Chery Malaysia secara rasmi melancarkan SUV saiz pertengahan Tiggo 9 2026.
Untuk pasaran Malaysia, ia dijual pada harga bermula dari RM166,800 untuk pakej Flexi, sementara pakej Prime berharga RM179,800 menawarkan pakej berikut:
rebat tunai RM5,000
subsidi petrol RM3,000
insurans percuma 1-tahun
Secara standard, Tiggo 9 didatangkan dengan pakej berikut:
Jaminan kenderaan selama 7-tahun atau had perbatuan 150,000 km
Jaminan enjin 7-tahun atau had perbatuan sehingga 150,000 km
Spesifikasi enjin
Chery Tiggo 9 ini dipacu enjin 2.0 TGDi yang mampu menghasilkan kuasa 256 PS dan daya kilas 390 Nm.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan dan sistem pacuan semua roda (AWD).
Terdapat mod pemanduan Eco, Normal, Sport, Sand, Mud, Snow dan juga Off-road.
Casis & Dimensi
Tiggo 9 menggunakan tetapan suspensi topang MacPherson di depan diikuti sistem multi-link di belakang.
SUV ini berukuran sepanjang 4,810 mm, lebar 1,925 mm, tinggi 1,741 mm dengan jarak antara roda 2,800 mm, kecil sedikit berbanding Jaecoo J8.
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 65 liter. Ruang kargo pula sebesar 448 liter dan boleh mencapai kapasiti sehingga 2,065 liter.
Secara standard, Tiggo 9 dipasangkan rim 20 inci yang dibaluti tayar 245/50R20.
Kelengkapan luaran
Di bahagian luar, Tiggo 9 tampil berbeza dengan Jaecoo J8, di mana ia menggunakan rekaan bampar depan yang wujud pada Tiggo 9X versi global.
Antara kelengkapan yang ada termasuklah:
lampu utama LED automatik
lampu nyalaan siang DRL LED
lampu membelok jenis sekuential
rel bumbung
spoiler belakang
lampu belakang LED
pintu tailgate berkuasa bebas tangan
Ruang kabin
Ruang kabin Tiggo 9 dihiasi dengan upholsteri kulit palsu diikuti roda stereng balutan kulit dengan larasan kuasa empat tahap dan kawalan iklim dua zon automatik.
Tempat duduk pemandu hadir dengan larasan 10-tahap dan fungsi memori sementara tempat duduk penumpang depan pula diberikan larasan 6-tahap.
Tempat duduk baris depan turut hadir dengan ciri seperti:
fungsi urut
fungsi ventilasi dan pemanasan
Boss switch (tempat duduk penumpang)
konsol tengah dengan fungsi penyejukan
Penumpang baris kedua juga berpeluang menikmati fungsi ventilasi dan pemanas, tirai tingkap dan sistem pendingin hawa yang boleh dikawal secara berasingan.
Ciri lain yang ada pada ruang kabin Tiggo 9 termasuklah:
skrin kluster digital 10.25 inci
skrin infohibur 15.6 inci
sokongan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar
sistem audio Sony 14-pembesar suara
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W
sistem pencahayaan ambien dinamik 64-warna
skrin paparan head-up HD
Keselamatan
Secara standard, Chery Tiggo 9 dibekalkan dengan 10 beg udara, kamera panorama HD 540 darjah, serta ciri-ciri penting seperti:
ABS, EBD, TCS, ESP, HAC, HDC
Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DMS)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSD)
Ciri bantuan keselamatan termaju (ADAS) termasuklah:
Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Bantuan Penukaran Lorong (LCA)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
Amaran Keluar Lorong (LDW)
Pengelakan Keluar Lorong (LDP)
Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
Amaran Bukaan Pintu (DOW)
Bantuan Parkir Automatik (APA)
Warna
Untuk pasaran Malaysia, Chery Tiggo 9 ditawarkan dalam pilihan warna Matte Grey dan Carbon Black.
Chery Malaysia mempertontonkan sebuah SUV saiz pertengahan Tiggo 9 2026 yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Harga jualan untuk SUV tiga baris tempat duduk segmen-D ini dianggarkan bawah RM189,000.
Secara standard, Tiggo 9 didatangkan dengan pakej berikut:
Jaminan kenderaan selama 7-tahun atau had perbatuan 150,000 km
Jaminan enjin 7-tahun atau had perbatuan sehingga 150,000 km
Spesifikasi kuasa
Chery Tiggo 9 ini dipacu enjin 2.0 TGDi yang mampu menghasilkan kuasa 256 PS dan daya kilas 390 Nm.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan dan sistem pacuan semua roda (AWD).
Terdapat mod pemanduan Eco, Normal, Sport, Sand, Mud, Snow dan juga Off-road.
Casis & Dimensi
Tiggo 9 menggunakan tetapan suspensi topang MacPherson di depan diikuti sistem multi-link di belakang.
SUV ini berukuran sepanjang 4,810 mm, lebar 1,925 mm, tinggi 1,741 mm dengan jarak antara roda 2,800 mm, kecil sedikit berbanding Jaecoo J8.
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 65 liter. Ruang kargo pula sebesar 448 liter dan boleh mencapai kapasiti sehingga 2,065 liter.
Secara standard, Tiggo 9 dipasangkan rim 20 inci yang dibaluti tayar 245/50R20.
Kelengkapan luaran
Di bahagian luar, Tiggo 9 tampil berbeza dengan Jaecoo J8, di mana ia menggunakan rekaan bampar depan yang wujud pada Tiggo 9X versi global.
Antara kelengkapan yang ada termasuklah:
lampu utama LED automatik
lampu nyalaan siang DRL LED
lampu membelok jenis sekuential
rel bumbung
spoiler belakang
lampu belakang LED
pintu tailgate berkuasa bebas tangan
Ruang kabin
Ruang kabin Tiggo 9 dihiasi dengan upholsteri kulit palsu diikuti roda stereng balutan kulit dengan larasan kuasa empat tahap dan kawalan iklim dua zon automatik.
Tempat duduk pemandu hadir dengan larasan 10-tahap dan fungsi memori sementara tempat duduk penumpang depan pula diberikan larasan 6-tahap.
Tempat duduk baris depan turut hadir dengan ciri seperti:
fungsi urut
fungsi ventilasi dan pemanasan
Boss switch (tempat duduk penumpang)
konsol tengah dengan fungsi penyejukan
Penumpang baris kedua juga berpeluang menikmati fungsi ventilasi dan pemanas, tirai tingkap dan sistem pendingin hawa yang boleh dikawal secara berasingan.
Ciri lain yang ada pada ruang kabin Tiggo 9 termasuklah:
skrin kluster digital 10.25 inci
skrin infohibur 15.6 inci
sokongan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar
sistem audio Sony 14-pembesar suara
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W
sistem pencahayaan ambien dinamik 64-warna
skrin paparan head-up HD
Keselamatan
Secara standard, Chery Tiggo 9 dibekalkan dengan 10 beg udara, kamera panorama HD 540 darjah, serta ciri-ciri penting seperti:
ABS, EBD, TCS, ESP, HAC, HDC
Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DMS)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSD)
Ciri bantuan keselamatan termaju (ADAS) termasuklah:
Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Bantuan Penukaran Lorong (LCA)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
Amaran Keluar Lorong (LDW)
Pengelakan Keluar Lorong (LDP)
Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
Amaran Bukaan Pintu (DOW)
Bantuan Parkir Automatik (APA)
Warna
Untuk pasaran Malaysia, Chery Tiggo 9 ditawarkan dalam pilihan warna Matte Grey dan Carbon Black.
