah ketika mengambil selekoh yang membuatkan penunggang berasa sangat confident.

Foto ihsan Honda

Selain itu, cara ‘kerja’ enjin jentera ini juga boleh dikatakan hampir sempurna kerana tidak terlalu ‘kasar’ sekaligus memberi keseronokan menunggang.

Bagaimanapun, tidak dinafikan jentera ini mengalami sedikit gegaran apabila kelajuan mencecah 130 km/j sehingga 140 km/j.

Namun, perlu adil kepada jentera ini kerana apa yang anda harapkan pada sebuah motosikal 150cc bukan?

Rekaan Honda CBR150R yang memukau

Foto ihsan Honda

Model ini didatangkan dengan dua warna iaitu Candy Scintillate Red dan Matte Charcoal Grey Metallic.

Ia dilengkapi unit digital dengan pelbagai informasi termasuk kedudukan gear dan tahap rpm.

Secara jujur, Engear sukakan panel meter yang dihasilkan Honda ini kerana sangat interaktif dan cantik berbanding pesaingnya daripada jenama lain.

Sementara itu, jentera seberat 139 kilogram ini juga didatangkan dengan tangki bahan api berkapasiti 12 liter.

Foto ihsan Honda

Berikut beberapa ciri menarik lain terdapat pada Honda CBR150R:

  • Suspensi unit fork Showa USD berwarna emas
  • Monoshock pelarasan pra beban di belakang
  • Brek cakera ABS two-channel
  • Rim 17 inci
  • Tayar IRC 100/80 (hadapan) dan 130/70 (belakang)

Untuk review lebih menyeluruh mengenai CBR150R, saksikan video yang telah kami sediakan.

Chiow!

MOTOSIKAL

Yamaha NVX 2021, skuter idaman untuk kaum wanita?

Tinggalkan komen

HAMPIR setahun keberadaan Yamaha NVX 2021 di pasaran Malaysia, permintaan terhadap model ini tidak kurang hebatnya.

Dijual pada harga RM8,998 sehingga RM10,998 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan), NVX 2021 mempunyai pelbagai kelebihan tersendiri.

Jadi, Apakah kelebihan NVX 2021 ini? Jom kita check it out!

Foto ihsan Yamaha

Sistem keyless ignition

Menarik mengenai NVX 2021, model ini mempunyai sistem keyless ignition.

Ini bermaksud, pengguna tidak perlu menggunakan kunci seperti kebanyakan motosikal lain sekaligus memberi sentuhan ‘moden’ dan canggih.

Foto ihsan Yamaha

Sistem Yamaha Y-Connect

Yamaha NVX 2021 juga didatangkan dengan dengan panel instrumen digital LCD yang boleh disambungkan dengan sistem Y-Connect.

Y-Connect membolehkan motosikal disambung dengan aplikasi dalam telefon bimbit dan memberikan beberapa informasi penting.

Antara informasi diperoleh menerusi sistem Y-Connect termasuk maklumat tahap minyak enjin, peringatan waktu servis, kedudukan lokasi terakhir motosikal dan penggunaan bahan api.

Selain itu, ia juga memberikan notifikasi panggilan dan mesej yang dipaparkan di panel instrumen.

Foto ihsan Yamaha

Apa kelebihan lain NVX?

Yamaha NVX 2021 masih menggunakan unit enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api 155 cc dengan sistem VVA.

Bagaimanapun, kuasa model baharu ini bertambah sedikit menjadi 15.4 PS pada 8,000 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.

Berikut kelebihan lain ada pada Yamaha NVX 2021:

  • Tangki 5.5 liter 
  • Brek hadapan jenis cakera
  • Brek belakang dram
  • Soket pengecas USB 
  • Fork teleskopik
  • Dua penyerap hentak di belakang

Sementara itu, versi ABS mendapat kelebihan brek ABS one-channel di hadapan, sistem start dan stop serta suspensi belakang dengan subtank.

Pada masa sama, Yamaha NVX 2021 sangat ringan dan pastinya sesuai untuk kegunaan kaum wanita.

Foto ihsan Yamaha

Untuk informasi lebih lanjut saksikan review yang telah kami sediakan

Chiow!

MOTOSIKAL

Ingin berjinak dengan superbike? Cuba dulu Honda CBR250RR

Tinggalkan komen

MOTOSIKAL jenis sport bike semakin mendapat permintaan tinggi dalam pasaran negara ini.

Terdapat pelbagai sebab sport bike menjadi pilihan sama ada ia pratikal untuk kegunaan di kawasan bandar atau setidak-tidaknya sebagai ‘mukadimah’ kepada rider yang ingin berjinak memiliki super bike.

Antara sport bike terdapat di pasaran adalah Honda CBR250RR yang sememangnya menjadi pesaing hebat dengan motosikal keluaran syarikat lain.

Melihat spesifikasi terdapat pada motosikal ini, tidak dinafikan ia cukup untuk memberi kepuasan kepada si penunggang.

Memiliki enjin silinder berkembar 250 cc, CBR250RR menjana 40 kuasa kuda @ 13,000 rpm dan daya kilas 25 Nm @ 11,000 rpm.

Selain itu, motosikal ini juga didatangkan dengan fungsi Quick Shifter, fork hadapan USD dan sistem ABS dua saluran.

Berdasarkan pengalaman tunggangan team Engear, ternyata CBR250RR mempunyai keistimewaan tersendiri.

Perkara pertama yang menarik perhatian kami adalah fungsi clutch yang sangat ringan sekaligus memudahkan penukaran gear.

