Syarikat aftermarket Britain Lunaz memperlihatkan projek restomod menggunakan asas daripada Aston Martin DB6, dengan menyifatkannya sebagai “Aston Martin yang paling lestari” pernah dihasilkan.
Sebagai makluman, Aston Martin DB6 hanya diproduksikan sebanyak 1,788 unit sahaja sepanjang tahun 1965 hingga 1970.
Untuk projek restomod ini, enjin asal 4.0 liter berkuasa 282 hp itu telah dibuang daerah, dan digantikan dengan motor elektrik berkuasa 375 hp.
Tiada sebarang info berhubung kapasiti pek bateri yang digunakan, namun Lunaz ada menawarkan pilihan pek bateri 80 hingga 120 kWh dengan jarak gerak mampu cecah 410 km serta sokongan pengecasan pantas.
Apa yang membuatkan projek restomod DB6 ini lebih istimewa ialah penggunaan bahan lestari pada ruang kabin.
Seperti contoh, panel papan pemuka, tombol gear dan pemegang kaca tingkap suku diperbuat daripada bahan berasaskan kulit telur dan kacang, serta fabrik poliurethane berasaskan tumbuhan untuk panel pintu.
Selain itu, upholsteri DB6 elektrik ini juga menggunakan bahan gandingan kapas, poliester, rayon dan nilon kitar semula tanpa bahan kimia yang berbahaya.
Sementara hasil sampingan daripada penghasilan cuka, jus dan bahan minuman digunakan untuk lapisan kulit pada tempat duduk, panel pintu dan alas bumbung.
Menurut laporan, projek restomod Aston Martin DB6 EV ini menelan belanja sekitar £650,000 (RM3.8 juta).
Sebuah syarikat Jepun, HW Electro memperlihatkan sebuah model van komersial Puzzle yang bakal masuk pasaran Amerika Utara kelak.
Membawakan muka yang agak comel, HWE Electro Puzzle ini mempunyai ukuran sepanjang 3,395 mm, lebar 1,475 mm, tinggi 1,920 mm dengan jarak antara roda 2,480 mm.
Dengan ukuran kurang dari empat meter, van elektrik Puzzle ini sebenarnya mampu bersaing secara terus dengan model-model kei car komersial dari Jepun.
Ditambah pula dengan bentuk badan yang hampir petak sepenuhnya, ia secara tidak langsung menyumbang kepada ruang kargo yang lebih luas.
Secara standard, Puzzle membawakan konfigurasi dua tempat duduk dengan rekaan panel pemuka dan pintu seakan papan kenyataan yang boleh diubahsuai mengikut keperluan.
Skrin tengah pula menempatkan teknologi ketersambungan dan aplikasi MyHWE yang menggunakan kepintaran buatan (AI) untuk optimasi penghantaran, pengurusan kargo dan sokongan bencana alam.
Menurut HWE, Puzzle ini mampu menampung beban seberat 350 kg, dan dilengkapi pek bateri lithium ion phosphate yang mampu membenarkan jarak gerak sejauh 201 km untuk sekali cas penuh.
SEORANG bayi disahkan rentung selepas kenderaan dinaiki bersama ibu-bapanya melanggar tiang lampu sebelum terbakar di Jalan Gua Musang-Kuala Krai pada awal pagi ini.
Pegawai Operasi Balai Bomba dan Penyelamat Kuala Krai, Mohd Fadzil bin Musa berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan pada pukul 4.04 pagi dan pasukan bomba daripada BBP Kuala Krai dan BBP Sungai Durian telah digegaskan ke lokasi kejadian.
“Kemalangan itu melibatkan sebuah kereta jenis Honda Jazz yang telah terbabas dan melanggar tiang lampu. Lebih malang lagi, akibat daripada kejadian itu, kereta tersebut turut terbakar.
“Terdapat tiga orang mangsa iaitu seorang lelaki dewasa yang melecur seluruh tubuh, seorang perempuan mengalami cedera ringan dan seorang lagi mangsa adalah bayi lelaki. Bagaimanapun, bayi tersebut dijumpai rentung di dalam kereta itu akibat terperangkap,” katanya.
Mayat bayi tersebut kemudiannya diserahkan kepada pihak polis untuk tindakan selanjutnya, manakala kedua-dua mangsa yang cedera telah diserahkan kepada pihak Kementerian Kesihatan untuk menerima rawatan lanjut.
ISUZU D-Max terpilih menjadi kenderaan baharu Jabatan Pendaftaran Negara (JPN) dalam usaha mereka untuk masuk ke kampung Orang Asli yang berada di kawasan pedalaman di seluruh negara bagi aktiviti pendaftaran kewarganegaraan.
Tiga unit Isuzu D-Max yang diserahkan itu akan digunakan untuk berkhidmat di pejabat JPN di Kuala Mu, Perak; Gua Musang, Kelantan; dan Kuala Rompin, Pahang.
Peranan utamanya adalah untuk bergerak bersama Jabatan Kemajuan Orang Asli (JAKOA) dan memasuk ke perkampungan Orang Asli untuk mendaftarkan penduduk, terutamanya bayi yang baru lahir di kawasan berkenaan.
Bagi memastikan perjalanan selamat untuk kenderaan dan semua penumpang, semua Isuzu D-Max tersebut telah dilengkapi dengan winch, palang pelindung, kanopi serta tayar untuk kegunaan di permukaan berlumpur.
Selain enjin 3.0-liter diesel dengan 187hp dan 450Nm tork, D-Max turut dipadankan dengan sistem pacuan empat-roda, differential lock dan kemampuan untuk meredah air sedalam 800mm.
Ini akan membolehkannya menyeberang saliran, sungai atau jalan banjir dengan yakin, serta akan memudahkan pasukan untuk pergi ke destinasi dan pulang dengan selamat.
Ketua Pengarah JPN, Zamri bin Misman menerima tiga unit Isuzu D-Max 3.0-liter daripada Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo dalam satu majlis ringkas di Rompin baru-baru ini.
Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo memaklumkan bahawa reputasi Isuzu D-Max yang telah terbukti sebagai sebuah kenderaan yang boleh diharap pastinya akan mempermudahkan lagi urusan jabatan kerajaan itu.