Chery Malaysia kini menawarkan peluang terbaik untuk rakyat Malaysia memiliki dua model pentingnya, iaitu Chery O5 dan Chery Tiggo Cross.
Ini kerana sepanjang bulan Mei, Chery menawarkan rebat sehingga RM8,888 untuk O5 dan sehingga RM7,888 untuk Tiggo Cross Turbo.
Untuk makluman, promosi ini terhad untuk model tahun 2025 sahaja.
Sesuai untuk mereka yang sedang mencari SUV terbaik yang kena dengan bajet, dan sarat dengan pelbagai ciri moden.
Chery o5 facelift
Chery O5 versi facelift telah pun dilancarkan secara rasmi pada tahun lepas kira-kira dua tahun selepas pertama kali diperkenalkan pada tahun 2023.
SUV segmen B ini masih kekal dengan enjin 1.5 liter turbo menghasilkan 156 PS dan 230 Nm.
Antara perubahan yang dibuat ialah menggantikan transmisi CVT yang asal kepada kotak gear DCT enam-kelajuan, diikuti tetapan suspensi multi-link di belakang.
Ciri-ciri berikut membuatkan Chery o5 facelift ini lebih berbaloi untuk dimiliki:
Sistem audio premium Sony 8-pembesar suara
Sokongan Apple CarPlay & Android Auto tanpa wayar
Sistem kamera panorama HD 540°
kaca akustik menyumbang kepada kabin yang lebih senyap dan selesa
pintu tailgate bebas tangan
Chery Tiggo Cross Turbo
Sebuah lagi SUV menarik ditawarkan oleh Chery Malaysia ialah Chery Tiggo Cross Turbo.
Ia dipacu enjin 1.5 liter turbo dengan talaan kuasa 147 PS dan 210 Nm, dipadankan dengan transmisi DCT 6-kelajuan.
Kadar penggunaan bahan api dicatatkan sekitar 6.3 liter/100 km.
Tiggo Cross turut dilengkapi dengan ciri-ciri yang buatkannya rasa mahal dan berbaloi untuk dimiliki:
Tetapan skrin melengkung 20.5 inci yang menghimpunkan skrin kluster digital dan infohibur
Skrin ketiga untuk kawalan sistem pendingin hawa dua zon
Corong pendingin hawa baris kedua
Slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 15W
Sistem kamera panorama HD 360°
Sebelum beli, pandu uji dulu
Atas kertas, spesifikasi bagi kedua-dua model ini sememangnya mengujakan dan membuatkannya berbaloi untuk dimiliki.
Untuk membuatkan pembelian yang lebih bermakna, Chery Malaysia menyarankan rakyat Malaysia untuk berkunjung ke pusat pameran dan pandu uji sendiri Chery O5 dan Tiggo Cross.
Daripada situ baharulah kita dapat menilai ‘perangai’ sebenar kereta idaman seperti keselesaan, respons pengendalian, dan kepuasan pemanduan.
Inilah masa yang sesuai!
Lepas pandu uji, usah berfikir panjang.
Kalau kena dengan bajet, terus sambar promosi rebat yang ditawarkan oleh Chery Malaysia sepanjang Mei ini.
Promosi ini hanya sah untuk model tahun 2025, sementara stok masih tersedia.
Chery sekali lagi mengambil langkah berani dengan mempamerkan demonstrasi ujian keselamatan dunia sebenar bersempena Beijing Auto Show 2026.
Bertempat di Longshan Test Centre, Chery Group mensimulasikan situasi pelanggaran trafik berisiko tinggi melibatkan tiga kenderaan termasuklah SUV Tiggo 7 dan Tiggo 9.
Ujian ini dibuat bagi menilai keupayaan sebenar keselamatan SUV Tiggo, dan membuktikan komitmen Chery untuk menjadi jenama paling selamat untuk seisi keluarga.
Ujian berdasarkan situasi sebenar
Tidak seperti ujian pelanggaran standard, demonstrasi awam ini memberi tumpuan kepada senario kemalangan yang berlaku dalam dunia sebenar melibatkan pelbagai kenderaan seperti:
kemalangan berantai di lebuh raya
rempuhan dua arah di persimpangan jalan
Dalam ujian di Wuhu, Tiggo 9 menerima hentaman hadapan 50 km/j daripada Tiggo 7, dan dalam masa yang sama dirempuh dari belakang pada kelajuan 40 km/j oleh sebuah lagi kenderaan.
Di sini, aspek seperti struktur badan, koordinasi sistem penahan dan keupayaan tindak balas kecemasan pasca-pelanggaran diuji pada tahap jauh melebihi piawaian ujian biasa.
Tiggo 9 kekal utuh
Hasil ujian menunjukkan:
ruang penumpang kekal utuh tanpa sebarang perubahan (deformasi) ketara pada tiang A, B, C atau D
sistem penahan utama seperti beg udara dan tali pinggang berfungsi dengan tepat seperti yang direka
keempat-empat pintu yang dikunci terbuka secara automatik untuk memastikan penumpang mudah diselamatkan selepas pelanggaran
tiada kebocoran bahan api dikesan, dan lampu amaran kecemasan diaktifkan
Struktur badan Tiggo 9 menggunakan 85 peratus keluli kekuatan tinggi, termasuklah 21 peratus keluli hot-stamp untuk mengukuhkan kawasan kritikal kabin.
Seni bina pemindahan beban dioptimumkan supaya dapat membantu menyerap tenaga hentaman dengan lebi berkesan.
Kesemua sistem keselamatan yang dibekalkan membentuk perlindungan berperingkat sebelum, semasa dan selepas impak.
Prestasi konsisten merentasi barisan Tiggo
Dalam masa yang sama, struktur casis Tiggo 7 terbukti berkesan dalam ujian komposit ini.
Ia membuktikan keupayaan Chery menawarkan tahap keselamatan tinggi secara konsisten bukan sekadar untuk model flagship semata-mata, tapi untuk semua keluarga Tiggo.
Di peringkat global, pelbagai model Tiggo menerima penarafan 5 bintang daripada Euro NCAP, ANCAP dan ASEAN NCAP.
Inisiatif pengesahan keselamatan global
Ujian pelanggaran komposit ini merupakan sebahagian daripada inisiatif siri pengesahan keselamatan berprofil tinggi yang dijalankan di seluruh dunia.
Dengan jarak roda sepanjang 2,800 mm, Tiggo V menawarkan ruang kabin luas dengan konfigurasi tiga baris dan tujuh tempat duduk.
