Arkib Tag: HEV

MALAYSIA

Beyond Zero bawakan solusi Toyota untuk neutraliti karbon – bZ4x, Hilux, Granace, Prius 24hr Le Mans, Alphard, Vellfire BEV, HEV, FCEV

Tinggalkan komen

JIKA anda mengikuti perkembangan industri automotif, anda akan perasan bahawa Toyota tidak berpendapat bahawa kenderaan elektrik bateri (BEV) atau EV merupakan satu-satunya penyelesaian untuk karbon sifar.

Sebaliknya, mereka yakin terdapat beberapa cara lain untuk itu. Jadi, Toyota membawakan Beyond Zero, satu inisiatif jenama itu ke arah Neutraliti Karbon menjelang 2050.

Acara itu, yang bermula pada 20 hingga 28 Februari dan diadakan di Taman Teknologi Malaysia, mempersembahkan inisiatif transformasi yang mempamerkan komitmen jenama itu terhadap amalan mampan dan mesra alam.

Acara Beyond Zero dilancarkan secara simbolik bagi mempamerkan pendekatan yang pelbagai dengan berbagai-bagai teknologi elektrifikasi, termasuk Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV), Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api (FCEV).

Antara model BEV yang dibawakan termasuklah bZ4X, Hilux BEV REVO-e, dan C+pod. Bagi FCEV pula, model-model yang terdapat di sini termasuklah Mirai, GranAce FCEV, dan Hilux FCEV.

Acara Beyond Zero dibuka kepada pelbagai tetamu untuk mempelajari tentang inisiatif kemampanan dan teknologi baharu, dan memandu uji kenderaan tertentu dari 20 hingga 28 Februari 2024.

Menteri Pelaburan, Perdagangan, dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, yang merasmikan acara itu memuji UMW Toyota (UMWT) atas komitmen yang ditunjukkan oleh syarikat itu terhadap amalan mampan dan pemuliharaan alam sekitar.

“Menyedari kepentingan untuk peralihan Malaysia kepada tenaga mampan, kita didorong oleh komitmen global dan potensi untuk kepelbagaian ekonomi dan keterjaminan tenaga,” katanya.

“Malaysia, yang diiktiraf sebagai negara terbaik di Asia Tenggara dalam Indeks Peralihan Tenaga 2023 oleh Forum Ekonomi Dunia, berada di atas landasan yang betul untuk menjadi pemimpin serantau dalam peralihan tenaga.

“Usaha inovatif Toyota dalam tenaga bersih, menerusi pendekatannya yang pelbagai, sememangnya selari dengan matlamat negara kita.”

Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. Berkata: “Kami mengakui wujudnya pelbagai cabaran dan peluang di seluruh negara dalam usaha kami memperjuangkan pendekatan berbilang laluan (multi-pathway) dan melaksanakan tindakan kitar hayat yang sesuai agar selari dengan setiap kepentingan nasional dan Matlamat Pembangunan Mampan (SDG) negara.

“Menyedari keunikan landskap industri automotif Malaysia, serta kedudukannya sebagai hab pengeluaran elektrik dan elektronik utama di Asia Tenggara, adalah penting untuk kami meletakkan diri kami di kedudukan yang sewajarnya dalam perjalanan ini.”

MALAYSIA

Toyota elektrik hibrid (HEV) cekap dan sporti, sesuai untuk anda?

Tinggalkan komen

SEDAR atau tidak, Toyota sebenarnya telah mempelopori teknologi hibrid hampir suku abad lamanya. Teknologi ini terus diberikan inovasi dan penambahbaikan, dan ia kini semakin cekap seperti yang anda boleh dapati dalam model-model seperti Corolla Cross Hybrid Electric dan Innova Zenix Hybrid Electric.

Teknologi hibrid Toyota direka untuk memberikan pengalaman memandu unik, menggunakan dua sumber kuasa lalu menghantar kuasa yang lancar dan cekap.

Kebanyakan pemanduan anda dalam bandar boleh dibuat menggunakan motor elektrik sahaja, bermakna tiada langsung pelepasan asap dari ekzos. Dengan kurangnya pelepasan ekzos, maka kurang juga penggunaan petrol.

Ini menjadikan elektrik hibrid antara kenderaan paling cekap tenaga atas jalan raya, terutamanya di Malaysia.