Pada masa sama, CBR250RR juga mudah untuk dikendalikan dan ini membantu penunggang mengawal pergerakan motosikal dengan lebih yakin.

Persoalannya, adakah motosikal ini sesuai untuk kegunaan harian?

Mungkin bagi individu yang tidak mempunyai pengalaman menunggang motosikal ‘tangki’ atau sport bike akan merasa sedikit lenguh di bahagian lengan.

Namun, ia bukan suatu masalah besar jika penunggang mulai menyesuaikan diri dengan kedudukan tunggangan motosikal ini.

Jika anda ingin tahu lebih lanjut mengenai pengalaman tunggangan team Engear bersama CBR250RR, saksikan video yang telah disediakan.

Enjoy!

MOTOSIKAL

Dominar 400, ada rahsia Modenas lupa maklum kepada pengguna?

Tinggalkan komen

NAMA Modenas Dominar 400 makin dikenali dalam kalangan ‘kaki motor’ sejak ia diperkenalkan pada tahun 2018.

Tahun lalu, Modenas telah melakukan penambahbaikan terhadap beberapa fungsi pada model ini sekaligus menjadikan ia bertambah ‘mantul’.

Baru-baru ini Engear berpeluang menunggang uji motosikal keluaran Modenas tersebut dan ternyata prestasi yang dipersembahkan amat luar biasa!

Nak tahu apa yang menarik tentang motosikal ini? Jom check it out!

Menarik tentang Modenas Dominar 400

Foto ihsan Modenas

Tidak dinafikan sudah terlalu banyak review dilakukan membabitkan model Modenas Dominar 400.

Namun, kali ini bukan kuasa atau ketahanan enjin yang Engear ingin huraikan tetapi lebih tertumpu kepada fungsi elektronik.

Apa yang kami maksudkan adalah mengenai satu fungsi menarik pada instrument panel yang tidak dihebahkan oleh Modenas kepada pelanggannya.

Boleh disifatkan agak teliti mengenai keselamatan, Modenas mewujudkan satu sistem yang memberi maklumat mengenai kedudukan tongkat motosikal berkenaan.

Contohnya, jika tongkat motosikal terlupa dinaikkan, akan terdapat tanda amaran pada instrument panel yang jelas boleh dilihat oleh penunggang.

Hal ini secara tidak langsung mampu mengelak sebarang kemalangan akibat tidak menaikkan tongkat motosikal.

Sementara itu, Modenas turut memperkenalkan sistem yang memberi maklumat kepada penunggang mengenai kedudukan sistem kill switch.

Apa yang dimaksudkan adalah penunggang akan dimaklumkan sama ada sistem kill switch berada pada kedudukan “on” atau ‘off”.

Mungkin kedengaran agak biasa namun, perlu diingat bahawa tidak banyak syarikat pengeluar motosikal yang peka mengenai fungsi yang diperkenalkan oleh Modenas ini.

Spesifikasi lain pada Dominar 400

Foto ihsan Modenas

Model baharu Dominar 400 mempunyai dua pilihan warna baharu iaitu Savanna Green dan Charcoal Black.

Dijual pada harga kurang RM14,00 (tidak termasuk cukai dan insuran), motosikal ini sangat ekonomi dan mampu milik bagi kebanyakan individu.

Antara ciri naik taraf menarik Dominar kali ini adalah komponen fork dengan penyerap hadapan terbalik yang menggantikan fork teleskopik konvensional pada model terdahulu.

Berikut antara ciri menarik lain terdapat pada Dominar 400:-

  • Dua paparan meter LCD memaparkan maklumat gear, kelajuan, jarak perjalanan, jam, rpm dan tahap minyak
  • Lampu hadapan automatik “LED mosaic”
  • Sistem klac Assist and Slipper
  • Brek ABS two-channel

Terdapat banyak lagi maklumat yang kami ingin sampaikan kepada anda.

Untuk informasi lanjut sila tonton video yang kami sediakan ini…chiow!

MOTOSIKAL

Tunggang uji: Modenas NS200 sebuah naked bike dengan nilai terbaik?

Tinggalkan komen

MODENAS Pulsar NS200 bukanlah motosikal baharu dalam pasaran, tetapi ia telah menerima facelift untuk 2021.

Dan baru-baru ini Engear dijemput untuk mengujinya di litar. Walaupun sesi tunggang uji itu agak singkat, namun kami dapat belajar banyak mengenai naked bike ini dan memperoleh beberapa input penting.

Pulsar NS200 2021 dijual pada harga RM9,655 dan mendapat tiga warna baharu iaitu Plasma Blue, Burnt Red dan Pewter Grey.

Dengan lebih 8,000 unit terjual, ia antara yang paling popular dalam segmennya. Memang berbaloi sangatkah Pulsar NS200 ini pada harga bawah RM10k?

Semasa tunggang uji di litar, Mr Rocket mulanya tidak berapa gemar idea naked bike di litar. Tambahan pula litar di HB Karting di Batu 3, Shah Alam agak kecil, kurang sesuai dengan naked bike yang mempunyai bar hendal lebar.

Namun selepas memecut keluar selekoh, Mr Rocket mula seronok, “Ada pickup,” katanya.

Tork pada rpm rendah tidaklah begitu kuat, tapi jika ditukar tayar kepada yang lebih agresif, mungkin akan lebih seronok ditunggang.

Tetapi pada masa yang sama, Mr Rocket kata walaupun gearnya agak sporti dengan nisbah pendek, tayar belakang masih bertahan dan tiada tanda-tanda slip atau tergelincir semasa memecut dan menukar gear.