Selain boleh dilaras kedudukannya, tempat duduk baris kedua juga boleh dilipat untuk pelbagai konfigurasi, termasuklah mod katil.
Ruang kabin pula menempatkan sehingga 42 ruang storan, corong pendingin hawa untuk ketiga-tiga baris, kawalan iklim dua-zon automatik, serta sistem penapisan udara kabin N95 PM0.3.
Ubah jadi trak pikap
Tidak cukup dengan itu, Tiggo V boleh diubah menjadi sebuah trak pikap!
Dengan struktur belakang boleh ditanggalkan dengan mudah, Tiggo V boleh menyediakan ruang kargo yang lebih besar, ditambah pula dengan bukaan pintu yang lebar.
Terdapat juga sokongan untuk aksesori seperti khemah bumbung serta ruang storan tambahan untuk disesuaikan dengan pelbagai aktiviti luar.
Sistem Chery Super Hybrid
Tiggo V dipacu dengan unit rangkaian kuasa Chery Super Hybrid (CSH) generasi ke-6 yang menawarkan pemanduan yang lancar dan prestasi responsif.
Versi plug-in hybrid (PHEV) menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 6 liter/100 km.
Versi enjin pembakaran dalaman tulen (ICE) pula menawarkan 7.84 liter/100 km.
Keselamatan
Chery Tiggo V menampilkan struktur binaan badan yang diperbuat daripada 76 peratus aluminium dan keluli berkekuatan tinggi.
Aspek keselamatan dibantu dengan sistem ADAS merangkumi:
Inisiatif ini mengukuhkan komitmen berterusan jenama automotif tersebut terhadap keselamatan bateri menerusi ujian dunia sebenar yang telus dan berfokuskan keselamatan.
Menurut Men Lin Bo, Naib Presiden Eksekutif Chery Corporate Malaysia berkata, “Keselamatan merupakan teras kepada proses pembangunan kami.”
Jelasnya lagi, proses demonstrasi ini dijalankan secara terbuka bagi membantu orang ramai memahami teknologi serta piawaian yang diguna pakai.
Demonstrasi langsung kepada media
Majlis tersebut disaksikan oleh lebih 100 hadirin terdiri daripada pegawai agensi kerajaan dan wakil media.
Sebelum sesi ujian tersebut berlangsung, satu sesi perkongsian bersama pakar bateri Chery, Zhang Wei Bo telah diadakan.
Ia membolehkan pihak media memahami konteks teknikal sebelum menyaksikan demonstrasi tersebut.
Dalam sesi ujian yang dijalankan, pihak Chery menggunakan unit bateri yang sama pada model Tiggo 7 PHEV dan Tiggo 8 PHEV.
Unit bateri tersebut menjalani ujian kebakaran bersuhu tinggi merangkumi fasa pra-pemanasan dan pendedahan berterusan kepada api selama 1 minit 20 saat.
Sepanjang ujian tersebut, bateri kekal stabil tanpa peningkatan kebakaran, kegagalan elektrik atau deformasi yang tidak terkawal.
Pihak media juga diberikan peluang untuk memerhati keadaan bateri sebelum, semasa dan selepas didedahkan kepada api.
Kesinambungan program peringkat global
Cabaran Keselamatan Bateri di Malaysia merupakan kesinambungan kepada program yang dijalankan di peringkat global.
Dalam siri ujian tersebut, sistem bateri Chery diuji di bawah pelbagai senario ekstrem, seperti contoh:
China – ujian pelanggaran hadapan dan ujian guling spiral
Indonesia – ujian rendaman air laut selama 53 jam
Afrika Selatan – ujian pelanggaran hadapan beralih pada kelajuan 50 km/j
Ecuador – ujian enam das tembakan untuk membuktikan kekuatan struktur dan integriti bateri
Timur Tengah – ujian rendaman air laut suhu 60 darjah Celcius selama 48 jam, dan ditanam dalam pasir gurun Kuwait selama 48 jam
Mexico – ujian geseran bawah kenderaan
Prestasi keselamatan terbukti
Selain Cabaran Keselamatan, Chery Malaysia turut menonjolkan pencapaian keselamatan kukuh bagi rangkaian kenderaan elektrik hibridnya.
Chery TIGGO 7 PHEV telah memperoleh penarafan 5-Bintang ASEAN NCAP dengan skor tertinggi 94.68 sepanjang masa.
Chery Malaysia turut menawarkan jaminan bateri lanjutan sehingga 10 tahun atau 200,000 kilometer merangkumi pek bateri, motor pemacu, dan unit kawalan kenderaan.
Perlindungan menyeluruh ini direka untuk memberi ketenangan minda kepada pelanggan, menyokong keyakinan pemilikan jangka panjang serta mengukuhkan fokus Chery terhadap teknologi hibrid yang boleh dipercayai.
Lee Wen Hsiang, Naib Presiden Chery Malaysia menjelaskan penawaran model PHEV mencerminkan pendekatan menyeluruh terhadap aspek keselamatan serta keyakinan pemilikan.
“Daripada menjalankan ujian keselamatan yang ketat dan ekstrem, menyediakan sokongan jaminan bateri jangka panjang, hinggalah pencapaian skor 5-Bintang ASEAN NCAP, setiap elemen ini dibina atas komitmen jangka panjang kami untuk melindungi pelanggan.
“Pencapaian ini adalah tentang menyampaikan model PHEV yang lengkap menggabungkan prestasi keselamatan terbukti, teknologi yang boleh diharap, serta jaminan sepanjang perjalanan pemilikan mereka,” ujarnya lagi.
SUV paling kecil Chery Malaysia pada ketika ini, Chery Tiggo Cross ternyata memiliki kelebihan yang tersendiri.
Satu, ia hadir dengan pakej harga yang kompetitif, cuma bawah RM100,000 sahaja.
Dua, Tiggo Cross versi Turbo dan Hybrid menampilkan pendekatan dan teknologi yang berbeza walaupun berkongsi rupa yang hampir sama.
Paling penting, walaupun dalam julat harga tersebut ia tidak terasa seperti sebuah SUV bajet – menjadikannya menarik untuk diuji dan seterusnya dimiliki dan dinikmati.
Chery Tiggo Cross: Enjin Turbo atau Hybrid?
Tiggo Cross Turbo
Tiggo Cross HEV
Untuk pasaran Malaysia, Tiggo Cross hadir dengan dua pilihan trenkuasa.
Mereka yang mahukan prestasi bertenaga boleh memilih varian enjin petrol 1.5 liter turbo menghasilkan 147 PS dan 210 Nm, sistem pacuan roda depan dan transmisi DCT 6-kelajuan.
Varian hibrid pula mendapat tetapan berikut:
enjin 1.5 liter NA kitaran Atkinson 102 PS/125 Nm
dua motor elektrik 204 PS/310 Nm
transmisi Direct Hybrid (DHT)
pek bateri LFP 1.8 kWh
Chery mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah sekitar 6.3 liter/100 km untuk versi Turbo dan 5.4 liter/100 km untuk versi Hybrid.
Penampilan luaran Chery Tiggo Cross
Dalam banyak-banyak SUV subkompak di pasaran, Chery Tiggo Cross menawarkan penampilan yang ‘selamat’.
