KETIKA dunia mula menyaksikan kebanyakan syarikat automotif berlumba menghasilkan kenderaan cekap tenaga, Proton enggan ketinggalan dalam persaingan ini.
Hal ini dapat dilihat menerusi usaha terbaharu Proton yang menjalin kerjasama dengan smart Automobile Company.
Kerjasama ini menyaksikan Proton menerusi Proton Edar mendapat hak eksklusif sebagai pengimport, pengedar dan wakil jualan smart di Malaysia.
Apa lebih membanggakan, hak eksklusif terbabit turut melibatkan pasaran negara jiran iaitu Thailand.
Persoalannya, mengapa usaha sama ini begitu penting selain hanya melibatkan hak mengimport, mengedar dan penjualan?
Foto ihsan Proton
Pengerusi Proton berkata, perjanjian bersama smart ini penting dalam menguasai pengalaman penjualan, perkhidmatan dan pengecasan NEV.
“Perjanjian dengan smart ini membolehkan kami (Proton) menimba pengalaman dalam penjualan, perkhidmatan dan pengecasan NEV.
“Ia juga membina kemahiran yang diperlukan dalam menguasai sektor yang sedang berkembang pesat ini,” kata Datuk Seri Syed Faisal Albar.
Foto ihsan Proton
Semalam, majlis tandatangan Memorandum Perjanjian (MOA) Proton – smart diadakan secara maya.
Pada sidang itu, Proton turut mendedahkan beberapa gambar model smart Concept #1.
Ia merupakan crossover elektrik pertama dihasilkan semenjak pengeluar smart mengumumkan untuk tidak menawarkan enjin pembakaran dalaman.
Smart Concept #1 mempunyai ukuran sepanjang 4,290 mm, lebar 1,910 mm, dan tinggi 1,698 mm.
Kenderaan ini menggunakan platform daripada syarikat pengeluar kenderaan Geely.
SEJAK Proton memasarkan model Saga lebih 36 tahun yang lalu, terdapat ratusan ribu kenderaan keluaran syarikat itu di negara ini.
Apa yang lebih membanggakan kenderaan keluaran Proton juga telah berkelana di beberapa buah negara termasuk United Kingdom, Brunei, Pakistan dan banyak lagi.
Walaupun Proton makin berkembang dengan pelbagai model kenderaan terkini namun, tidak dinafikan masih ada yang mencari produk terdahulu syarikat tersebut.
Artikel kali ini, Engear ingin senaraikan lima jenis kenderaan Proton yang berharga RM5,000 ke bawah.
Jom kita check it out!
Proton Iswara LMST
Foto ihsan Wikipedia
Proton mula memperkenalkan model Iswara LMST sekitar tahun 2003 sehingga 2008.
Iswara LMST suatu ketika amat popular di negara ini bukan sahaja kerana harganya mampu milik tetapi lebih penting sangat kukuh untuk ‘membelah’ jalan raya.
Hasil carian Engear di internet mendapati model ini masih boleh didapati dan lebih penting harganya sangat berbaloi.
Sebuah Proton Iswara LMST tahun 2006 boleh dibeli pada harga RM4,499 dan jangan terkejut, kereta ini masih mampu ‘perform’ dengan baik ya!
Proton Tiara
Foto ihsan Wikipedia
Nama Proton Tiara pernah popular suatu masa dahulu memandangkan ia juga amat sesuai untuk perlumbaan rally.
Menggunakan enjin Renault, model ini sangat tahan lasak walaupun rata-rata takut dengan statusnya yang menggunakan enjin syarikat continental itu.
Sebuah Tiara tahun 1997 kini boleh didapati pada harga serendah RM2,500 di internet.
Jadi, jika anda berminat jadikan kereta ini sebagai hobi rally di mana-mana ladang kelapa sawit mungkin boleh pertimbangkan memiliki sebuah Tiara.
Proton Savvy
Foto ihsan Wikipedia
Satu lagi model Proton menggunakan enjin Renault adalah Proton Savvy.
Tidak dinafikan memang ‘sedap’ memandu Savvy terutama daripada segi kawalan stereng dan daya pecutan.
Bagaimanapun, ramai juga takut dengan kereta ini yang menggunakan transmisi gear jenis AMT.
Ramai beranggapan transmisi AMT memerlukan kos baiki agak tinggi jika berlaku sebarang masalah.
Setakat ini, sebuah Savvy boleh didapati dengan harga RM3,600 sahaja.
Proton Waja
Foto ihsan Wikipedia
Kukuh, laju dan jimat.
Itu tiga perkataan dapat digambarkan bagi model Proton Waja 1.8 Premium.
Model ini dikatakan mempunyai kawalan sangat baik walaupun dipandu dengan kelajuan tinggi.
Bagaimanapun, segelintir Waja dikatakan sering berdepan masalah suspensi belakang apabila kenderaan terbabit terlanggar lopak atau lubang di jalan raya.
Untuk sebuah Waja 1.8 Premium tahun 2002, anda boleh miliki pada haraga serendah RM4,500.
Proton Perdana V6
Foto ihsan Wikipedia
Proton Perdana V6 dikeluarkan pada tahun 1998 sehingga 2010.
Model ini amat sesuai bagi mereka yang kerap berada di atas jalan atau sering ke luar kawasan.
Apa tidaknya, model ini agak besar dan sesuai untuk kegunaan mereka yang berkeluarga.
Sebuah Proton Perdana V6 boleh didapati pada harga RM4,599 dan jika anda bernasib baik silalah bargain serendah mungkin.
Itu lima jenis model keluaran Proton berharga RM5,000 ke bawah.
Nak tahu ulasan lebih lanjut sila tonton video bersama host Engear Syamsul Yunos di platform media sosial terpilih.
PRODUKSI model Proton X70 dan X50 disambung semula selepas ia dihentikan sementara akibat banjir besar melanda sebahagian negara pada Disember tahun lalu.
Pemberhentian produksi secara sementara dibuat memandangkan sebilangan besar pembekal komponen kepada Proton terjejas akibat bencana itu.
Ketua Pegawai Operasi (CEO) Proton Edar Roslan Abdullah berkata, pihaknya berusaha sebaik mungkin untuk memastikan kelancaran operasi syarikat itu.
Jelasnya, Proton juga turut membantu kakitangan serta pembekal terjejas akibat banjir bagi meringankan beban yang ditanggung.
“Kami (Proton) sedang berusaha untuk kembali memproduksi semua model kami dalam masa yang secepat mungkin.
“Bencana ini banyak menjejaskan mata pencarian keluarga dalam komuniti Proton. Kami akan terus menghulurkan bantuan sekadar termampu,” kata Roslan.
Disember lalu, negara berdepan banjir besar sekaligus memberi kesan kepada sebilangan penduduk di Selangor, Negeri Sembilan, Melaka, Johor, Kedah dan negeri Pantai Timur.
Banjir menyebabkan kebanyakan harta benda penduduk rosak termasuk ratusan kenderaan akibat dimasuki air.
