ISU panaskan enjin ini telah diperdebatkan berkurun lamanya, dari sembang kedai kopi, semasa lepak TT, hinggalah dalam forum internet dan Group Facebook.
Kenapa perlu panaskan enjin? Sekadar ikut-ikutan atau ada fungsi sebenar? Kami akan cuba jelaskan dengan penerangan mudah serta kaitkan dengan beberapa situasi yang biasa kita hadapi.
Memanaskan enjin sebenarnya suatu amalan sejak zaman 30 hingga 40 tahun dahulu, dimana enjin jenis karburator menggunakan choke bagi mencampurkan udara dan petrol untuk pembakaran.
Semasa sejuk, petrol tidak meruap, karburator tidak mempunyai pengesan suhu jadi ia tidak dapat melaraskan pembakaran cekap dan sempurna, lebih banyak bahan api digunakan pada masa ini. Maka sebab itu enjin perlu dipanaskan terlebih dahulu sebelum dipandu.
Bagi kereta moden yang kebanyakan kita pandu hari ini, enjinnya telah dilengkapi dengan pengesan untuk mengira nisbah campuran udara dan petrol dengan tepat. Ia akan melaras nisbah campuran ini juga bergantung kepada suhu.
Jadi, semasa sejuk, enjin dengan suntikan bahan api elektronik akan memasukkan lebih bahan api (burning rich) agar pembakaran tetap sempurna sehingga enjin mencapai suhu ideal. Proses ini jauh lebih cepat berbanding enjin lama dengan sistem karburator.
Perlu tunggu berapa minit sebelum pandu?
Jawapan mudah; hidupkan enjin, tunggu beberapa ketika sahaja, terus pandu. Ya, anda sebenarnya tak perlu tunggu sehingga 15 atau 20 minit untuk panaskan enjin. Bazir minyak sahaja.
Anda poket tebal tak kisah dengan duit minyak? Baik, seorang jurutera mekanikal dari Argonne National Laboratory pernah melaporkan bahawa bahan api (petrol) merupakan pelarut, dan ia boleh menipiskan minyak enjin pada dinding silinder jika enjin dibiarkan melahu (idle) dalam tempoh yang lama.
Anda sendiri faham, jika minyak kurang dalam dinding silinder, akan berlaku lebih geseran, dan pelbagai komponen boleh rosak atau pendek jangka hayatnya jika kita memanaskan enjin terlalu lama.
Menurut sorang wakil Volvo yang melakukan ujian cuaca sejuk di Artik, katanya, kereta baharu tidak perlu dipanaskan enjinnya. “Paling baik ialah hidupkan enjin beberapa saat untuk ada tekanan bahan api, dan terus pandu seperti biasa,” katanya.
Tapi jangan pula hidupkan enjin dan terus tekan pedal rapat ke lantai. Selepas kira-kira 20 atau 30 saat hidupkan enjin di waktu pagi, anda boleh terus pandu perlahan-lahan keluar taman perumahan, lalu beberapa simpang sebelum pecut di jalan utama.
Kalau kereta tinggal lama, macam mana pula?
Ada masa kita tinggalkan sesebuah kereta itu tidak dipandu untuk tempoh masa yang lama, tidak kiralah apa sebab pun. Ini juga akan timbul persoalan panaskan enjin, iaitu hidupkan sebentar sebelum tinggalkan semula kereta itu.
Tapi, bagaimana cara betul untuk panaskan enjin, hidupkan dan biar idle 10 minit?
Jawapannya, cara di atas tidak tepat. Jika anda ada kereta yang jarang dipandu, untuk panaskan enjin sekali-sekala, cara terbaik ialah hidupkan enjin, dan bawa keluar rumah dan dipandu perlahan-lahan di kawasan sekitar. Tidak perlu lama. 10 atau 15 minit sudah cukup.
Cara ini lebih baik kerana bukan hanya komponen enjin dapat bergerak, tetapi bendalir dan minyak dalam sistem transmisi juga dapat bergerak ke seluruh kawasan, begitu juga tayar dan gandar, semuanya bergerak. Maka gris dan minyak pelincir dapat diratakan.
Berbalik kepada awal artikel tadi, jika kita sekadar panaskan enjin dengan duduk setempat, cara ini kurang berkesan malah boleh merisikokan beberapa komponen.
KALAU kita nak beli kereta second atau terpakai, mesti tak mahu terbeli yang dah pernah eksiden atau kemalangan. Tapi tak ramai juga yang pandai periksa.
Kalau anda tahu pernah eksiden, mesti tak mahu beli, bukan? Atau kalau mahu beli juga, mintalah diskaun kaw-kaw.
Jadi jom kita tengok lima tanda kereta itu pernah eksiden.
1. Jarak pada panel badan
Biasanya jarak panel ada tolerance, tidak lebih dari ukuran tertentu yang ditetapkan oleh bahagian kualiti. Dalam 5mm, dan ia perlu seragam di seluruh kereta.
Contoh kalau kereta pernah berlanggar di depan, periksa belah kiri dan kanan, adakah jarak panel ini sama lebar. Kalau tak sama, mungkin ini kereta yang pernah eksiden.
Bawa je pembaris, ukur semua, tiada siapa yang boleh halang kita. Biar kita yakin dan puas hati, baru beli.
2. Warna tak sekata
Seterusnya, warna tak sekata. Contoh antara pintu depan dengan fender depan, atau dengan hud. Paling ketara dan mudah ialah warna putih.
Jika warna ada tak sekata, mungkin ada panel yang pernah ditukar atau dicat semula. Nak lagi terer, bawa saja alat pengukur ketebalan cat.
3. Periksa jika ada karat
Kereta moden hari ini sangat susah berkarat, walaupun dah berumur 10 tahun. Ini kerana proses mengecat dengan undercoat (lapisan bawah) sudah cukup untuk melindungi komponen logam.
Jika kereta pernah kemalangan dan ada komponen bengkok, proses menarik dan meluruskan semula ini boleh menyebabkan karat pada bahagian tertentu.
Cuba periksa bahagian bingkai ruang enjin, jika terdapat karat, ada kemungkinan kereta ini pernah eksiden. Begitu juga pada pintu, cuba lihat di getah keliling, pastikan tiada kesan karat atau kesan perubahan di sini.
4. Banyak barang baharu pada kereta
Baik, tanda seterusnya ialah banyak barang baharu. Kereta terpakai yang berumur lima tahun contohnya, pasti ada komponen wear and tear yang ditukar. Tetapi jika tiba-tiba ada komponen seperti radiator atau hos dalam enjin yang baharu dan berkilat, anda perlu periksa lebih.
Jika pemilik atau penjual kata baru tukar radiator sebab rosak, minta resit bukti. Jika tiada, kemungkinan kereta ini pernah mengalami perlanggaran depan dan merosakkan tangki radiator, sebab itulah ia ditukar baharu.
5. Bunyi-bunyi pelik
Akhir sekali untuk tanda-tanda kereta pernah eksiden ialah bunyi-bunyi pelik yang datang entah dari mana. Contohnya, hendak tutup pintu, ada bunyi “krek” sebelum ia boleh ditutup.
Begitu juga bila hendak tutup hud depan, hempas beberapa kali baru ia tertutup kemas. Bila pandu uji pula, ada bunyi “nyet nyet” atau bunyi tikus dari ruang tayar atau suspensi.
Jadi, semasa pandu uji ini gunakan peluang yang ada untuk mengenal pasti bunyi atau rasa yang pelik. Tidak perlu laju, tetapi cukup untuk anda pandu di pelbagai permukaan jalan, masuk ke jalan tak rata, kemudian cuba di lebuh raya.
Tips tanda-tanda kereta kemalangan ini dikongsi oleh Hasbullah Syarah di laman Youtube beliau, anda boleh tonton video penuh di bawah:
Kredit gambar: Openbay Overdrive, Toyota FJ Cruiser Forum, Universal Technical Institute, Subaru Crosstrek and XV Forum, dan Still Running Strong.
SUDAH menjadi satu kebiasaan pemilik-pemilik kereta di Malaysia untuk mendapatkan pelbagai jenis aksesori tambahan untuk kereta mereka.
Secara umumnya, ada tiga tujuan utama pemilik kereta membeli aksesori-aksesori ini. Tujuan yang pertama adalah untuk mencantikkan lagi penampilan kereta mereka, sama ada pada bahagian luaran atau dalaman.
Tujuan yang kedua pula ialah untuk kemudahan mereka sendiri, manakala tujuan yang ketiga ialah untuk keselamatan.
Berikut kami senaraikan lima aksesori yang menarik dan sangat berguna untuk kereta anda:
1. Dashcam
Jika kereta anda tidak didatangkan standard dengan dashcam, pastikan anda memasangnya terlebih dahulu sebelum membeli aksesori-aksesori lain.
Ini kerana dashcam sangat penting memandangkan rakamannya boleh dijadikan sebagai bahan bukti sekiranya berlaku sebarang kejadian melibatkan anda sendiri mahupun pengguna jalan raya yang lain.
Dengan adanya rakaman tersebut, pihak berkuasa boleh melakukan siasatan dengan lebih mudah dan terperinci. Bukan itu sahaja, ia juga membantu mempercepatkan proses tuntutan insurans.
2. Peranti pemanas tembakau
Jika anda masih merokok, sebaiknya anda berhenti terus. Tetapi jika anda belum bersedia, anda boleh cuba beralih ke peranti pemanas tembakau seperti lil SOLID Ez by IQOS.
Ini kerana lil SOLID Ez boleh memberikan rasa tembakau sebenar tanpa proses pembakaran seperti rokok biasa. Teknologi pintar ini bukan sahaja tidak menghasilkan abu yang membuatkan kabin kereta kotor dan berbau, malah ia melepaskan 95 peratus kurang bahan kimia berbahaya berbanding selepas rokok*.
[MAKLUMAT PENTING: Ini tidak bermakna risiko dikurangkan sebanyak 95 peratus. IQOS bukan bebas risiko.]
*“Pengurangan 95%”mewakili penurunan tahap purata pelbagai bahan kimia berbahaya (tidak termasuk nikotin) berbanding dengan asap rokok rujukan. Lihat “Maklumat Penting” di IQOS.com.
Lebih menarik lagi, lil SOLID Ez boleh dicas menggunakan pengecas yang sedia ada di dalam kereta atau dok pengecas bergaya yang boleh didapati menerusi laman sesawang iQOS.
Aksesori ini mungkin bersaiz kecil namun ia mampu memberikan manfaat yang sangat besar kepada pemilik kereta terutamanya dalam situasi kecemasan.
Seperti namanya, tukul multifungsi mempunyai pelbagai kegunaan. Ini termasuklah memecahkan cermin dan juga memotong tali pinggang keledar. Malah, ada juga yang didatangkan dengan lampu suluh.
Harganya tidak terlalu mahal dan boleh dibeli sama ada di kedai-kedai aksesori dan hardware berdekatan atau menerusi platform e-dagang.
4. Pemegang telefon
Rata-rata pemandu di Malaysia pastinya pernah menggunakan telefon bimbit semasa memandu untuk melihat arah jalan di dalam aplikasi navigasi seperti Waze atau Google Maps.
