Semua kiriman oleh Hanif Su'ib

Seorang yang minat memandu kereta manual, namun lebih gemar memilih skuter automatik. Faktor usia, mungkin.

Tesla batal projek EV mampu milik?

Berita berkenaan kehadiran sebuah lagi model aras mula yang akan diposisikan di bawah Tesla Model 3 telah pun lama berlegar di ruang maya sejak beberapa tahun yang lalu.

Sama ada projek tersebut masih lagi berjalan atau tergendala, hanya Elon Musk sahaja yang tahu.

Namun menurut laporan terkini daripada Reuters, Tesla dikatakan telah membatalkan projek kenderaan elektrik (EV) mampu milik dengan julat harga sekitar $25,000 (RM118,675).

Laporan itu tidak menyebut secara spesifik sebab pembatalan projek tersebut, namun dipercayai Tesla terkesan dengan kehadiran pelbagai jenis model pesaing daripada negara China.

Selain daripada itu, Reuters turut memetik beberapa sumber yang mendakwa keputusan itu telah pun dibuat sejak lewat Februari lagi.

Malah, satu mesej bertarikh 1 Mac menasihatkan kakitangan kejuruteraan supaya tidak memberitahu pembatalan program tersebut kepada para pembekal.

Satu lagi sumber mendakwa Tesla sedang mengalihkan tumpuan daripada menghasilkan kereta mampu milik kepada pembangunan teksi robot (robotaxi).

Tesla tidak memberikan sebarang maklum balas, namun CEO-nya Elon Musk menjelaskan di dalam laman mikroblog X (Twitter) dengan berkata, “Reuters sedang menipu (lagi).”

Tesla Model 2 digembar-gemburkan sebagai sebuah hatchback kecil yang mampu memberikan saingan kepada Chevrolet Bolt dan Nissan Leaf.

Namun, sejak khabar angin tentang kewujudan Tesla Model 2 tersebar, trend pemilikan EV telah pun banyak berubah.

Malah, beberapa laporan terkini mendedahkan permintaan terhadap kenderaan elektrik kini semakin menurun, dan beberapa pengeluar mula menyemak semula perancangan mereka untuk menjadi jenama EV sepenuh masa.

Di negara China itu sendiri Tesla berdepan dengan saingan yang cukup hebat, sehinggakan keadaan memaksa pengeluar US itu ‘membuang’ harga beberapa kali demi memberikan cabaran kepada EV yang lebih mampu milik di sana.

Toyota Crown Crossover Landscape – lengkap dengan kit off-road!

Kenderaan dalam genre crossover, SUV, dan trak pikap kebiasaannya menjadi pilihan untuk para penggemar aktiviti dan gaya hidup luar (outdoor).

Namun, bagaimana jika anda mahukan kelainan yang tersendiri, dan ia bukannya sebuah Subaru?

Di Jepun, Toyota baharu sahaja melancarkan model edisi khas Crown Crossover Landscape sebagai sebahagian daripada kemas kini minor untuk tahun 2024.

 

 

Diinspirasikan daripada Crown Outdoor Concept yang diperlihatkan tahun lepas, Crown Crossover Landscape ini membawakan beberapa penambahbaikan.

Antaranya ialah plastik pelindung fender yang lebih tebal, mud flap berwarna merah, rim kustom 18 inci yang dibaluti tayar all-terrain bersaiz 245/60R18, serta sistem suspensi yang lebih tinggi.

 

 

Ia menjadikan jarak lega bumi Crown Crossover ini 25 mm lebih tinggi berbanding model standard.

Selain itu, terdapat juga cagak cangkuk tunda yang mampu menarik beban seberat 750 kg, lampu kabus belakang yang lebih besar, serta opsyen pemasangan rak bumbung untuk mengangkut barangan ekstra.

Perubahan pada ruang kabin pula dihadkan kepada penambahan kemasan perkataan “Landscape” emas pada papan pemuka, diikuti tempat duduk belakang yang boleh dilipat nisbah 60:40.

 

 

Tiada sebarang perubahan pada unit rangkaian kuasa hibrid Crown Crossover ini, di mana ia masih lagi mengekalkan nadi 2.4 liter dengan dua motor elektrik, menghasilkan kuasa setinggi 268 hp.

Kuasa itu disalurkan kepada semua roda menerusi transmisi automatik enam nisbah kelajuan, serta sistem pacuan semua roda E-Four Advanced.

Toyota Crown Crossover Landscape ini hanya boleh didapati di Jepun sahaja buat masa ini, dengan harga jualan bermula dari ¥6,850,000 (RM214,456) tidak termasuk kos rak bumbung ¥44,990 (RM1,409).

 

Toyota Corolla Active Sport, bentuk sedan atau wagon, tetap sporti tanpa lencana GR Sport

Di Malaysia, UMW Toyota telah pun melancarkan Corolla versi kemaskini pada tahun lepas, di mana pelanggan kini boleh mendapatkan sedan segmen C yang lebih sporti menerusi penawaran varian Corolla GR Sport.

Namun, pendekatan yang berbeza telah digunakan di Jepun, di mana pembeli di sana boleh mendapatkan pakej talaan yang hampir serupa tanpa sebarang tampalan emblem GR Sport.

 

 

Untuk pasaran Negara Matahari Terbit, Toyota Corolla Active Sport 2024 hanya boleh didapati dalam versi sedan dan wagon (touring) sahaja.