Bagaimana elektrik hibrid berfungsi

Kenderaan elektrik hibrid menggunakan dua sumber kuasa berbeza – sebuah enjin petrol dan satu motor elektrik, maka lahirlah nama hibrid.

Kenderaan sebegini lebih menjimatkan berbanding kereta biasa, tetapi ia tidak memerlukan anda mengecas kerana enjin akan mengecas bateri secara automatik.

Ini membuatkan kenderaan hibrid praktikal kerana anda hanya perlu isi minyak untuk menikmati dua jenis sumber kuasa. Enjin dan motor dalam kenderaan hibrid Toyota mampu beroperasi berasingan – atau bersama – bergantung kepada keadaan.

Anda juga tidak akan ada masalah kerisauan jarak perjalanan (range anxiety) seperti kenderaan elektrik sepenuhnya kerana enjin petrol masih ada jika motor elektrik kehabisan bateri.

Mengapa pilih elektrik hibrid Toyota?

1. Bateri tahan lama

Bateri hibrid Toyota direka supaya selamat dan tahan lama, dan ia dibina dengan teknik serta kualiti yang anda boleh jangkakan dari jenama seperti Toyota.

Bateri-bateri hibrid ini hadir dengan jaminan 8 + 2 untuk ketenangan minda anda. Maklumat lanjut berkenaan jaminan bateri boleh didapati di sini.

2. Kos penyelenggaraan rendah

Secara keseluruhan, kos pemilikan elektrik hibrid adalah rendah, dari segi pengisian petrol dan penyelenggaraan.

Mengapa? Kos penyelenggaraan hibrid ini lebih rendah kerana tidak terdapat banyak komponen serta ketahanan komponen bateri dan elektrik. Sebagai contoh, penggunaan regenerative braking bermakna kurangnya kelusuhan pada pad brek.

3. Kecekapan bahan api lebih baik

Dengan dua sumber kuasa, hibrid boleh dipandu sepenuhnya dengan kuasa elektrik pada kelajuan rendah dan bila enjin melahu atau mula bergerak. Enjin hanya berfungsi pada kelajuan tinggi, bermakna kecekapan bahan api keseluruhan juga lebih baik.

Ini semua menyumbang kepada kecekapan bahan api dan penjimatan minyak tanpa mengorbankan prestasi.

4. Seronok dipandu

Hibrid hari ini tidak seperti dulu, ia kini sangat responsif dan sporti disebabkan tork segera yang boleh dibekalkan oleh motor elektrik dan kelajuan lebih tinggi yang boleh diberikan oleh enjin.

Dua sumber kuasa ini bekerjasama dengan harmoni untuk memberikan anda kuasa dan prestasi pada bila-bila masa.

Perubahan bermula dengan anda

Anda boleh mulakan perubahan demi masa depan lebih cerah dengan barisan model elektrik hibrid Toyota.

Apa kata anda cuba pandu uji Corolla Cross Hybrid atau Innova Zenix Hybrid hari ini.

DUNIA

Toyota AE86 versi hidrogen dan elektrik muncul di Tokyo Auto Salon

Tinggalkan komen

ACARA Tokyo Auto Salon 2023 yang membuka tirainya hari ini (13 Januari 2023) menyaksikan kemunculan dua Toyota AE86 yang telah diubah suai menjadi kenderaan elektrik.

Seperti yang boleh dilihat, kedua-dua jentera konsep berkenaan tampil dengan livery hitam putih dari siri animasi Initial D yang bertanggungjawab melonjakkan nama AE86.

Bagaimanapun, kedua-duanya mempunyai sumber kuasa yang berbeza. Corolla Levin dengan lampu depan tetap merupakan versi elektrik bateri (BEV) manakala Sprinter Trueno dengan lampu pop-up dikuasakan oleh enjin hidrogen (H2).

Untuk pembangunan AE86 BEV, Toyota menggunakan motor elektrik daripada Tundra HEV dan bateri Prius PHEV, serta mengekalkan sebanyak mungkin elemen asal AE86, termasuk transmisi manual. Toyota mendakwa gabungan ini menjadikan ia lebih seronok dipandu berbanding versi original.

Sementara itu, AE86 H2 pula masih mempunyai 1.6-liter empat silinder dan transmisi manualnya namun ia telah digandingkan dua tangki penyimpanan hidrogen yang diambil daripada Mirai. Modifikasi turut dilakukan pada penyuntik bahan api, paip bahan api dan palam pencucuh namun secara minimum.