Tidak terlalu agresif, dan dalam masa yang sama masih lagi boleh dikenali ramai dan dibezakan daripada SUV buatan China yang lain.
Antara kedua-dua varian, tidak banyak perbezaan melainkan:
rim 18 inci (Turbo) vs rim aerodinamik 17 inci (Hybrid)
emblem Hybrid
Ruang kabin
Susun atur papan pemuka juga adalah hampir sama untuk kedua-dua varian Tiggo Cross.
Terdapat skrin berkembar 10.25 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, dan slot pengecas tanpa wayar 15W.
Cuma kadang kala, sistem infohibur bagi kedua-dua varian ini tidak begitu stabil.
Keadaan ini membuatkan pemanduan sedikit kelam kabut terutama ketika sedang bergantung pada sistem navigasi.
Tempat duduk hadapan yang sporti menawarkan sokongan dan keselesaan yang diperlukan terutama untuk perjalanan jauh.
Penumpang belakang mungkin perlu bersabar kerana berkongsi corong pendingin hawa tunggal.
Butang kawalan fizikal masih wujud!
Dalam Tiggo Cross ini butang kawalan fizikal masih lagi disediakan untuk memudahkan pemandu mengubah tetapan yang diperlukan.
‘Skrin ketiga’ untuk kawalan iklim di bahagian konsol tengah memberikan imej yang premium untuk sebuah SUV subkompak.
Yang sebenarnya ia hanyalah sekadar panel LCD dengan fungsi sentuhan yang minimum.
Namun, dengan adanya ciri ini pemandu tidak lagi perlu terpinga-pinga untuk mengubah tetapan (kelajuan kipas, suhu) yang biasa ditanam dalam skrin infohibur.
Untuk model Hybrid, ruang konsol tengah dilihat seakan kosong tanpa kehadiran butang brek parkir elektronik dan auto hold yang wujud pada varian Turbo.
Tuil penukaran gear elektronik menawarkan saiz yang sedap dipegang dan mudah untuk dioperasikan.
Cuma kemasan hitam berkilat boleh jadi mengganggu tumpuan pemandu terutama ketika sedang mengembara di bawah panas terik mentari.
Ruang kargo
Tiggo Cross Turbo menawarkan ruang barangan sebesar 380 liter, cukup besar untuk memuatkan barangan keperluan.
Disebabkan kehadiran pek bateri LFP pada ruang kargo varian Hybrid, anda hanya boleh memuatkan barangan sehingga 350 liter sahaja.
Pengalaman pemanduan Tiggo Cross Turbo
Tiggo Cross Turbo boleh dijadikan sebagai pilihan pertama terutama untuk mereka yang mahukan tetapan lebih ringkas tanpa bantuan sistem hibrid.
Atas kertas, ia mempunyai kuasa yang memadai dan padanan transmisi yang sesuai untuk menggerakkan SUV seberat hampir 1.5 tan ini.
Tidak sukar untuk mencapai kelajuan yang diinginkan atas lebuh raya, namun anda perlu berdepan dengan sedikit drama saat SUV ini mula bergerak dari pegun.
Biarpun dengan penampilan agresif, Tiggo Cross Turbo bukanlah sebuah SUV yang sporti sejak azali.
Suspensinya ditala untuk cenderung ke arah keselesaan, dan bukanlah direka untuk melekat macam gam bila di selekoh – sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah SUV urban.
Apa yang penulis gemar ialah tahap NVH yang membuatkan SUV ini terasa mahal di mana bunyi bising angin dan tayar berjaya ditapis dengan baik.
Tiggo Cross Hybrid memang jimat!
Berbeza dengan varian Turbo, Tiggo Cross Hybrid menawarkan pecutan permulaan yang lebih lancar terima kasih kepada bantuan motor elektrik dan transmisi e-CVT.
Kebanyakan masa (dan pada kelajuan yang rendah), Tiggo Cross Hybrid akan bergantung pada pacuan elektrik.
Anda juga mungkin tidak akan perasan bila enjin petrol tersebut beroperasi, tiada gegaran yang ketara disalurkan daripada ruang tersebut ke dalam kabin.
Varian Hybrid sememangnya direka untuk mereka yang mahukan penjimatan bahan api yang sangat baik.
Berdasarkan pengalaman peribadi, sukar untuk penulis menghabiskan setangki penuh petrol (51 liter) dalam tempoh masa yang ditetapkan disebabkan sistem yang agak cekap.
Penulis cuma berharap satu hari nanti Chery akan menambah menu peratusan pemanduan dalam mod sifar emisi setiap kali setelah selesai memandu.
Ini akan memberikan lebih motivasi kepada pemilik untuk memandu Tiggo Cross Hybrid dengan lebih kerap tanpa perlu berfikir tentang baki Budi95 setiap bulan.
Ciri keselamatan
Secara standard, Tiggo Cross dilengkapi dengan enam beg udara, serta ciri ADAS merangkumi fungsi berikut:
amaran keluar lorong (LDW)
sistem pemantauan titik buta (BSM)
amaran lintasan trafik belakang (RCTA)
bantuan suluhan tinggi
pengelakan keluar lorong (LDP)
kawalan jelajah adaptif (ACC)
amaran pelanggaran hadapan (FCW)
brek kecemasan autonomi (AEB)
Tiggo Cross Hybrid pula mendapat tujuh beg udara, serta tambahan fungsi ADAS seperti:
amaran bukaan pintu (DOW)
amaran pelanggaran belakang (RCW)
sistem brek lintasan trafik belakang
bantuan penukaran lorong (LCA)
pengekalan lorong kecemasan (ELK)
sistem brek berbilang pelanggaran (MCB)
bantuan kesesakan trafik (TJA)
Kesimpulan
Untuk siapa Chery Tiggo Cross ini?
Senang cerita:
Turbo – untuk mereka yang mahukan tetapan trenkuasa yang lebih ringkas
Hybrid – untuk mereka yang pentingkan penjimatan dan pemanduan mesra alam.
Tiggo Cross turut menawarkan kelebihan dari segi aspek NVH yang lebih baik dan kualiti binaan yang mengkagumkan untuk sebuah SUV subkompak.
Yang patut diberikan perhatian sudah pasti Tiggo Cross Hybrid.
Dengan harga jualan RM99,800, ia merupakan SUV hibrid yang paling murah di Malaysia dan duduk di dalam posisi yang unik di tengah-tengah kebanjiran model SUV sedia ada.
Inilah dia trak pikap Chery yang bakal mendarat di Australia pada suku keempat (Q4) tahun ini, dengan kod nama KP31.
Di pasaran China, KP31 lebih dikenali sebagai Rely P3X.
Konsep KP31 ini merupakan sebuah trak pikap kabin berkembar yang mempunyai penggayaan berkotak.
Muka depan dengan unit lampu bulat mengingatkan kita pada model Jeep Gladiator.
Ia turut menampilkan tayar BFGoodrich AT, cermin sisi yang besar, pemegang pintu tradisional dan logo Chery bercahaya.