Antara perincian sporti yang diberikan termasuklah bampar depan yang telah direka semula mirip GR Yaris facelift, rim aloi baharu bersaiz 17 inci, skirt sisi dengan logo Active Sport, kemasan aksen hitam piano, serta tiga pilihan warna – putih, hitam atau kelabu – yang boleh digandingkan dengan bumbung hitam.

 

 

Meneruskan tema Active Sport, ruang kabin Corolla ini telah dihiasi dengan sepasang tempat duduk sports balutan kulit sintetik dan Blancnove, kemasan jahitan kelabu, pedal aluminium serta alas lantai.

Akhir sekali, kedua-dua Corolla Active Sport sedan dan wagon ini telah diberikan tetapan suspensi dan stereng yang ditala semula, menawarkan pengendalian yang lebih menyeronokkan.

 

 

Secara asasnya, naik taraf yang diberikan pada model Active Sport ini mirip kepada apa yang wujud pada model GR Sport, namun ia dikhaskan untuk model pacuan roda depan sahaja.

Spesifikasi enjin sayang sekali masih lagi standard kilang, di mana sedan dan wagon ini mengekalkan nadi hibrid 1.8 liter yang dipadankan dengan sistem pacuan roda depan atau pacuan semua roda (E-Four).

Di Jepun, Toyota Corolla Active Sport dijual pada harga bermula dari ¥3,140,300 (RM98,418) untuk versi sedan 2WD, sehinggalah ¥3,388,300 (RM106,190) untuk versi Touring E-Four.

 

Brunei nafi terlibat dalam projek Trans Borneo Railway

Berbeza dengan apa yang dilaporkan sebelum ini, kerajaan Brunei Darussalam semalam (4 April) menafikan penglibatan negara itu dalam cadangan pembinaan projek Trans Borneo Railway.

Menurut laporan Astro Awani, dalam satu kenyataan rasmi yang dikeluarkan menerusi laman Facebook GOVBN menjelaskan kerajaan Brunei tidak pernah melantik mana-mana syarikat tempatan atau luar negeri untuk mengendalikan projek berkenaan.

 

 

Pihak Kementerian Pengangkutan dan Infokomunikasi Brunei turut memaklumkan tiada sebarang perbincangan rasmi diperingkat kerajaan berkenaan perkara tersebut.

Berdasarkan laporan Utusan Borneo beberapa hari lepas, sebuah syarikat swasta Brunergy Utama mengumumkan cadangan projek Trans Borneo Railway merentasi tiga negara, iaitu Malaysia, Brunei dan Indonesia.

 

 

Projek kereta api berkelajuan tinggi itu merangkumi laluan sepanjang 1,620 km, selain mampu mencapai kelajuan operasi 300-350 km/j.

 

Mitsuoka Ryugi ini sebenarnya sebuah Toyota Corolla yang sedang menyamar

Sedan dan wagon dengan rupa paras seakan model Britain klasik ini sebenarnya merupakan sebuah model buatan Jepun.

Tak percaya?

Inilah dia Mitsuoka Ryugi 2024, di mana ia sebenarnya menggunakan asas daripada sedan dan wagon Toyota Corolla, namun bukanlah datang daripada model platform TNGA yang terkini.

 

 

Sebaliknya, Mitsuoka menggunakan model generasi lama Corolla E160 di mana model tersebut (sedan Corolla Axio dan wagon Corolla Fielder) sebenarnya masih lagi dijual secara rasmi oleh Toyota di Jepun, namun dihadkan penjualannya sebagai kenderaan armada sahaja.

Ia membawakan rekaan muka depan yang agak klasik dengan struktur jeriji besar, mengingatkan kita kepada model-model seperti Rover P5 atau Jaguar Mark II.

Keempat-empat sudut tayar pula menampilkan rekaan rim yang langsung tidak kena dengan tema klasik yang cuba dibawakan.

Sementara bahagian belakang pula menampilkan unit lampu menegak, diikuti dengan kemasan bampar berwarna krom.

 

 

Di Jepun, Mitsuoka Ryugi dibekalkan dengan enjin 1.5 liter NA atau tetapan hibrid, yang dipadankan dengan sistem pacuan roda depan atau pacuan semua roda (AWD), serta pilihan transmisi manual lima kelajuan atau CVT.

Tidak banyak perubahan dibawakan pada ruang kabin, di mana ia masih lagi sama dengan rekaan papan pemuka standard pada Toyota Corolla terdahulu.

Apa yang berubah hanyalah kehadiran logo Mitsuoka pada roda stereng serta pada tempat duduk.

Ciri keselamatan turut dipertingkatkan, di mana kesemua varian (kecuali model manual) dilengkapi dengan sokongan brek parkir, sementara model manual pula didatangkan standard dengan fungsi auto kelam dan paparan undur pada cermin pandang belakang.

Harga jualan Mitsuoka Ryugi bermula dari 3,074,500 yen hingga 4,134,900 yen. (RM96,507-RM129,792).

 

Honda N-BOX dinobat sebagai raja kei-car 2023 di Jepun, sembilan tahun berturut-turut!

Seperti yang pernah kami laporkan sebelum ini, Daihatsu kini bukan lagi kuasa besar di dalam segmen kereta mini (kei car), sebaliknya kedudukan tersebut telah dirampas oleh Suzuki Motor.