Oh ya, paling penting pada NS200 sekarang ialah ia dilengkapi ABS, jadi pasti memberikan kita lebih keyakinan untuk menunggang dan ‘push’ ke had dinamiknya.

Dari segi spesifikasi, Modenas Pulsar NS200 dikuasakan oleh enjin 199.5cc SOHC dengan teknologi Triple Spark yang mempunyai tiga palam pencucuh.

Ia menjana 24hp dan 18.6Nm tork, serta dipadankan bersama kotak gear 5-kelajuan.

Untuk mengetahui ulasan penuh Mr Rocket, jemput tonton video di bawah:

MOTOSIKAL

Harga RM44k, Suzuki GSX S750 ABS memang sangat berbaloi!

Tinggalkan komen

SUZUKI tidak dinafikan merupakan sebuah syarikat pengeluar motosikal amat disegani dalam industri permotoran.

Ini kerana kebanyakan jentera dihasilkan Suzuki bukan sahaja memiliki trademark tersendiri malah, mempunyai ketahanan luar biasa.

Memperkatakan mengenai produk Suzuki, salah sebuah jentera menarik perhatian Engear adalah model GSX S750 ABS.

Foto ihsan Suzuki

Pertama kali krew Engear menguji jentera ini ternyata segala kehebatan teknologi yang diperkatakan mengenai Suzuki adalah benar belaka.

Mempunyai enjin 4-stroke (liquid-cooled, 4-cylinder, DOHC) dengan 749cc, motosikal ini mampu mencapai lebih 114 kuasa kuda pada 10,500 rpm dan 81 Nm torque pada 9,000 rpm.

Kuasa pick up dan pecutan tidak keterlaluan jika dikatakan setanding dengan kebanyakan jentera 1000cc lain yang berada di pasaran.

Ciri-Ciri GSX S750 ABS

Model GSX S750 ABS didatangkan dengan tayar depan 120mm dan belakang 180mm.

Ia mempunyai berat lebih 213 kilogram dan ketinggian (seat height) 820mm.

Apa yang menarik jentera ini mempunyai saiz radiator yang agak kecil namun, mampu melakukan ‘kerja’ penyejukkan yang sangat efisyen.

Bagaimana pula dengan saiz tank? Ya, saiz tank juga tidak begitu mengecewakan kerana ia mampu menampung lebih 16 liter petrol.

Selain itu, GSX S750 ABS ini mempunyai sistem Suzuki’s Advanced Traction Control System.

Foto ihsan Suzuki

Sistem ini menawarkan tiga mod tunggangan seperti berikut:

Mod 1

Mod ini sesuai kepada individu yang inginkan kepada tunggangan sport

Mod 2

Mod ini sesuai untuk permukaan jalan raya biasa seperti di jalan Persekutuan atau lebuhraya

Mod 3

Mod ini sesuai untuk permukaan jalan yang tidak sekata seperti menaiki bukit atau jalan berbatu

Setakat ini, terdapat empat warna pilihan bagi model GSX S750 ABS iaitu metallic Triton Blue, Metallic Matte Black, Pearl Glacier White and Pearl Glacier White/Glass
Sparkle Black.

Harga di pasaran pula bermula RM44,000 sahaja!

Foto ihsan Suzuki

Skor rating GSX S750 ABS

Berikut pula adalah skor rating Engear terhadap jentera GSX S750 ABS.

Hujung Minggu

Gaya 6.5/10

Pecutan 8.5/10

Pengendalian 7/10

Fun 7/10

Cool 6.5/10

Tunggangan Harian

Ciri 7.5/10

Keselesaan 7/10

Keselamatan 7/10

Praktikaliti 5/10

Saiz 5/10

Nak tahu lebih lanjut review  jentera GSX S750 ABS ini jangan lupa saksikan video bersama hos Mr. Rocket di platform YouTube EnGear!

Chiow!

MOTOSIKAL

Harley-Davidson Sportster S jentera kruiser terbaharu dengan 121hp dan 125Nm

Tinggalkan komen

DIPERKENALKAN buat kali pertama pada 1957, Sportster merupakan model yang paling lama dihasilkan oleh Harley-Davidson.

Namanya juga cukup sinonim dengan pengeluar motosikal yang berasal dari Milwaukee itu, terutamanya bagi mereka yang baru ingin berjinak dalam dunia motosikal kustom.

Kini, barisan Sportster telah mendapat model serba baharu yang dikenali sebagai Sportster S.

Tidak seperti model terdahulu yang dikuasakan oleh enjin V-berkembar ‘Evolution’, jentera ini tampil dengan enjin 1250 Revolution Max baharu seperti yang digunakan pada model Pan America.

Foto oleh Harley Davidson

Kuasa dan Enjin

Dilengkapi dengan teknologi penyejukan cecair dan Variable Valve Timing (VVT), enjin 1,250 cc berkenaan mampu menghasilkan kuasa sebanyak 121 hp dan 125 Nm tork, dengan rev maksimum mencecah 9,500 rpm.

Ia digandingkan dengan transmisi enam kelajuan yang dilengkapi dengan klac slipper.

Angka tersebut sedikit lebih rendah jika dibandingkan dengan Pan America namun enjin Sportster S didatangkan dengan beberapa penambahbaikan bagi mendapatkan hamburan tork yang lebih tinggi pada julat pertengahan.

Ini termasuk saiz injap dan port yang lebih kecil, bentuk kebuk pembakaran yang berbeza serta piston baharu.

Selain modifikasi berkenaan, enjin tersebut juga dipasang terus pada kerangka hadapan, tengah dan belakang, sekaligus menjadikan ia sebahagian daripada elemen struktur casis.