“Trak pikap Isuzu telah menerima pengiktirafan dan meraih reputasi sebagai sebuah kenderaan yang boleh mengharungi apa juga keadaan dan permukaan jalan.
“Kami sangat yakin bahawa D-Max baru ini akan mampu berkhidmat dengan sangat baik untuk JPN dalam menjalankan tugas mereka,” tambahnya.
BYD mengumumkan bahawa ia telah berjaya mencipta pencapaian bersejarah apabila mengeluarkan kenderaan tenaga baharu (NEV) yang ke 6-juta pada 24 November lalu.
Pada Ogos lalu, gergasi automotif dari China itu mengumumkan bahawa pengeluaran kenderaan NEV-nya telah mencapai angka 5 juta. Ini bermakna mereka mengambil masa tiga bulan sahaja untuk menghasilkan satu juta unit kenderaan NEV.
Kenderaan yang ke 6-juta itu merupakan SUV hibrid dikenali sebagai Bao 5 dari sub-jenama BYD iaitu Fang Cheng Bao. Juga dikenali sebagai Leopard 5, ia boleh didapati dalam tiga versi pada harga bermula dari RMB 289,800 hingga RMB 352,800 (RM189,512 hingga RM230,711).
Selain Fang Cheng Bao, BYD mempunyai beberapa lagi sub jenama termasuk siri model Dynasty dan Ocean, Denza dan Yangwang. Pada Oktober lalu, syarikat itu mencipta rekod jualan bulanan dengan jualan NEV melebihi 300,000 unit.
Sejak 2010, BYD secara aktif mengembangkan kehadirannya di peringkat global menerusi pengenalan bas dan teksi NEV untuk mengelektrifikasi pengangkutan awam. Solusi pengangkutan awam elektrik BYD kini beroperasi di lebih 400 bandar di lebih 70 buah negara.
Bukan itu sahaja, BYD juga mengambil pendekatan eksport dan pengeluaran tempatan untuk terus memperkukuhkan kedudukannya dalam pasaran NEV peringkat global.
Buat masa ini, BYD telah memasuki 58 negara dan melepasi jualan terkumpul sebanyak 200,000 unit bagi kenderaan penumpang, dengan pencapaian luar biasa dalam pasaran NEV di Thailand, Brazil dan beberapa lokasi lain.
BYD juga merupakan antara peneraju kemajuan teknologi, dengan inovasi seperti bateri Blade, DM-i Super Hybrid System, e-Platform 3.0, teknologi Cell-to-Body (CTB), e4 Platform, BYD DiSus Intelligent Body Control System dan Dual Mod Off-Road Super Hybrid System.
STELLANTIS dalam satu kenyataan mengumumkan bahawa ia akan menubuhkan Syarikat Jualan Nasional (NSC) baharu di Malaysia pada suku pertama 2024.
Perubahan dalam strategi perniagaan itu adalah sebahagian daripada cita-cita pertumbuhan Stellantis di rantau ASEAN, selaras dengan rancangan elektrifikasinya serta strategi Global Dare Forward 2030 Stellantis.
Sejajar dengan peralihan strategik ini, Bermaz Auto Alliance (BAA), anak syarikat 55 peratus milik Bermaz Auto dan pengedar semasa jenama Peugeot di Malaysia, akan terus bekerjasama dengan Stellantis bagi penjualan kenderaan menerusi rangkaian pengedarnya.
“Kami berbesar hati untuk mengumumkan strategi perniagaan baharu bagi menyediakan pasaran Malaysia lebih banyak produk dan perkhidmatan di bawah pembentukan NSC. Ini termasuk pengenalan jenama baharu pada masa hadapan di Malaysia di bawah portfolio Stellantis,” kata Daniel Gonzalez, Ketua Pegawai Operasi dan Pengedar Am Stellantis bagi ASEAN.
Gonzalez turut menyatakan penghargaan kepada Bermaz Auto, dengan memberi penekanan terhadap peranan pentingnya dalam mewujudkan kehadiran kukuh jenama Peugeot di Malaysia dalam tempoh tiga tahun lalu.
“Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Tan Sri Dato’ Sri Ben Yeoh, Pengerusi Eksekutif Bermaz Auto, dan asukannya di atas segala apa yang telah dilaksanakan Bermaz Auto dalam membangun jenama Peugeot seperti yang dicapai ketika ini,” tambah Gonzalez.
NSC di Malaysia akan diketuai oleh Jamie Francis Morais, Ketua Selepas Jualan semasa bagi operasi ASEAN & Pengedar Am untuk Stellantis.
Morais mempunyai pengalaman selama 19 tahun dalam industri automotif bersama Toyota, BMW, Nissan dan Proton. Latar belakang kepimpinannya yang luas merangkumi operasi yang berbeza termasuk selepas jualan, rangkaian, perkhidmatan pelanggan, kualiti, jualan dan latihan.
BAA akan terus bekerjasama dengan Stellantis dalam tempoh peralihan terbabit, dengan kedua-dua syarikat kekal komited untuk terus berkhidmat kepada pelanggan Peugeot dengan menawarkan servis tanpa gangguan, alat ganti, waranti dan perkhidmatan selepas jualan di Malaysia.
Hala tuju dan strategi baharu Stellantis untuk rantau ASEAN termasuk cita-cita elektrifikasinya, dan menilai potensi kilang di Gurun, Kedah sebagai hab pembuatan serantau kenderaan elektrik berasaskan bateri (BEV) untuk pasaran domestik dan eksport di ASEAN, selain memacu penggunaan BEV di rantau ini.
Stellantis melabur lebih RM2 bilion (€400 juta) untuk memperkenalkan platform STLA Medium ke rantau ASEAN. Platform modular-by-design ini membolehkan Stellantis menghasilkan kenderaan berbilang tenaga (BEV, ICE, MHEV) dan mewujudkan pemasangan tempatan dari jenama Stellantis seperti Jeep dan Citroën.
KITA biasa melihat atau membaca laporan kemalangan yang melibatkan warga emas. Kebanyakan insiden sebegini bukanlah pada kelajuan tinggi, cuma faktor umur pemandu yang menyebabkan berlakunya kemalangan.