Perbuatan ini sudah tentu menyalahi undang-undang serta boleh mengundang bahaya kepada diri sendiri dan orang lain.
Jika anda tergolong dalam kumpulan ini, segeralah dapatkan pemegang telefon kerana ia amat memudahkan dan boleh membantu anda mengekalkan tumpuan di jalan raya.
5. Lampu ambien
Lampu ambien biasanya disertakan pada kereta-kereta keluaran jenama Eropah yang bernilai ratusan ribu atau jutaan ringgit. Namun ini tidak bermakna pemilik kereta ‘marhaen’ tidak boleh menikmati ciri yang menarik ini.
Terima kasih kepada perkembangan teknologi, banyak kedai aksesori sudah mula menjual jalur lampu LED untuk pencahayaan di dalam kabin pada harga yang mampu milik.
Ia mudah dipasang dan pelanggan juga boleh memilih warna serta bahagian-bahagian yang ingin dipasang. Barulah suasana di dalam kereta bertambah meriah, bukan?
TIDAK dinafikan ramai perokok gemar memandu sambil merokok, semacam menenangkan pula lebih-lebih lagi jika memandu santai berseorangan.
Tdak menjadi kesalahan untuk memandu sambil merokok asalkan ianya tidak menjejaskan tumpuan dan keselamatan semasa di jalan raya. Masalahnya, asap rokok yang terperangkap dalam kereta adalah merbahaya untuk pemandu dan penumpangnya.
Menurut kajian oleh Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit dari Amerika Syarikat (AS), merokok dalam kereta memberikan risiko kesihatan jangka masa pendek dan panjang kepada penumpang.
Ini kerana ruang dalam kabin kereta yang sempit menyebabkan risiko meningkat dengan mendadak terhadap perokok kedua atau pasif.
Dari sudut kewangan pula, kajian mendapati merokok akan merendahkan nilai jualan semula kenderaan! Perkara ini salah satu elemen penting dalam keputusan pembelian kereta di Malaysia, bukan?
Saya perokok tegar, apa saya boleh lakukan?
Perkara paling bagus yang boleh dilakukan ialah berhenti terus, tapi kami faham ia sukar dilakukan. Anda boleh mulakan dengan tidak merokok semasa memandu. Jika dalam sesuatu perjalanan, anda boleh merokok semasa berhenti rehat sebagai contoh di kawasan Rehat dan Rawat (R&R), dalam zon yang ditetapkan.
Satu lagi cara yang lebih bijak ialah gunakan alternatif bebas asap rokok seperti lil SOLID Ez. lil SOLID Ez, yang diperkenalkan oleh IQOS, merupakan pemanas tembakau yang tidak mengeluarkan asap, pada masa yang sama masih memberikan rasa tembakau sebenar.
Peranti ini tidak membakar tembakau seperti rokok biasa, jadi ia tidak mengeluarkan sebarang abu atau asap yang akan terperangkap dalam kereta yang boleh membahayakan penumpang. Ia juga menghasilkan sehingga 95 peratus kurang bahan kimia berbahaya*.
[MAKLUMAT PENTING: Ini tidak bermakna risikodikurangkan sebanyak 95 peratus. IQOS bukan bebas risiko.]
*“Pengurangan 95 peratus”mewakili penurunan tahap purata pelbagai bahan kimia berbahaya (tidak termasuk nikotin) berbanding dengan asap rokok rujukan. Lihat “MaklumatPenting” di IQOS.com.
Tekan terus ke pautan ini jika anda berminat untuk mengetahui dengan lebih lanjut mengenai lil SOLID Ez.
SEKIRANYA anda seorang yang berkerjaya dan berkeluarga, sudah pasti anda mahukan kenderaan yang mampu membantu melancarkan urusan seharian anda.
Bagi menjalani rutin kehidupan harian seperti berulang-alik ke tempat kerja, menghantar anak ke sekolah, membeli barang keperluan, hinggalah membawa keluarga beriadah di hujung minggu; anda memerlukan sebuah kenderaan yang mempunyai prestasi terbaik, ruang yang luas, dan keselesaan di tahap yang terbaik.
PROTON X70 merupakan salah satu model yang menepati ciri-ciri ini. Walaupun sudah beberapa tahun berada dalam pasaran, ia sentiasa dikemas kini dengan ciri terkini agar kekal kompetitif dan berdaya saing.
Reka bentuk bergaya dan premium
PROTON X70 membawakan rupa yang bergaya dan premium, suatu cerminan sempurna untuk imej anda sebagai seorang yang berkerjaya.
Bergantung kepada varian, ia dilengkapi lampu LED sepenuhnya dengan ciri Welcome Lights, rim aloi 19-inci yang sporty, pilihan warna badan yang menarik, dan bumbung panoramik yang melengkapkan gaya premiumnya.
PROTON X70 juga hadir dengan tempat duduk balutan kulit Nappa dengan ciri pemanas, sistem penapis udara, dan penapis kabin N95 yang bukan sahaja memastikan anda selesa sepanjang perjalanan, malah kekal segar sebaik tiba di destinasi.
Teknologi terkini dalam kereta
Gaya hidup berkerjaya dan berkeluarga cenderung membuatkan anda menghabiskan banyak masa di dalam kereta. Tetapi jangan risau, PROTON X70 padat dengan teknologi yang akan ‘menemani’ anda sepanjang perjalanan.
Ciri seperti sistem navigasi tersedia dan sistem penstriman muzik mampu membuatkan anda kekal terhibur dan fokus dalam pemanduan. Ia disambung pula dengan sembilan pembesar suara bersama amplifier dan subwoofer.
Terdapat juga fungsi arahan suara dimana hanya dengan sapaan, “Hi PROTON”, anda mampu melaras pelbagai fungsi dalam kereta seperti tingkap dan sistem pendingin hawa dengan mudah.
Seperti biasa, PROTON X70 juga dilengkapi dengan sambungan telefon pintar lengkap dengan Bluetooth dan WiFi 4G.
Prestasi TGDi baharu
Sebagai tambahan dari enjin 1.8-liter sedia ada, PROTON X70 kini didatangkan dengan pilihan enjin 1.5-liter TGDi baharu. Enjin turbo 3-silinder suntikan terus bahan api ini mampu menjana 174hp dan 255Nm tork.
Digandingkan pula dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan, ia memberikan pecutan yang mantap dan bertenaga, serta membantu menyalurkan output enjin ke jalan raya dengan berkesan.
Selain dari kapasiti enjin yang lebih rendah, unit 1.5 TGDi baharu ini juga adalah 43kg lebih ringan berbanding model 1.8 liter, justeru menawarkan penjimatan bahan api sehingga tujuh peratus.
Untuk situasi dan keperluan berbeza dalam pemanduan harian anda, terdapat tiga mod yang boleh dipilih untuk disesuaikan iaitu Normal, Eco dan Sport. Ini juga memberikan perbezaan karakter terhadap PROTON X70.
Keselamatan untuk seisi keluarga
Sebagai sebuah kenderaan keluarga, keselamatan pastinya menjadi aspek penting, bukan? Usah risau kerana PROTON X70 dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan terkini.
Enam beg udara, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Information System (BLIS), Autonomous Emergency Braking (AEB) dengan Forward Collision Warning (FCW), anda namakan, semuanya ada dan relevan dengan cabaran dan laluan harian anda.
Kemudahan servis selepas-jualan
Servis selepas jualan bagi kenderaan keluarga adalah penting bukan hanya kerana faktor masa kerana anda mungkin sibuk dengan urusan harian, tetapi ia mustahak bagi memastikan kereta keluarga anda sentiasa berada dalam keadaan tip-top.
PROTON kini memastikan pusat-pusat servisnya untuk memegang stok tiga bulan untuk 22 alat ganti permintaan tinggi. Dari sudut seorang pengguna, ini bermakna anda tidak perlu lagi menunggu lama untuk mendapatkan alat ganti bagi PROTON X70 baharu ini. Rangkaian pengedaran PROTON juga banyak berubah sehingga mereka mempunyai jumlah fasiliti 3S/4S yang tertinggi.
Dapatkan segala yang anda perlukan melalui kemudahan aplikasi mudah alih dan laman web Proton seperti kemudahan bagi membuat temu janji servis kenderaan anda, tempah pandu uji, atau meminta bantuan tepi jalan semudah di hujung jari sahaja.
Nilai untuk wang – dari RM98,800
Paling penting, PROTON X70 menawarkan nilai yang baik untuk wang anda. Bermula dengan harga RM98,800 hingga RM128,800, cukup berbaloi bagi sebuah SUV segmen-C yang lengkap dengan pelbagai ciri praktikal dan premium.
RATA-rata rakyat Malaysia menghabiskan banyak masa di dalam kereta dan selain cantik, kita juga pasti mahukan kereta kita nyaman dan bebas dari bau busuk.
Bau-bau dalam kereta boleh disebabkan oleh makanan, hapak, atau bagi mereka yang merokok, terdapat bau asap rokok yang pasti kurang disenangi keluarga dan rakan-rakan.
Sebelum kereta kita berbau kurang enak, lebih baik kita hindarkan dari ia berlaku terlebih dahulu, terutamanya jika kereta kita baru dibeli.
Bagaimana cara memastikan kereta sentiasa berbau wangi dan terasa selesa? Ikuti tips-tips mudah ini:
1. Jangan tinggalkan sampah dalam kereta
Keluarkan semua sampah, sisa makanan atau benda-benda yang boleh meninggalkan bau setiap kali anda mahu keluar dari kereta. Bawa keluar dengan bekas sampah kecil atau guna sahaja tangan anda apabila sampai ke destinasi.
2. Gunakan lil SOLID
Bagi mereka yang merokok, memang biasa kena komplen pasal bau rokok dalam kereta. Asap dan abu sudah pasti akan melekat pada kerusi dan karpet kereta walaupun mereka tidak merokok di dalam kereta.
Satu alternatif yang lebih baik dan bersih adalah lil SOLID – peranti pemanas tembakau yang memberikan rasa tembakau sebenar tanpa mengeluarkan asap atau abu. Ini kerana lil SOLID yang diperkenalkan oleh IQOS tidak membakar tembakau seperti rokok biasa, jadi ia menghasilkan sehingga 95 peratus kurang bahan kimia berbahaya. Ini juga bermakna tiada abu atau habuk yang akan mengotorkan kerusi atau karpet kereta anda.
3. Pastikan kereta sentiasa kering
Sentiasa tutup rapat tingkap kereta anda kerana sekiranya air masuk, lembapan yang terperangkap akan memberikan bau hapak yang sukar dihilangkan.
4. Guna cawan anti-tumpah
Terdapat banyak jenis cawan anti-tumpah dalam pasaran yang boleh disesuaikan dengan kereta anda. Ini kerana ia dapat mengelakkan minuman seperti jus atau kopi dari tertumpah ke dalam kabin. Ini pun sama, pasti bau melekat!
5. Vakum dengan kerap
Vakum kereta dengan kerap akan memastikan tiada kotoran yang mungkin tertinggal dan dapat menjadi penyebab kepada bau kurang menyenangkan dalam kereta. Anda boleh guna vakum mini berkuasa bateri atau vakum rumah biasa, bergantung kepada lokasi kereta anda diparkir.