Dalam perkembangan sama, Proton turut menghulurkan bantuan kepada mangsa banjir dengan memberi diskaun terhadap alat ganti tertentu.
Diskaun turut diberikan untuk caj buruh kepada pelanggan yang telah membuat laporan polis berhubung insiden itu.
BERANG dengan isu kotak gear ‘tersengguk’ yang tidak selesai, seorang pemilik X70 didakwa akan menghantar surat guaman kepada pihak Proton.
Imej oleh: Facebook Summer Yippie Yap
“Fed up already with the jerking issue. Sending lawyer letter to Proton Cars”, tulis Summer Yippie Yap di group Facebook X70OCM (Proton X70 Owner Club).
Menurut rakan media kami di Mekanika dan Funtasticko, Summer yang juga merupakan seorang peguam pernah bertanya kepada ahli-ahli lain X70OCM berkenaan isu jerking atau ‘tersengguk’ pada X70 CBU.
Menurutnya, Proton X70 miliknya itu bergetar dan tersekat-sekat apabila kereta diperlahankan ke gear 4 tanpa menekan brek. Isu ini juga dikatakan semakin kerap berlaku.
Summer dan beberapa orang rakannya akan menggunakan khidmat firma guaman Tan, Tan & Tan Associates dan surat bertarikh 22 Disember 2021 itu dialamatkan kepada Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar yang beribu pejabat di Centre of Excellence, Subang Jaya, Selangor.
Tajuk atau isi surat itu walaubagaimanapun tidak didedahkan.
Adakah anda di kalangan pemilik Proton X70 CBU yang mengalami masalah sama?
PEMILIK kereta Proton yang mengalami kerosakan akibat banjir layak menerima diskaun 20 peratus bagi alat ganti tertentu.
Diskaun 20 peratus turut diberikan untuk caj buruh kepada pelanggan yang telah membuat laporan polis berhubung insiden itu.
Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar Roslan Abdullah memaklumkan, syarikat itu sentiasa mengambil berat terhadap para pelanggan mereka.
Jelasnya, insiden banjir terutama yang melanda Selangor adalah suatu fenomena yang tidak disangka.
“Ramai pelanggan kami mengalami kerosakan tempat tinggal serta perniagaan termasuk kereta mereka.
“Oleh itu, kami ingin menghulurkan bantuan untuk memastikan kenderaan mereka boleh diperbaiki dan memberi jaminan bahawa pelanggan kami adalah keutamaan syarikat.
“Proton akan berusaha untuk memastikan kenderaan pelanggan diperbaiki secepat mungkin dan menasihati mereka untuk terus ke pusat perkhidmatan,” katanya.
Sebelum ini, negeri Selangor berdepan fenomena banjir luar biasa sehingga menjejaskan kehidupan ribuan rakyat.
Antara lokasi terjejas teruk termasuk Taman Sri Muda, Shah Alam serta Klang yang mana menyaksikan kediaman dan kenderaan penduduk rosak teruk akibat banjir.
Sementara itu, Proton juga memaklumkan akan menanggung caj tunda sehingga RM200 dan caj pembersihan bahagian luar serta ruang enjin bernilai RM100.
Keterangan lanjut sila hubungi talian pelanggan Proton di 1-800-88-8398.
DUA tahun enam bulan model Saga facelift di pasaran, Proton memaklumkan berjaya menjual lebih 100,999 unit setakat ini.
Ia sekaligus menjadikan Saga sebagai model sedan segmen-A terlaris di Malaysia!
Walaupun negara berdepan pandemik Covid-19 sejak dua tahun kebelakangan ini, momentum permintaan terhadap Saga terus menunjukkan peningkatan.
Foto ihsan Proton
Hal ini terbukti apabila Saga pernah menerima lebih 500 tempahan sehari dan ini merupakan suatu kejayaan yang amat membanggakan bagi Proton.
Terdapat pelbagai faktor Saga menjadi pilihan kebanyakan pengguna selain daripada harganya yang berbaloi.
Model Saga facelift mempunyai beberapa spesifikasi menarik termasuk lampu nyalaan siang diod pemancar cahaya (LED) dan rim aloi 15-inci bagi varian Premium.
Foto ihsan Proton
Selain itu, Saga ini juga mempunyai skrin sesentuh tujuh-inci dengan storan dalaman 16GB termasuk fungsi hubungan Bluetooth.
Mempunyai enjin 1.3 liter VVT berkuasa 95 PS dan tork maksima 120 Nm, apa lagi yang anda perlukan dengan harga serendah RM32,800?
TANYALAH mana-mana kaki kereta, pasti mereka akan mengakui bahawa Proton Satria Neo terkenal dengan pengendaliannya yang mantap dengan casis yang cukup tegar.
Cuma enjin standard kilang yang dibekalkan padanya kurang bertenaga, sama ada CamPro 1.6 atau CamPro CPS 1.6. Kalau CamPro 1.3 tu usah cakap lah…
Ia memerlukan enjin lebih berkuasa untuk memanfaatkan pengendaliannya yang ditala oleh jurutera Proton setelah mereka menuntut ilmu dengan Lotus.
Jadi, tidak hairanlah ada yang memilih untuk menukar nadi Satria Neo mereka dan pilihan popular merupakan 4G63 atau 4G93.
Tetapi bagaimana jika Proton Satria Neo mendapat jeritan VTEC? Ya, memang ada, seperti satu unit yang hendak dijual ini.
Ia bukan dibekalkan enjin B Series atau K20, sebaliknya terus K24! Unit K24 ini adalah dari Accord CL9 dan telah disumbat pada Satria Neo berserta dengan kotak gear manual 6-kelajuan yang ada padanya, menggantikan manual 5-kelajuan asal.
Ini menjadikan Satria Neo ini cukup mantap dan lazat! Geram pula penulis melihatnya. ‘Jajan’ lain pada Satria Neo ini juga bukan biasa-biasa, penuh barang Honda dan jenama aftermarket lain.
Terdapat juga komponen dari Civic FD2R, S2000, Integra DC5 serta Nissan Skyline R32! Suspensi pula adalah dari FTuned.
Berikut adalah barang yang disenaraikan dari iklannya:
CL9 K24A halfcut dengan kotak gear manual 6-kelajuan
CnC custom racing solid engine mounting
New racing clutch line
New Denso iridium plug
New oil seal full engine build (original)
New Ogura super single clutch
FD2R VTC gear and chain set
FD2R valve spring
New S2000 oil pump
DC5 oil pan
FD2R LSD
New Hybrid Racing Fuel rail kit
New Custom Racing 4core radiator
New DUAL original SPAL radiator fan
New Racing dash meter
New ELIXIR surge tank with 355 fuel pump
New Hankook V720 semi slick 205/50/15
R32 brake caliper
New DBA Australia brake rotor race series
New Endless CCRG track brake pad
Rear Project MU brake pad
New racing stainless steel braided brake hose
3-inch custom racing header full system
New racing bearing front and rear arms
Kenwork original racing wiring
Electronic power steering
New FTuned track inverted spec racing adjustable
Bride Japan bucket seat
Original racing kill switch
Rays racing wheel nut
Original Momo tuner
Lightweight bonnet
Full car soundproof removed
Harga dipinta adalah RM29,999 dan bagi kami, berpadanan dengan senarai barang padanya. Berminat mencari jentera touge atau track day? Boleh hubungi Sam Lee di 012-8962811 atau terus ke Facebook miliknya.