Untuk kemalangan kecil pula, baru-baru ini contohnya, sebuah trak pikap mengundur dan melanggar pagar rumah jirannya, juga dipandu oleh warga emas. Mujur tiada kecederaan jiwa dilaporkan untuk kes ini.
Cadangan memperkenalkan syarat khas itu katanya adalah untuk tujuan menjaga keselamatan golongan berkenaan sendiri dan pengguna jalan raya yang lain.
Ini kerana, menurutnya, keadaan kesihatan tubuh badan juga menjadi antara faktor kemalangan dengan penyakit seperti alzheimer dan masalah mata akan dihadapi warga emas.
“Kita lihat kes-kes memandu melawan arus sudah menjadi seperti satu trend pula, ada juga kes melibatkan orang tua berusia 60 dan 70 tahun ke atas. Ia secara tidak langsung boleh menyebabkan kemalangan di jalan raya,” kata Azisman.
“Warga emas berusia 70 tahun ke atas ini ada yang mempunyai penyakit mudah lupa atau nyanyuk dan kebanyakan kes lawan arus melibatkan golongan ini disebabkan salah masuk jalan.
“Ada kes sebelum ini warga emas memandu kenderaan memasuki lorong motosikal,” tambahnya.
Menurutnya, syarat seperti warga emas menjalani pemeriksaan doktor dan mendapat surat pengesahan bahawa mereka sihat untuk memandu adalah bagi menjaga keselamatan diri dan pengguna lain.
“Sepatutnya golongan warga emas hanya dibenarkan memperbaharui lesen dengan syarat mempunyai pengesahan daripada doktor yang menyatakan individu berkenaan mampu untuk memandu dari segi mental dan fizikal,” tambahnya.
Di Malaysia, secara amnya tiada ujian kesihatan atau syarat khas melibatkan faktor umur untuk pembaharuan lesen memandu, dan tempoh sah boleh dipilih antara satu hingga lima tahun.
Walaupun ada yang berkata mungkin tidak perlu melakukan ujian kesihatan untuk mereka yang berumur sebelum memperbaharui lesen memandu, mari kita lihatkan syarat yang dipraktikkan di seluruh dunia.
Asia
Di Jepun, sebuah negara yang menurut kajian oleh Population Research Bureau pada 2019 mempunyai populasi tertua di dunia, memerlukan pemandu berusia 71 tahun ke atas untuk memperbaharui lesen setiap tiga tahun, berbanding lima tahun kebiasaannya.
Gambar oleh: Bloomberg
Mereka yang berusia lebih 75 tahun pula harus mengambil ujian khas untuk memperbaharui lesen. Mereka yang semasa ujian disyaki mengalami dementia perlu menjalan ujian kesihatan.
Jiran kita, Singapura, mewajibkan mereka yang berumur 65 tahun ke atas untuk memperbaharui lesen setiap tiga tahun.
Mereka yang berusia lebib 75 tahun dilarang memandu kenderaan seperti bas, lori, dan jentera berat seperti kren.
Di Indonesia, semua pemandu tanpa mengira usia perlu mengambil ujian penglihatan semasa memperbaharui lesen, dan sah hanya untuk lima tahun.
Di Kora Selatan pula, semua pemandu perlu mengambil ujian aptitud sebelum memperbaharui lesen. Walaubagaimanapun, pemandu berusia lebih 75 tahun hanya boleh memperbaharui lesen untuk tiga tahun, berbanding pemandu muda yang dibenarkan sehingga 10 tahun.
Eropah
Di UK, pemandu berusia tidak memerlukan sebarang ujian untuk memperbaharui lesen, tetapi mereka perlu memohon semula lesen pada umur 70 dan setiap tiga tahun kemudiannya.
Sebagai tambahan, mereka yang berusia lebih 70 tahun mesti mengisytiharkan bahawa mereka sihat dan mampu memandu serta penglihatan mereka menepati syarat minima untuk memandu.
Tetapi mereka dalam kategori usia ini yang mahu memandu kenderaan komersial saiz sederhana atau bas mini perlu menjalani pemeriksaan kesihatan.
Negara-negara Eropah lain mengamalkan undang-undang lebih ketat. Di Belanda, pemeriksaan kesihatan diwajibkan setiap lima tahun untuk pemandu berusia lebih 70 tahun.
Di Itali pula, ujian kesihatan diperlukan untuk memperbaharui lesen tanpa mengira umur, tetapi kekerapannya meningkat dari setiap 10 tahun untuk di bawah umur 50, kepada setiap tiga tahun untuk mereka yang melebih 70 tahun.
Pengangkutan awam
Penulis rasa tidak perlu berkongsi syarat pembaharuan lesen di semua benua dan semua negara dalam dunia ini, kami rasa anda pun dapat agak kebanyakannya mengenakan syarat yang agak ketat bagi membolehkan warga emas memandu.
Tetapi dari sudut lain, faktor pengangkutan awam juga memainkan peranan. Di negara-negara maju dengan pembinaan bandar terancang, terdapat jaringan pengangkutan awam yang menyeluruh dan komprehensif, jadi tiada keperluan untuk warga emas memandu sendirian.
Warga emas juga sering diberi keutamaan seperti tiket/pas percuma, tidak perlu beratur, atau keutamaan tempat duduk.
Gambar oleh: Kosmo Digital
Ini belum dikira dengan infrastruktur seperti laluan pejalan kaki dan lintasan pejalan kaki yang konsisten, lengkap dan berkeadaan baik, menyokong lagi kebolehan warga emas (atau mana-mana penduduk) untuk berjalan sedikit ke stesen pengangkutan awam, dalam jarak kurang 500 meter contohnya.
Untuk Malaysia, penulis rasa anda pun faham perkara-perkara ini seperti sudah terlambat untuk dibaiki. Sistem pengangkutan awam di bandar-bandar utama tidak cukup menyeluruh, walaupun sentiasa ditambah baik.
Gambar oleh: Reddit
Tetapi paling menyedihkan bagi penulis ialah infrastruktur jalan raya yang langsung tidak mesra pejalan kaki, buat seperti melepaskan batok di tangga.
Ada tempat pejalan kaki, tetapi ada masalah seperti permukaan licin, ‘dirosakkan’ oleh akar pokok-pokok besar yang tidak diperlukan, ada bahagian landai untuk penunggang basikal turun melintas jalan tetapi tidak cukup sifat, terlalu banyak.