Namun begitu, model yang manakah mengungguli carta sebagai kei car paling laris sepanjang tahun 2023 (April 2023-Mac 2024)?

Ia bukanlah sebuah Daihatsu, bukan juga sebuah Suzuki.

Sebaliknya, kei car yang paling laris terjual sepanjang tahun lepas jatuh kepada Honda N-BOX!

 

 

Berdasarkan data daripada Japan Federation of Automobile Dealers Associations dan National Federation of Light Vehicle Associations, Honda N-BOX telah terjual sebanyak 218,478 unit, dengan peningkatan sebanyak 106.7% berbanding tahun terdahulu.

Ini menjadikan Honda N-BOX sebagai kenderaan paling laris terjual di Jepun untuk tiga tahun berturut-turut, serta juara kategori kei-car untuk sembilan tahun berturut-turut!

 

 

Seperti yang diduga, daripada 10 senarai kei car paling laris terjual, majoritinya disumbangkan oleh model kei car Suzuki, seperti contoh Suzuki Spacia di tempat kedua (133,410 unit), Suzuki Hustler di tangga keempat (92,456 unit), Suzuki Wagon R (73,388 unit), dan juga Suzuki Alto (67,798 unit).

Begitu juga dengan rekod jualan sepanjang bulan Mac 2024, di mana separuh daripadanya dikuasai oleh model-model Suzuki.

 

 

Kei car: Daihatsu kalah, Suzuki kini nombor satu di Jepun!

Jadi, tidak menghairankan apabila Suzuki Motor berjaya ‘menggulingkan’ Daihatsu Motors sebagai jenama kei car yang paling laris terjual untuk tahun 2023.

Berikut merupakan senarai 10 kei car paling laris terjual sepanjang tahun 2023, serta 10 kei car paling popular sepanjang bulan Mac 2024.

Kei car paling laris terjual tahun 2023
1. Honda N-BOX (218,478 unit)
2. Suzuki Spacia (133,410 unit)
3. Daihatsu Tanto (124,862 unit)
4. Suzuki Hustler (92,456 unit)
5. Daihatsu Move (76,174 unit)
6. Suzuki Wagon R (73,388 unit)
7. Suzuki Alto (67,798 unit)
8. Nissan Luke (66,978 unit)
9. Daihatsu Mira (54,766 unit)
10. Mitsubishi Delica Mini/eK (52,427 unit)

Kei car paling popular Mac 2024
1. Honda N-BOX (20,360 unit)
2. Suzuki Spacia (17,869 unit)
3. Suzuki Hustler (10,618 unit)
4. Suzuki Wagon R (9,758 unit)
5. Nissan Luke (8,905 unit)
6. Mitsubishi Delica Mini/eK (8,172 unit)
7. Suzuki Alto (8,130 unit)
8. Nissan Dayz (6,256 unit)
9. Suzuki Jimny (4,437 unit)
10. Honda N-WGN (3,336 unit)

Petron lancar kempen keselamatan jalan raya, kerjasama strategik dengan PDRM, JPJ

Bersempena dengan sambutan perayaan Hari Raya Aidilfitri yang bakal menjelang, Petron Malaysia baru-baru ini melancarkan kempen keselamatan jalan raya bertempat di Stesen Minyak Petron MRR2 Safari.

Kempen terbaharu ini turut mendapat sokongan daripada Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), serta rakan kerjasama seperti Applecrumby®, NESQ, Farm Fresh, dan snskidz.

 

 

Petron Malaysia juga melancarkan kempen yang sama di dua buah stesen minyak Petron, iaitu di Petron Bukit Lanjan Arah Utara dan Petron Sungai Besi Tol Arah Selatan.

Difahamkan sebanyak lebih daripada 100 pek 1 liter minyak hitam motosikal Petron turut diagihkan kepada pelanggan Petron P-Miles di ketiga-tiga stesen minyak.

 

 

Menurut Ketua Perniagaan Runcit Petron Malaysia, Shaliza Mohd Sidek berkata, “Petron Malaysia amat mengambil berat tentang keselamatan jalan raya. Sepanjang sedekad yang lalu, kami telah bekerjasama dengan pihak PDRM dan JPJ sebagai rakan strategik untuk mempromosikan program keselamatan.

“Pada hari ini, kami amat berbesar hati untuk memperluaskan advokasi ini kepada orang ramai melalui stesen minyak kami. Kami berharap dengan menekankan langkah-langkah keselamatan yang penting yang sering diabaikan, seperti mengambil rehat yang mencukupi semasa memandu jauh, dapat mengelakkan lebih banyak kemalangan jalan raya.”

 

 

Dalam majlis yang sama, pihak JPJ turut menyumbang topi keledar motosikal kepada kanak-kanak terpilih dari kawasan kejiranan untuk menekankan kepentingan penggunaan topi keledar bagi penunggang motosikal.

Selain menyumbang kerusi keselamatan kanak-kanak, snskids dengan kerjasama Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) juga menjalankan program pemeriksaan kerusi keselamatan kanak-kanak secara percuma.

Sementara itu, jenama NESQ memberikan sampel Kopi Kelasik secara percuma kepada 20 pelanggan terawal menggunakan pemegang cawan kertas mesra alam Go-To-Safety Point (GSTP) Petron.