Selaras dengan sasaran neutraliti karbonnya, Toyota menggunakan kerusi terpakai yang diperbaharui, serta tali pinggang keledar yang diperbuat daripada bahan kitar semula pada kedua-dua hachiroku ini.

Menurut Toyota, model konsep ini merupakan sebahagian daripada usahanya untuk mempromosikan neutralisasi karbon bukan sahaja pada kenderaan baharu malah untuk kenderaan yang masih digunakan oleh pelanggan.

Tidak diketahui sama ada conversion kepada EV ini akan ditawarkan kepada pelanggan atau tidak, namun ia sekurang-kurangya menunjukkan bahawa pengeluar itu mempunyai teknologi dan kepakaran untuk melakukannya.

DUNIA

Toyota GR Yaris H2 – Hot hatch prestasi tinggi dengan kuasa hidrogen!

Tinggalkan komen

TOYOTA merupakan antara peneraju kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV) hidrogen menerusi model Mirai yang dijual di pasaran-pasaran utama dunia seperti Jepun, Amerika Syarikat dan Eropah.

Namun, syarikat itu percaya bahawa selain itu motor elektrik, hidrogen juga mempunyai potensi untuk digunakan sebagai bahan bakar utama dalam enjin pembakaran dalaman.

Bagi membuktikannya, Toyota baru-baru ini memperkenalkan sebuah GR Yaris konsep yang dikuasakan oleh enjin pembakaran hidrogen.

Dikenali secara rasmi sebagai GR Yaris H2, hot hatch itu mempunyai enjin G16E-GTS 1.6-liter turbo tiga silinder yang sama dengan GR Yaris standard, namun dengan sistem bekalan bahan api dan suntikan yang telah diubahsuai supaya sesuai dengan hidrogen.

Walapun GR Yaris H2 dan Mirai kedua-duanya menggunakan hidrogen, Mirai bergantung pada tindak balas kimia antara hidrogen dengan oksigen untuk menjana tenaga bagi memacu motor elektriknya, manakala GR Yaris H2 ini, seperti yang diperkatakan, dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman dengan hidrogen sebagai bahan apinya.

Toyota mendakwa bahawa hidrogen terbakar pada kadar yang lebih cepat jika dibandingkan dengan petrol.

Ini secara tidak langsung menjadikan enjin itu lebih responsif dan lebih mesra alam. Pada masa yang sama, ia juga mengekalkan bunyi bagi terus menjadikan pemanduan lebih mengujakan – sesuatu yang tidak boleh dilakukan oleh Mirai.

Tambah syarikat itu lagi, enjin tersebut tidak 100 peratus bebas emisi kerana ia masih melepaskan sedikit gas CO2 dan NOX yang terhasil semasa operasi, namun tahap pencemaran yang dihasilkan berkali ganda lebih rendah jika dibandingkan berbanding enjin petrol.

Perincian teknikal mengenai enjin tersebut seperti kuasa dan tork, serta angka prestasinya tidak didedahkan, namun memandangkan ia pernah digunakan pada sebuah kereta lumba, ia pastinya cukup berkuasa.

Ya, enjin hidrogen yang sama sebenarnya pernah digunakan pada sebuah Corolla Sport yang telah bertanding dalam siri perlumbaan endurance Super Taikyu di Jepun sejak Mei lalu. Apa yang menarik, ia pernah dikemudi sendiri oleh Presiden Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda.

Walaupun potensinya sudah terbukti di arena sukan permotoran, Toyota berkata bahawa teknologi enjin pembakaran hidrogen ini masih lagi dalam fasa pembangunan konsep dan eksperimentasi dan masih belum sedia untuk dikomersilkan.

MALAYSIA

Jualan automotif kumpulan UMW meningkat, percepat hantar kenderaan

Tinggalkan komen

PENJUALAN automotif Kumpulan UMW meningkat kepada 22,193 unit pada September berbanding 9,512 unit ketika bulan Ogos.

Senario itu dipercayai berikutan pembukaan semula operasi secara beransur-ansur serta pelonggaran terhadap sekatan Perintah Kawalan Pergerakan.

Susulan itu, UMW Toyota Motor (UMWT) dan syarikat bersekutu, Perodua terus meningkatkan jumlah pengeluaran untuk mempercepat penghantaran pesanan.