Masalahnya tiada standard atau ketetapan dalam pembinaan infrastruktur sebegini. Anda pergi ke Ampang, rekaannya begini. Anda pergi ke Petaling Jaya, bentuknya begini.
Kenapa tidak boleh gunakan rekaan yang sama untuk satu bandar seperti di luar negara? Mungkin #ytjt.
Perkara ini tidak mungkin diselesaikan dalam tempoh sebulan dua, tetapi jika mereka yang bertanggungjawab ada rasa integriti dalam diri, mungkin boleh mulakan dari sekarang untuk penambah baikan sedikit demi sedikit.
SELEPAS melancarkan Repsol Edition pada Oktober, Boon Siew Honda kini memperkenalkan dua lagi pilihan warna baharu untuk Honda RS-X iaitu Trico White Edition dan Radiate Gray Metallic.
Walaupun tampil lebih segar dengan skema warna baharu, aspek mekanikal RS-X kekal buat masa ini. Ia masih dikuasakan oleh enjin 150 cc DOHC bertaraf Euro 4 yang memberikan kuasa maksimum 15.8 hp pada 9,000 rpm dan 13.6 Nm pada 7,000 rpm.
RS-X menggunakan kerangka tiub berkembar yang dipadankan dengan fork teleskopik di hadapan dan lengan ayun di belakang.
Kapcai ini didatangkan dengan rim 17 inci bersama tayar tanpa tiub bersaiz 90/80 di depan dan 120/70 di belakang. Sistem brek pula terdiri daripada cakera hidraulik pada bahagian depan dan belakang, berserta ABS.
Selain itu, RS-X juga dilengkapi dengan lampu LED, panel meter digital dan tangki bahan api 4.5 liter. Berat keseluruhan motosikal ini adalah 122 kg.
RS-X dalam dua warna baharu akan tersedia di semua pengedar sah Honda di seluruh negara mulai hari ini (24 November 2023), pada harga RM9,748 bagi Trico White Edition dan RM9,698 bagi Radiate Gray Metallic.
JENAMA audio mewah dari Modena, Itali iaitu iXoost telah mengumumkan kemasukannya ke pasaran Malaysia dengan penawaran rangkaian pembesar suara eksklusif dalam reka bentuk automotif.
Setiap sistem audio iXoost adalah sebuah karya seni buatan tangan yang sangat teliti untuk memberikan pengalaman audio dengan kejelasan yang tinggi.
Portfolio produk iXoost untuk pasaran tempatan terdiri daripada lapan model pembesar suara seperti berikut:
ESAVOX Automobili Lamborghini
Sistem bunyi mewah yang dihasilkan daripada ekzos tulen Lamborghini, Esavox menampilkan casis monocoque karbon, sistem penyerap getaran pasif dan subwoofer 10 inci.
Ia mempunyai tiga amplifiers 400 watt yang disepadukan bersama teknologi Bluetooth 5.0 Apt-X. Ia boleh didapati dalam beberapa kombinasi warna ikonik Lamborghini iaitu Green Gea, Grey Keres Matte, Orange Anthaeus, Red Epona, Blue Uranus dan White Siderale.
AVALÁN Automobili Lamborghini
Menggandingkan ekzos Lamborghini Huracán Tecnica dengan jeriji heksagon untuk audio berkualiti tinggi.
Ia menampilkan amplifier kelas D 80 watt menjanakan dua tweeter masing-masing berukuran satu inci dan dua pemacu lima inci. Boleh didapati dalam warna Viper Green Shiny – Contrast Bianco Isi Shiny, Blu Aegeus Matt – Contrast Blu Astraeus Matt dan Bianco Asopo Shiny – Contrast Viper Green Shiny.
AMG Performance Luxury Audio
Diinspirasikan daripada AMG GT Black Series, ia dilengkapi dengan casis monocoque gentian karbon, jeriji aluminium, rekaan ekzos AMG GT serta dua rangkaian dinamik dua woofer, empat tweeter dan dua pantulan bass.
Pirelli P ZERO™ Sound
Dihasilkan dengan kerjasama Pirelli, sistem ini menampilkan mid-woofer 130 mm, tweeter sutera 25 mm dalam tayar F1 yang sebenar.
Untuk mereka yang lebih menggemari dimensi yang lebih kecil, terdapat model skala tayar terowong angin rekaan Pirelli Design. Ia tersedia dalam tiga warna berbeza iaitu kuning, merah dan putih.
XiLO
XiLO menampilkan casis kayu dan aluminium, dilengkapi dengan pancarongga ekzos buatan tangan serta dikuasakan oleh amplifier 2X100 + 1X200 Watt.
Pengguna boleh menstrim fail muzik daripada telefon pintar, tablet dan komputer menggunakan Bluetooth aptX, yang mampu menukarkan bunyi secara serta merta untuk menghasilkan semula audio asalnya.
Radial 6
Bertemakan dunia aeronautik, sistem ini menampilkan gabungan unik tweeter, mid-range dan woofer. Apa yang menarik, pembesar suaranya sedikit condong ke belakang untuk mengedarkan bunyi secara seragam.
Disokong dengan kedudukan tweeter yang bersebelahan, audio yang dihasilkan lebih seimbang dengan efek stereofonik yang optimum.
KUBO Abarth 595 dan KUBO Abarth 695
Eksklusif untuk peminat Abart, sistem hi-fi ini menggabungkan pembesar suara Bluetooth yang disambungkan ke replika ekzos Record Monza yang direka untuk meraikan rekod kelajuan Carlo Abarth di litar bersejarah Itali.
Varian edisi terhad 695 didedikasikan sempena ulang tahun ke-70 Scorpion. Ia dilengkapi dengan tweeter kubah mikrofiber dan satu pembesar suara mid-range, semuanya dikuasakan oleh amplifier 1×100 watt.
Bluetooth Speaker Helmets
Sistem audio ini menyepadukan komponen canggih dalam topi keledar yang unik dan boleh diperibadikan. Produk pertama dalam siri ini adalah Dovi #04 Sound, pembesar suara Bluetooth yang diperbuat daripada topi keledar SR-GP keluaran Suomy untuk Andrea Dovizioso.