Cara ini bukan sahaja dapat mengurangkan berat keseluruhan motosikal, malah menjadikan casis lebih tegar dan pengendalian lebih mantap.

Kerangka tersebut dipadankan dengan sistem suspensi boleh laras yang terdiri daripada fork terbalik bersaiz 43 mm pada bahagian hadapan dan penyerap hentak dengan tabung Showa Piggyback pada bahagian belakang.

Sementara itu, rim pula diperbuat daripada aluminium tuangan dan tayar yang digunakan adalah Dunlop GT503.

Bagi memastikan ia mempunyai kuasa membrek yang secukupnya, Harley-Davidson menggunakan angkup Brembo monobloc empat piston dan cakera 320 mm di hadapan, dan angkup Brembo dua piston dan cakera 260 mm di belakang.

Walaupun sebelum ini Sportster dilihat agak konvensional dari segi teknologi, kelengkapan elektronik yang ada pada model terbaharu ini boleh dikatakan cukup serba-serbi.

5 Mod Tunggangan

Antara yang disertakan adalah lima mod tunggangan (Sport, Road, Rain dan dua mod kustom), Traction Control, ABS, sistem pemantau tekanan tayar (TPMS), paparan TFT berukuran empat inci dengan fungsi Bluetooth serta port USB-C untuk pengecasan telefon.

Di Amerika Syarikat, Sportster S dijual pada harga bermula dari $14,999 (kira-kira RM63,300).

Ia boleh didapati dalam tiga warna iaitu Vivid Black, Stoned Wash White Pearl dan Midnight Crimson.

Sudah tentu, pelanggan boleh mendapatkan pelbagai aksesori rasmi Harley-Davidson seperti pelana solo, cermin penghadang angin kompak yang boleh dicabut, tail bag dan pelbagai lagi.

Kredit oleh Harley Davidson
MOTOSIKAL

WMoto Xtreme 150i skuter jimat minyak, harga bermula RM9,588

Tinggalkan komen

SKUTER WMoto Xtreme 150i secara rasmi dilancarkan di pasaran Malaysia.

Tampil dengan ciri keselamatan tinggi, ia menerima penarafan lima bintang dalam ujian Motorcycle Assessment Program in Malaysia (MyMAP).

Model WMoto Xtreme 150i didatangkan dengan enjin silinder tunggal SOHC 149.3 cc.

Ia mampu menghasilkan 12.1 kuasa kuda pada 8,500 rpm dan daya kilas 11.8 Nm 5,000 rpm.

Sementara itu, model WMoto Xtreme 150i turut memenuhi piawaian Euro 4.

Model WMoto Xtreme 150i didatangkan dengan saiz rim 14 inci. – Foto ihsan WMotor

Spesifikasi WMoto Xtreme 150i

Spesifikasi menarik model WMoto Xtreme 150i termasuk dilengkapi suspensi USD dan penyerap hentak tunggal di bahagian belakang.

Pada masa sama, ia didatangkan dengan rim tayar bersaiz 14 inci.

Berikut antara ciri istimewa lain terdapat pada WMoto Xtreme 150i:-

  • Berat keseluruhan 143 kilogram
  • Kapasiti tangki sebesar 11 liter
  • Jarak tunggangan sehingga 400 kilometer untuk full tank
  • Unit lampu nyalaan siang diod pemancar cahaya (LED)
  • Paparan digital LCD
  • Ruang storan besar di bawah tempat duduk (mampu memuatkan helmet full–face)
  • Slot pengecasan USB
  • Soket 12 V serta pelindung angin hadapan dilaras secara manual

Model WMoto Xtreme 150i boleh didapati dalam dua warna iaitu merah dan kelabu.

Harga jualan bermula dari RM9,588 tidak termasuk cukai jalan, insurans serta pendaftaran.

MOTOSIKAL

Sekali pengecasan, BMW CE 04 2022 mampu capai jarak 128 kilometer

Tinggalkan komen

BMW dijangka memasarkan model skuter elektrik terbaharu menjelang tahun hadapan dikenali sebagai CE 04.

Berdasarkan spesifikasi model ini, ia didatangkan dengan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 42 kuasa kuda dan 60 Nm.

Walaupun kelajuan tertinggi skuter ini dihadkan 120 km/j sahaja namun, ia hanya mengambil masa kurang 10 saat untuk mencapai pecutan 0-100 km/j.

Selain itu, pecutan 0-48 km/j pula hanya mengambil masa sekitar 2.6 saat!

Keistimewaan enjin BMW CE 04

BMW CE 04 mampu bergerak sejauh 128.7 kilometer dengan sekali pengecasan penuh.

Ini kerana ia menggunakan pek bateri berkapasiti 8.9 kWh dengan dibantu sistem penyejukan udara agar bateri kekal di tahap optimum.

Masa pengecasan pula sekitar 1 jam 40 minit dari tahap bateri sifar hingga 100 peratus.

Rekaan garang skuter BMW CE 04. – Foto ihsan BMW

Ciri pengendalian memukau

Terdapat beberapa ciri lain menarik terdapat pada BMW CE 04.

Antara ciri tersebut termasuk:

  • Sistem keselamatan ABS
  • Kawalan gelinciran ASC
  • Dynamic Traction Control
  • ABS Pro

BMW turut memuatkan paparan skrin high-definition (HD) bersaiz 10.25 inci untuk kepuasan penglihatan penunggang.

Skrin ini bukan sahaja boleh disambungkan kepada peranti pintar malah mempunyai sistem navigasi canggih.