Jualan UMWT meningkat tiga kali ganda kepada 8,033 unit pada bulan September daripada 2,524 unit yang didaftarkan pada Ogos lalu.

Ini menjadikan jumlah penjualan daripada Januari sehingga bulan September 2021 kepada 46,118 unit.

Jumlah itu 23.5% lebih tinggi berbanding 37,339 unit dicatatkan pada tempoh sama tahun 2020.

Toyota Vios terus menjadi model terlaris di pasaran bagi September 2021. Model kedua terlaris adalah Hilux dan diikuti Yaris.

Sementara itu, Perodua mencatatkan jualan 14,160 unit pada bulan September iaitu peningkatan lebih dua kali ganda berbanding 6,988 unit bagi Ogos 2021.

Perodua akan meneruskan usaha meningkatkan pengeluaran bagi memenuhi permintaan pelanggan.

Sembilan bulan pertama tahun ini, Perodua mencatatkan jualan 119,093 unit, 17.9% lebih rendah daripada 145,012 unit pada tempoh sama tahun 2020.

Perodua turut memaklumkan berjaya mendapatkan cip semikonduktor mencukupi untuk memastikan tiada gangguan sepanjang proses pengeluaran kenderaan tahun ini.

DUNIA

Lagi ‘teaser’ SUV elektrik baharu Smart, adakah harga masih ‘kayangan’?

Tinggalkan komen

RAMAI kalangan peminat kenderaan elektrik semakin teruja dengan model terbaharu Smart apabila syarikat itu sekali lagi mengeluarkan ‘teaser’ terbaharu di alam maya.

Ini adalah kali kedua Smart mengeluarkan teaser sedemikian selepas terakhir pada Mei lalu.

Setakat ini, Smart dipercayai bakal mendedahkan model utiliti sukan (SUV) elektrik terbaharu itu pada Munich Motor Show pada September nanti.

SUV elektrik terbaharu Smart lebih memukau

Berdasarkan teaser dikeluarkan, Smart hanya mendedahkan bahagian bumbung kaca dengan corak berbintik di atasnya.

Apa yang menampakkan ia lebih eksklusif, penyambung antara bumbung dan badan digabungkan dengan warna warna emas.

Bumbung yang kelihatan lebih sporty. – Foto ihsan Smart

Sebelum ini, Smart mendedahkan model SUV elektrik terbaharu ini adalah hasil produk pertama kerjasama bersama Daimler dan Geely.

Geely mengendalikan pembangunan model masa hadapan dan Mercedes-Benz bertanggungjawab pada bahagian reka bentuk.

Sementara itu, model terbaharu ini dijangka mempunyai ruang lebih luas dan menggunakan platform Sustainable Experience Architecture (SEA) Geely.

Justeru, tidak hairan jika ada yang menganggap ia bakal bersaing sengit dengan model lain seperti Mini Countryman.

Jom sama-sama kita nantikan bagaimana rupa paras SUV elektrik terbaharu keluaran Smart pada September nanti.

Apa paling penting, berapakah agak-agak harganya nanti ya?

Warna keemasan yang menyerlahkan lagi kekemasan buatan produk dihasilkan Smart. – Foto ihsan Smart
DUNIA

HEV canggih keluaran Turki, mampu cecah jarak 500 kilometer!

Tinggalkan komen

ENTAH kenapa kebelakangan ini nama Turki sering disebut-sebut rakyat Malaysia.

Walau apa jua sebabnya, tidak dinafikan Turki merupakan sebuah negara mempunyai keunikan tersendiri.

Selain ‘kaya’ dengan kerencaman budaya, Turki juga merupakan negara mempunyai ekonomi pesat terutama membabitkan industri automotif.

Hal ini terbukti dengan kewujudan syarikat pengeluar kenderaan Turkey’s Automobile Joint Venture Group Incorporated atau TOGG.

TOGG ditubuhkan pada tahun 2018 dengan permulaan modal 22 bilion lira atau bersamaan $AS 3.1 bilion.

Pemilikan saham syarikat ini dimiliki oleh Anadolu Group, BMC Turkey, Kök Group, Turkcell dan Zorlu Holdingare.

Walaupun dunia berdepan ancaman pandemik Covid-19, namun syarikat ini tetap meneruskan projek pengeluaran kenderaan elektrik (HEV) hasil sokongan pihak kerajaan.