6. Bersihkan karpet kereta
Disebabkan ia di bawah, karpet juga menjadi tempat kotoran dan bauan terperangkap. Sentiasa bersihkan karpet dengan kerap sama ada tepukkan hingga tiada habuk atau basuh dengan air dan sabun jika perlu.
Mudah, bukan? Kesemua tips ini juga mesra poket dan berkesan memastikan kereta sentiasa berbau wangi dan tidak terdapat sebarang bauan kurang enak.
Tekan terus ke pautan ini jika anda berminat untuk mengetahui dengan lebih lanjut mengenai lil SOLID.
APAKAH perkara yang sinonim dengan pemanduan semasa musim perayaan atau cuti sekolah? Kesesakan jalan raya (traffic jam) dan kadar kemalangan yang lebih tinggi, bukan?
Ini kerana terdapatnya pertambahan jumlah kenderaan dimana ramai yang mempunyai agenda bercuti bersama keluarga atau rakan-rakan.
Masalahnya, kebanyakan kesesakan atau ‘jem’ dan kemalangan itu tidak sepatutnya berlaku jika pemandu-pemandu kita lebih berdisiplin dan menggunakan akal semasa memandu. Bukan menggunakan otak semata-mata.
Jadi kali ini kami ingin kongsikan enam (6) ‘life hack’ memandu yang boleh diamalkan bagi mengurangkan risiko berlakunya dua masalah di atas.
Harus diingat, ‘life hack’ ini bukanlah terlalu pelik dan baru, sebaliknya benda biasa yang kita semua sudah tahu dan pelajari. Cuma kami akan terangkan lebih mendalam kenapa amalan ini akan mengurangkan kesesakan dan risiko kemalangan.
1. Jaga jarak dengan kereta depan
Macam biasa dengar, bukan? Sebelum anda menguap kerana mengantuk, mari kami terangkan. Anda rasa anda hebat kerana berjaya ‘cucuk’ kereta di depan dengan agresif?
Sebenarnya amalan ‘cucuk’ rapat ini bukanlah yang paling cerdik untuk diamalkan. Jika ditanya pelumba profesional pun, mereka tidak mengekori dengan rapat semasa di jalan raya.
Ini kerana dengan ‘cucuk’ rapat, anda akan cenderung brek mengejut serta berulang kali, dan ini akan mencetuskan kesan domino untuk aliran trafik terutamanya di lebuh raya.
Pernah anda terhenti di lorong paling kanan di lebuh raya empat lorong? Dan bila bergerak tengok-tengok tiada apa yang berlaku? Ya, ini ialah kesan dari ‘malaun’ selang 15 kereta di depan yang cucuk rapat acah hebat.
2. Jangan pandu santai di lorong tengah
“Eh kenapa tak boleh pandu santai? Awak nak laju-laju pergi mana?” Bang, boleh nak pandu santai, tak ada siapa nak marah, tapi di lorong kiri, ya? Bukan lorong tengah.
Contoh kalau lebuh raya ada tiga lorong, sepatutnya ada TIGA kelajuan berbeza. Tetapi bila anda pandu santai di lorong tengah, sama laju dengan lorong kiri, maka hanya ada dua kelajuan berbeza di lebuh raya itu. Ini punca kesesakan yang tidak sepatutnya berlaku.
Apa guna bina lebuh raya tiga lorong kalau operasinya sama macam dua lorong, bukan?
Lebih teruk lagi kalau lebuh raya empat lorong, tetapi tiga lorong dengan kelajuan sama, hanya lorong kanan sahaja yang laju sedikit. Puncanya? Geng pandu santai di lorong tengah. Tahniah.
3. Jangan malu duduk kiri
Ini lanjutan dari ‘life hack’ tadi, jika kita rasa nak pandu perlahan, chill sahaja, tekan signal kiri, dan beralih ke lorong kiri.
“Lorong kiri bukan untuk bas dan lori je ke?”
Kenderaan berat dilarang berada di lorong paling kanan, tapi kita yang pandu kereta penumpang biasa ni tiada masalah pun untuk berada di lorong kiri. Polis takkan saman punya.
Jika rasa nak pandu santai, nak sembang rancak dengan penumpang, nak suruh orang rumah suapkan keropok, inilah lorongnya. Bukan di lorong tengah.
4. Pecut di laluan susur SEBELUM masuk lorong utama
Ini satu ‘life hack’ penting juga. Tahukah anda lorong susur masuk lebuh raya ini paling kurang dimanfaatkan? Ramai betul yang terburu-buru nak terus ke lorong paling kanan tapi masih dalam kelajuan merangkak, dan menyebabkan kereta di laluan utama terpaksa membrek untuk dia.
Masalah besar dalam kalangan pemandu negara ini. Akibatnya, kesan domino lagi.
Anda boleh lihat contoh di lebuh raya utama di waktu puncak atau permulaan cuti. Trafik sesak berdekatan susur masuk, kemudian lancar semula. Kereta dari lorong susur masuk berebut-rebut untuk ke kanan padahal lorong susur masih panjang. Ada hadiah siapa yang sampai lorong kanan dahulu?
Sepatutnya pecut, signal ke kanan, dan masuk dengan kelajuan sama. Bukannya signal, masuk ala kadar, dan pecut. Penat la nak ajar satu-satu…
5. Pandang jauh ke depan
‘Life hack’ ini sebenarnya salah satu teknik pemanduan defensif. Gunakan apa yang boleh untuk kita lihat jauh ke depan.
Mungkin kita boleh lihat ke depan melalui cermin kereta hadapan, atau jaga jarak kita. Bila kita terlalu rapat dengan kereta hadapan, lebih sukar untuk kita lihat apa yang berada di depannya.
Sebagai contoh, kita boleh bersedia untuk memperlahankan kenderaan sebelum kereta di hadapan menekan breknya. Ini penting untuk kelancaran aliran trafik.
Bayangkan jika semua pemandu menjaga jarak, pandang jauh ke depan, tiada brek mengejut, pasti aliran trafik lancar walaupun banyak kereta.
6. Kelajuan sesuai dengan aliran trafik
Akhir sekali, kunci kepada pemanduan lancar ialah pandu dengan kelajuan sesuai dengan aliran trafik. Tidak terlalu laju dan tidak terlalu perlahan.
Terlalu laju dalam trafik sesak, pemandu lain akan fikir anda sedang dirasuk, dan percayalah mereka semua sedang memaki anda. Kalau kecemasan tu lain cerita.
Tetapi pandu terlalu perlahan juga bahaya, kerana kereta lain terpaksa banyak bertukar lorong untuk ‘mengelak’ anda. Ibarat seketul batu yang bergolek dalam air longkang yang sedang mengalir deras.
Jangan berada dalam dunia sendiri, pandu ikut suka hati, “asalkan tak lebih had laju” katanya. Ikut aliran trafik, peka dengan keadaan sekeliling.
Amacam enam ‘life hack’ pemanduan yang kami kongsikan ini? Kalau anda kurang yakin, tak apa. Tarik nafas dalam-dalam, dan renungkan semula semasa memandu di musim cuti nanti. Dan cuba perhatikan punca-punca kesesakan yang berlaku.
KALI ini Tenyeh Enterprise mahu berkongsi dengan anda peminat BMW dan kereta Continental mengenai kereta sedap dengan bajet RM10k. Tak percaya?
Ada sebenarnya, walaupun harga alat ganti mungkin sedikit mahal. Tapi kalau dicari, panda periksa kereta dan tahu tempat untuk membaiki, sebenarnya tak mustahil memiliki BMW lama dengan harga RM10k. Mana tahu boleh buat kereta projek, kan?
Jom kita lihatkan.
1. BMW 318i E36 (RM8,000)
Ini merupakan model CKD, tahun 1997, condition tip-top, air-con sejuk, dan harga pun boleh nego. Lokasi kereta di Ampang, dan kereta dalam keadaan standard.
Cuma seperti biasa untuk generasi E36, ruang dalaman mungkin perlu diperiksa kerana ada panel yang sudah lusuh disebabkan cuaca negara kita yang kurang mesra BMW lama.
2. BMW 523i E39 (RM10,000)
Tak cukup? Ok kita bagi 5-Series pula. Kali ini BMW 523i E39, merupakan model CBU facelift, tahun 1999.
Katanya sudah convert, M54B30. Ini memang enjin sedap, 3.0-liter 6-silinder.
Perbatuan sudah 100,000km, tetapi kena betul-betul periksa adakah conversion itu dibuat dengan baik atau tidak. Bawa rakan pomen yang power ya.
3. BMW 318i E36 (RM9,500)
Kita kembali ke BMW E36, kali ini 318i model CBU. Yang menariknya, ini dapat kotak gear manual, jadi yang muda-muda suka memandu tu, boleh tengok kereta ini.
Ya lah, kalau taknak ikut kebiasaan orang pakai kereta baharu yang biasa, BMW 318i ini lebih rare.
Katanya dalaman kemas, dan nombor plat cantik. Kami rasa harga ni memang dah ok sangat. Amacam?
4. BMW 528i E39 (RM7,800)
Nak BMW 5-Series lagi? Kami bagi yang lebih power, tadi 523i kan, kali ini 528i. Model ini tahun 1997, transmisi automatik.
Luaran dan rim semua masih standard, tapi dalaman macam kena bikin sedikit.
5. BMW 520i E34 (RM9,800)
Baik, yang terakhir. Ada lagi, ini klasik sikit, iaitu BMW 520i E34, model tahun 1995. Rim besi jenis dishwheel tu, fuh syahdu tengok.
Badan nampak ok, dan paling penting, kalau dilihat pada gambar ni dalaman pun ok. Dan menurut penjual, enjin, kotak gear dan suspensi juga masih mantap.
Yang mana korang berkenan? Abang Syamsul paling berkenan yang mula-mula tadi dan yang terakhir ni.
Nak tahu lebih lanjut? Jemput tengok video di bawah. Dan Abang Syamsul siap ada kongsi tips pasal E34.
BILA kita terdengar atau terbaca kenyataan “had laju ialah 110km/j”, apa yang kita faham? Pandu tidak melebihi 110km/j, bukan? Ya anda tidak salah, tapi kemungkinan kita hanya betul separuh sahaja.
Separuh lagi ialah; pandu pada sekitar 110km/j atau tidak terlalu perlahan. Kurang faham?
Situasi patuh had laju
Bayangkan anda di jalan persekutuan lorong tunggal (satu lorong untuk kedua-dua arah) dengan had laju 90km/j. Banyak kenderaan akan cuba memotong, justeru meningkatkan risiko kemalangan. Berbalik kepada punca, kenapa banyak kenderaan akan cuba memotong?
Kerana ada yang memandu 45km/j sambil cari gerai buah, ada yang pandu 120km/j kerana baru lepas tonton filem Fast and Furious terbaharu, dan ada yang pandu bersahaja 90km/j. Sebenarnya masalah (keperluan memotong) terjadi bila terlalu banyak kelajuan berbeza, mahu pandu ikut kehendak sendiri tanpa fikir kesesuaian.