 

 

Farm Fresh pula tidak ketinggalan menyumbangkan produk susu popular mereka, iaitu Yarra by Farm Fresh, serta uncang 30 g serbuk Farm Fresh Grow untuk memudahkan urusan balik kampung bagi keluarga yang mempunyai anak kecil.

Jenama Applecrumby® pula menyediakan sampel pek lampin PureBasics untuk 500 pelanggan terawal di ketiga-tiga stesen minyak, menyediakan reruai aiskrim dan belon secara percuma, serta menawarkan Gift With Purchase (GWP) berupa patung ‘Unicorn’ secara percuma untuk setiap pembelian produk sebanyak RM150 dalam satu resit.

Tawaran tersebut terhad untuk 50 orang pelanggan terawal di mana penebusan fizikal boleh dibuat di Petron MRR2 Safari sahaja.

 

Tanda dagang Radar/Riddara muncul di MyIPO, pengganti Proton Arena bakal tiba?

Selain daripada membawa masuk secara rasmi kenderaan elektrik (EV) berjenama smart, Proton juga sebelum ini dilapor akan menawarkan kenderaan elektrik daripada jenama-jenama Geely yang lain.

Buat masa ini, Geely mempunyai beberapa jenama EV yang tersendiri, seperti Polestar, Zeekr, Geometry, serta jenama gaya hidup Radar Auto.

Sebut pasal Radar Auto, rakan media Wapcar melaporkan tentang kewujudan pendaftaran tanda dagang jenama di laman MyIPO yang dibuat oleh Zhejiang Geely Holding Group, baru-baru ini.

 

sumber: Wapcar

 

Menariknya, nama asal Radar Auto tidak digunakan, sebaliknya ia bakal menggunakan nama Riddara.

Jenama Radar Auto tampil dengan model pertama berupa trak pikap berkuasa elektrik Radar RD6 dua tahun lepas.

Dibangun menggunakan platform monocoque SEA (dan bukannya platform ladder-frame), Radar RD6 banyak berkongsi elemen rekaan dengan Geely Haoyue (Proton X90), serta boleh didapati dalam versi motor elektrik tunggal pacuan roda belakang atau motor elektrik berkembar dengan sistem AWD.

Secara standard, ia mampu bergerak sejauh 600 km untuk sekali cas penuh.

Sekiranya berita ini menjadi kenyataan, adakah Riddara RD6 ini bakal menjadi pengganti sebenar kepada Proton Arena?

 

Stellantis umum kehadiran jenama EV mampu milik Leapmotor untuk pasaran Malaysia

Pihak Stellantis Malaysia dalam satu sesi yang dianjurkan bersama para pengamal media mendedahkan perancangan untuk membawa masuk sebuah jenama EV yang mampu milik, iaitu Leapmotor.

Untuk makluman, Leapmotor merupakan sebuah jenama EV yang ditubuhkan pada Disember 2015 berpengkalan di Hangzhou, China.

 

 

Pada tahun lepas, Stellantis mengumumkan penguasaan pegangan sebanyak 20 peratus di dalam Leapmotor untuk membolehkan kumpulan itu menghasilkan dan mengedarkan kenderaan jenama EV terkecil di China itu untuk pasaran global.

Antara model kenderaan yang dihasilkan oleh Leapmotor termasuklah hatchback bandar T03 dengan jarak gerak sejauh 403 km, sedan saiz pertengahan C01 yang berkeupayaan bergerak sejauh 717 km, dan SUV saiz pertengahan C11.

 

 

Selain daripada jenama Leapmotor, Stellantis juga mendedahkan kehadiran jenama ikonik lain seperti Peugeot yang telah diumumkan sebelum ini, Citroen untuk pasaran massa, serta Jeep di bawah kategori gaya hidup rekreasi.

Pihak Stellantis juga sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk membawa masuk beberapa jenama lain seperti Alfa Romeo, Chrysler, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Maserati, Opel, Vauxhall, serta memperkenalkan perkhidmatan sewa kenderaan Leasys dan perniagaan perkongsian kenderaan Free2move.

Untuk jangka masa terdekat, Stellantis dijangka akan melancarkan model crossover sedan Peugeot 408 bertempat di Malaysia Autoshow 2024.

 

 

Di Malaysia, Stellantis dijangka akan menggunapakai pendekatan yang dipraktikkan di Eropah, di mana kesemua jenama automotif akan dihimpunkan dalam satu pusat pameran tunggal.

Selain daripada memperluaskan jaringan pusat pameran dan servis di seluruh negara, salah satu aspek yang ditekankan adalah penambahbaikan dalam khidmat selepas jualan.

Berkenaan dengan kilang pemasangan kenderaan di Gurun, kami dimaklumkan bahawa fasiliti tersebut kini mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 60,000 unit setahun.

Daripada jumlah tersebut, 60 peratus kenderaan yang dipasang di sana dikhaskan untuk pasaran eksport (termasuk kenderaan pemanduan sebelah kiri, LHD), manakala selebihnya untuk pasaran domestik.

 

Selepas setahun, Mercedes EQS alami susut nilai hampir 50 peratus – kajian iSeeCars

Selain daripada spesifikasi dan kebolehpercayaan, nilai jualan semula juga merupakan antara faktor yang perlu dipertimbangkan oleh kebanyakan golongan pembeli.