Paparan panel meter canggih high-definition (HD). – Foto ihsan BMW

Pada masa sama, BMW CE 04 turut ditawarkan dengan pakej premium dengan sistem DTC dan ABS Pro.

Terdapat juga sistem lampu utama diod pemancar cahaya (LED) adaptif, tempat duduk dengan pemanas dan mod dynamic bagi pengendalian sempurna.

Berdasarkan harga didedahkan BMW, ia dijangka dijual sekitar $11,795 atau bersamaan RM49,221.

MOTOSIKAL

Harley-Davidson tease model baharu, enjin 1250cc!

Tinggalkan komen

JENAMA Harley-Davidson bukan suatu yang asing dalam industri permotoran dunia.

Memiliki branding yang kukuh, Harley-Davidson tidak pernah berhenti daripada menghasilkan produk bermutu tinggi.

Terbaharu, syarikat asal negara ‘Uncle Sam’ itu mengeluarkan teaser model baharu di platform internet.

Tidak memperincikan lebih lanjut, Harley-Davidson sekadar memberi bayangan dengan mempamerkan perkataan “Revolution Max” pada bahagian enjin.

Ia sudah pasti merujuk kepada enjin v-twin iaitu sama seperti model Pan America 1250.

Berdasarkan ciri terdapat pada Pan America, ia didatangkan dengan enjin 1252cc dengan sistem penyejukan cecair yang menghasilkan kuasa 150 kuasa kuda!

Namun, ramai juga menjangkakan model baharu cruiser ini mempunyai talaan yang sedikit berbeza.

Berikut antara ramalan ciri-ciri terdapat pada model baharu yang bakal diperkenalkan Harley-Davidson.

• Model baharu Harley-Davidson mempunyai bentuk rendah dan panjang
• Hanya memilki satu tempat duduk yang leper
• Dua ekzos yang terletak tinggi seperti motosikal tracker
• Brek cakera tunggal di hadapan
• Angkup Brembo di belakang
• Tayar tebal di hadapan
• Pemegang yang lebar

Pelancaran model baharu Harley-Davidson dijangka berlangsung pada Julai nanti.

Ketika ini, Harley-Davidson amat proaktif di bawah pengurusan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) baharu mereka.

Jochen Zeitz dikatakan akan memperkuatkan barisan model sedia ada dan memberi fokus kepada penjualan cruiser serta touring v-twin berkapasiti tinggi.

 

MOTOSIKAL

Cantiknya Honda Super Cub 125 2022!

Tinggalkan komen

MODEL Honda Super Cub 125 baharu dijangka dipasarkan tahun hadapan.

Meniti usia lebih 64 tahun, tidak terdapat banyak perubahan dilakukan pada bahagian mekanikal model baharu ini.

Berdasarkan maklumat awal diperoleh, Super Cub 125 2022 masih menggunakan enjin unit satu silinder 124cc penyejukan cecair dengan sistem suntikan bahan api.

Ia mampu menghasilkan 9.65hp pada 7,500 rpm dan 10.4 Nm tork pada 6,250 rpm.

Honda Super Cub 125 2020 didatangkan dengan gabungan reka bentuk retro dan moden. – Foto ihsan Facebook/Autoevolution

Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada Super 125 baharu.

  • Menggunakan transmisi empat kelajuan
  • Fork teleskopik 26mm hadapan
  • Dua penyerap hentak di belakang
  • Sistem brek ABS
  • Cakera tunggal 220mm berserta angkup satu piston
  • Satu unit ekzos catalytic converter
  • Lampu diod pemancar cahaya (LED)

Selain itu, Super Cub 125 2022 turut didatangkan dengan rim 17 inci dengan tayar 70/90 (hadapan) dan 80/90 (belakang).

Apa yang menarik, model ini juga menggunakan sistem tanpa kunci.

Anggaran berat Super Cub 125 2022 adalah 110 kilogram dan mempunyai tangki 3.7 liter.

MOTOSIKAL

Gaya retro moden Yamaha FZ-X yang ‘mencairkan’

Tinggalkan komen

YAMAHA India terus mengembangkan perniagaan mereka di pasaran negara itu dengan pengenalan model terbaharu FZ-X.

Berada dalam ‘keluarga’ naked bike, FZ-X memiliki gaya retro sama seperti model XSR 155.

FZ-X didatangkan dengan enjin satu silinder SOHC penyejukan udara berkapasiti 149 cc.

Sama seperti model FZS-FI, ia juga dikatakan dapat menghasilkan kuasa 12.4 PS pada 7,250 rpm dan 13.3 Nm tork pada 5,500 rpm.

Bagaimanapun, FZ-X hanya mempunyai transmisi lima kelajuan dan tidak didatangkan dengan sistem Variable Valve Actuation (VVA).

Memiliki look and feel retro, FZ-X masih mempunyai beberapa sentuhan moden.

Ia termasuk penggunaan lampu diod pemancar cahaya (LED) dengan DRL, brek ABS serta panel meter LCD yang mempunyai sistem Y-Connect.

Secara tidak langsung, ia dapat disambungkan kepada telefon pintar dan memaparkan fungsi seperti penggunaan bahan api, waktu servis serta notifikasi mesej atau panggilan.

Model Yamaha FZ-X mempunyai rekaan retro yang ‘disulami’ teknologi moden. – Foto ihsan Facebook/Maxabout.com

Berikut antara ciri-ciri menarik lain terdapat pada FZ-X:

• Tangki bahan api 10 liter
• Fork teleskopik 41 mm
• Monoshock di belakang
• Tempat dengan ketinggian 810 mm bagi penunggang utama
• Berat keseluruhan 139 kilogram
• Brek cakera depan dan belakang
• Rim 17 inci

Setakat ini, harga model FZ-X di pasaran India sekitar Rs1,19,800 atau bersamaan RM6,702.