PROTON berjaya menjual lebih 13,362 unit kenderaan pada Oktober.
Jumlah itu termasuk unit eksport yang secara keseluruhan menyaksikan peningkatan lebih 28.7 peratus berbanding jualan bulan September.
Memetik kenyataan dikeluarkan Proton, jualan tahunan syarikat itu setakat ini adalah 86,739 unit dan angka itu melebihi 1.6 peratus berbanding tahun lalu iaitu sebanyak 84,999 unit bagi tempoh 10 bulan.
Model Saga menjadi yang terlaris dengan 5,107 unit berjaya diserahkan kepada pembeli pada bulan Oktober lalu.
Foto ihsan Proton
Sementara itu, kenderaan utiliti sukan (SUV) X50 telah terjual lebih 3,839 unit sementara X70 adalah 2,165 unit.
Berikut jumlah unit model Proton yang lain terjual pada bulan Oktober:
Exora 359 unit
Persona 1,393 unit
Iriz 492 unit
Terdahulu, Ketua Pegawai Operasi (CEO) Proton Edar Roslan Abdullah berkata, pihaknya tidak terkecuali berdepan masalah kekurangan bekalan komponen.
Namun, pihaknya yakin masalah terbabit dapat diatasi segera sekaligus memberi jaminan ia tidak akan berlanjutan dengan tempoh lebih lama.
“Walaupun kami gembira dengan populariti Saga dan dua SUV terbaharu, kami juga agak terkesan dengan kekurangan bekalan komponen beberapa model.
“Permintaan pasaran dijangka akan terus kukuh hingga hujung tahun, jadi kami sedang berusaha keras menuju penutup 2021 ini,” katanya.
Foto ihsan Proton
Dalam perkembangan lain, Roslan turut mengucapkan terima kasih kepada kerajaan yang melanjutkan pengecualian cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sehingga 31 Jun 2022.
Jelasnya, langkah itu memberi peluang kepada pengguna mendapatkan kenderaan dengan harga lebih murah sekaligus membantu pengusaha industri permotoran kekal berdaya saing.
“Proton berterima kasih kepada kerajaan kerana melanjutkan tempoh pengecualian SST ini.
“Ia memberi peluang kepada kami untuk memenuhi tempahan yang telah diterima dan tidak akan membebankan pelanggan yang inginkan penjimatan itu.
“Lanjutan tempoh itu juga kami percaya akan merancakkan lagi jualan kenderaan pada separuh pertama tahun lalu, mungkin ada model bahari akan diperkenalkan” katanya lagi.
PROTON mencatatkan peningkatan perdagangan dan aktiviti eksport hasil pengeluaran model Saga yang dikendalikan Al-Haj Automotive di Pakistan.
Pemasangan Saga oleh Al-Haj Automotive dilakukan di kilang pengeluaran baharunya di Karachi yang dianggarkan bernilai US$20 juta.
Jelas Proton, pasaran Pakistan diyakini mampu melonjak penawaran Saga sekaligus membuka peluang kepada permintaan terhadap model lain.
“Berdasarkan kapasiti tahunan permulaan sebanyak 25,000 unit.
“Potensi jualan di pasaran Pakistan menjadi aspek penting bagi rancangan Proton untuk melonjakkan eksport pada masa depan,” menurut Proton dalam satu kenyataan.
Saga merupakan model pertama Proton yang dipasang oleh Al-Haj Automotive pada tahun ini.
Foto ihsan Proton
Sebelum ini, majlis pelancaran Saga di Pakistan telah dirasmikan oleh Presiden Pakistan Dr Arif Alvi.
Sementara itu, Proton bakal melancarkan model X70 di Paksitan sekaligus menjadi model kedua dipasang di negara tersebut.
Pada 17 Oktober lalu, Proton telah melakukan penghantaran terakhir sebanyak 154 unit X70 import sepenuhnya (CBU) ke Paskistan.
Foto ihsan Proton
Proton X70 mendapat liputan meluas di Pakistan kerana kombinasi reka bentuk, teknologi dan ciri keselamatannya.
Setakat ini, pihak Al-Haj telah menerima 2,500 unit tempahan bagi Saga dan lebih 2,000 unit tempahan untuk X70.
PROTON Satria mula diperkenalkan dengan berasaskan Mitsubishi Mirage dan kemudian pada 2006, generasi kedua hadir dengan nama Satria Neo.
Selepas beberapa versi dan dihentikan pengeluarannya pada 2015, tiada lagi penawaran model hatchback sporti dua-pintu oleh Proton.
Namun, nama Satria masih disebut-sebut hingga kini malah versi-versi prestasi seperti Satria R3, Satria GTi dan Satria Neo R3 masih dicari dan dihargai peminat.
Walaupun Proton belum mengeluarkan sebarang pengganti Satria Neo, mungkin lakaran ini boleh mengubati kerinduan anda pada hatchback legenda ini.
Proton Satria Neo 2021 ini dijelmakan hasil karya pakar manipulasi automotif, Theophilus Chin yang dimuatnaik ke Instagram beliau, @theottle.
Walaupun ia bukan kereta sebenar, tetapi lakaran ini boleh dikatakan versi yang realistik kerana mengambil elemen-elemen terkini dalam rekabentuk Proton.
Model asas lakaran ini ialah Lynk & Co 02 iaitu model hatchback prestasi terbaharu dari kumpulan Geely, kemudian pintu belakang ‘dibuang’ untuk menjadikannya sebuah model tiga-pintu seperti Satria.
Dapat dilihat rupa depan 02 ini diberikan rekaan Geely Emgrand S dan disulami dengan Infinite Weave bersama jalur merah di bawahnya seperti X50.
Dari segi mekanikal, menurut portal Paultan.org, kombinasi yang boleh digunakan oleh Proton adalah platform BMA yang sesuai untuk model segmen-B serta pakej enjin 1.5-liter 3-silinder turbo dan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Trenkuasa ini juga yang serupa pada Proton X50.
Apa pendapat anda mengenai lakaran Proton Satria Neo 2021 ini? Adakah ia cukup selari dengan resepi asal Satria? Bayangkan pula ada versi R3 dari model ini dengan tambahan kuasa, casis lebih tegar dan pengendalian lebih mantap.
Boleh bersaing dengan Volkswagen Polo GTi dan Renault Clio RS!
SEMPENA bulan kemerdekaan ini, mari kita imbas sedikit sejarah automotif negara, lebih tepat lagi Proton. Kebetulan pula semalam Proton melancarkan Iriz dan Persona facelift 2021, jadi hari ini kita lihat model-model bersejarah agar tidak dilupakan.