Spesifikasi Chery KP31
Konsep ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,610 mm, lebar 1,920 mm, dan tinggi 1,925 mm.
Namun untuk versi produksi, dimensi panjang itu tadi bakal dipendekkan kepada 5,450 mm, dengan had beban 1 tan.
Trak ini juga mampu menarik muatan tunda seberat 3.5 tan.
Trak diesel PHEV pertama di dunia
Chery turut mendakwa KP31 merupakan trak diesel plug-in hybrid (PHEV) yang pertama di dunia.
Ia dilengkapi enjin diesel 2.5 liter turbo dengan tahap penggunaan bahan api 10 peratus lebih cekap berbanding enjin diesel standard.
Selain itu, ia mampu mencapai tahap kecekapan haba 47 peratus dan kurang gegaran sebanyak 30 peratus.
Jenama Rely khas untuk model trak pikap
Rely R08
Rely Reaolc (Jetour Reaolc)
Chery turut mendedahkan perancangan untuk menjadikan Rely sebagai jenama tersendiri yang menawarkan pelbagai jenis model trak pikap.
Ini merupakan model terbaharu yang bakal tiba setelah kemunculan model Rely R08 (Chery Himla di sesetengah pasaran) dan Rely Reaolc yang mempunyai muka iras Ford Ranger.
Namun untuk pasaran Australia, KP31 akan dipasarkan di bawah jenama Chery.
Trak pikap ini bakal bersaing dengan model seperti BYD Shark 6 dan GWM Cannon.
Chery Corporate Malaysia Sdn Bhd telah memulakan eksport ke pasaran ASEAN yang kedua, iaitu Brunei.
Penghantaran pertama ke Brunei terdiri daripada 124 unit, yang merangkumi 120 Jaecoo J7 PHEV dan 4 Jaecoo J7 ICE (versi 2WD).
Semua unit bagi pasaran eksport dikeluarkan di kilang Shah Alam dan berkongsi spesifikasi sama dengan model-model yang ditawarkan di Malaysia.
Semasa merasmikan majlis penghantaran angkatan pertama kenderan untuk dieksport, Naib Presiden Eksekutif Chery Corporate Malaysia, Men Lin Bo menerangkan, “Pasaran eksport ialah tunggak penting dalam strategi pertumbuhan jangka panjang kami di rantau ASEAN.
“Kami sangat teruja untuk meneruskan momentum pertumbuhan untuk meluaskan capaian jenama kami ke lebih banyak pasaran.”
Naib Presiden Eksekutif Chery Corporate Malaysia, Cheng Nam Weng, berkata, “Berikutan permulaan eksport ke Vietnam pada Februari 2025, kedudukan dan potensi pasaran Brunei menjadikannya langkah seterusnya yang wajar dan penting.
“Penghantaran pertama kenderaan JAECOO J7 membolehkan kami menilai tahap penerimaan pasaran dan meletakkan batu asas yang kukuh di Brunei,” jelasnya lagi.
Chery Malaysia baru-baru ini mengumumkan varian baharu Chery Tiggo 8 sebagai pelengkap kepada penawaran sedia ada.
Berbanding Tiggo 8 yang terdahulu, Tiggo 8 2026 kini hadir dengan tetapan enjin 1.6 liter TGDi menghasilkan kuasa 197 PS dan 290 Nm dipadankan dengan transmisi DCT 7-kelajuan.
Dengan setangki penuh 57 liter, Tiggo 8 memberikan bacaan penggunaan bahan api 7 liter untuk setiap 100 km.
Dari segi luaran, Tiggo 8 mendapat ciri seperti lampu LED automatik, lampu DRL, lampu belakang LED berserta lampu membelok jenis sekuential, rim bersaiz 18 inci, spoiler serta rel bumbung.
Varian baharu ini boleh dibezakan dengan varian PHEV menerusi padanan lampu belakang tanpa jalur LED melintang penuh.
Ruang kabin pula menempatkan skrin kluster digital 10.25 inci serta skrin tengah 12.3 inci, berbeza dengan varian PHEV yang mendapat skrin tengah sebesar 15.6 inci.
Antara ciri lain termasuklah skrin kawalan berasingan untuk sistem pendingin hawa, sistem pencahayaan ambien 7-warna, tempat duduk pemandu larasan enam tahap dengan fungsi memori, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Sony dengan 8 pembesar suara, kamera 360 darjah, penapis kabin N95 serta port pengecasan USB.
Secara standard, Tiggo 8 dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Program Kestabilan Elektronik (ESP), Bantuan Mula Mendaki (HAC), Kawalan Menurun Cerun (HDC), serta cagak ISOFIX.
Tidak ketinggalan, ciri keselamatan termaju yang merangkumi fungsi seperti Amaran Keluar Lorong (LDW), Pemantauan Titik Buta (BSD), Amaran Pelanggaran Hadapan dan Belakang, Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Kawalan Suluhan Tinggi Pintar (IHC) serta Sistem Amaran Jarak (DWS).
Chery Tiggo 8 2026 ditawarkan dalam dua pilihan warna, iaitu Dark Black dan Khaki White.
Harga jualan bermula dari RM129,800, lengkap dengan pakej bernilai RM13,700 yang merangkumi:
Chery Malaysia telah pun melancarkan model SUV plug-in hybrid terbaharunya Tiggo 7 PHEV dua bulan lepas, dengan harga jualan dari RM129,800.
Ini menjadikan Tiggo 7 PHEV sebagai salah satu pilihan yang cukup berbaloi untuk dipertimbangkan, terutama bagi mereka yang terkesan dengan pelaksanaan subsidi Budi95 dan tidak mahu menjadikan kereta elektrik (EV) sebagai kenderaan utama.
Atas kertas, Chery Tiggo 7 PHEV dibekalkan dengan enjin 1.5 liter turbo (143 PS/215 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik (204 PS/310 Nm), dengan kuasa keseluruhan 279 PS dan 365 Nm.
Dengan gandingan pek bateri 18.3 kWh (jarak gerak elektrik 90 km) dan tangki bahan api 60 liter, Tiggo 7 PHEV boleh mencapai jarak perjalanan sejauh 1,200 km.
Persoalannya sekarang: mampukah Tiggo 7 PHEV mencapai jarak perjalanan yang didakwa itu?
Baru-baru ini Chery Malaysia menganjurkan sesi pandu uji media yang dinamakan sebagai Endless Horizon Challenge.
Cabarannya mudah, buktikan Tiggo 7 PHEV mampu capai jarak pandu 1,200 km tanpa perlu membuat pengisian bahan api atau mengecas bateri.
Untuk mengelakkan sebarang penipuan, kedua-dua penutup tangki bahan api dan port pengecasan ditampal dengan pelekat, dan kami hanya perlu bergantung sepenuhnya dengan apa yang telah dibekalkan dari garis permulaan.
Hari Pertama: Kuala Lumpur-Kuala Terengganu
Perjalanan kami bermula di Bamboo Hills berbekalkan tangki minyak penuh 60 liter dan bateri 100 peratus.