Namun, persoalan paling penting yang perlu dijawab adalah, “adakah model ini akan memasuki pasaran Malaysia?”

Itu kita kena tunggu dan lihat ya!

MOTOSIKAL

Ketahui mengapa lima motosikal ini sering tarik perhatian polis?

Tinggalkan komen

AKTIVITI lumba haram sering kali mendapat ‘perhatian’ media sama ada secara dalam talian, televisyen atau di dada akhbar.

Dikaitkan dengan masalah moral, lumba haram bukan sahaja dikecam masyarakat malah dianggap sebagai satu ‘pembaziran’ bakat negara.

Penulis masih teringat ketika zaman persekolahan yang mana baru berjinak dengan ‘dunia’ motosikal.

Walaupun, bukan hardcore ‘Mat Rempit’ tetapi disebabkan penulis menunggang motosikal jenis Yamaha Y125Z maka, kerap kali ditahan polis dalam sekatan jalan raya.

Tidak berniat untuk mengaitkan mana-mana model motosikal dengan gejala lumba haram, tetapi itulah realitinya.

Bagaimanapun, adakah benar kebanyakan pemilik Y125Z adalah ‘Mat Rempit’? Bagaimana pula dengan motosikal jenama lain?

Untuk itu, jom kita semak antara beberapa motosikal yang sering dikaitkan dengan gejala ‘rempit’ sejak 90-an sehingga kini.

Senarai motosikal pilihan ‘Mat Rempit’

Terdapat lima motosikal yang penulis dapati sering kali diguna untuk tujuan lumba haram.

Motosikal ini akan diubahsuai pada bahagian enjin agar menghasilkan kelajuan luar biasa berbanding model asal keluaran kilang.

Jom kita semak satu per satu!

Suzuki Panther ‘Jerung’

Model Suzuki TXR150R atau dikenali sebagai ‘Panther Jerung’ antara yang popular suatu ketika dahulu dalam kalangan ‘kaki’ motor.

Mempunyai kapasiti enjin 150cc, motosikal ini tidak dinafikan mempunyai kelajuan luar biasa berbanding kebanyakan model setarafnya.

Apa yang menarik, kebanyakan anggota polis juga sering menggunakan motosikal ini untuk menahan ‘Mat Rempit’!

‘Panther Jerung’ telah ditamatkan pengeluaran sejak tahun 1997 atau bersamaan 24 tahun lalu.

Yamaha SS Two Racing Spirit

Motosikal Yamaha SS Two Racing Spirit dihentikan pengeluaran pada tahun 1998.

Desas-desus mengatakan model ini dihentikan pengeluaran kerana ia mempunyai spesifikasi ‘racing’ yang tidak sesuai untuk kegunaan di Malaysia.

Namun, tidak dapat dipastikan sejauh mana kebenaran dakwaan ini.

Harga jualan motosikal ini adalah di antara RM 5,705 sehingga RM 6,020.

Maka, tidak hairan motosikal ini dianggap ‘kayangan’!

Yamaha Y125Z

Pengeluaran Yamaha Y125Z adalah kesinambungan bagi model Yamaha SS Two Racing Spirit yang dihentikan pengeluarannya.

Reka bentuk yang ‘garang’ dengan kelajuan super padu membuatkan ramai yang menggemari model ini.

Penulis sendiri memiliki sebuah Y125Z pada usia 16 tahun dan menggemari aktiviti modifikasi terhadap jentera ini.

Percaya atau tidak sehingga kini Y125Z masih banyak di atas jalan raya dan harganya masih maintain bro!

Suzuki RGV250

Pada tahun 1987 sehingga 1998, Suzuki RGV250 atau ‘Gamma’ antara model ‘laku keras’ di pasaran negara ini.

Melihat kepada kapasiti enjinnya, maka sudah boleh diagak sejauh mana kelajuan jentera ini.

Tambah gempak, motosikal ini semakin laju dengan beberapa modifikasi enjin meliputi komponen tertentu seperti carburettors, ekzos dan sebagainya.

Kelajuan maksima sebuah ‘Gamma’ standard boleh mencapai 209 km/j!

Yamaha RX-Z 135

Mempunyai kapasiti enjin 135, jangan dipertikai ‘kemampuan’ jentera Yamaha ini.

Ia bukan sahaja laju ‘membelah’ jalan raya namun, sering menjadi ‘barang panas’ jika tidak dijaga rapi.

Kebiasaannya, RX-Z yang dicuri akan dileraikan dan komponen tersebut akan dijual di pasaran gelap.

Sehingga ke hari ini, RX-Z masih mempunyai nilai tinggi sehingga mencecah RM70,000!

Tak percaya? Google la sendiri…

Berdasarkan kesemua motosikal disenaraikan, sekali lagi penulis ingatkan bahawa ia tidak bermaksud mengaitkan mana-mana motosikal dengan gejala lumba haram.

Mungkin secara kebetulan, model yang disenaraikan sering kali disalahgunakan bagi tujuan lumba haram.

Apa pun ingatlah, lumba haram tidak memberi sebarang faedah.

Hidup hanya sekali dan jika berminat sangat dengan sukan lumba, gunakan saluran sebetulnya.

#MajulahPermotoranDemiNegara

MOTOSIKAL

Aprilia Tuono 660 janji kepuasan fun ride

Tinggalkan komen

SEGMEN naked sport bike pasaran tempatan terus ‘meriah’ dengan kehadiran model terbaharu, Aprilia Tuono 660.