Sepanjang lebih 35 tahun Proton ditubuhkan, pelbagai edisi terhad dan istimewa dihasilkan. Ada yang untuk meraikan sesuatu acara, kemenangan, atau kolabrasi, dan ada yang sekadar aksesori dan ada yang melibatkan prestasi.
Jom kita tengok 9 model Proton keluaran terhad yang wajib anda tahu.
1. Proton Saga Knight
Model ini diasaskan dari Proton Saga Aeroback dan dikeluarkan pada 1989. Nama unik itu diambil dari rancangan TV popular pada masa itu, iaitu Knight Rider.
Proton Saga Knight boleh dikenalpasti melalui pelekat badan unik tiga warna (oren, merah dan kelabu) berserta tulisan “KNIGHT” padanya. Ia turut mendapat lip depan dan spoiler duck tail diperbuat dari getah.
Disebabkan nama istimewa, enjin pun mestilah ada umph, bukan? Saga Knight dikuasakan enjin Magma 8V 4G15 yang menjana kira-kira 75hp dan 127Nm tork.
2. Proton Saga LMST
Mendapat jolokan nama “Saga kereta kebal” kerana bentuknya yang terlalu bersegi dan ringkas, kami tetap merasakan Proton Saga LMST ini wajar masuk dalam senarai ini.
Antara sebab utamanya ialah ia agak seronok dipandu, dengan pedal dan gear manual yang terasa sangat serasi.
Ia hadir dalam tiga pilihan warna – Sunrise Orange, Black dan Silver. Dikeluarkan sekitar 2003 hingga 2008, Saga ini dipacu oleh enjin 1.3-liter 4G13 dengan 90hp dan 110Nm tork.
Bagi kami, magik kepada Saga LMST ini ialah sistem ekzos Catback R3. Dengan bunyinya yang cukup merdu, pemanduan harian Saga ini terasa cukup sporti.
3. Proton Wira SE Special Edition
Kini kita ke Proton Wira pula. Edisi SE ini datang dengan penggayaan bampar depan baharu, serta warna istimewa Merah dan Hitam.
Wira ini adalah antara edisi paling memfokus kepada kepuasan pemanduan, dan bukan kuasa semata-mata.
Ini disokong oleh kemasan luar lebih aerodinamik, tempat duduk berkontur lebih sporti, spring sport, panel meter sporti, tombol gear aluminium, pedal aluminium, spoiler GT, ekzos sport, dan rim 16-inci berspesifikasi GTi.
Oh ya, ia mendapat brek cakera depan dan belakang! Nampak serius tu.
Wira SE ini boleh didapati dalam pilihan enjin 1.3-liter 4G13P SOHC dan 1.5-liter 4G15P SOHC.
4. Proton Wira 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition
Proton Wira seterusnya adalah 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition. Ia bukan paling sporti, tetapi bagi kami, antara paling cantik dan elegan.
Versi 1.6 Millennium ialah model Aeroback dengan warna Lake Green metalik istimewa yang dikeluarkan sebagai tanda memasuki era Millennium pada masa itu.
Versi 1.6 Thomas Cup Edition pula ialah model sedan dengan warna Ocean Blue pekat metalik, dikeluarkan sempena kemenangan Malaysia dalam Piala Thomas dan ia dilancarkan oleh penaung Persatuan Badminton Malaysia (BAM), Tun Dr Siti Hasmah Mohd Ali.
Antara ciri yang dikongsi antara Wira Millennium dan Thomas Cup Edition adalah stereng balutan kulit, tempat duduk kulit, skirting badan istimewa, antena getah “bee sting”, lampu depan lebih gelap, jaluran badan di sisi, dan rim rekaan baharu.
5. Proton Wira 1.8 PERT
Satu lagi Proton Wira yang wajar anda tahu ialah versi 1.8 PERT. Ianya seperti gabungan Millennium dan Thomas Cup Edition; mendapat warna Lake Green tetapi dengan badan sedan.
Menariknya, Wira PERT ini dijana oleh enjin 1.8 EXi, tetapi versi PERT ini berlainan dengan Wira 1.8 EXi DOHC C99 Limited Edition dengan spoiler “tiang gol” ya.
Wira PERT ini rupanya lebih “baik” dan “jinak” berbanding Wira tiang gol itu.
6. Proton Satria R3
Seterusnya, kita pergi pula ke model dua pintu, dan kita mulakan dengan Satria R3. Mungkin semua sudah tahu akan Satria GTi, tetapi Satria R3 ini lebih istimewa dan kerana lebih terhad (hanya 150 unit) dan lebih hardcore.
Berbanding GTi yang dilancarkan pada 1998, Satria R3 pula diperkenalkan pada 2004. Ia mendapat kemasan badan seperti GTi, tetapi bukan berwarna Silver, sebaliknya hanya hadir dengan warna Incognito Black dan dihiasi pelekat badan halus R3 berwarna merah.
Casis dan badan Satria R3 ini dicantum dengan kimpalan berganda berbanding GTi, memberikannya badan lebih teguh. Ini digandingkan pula dengan suspensi yang dibangunkan dan ditala oleh pasukan R3 menjadikan kereta ini lebih suka berada di litar atau gymkhana berbanding di jalanraya biasa.
Seterusnya, enjin ialah unit sama dari GTi iaitu 4G93P 1.8-liter, dengan sistem pengurusan Siemens EMS 400 serta sistem ekzos yang dipertingkat (sebab itu hanya satu muncung dan bukan berkembar seperti GTi).
Brek pula adalah dari jenis prestasi berserta cakera ditebuk. Padanan enjin dan brek ini memberikan Satria R3 prestasi memecut dan membrek terbaik untuk mana-mana model Proton.
Ciri lain pada Satria R3 adalah spoiler belakang gentian karbon, roda stereng Momo, tempat duduk Recaro, dan tali pinggang keledar berwarna merah.
7. Proton Satria Neo R3 Clubsport
Untuk pengganti Satria pula, Satria Neo dihasilkan dalam beberapa versi dan edisi terhad. Sudah tentu paling popular adalah Satria Neo R3, R3 RS dan R3 Lotus Racing.
Yang kami nak ketengahkan di sini ialah Satria Neo R3 Clubsport kerana beberapa sebab. Hanya 18 unit pernah dihasilkan, untuk pemilik-pemilik terpilih dan kerana ia sedia dibawa untuk perlumbaan sebaik sahaja anda membelinya.
Ini kerana Satria Neo Clubsport dilengkapi komponen seperti ECU dan ekzos perlumbaan, suspensi coilover, roll-cage (sangkar guling) enam-poin yang diluluskan FIA, pin bonet, pintu but belakang dengan klip, cangkuk tunda, dan tayar Bridgestone Potenza RE001.