Dalam kerjasama berasingan bersama Bell Helmets dan dengan kebenaran keluarga Hunt, iXoost turut mencipta pembesar suara Bluetooth dalam topi keledar juara dunia Formula 1 1976, James Hunt.
Rangkaian penuh produk iXOOST dikonfigurasi mengikut pesanan untuk memastikan pengalaman eksklusif untuk setiap pelanggan, dan boleh ditempah mulai hari ini.
Setiap pesanan dijangka mengambil masa selama tiga hingga empat bulan untuk disiapkan. Harga berbeza mengikut model individu, antara RM80,000 hingga RM240,000.
PELUMBA Malaysia, Qabil Irfan muncul juara dalam FIM MiniGP World Series kategori 160cc baru-baru ini yang berlangsung di Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Sepanyol. Sementara itu, Alvaro Lucas dari Sepanyol menjuarai kategori 190cc.
Gambar oleh: Facebook FIM MiniGP Malaysia
Menduduki posisi depan sepanjang perlumbaan Race 1, tetapi saingan sengit diberikan oleh Zaragoza yang tamat di tempat kedua hanya 0.1 saat di belakangnya. Togashi pula yang bermula di petak kelapan tamat di tempat ketiga.
Gambar oleh: MotoGP
Dalam Race 2, Irfan tahu sama ada menang di tempat pertama atau kedua akan melayakkan dirinya menjadi juara 160cc bagi tahun 2023. Pelumba negara itu menang lagi dalam perlumbaan ini, memang pulun habis!
Ini diikuti Togashi (Jepun) di tempat kedua, 1.2 saat di belakang Irfan dan diikuti Zaragoza (Sepanyol) di tempat ketiga.
Sementara itu dalam kategori 190cc, Lucas menjadi juara keseluruhan FIM MiniGP 2023, diikuti Edoardo Savino dan Lorenzo Pritelli masing-masing di tempat kedua dan ketiga.
Tahniah Engear ucapkan buat Qabil Irfan, semoga terus berjaya dalam sukan ini dan dapat mengharumkan nama negara!
JIKA anda seorang taukeh ladang durian atau kontraktor besar dan mahu mencari kenderaan harian yang sesuai, tapi berbeza dari orang lain, mungkin boleh lihat Genesis GV70 Overland Project ini.
Sejak pelancarannya, Genesis GV70 menjadi antara model paling mewah dalam barisan Hyundai Motor Group. Ia bakal diberikan facelift tidak lama lagi, tetapi sebelum itu, GV70 nampaknya akan menerima versi off-road, hasil kerjasama dengan Delta.
Buat masa ini, ianya masih konsep, dan GV70 Overland Project ini direka sebagai meraikan sambutan ulang tahun ke-40 Delta. Konsep ini telah mengubah SUV serba mewah ini menjadi jentera yang mampu meredah laluan off-road.
Suspensi telah ditinggikan sebanyak dua inci, manakala rim 18-inci Classic B Rugged berwarna hitam adalah lebih lebar, terkeluar dari badan kenderaan. Dengan tayar Continental ATR yang besar, maka tidak hairanlah gerbang rodanya juga dikembangkan lagi.
Lebih menampakkan rupa off-road adalah lampu PIAA di bumbung, selain lampu Baja Style yang dipasang dalam gril. Untuk mereka yang akan membawa muatan lebih, terdapat juga rak bumbung khas dengan tempat mengikat.
Genesis GV70 Project Overland ini akan membuat penampilan sulung di Essen Motor Show, Jerman pada 10-11 Disember depan. Menariknya, ia akan dipamerkan di ruang pameran Continental.
Berkenaan GV70 facelift yang kami sebut tadi, SUV ini bakal menerima rupa depan yang diperbaharui, lampu seperti G90, dan gril rekaan baharu. Untuk kabin, dilaporkan GV70 facelift akan dilengkapi dengan skrin melengkung OLED bersaiz 27-inci.
Apa pendapat anda dengan GV70 Overland Project ini, sesuai dengan taukeh ladang durian dan para kontraktor?
MICHELIN Malaysia baru-baru ini melancarkan rangkaian tayar basikal premium untuk pasaran Malaysia.
Menerusi kerjasama dengan rakan pengedar tempatannya yang dikenali ramai, Cyclistic Malaysia, syarikat tayar itu berhasrat untuk merevolusi pengalaman penunggang basikal di negara ini.
Rangkaian tayar basikal Michelin merangkumi produk-produk seperti berikut:
Michelin Power Cup Competition Line – sesuai untuk sesi perlumbaan dan latihan dengan prestasi yang diilhamkan oleh teknologi MotoGP. Ia ringan dan lasak, dan mempunyai teknologi Aramid Shield dan selongsong 3×120 TPI. Paduan Michelin Gum-X juga menjamin pengendalian dan kestabilan yang efisien dalam kondisi basah dan kering.
Michelin Wild Enduro Front Racing Line – Dirumus untuk penunggang menguasai semua jenis permukaan. Ia dikhaskan untuk dipasang di roda hadapan, tapi juga boleh dimuatkan di roda belakang untuk menambah cengkaman. Kombinasi antara bunga tayar, Magi-X DH dan Down Hill Shield memberikan cengkaman maksimum dan anti-kebocoran untuk pengendalian yang baik walaupun dengan tekanan angin rendah.
Michelin Wild Am Performance Line – Diperkuatkan dengan Bead To Bead Protection dan mempunyai bunga tayar yang direka khusus untuk meningkatkan cengkaman terutamanya di hadapan. Selongsong Trail Shield menjamin tahap keselamatan dan prestasi berpanjangan dengan struktur binaan 4×60 TPI.
Tayar basikal Michelin di tujuh outlet Cyclistic dan lokasi-lokasi pengedar di sekitar kawasan Lembah Klang. Mulai 1 Disember 2023, pelanggan boleh mendapatkan produk tayar Michelin di outlet utama Cyclistic di Taman Shamelin Perkasa, Cheras.
Harga runcit yang disarankan bagi tayar-tayar basikal Michelin bermula dari RM240 hingga RM315 untuk tayar Power Cup Competition Line dan RM105 hingga RM290 untuk Wild Enduro Front Racing Line Wild Am Performance Line.