Jika kadar susut nilai terlalu tinggi, pengguna mungkin terpaksa menanggung kerugian yang besar, apatah lagi jika perkara tersebut dialami dalam tempoh setahun selepas pembelian dibuat.

 

 

Menurut kajian terbaharu daripada iSeeCars, sedan elektrik Mercedes-Benz EQS menggungguli carta sebagai kereta dengan susut nilai paling tertinggi, sekitar 47.8 peratus, dengan perbezaan nilai antara kereta terpakai dengan kereta baharu sebanyak $65,143 (RM309,380).

Empat lagi EV yang tersenarai dalam carta tersebut ialah Nissan LEAF dengan susut nilai 45.7 peratus, atau $15,786, Kia EV6 (susut nilai $18,081 atau 33.3%), Hyundai IONIQ 5 (susut nilai $16,805 atau 32.9%), serta Volkswagen ID.4 (susut nilai $15,609 atau 32.9%).

Laman iSeeCars turut menyertakan senarai kenderaan terpakai dengan harga jualan yang masih tidak jauh beza berbanding harga kenderaan baharu.

 

Tempat tertinggi disandang oleh Range Rover di mana harga jualan di pasaran terpakai didapati jauh lebih mahal berbanding harga runcit yang dicadangkan.

Ini adalah berikutan ketersediaan stok Range Rover baharu yang agak terhad, menjadikan kebanyakan golongan sasaran memilih untuk mendapatkan model tersebut dengan lebih cepat menerusi pasaran kenderaan terpakai, walaupun dengan harga jualan yang lebih mahal.

Daripada senarai tersebut, hanya Range Rover sahaja yang tidak mengalami susut nilai, manakala selebihnya mempunyai susut nilai antara 0.1 peratus hingga 8.8 peratus dengan nilai purata 12.8 peratus.

 

 

Laman iSeeCars turut menyarankan para pengguna supaya mendapatkan model-model seperti Kia Rio, Mercedes-Benz G-Class, Ford Maverick serta Toyota Corolla Hybrid secara terus daripada pengeluar disebabkan perbezaan harga yang amat kecil berbanding pasaran terpakai.

Berdasarkan semakan di laman jualan kenderaan terpakai tempatan, anda sebenarnya sudah boleh mendapatkan sebuah Mercedes-Benz EQS model tahun 2022 pada harga serendah RM388,000 sahaja.

Bagi kami, ia merupakan satu pembelian yang lebih berbaloi untuk mereka yang mencari sebuah sedan mewah elektrik dengan jarak gerak boleh mencecah sehingga 782 km untuk sekali cas penuh, jika dibandingkan dengan harga jualan asal mencecah hampir RM700k itu.

 

Toyota Technical Center Shimoyama kini lengkap, fasiliti seakan Litar Nurburgring

Selain daripada kehadiran pelbagai jenis litar lumba yang terkenal, rakyat Jepun terutama warga Toyota boleh berbangga mereka kini mempunyai sebuah fasiliti yang mirip kepada Litar Neraka Hijau (Nurburgring), atau lebih tepat lagi Toyota Technical Center Shimoyama.

Terletak di kawasan pergunungan yang melintasi bandar Toyota dan Okazaki, pusat penyelidikan dan pembangunan Toyota itu mula beroperasi sepenuhnya pada 25 Mac yang lalu.

 

 

Mula dibina pada April 2018, pusat R&D itu menampilkan tiga seksyen utama, iaitu:
Central Area
-mula beroperasi April 2019
-menempatkan litar ujian ala Nurburgring sepanjang 5.3 km

Eastern Area
-mula beroperasi Oktober 2021
-terdapat litar ujian berkelajuan tinggi serta litar ujian khusus

Western Area
-mula beroperasi Mac 2024
-fasiliti pembangunan kenderaan baharu Toyota dan Lexus

 

 

Menepati tema ‘Litar Nurburgring’, Toyota turut menghasilkan rekaan ruang dalaman pusat R&D ini yang menyerupai rasa dan pengalaman ketika berada di lorong pit Nordschleife.

Di sini, kesemua 3,000 orang kakitangan termasuklah pemandu uji akan berkumpul untuk menilai dan menambah baik kenderaan baharu yang sedang dibangunkan, dibantu dengan pelbagai jenis kelengkapan digital canggih.

Fasiliti baharu ini juga turut menempatkan bangunan pelawat di mana ia akan menjadi tempat berkumpul rakan-rakan strategik dan pembekal Toyota.

 

 

Menurut Toyota, lebih daripada 60 peratus daripada kawasan seluas 650 hektar itu mengekalkan tumbuh-tumbuhan dan pokok hijau yang asal, selain kawasan hijau yang baharu dibangunkan sepenuhnya.

Pengerusi Toyota, Akio Toyoda turut menyifatkan pusat R&D baharu ini sebagai ‘tempat untuk memandu, merosakkan dan menambahbaik kereta’ yang sedang dibangunkan.

“Lebih banyak usaha dibuat untuk memandu dan merosakkannya, kereta itu akan menjadi semakin baik. Sebagai seorang ‘master driver‘, saya sendiri tidak sabar untuk menghabiskan banyak masa memandu di sekitar Shimoyama.”

 

Kei car: Daihatsu kalah, Suzuki kini nombor satu di Jepun!