Bahagian lain adalah sama dengan Satria Neo 1.6 manual biasa, cuma enjin S4PH CamPro itu ditala menjadi 137hp berbanding enjin asal berkuasa 110hp.
Selain itu, tempat duduknya adalah jenis perlumbaan, iaitu Recaro TS-G, lengkap dengan tali pinggang keledar jenama itu. Terdapat juga komponen R3 seperti splitter depan, spoiler bumbung dan rim 15-inci.
Pada 2010, Proton melancarkan 25th Anniversary Edition untuk menyambut ulang tahun ke-25 mereka.
Tiga model diberikan edisi istimewa iaitu Saga, Persona dan Exora, dan setiap model hanya dijual sebanyak 25 unit.
Apa yang istimewa? Semua model diberikan warna khas Pearl White dan terdapat garisan nipis di sepanjang sisi badan kereta, dan stripe ini diakhiri dengan logo “25th Anniversary”.
Paling istimewa ialah bahagian dalaman dimana semua kereta dilengkapi kemasan berwarna coklat premium, dan logo “25th Anniversary” pada perehat kepala.
9. Proton Waja dan Gen2 MME Edition
Proton Waja dan Gen2 MME Edition merupakan edisi khas yang dilancarkan sebagai sambutan ke atas kemenangan pasukan Proton R3 Amprex yang berlumba dengan jentera Lotus Exige 300R.
Hanya 200 unit dihasilkan setiap satu, dan transmisi manual sahaja. Waja ditawarkan dengan warna istimewa Deep Burgundy, manakala Gen2 hadir dengan pilihan warna merah dan hitam.
Waja dan Gen2 MME masing-masing dapat banyak aksesori dan komponen prestasi R3 seperti tombol gear R3, karpet R3, kabel plug prestasi, ekzos R3, rim R3 16-inci, brek cakera R3, dan pemain CD dengan Bluetooth dan MP3. Waja dilengkapi lampu HID pertama kali untuk model Proton.
Kedua-dua Waja MME dan Gen2 MME dikuasakan oleh enjin CamPro 1.6-liter yang telah ditala menjadi 122hp (12hp lebih dari CamPro biasa).
Baik, antara 9 model di atas, yang mana paling gempak? Ya, kami tahu ada lagi Satria GTi, dan Satria Neo pun ada Lotus Racing Edition, R3 RS 2012, dan R3 2008. Tapi yang ini semua dah tahu.
Lagipun kalau nak masuk semua, nanti jadi panjang la pula kalau senaraikan semua. Semoga model-model ini akan terus diingati dan semoga Proton terus menghasilkan edisi terhad dan istimewa di masa akan datang.
Kredit gambar: Protonjohor.com, Mudah.my, Paultan.org, Facebook (Hye Rits, Nano Eddy, Sahabat Wira Malaysia), Wikipedia, kereta.info, Autoworld, Funtasticko, Motoqar, dan Zerotohundred.
Semua harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan pengecualian cukai, dan untuk Semenanjung Malaysia.
Satu varian baharu di sini ialah pengenalan Iriz Active 1.6L. Ia tampil dengan gaya sporti ala crossover untuk mereka yang berjiwa aktif dan muda.
Sementara itu, Persona pula hadir dengan gaya lebih matang dan premium, lebih sesuai untuk keluarga kecil.
Mari kita lihatkan perbezaan dan pembaharuan untuk Iriz Active dan Persona 2021 ini:
Proton Iriz Active 2021
Cladding plastik hitam di sekeliling badan
Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bingkai depan dan plat belakang berwarna perak pada bampar
Rel bumbung
Bumbung hitam
Rim baharu 16-inci
Kemasan merah pada papan pemuka dan konsol tengah
Jahitan merah pada tempat duduk, pintu, stereng dan karpet
Pedal aluminium
Jahitan “ACTIVE” pada panel pintu
Tali pinggang merah
Warna baharu Citric Orange dan Passion Red
Proton Persona 2021
Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bumbung hitam
Rekaan bampar baharu
Rim baharu 16-inci
Kemasan panel pintu dan tempat duduk balutan kulit coklat leatherette
Warna baharu Space Grey
Kesemua varian kini didatangkan dengan unit infotainment rekaan ‘terapung’ bersaiz 8-inci dengan fungsi arahan suara “Hi Proton”.
Kawalan pendingin hawa dialihkan ke bahagian bawah dan kini mempunyai paparan digital. Kesemua kereta juga mendapat penapis udara N95 sebagai standard.
Semua varian Proton Persona dan dua varian Iriz (Executive dan Active) dikuasakan oleh enjin 1.6-liter VVT yang menjana 107hp dan 150Nm tork. Hanya satu model dengan enjin 1.3-liter VVT iaitu Iriz Standard, menghasilkan 94hp dan 120Nm tork.
Tiada pilihan manual untuk Iriz dan Persona 2021 ini sayangnya, hanya transmisi automatik CVT mandatori.
Apa pendapat anda dengan Iriz dan Persona versi 2021 ini?
SEBUAH Proton Saga 1989 menjadi juara Concours de l’Ordinaire di Hagerty Festival of the Unexceptional 2021 yang berlangsung di Lincolnshire, UK.
Saga itu bukanlah model biasa, sebaliknya 1.5 GL Black Knight Edition yang dieksport khas oleh Proton ke negara itu kira-kira 30 tahun lepas. Hanya 201 unit pernah dihasilkan dan menurut pemiliknya, Jon Coupland, kereta ini merupakan yang terakhir tinggal di atas muka bumi!
Gambar: Facebook
Memenangi hadiah utama berupa trofi Hagerty yang berbentuk cawan teh, Proton Saga Black Knight milik Coupland ini sememangnya cantik dan nampak terjaga rapi.
“Saya menjadi peminat kereta sejak kecil lagi dan baru membeli Proton ini pada 2019, jadi saya tidak pernah ke Hagerty’s Festival of the Unexceptional sebelum ini,” kata Coupland.
“Saya sangat gembira diterima ke concours ini, tetapi untuk menjadi juara keseluruhan ini memang sesuatu yang tidak disangka!”
Jon Coupland dan Proton Saga 1.5 GL Black Knight
Gambar: Facebook
Jon Coupland, 30 tahun, yang merupakan seorang pegawai polis tinggal berdekatan lokasi acara, di Boston. Coupland memberitahu Hagerty bahawa keretanya ialah satu-satunya yang masih berada di jalan dari kesemua Black Knight Edition yang pernah dijual oleh Proton di UK.
Ia hampir sama dengan Proton Saga 1.5 GL biasa, tetapi Black Knight mendapat aksesori tambahan iaitu penutup rim unik, pelekat badan khas, dan spoiler! Dan ironinya, warna badan Black Knight bukanlah hitam, tetapi lebih kepada gunmetal grey.
Gambar: Facebook
Lain dari itu, ia sama sahaja dengan Saga 1.5GL, termasuklah enjin 1.5-liter 4G15 dan kotak gear manual 5-kelajuan.