Bila semua pemandu ingin memotong, tekanan meningkat dan keselamatan untuk semua semakin berkurangan. Malah, penggunaan minyak juga semakin teruk kerana anda banyak menekan pedal secara mengejut dan kemudian membrek semula.
Sepatutnya di zon 90km/j, anda perlu pandu sekitar 90km/j, bukannya tidak melebihi 90km/j. Nampak perbezaan di situ? Kelajuan yang sesuai di zon 90km/j adalah antara 85km/j hingga 95km/j, bukannya 40km/j.
Jadi had laju sebenarnya membawa dua maksud, iaitu kelajuan maksima dan minima.
Bayangkan di jalan persekutuan yang sama, semua pemandu memandu pada kelajuan sekitar 90km/j. Maka semua orang tidak rasa tergesa-gesa, dan semua akan rasa perjalanan lebih tenang. Anda tidak perlu memotong sesiapa, dan tiada sesiapa perlu memotong anda.
Jadi jika seseorang itu disaman disebabkan melanggar had laju kerana dia memandu pada 120km/j di zon 90km/j, sepatutnya orang yang memandu 45km/j di sini juga wajar disaman.
Pandu perlahan tidak bermakna selamat, terlalu laju atau terlalu perlahan kedua-duanya boleh mengundang bahaya. Paling penting adalah ikut aliran trafik.
Konsep dan pemahaman had laju bercanggah dengan apa yang difahami selama ini? Ya, mungkin. Kita cenderung belajar dari sekolah memandu sahaja, itu pun jika masih ingat apa yang dipelajari.
Sebenarnya silibus sekolah memandu tidak semuanya relevan dengan situasi jalan raya hari ini. Betulkah cara pegang stereng di jam 10 dan 2? Siapa yang tunggang motor kemudian angkat tangan bila berhenti? Ada sesiapa amalkan selepas dapat lesen?
Sebelum anda menuduh penulis memandai-mandai dengan konsep yang entah dari mana, harus diketahui banyak negara maju (dengan silibus sekolah memandu yang dikemas kini) mempraktikkan idea had laju sebegini, sebagai contoh, Australia.
Dan anda boleh tonton dalam video di bawah dimana rakan media kami, Uncle YS Khong mendemonstrasi situasi had laju ini semasa beliau memandu di sana. Lompat terus ke minit 3:59 dan anda dengar penerangannya sehingga 4:55.
Praktikal untuk dibuat?
Baik, adakah praktikal untuk kita amalkan konsep sebenar mematuhi had laju ini? Takkanlah baru keluar simpang terus nak pecut ke 90km/j? Sebenarnya memang perlu pecut, apa guna kereta berkuasa tinggi, tapi keluar simpang merangkak macam sedang mencari rumah sewa.
Anda boleh sahaja pecut perlahan-lahan ikut suka anda, hanya jika jalan lengang. Tetapi jika ada kenderaan mendatang dan anda rasa tidak sempat, tak perlu keluar dahulu. Boleh sahaja biarkan kenderaan itu berlalu dahulu sebelum anda keluar.
Jika anda telah membuatkan kenderaan di jalan utama membrek untuk anda, bermakna anda telah tersalah agak, dan telah buat kesilapan. Tapi sudah tentu, ramai pemandu biasa buat dan tidak peduli pun.
Semua ini common sense sahaja, tidak perlu diberitahu, bukan? Tetapi ramai yang kononnya ‘takut’ nak tekan pedal sepenuhnya untuk menyamai kelajuan kenderaan di jalan utama. Tetapi tak takut pula untuk tekan minyak di lebuh raya sehingga dua kali ganda had laju.
Apa kata anda tekan pedal minyak di tempat yang betul.
Bagaimana pula di lebuh raya?
Untuk lebuh raya, mentaliti dan konsep sama diamalkan, jika had kelajuan ialah 110km/j, pandu pada sekitar 110km/j.
Imej oleh: klia2.info
Siapa yang begitu ‘cerdik’ untuk pandu 50km/j di lebuh raya, bukan? Tetapi pandu 110km/j di lorong paling kanan juga salah! Kerana itu lorong memotong, bukan lorong ikut had laju.
Lorong kedua dari kanan sepatutnya untuk sekitar had laju, tetapi biasalah, pemandu kita ramai yang pandu 80km/j di sini. Ini topik lain untuk hari lain.
Apa pun, lorong paling kanan sepatutnya dibiarkan kosong dan digunakan untuk memotong sahaja, bukan beratur panjang macam kereta api.
Dan paling penting, sentiasa peka dengan keadaan sekeliling.
Tahukah anda, jika anda ikut konsep sebenar ini, ia mampu mengurangkan kesesakan dan kemalangan? Kami akan ulaskan di artikel akan datang.
TAYAR antara komponen penting dalam kereta sama ada untuk memberikan keselesaan atau keseronokan pemanduan. Ia juga memerlukan pemeriksaan berkala agar sentiasa berada dalam keadaan baik dan apabila sampai masanya, perlu diganti.
Terlalu banyak tayar dalam pasaran dan jika tersalah beli, menyesal pula. Jadi, berikut kami kongsikan 7 tips panduan mudah agar anda dapat tayar paling sesuai dengan kereta anda.
Anda boleh telitikan perkara-perkara ini semasa memilih tayar:
1. Lebar tayar
Lebar ditunjukkan dengan tiga digit pertama pada label. Sebagai contoh, tayar bersaiz 205/40/R17 mempunyai lebar 205mm.
Lebar tayar mempengaruhi tahap cengkaman dan bunyi. Tayar lebih lebar memberikan lebih cengkaman tetapi lebih bising.
2. Profil (ketebalan) tayar
Faktor seterusnya yang berkait dengan lebar ialah profil (ketebalan) tayar. Ini ialah ketebalan sidewall (dinding tepi) yang dikira sebagai peratus dari lebar tayar.
Sebagai contoh, 205/40/R17 bermakna ia mempunyai profil 40 iaitu kira-kira 40 peratus dari 205mm.
Profil lebih tinggi (lebih dari 50) secara umumnya memberikan lebih keselesaan dan ketahanan, tetapi profil lebih rendah dikatakan mempunyai rupa lebih menarik dan memberikan respon stereng lebih baik.
3. Saiz tayar
Untuk keselamatan, adalah penting untuk mendapatkan saiz tayar yang betul untuk kereta anda. Pada label 205/40/R17, saiz dirujuk pada angka R17 yang bermakna 17-inci.
Menggunakan saiz tayar yang salah akan mempengaruhi fungsi sistem-sistem seperti ABS, ESC, serta bacaan TPMS dan speedometer.
4. Nilai kelajuan
Speed rating atau nilai kelajuan ditunjukkan dengan huruf terakhir pada label tayar. Untuk 205/40/R17/V, maka V ialah speed rating. Ini akan merujuk kepada tahap kelajuan pada carta yang mana rating lebih tinggi memberikan cengkaman dan kemampuan brek pada kelajuan lebih tinggi.
Carta kelajuan:
Q – 160 km/h
S – 180 km/h
T – 190 km/h
U – 200 km/h
H – 210 km/h
V – 240 km/h
W – 270 km/h
Y – 300 km/h
(Y) – Lebih 300 km/h
5. Corak bunga tayar
Terdapat tiga corak: symmetrical, directional dan asymmetrical.
Symmetrical ialah corak paling lazim – paling bagus untuk kesenyapan, tetapi tidak begitu optimum untuk jalan basah.
Untuk prestasi terbaik pada permukaan basah, anda perlu tayar directional – corak berbentuk-V yang direka untuk berpusing pada satu arah sahaja. Dengan rekaan lebih lebar, corak ini lebih baik untuk mengalihkan air ke tepi dan memberikan lebih cengkaman. Tetapi tayar ini lebih bising dari symmetrical.
Tayar asymmetrical boleh memberikan kedua-dua fungsi – coraknya separuh untuk permukaan basah, separuh lagi untuk mengurangkan bunyi, jadi anda dapat kedua-dua manfaat. Biasanya tayar asymmetrical lebih mahal.
6. Usia tayar
Tayar mempunyai jangka hayat dan tayar yang disimpan serta tidak digunakan juga boleh rosak dan menjadi tidak selamat untuk digunakan.
Tarikh pengeluaran tayar boleh dilihat pada kod empat-digit pada dinding tepi tayar. Sebagai contoh, 3220 bermakna ia dikilangkan pada minggu ke-32 tahun 2020.
Tayar yang lebih berusia biasanya lebih murah (terdapat diskaun). Untuk lebih selamat, jangan guna tayar yang berusia lebih enam tahun.
7. Jaminan kilang
Pengeluar biasanya menawarkan waranti/jaminan untuk tayar mereka, tetapi agak terhad. Semasa memilih tayar, lihat pada jaminan yang ditawarkan agar sesuai dengan kehendak dan keperluan anda.
Jemput tonton video di bawah untuk penerangan santai yang lebih jelas.
“JANGAN beli kereta terpakai selepas berlaku bencana banjir.”
Itu antara nasihat yang penulis selalu dengar sama ada daripada ahli keluarga atau rakan-rakan terdekat.
Mereka mendakwa ramai mangsa banjir akan menjual kenderaan dengan harga terlalu rendah di platform media sosial mahupun menerusi syarikat kereta terpakai.
Persoalannya, bagaimana untuk kita ketahui sesebuah kenderaan terpakai pernah terlibat dengan insiden banjir atau tidak?
Berikut beberapa tips kami kongsikan untuk panduan anda…
Periksa kesan karat atau kakisan
Perkara pertama yang perlu anda lakukan adalah dengan meneliti komponen serta badan kenderaan sama ada terdapat kesan karat atau kakisan.
Kebiasaannya, kenderaan pernah terlibat dengan banjir akan mempunyai karat serta kesan kakisan di bahagian tertentu seperti bawah pintu, ruangan tayar ganti dan bonet.
Jadi, jika anda mendapati terdapat terlalu banyak kesan karat dan kakisan maka tidak mustahil ia adalah kenderaan ‘mangsa’ banjir.
Teliti fabrik kerusi kenderaan
Kerusi kenderaan pernah terlibat banjir kebiasaannya akan terdapat kesan kotoran tidak dapat ditanggalkan.
Selain itu, kesan kotoran juga boleh didapati pada bahagian karpet dan lantai kenderaan.
Jika warna kerusi dan karpet terlalu kusam dan pudar maka, tidak mustahil ia adalah kenderaan pernah ditenggelami banjir.
Wap air pada lampu kenderaan
Bahagian lampu kenderaan yang terdapat wap atau takungan air tidak mustahil merupakan kenderaan mangsa banjir.
Kebiasaannya, wap atau air di bahagian lampu sukar untuk dikeringkan dan akan kekal dalam tempoh agak lama.
Makanya, perhatikan teliti sama ada lampu kenderaan tersebut berkabus atau tidak ya!
Kuatkan deria bau anda!
Pastikan anda tingkatkan deria bau ketika memasuki kenderaan yang ingin dibeli. Hal ini kerana bau akibat banjir amat sukar untuk dihapuskan.
Jika hidung anda dapat mengesan bau kurang menyenangkan maka, lupakan niat untuk beli kenderaan tersebut.