Berikutan skandal ujian keselamatan yang menggemparkan dunia tahun lalu, Daihatsu kini bukan lagi kuasa utama di dalam segmen kenderaan mini (kei car) di Jepun.

Menurut laporan NHK, untuk pertama kalinya dalam tempoh 18 tahun, kedudukan Daihatsu Motor sebagai jenama kei car paling laris telah pun dipintas oleh Suzuki Motor.

 

 

Data daripada Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association menunjukkan pesaing Daihatsu, Suzuki Motor berjaya menjual sebanyak 552,251 unit kenderaan baharu pada tahun fiskal yang berakhir Mac lalu, atau peningkatan sebanyak 7 peratus.

Sebagai perbandingan, Daihatsu sekadar menjual sebanyak 443,694 unit kei car, dengan penurunan sebanyak 22 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Daihatsu sebelum ini telah menghentikan sementara operasi pemasangan kenderaan di semua kilangnya di Jepun selepas didapati bersalah melakukan pemalsuan data dalam ujian keselamatan kemalangan.

 

Laku keras, Xiaomi SU7 habis terjual dalam tempoh 24 jam, tempoh menunggu 7 bulan!

24 jam selepas dilancarkan, kereta elektrik pertama Xiaomi ternyata menerima sambutan yang cukup memberangsangkan di China.

Menurut laporan daripada CarNewsChina, Xiaomi telah menerima sebanyak 88,898 tempahan dalam tempoh masa yang dinyatakan.

Malah, pengeluar itu turut memaklumkan tempoh menunggu mampu mencecah sehingga lima bulan untuk dua varian paling rendah, atau sehingga tujuh bulan untuk varian AWD Max.

 

 

Menurut informasi daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MITT) China, Xiaomi melantik Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) sebagai pemasang model SU7.

Kilang baharu yang terletak di Beijing itu mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 unit untuk fasa pertama, dan boleh meningkat kepada 300,000 unit untuk fasa kedua.

Disebabkan kilang pemasangan yang terletak di Beijing masih lagi belum mencapai kapasiti pengeluaran penuh, Xiaomi hanya dapat menghasilkan kira-kira 100,000 unit kenderaan sepanjang tahun ini.

 

 

Terdapat kemungkinan besar angka tempahan yang diterima mampu melonjak kepada lebih 100,000 unit dalam tempoh 48 jam selepas pelancaran.

Ini membawa maksud, hampir kesemua slot pemasangan yang diperuntukkan untuk model tahun 2024 telah pun habis terjual!

Spesifikasi ringkas sedan elektrik Xiaomi SU7 boleh dibaca pada pautan dibawah:

Xiaomi SU7 rasmi di China, dari RM141k, lebih murah banding Tesla Model 3

 

Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup – jentera lumba 641 hp yang lebih serius

Diperlihatkan buat kali pertama kira-kira empat bulan yang lepas, Hyundai akhirnya secara rasmi melancarkan IONIQ 5 N eN1 Cup Car.

Bermakna, pembeli yang berkeupayaan dari segi kewangan dan kemahiran boleh menggunakan jentera ini secara rasmi di dalam kelas perlumbaan eN1 yang baharu diwujudkan pada tahun ini.

 

 

Secara asasnya, jentera lumba berkuasa elektrik ini banyak berkongsi komponen yang sama dengan model jalanan.

IONIQ 5 N eN1 Cup Car masih lagi mengekalkan penggunaan platform E-GMP dengan senibina elektrik 800 voltan, pek bateri berkapasiti 84 kWh dan dua motor elektrik (222 hp depan/378 hp belakang) menghasilkan kuasa keseluruhan 641 hp.

Pengecasan bateri 10-80 peratus pula boleh dicapai dalam masa 18 minit sahaja.

 

 

Untuk disesuaikan dengan litar lumba, Hyundai telah memadankan jentera ini dengan peredam boleh laras dua hala, sistem brek angkup enam omboh untuk gandar depan dan empat omboh untuk gandar belakang, serta set rim 18 inci yang dibaluti tayar slick.

Menjadikan IONIQ 5 N eN1 ini tampak garang ialah padanan kit badan yang lebih lebar, lip depan, sayap belakang, hud depan diperbuat daripada bahan FRP, serta tingkap polikarbonat.

Menurut Hyundai, sistem yang wujud pada kereta jalanan IONIQ 5 N seperti N Grin Boost, N e-Shift dan N Active Sound turut dikekalkan.

 

 

Menariknya, setiap pasukan yang bertempur dalam kelas eN1 diberikan kebebasan untuk membangunkan sendiri sistem bunyi untuk jentera lumba elektrik ini.

Almaklumlah, sifatnya sebagai sebuah kereta elektrik yang langsung tiada sistem perpaipan seperti kereta ICE.

Untuk keselamatan pelumba, IONIQ 5 N eN1 telah menerima naik taraf termasuklah sangkar keselamatan, tempat duduk jenis bucket, sistem abah-abah perlumbaan enam poin, sistem pemati voltan tinggi, indikasi amaran voltan tinggi dan sistem pemadam kebakaran.

 

 

Lokasi port pengecasan turut diubah kedudukannya.

Untuk makluman, jentera lumba Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup Car ini akan membuat kemunculan rasmi pada acara Hyundai N Festival yang akan berlangsung di Korea Selatan.