SEDAN berprestasi tinggi dari Korea iaitu Hyundai Elantra N telah dikemas kini untuk model tahun 2024.
Menurut Hyundai, penambahbaikan ini adalah hasil dari penglibatan mereka dalam sukan permotoran bagi menjadikan model itu lebih mantap di litar lumba.
Rekaan berinspirasikan ‘motorsport’
Elantra N kini tampil dengan lampu projektor LED yang lebih langsing dan rekaan gril depan baharu dengan jalur merah dan lubang air intake yang lebih besar.
Logo ‘H’ pada bahagian atas bampar kini berwarna hitam, manakala rim aloi tempaan baharu berukuran 19 inci menyumbang kepada pengurangan berat sebanyak 14.9 kg.
Pengendalian ditala semula
Untuk casis, Hyundai menggunakan membran tapak enjin yang diperkuatkan untuk mengurangkan gegaran, G-bushing baharu untuk kawalan stereng yang lebih tepat dan penebat S/ABS baharu pada suspensi belakang untuk redaman yang lebih baik.
Selain itu, suspensi kawalan elektrok (ECS) mendapat kemas kini perisian khusus untuk penambahbaikan ini. Stereng pula dikatakan dapat memberikan maklum balas yang lebih tepat.
Apa yang menarik, Hyundai turut menaikkan tekanan tayar hadapan dan belakang untuk menampung beban yang lebih tinggi pada gandar hadapan sambil mengekalkan keseimbangan pengendalian.
Lebih banyak udara untuk penyejukan
Elantra N menerima sistem penyejukan yang lebih baik tanpa menjejaskan kecekapan aerodinamik. Untuk penyejukan maksimum, terdapat air guard yang akan mengalirkan udara secara lebih efisien ke radiator dan air guide pada bampar hadapan yang ditugaskan untuk menyejukkan brek.
Bukan itu sahaja, sistem brek juga diktambah baik dengan perisian Electronic Stability Control (ESC) baharu dan elemen perlindungan termal pada jalur brek hadapan.
Ruang dalaman yang familiar
Kabin Elantra N mengekalkan elemen-elemen N seperti yang dilihat sebelum ini iaitu jahitan kontras biru pada gear, stereng dan tempat duduk, butang-butang Mode N berwarna biru pada stereng dan kerusi sport.
Selain itu, terdapat juga paparan skrin berkembar (masing-masing berukuran 10.3 inci) yang mempunyai paparan yang spesifik kepada model-model N.
Tiada kuasa tambahan untuk enjin
Elantra N baharu masih dikuasakan oleh enjin turbo 2.0-liter empat silinder dengan 276 hp dan 392 Nm. Pelanggan boleh memilih untuk mendapat transmisi manual enam kelajuan atau klac berkembar (DCT) lapan kelajuan.
Melihat kepada angka prestasi untuk model terdahulu, Elantra N dengan transmisi DCT mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.3 saat.
EDARAN Otomobil Nasional Berhad (EON) membuka lembaran baharu dengan perasmian pembukaan wakil pengedar 3S smart pertama di Glenmarie, hari ini. Ini juga menandakan kehadiran EON dalam pasaran kenderaan elektrik (EV).
Dengan keluasan 4,362 kaki persegi, bilik pameran ini mampu memuatkan tiga kereta di ruang pameran utama dan satu unit untuk ruang penyerahan.
Selain itu untuk keselesaan pengunjung dan pelanggan, ia turut dilengkapi dengan ruang menunggu khas lengkap dengan kafe, ruang perbincangan, bilik permainan kanak-kanak, dan WiFi percuma.
Untuk bahagian selepas jualan, ruang seluas 3,716 kaki persegi mempunyai empat tempat servis, termasuk dua daripadanya untuk servis dan baik pulih, satu untuk penjajaran tayar, dan satu untuk servis bervoltan tinggi.
Terdapat juga lapan ruang parkir pelanggan, dua pengecas AC (22kW) dan satu parkir pengecas DC (60kW).
Akkbar Danial, Ketua Pengedaran Automotif DRB-Hicom berkata: “Kami menjangkakan pembukaan wakil pengedar 3S smart ini akan memainkan peranan penting dalam memenuhi permintaan smart #1 yang meningkat, dan memberikan impak signifikan dalam pasaran EV tempatan.”
EON telah melaburkan hampir RM4 juta untuk bilik pameran smart Glenmarie ini. Ia dibuka dari Isnin hingga Sabtu pada 8:30 pagi hingga 5:30 petang, dan bagi Ahad serta cuti umum, dibuka dari 10:00 pagi hingga 4:00 petang.
Syarikat Callum yang diasaskan oleh Ian Callum (bekas pereka Jaguar) kini tampil dengan sebuah model buggy berkuasa elektrik, Callum Skye.
Buggy sepanjang empat meter ini menawarkan konfigurasi tempat duduk 2+2 dengan rekaan kabin tertutup sepenuhnya, diikuti rekaan luaran yang lebih moden tidak seperti buggy bogel yang ada di pasaran.
Skye juga turut menjanjikan keupayaan pemanduan off-road yang lebih baik biarpun dengan rupa parasnya tampak agak moden.
Tiada sebarang butiran spesifikasi teknikal didedahkan, namun Callum Skye dikatakan menggunakan casis space frame yang tahan lasak, serta tetapan suspensi untuk cabaran off-road, dengan berat kering sekitar 1,150 kg.
Output kuasa motor elektrik juga masih dirahsiakan buat masa ini, yang pasti ia mampu memecut 0-96 km/j dalam tempoh bawah empat saat.
Pek bateri berkapasiti 42 kWh pula cukup untuk membenarkan jarak pemanduan sejauh 274 km untuk sekali cas penuh, dan pengecasan penuh dalam masa bawah 10 minit sahaja.
Menurut Ian Callum, “buggy Callum Skye ini telah direka untuk melebihi jangkaan: jisim minimum, keupayaan maksimum, mudah digunakan dan keseronokan mutlak untuk dipandu.
Tiada sebarang info berkenaan harga dan bilakah model tersebut sedia dijual kepada umum.