Sementara bacaan di meter pula menunjukkan jarak perjalanan sejauh 862 km, itu pun sudah cukup untuk membuatkan mana-mana pemandu rasa berpeluh. “Boleh ke SUV ni cecah 1,200 km?”
Pemanduan meredah kesesakan trafik pagi di Kuala Lumpur bukanlah satu cabaran besar.
Ini kerana sistem Chery Super Hybrid (CSH) itu dengan pintarnya menentukan operasi yang bertepatan dengan input pendikit yang ditekan oleh kaki kanan pemandu.
Sepanjang masa, ia hanya bergantung kepada operasi motor elektrik, manakala enjin pula hanya masuk campur apabila keadaan memerlukan terutama ketika mendaki laluan bercerun di Lebuhraya KL-Karak.
Dalam mod Tandem, pemandu langsung tidak perasan bila masa enjin diaktifkan lantaran operasinya yang terlalu lancar dan tidak menyalurkan sebarang gegaran kepada penumpang dalam ruang kabin.
Masuk sahaja kawasan Pantai Timur, hujan turun dan keadaan itu memaksa kami untuk memandu pada kelajuan yang lebih perlahan – bukan satu masalah pun kerana kami memang mahu capai misi 1,200 km yang telah ditetapkan.
Ruang kabin juga dirasakan luas, di mana ruang kaki dan kepala yang cukup besar dan boleh mengurangkan rasa penat ketika membuat perjalanan jauh.
Kami tiba di Kuala Terengganu pada jam 8 lebih malam dengan jumlah jarak perjalanan keseluruhan sekitar 471 km, manakala baki jarak perjalanan pula sekitar 721 km.
Kadar penggunaan bahan api pula dicatatkan 3.5 liter untuk setiap 100 km.
Hari Kedua: Kuala Terengganu-Royal Belum-Pulau Pinang
Hujan yang turun sejak tengah malam menjadikan hari kedua nampaknya lebih mencabar.
Kami bermula dari Hotel Raia Kuala Terengganu dalam keadaan hujan lebat, menjadikan kelajuan purata lebih rendah berbanding semalam.
Selain itu, kami juga perlu menempuh keadaan jalan biasa yang mempunyai pelbagai jenis kualiti tar dan beberapa kawasan yang dinaiki air.
Namun, ia bukanlah satu masalah besar kerana Chery Tiggo 7 PHEV ini mempunyai keupayaan untuk meredah air sedalam 500 mm.
Cabaran yang lebih besar menanti kami di laluan Lebuhraya Timur-Barat yang biasanya sinonim dengan lori-lori besar dan haiwan liar.
Ketika menempuh jalan mendaki dan bilangan selekoh yang tidak terhingga, bacaan meter minyak dilihat turun agak pantas berbanding kebiasaan.
Namun disebabkan keadaan jalan yang masih basah, kami memandu Tiggo 7 PHEV dengan lebih berhati-hati untuk mengelakkan sebarang insiden yang tidak diingini.
Setibanya di kawasan Rehat & Rawat Titiwangsa di Gerik, Perak, meter minyak mencatatkan jarak gerak sekitar 470 km sahaja.
Itu pun sudah cukup untuk membuatkan kami bimbang kerana masih jauh perjalanan yang perlu ditempuh.
Namun, kelebihan CSH terserlah apabila Tiggo 7 PHEV mula menurun cerun di mana sistem mengambil kesempatan untuk mengecas semula bateri menggunakan sistem janaan semula (regenerative).
Kami hanya menggunakan tetapan brek yang paling rendah untuk memastikan pemanduan yang lebih lancar.
Selepas makan tengah hari di Royal Belum, kami meneruskan perjalanan menuju ke Pulau Pinang, dan perlu mengambil jalan alternatif disebabkan terdapat laluan yang ditenggelami air sebelum sampai ke Sungai Petani.
Setelah menempuh jarak sejauh 433 km, kami tiba di Hotel Crowne Plaza dengan meter minyak mencatatkan jarak 368 km.
Di sepanjang laluan Timur-Barat ini, kami perasan satu perkara: Tiggo 7 PHEV menawarkan tahap pengendalian dan pemanduan yang jauh lebih baik berbanding model ICE.
Kami sempat bertanya tentang hal ini, dan pihak Chery Malaysia mengakui ada talaan khusus diberikan oleh unit R&D tempatan pada Chery Tiggo 7 PHEV untuk menjadikan pengendalian yang lebih baik serta pemanduan yang lebih selesa.
Hal ini akan kami ulas dengan lebih lanjut sekiranya diberikan peluang kelak.
Hari Ketiga: Pulau Pinang-Ipoh-Kuala Lumpur
Hari terakhir tiba untuk kami menyelesaikan misi 1,200 km tanpa perlu mengisi minyak dan mengecas bateri.
Dari hotel bermalam di Pulau Pinang, kami meneruskan perjalanan ke arah Ipoh dan Kuala Lumpur merentasi Lebuhraya Utara Selatan.
Selain kesesakan trafik yang biasa berlaku di kawasan Terowong Menora, hujan yang turun sepanjang perjalanan dari Ipoh ke Kuala Lumpur ‘memaksa’ kami memandu dengan lebih berhemah pada kelajuan yang sopan.
Semua ini demi memastikan Tiggo 7 PHEV ini tidak terkandas di tengah jalan.
Saat meter perjalanan memaparkan angka 1,200 km di kawasan Bestari Jaya, kami bertiga bersorak keriangan kerana berjaya mencapai misi yang telah ditetapkan oleh Chery Malaysia.
Setibanya di Bamboo Hills, Tiggo 7 PHEV ini mencatatkan jarak pemanduan keseluruhan sejauh 1,248 km dengan meter kluster memaparkan jarak gerak tersisa sekitar 93 km dan bateri yang boleh membenarkan SUV ini bergerak sejauh 16 km tanpa setitik petrol.
Kadar penggunaan bahan api secara keseluruhan pula adalah sekitar 4.5 liter per 100 km, jauh lebih rendah berbanding angka rasmi 5 liter/100 km.
Siapa sangka, kenderaan PHEV yang paling murah di Malaysia ini masih mampu menunjukkan prestasi yang setanding dengan model PHEV lain dalam pasaran yang jauh lebih mahal harganya.
Mahukan imej yang sporti? Pengendalian yang meyakinkan? Kabin yang selesa, luas dan senyap? Jimat bahan api? Chery Tiggo 7 PHEV ini dapat memenuhi apa yang anda harapkan.
Selain Chery Tiggo 7 CSH, Chery Malaysia turut mengumumkan harga jualan rasmi bagi model SUV plug-in hybrid (PHEV) terbaharunya, Tiggo 8 CSH 2025.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Enjin
Tiggo 8 CSH dijana unit rangkaian kuasa yang sama digunakan pada Tiggo 7 CSH, menghasilkan kuasa keseluruhan 279 PS dan daya kilas 365 Nm.
2. Bateri
SUV ini dibekalkan dengan pek bateri 18.3 kWh yang menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 90 km.
Ia menyokong pengecasan AC 6.6 kW serta pengecasan pantas DC 40 kW selain menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) 3.3 kWh.