 

Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup Car

JR Kyushu akhiri perkhidmatan kereta api stim tertua di Jepun

Pengendali perkhidmatan kereta api Kyushu Railway Co. (JR Kyushu) baru-baru ini telah menamatkan operasi kereta api wap tertua di Jepun, SL Hitoyoshi.

Lokomotif diesel stim berusia 101 tahun itu melakukan perjalanan terakhir pada 23 Mac yang lalu bermula dari Stesen Kumamoto di Wilayah Kumamoto yang berakhir di Stesen Hakata, Wilayah Fukuoka.

Satu acara khas telah dianjurkan di Stesen Kereta Api Hakata bagi meraikan perjalanan yang istimewa itu sebelum jam 2 petang.

JR Kyushu terpaksa membuat keputusan tersebut disebabkan oleh kereta api itu sendiri yang sudah terlalu berusia, serta kesukaran untuk mendapatkan alat ganti dan mekanik yang berpengalaman.

 

 

Lokomotif diesel stim kelas 8620 itu dibina pada tahun 1922 semasa Era Taisho (1912-1926), sebelum ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 1975.

Kereta api klasik itu membuat kemunculan semula sebagai kereta api persiaran Aso BOY antara tahun 1988 dan 2005, sebelum dijenamakan semula sebagai SL Hitoyoshi.

Selepas Laluan Hisatsu rosak akibat bencana yang melanda pada tahun 2020, SL Hitoyoshi beroperasi menggunakan Laluan Kagoshima.

Menurut laporan The Japan Times, terdapat beberapa majlis perbandaran di sepanjang laluan kereta api itu memohon JR Kyushu untuk mempamerkan SL Hitoyoshi sebagai salah satu tarikan pelancong.

 

Projek Trans Borneo Railway diumumkan, jarak 1,620 km, kelajuan cecah 350 km/j

Brunergy Utama Sdn Bhd mengumumkan projek kereta api berkelajuan tinggi Trans Borneo Railway (TBR) yang pertama di Borneo, melibatkan laluan sepanjang 1,620 km.

Menurut laporan Utusan Borneo, projek TBR itu akan dibina dalam dua fasa, di mana fasa pertama menghubungkan bandar-bandar utama bermula dari Pontianak, Kalimantan Barat dan berakhir di Kota Kinabalu, Sabah.

Brunergy menambah, laluan fasa pertama ini akan melalui bandar raya seperti Mempawah, Singgawang, Sambas, Kuching, Sri Aman, Sibu, Bintulu, Miri, Bukit Panggal, Limbang, Bangar, Lawas, Sipitang, Beaufort dan Kimanis/Papar.

 

 

Laluan fasa kedua pula akan menghubungkan Bukit Panggal, Brunei menuju ke Balik Papan di Selatan Borneo, melalui beberapa stesen termasuklah Long Seridan, Bakelalan, Long Bawan, Malinau, Tanjung Selor, Tandjungredeb, Pengadan, Lubuk Tutung, Bontang, dan Samarinda.

Secara purata jarak laluan antara setiap stesen ialah 150 km, dengan kelajuan purata mampu mencecah 300-350 km/j.

 

Jentera lumba Formula E x Liberty Walk ini diinspirasikan daripada anime futuristik

Formula E 2024 yang berlangsung di Jepun baharu sahaja melabuhkan tirainya dua hari lepas (30 Mac), namun itu bukanlah perkara utama yang cuba disorotkan pada artikel ini.

Apa yang mencuri tumpuan di bandaraya metropolitan Tokyo ialah kehadiran sebuah jentera Formula E GEN3 yang telah diubahsuai penampilannya oleh syarikat penala terkenal, Liberty Walk.

 

 

Menurut Liberty Walk, kit badan kustom ini diinspirasikan daripada zaman keemasan perlumbaan jalanan Jepun, serta jentera futuristik yang pernah ditampilkan dalam siri animasi Future GPX Cyber Formula.

Disebabkan itu juga model konsep ini tampak lebih lebar berbanding jentera lumba standard GEN3 dan lebih menyerupai jentera Formula Satu yang sebenar.

Berbanding model standard, Liberty Walk telah mengubah semula rekaan sayap hadapan dengan menambah ciri seperti splitter berkembar, canard tambahan dan corong udara.

 

 

Profil tepi pula lebih garang dengan penampilan skirt sisi yang lebih dalam, sementara sirip belakang yang asal telah dilebarkan dan dalam masa yang sama mengekalkan struktur lampu LED berbentuk X di bahagian tersebut.

Akhir sekali, roda depan telah diberikan penutup berwarna merah, sebelum keseluruhan panel badan dilayangkan dengan liveri kustom mengikut tema bendera Jepun.

Pihak FIA dan Liberty Walk turut mengadakan kerjasama dengan pelakon Fast Furious terkenal, Sung Kang untuk mempromosikan binaan unik ini di laman Instagram.

 

Formula E x Liberty Walk

 

Formula E x Sung Kang

 

Formula E Gen3 Racer

BYD, Geely mahu realisasikan PHEV ultra cekap, jarak gerak cecah 2,000 km!

Dua gergasi automotif China, BYD dan Geely dilaporkan mahu berlumba-lumba untuk menghasilkan model plug-in hybrid (PHEV) dengan jarak gerak cecah 2,000 km dalam masa terdekat.