BYD dan Sime Darby Motors telah melancarkan kempen ‘Explore Shenzhen with BYD’ di mana pelanggan BYD di Malaysia berpeuang untuk memenangi lawatan eksklusif ke ibu pejabat pengeluar EV itu di Shenzhen, China.
Kempen ini menyediakan peluang kepada pemilik BYD untuk mengalami sendiri kemajuan teknologi dan menyelami perjalanan inovatif syarikat itu.
Pelanggan yang telah membeli kereta BYD dan menerima kereta mereka dalam tempoh peraduan akan layak secara automatik untuk kempen ini.
Pemilihan pemenang akan dibahagikan kepada dua tempoh bulanan seperti berikut:
Tempoh 1: 1 November 2023 hingga 30 November 2023
Tempoh 2: 1 Disember 2023 hingga 31 Disember 2023
Tiga pemenang bertuah akan dipilih secara rawak bagi setiap tempoh bulanan dan pemenang akan dimaklumkan menerusi panggilan telefon dan/atau e-mel pada bulan berikutnya.
Setiap pemenang akan mendapat pakej lawatan berbayar sepenuhnya untuk dua orang ke ibu pejabat BYD di Shenzhen bernilai sehingga RM15,000.
PROTON telah mendedahkan sedan terbaharu mereka iaitu S70 dan seperti dijangka, ia mencetuskan hype dan perbualan hangat di media sosial, group-group sembang, malah di kedai kopi.
Proton S70 merupakan sedan pertama kelahiran hasil kerjasama syarikat nasional itu dengan Geely, selepas tiga model SUV sebelum ini iaitu X70, X50, dan X90.
Menurut Proton, S70 dibangunkan dari platform segmen-B (pesaing Vios, City, Almera) tetapi dengan penawaran saiz segmen-C (dalam liga Civic dan Corolla).
Walaubagaimanapun, bukan itu yang hendak kami ceritakan, kerana anda semua sudah tahu. Sebaliknya, berkenaan perdebatan antara netizen berkenaan Proton S70 vs Toyota Vios vs Honda City.
Dalam satu perkongsian netizen di group Toyota Vios 4th Gen 2023 di Facebook, seorang ahli memuatnaik tangkap layar dari video pandu uji oleh Bobby Ang, berkenaan pengendalian S70 berbanding Vios dan City.
Dari gambar itu, Bobby Ang membalas komen berkata, “Ya, kedua-dua Vios dan City mengatasi S70 dalam belokan dan pengendalian. Keselesaan saya rasa S70 jauh lebih baik.”
Rata-rata netizen ‘melompat’ dengan kenyataan itu, seolah-olah tidak boleh menerima hakikat bahawa handling (pengendalian) Honda atau Toyota lebih baik dari Proton (dalam segmen yang sama).
Penulis bukan mahu menyebelahi sesiapa, malah penulis juga pemilik Proton, model R3 lagi. Tetapi kita harus ingat, Proton sekarang bukan lagi yang dulu, malah normal untuk sesebuah pengeluar berubah dan berevolusi.
Jika dilihat model-model terkini Proton juga, rata-ratanya lebih terarah kepada keselesaan dan mungkin aspek premium, jadi apa salahnya? Tiada yang pelik. Proton masih tidak meninggalkan terus R3, cuma ia bukan fokus utama mereka buat masa ini.
Komen tanpa pemahaman teknikal?
Sementara itu, penulis tertarik untuk mengulas mengenai konsep asas mengenai dinamik sesebuah kereta, berdasarkan komen-komen di siaran itu.
“Boleh tengok masa drag race berapa banyak kereta itu ‘menunduk’ semasa membrek, dari situ boleh agak body roll (olengan)”.
Harus diketahui, berapa banyak kereta menunduk semasa membrek atau mendongak semasa memecut tidak boleh dikaitkan dengan olengan badan (body roll). Ini kerana olengan badan dikawal oleh anti-roll bar (bar anti-oleng).
Jika kereta A lebih banyak menunduk semasa membrek berbanding kereta B, tidak bermakna olengan badan kereta A di selekoh lebih banyak. Jika kereta A menggunakan anti-roll bar lebih tebal dan keras, ia pasti mempunyai olengan badan kurang berbanding kereta B di selekoh yang sama.
“Dia tak pernah bawa City ke? Membuang weh kereta itu.”
Apa yang dimaksudkan dengan ‘membuang’? Adakah bermaksud banyak olengan badan di selekoh, atau mudah hilang cengkaman?
Lagi sekali, olengan badan bergantung kepada bar anti-oleng dan faktor-faktor lain seperti penyerap hentak. Dan kereta yang mempunyai banyak olengan badan tidak bermaksud pengendaliannya tidak bagus, kerana ia bab yang rumit dan kompleks.
Jika ‘membuang’ tadi merujuk kepada hilang cengkaman, makai a bergantung kepada banyak faktor juga; jenis tayar, saiz tayar, keadaan permukaan jalan, berat kereta, suhu persekitaran. Dan adakah dakwaan ‘membuang’ itu dibuat selepas ujian terkawal di tempat dan masa yang sama?
“Serius? Walaupun selepas Proton menala semula pengendalian untuk disesuaikan dengan jalan raya Malaysia.”
Difahamkan Proton telah memberikan input dan ‘perisa’ mereka sendiri untuk S70 ini berbanding kereta asal, Geely Emgrand. Menurut Proton, sebanyak 75,000 jam dengan perjalanan sejauh 1.2 juta km telah dihabiskan untuk penalaan suspensi.
Tetapi itu tidak bermakna ia ditala dan dibangunkan untuk menjadi paling sporti dan paling dinamik. Mungkin ia ditala untuk lebih keselesaan, atau untuk keseimbangan.
Kenapa mesti bila Proton memberikan input sendiri, ia perlu mengalahkan City dan Vios dalam bab pengendalian? Salahkah kalau Proton mahu sedan itu selesa dan terasa lebih premium?
Gambar oleh: Practical Motoring
Apa pun, bab pengendalian, kualiti, dan kepuasan pemanduan ini suatu topik yang luas dan rumit. Ada kereta kurang 200hp dengan olengan badan yang banyak seperti Mazda MX-5 lebih terasa mantap pengendaliannya dari supercar mid-engined lebih 600hp dengan badan flat semasa di selekoh.