Menurut Coupland, pemilik asal menyimpan kereta itu sejak 1993 kerana kurang sihat, dan ia hanya memiliki perbatuan sekitar 3,600 batu (5,794km).
Saga itu tersadai hingga 2017 sebelum dijual kepada pemilik sebelumnya dan ia dipandu lagi kira-kira 10,000 batu (16,093km). Kini Coupland memandunya sekali-sekala untuk mempertontonkan di acara-acara seperti Hagerty’s Festival of the Unexceptional.
Hagerty’s Festival of the Unexceptional
Gambar: Hagerty.co.uk
Seperti biasa, acara ini menampilkan lebih 50 peserta-peserta dengan kereta menarik. Mereka dinilai melalui proses teliti sebelum seorang pemenang dipilih.
Di tempat kedua selepas Coupland ialah sebuah Peugeot 106 XN Gradtuate 1991 milik Danny Wilson. Ia menggunakan enjin 1.1-liter karburator yang turut digemari oleh ramai juri.
Lebih 3,000 orang pengunjung hadir ke acara di Grimsthorpe Castle, Lincolnshire.
SEBUAH Proton Satria GTi untuk dijual dan ia nampak seperti baru keluar dari kilang! Ini kerana Satria GTi ini baru sahaja melalui proses restorasi, dan ia juga kekal menggunakan alat ganti original/tulen.
Segalanya pada Satria GTi ini adalah ‘standard kilang’, dari rim, bampar, dan enjin.
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Menurut iklan di Facebook yang dikongsi oleh Suriya Sankaran, GTi ini dimiliki oleh sorang pemilik sahaja sepanjang 20 tahun lepas. Ia dibeli pada November 2000 oleh seorang pemilik berusia 50 tahun.
Menurut iklan itu lagi, kereta ini tidak pernah dipandu jarak jauh, dan hanya digunakan di sekitar utara tanah air.
Lejen yang tidak perlu diperkenalkan
Jika anda tidak tahu apa itu Proton Satria GTi, mungkin anda masih terlalu muda atau tidak pernah mengikuti perkembangan dunia permotoran di Malaysia.
Satria GTi bukan sahaja diminati peminat kereta di Malaysia, malah menerima sambutan baik di pasaran luar negara seperti United Kingdom dan Australia.
Barisan Proton Satria GTi di litar Silverstone, UK. Gambar: Petrolblog.com
Selain dari enjin 4G93P 1.8-liter DOHC berkuasa 138hp dan 167Nm tork, magik kepada jentera legenda ini ialah pengendaliannya. Satria GTi menerima talaan Lotus pada casis dan suspensinya, menjadikan ia lebih gemar berada di jalan seperti Ulu Yam dan Litar Antarabangsa Sepang.
GTi juga mendapat komponen khas yang membezakannya dari Satria biasa seperti kit badan lebih agresif, rim 16-inci, ekzos berkembar, tempat duduk Recaro, pedal kaki khas, dan beberapa aksesori lain.
Berminat?
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Berminat dengan khazanah automotif negara ini dan mahu menjadi pemilik baharu? Hubungi terus Suriya di +6012-3129567.
Suriya merupakan pengasas kepada Dream Street Restoration (DSR) yang menjalankan restorasi menyeluruh kereta-kereta Proton dengan casis C99 (Putra, Satria GTi dan Wira 1.8).
Hanya dua gambar ini sahaja yang dimuatnaik di Facebook beliau, ingin lihat lebih, anda sembang sahaja dengan Suriya.
PROTON hari ini secara rasmi melancarkan satu edisi istimewa untuk SUV popular mereka, X70. Walaupun ada beberapa intipan dalam beberapa minggu lepas, kali ini kita perincikan apa yang anda perlu tahu mengenai Proton X70 SE ini berbanding varian-varian biasa lain.
Sebelum itu, perkara terpenting, harganya. Proton X70 SE ditawarkan pada harga RM123,800 dengan jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan dan 5-kali servis upah percuma.
Harga ini adalah RM4,000 lebih dari varian Premium 2WD biasa. Jadi apa yang istimewa dan berbeza?
1. Diasaskan dari varian Premium 2WD
Proton X70 SE dibangunkan dari varian Premium 2WD, bermakna tiada bumbung suria atau sunroof padanya.
2. Terhad 2,000 unit sahaja
Edisi ini terhad kepada 2,000 unit sahaja, jadi boleh dikatakan agak rare juga lah, kan?
3. Penampilan khas yang unik
X70 SE datang dengan dua pilihan warna khas, iaitu Ocean Blue (baharu) dan Ruby Red. Untuk lebih unik, SE ini dikemaskan dengan warna hitam untuk cermin sisi, spoiler belakang dan bumbung, menjadikannya dwi-tona.
Oh, terdapat juga lencana SE di pintu but, dan X70 ini mendapat rim 19-inci baharu.
4. Kemasan kabin baharu
Di bahagian dalam, X70 SE tampil berbeza dari X70 biasa dengan kemasan kulit Nappa hitam baharu dan jahitan putih sebagai kontra. Selain itu, ia turut diberikan karpet lantai dengan lencana SE.
5. Aspek mekanikal dikekalkan
Tiada perbezaan untuk powertrain, bermakna Proton X70 SE baharu ini dikuasakan oleh enjin 1.8-liter turbo yang menjana 181hp dan 300Nm tork.
Unit ini digandingkan dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan.
Kelengkapan lain juga dikekalkan untuk X70 SE, iaitu lampu LED depan dan belakang, paparan instrumen LCD 7-inci, pendingin hawa dwi-zon dengan sistem pembersih udara, dan sistem audio dengan sembilan pembesar suara.
Ciri keselamatan pula merangkumi enam beg udara, ABS, EBD, ESC, Traction Control, dan rangkain sistem ADAS.
MODEL X70 Special Edition (SE) bakal dilancarkan di pasaran tempatan bermula Khamis ini.
Proton dalam satu kenyataan berkata, majlis pelancaran akan berlangsung secara maya bermula jam 11 pagi.
Menerusi laman Facebook Proton, pelanggan berminat boleh membuat pra-tempahan secara dalam talian bila-bila masa.
Bagaimanapun, Proton masih belum mendedahkan harga model terbaharu tersebut dan hanya akan berbuat demikian pada hari pelancaran nanti.
Orang ramai berminat mendapatkan model Proton X70 SE boleh mula membuat tempahan sekarang. – Foto ihsan Fadli
Enjin X70 SE
Tiada perubahan sistem mekanikal pada X70 SE. Ia masih menggunakan enjin 1.8 liter empat silinder turbo.
Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan.
Ciri menarik lain Proton X70 SE?
X70 SE diasas daripada varian Premium 2WD dan hampir serupa dengan model dipasarkan di Brunei pada Jun lalu iaitu X70 Exclusive Edition (EE).
Apa yang menarik, model SE ini hanya dihasilkan sebanyak 2,000 unit sahaja.
Menerusi kenyataan Proton, X70 SE turut ditawarkan dengan pilihan warna badan Ruby Red.