Dengan tangki bahan api sebesar 60 liter, SUV ini boleh mencapai jarak pandu keseluruhan sejauh 1,200 km.
3. Dimensi
Tiggo 8 CSH mempunyai ukuran sepanjang 4,725 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,710 mm.
Kapasiti kargo adalah sebesar 117 liter, atau 494 liter apabila tempat duduk baris ketiga dilipat. Kapasiti penuh adalah sebesar 1,930 liter.
4. Kelengkapan
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, bumbung kaca panorama, pintu belakang berkuasa bebas tangan, spoiler , rel bumbung serta antena sirip jerung.
Ruang kabin pula menampilkan gandingan skrin kluster 10.25 inci, skrin infohibur 15.6 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Sony dengan 10 pembesar suara, kamera keliling 540 darjah, sistem pencahayaan ambien 64 warna, kawalan iklim dua zon automatik serta kaca akustik.
5. Keselamatan
Ciri keselamatan yang tersedia termasuklah lapan beg udara, cagak ISOFIX, kawalan cengkaman (TCS), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta kamera perakam video pemanduan (DVR).
Tiggo 8 CSH turut menawarkan ciri ADAS termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC), brek kecemasan autonomi (AEB), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), amaran pelanggaran depan dan belakang (FCW & RCW), amaran keluar lorong (LDW), serta ciri eksklusif berupa sistem pemantauan kepenatan pemandu (DFS).
Terdapat tiga warna yang ditawarkan iaitu Aurora Green, Khaki White dan Carbon Black.
Harga jualan Chery Tiggo 8 CSH 2025 ini bermula dari RM159,800
Chery Malaysia turut menawarkan pakej berikut:
jaminan kenderaan 7-tahun atau sehingga 150,000 km
jaminan 8-tahun atau sehingga 160,000 km untuk komponen bateri, motor dan unit kawalan hibrid
pakej servis 5-tahun percuma
penukaran bateri satu-ke-satu sekiranya tahap kesihatan bateri menurun bawah 70 peratus dalam tempoh jaminan
Chery Malaysia hari ini mengumumkan harga jualan rasmi bagi model SUV plug-in hybrid (PHEV) terbaharunya, Tiggo 7 CSH 2025.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Enjin
Tiggo 7 CSH dijana dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid, terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (143 PS/215 Nm), motor elektrik 204 PS/310 Nm.
Kuasa keseluruhan mencecah 279 PS dan daya kilas 365 Nm. Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 5.0 liter/100 km.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sport.
2. Bateri
SUV ini dibekalkan dengan pek bateri 18.3 kWh yang menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 90 km.
Ia menyokong pengecasan AC 6.6 kW dengan pengecasan 30-80 peratus dalam masa 3 jam, serta pengecasan pantas DC 40 kW untuk tempoh pengecasan cuma 19 minit (30-80 peratus SoC).
Tiggo 7 PHEV turut menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) 3.3 kWh.
Dengan tangki bahan api sebesar 60 liter, SUV ini boleh mencapai jarak pandu keseluruhan sejauh 1,200 km.
3. Dimensi
Tiggo 7 CSH mempunyai ukuran sepanjang 4,553 mm, lebar 1,862 mm, tinggi 1,696 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,670 mm.
Secara standard, ia dipadankan dengan rim bersaiz 18 inci.
4. Kelengkapan
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, bumbung kaca panorama, pintu belakang berkuasa bebas tangan, spoiler , rel bumbung serta antena sirip jerung.
Ruang kabin pula menampilkan skrin berkembar sebesar 24.6 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Sony dengan 8 pembesar suara, kamera keliling 540 darjah, sistem pencahayaan ambien 64 warna, kawalan iklim dua zon automatik serta kaca akustik.
5. Keselamatan
Ciri keselamatan yang tersedia termasuklah lapan beg udara, cagak ISOFIX, kawalan cengkaman (TCS), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta kamera perakam video pemanduan (DVR).
Tiggo 7 CSH turut menawarkan ciri ADAS termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC), brek kecemasan autonomi (AEB), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), amaran pelanggaran depan dan belakang (FCW & RCW), amaran keluar lorong (LDW), serta sistem pemantuan pemandu (DMS).
Terdapat tiga warna yang ditawarkan iaitu Bloodstone Red (bumbung hitam), Khaki White dan Phantom Grey.
Harga jualan Chery Tiggo 7 CSH 2025 ini bermula dari RM129,800.
Chery Malaysia turut menawarkan pakej berikut:
jaminan 7-tahun atau sehingga 150,000 km
jaminan 8-tahun atau sehingga 160,000 km untuk komponen bateri, motor dan unit kawalan hibrid
pakej servis 5-tahun percuma
penukaran bateri satu-ke-satu sekiranya tahap kesihatan bateri menurun bawah 70 peratus dalam tempoh jaminan
iCaur 03 baru sahaja dilancarkan di pasaran Malaysia, membawakan keupayaan pemanduan off-road dalam pakej SUV elektrik sepenuh masa.
Model yang dipamerkan ini pula merupakan kembar kepada iCaur 03T, namun dengan nama yang berbeza iaitu Chery Fulwin X3L.
Dengan adanya huruf ‘L’ di hujung nama, ia menandakan SUV ini membawakan kelebihan dari segi dimensi yang lebih panjang.
Berbanding iCaur 03, Fulwin X3L berukuran sepanjang 4,545 mm (+139 mm), lebar 1,950 mm (+40 mm), tinggi 1,815 mm (+10 mm) serta jarak antara roda 2,783 mm (+68 mm).
Lebih menarik, ia kini didatangkan dengan unit rangkaian kuasa penambah jarak (range-extender) Kunpeng Golden, menggandingkan enjin 1.5 liter turbo (154 hp) dengan tetapan motor elektrik tunggal atau motor elektrik berkembar dengan sistem AWD.
Kuasa keseluruhan untuk versi motor tunggal mencapai 248 hp, atau sehingga 422 hp/505 Nm untuk versi AWD.
Pecutan 0-100 km/j hanyalah sepantas 4.7 saat sahaja.
X3L menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh antara 135 km sehingga 215 km, atau sejauh 1,200 km dengan tangki bahan api yang penuh.
Susun atur ruang kabin X3L adalah hampir sama sahaja dengan model iCaur 03, namun hadir dengan beberapa penambahbaikan seperti fungsi tank turn, kawalan jelajah off-road dan fungsi merangkak pada kelajuan rendah.
Harga jualan di pasaran China bermula dari 119,900 yuan – 159,900 yuan (RM71,043-RM94,744).
Chery Malaysia mengumumkan ketibaan model SUV facelift Chery 05 2025 untuk pasaran tempatan, membawakan beberapa pembaharuan dan penambahbaikan berbanding model terdahulu.
Chery 05 kekal dengan enjin 1.5 liter turbo 156 PS dan daya kilas 230 Nm, namun transmisi asal CVT telah digantikan dengan kotak gear DCT enam-kelajuan.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 7.9 saat.