Salah satu kaedah terbaik mengesan bau adalah dengan memasuki kenderaan terbabit dan tutup kesemua pintu serta tingkap.
Periksa minyak enjin kenderaan
Tips kelima dan terakhir yang anda boleh cuba adalah dengan memeriksa minyak enjin kenderaan terbabit.
Minyak yang pernah bercampur air akan menghasilkan perubahan warna serta menjejaskan tahap kelikatannya dan terasa melekit apabila disentuh.
Kesimpulannya, hati-hati dan teliti ketika membeli kenderaan terpakai.
Perkara ini tidak semestinya ketika situasi pasca banjir tetapi sebaiknya sentiasa diamalkan tanpa mengira waktu.
Akhir kata jadilah pengguna yang bijak agar duit selamat, hati tenang!
BANJIR ialah salah satu bencana alam yang sering berlaku di negara kita selain tanah runtuh, ribut taufan dan sebagainya.
Banjir kita boleh berlaku jika hujan berpanjangan di bandar-bandar besar, dan banjir juga sering berlaku disebabkan hujan monsun setiap tahun.
Kali ini, kami akan kongsikan tips menyelamatkan kereta anda sebelum, semasa, dan selepas banjir.
Tiada siapa mahu terlibat menjadi mangsa bencana alam, tetapi selain berdoa memohon perlindungan dari Tuhan, kita juga boleh membuat persediaan dan perkara sepatutnya untuk mengurangkan kesan.
Sebelum kereta tenggelam banjir
1. Alihkan kereta ke tempat yang lebih tinggi: Jika sempat, alihkan dulu kereta ke tempat yang anda rasa tidak akan dinaiki air.
2. Tutup/sumbat ekzos untuk elak dimasuki air: Sebelum meninggalkan kereta, tutup ekzos kereta anda, mungkin boleh guna beg plastik dan kemudian ikat. Untuk sumbat ekzos, anda boleh gunakan barang seperti bola atau buah yang kecil (limau atau oren) dan balut juga dengan beg plastik. Ini akan membantu mengurangkan kerosakan enjin jika kereta anda ditenggelami air.
3. Cabut terminal bateri: Selepas itu, cabut terminal bateri, ini penting untuk melindungi sistem dan komponen elektrik dalam kereta.
4. Selamatkan barang-barang penting: Akhir sekali, bawa keluar barang-barang penting jika ada seperti dokumen (geran, buku servis) dan barang peribadi. Elakkan juga meninggalkan barang berharga.
Semasa kereta tenggelam banjir
1. Jangan sesekali hidupkan kereta: Jika ekzos kereta anda tenggelam bawah paras air, JANGAN cuba menghidupkan kereta untuk mengelakkan air memasuki sistem enjin. Selain itu, semasa anda menghidupkan kereta, terdapat juga risiko kerosakan komponen elektrik.
2. Jangan cuba meredah banjir: Mungkin ini pesanan paling penting dalam senarai ini, kerana melibatkan nyawa. Lebih baik anda berhenti atau berpatah balik jika terdapat banjir di depan. Ini kerana kita tidak pasti apa yang ada di bawah permukaan air, mungkin ada lubang, longkang atau sebarang halangan lain.
Kereta anda juga mungkin hanyut jika air terlalu dalam atau arus terlalu deras. Ingat, harta benda boleh dicari, tapi nyawa tiada ganti.
Selepas banjir surut
Imej: Bernama
1. Jangan terus hidupkan kenderaan: Selepas banjir surut dan semua kering, anda tidak perlu cuba menghidupkan kereta. Terus ke langkah seterusnya.
2. Gunakan khidmat towing (trak tunda) untuk bawa kereta ke bengkel: Serahkan pada mereka yang pakar untuk membuat pemeriksaan dan baikpulih pada kereta anda.
Apa guna bayar insurans, bukan? Inilah masa kita gunakannya.
Diharap tips-tips ini sedikit sebanyak dapat membantu menyelamatkan kereta anda atau mengurangkan kos kerosakan.
Peringatan: Jika enjin terus dihidupkan selepas ditenggelami banjir, kemungkinan besar enjin akan mengalami kerosakan sangat parah.
PERODUA Viva dilancarkan pada 2007 bagi menggantikan Kancil dan Kelisa. Fokusnya mudah: menjadi kereta kecil yang mesra pengguna, mudah dipandu dan paling penting, mesra poket.
Imej oleh: Mstar
Semasa pelancaran, ia ditawarkan dengan tiga pilihan kapasiti enjin – 649cc, 847cc dan 989cc – dan bergantung kepada enjin, anda boleh pilih kotak gear manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan.
Seiring dengan umurnya yang berusia lebih 10 tahun, Perodua Viva menjadi satu model popular dalam pasaran terpakai. Oleh itu, sebenarnya mahal ke tak nak jaga Perodua Viva ini? Mari kita lihatkan.
Minyak enjin
Perodua biasa menggunakan gred 5W-30 atau 10W-30, tetapi disebabkan kebanyakan sudah berusia, mungkin tahap kelegaan dalam komponen enjin sudah meningkat dan anda boleh pilih minyak enjin dengan kelikatan lebih tinggi seperti 10W-40.
Harga sekitar RM80 hingga RM120 termasuk penapis minyak dan upah.
Minyak gear
Bagi versi automatik, jenis ATF yang digunakan adalah jenis DIII dan kapasiti yang diperlukan sekitar 2.5-liter. Sekiranya penapis ditukar sekali, kapasiti ATF yang diperlukan adalah lebih tinggi. Kosnya dalam lingkungan RM280 hingga RM320.
Untuk versi manual, tidak perlu sekerap automatik, dan kosnya lebih rendah sekitar RM70 hingga RM90.
Air filter atau penapis udara
Komponen ini boleh ditukar sendiri kerana sangat mudah, tapi jika tidak tahu juga, boleh sahaja minta mekanik tukarkan semasa servis enjin. Harga murah sahaja, sekitar RM25.
Cabin filter atau penapis kabin
Ia berfungsi menapis udara dari luar sebelum masuk ke dalam kabin. Sekiranya sudah kotor, bau yang tak enak akan masuk ke dalam kabin dan sistem pendingin hawa juga mungkin tersumbat.
Harga sekitar RM15 hingga RM20 sahaja.
Spark plug atau palam pencucuh
Disebabkan kesemua varian Perodua Viva hanya mempunyai 3-silinder sahaja, maka hanya tiga unit palam pencucuh diperlukan. Petanda perlu ditukar adalah apabila kereta ada tersengguk atau rasa kehilangan kuasa.
Seeloknya tukar mengikut jadual sebelum ia menunjukkan simptom. Harga dalam lingkungan RM80 hingga RM90 termasuk upah.
Timing belt atau tali sawat
Perlu ditukar setiap 100,000km, harga sekitar RM400 hingga RM500 termasuk upah. Agak mahal, tapi bukan selalu. Mungkin dalam lima atau enam tahun, hanya sekali sahaja.
Engine mounting atau cagak enjin
Komponen ini perlu diperiksa terutamanya untuk kereta yang sudah melebihi usia 10 tahun. Malah, ada yang sekitar tujuh atau lapan tahun pun sudah menunjukkan tanda-tanda perlu ditukar.
Cagak enjin yang sudah rosak akan mengeras dan tidak dapat menyerap gegaran dari enjin. Maka, anda akan rasa lebih gegaran semasa memandu. Perlu ditukar agar tidak berlaku kerosakan melarat.
Terdapat tiga unit untuk satu set, dan lebih baik ditukar satu set. Harga sekitar RM400.
Klac
Khas untuk versi manual, dan klac memerlukan satu tempoh yang agak lama sebelum ia perlu ditukar. Kosnya dianggarkan sekitar RM600 hingga RM700, agak mahal kerana kerjanya agak rumit. Enjin perlu diturunkan sebelum kotak gear boleh dibuka.
Brake pad atau pelapik brek
Satu lagi komponen wear and tear, pelapik brek perlu ditukar setelah ia menipis. Terdapat banyak pilihan dalam pasaran, jenis ‘biasa’ berharga RM80 hingga RM100.
Brake rotor atau cakera brek
Tidak perlu ditukar sekerap pelapik brek, namun jika menujukkan tanda seperti tidak rata dan gegaran, ia perlu ditukar segera. Harga sekitar RM130 hingga RM150.
Brek belakang
Brek belakang adalah dari jenis dram, dan lebih sukar untuk diperiksa secara visual. Lebih baik anda bawa kereta ke bengkel, biar mereka yang pakar memeriksanya.
Sekiranya perlu ditukar, ia akan berharga sekitar RM160 termasuk upah.
Sistem pendingin hawa
Air-conditioning atau pendingin hawa juga memerlukan pemeriksaan dan penjagaan berkala. Belum tentu pendingin hawa sejuk, bermakna ia berfungsi dengan baik.
Flushing (menukar minyak baharu) perlu dilakukan mungkin beberapa tahun sekali untuk memastikan air-cond sentiasa berfungsi dengan baik. Ini juga akan menjaga komponen-komponen berkaitan seperti hos, compressor, condenser, dan evaporator.
Kos flushing adalah sekitar RM100 hingga RM150.
Penyerap hentak
Salah satu komponen dalam sistem gantungan, ia berfungsi memberikan keselesaan dan kawalan optima semasa memandu.
Tanda-tanda sudah rosak ialah suspensi terasa keras apabila melalui jalan tidak rata.
Terdapat beberapa pilihan OEM, dan harga sekitar RM550 hingga RM700 untuk satu set depan dan belakang termasuk upah. Jika keadaan penyerap hentak belakang masih baik, anda boleh tukar depan sahaja, lebih jimat. Yang penting tukar kiri dan kanan sekaligus.
Jadi ini lah sedikit sebanyak yang kami dapat kongsikan tentang kos penjagaan asas Perodua Viva.
Ketika baru dilancarkan pada tahun 2007, Perodua Viva berada dalam lingkungan harga RM28,400 sehingga RM44,200. Carian di atas talian juga mendapati bahawa Perodua Viva boleh didapati dengan harga serendah RM5,000 sehingga RM26,000. Cukup murah dan berpatutan.
Segala harga yang dinyatakan diatas adalah harga purata yang diambil dari pelbagai kawasan.
Sekiranya anda mahu membeli alat ganti dengan harga yang berpatutan, boleh layari link ini
https://shopee.com.my/ngrautoparts.os
Semoga perkongsian kali ini membantu anda dalam pemburuan mencari Perodua Viva.
DENGAN kebenaran rentas negeri yang diumumkan kerajaan baru-baru ini, ramai yang merancang untuk pulang ke kampung halaman atau bawa keluarga melancong setelah lama kita lockdown di kediaman masing-masing.
Ini juga bermakna ramai antara kita yang sudah lama tidak membuat perjalanan jarak jauh, maka ada beberapa perkara perlu kita telitikan sebelum memandu rentas negeri.
Mari kita lihatkan empat tips mudah agar perjalanan balik kampung kita lancar dan selamat:
1. Rancang perjalanan sebaiknya
Ia kedengaran ringkas, tetapi merancang perjalanan sebenarnya memerlukan ketelitian. Anda perlu rancang hari untuk melakukan perjalanan, masa, dan laluan.