Berikut antara spesifikasi lain yang ada pada X70 SE:-
• Didatangkan dengan spoiler belakang dan bumbung dengan kemasan hitam yang memberikan dua tona
• Mempunyai emblem SE pada pintu tailgate belakang
• Rim 19-inci dengan rekaan sama seperti Geely Boyue Pro
Panel dalaman lebih canggih untuk keselesaan pemandu dan penumpang. – Foto ihsan Fadli
Model ini didatangkan dengan karpet lantai yang turut disertakan lencana SE.
Selain itu, ia juga mempunyai sentuhan upholsteri kulit Nappa hitam bersama serlahan jahitan benang putih dan merah pada kerusi.
Jadi, kepada anda berminat sila segera membuat tempahan memandangkan model ini mempunyai tawaran yang terhad!
PROTON Holdings Bhd melancarkan model terlarisnya, Proton Saga di pasaran Pakistan.
Selepas berjaya memasarkan kenderaan utiliti sukan (SUV) X70 tahun lalu, Proton yakin model Saga mampu mendapat permintaan tinggi sekaligus memenuhi kehendak pasaran negara itu.
Terdapat tiga varian ditawarkan di pasaran Pakistan iaitu Saga MT, Saga AT dan Saga Ace AT.
Proton turut menawarkan 100 unit Proton Saga R3 edisi terhad dengan pilihan transmisi MT atau AT.
Setakat ini, semua kenderaan Proton di Pakistan merupakan unit Completely Built–Up atau CBU.
Bagaimanapun, Proton menjangkakan dapat melaksanakan pemasangan tempatan bagi kesemua model di Pakistan pada suku ketiga tahun ini.
Ia adalah hasil kerjasama dengan rakan kongsinya Al-Haj Automotive yang bakal membuka kilang di Karachi dengan kapasiti pengeluaran 25,000 unit setahun.
Setakat ini, Proton telah menembusi pasaran antarabangsa di beberapa negara termasuk Brunei, Bangladesh, Mesir, Jordan, Kenya, Mauritius, Nepal dan Pakistan.
PROTON Holdings Bhd mencatatkan penjualan sebanyak 14,989 unit kenderaan di pasaran tempatan dan eksport pada bulan lalu.
Jumlah itu menunjukkan peningkatan 26.2 peratus berbanding Februari dengan penguasaan pasaran mencapai 23.5 peratus.
“Syarikat mencapai jumlah jualan terkumpul 32,826 unit (suku pertama 2021) dan angka tertinggi dalam penguasaan pasaran sejak Mac 2012,” memetik kenyataan dikeluarkan Proton, hari ini.
Sementara itu, Proton meningkatkan pengeluaran bagi model X50 dan X70 selepas kedua-duanya mendapat permintaan tinggi di pasaran.
Pada Mac, Proton telah mengeluarkan lebih 3,513 unit X50 dan manakala model X70 sebanyak 2,337.
Setakat ini, Proton Saga kekal sebagai model paling laris dengan penjualan lebih 5,589 unit pada bulan lalu.
Untuk rekod, Proton berjaya mengekalkan kedudukan kedua dalam jadual kedudukan penjualan pada suku pertama tahun ini.
Justeru, syarikat pengeluar kereta nasional itu bertekad untuk meningkatkan pengeluaran dengan memberi fokus penyampaian produk berkualiti tinggi.
Tertubuh lebih 37 tahun lalu, Proton kian berkembang bukan sahaja dengan menghasilkan produk berkualiti malah melahirkan ribuan tenaga kerja anak tempatan berkepakaran tinggi.
Bagaimanapun, kejayaan dikecapi Proton hari ini bukan semudah yang disangka. Pelbagai cabaran dan rintangan dihadapi syarikat itu dalam usaha kekal kompetitif di sebalik saingan pesat industri automotif global.
Justeru, sebagai tanda ‘salute’ kepada Proton, kita imbas kembali sejarah dan kejayaan syarikat kereta nasional ini.
Langkah pertama Proton
Proton ditubuhkan pada 7 Mei 1983 hasil garapan idea Tun Dr Mahathir Mohamad yang ketika itu masih memegang jawatan timbalan perdana menteri pada tahun 1979.
Walaupun mengambil masa selama empat tahun bagi merealisasikan kelahiran Proton, syarikat itu tidak mengambil masa lama untuk mengeluarkan produk kereta nasional pertama negara.
Pada tanggal 9 Julai 1985 iaitu lebih dua tahun selepas penubuhan Proton, syarikat itu mencipta sejarah apabila berjaya melancarkan Proton Saga hasil kerjasama kepakaran Hicom Holdings Bhd dan Mitsubishi Motors.
Pengeluaran Proton Saga pada awalnya dikatakan agak terhad dengan hanya 700 unit dapat disiap dan dipasarkan.
Umpama pisang goreng panas, Proton Saga mendapat permintaan tinggi sehingga ada pelanggan terpaksa menunggu sedikit lama untuk mendapatkan kereta nasional itu.
Hari demi hari berlalu, Proton terus berkembang pesat. Kini, memilki kilang pengeluaran di Tanjung Malim menjadikan syarikat itu antara yang disegani di mata dunia.
Saga segah namanya!
Proton mula menembusi pasaran antarabangsa pada tahun 1986 dengan Bangladesh menjadi negara pengimpot pertama.
Pada 1987, Proton terus bergerak ke hadapan dengan memasarkan Proton Saga ke New Zealand, Brunei, Malta dan Sri Lanka.
Untuk rekod, penjualan Proton Saga sejak 1985 sehingga 2008 mencecah lebih 1.2 juta unit!
Tidak hairan jika Proton Saga terus sinonim dengan jenama syarikat itu sehingga ke hari ini.
Proton x Geely
Bilik pameran Proton tidak pernah sunyi daripada kunjungan orang ramai yang sentiasa teruja untuk melihat lebih dekat pelbagai model kenderaan keluaran syarikat itu. — Foto ihsan Facebook/Proton Geely
Kejayaan Proton tidak dinafikan sedikit sebanyak berpunca daripada kerjasama serta perkongsian penyelidikan dan pembangunan (R&D) bersama syarikat automotif dunia lain.
Pernah bekerjasama dengan syarikat Jepun Mitsubishi Motors, Proton kini meneruskan ikatan perniagaan dengan perusahaan milik China, Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd (Geely).
Beribu pejabat di Hangzhou, Geely memiliki lebih 49.9 peratus saham Proton.
Namun, mengapa Geely? Apakah kelebihan syarikat ini?
Selain Proton, terdapat pelbagai lagi syarikat yang bekerjasama dengan Geely termasuk Lotus, Lynk & Co, London EV Company dan Yuan Cheng Auto.
Selain itu, Geely juga memiliki 100 peratus pegangan saham syarikat asal Sweden, Volvo Cars daripada Ford pada 2010.
Namun, apakah Proton juga kini dimiliki Geely?
Jawapanya, tidak! Proton tidak dimiliki sepenuhnya oleh Geely.