 

 

Menurut BYD, kereta PHEV dengan jarak gerak yang sangat jauh itu akan dibangun menggunakan teknologi sedia ada, dan bakal dilancarkan pada tahun 2025.

Sebagai perbandingan, kereta PHEV BYD Song Plus DM-i yang wujud dalam pasaran mampu menawarkan jarak gerak sejauh 1,151 km (data CLTC), terima kasih kepada gandingan enjin 1.5 liter, motor elektrik, transmisi CVT, tangki bahan api 60 liter dan pek bateri berkapasiti 18.32 kWh.

Sementara itu, Geely juga mendakwa model PHEV dengan jarak gerak 2,000 km itu akan dibina menggunakan unit rangkaian kuasa yang sudah wujud pada model Galaxy L6.

 

Sedan PHEV berkuasa 358 hp tersebut menampilkan enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan motor elektrik, pek bateri lithium-ion 19.1 kWh, serta transmisi dual-hybrid tiga kelajuan.

Dalam mod EV, Galaxy L6 mampu bergerak sejauh 124 km, dan jika digandingkan dengan tangki bahan api sebesar 60 liter, sedan ini mampu beregerak sejauh 1,370 km secara keseluruhannya.

Perkembangan terbaharu ini memperlihatkan peranan penting yang dimainkan oleh enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk menggerakkan umat manusia, dan pengeluar kini mula sedar EV bukanlah satu-satunya cara untuk terus kekal relevan.

Pemilik Honda City kecewa, baru cecah 20,000 km sudah rosak, tak boleh tuntut waranti

Seorang pemuda dilapor sangat kecewa dengan layanan buruk yang diberikan oleh jenama terkenal di Malaysia.

Menurut laporan laman Sinar Harian, pemilik kereta jenis Honda City, Heinrich Tan mendakwa beliau diminta untuk menyelesaikan kos pembaikan kenderaan sebanyak RM13,000 dan tidak boleh membuat tuntutan waranti.

Pemilik tersebut turut berkongsi kronologi peristiwa yang berlaku kepada dirinya di laman Facebook peribadi, di mana beliau mula menghantar kereta tersebut ke Honda Ban Lee Heng Melaka untuk servis 20,000 km pada Januari lepas.

Malangnya, ketika dalam perjalanan pulang, beliau mendapati ikon suhu kenderaan berkelip, dan setelah melakukan pemeriksaan mendapati tangki radiator kering walaupun baharu sahaja siap menjalani servis.

Menurut Heinrich, beliau tidak dapat melakukan tuntutan waranti disebabkan enjin keretanya dikatakan ‘sudah rosak’ sejak Julai 2023 berdasarkan laporan yang dihantar oleh sebuah pusat servis rasmi Honda di Johor Bahru pada bulan yang sama.

Biarpun menggunakan perkhidmatan servis jenama tersebut, Heinrich mendakwa proses siasatan yang dilakukan terhadap keretanya amat melulu, ditambah pula dengan tindakan pihak Honda Malaysia yang mahu terus menutup kes tersebut.

Heinrich menjelaskan beliau terpaksa membayar sendiri kos pembaikan berjumlah RM7,961.45 selepas diskaun, dan keretanya dibenarkan keluar dari pusat servis selepas dua bulan lebih berlalu.

Jelas sekali pemilik ini berasa sangat kecewa dengan sikap lepas tangan yang ditunjukkan oleh pihak Honda Malaysia sepanjang mengendalikan kes kerosakan melibatkan kereta milik beliau.

Pada akhir hantaran, beliau turut berharap agar pihak Honda Malaysia dapat mengendalikan kes ini secara adil.

Ini ialah Volvo XC90 diesel terakhir di dunia

Tidak seperti pengeluar automotif lain yang ragu-ragu dengan masa depan, Volvo menunaikan janji mereka tahun lepas dengan mengumumkan penamatan produksi kenderaan berenjin diesel baru-baru ini.

Model terakhir yang dilengkapi dengan enjin diesel itu ialah sebuah Volvo XC90 2.0L turbo berwarna biru yang dipasang di kilang Torslanda, Sweeden.

 

 

Difahamkan, sejak daripada tahun 1991 Volvo telah pun menghasilkan lebih daripada sembilan juta unit kenderaan berenjin diesel, di mana angka tersebut tidak termasuk rekod unit yang dipasang antara tahun 1979 hingga 1991.

Unit terakhir Volvo XC90 diesel itu tidak akan diserahkan kepada pelanggan, sebaliknya ia akan menjadi bahan pameran di muzium World of Volvo yang terletak di Gothenburg.

Di Eropah, majoriti kenderaan Volvo yang terjual di sana terdiri daripada model diesel, bahkan 95 peratus daripada jualan XC90 tahun 2008 adalah model diesel!

 

 

“Untuk jangka panjang, enjin diesel kami sangat terkenal dengan kebolehpercayaan dan kecekapan, dan ia merupakan satu pencapaian yang bermakna untuk kami dalam tempoh beberapa dekad.

“Jelas sekali, kejayaan kenderaan diesel kami memainkan peranan penting dalam evolusi kami menjadi jenama premium,” menurut Volvo.

Menjelang tahun 2030, Volvo akan menjadi sebuah jenama kenderaan elektrik sepenuhnya di mana kebanyakan kilang pemasangan kini sedang diubahsuai untuk menampung pengeluaran EV dan rangkaian kuasa bateri.