Ada juga kereta yang berkuasa, laju, tetapi masih selesa kerana menggunakan suspensi aktif atau adaptif.
Akhir sekali, kita harus faham kenapa pengeluar menala kereta sebegitu, tidak semua mempunyai matlamat yang sama. Kita pula haruslah menjadi pengguna bijak, berdebat guna otak dan bukan emosi kerana taksub sesuatu jenama.
SERENTAK dengan pelancaran Ferrari Purosangue dan Roma Spider, Ital Auto Malaysia Sdn Bhd turut sempat merasmikan pembukaan bilik pameran pertamanya di negara ini.
Terletak di Four Seasons Place Kuala Lumpur, bilik pameran baharu itu direka untuk memenuhi keperluan pelanggan baharu dan sedia ada Ferrari di rantau ini, selaras dengan konsep Ferrari Showroom Experience.
Kemudahan berkeluasan 3,826 kaki persegi itu mempunyai ruang pameran yang boleh menempatkan sehingga dua buah kenderaan pada satu-satu masa.
Selain itu, terdapat juga ruang pelanggan yang dihiasi mengikut identiti korporat (CI) terkini Ferrari dan ruang Heritage Library yang menyediakan pelbagai bahan bacaan khusus untuk peminat setia jenama Prancing Horse itu.
Bukan itu sahaja, pengunjung juga boleh mendapatkan maklumat mengenai sejarah dan penglibatan Ferrari dalam sukan permotoran menerusi paparan aktif dan ruang video yang disediakan.
Satu lagi kemudahan yang disediakan adalah Ferrari Atelier, di mana pelanggan boleh memilih warna, kelengkapan dan bahan yang boleh digabungkan dengan kemudahan personalisasi Ferrari Tailor Made untuk menghasilkan Ferrari yang lebih unik mengikut citarasa tersendiri.
Bilik pameran Ferrari ini dibuka setiap hari dari 10 pagi hingga 7 malam pada hari minggu dan dari 10 pagi hingga 4 petang pada hujung minggu.
Untuk perkhidmatan selepas jualan, pemilik Ferrari di negara ini boleh mengunjung pusat servis Ital Auto Malaysia yang terletak di Glenmarie, Shah Alam.
Pusat tersebut dilengkapi sepenuhnya dengan alat ganti tulen dan kelengkapan diagnostik Ferrari yang dioperasikan oleh juruteknik bertauliah dengan pengalaman lebih 10 tahun.
AVETA Malaysia Sdn Bhd telah melancarkan motosikal cub kembara pertama di negara ini iaitu Ranger Max Explorer.
Boleh didapati dalam warna Sierra Yellow dan Forest Green, model ini direka untuk kegunaan di jalan raya dan laluan lasak.
Ia dikuasakan oleh enjin 127 cc SOHC empat lejang dengan teknologi sejukan udara yang menghasilkan 10 hp pada 8,000 rpm dan 10.5 Nm pada 5,500 rpm.
Apa yang menarik, enjin berkenaan boleh dihidupkan menggunakan penghidup elektrik atau pemula tendang (kick starter). Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi empat kelajuan.
Ranger Max Explorer mempunyai rangka jenis T-Bone dengan reka bentuk yang dipantenkan. Rangka ini dipadankan dengan fork teleskopik di hadapan dan penyerap hentak berkembar dengan tabung gas di belakang.
Ia menggunakan tayar jenis off-road bersama rim lidi berukuran 18 inci di hadapan dan 16 inci di belakang. Sistem brek pula merangkumi cakera tunggal di hadapan dan gelendong di belakang.
Sebagai motosikal pelbagai guna, Ranger Max Explorer didatangkan dengan bar hendal tinggi, tempat duduk rendah pada ketinggian 760 mm, jarak lega tanah 180 mm dan pemijak kaki yang diposisikan khusus untuk keselesaan semasa menunggang secara duduk atau berdiri.
Selain itu, motosikal ini juga mempunyai tangki bahan api berkapasiti 8.5 liter, pelindung enjin, meter digital, rak pada bahagian hadapan, tengah dan belakang serta port pengecas USB.
Aveta Ranger Max Explorer dijual pada harga bermula dari RM6,988 tidak termasuk insurans dan cukai jalan. Ia didatangkan dengan jaminan waranti untuk dua tahun atau 20,000 km.
Ia akan berada adi semua wakil pengedar sah Aveta mulai 11 Disember 2023. 500 pelanggan pertama akan menerima kemeja-T Ranger Max Explorer yang eksklusif.
KERAJAAN optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025. Perkara itu dinyatakan oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Malaysia (MITI), Tengku Zafrul Abdul Aziz, dan dilaporkan oleh rakan media kami, Paultan.org.
“Di MITI, mereka telah berkongsi perkembangan terkini berkenaan pelan mereka. Pihak kami juga terlibat dalam memahami kemajuan ini,” katanya.
“Setakat ini, ia nampak seperti boleh dicapai. Menurut taklimat oleh pengeluar-pengeluar nasional ini, kita akan mencapai matlamat ini, pada 2025.”
Berkenaan EV mampu milik, Zafrul berkata kerajaan menggalakkan pengeluar mempunyai pemasangan tempatan (CKD) di Malaysia untuk membolehkan mereka menawarkan EV pada harga lebih rendah.
“Kerajaan memberikan banyak insentif untuk EV, tetapi seperti disebut tadi, insentif mestilah dinikmati oleh semua rakyat Malaysia, bukan hanya yang mampu memilikinya.
“Kita mahu meluaskan penggunaan EV, memastikan lebih ramai rakyat mampu memiliki EV,” tambah Zafrul.
Sebelum ini, timbalan menteri di MITI, Liew Chin Tong berkata polisi kerajaan adalah untuk membangunkan industri automotif dengan kandungan tempatan (komponen).
Dia berkata kerjaan mengalu-alukan semua pengeluar untuk membuka pusat jualan di Malaysia, dan EV CKD tidak akan mempunyai sekatan harga – merujuk kepada harga minimum RM100k untuk EV diimport CBU.
Perodua EMO EV Concept yang dipamerkan di Malaysia Autoshow 2023 pada Mei lalu