Seperti yang diperkatakan sebelum ini, Geely tidak memiliki pegangan penuh saham Proton kerana lebih 50.1 peratus masih dimiliki DRB-Hicom.
Penjualan saham Proton kepada Geely dilihat sebagai strategi pemasaran bersama bagi meningkatkan jenama dan keyakinan pengguna.
Kerjasama ini bukan suatu yang asing dalam dunia automotif. Sebagai contoh, nama Proton lebih dikenali di pasaran luar sewaktu syarikat itu membeli pegangan saham Lotus yang akhirnya membolehkan produknya dijual di United Kingdom (UK).
Setakat ini, Geely mempunyai track record luar biasa dalam dunia automatif apabila berjaya menyelamatkan Volvo daripada berdepan musibah ekonomi.
Maka, kerjasama Proton – Geely secara tidak langsung bukan sahaja mewujudkan satu perkongsian strategi pemasaran malah membabitkan teknologi bertaraf dunia.
Sudah pasti, teknologi pada produk Proton juga setaraf Volvo!
Kerjasama Proton – Geely hanya retorik?
Dakwaan kerjasama Proton dan Geely hanya retorik adalah tidak adil.
Sejak berlaku kerjasama ini, Proton telah menunjukkan prestasi memberangsangkan.
Buktinya, Proton X70 telah dihasilkan dengan begitu eksklusif dan memiliki kualiti bertaraf jenama antarabangsa.
Selain Proton X70, Proton terus menonjolkan wow factor dengan pelancaran kenderaan utility sukan (SUV) X50.
Kejayaan ini amat membanggakan jika dibandingkan dengan usia Proton.
Jika ada masih mempersoalkan mengenai kerjasama Proton dan Geely, harap pandangan negatif itu boleh dibuang jauh.
Mesti diingat, jika mahu terus kekal dan berdaya saing di persada dunia, maka satu langkah berani perlu diambil.
Jangan sampai kita diumpakan “hidup segan, mati tak mahu.”
Ia merupakan kereta pertama Malaysia yang dihasilkan oleh Proton dengan menggunakan teknologi dari Jepun.
Disebabkan itu, kereta Proton Saga sangat tahan lasak dan buktinya sehingga hari ini masih ramai menggunakan kenderaan model generasi pertama, lebih mengagumkan ada yang tetap menggunakan enjin asal!
Tentu juga ramai rakyat Malaysia berbangga apabila menonton salah satu episod drama komedi ‘Mr Bean’ yang pernah menampilkan Proton Saga atau nama lain untuk model tersebut, Proton Iswara.
Saya sendiri merupakan peminat Proton Saga generasi lama kerana ia mengimbau banyak memori semasa zaman persekolahan yang mana ibu saya pernah memiliki sebuah Proton Iswara aeroback suatu ketika dahulu.
Apa tidaknya, saya masih teringat yang mana speedometer gagal berfungsi, tingkap sering jatuh apabila dibuka dan dashboard bergegar.
Namun, apa yang membanggakan setiap kali menghidupkan enjin, tidak pernah gagal. Sebuah kereta yang tahan lasak!
Model selepas itu kebanyakannya masih menggunakan ‘ramuan’ yang sama dengan sedikit perubahan.
Proton mengeluarkan model seterusnya menggunakan enjin lebih baharu yang sepatutnya tampil lebih canggih.
Malang sekali, ramai juga memberikan maklum balas negatif tentang kereta tersebut.
Untuk lebih adil, saya sendiri pernah cuba memandu uji Proton saga FLX CVT yang mana diakui ia berpotensi tinggi namun, ada beberapa faktor membuatkan kereta itu menjadi kurang ‘umph.’
Penambahbaikan dilakukan pada model terbaharu Proton Saga sekaligus menjadikan ia tampil lebih ‘garang’. – Foto oleh EnGearPada tahun 2019, apabila Proton mengeluarkan Proton Saga dengan kerjasama Geely, ada beberapa kemaskini yang dilakukan untuk menampakkan kereta ini lebih menarik.
Rupa luaran kereta ini masih lebih kurang sama tetapi dengan penambahan Lampu DRL (Day Running Light) menampakkan kereta ini jauh lebih menarik perhatian, perubahan minimal tetapi impak yang banyak.
Proton Saga FLX CVT mempunyai reka bentuk lebih kemas, sporty dan menarik. – Foto oleh EnGear
Apabila masuk ke dalam kabin kereta ini, saya begitu teruja dengan perubahan yang begitu banyak.
Meter kluster yang begitu cantik disertakan tujuh inci Floating screenyang menampakkan kereta ini lebih ekslusif.
Proton berjaya membuat kereta berharga bawah RM40,000 untuk menerima dalaman yang begitu cantik. Syabas saya ucapakan kerana akhirnya sebuah kereta ekonomi tidak lagi membosankan!
Speedometer Proton Saga FLX CVT kelihatan minimalis tetapi tetap bergaya. – Foto oleh EnGearSelain itu, perubahan kotak gear baharu yang digunakan oleh Proton Saga ini amat mengujakan. Menerusi kerja sama Geely, Proton dibenarkan untuk menggunakan kotak gear dihasilkan oleh Hyundai.
Ternyata Proton telah melakukan satu tindakan bijak untuk menggantikan kotak gear CVT yang lama kepada kotak gear empat kelajuan yang baharu ini.
Dari segi pemanduan pula, Proton Saga ini sangat ‘lincah’ terutama sekali apabila ‘melayan’ selekoh. Sangat responsif!
Sebelum ini, saya pernah menerima kecaman daripada peminat Proton kerana mengeluarkan video mengenai penggunaan minyak yang tidak efisyen.
Ramai yang marah dan ada juga yang menyokong saya. Untuk pengetahuan pembaca, review diberi berdasarkan pengalaman saya dan rakan sepasukan lain ketika melakukan ujian.
Tidak kurang ramai peminat Proton melabel saya sebagai pembenci kenderaan nasional itu.
Kelakar pun ada kerana apabila saya memberikan kelemahan kenderaan jenis BMW, tiada yang tampil mendakwa saya membenci jenama itu.
Berbalik kepada Proton Saga, saya mula menyedari di mana Proton Saga ini sebenarnya membuatkan saya tertanya-tanya jika saya hendak membeli kereta seperti Toyota Vios atau Honda City.
Ruang kabin Proton Saga FLX CVT ditampilkan dengan gaya cukup eksklusif. – Foto ihsan Facebook/Proton
Adakah kereta Proton Saga ini boleh menjadi alternatif?
Mungkin ramai yang berkata di mana logiknya untuk membandingkan dengan Proton Saga, namun, jika anda hendak menggunakan kereta hanya untuk pergi kerja dan pulang ke kampung sesekali, ini kereta yang boleh dipertimbangkan.
Secara rumusnya untuk kereta berharga di bawah RM40,000 dengan pemanduan selesa dan interior yang menarik sudah pasti ia amat berbaloi.