Kenderaan elektrik (HEV) pertama keluaran Turki diperkenalkan pada 2019. – Foto ihsan TOGG

HEV pertama Turki

Turki menjadi antara negara terbesar dunia dalam industri automotif dengan anggaran pengeluaran kenderaan sebanyak 1.3 juta unit, tahun lalu.

Kini, Turki bersedia menghasilkan HEV pertama keluaran TOGG yang dijangka dimulakan bila-bila masa selepas pembinaan sebuah kilang di Bursa selesai.

Menerusi pendedahan TOGG pada 2019, HEV pertama syarikat itu dihasilkan menerusi dua varian iaitu sedan dan kenderaan utiliti sukan (SUV).

Selain mempunyai rekaan menarik, HEV ini didatangkan dengan pelbagai teknologi canggih termasuk penggunaan bateri yang sangat efisyen.

Pengguna hanya perlu mengambil masa selama 30 minit pengecasan bagi mendapatkan sekurang-kurangnya 80 peratus jangka ketahanan bateri.

HEV ini juga mampu bergerak sejauh 500 kilometer dengan sekali pengecasan penuh bateri kenderaan.

Ruang dalaman yang sangat luas dan dilengkapi teknologi canggih. – Foto ihsan TOGG

Berikut antara keistimewaan lain terdapat pada HEV konsep keluaran TOGG:

• Mempunyai 200 kuasa kuda (versi RWD) dan 400 kuasa kuda (versi AWD)
• Pecutan 0-100 km/j hanya dalam masa 7.6 saat (RWD)
• Pecutan 0-100 km/j hanya dalam masa 4,8 saat (AWD)
• Terdapat tujuh beg keselamatan udara
• Menerina penarafan lima bintang Euro NCAP

Setakat ini, tidak dapat dipastikan berapakah harga bagi model HEV keluaran TOGG.

Bagaimanapun, ia dijangka mampu mencatatkan permintaan tinggi apabila dipasarkan kelak terutama di peringkat antarabangsa.

https://www.youtube.com/watch?v=RgBXFec7kx4

MALAYSIA

Serius hasilkan HEV, UMWT tambah pelaburan RM270 juta di Malaysia

Tinggalkan komen

SYARIKAT UMW Toyota Motor (UMWT) berada dalam landasan tepat bagi menghasilkan kenderaan hibrid secara meluas di negara ini.

Usaha ini membuktikan kesediaan UMWT ke arah mewujudkan persekitaran bersih dan selamat.

Justeru, bagi merealisasikan usaha ini, Toyota Motor Corp menetapkan sasaran penghasilan kenderaan neutraliti karbon menjelang tahun 2050.

Timbalan Pengerusi UMW Toyota Motor Akio Takeyama berkata, Malaysia dilihat sebagai prospek sesuai bagi penggunaan kenderaan mesra alam.

“Arah tuju global Toyota adalah untuk mencapai neutraliti karbon menjelang tahun 2050.

“Ini juga selari dengan aspirasi kerajaan Malaysia untuk menjadikan negara ini sebagai sebuah negara progresif yang mempromosi lebih banyak teknologi hijau dan alam sekitar yang mapan.

“Ini merupakan waktu yang menarik bagi industri automotif Malaysia dan UMW Toyota Motor bersedia untuk menjadi pelopor kepada impian ini.

“Untuk mencapainya dengan penyelesaian paling realistik, praktikal dan segera adalah melalui teknologi dan kenderaan hibrid elektrik Toyota,” katanya.

Antara matlamat Toyota adalah mengurangkan emisi karbon dan menangani kesan pembebasan CO2.

Ia meliputi proses kitaran hayat pengilangan, pengangkutan, operasi, bahan api atau pengecasan serta kitar semula pelupusan kenderaan.

HEV kenderaan generasi baharu

UMWT kini sedang giat menghasilkan kenderaan hibrid elektrik (HEV) generasi baharu.

Untuk itu, syarikat berkenaan akan menambah pelaburan lebih RM270 juta meliputi operasi pengeluaran dan fasiliti sedia ada.

Sebelum ini, UMWT telah membuat pelaburan bernilai RM2 bilion untuk pembinaan kilangnya di Bukit Raja, Selangor.

Pembinaan kilang ini menjadikan usaha UMWT berada pada landasan terbaik dalam penghasilan kenderaan cekap tenaga (EEV).

Ketika ini, sebanyak 17 juta HEV telah terjual seluruh dunia.