Muncul kali pertama di laman web pengeluar motosikal asal Itali itu semalam, Tuono 660 dijangka bakal menjadi pesaing hebat bagi segmen setarafnya di negara ini.

Memetik siaran media pengedar tunggal Aprilia di Malaysia Didi Resources Sdn Bhd, Tuono 660 didatangkan dengan berat lebih ringan.

Pada masa sama, Tuono juga memiliki ‘kuasa’ luar biasa!

Ini terbukti yang mana motosikal ini hanya mempunyai berat 183 kilogram dengan kuasa 95 CV.

Ia sekaligus ‘mesra’ kepada individu yang baru berjinak dengan motosikal berkuasa tinggi.

Tuono 660 menawarkan struktur luar biasa yang mana bingkai dan bahagian swingarm diperbuat daripada aluminium die-cast.

Selain itu, Tuono 660 dilengkapi sistem elektronik lebih canggih seperti kawalan anti roda, kawalan pelayaran, enjin brek dan pemilihan peta enjin.

Terdapat lima mod tunggangan terbahagi kepada jalan raya dan litar. Maka, para penunggang hanya perlu memilih mod pilihan paling sesuai ketika menunggang.

Harga bagi sebuah Tuono 660 bermula pada RM77,900.

MOTOSIKAL

Elak kepala ‘pecah’! Berikut helmet sering dipakai orang Malaysia

Tinggalkan komen

KADAR kemalangan melibatkan penunggang motosikal di negara ini amat membimbangkan.

Berdasarkan senario itu, pemilihan topi keledar (helmet) bagi tujuan keselamatan adalah sangat penting.

Penunggang motosikal wajib mengetahui ciri keselamatan setiap helmet termasuk mengenal pasti adakah ia memenuhi piawaian Standard and Industrial Research Institute of Malaysia (SIRIM).

Justeru bagaimana untuk memilih helmet yang sesuai?

Apakah jenama helmet yang sering digunakan para penunggang motosikal negara ini?

Jom kita semak satu per satu!

Senarai helmet popular di Malaysia

Terdapat banyak jenis dan jenama helmet di pasaran dengan pelbagai harga.

Ada mahal dan ada juga yang murah.

Semuanya bergantung kepada kualiti dan jenama.

Berikut merupakan antara beberapa jenis helmet yang sering digunakan para penunggang motosikal negara ini:

Arai Open Face Helmet

Nama Arai bukan biasa-biasa bagi kebanyakan pencinta helmet.

Bukan sahaja kerana harganya yang ‘berdentum’, tetapi Arai amat terkenal dengan kualiti yang super premium!

Setakat ini, kebanyakan helmet jenama Arai berharga ribuan ringgit.

Jika anda terjumpa Arai yang agak murah, hati-hati kerana ia mungkin produk cetak rompak.

Shoei Jo Helmet – Hawker

Reka bentuk helmet ini sesuai untuk penunggang motosikal jenis skuter.

Helmet ini membenarkan aliran udara di bahagian dalam sekaligus memberi keselesaan menyeluruh kepada si pemakai.

Rangka topi yang ringkas dan bergaya ini juga sesuai untuk meningkatkan prestasi semasa menunggang sambil mengutamakan keselamatan.

Bayangkan anda pakai helmet ini sambil bersiar di tengah ibu kota, ‘merecik!’

KYT NF-J

Helmet asal Indonesia ini kian menempa nama dalam kalangan penunggang motosikal negara ini.

NF-J bukan sahaja ‘sedap’ dipakai tetapi juga mempunyai pelbagai design menarik.

Kebanyakan design dicipta berjaya menarik perhatian anak muda.

Selain itu, antara helmet NF-J popular adalah bertemakan frontliner tanda tribute kepada petugas barisan hadapan menentang Covid-19.

ARC Ritz AR4 (Stars)

Reka bentuk helmet ini sangat unik dengan cermin depan diperbuat daripada bahan tahan retak.

Memiliki corak bintang eksklusif, ia mempunyai fitur keselamatan tinggi selain mendapat kelulusan piawaian Sirim.

Rata-rata penunggang mengakui ARC Ritz AR4 sangat selesa dipakai terutama ketika cuaca panas.

GIVI M50.2 Turismo Graphic Touring Helmet

Helmet jenis ini sangat sesuai untuk individu menunggang motosikal bagi jarak jauh.

Menutup wajah sepenuhnya, ia memberi perlindungan menyeluruh bahagian kepala dan muka.

Apa yang penting harganya amat berpatutan dengan kualiti yang amat memuaskan.

SGV Cruiser Visorex Helmet

Jangan panggil diri anda ‘Mat Motor’ jika tidak pernah mendengar nama helmet ini.

Sekiranya anda memerlukan helmet jenis sederhana dan ringan, SGV jenama paling sesuai.

Apa yang penting, ia bukan sahaja murah tetapi selamat digunakan kerana memilki pengiktirafan Sirim.

Sebenarnya ada banyak lagi helmet terkenal di negara ini.

Untuk kami senaraikan kesemuanya memang terlalu banyak!

Mungkin di masa lain kita akan borak lagi mengenai helmet yang sering digunakan penunggang motosikal negara ini.

Jumpa lagi guys!

MOTOSIKAL

Tunggangan agresif, santai dengan Honda ADV 150

Tinggalkan komen

GABUNGAN ‘motocross’ dan skuter mungkin kedengaran pelik di atas kertas.