Anda boleh memilih hari yang tidak akan menjadi pilihan kebanyakan pemandu dan mengelak dari terperangkap dalam kesesakan trafik. Mengapa perlu sama-sama bersesak jika boleh pilih hari yang kurang trafik, bukan?
Begitu juga masa, pilih waktu-waktu seperti awal pagi atau malam untuk perjalanan lancar. Tetapi elakkan memandu selepas waktu makan tengahari kerana lebih berpotensi mengantuk.
Untuk laluan, anda boleh semak jalan alternatif sekiranya jalan utama mengalami kesesakan teruk. Atau ada juga sesetengah pemandu lebih suka jalan alternatif yang mempunyai lebih banyak tempat berhenti dan perjalanan tidak begitu membosankan.
2. Periksa kenderaan – servis, selenggara, keadaan baik
Mungkin ada di antara kita yang keretanya sudah lama tidak dipandu, atau hanya dipandu dengan jarak dekat sahaja selama berbulan-bulan.
Sebelum memulakan perjalanan jauh, eloklah kita pastikan kereta telah diservis dan diselenggara dengan baik. Periksa juga semua komponen berfungsi sebaiknya, cecair mencukupi dan tekanan angin tayar pada tahap yang betul.
Ini untuk mengelakkan kita pening kepala bila kereta tersadai dalam perjalanan nanti.
3. Rehat secukupnya
Seterusnya, kereta sudah mantap, bagaimana dengan pemandunya? Anda juga harus bersedia untuk memandu jarak jauh.
Penting untuk pastikan anda cukup rehat, makan, dan minum. Tidak perlu makan terlalu banyak, sekadar hilangkan lapar. Kuantiti makan dan minum yang betul juga memastikan perut anda dalam keadaan baik dan selesa, tiada insiden ‘kecemasan’ mencari tandas.
Boleh juga sediakan snek untuk dimakan sambil memandu bagi mengelakkan mengantuk jika anda memandu berseorangan atau penumpang terlena walaupun mereka berjanji akan menemani anda.
4. Isi petrol di Shell
Akhir sekali, anda boleh isi petrol di Shell sebelum memulakan perjalanan. Mengapa Shell? Ini kerana mereka sedang menawarkan lebih ganjaran untuk pemegang kad BonusLink.
Untuk isian 1 liter petrol atau diesel, anda akan menjana 1 mata ganjaran BonusLink dan nilai ini lebih tinggi untuk Shell V-Power Racing iaitu 1.25 mata ganjaran BonusLink setiap liter.
Mata ganjaran BonusLink kini bukan sahaja dapat dikumpul dengan pembelian petrol, malah dari semua transaksi di kedai Shell Select!
Ini bermakna pembelian barangan seperti makanan, snek dan kopi, serta minyak pelincir membolehkan anda mengumpul mata ganjaran BonusLink (1 mata ganjaran BonusLink untuk setiap RM1).
Setiap 200 mata ganjaran yang dikumpul dalam sebulan akan melayakkan anda mendapat e-baucar Shell bernilai RM5.
Foto ihsan Shell
Insentif ini sah mulai 1 November hingga 31 Disember 2021 sahaja, jadi gunakan peluang ini untuk gandakan mata ganjaran anda dalam musim balik kampung dan cuti sekolah nanti.
Selain itu, stesen-stesen Shell terpilih juga mempunyai bengkel dimana anda boleh membuat pemeriksaan kenderaan. Barulah boleh memandu dengan tenang menuju destinasi!
Untuk yang belum menjadi pemegang BonusLink, anda juga boleh menikmati faedah ini kerana hanya dengan memuat turun aplikasi Blink di telefon pintar dan kemudian mendaftar sebagai ahli, anda akan terus mendapat baucar Shell bernilai RM4.
Dan semasa membuat pembayaran di kaunter, anda boleh menerima kod khas yang memberikan anda 100 mata ganjaran tambahan.
BonusLink telah menjadi rakan kongsi Shell selama lebih 22 tahun dan merupakan antara program kesetiaan pelanggan terawal di Malaysia.
Jika anda pemandu baharu yang peka dengan perkembangan teknologi, anda pasti tidak mahu ketinggalan merebut peluang ganjaran dengan BonusLink ini di Shell. Jumpa anda di Shell!
KALI ini Cikgu Mas’od ingin kongsi kos selenggara dan sedikit panduan mengenai antara kereta popular di pasaran terpakai, iaitu Proton Saga BLM.
Model ini dikeluarkan pada 2008 sebagai generasi kedua Proton Saga, menggantikan generasi sebelumnya yang telah mula berada dalam pasaran sejak 1985.
Proton Saga BLM atau Base Line Model menerima pembaharuan secara total dari keseluruhan aspek. Tiada lagi pengaruh Proton Saga generasi pertama pada model ini.
Semasa dilancarkan, Proton memperkenalkan tiga varian iaitu N-Line, B-Line dan juga M-Line. Ketiga-tiga model ini menerima enjin 4-silinder S4PE CamPro IAFM bersesaran 1,322cc (1.3-liter).
Enjin ini mampu menghamburkan kuasa sebanyak 94hp pada 6,500rpm dan 120Nm tork pada 4,000rpm. Pilihan kotak gear adalah manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan.
Dengan harga sekitar RM31,500 hingga RM45,500, ia kekal antara ‘kereta rakyat’ pilihan utama, malah masih agak popular di pasaran terpakai. Carian di atas talian mendapati ia berada pada julat harga sekitar RM6,000 sehingga RM18,000. Harga yang mampu dimiliki oleh rakyat marhaen.
Maka sebab itulah, Cikgu Mas’od ingin kongsikan dengan anda hari ini sedikit bab penyelenggaraan Proton Saga BLM.
Antara aspek penyelenggaran utama dan penting bagi Proton Saga BLM adalah: Minyak enjin, minyak kotak gear, klac, pelapik brek, cakera brek, penapis udara, penapis kabin, palam pencucuh, tali sawat, intake manifold, dan cagak (mounting) enjin.
Selain itu, perkara yang perlu diperhatikan termasuklah sistem pendingin hawa, dan penyerap hentak.
Jemput tonton video di bawah untuk penerangan ringkas serta harga anggaran komponen utama.
Semoga perkongsian ini membantu anda dalam mencari Proton Saga BLM!
JIKA Itali ada jenama kereta untuk enthusiasts iaitu Alfa Romeo, Jepun juga ada beberapa nama. Selain Subaru, Mazda boleh dikatakan jenama untuk pemandu tegar, salah satu sebab ialah pendekatan berbeza yang mereka ambil untuk membina sesebuah model.
Namun bukan semua orang mahu membeli Mazda baharu, ada yang mencari di pasaran terpakai. Mungkin untuk dijadikan kereta kedua, kereta hobi atau sekadar mahu kurangkan belanja bulanan.
Apa pun, di sini kami senaraikan tujuh Mazda pilihan yang boleh anda lihatkan, mana tahu ada yang berkenan dengan jiwa!
1. Mazda6 – RM23,800
Merupakan model yang telah banyak membantu Mazda mula membuat keuntungan, dan antara sedan paling cantik pada masa itu. Ini kerana pereka bentuknya, Moray Callum seorang yang agak terkenal dan berpengalaman juga.
Untuk harga RM23,800 dengan kereta tahun 2008 dan enjin 2.5-liter, dikira agak rendah. Sebab utama ialah kapasiti enjin besar yang kurang permintaan di pasaran terpakai.
Perbatuan kereta ini sekitar 180,000km, ada sunroof, keadaan baik, enjin dan kotak gear lancar katanya. Boleh pergi tengok ni.
2. Mazda Fighter – RM19,999
Sebuah trak pikap yang agak ‘sejuk’ sebab tak ramai yang berkenan. Jadi untuk harga itu, rasanya boleh runding lagi.
Zaman ini Mazda banyak berkongsi teknikal dengan Ford, dan ini menjadikan alat gantinya tidak begitu sukar dicari. Kalau tak jumpa barang di kedai Mazda, boleh cari di Ford.
3. Mazda CX-9 – RM25,000
Model 2008 dan menariknya, harga cuma RM25,000. Agak rendah untuk sebuah SUV mewah tujuh tempat duduk.
Ia menggunakan enjin 3.7-liter. Ya, maka inilah sebabnya harganya jatuh agak mendadak, malah lebih rendah dari Mazda6 tadi.
Tapi harus diingat, Mazda CX-9 ini sangat sedap dipandu dan selesa juga untuk penumpang. Kena berani lebih sikit, dan pastikan anda tahu mana tempat untuk selenggara, rasanya tiada masalah.
4. Mazda 808 – RM19,000
Pemilik mengiklankannya sebagai Mazda Capella, tetapi setahu kami ini ialah model 808. Sesuai untuk mereka yang kaki old school dan berminat untuk jadikan kereta hobi.
Mengikut iklan lagi, kereta dalam keadaaan ‘running condition’ dan tiada karat. Jika benar, memang dan cantik sangat ni, tinggal nak sambung jaga sahaja.
Buat touch-up sikit dah boleh join kelab klasik kemudian lepak di Art of Speed!
5. Mazda 323 – RM10,777
Juga dikenali sebagai Mazda Lantis, model keluaran 1996. Masa baharu dulu, siapa pakai kira playboy habis!
Direka untuk menyaingi dominasi model-model dari Toyota dan Honda, dan kami rasa Mazda agak berjaya dengan Lantis 323 ini kerana rekaannya cukup sporti dengan rupa depan ala Ferrari tahun 1980-an.
Ini merupakan model pengganti kepada Familia 323 (Astina) dengan lampu depan ‘pop-up’. Harga lebih kurang RM11k kami rasa cukup berbaloi kalau kereta ‘running condition’.
6. Mazda Jumbo 1000 – RM11,777
Satu lagi kereta old school. Harga yang ditawarkan pun cukup menarik, tak perlu runding pun dah okay.
Cuma pastikan tiada karat pada badan dan kerosakan teruk pada enjin.
Aspek lain biasanya boleh diusahakan dan jika anda dalam komuniti kereta klasik, mereka pasti dapat membantu.
7. Mazda 5 MPV – RM28,900
Antara MPV awal dari Mazda, dan dengan kapasiti enjin 2.0-liter, cukai jalannya kira munasabah dan tidak terlalu tinggi.
Walaupun sebuah kenderaan keluarga, dapat dilihat tempat duduknya masih dalam keadaan baik, kusyen tidak terlalu kendur dan penyek.
Harga RM29k itu tidak terlalu mahal dan tidak terlalu murah. Pastikan barang seperti sunroof tidak bocor dan semua mekanikal berfungsi dengan baik.
Panel badan juga perlu diperiksa agar dalam keadaan baik, kerana alat ganti model ini tidak begitu mudah dijumpai.
Amacam senarai kali ini? Agak menyeluruh, ada yang berkenan?
Rata-rata Mazda yang dikeluarkan pada tahun 2010 ke atas mempunyai enjin yang agak tahan lasak dan paling penting, sedap dipandu.
Jemput tonton video di bawah untuk lebih maklumat.
HARI ini kita melihat lagi kepada kereta Perancis, antara satu jenama yang agak popular di Malaysia iaitu Peugeot. Ia juga antara jenama tertua di dunia.
Peugeot juga banyak menghasilkan kereta-kereta menarik dan ikonik seperti 205 GTi dan model-model baharu mereka tidak kurang hebatnya, seperti 3008 yang memenangi anugerah World Car of the Year beberapa tahun lepas.
Peugeot kegemaran penulis adalah 308 GTi (untuk lenjan syok sendiri) dan 508 SW (untuk kegunaan keluarga).
Baik, jika anda berminat hendak mendekati jenama Perancis dengan logo singa ini, kami akan senaraikan beberapa model menarik dalam pasaran terpakai dengan harga boleh pecah tabung.
1. Peugeot 308 1.6 – RM20,800
Powerful turbo engine, mengikut kata iklannya. Kereta ini juga telah diservis pendingin hawanya dengan compressor baharu, serta mendapat nombor plat menarik 2828.
Model tahun 2010 ini nampak sangat okay dan terjaga. Apa yang membuatkan harganya agak jatuh adalah persepsi masyarakat kita yang ‘takut’ dengan jenama ini.
Sebenarnya dari segi mekanikal, Peugeot cukup tahan lasak dan pemanduannya sangat selesa. Cuma ada beberapa panel yang mungkin mudah rosak kerana tidak tahan dengan cuaca kita.
2. Peugeot 207 1.6 – RM16,000
Ini model yang lebih kompak dari tadi, “kereta jarang digunakan”, menurut kata iklan. Bebas kemalangan, pendingin hawa masih sejuk dan tayar agak baharu (90 peratus).
Jika benar seperti dikatakan, bolehlah dicari kerana harganya RM16,000 memang cantik.
Beberapa tips untuk melihat sama ada kereta itu benar-benar ‘low mileage’ atau perbatuan rendah, boleh periksa keadaan tempat duduk dan juga pedal minyak serta brek. Jika semuanya masih mantap dan ketat, maka kemungkinan besar memang jarang dipandu.
3. Peugeot 408 – RM22,000
Kereta ini agak unik kerana tiada di Eropah. Peugeot 408 asalnya dari 308 hatchback yang dipanjangkan menjadi sedan, mula dijual untuk pasaran China.
Unit dalam iklan ini merupakan model tahun 2016 dan didaftar pada 2017. Menurut pemilik juga, komponen ‘wear and tear’ telah diganti, dan kita boleh minta semua resit untuk diteliti.
4. Peugeot 3008 – RM25,000
Seterusnya kita masuk ke segmen MPV, kami cadangkan 3008 tahun 2012. Enjin 1.6 turbo yang digunakan diberi nama Prince, dan unit ini juga datang dengan panoramic sunroof dan head-up display.
Keadaan nampak masih cantik dan original, cuma tuannya mahu tunai sahaja. Pandai-pandailah belek dengan teliti dan mungkin boleh berbual agar dapat kurang lagi.
5. Peugeot 5008 – RM26,000
Model yang cuma setahun muda dari 3008 tadi, tapi hanya tambahan RM1,000, iaitu RM26,000. Boleh menimbulkan kemusykilan. Tapi mungkin kerana urgent sale, seperti dinyatakan pada iklan.
Ini sebenarnya sebuah kenderaan yang sangat mantap untuk kegunaan keluarga, salah satu sebabnya kerana ada panoramic sunroof. Mesti keluarga tersenyum punya. Oh ya, 5008 ini juga sangat selesa.
6. Peugeot 508 – RM26,500
Untuk yang mahukan gaya sedikit ‘atas’, ini ada sebuah kereta eksekutif iaitu Peugeot 508. Model ini antara sedan segmen-D bukan premium paling sedap dipandu pada zaman itu.
Sama seperti kebanyakan model dalam senarai ini, Peugeot 508 menggunakan enjin 1.6 turbo Prince. Menurut iklan, kereta ini high spec, baru diservis dan merupakan kereta keluarga.
RM26,500 harga dipinta untuk kereta tahun 2012 ini, ngam?
7. Peugeot Expert – RM30,000
Akhir sekali sebuah van ringan yang sangat jarang dijumpai di Malaysia. Ia bersaiz seperti Hyundai Starex dan ia agak popular di Eropah.
Hanya ada satu unit dalam laman web Mudah.my, dan ia merupakan varian Teepee, antara gred tertinggi.
Dengan enjin 2.0, van ini dikatakan telah digunakan oleh organisasi, mungkin satu NGO (badan bukan kerajaan). Kenderaan sebegini biasanya mungkin perbatuan agak tinggi, tetapi servis mungkin bagus.
Harga RM30k sedikit mahal, tapi memang satu alternatif menarik kepada Starex atau Maxus G10.
Jadi, jika anda lihat model-model dalam senarai ini dan rasa berminat, pastikan anda berani. Peugeot sebenarnya bukanlah satu kereta yang susah dijaga, ia juga agak lasak, cuma perlu tahu mekanik mana yang mampu menyelenggara jenama ini.
KERETA terpakai menjadi pilihan atas banyak sebab. Selain dari harganya yang lebih rendah dari kereta baharu, ada juga memilih kereta terpakai kerana mahukan model yang sudah tidak dikeluarkan.
Jika betul pilihan kita, pembelian kereta terpakai boleh jadi menguntungkan, tetapi jika tersilap, boleh rugi dan pening kepala.
Jadi untuk mengelak dari pening kepala, rugi atau menyesal dengan pembelian. Sama-sama kita lihatkan dulu tips beli kereta terpakai ini.
1. Survey online
Dengan zaman semua di hujung jari, rasanya tak perlu lagi kita ke hulu ke hilir pergi kedai sana sini. Hanya layari sahaja ke platform dalam talian untuk survey atau buat tinjauan terlebih dahulu.
Cara ini bukan sahaja menjimatkan masa dan petrol, malah anda dapat gambaran lebih jelas situasi pasaran, harga kasar kereta, dan model-model yang ada boleh jadi pilihan mengikut kriteria anda.
Platform semua dah canggih, siap boleh tapis lagi iklan mengikut lokasi, model, julat harga, jenis kotak gear, dan macam-macam. Bila dah ada senarai pendek, barulah turun sendiri untuk melihat kereta dengan lebih dekat.
2. Tetapkan bajet
Antara perkara terpenting, tetapkan dahulu bajet kita sesuai dengan keadaaan kewangan. Sebaiknya ketepikan juga sejumlah wang untuk baikpulih dan tukar alatganti sebagai persediaan. Jangan jangkakan beli kereta terpakai terus dapat pandu dengan selesa. Perlu ada mentaliti yang betul.
Anda boleh guna juga fungsi seperti Loan Calculator di platform online untuk mengetahui bayaran bulanan sekiranya anda ambil pinjaman.
Mungkin boleh guna formula harga kereta bersamaan 12 bulan gaji, bergantung kepada komitmen anda. Ada juga kaki kereta yang mungkin sanggup lebihkan sedikit bajet mereka, apa pun pandai-pandailah ukur baju di badan sendiri ya.
3. Tetapkan usia dan perbatuan kereta
Seterusnya, kita tetapkan usia dan perbatuan kereta. Mungkin anda mahu kereta bawah usia tujuh tahun kerana taknak banyak baiki, atau mungkin anda memang mencari kereta klasik sedikit untuk buat hobi.
Rujukan sesuai ialah 20,000km perbatuan setahun secara purata untuk rakyat Malaysia. Jadi kalau kereta berumur 10 tahun, anda harus jangkakan perbatuan sekitar 200,000km. Kalau terlalu rendah, perlu lebih skeptikal dan berwaspada.
Sudah tentu faktor perbatuan dan usia kereta ini akan mempengaruhi harga.
4. Periksa bahagian luar dan dalam
Baik, bila anda ambil keputusan untuk pergi berkunjung/tengok kereta tu depan mata, cuba buat pemeriksaan visual luar dan dalam.
Penting untuk periksa panel badan, jarak antara panel, dan keadaan cat. Mungkin kereta itu pernah alami kemalangan dan dibaik-pulih, atau pernah dicat, pernah tukar bampar.
Di bahagian dalam, periksa segala tombol, papan pemuka, panel-panel dalam keadaan baik. Tiada yang longgar, patah atau hilang. Perkara-perkara ini juga boleh digunakan untuk tawar harga jika pemilik enggan membaikinya.
5. Periksa sejarah dan rekod servis kereta
Kemudian, cuba minta rekod servis kereta dari pemilik. Jika pemilik cukup cermat dan teliti, dia boleh berikan segala resit dan sejarah servis, baikpulih, penyelenggaraan kereta kepada anda, maka lebih mudah untuk anda nilai keadaan sebenar kereta.
Kereta yang diservis secara konsisten mengikut jadual yang ditetapkan menunjukkan kereta yang ingin dibeli berada dalam jagaan yang baik. Jika boleh, cari pemilik kereta yang setia menggunakan perkhidmatan pusat servis jenama masing-masing.
Jika ada keraguan, boleh juga hubungi pusat servis untuk buat pemeriksaan, hanya berikan maklumat seperti no plat. Ini penting untuk kenderaan yang pernah terlibat dalam recall, untuk pastikan mereka tukar semua komponen yang diperlukan untuk recall itu.
Mungkin boleh selidik juga kereta dah ada berapa pemilik, anda pemilik ke berapa. Jika lebih banyak bertukar tangan, lebih rendah harganya.
6. Periksa enjin
Setelah berpuas hati, periksa pula bahagian enjin. Periksa perkara-perkara seperti:
– Kebocoran minyak enjin
– Tiada komponen haus atau tertanggal
– Radiator berada dalam keadaan baik, tiada kekaratan
– Semua sambungan elektrik dan wayar dalam keadaan baik, tiada yang mengeras atau reput
– Periksa keadaan minyak enjin
Sekiranya anda kurang berpengetahuan terutamanya melibatkan perkara berkaitan teknikal, minta bantuan rakan anda yang mahir mengenainya atau mekanik kereta untuk mengelakkan dari anda ditipu.
Cara lain ialah bawa kereta ke mana-mana bengkel berdekatan dan minta mekanik buat pemeriksaan kereta yang ingin dibeli (bayaran dikenakan bergantung pada mekanik).
7. Periksa kelengkapan, fungsi dan operasi kereta
Sebelum pandu uji, periksa juga segala kelengkapan, fungsi dan operasi kereta boleh digunakan. Ini adalah aspek atau fungsi yang boleh digunakan tanpa perlu kereta bergerak antaranya;
– Lampu depan dan belakang
– Lampu isyarat (signal)
– Penggilap cermin
– Radio dan sistem infotainmen
– Pendingin hawa
– Hon
– Semua soket
– Pelaras tempat duduk
– Tali pinggang keledar
– Segala picu untuk hud depan, tangki minyak dan but belakang
Pada panel istrumen, periksa agar segala meter dan bacaan hidup. Meter rpm, meter kelajuan, semua lampu amaran hidup seketika, tiada lampu amaran yang kekal menyala.