Bagaimana ‘motocross’ yang terkenal dengan cara tunggangan lasak boleh digabungkan dengan skuter?

Namun, Honda membuktikan tidak mustahil konsep ‘motocross’ boleh dipadankan dengan skuter.

Honda ADV 150 diperkenal baru-baru ini menjawab segala persoalan terbuku.

Jom kita semak apa yang istimewa dengan ADV 150 ini?

Honda ADV150 menjadi 'buruan' kebanyakan anak muda.

Honda ADV 150

Sebenarnya ini bukan kali pertama Honda menampilkan jentera bercirikan skuter dan motocross.

Tahun lalu, Honda telah melancarkan model X-ADV 750 dengan harga sekitar RM64,000.

Menyedari ramai meminati konsep jentera skuter off-road, Honda tampil dengan ADV 150 tahun ini dengan harga mampu milik.

Sesuai dengan kapasiti enjin 150cc, ADV 150 dijual pada harga sekitar RM12,000 sahaja.

Spesifikasi ADV 150

Honda ADV 150 sesuai untuk kegunaan mereka yang gemar tunggangan secara lasak.

Ia merupakan sebuah skuter yang boleh melalui permukaan jalan gravel mahupun tunggangan dalam bandar.

Justeru, apakah yang membuatkan ADV 150 ini begitu berkuasa?

ADV 150 digerakkan oleh enjin satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi SOHC 149.3cc.

Ia juga dipadan dengan transmisi automatik V-Matic bagi menghasilkan kuasa 14.6 hp pada 8,500 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.

Enjin ini turut didatangkan dengan fungsi Idling Sto System (ISS) yang memudahkan penunggang ketika berhenti di lampu isyarat.

Selain itu, ADV 150 juga didatangkan dengan tangki bahan api 8.0 liter dan fork teleskopik hadapan.

Berikut antara ciri menarik lain yang ada pada ADV 150:

  • Sistem kunci pintar,
  • Brek cakera depan dan belakang
  • ABS two-channel
  • Lampu LED penuh depan dan belakang
  • Suspensi belakang Showa dengan tabung
  • Rim 14 inci di hadapan dan 13 inci di belakang
  • Ruang simpanan 28 liter di bawah tempat duduk

Baru-baru ini EnGear juga berkesempatan menunggang ADV 150. Nak tahu apa yang istimewa?

Saksikan video bersama Anuar Norick yang berpeluang ‘melenjan’ ADV 150.

MOTOSIKAL

Honda perkenal CBR600RR 2021, dijual serendah RM98,888

Tinggalkan komen

PASARAN motosikal tempatan terus ‘meriah’ dengan kehadiran model baharu Honda CBR600RR 2021.

Memiliki reka bentuk lebih ‘garang’, CBR600RR 2021 memiliki teknologi terkini yang menjanjikan lebih kepuasan tunggangan.

Terdapat beberapa penambahbaikan disuntik bagi model terbaharu ini melibatkan komponen enjin, sistem brek, gear dan banyak lagi.

Honda CBR600RR 2021 didatangkan dengan enjin 599cc 4-inline DOCH yang mampu mencapai kuasa 121hp pada 14,000rpm dan 64Nm pada 11,500rpm.

Selain itu, CBR600RR 2021 juga mempunyai sistem ABS, ride-by wire, traction control, wheelie control, fork Show Big Piston dan slipper clutch.

Tambah menarik, model ini turut memiliki sistem bi-directional quickshifter secara standard di samping kaliper brek Tokico dan tangki 18L.

Buat julung kali juga, Honda memperkenalkan fungsi winglet pada model sport bike persis jentera MotoGP!

Setakat ini, Honda mengumumkan harga jualan CBR600RR 2021 bermula RM98,888 tidak termasuk insurans dan cukai jalan.

Berikut spesifikasi terdapat pada Honda CBR600RR 2021:-

CBR600RR 2021

Model CBR600RR
ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC 4-valve Inline 4-cylinder
Displacement(cm³) 599
Bore X Stroke(mm) 67.0 X 42.5
Compression Ratio 12.2:1
Max. Power (kW/rpm) 89 kW @ 14,000 rpm
Max. Torque (N.m/rpm) 63 Nm @ 11,500 rpm
Engine Oil Capacity (ℓ) 3.5
FUEL SYSTEM
Type PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Fuel Tank Capacity (ℓ) 18
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric Starter
Battery Capacity (A.h) 8.6A.h (10HR)
ACG Output (V) 12
TRANSMISSION
Clutch Type Assist / Slipper Clutch, Multiple Wet Clutch
Transmission Type 6-Speed Manual with Quick Shifter
CHASSIS
Frame Type Diamond
Dimensions (L x W x H) (mm) 2,030 mm X 685 mm X 1,140 mm
Wheelbase (mm) 1,375
Seat Height (mm) 822
Ground Clearance (mm) 125
Curb Weight (kg) 194
SUSPENSION, WHEELS & BRAKE
Suspension Type FR 41mm Fully Adjustable Upside-Down (USD) Showa Big Piston Fork
RR Swingarm (Unit Pro-Link)
Rim Size FR 17M/C x MT3.5
RR 17M/C x MT5.5
Tyres FR 120/70ZR-17M/C (58W)
RR 180/55ZR-17M/C (73W)
Brakes Type FR 310mm Hydraulic Double Disc with 4-piston Calliper, ABS + HSTC
RR 220mm Hydraulic Single Disc with 1-piston Calliper, ABS + HSTC
[thb_image_slider thb_equal_height=”true” images=”472159,472152,472153,472154,472155,472157,472158″]