Jangan lupa juga ciri tambahan lain seperti soket USB, sunroof, dan tingkap kuasa.
Aspek-aspek ini juga akan menentukan harga, anda boleh tawar lagi harga jika ada yang rosak atau tidak berfungsi dengan baik.
8. Pandu uji
Akhir sekali, pandu uji. Sebaiknya hanya pandu uji jika anda benar-benar berminat dengan kereta itu, dan semua perkara di atas memuaskan. Walaupun sekejap, ia penting untuk menentukan keputusan anda.
Minta kebenaran dengan jurujual atau pemilik, bincang sebaiknya tempoh masa dan laluan yang anda mahu pandu.
Sebaik enjin dihidupkan, lihat sama ada enjin lancar atau tidak semasa idle, jarum rpm stabil atau tidak. Jika tersekat-sekat, mungkin ada masalah pada sistem pembakaran. Pastikan anda tutup sahaja radio, cuba dengar bunyi-bunyi pelik jika ada.
Begitu juga semasa memandu, cuba peka dengan sebarang bunyi atau gegaran luar biasa. Cari jalan tak rata untuk rasa bagaimana suspensi melaluinya, adakah terdapat bunyi yang mungkin datang dari linkage, arm atau bushing yang berusia.
Minta izin untuk lakukan pecutan dan brek mendadak. Semasa hard acceleration, rasai sebarang gegaran, dan adakah enjin itu boleh pergi menghampiri redline dengan lancar, lihat juga adakah asap banyak keluar di belakang.
Dan semasa hard braking, anda boleh ketahui jika cakera brek masih dalam keadaan baik. Jika bergegar, mungkin cakera perlu ditukar. Jika berbunyi, mungkin pelapik brek hampir habis. Keseimbangan suspensi atau stereng juga boleh dirasa, adakah stereng tertarik ke kiri atau kanan semasa membrek.
Kemudian jika keadaan mengizinkan, cuba buat swerving atau belok secara tiba-tiba untuk periksa sama ada sistem stereng masih dalam keadaan baik. Dan tak kira anda pandu kereta manual atau auto, cuba untuk masuk dalam semua gear, termasuk gear undur.
Diharapkan tips ini membantu anda dalam pemilihan tepat kereta terpakai atau second hand. Boleh tonton video di bawah untuk lebih penerangan.
SEBAGAI pemilik yang baru membeli kereta, perlu untuk kita ada pengetahuan am menjaganya lebih-lebih lagi jika ia kereta terpakai.
Sebenarnya – untuk mereka yang malas membelek buku panduan – dalam glove box kereta, jika anda perasan, ada dua jenis buku; manual pemilik (tebal) dan buku servis (nipis).
Segalanya tentang servis dan penyelenggaraan ada dalam buku servis, dan ada dinyatakan apa perlu dibuat menjelang masanya.
Tapi, berikut adalah 5 penjagaan am yang perlu kita tahu agar kereta sentiasa berada dalam keadaan baik. Setiap kereta pasti berbeza, tetapi senarai ini adalah secara am sahaja.
1. Cecair brek
Cecair brek berfungsi memindahkan daya dari pedal kaki ke silinder calliper (angkup brek), melalui macam-macam paip. Ia akan melalui silinder, vakum, pam, dan beberapa komponen.
Bila tiba masanya, cecair brek perlu ditukar kerana berkemungkinan terkumpulnya lembapan. Jadi jika ada lembapan, cecair brek boleh mendidih.
Bagaimana boleh mendidih pula? Brek berfungsi memberhentikan/memperlahankan kereta. Ia menukar tenaga (kelajuan dan berat) kereta kepada haba. Bila sistem brek panas, ada udara, jadi daya akan berkurang efektif
Cecair brek boleh ditukar setiap 40,000 atau 60,000km.
2. Plat klac
Ini khas untuk kereta dengan kotak gear manual, plat klac boleh ditukar setiap 5 tahun atau 100,000km.
Ada tips menjaga klac, paling utama ialah jangan selalu tekan bila tak perlu. Contoh semasa berhenti, jangan tekan lama, sebaliknya masuk neutral dan lepas. Ini topik lain untuk hari lain.
Semasa memandu pun jangan letak kaki atas klac, tetapi letak di foot rest atau perehat kaki.
3. Penapis bahan api (fuel filter)
Ini bukan oil filter ya! Ini penapis bahan api. Jarak penukaran sangat berbeza antara pengeluar. Ada yang 40,000km, ada yang sehingga 100,000km.
Diesel lebih kritikal dan perlu ditukar lebih kerap. Kenderaan dengan enjin petrol tahan lebih lama.
Diesel pula bergantung kepada lokasi kenderaan diguna, luar bandar dengan tangki lama mungkin perlu lebih teliti. Ada yang letak dua filter dalam saluran, sekali dengan water separator untuk mengelak lembapan masuk ke dalam sistem pembakaran.
4. Penapis minyak (oil filter)
Okey, ini baru oil filter yang menapis minyak enjin. Penukarannya bergantung kepada jenis minyak; mineral, semi-sintetik atau fully-synthetic.
Ada yang pandai tengok, boleh tahan lebih lama. Tapi nak lebih senang, tukar setiap kali masa servis minyak enjin.
Benda ni penting walaupun murah. Minyak enjin ibarat nyawa untuk kereta, macam darah. Kalau tak jaga, pasti macam-macam komponen boleh rosak.
5. Minyak enjin
Tadi penapis dia, ini yang terakhir ialah minyak enjin tu sendiri. Seperti disebut di atas, ada tiga jenis, bergantung kepada jenis kenderaan dan keperluan.
Penggunaan minyak enjin juga berbeza mengikut usia kenderaan, dan segala ini boleh dirujuk pada label kepekatan minyak enjin itu. Yang penting pastikan guna yang betul dan asli untuk enjin.
Kami harap 5 pengetahuan am ini membantu anda dalam pemilikan kereta!
Untuk perincian, boleh tonton video kami di bawah:
EPISOD senarai MPV bawah RM20k yang kami terbitkan hari tu dapat sambutan agak bagus, dan ramai pula yang minta kalau buat harga tinggi sikit.
Baik, kali ini kita gandakan jadi RM40k, ianya harga yang masih munasabah. Dalam senarai ini ada kombinasi model berusia yang dah tak boleh loan, dan ada model yang masih boleh kita loan.
1. Volkswagen Cross Touran 1.4 – RM33,800
Pertama sekali, Volkswagen Cross Touran. Ini model tahun 2012 dan disebabkan ia Volkswagen, rekaannya evergreen, kekal segak. Kabinnya pun cantik.
Enjin 1.4 TSI itu cukup berkuasa untuk bawa ramai penumpang, bab lain tu pandai-pandailah ye. Cuma enjin ini paling penting kita periksa belakang intake valve-nya, kalah dah berkerak, tinggi juga kos baik-pulih dia.
2. Peugeot 5008 – RM39,999
Ini merupakan model facelift, dengan enjin 1.6 turbo Prince, 4-silinder turbo. Enjin ini memang sedap dipandu, dan Peugeot 5008 ini pun kabinnya ada NVH (bunyi, gegeran dan kekasaran) yang rendah, jadi sangat selesa dan senyap.
Kabinnya pun sangat cantik, ia sudah ke arah rekaan i-Cockpit. Cuma disebabkan jenama Peugeot itu, harganya di Malaysia jatuh teruk sikit.
3. Toyota Estima – RM35,900
Ini model yang cukup popular, Estima ini versi enjin 2.4-liter dan iklan menyatakan cash only.
Model ini tahun 2004, tapi masih ramai peminat dan cukup banyak dalam pasaran. Cuma pastikan anda periksa betul-betul, tiada bekas kemalangan.
4. Proton Ertiga – RM36,700
Okay, satu-satunya model tempatan dalam senarai ini, Proton Ertiga. Model ini masih baharu, dilancarkan tahun 2016, jadi anda masih boleh buat loan.
Ertiga dikira sebagai MPV kompak dengan ruang dalaman yang agak luas. Tempat duduknya adalah jenis stadium seat, dimana beris belakang lebih tinggi dari baris depan, jadi penumpang belakang tidak terasa sempit.
Enjin 1.4-liter padanya cukup-cukup sahaja, tidak begitu berkuasa, tapi cukup jimat dan boleh diharap. Enjin ini juga tidak banyak masalah.
5. Toyota Wish – RM29,700
Satu lagi kereta cukup popular dalam pasaran, iaitu Toyota Wish. Unit yang kami jumpa ini model 2003, dengan 1.8-liter automatik.
Sebuah MPV yang tahan lasak, tak banyak masalah, dan rekabentuk pun okay cukup sporti dan nampak moden.
Perkara penting yang perlu diperiksa pada Wish ialah suis-suis dan bab elektronik, kerana jika ada masalah, mungkin susah nak cari alat ganti.
6. Nissan Grand Livina 1.8 Impul – RM34,800
Nissan Grand Livina dalam iklan ini ialah versi 1.8 Impul, iaitu dilengkapi dengan kit badan sporti. Ia dapat bampar, skirt tepi, spoiler dan bampar belakang khas, jadi Grand Livina ini tidak nampak ‘abah-abah’ sangat.
Harganya masih bertahan, walaupun berumur 9 tahun (daftar pada 2012), tapi disebabkan ia MPV yang agak tahan lasak dan tak banyak masalah, sebab itulah harganya masih ‘keras’.
Rupanya ala kadar, pemanduan biasa-biasa, tetapi ruang cukup luas.
7. Toyota Innova 2.0G – RM30,800
Haa ini satu lagi kereta yang dikira kebal. Boleh kata King of MPV juga ni, iaitu Toyota Innova. Harganya dikira okey untuk model tahun 2009.
Badannya masih nampak cantik, cuma Innova ini agak besar dan berat kerana casisnya jenis ladder frame, jadi bila bawa penumpang dan muatan penuh, penggunaan minyak akan tinggi sedikit.
Apa pun, ini sangat okey untuk kereta kedua, guna untuk balik kampung sekali-sekala. Penumpang mesti tersenyum punya.
8. Nissan Elgrand – RM35,900
Akhir sekali, model yang menarik tapi agak was-was sikit. Nissan Elgrand ini tahun 2003, harganya cukup kompetitif untuk MPV bersaiz besar.
Kalau Toyota Alphard atau Vellfire, memang tak dapat harga ini. Mungkin disebabkan kapasiti enjinnya yang besar – 3.5-liter – menjadikannya kurang diminati dalam pasaran kereta terpakai. Mungkin ini sebab harganya rendah.
Tapi Elgrand ini catnya masih nampak elok, ruang dalam cukup luas, hampir seperti MPV shuttle. Nissan Elgrand sesuai untuk anda yang inginkan sedikit kelainan, kerana panel meternya nampak canggih, rekaan ala Star Wars.
Baik, diharap senarai ini sedikit-sebanyak membantu anda membuat pilihan. Kalau ditanya, hos kami sukakan Volkswagen Cross Touran dan Peugeot 5008.
Penulis pula berkenan pada Cross Touran, nampak hensem teruk. Mana satu jadi pilihan anda? Atau ada model lain lebih menarik yang tiada dalam senarai?