Selain itu, Chery 05 kini dilengkapi dengan tiga mod pemanduan, iaitu Eco, Normal dan Sport.
Satu lagi perubahan ialah suspensi belakang kini menggunakan tetapan multi-link yang menawarkan pemanduan yang lebih selesa, lebih stabil dan pengendalian yang lebih baik di selekoh.
Dari segi luaran, 05 membawakan bahasa rekaan Chery terkini dengan jeriji hadapan Pixel Diamond, lampu nyalaan siang LED berbentuk anak panah serta lampu membelok jenis sekuential.
Melengkapkan lagi rupa sporti 05 ialah rim aloi bersaiz 18 inci hitam.
Untuk ruang kabin, Chery 05 menampilkan skrin berkembar sebesar 20.5 inci dengan sokongan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, cermin pandang belakang tanpa rangka, tempat duduk pemandu larasan enam tahap, tempat duduk penumpang hadapan boleh laras 4-tahap, fungsi pengudaraan untuk baris hadapan, dan storan sejuk di bawah tempat rehat tangan tengah.
Selain itu, 05 hadir dengan sistem audio Sony lapan pembesar suara, sistem lampu suasana 64 warna, serta bumbung suria berkuasa elektrik.
Ruang kargo pula adalah sebesar 442 liter.
Ciri keselamatan yang ditawarkan seperti enam beg udara, sistem kamera panorama 540 darjah, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), dan bantuan suluhan pintar.
Chery 05 turut dilengkapi dengan 18 fungsi ADAS termasuklah amaran pelanggaran hadapan (FCW), kawalan jelajah adaptif (ACC), sistem pengesanan titik buta (BSD), brek kecemasan autonomi (AEB) dan amaran lintasan trafik belakang (RCTA).
Terdapat empat warna yang ditawarkan iaitu Carbon Black, Phantom Grey, Khaki White dan Blood Stone Red.
Harga jualan bermula dari RM116,800.
Chery Malaysia mengumumkan pakej pelancaran seperti berikut:
pakej servis 3-tahun (bernilai RM4,000)
pakej jaminan 10-tahun atau had perbatuan sehingga 1 juta km (bernilai RM2,000)
ansuran bulanan serendah RM990/bulan dengan pembiayaan Maybank
Chery International Group kini merupakan pengeluar kereta China nombor satu yang mengeksport lebih lima juta unit kenderaan ke seluruh dunia.
Pencapaian tersebut sekaligus mengekalkan Chery di kedudukan nombor satu dalam eksport kereta penumpang untuk 22 tahun berturut-turut.
Pada Julai 2025, Chery turut mencatatkan pencapaian bersejarah “Double 500” di mana syarikat tersebut muncul sebagai pengeluar paling pantas berkembang dalam senarai Fortune Global 500 dan Fortune China 500 untuk tahun kedua berturut-turut.
Chery kini berada di kedudukan yang ke-233 di peringkat global (naik daripada kedudukan ke-385 tahun 2024), dan di tangga ke-59 di China (naik dari kedudukan ke-100 tahun 2024).
Pencapaian tersebut banyak disumbangkan oleh Omoda | Jaecoo yang kini sudah menembusi 44 pasaran di seluruh ASEAN, Australia, Eropah dan Amerika Selatan.
Dalam tempoh masa dua tahun, Omoda | Jaecoo memegang 37 peratus di dalam jumlah eksport keseluruhan Chery, dengan jumlah jualan terkumpul melebihi 570,000 unit.
Didorong oleh asas teknologi yang kukuh termasuklah pengenalan Super Hybrid System (SHS), Omoda | Jaecoo turut memperlihatkan prestasi cemerlang dalam kategori kenderaan tenaga baharu (NEV).
Ini dibuktikan dengan jualan model NEV sebanyak 13,023 unit untuk tempoh suku pertama 2025 (Q1 2025) berbanding 2,325 unit untuk tempoh yang sama tahun 2024, atau peningkatan tahun-ke-tahun sebanyak 460 peratus.
Malah dalam tempoh separuh pertama 2025 (H1 2025), 40 peratus daripada jumlah eksport terdiri daripada NEV.
Di Malaysia, Omoda | Jaecoo mencatatkan jualan melebihi 17,000 unit kenderaan sejak model pertama Jaecoo J7 debut pada Julai 2024, diikuti Omoda C9 (Disember 2024), J7 PHEV (Februari 2025) dan Jaecoo J8 (Julai 2025).
Berdasarkan data daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Omoda | Jaecoo mengekalkan kedudukannya di dalam kelompok lima jenama automotif teratas di Malaysia untuk tempoh H1 2025.
Chery Malaysia mengumumkan kehadiran teknologi plug-in hybrid (PHEV), dikenali sebagai Chery Super Hybrid (CSH).
Teknologi CSH ini bakal ditawarkan pada dua model baru yang akan dilancarkan kelak, iaitu Tiggo 7 dan Tiggo 8 versi facelift.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang anda perlu tahu:
1. Komponen utama
Teknologi CSH terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (141 hp/215 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik (201 hp/310 Nm), menghasilkan kuasa keseluruhan 342 hp dan daya kilas 525 Nm.
Selain itu, terdapat juga sistem Dedicated Hybrid Transmission (DHT) yang menawarkan tahap kecekapan sehingga 98 peratus, dan pek bateri lithium-ion phosphate 18.3 kWh.
2. Mod pemanduan sifar emisi
Dengan gandingan komponen yang disebutkan tadi, ia mampu menawarkan jarak pemanduan sifar emisi sejauh 90 km.
Jarak pemanduan keseluruhan sistem PHEV ini boleh mencecah sehingga 1,200 km, sekaligus mengurangkan perasaan kebimbangan jarak yang biasanya dialami oleh pemilik EV.
3. Masa pengecasan
CSH menyokong pengecasan AC 6.6 kW, di mana bateri boleh dicas 30-80 peratus dalam masa tiga jam.
Pengecasan pantas DC 40 kW pula membolehkan pengecasan 30-80 peratus dicapai dalam tempoh masa 19 minit sahaja.
Alternatifnya, pemilik boleh menggunakan palam domestik 3-poin untuk pengecasan 10-100 peratus dalam tempoh 8.5 jam.
4. Ujian ketahanan rentas tiga benua
Untuk membuktikan tahap keselamatan bateri sistem PHEV CSH tersebut, Chery menjalankan inisiatif Global Safety Challenge merentas tiga benua dunia.
Ujian fasa pertama dibuat di China, di mana sebuah Tiggo 9 PHEV menjalani ujian ekstrem termasuklah golekan dan pelanggaran hadapan, timbunan tujuh kenderaan, hentaman sisi 55 km/j, jatuhan menegak 4.9 meter dan semburan garam selama 720 jam.
Ujian fasa kedua pula mengambil tempat di Indonesia yang memfokuskan kepada ketahanan terhadap banjir tropika.
Di situ, bateri CSH direndam dalam tangki air laut sedalam 1 meter selama 53 jam untuk menguji tahap kedapan, kestabilan kimia dan pengurusan haba di bawah persekitaran tekanan tinggi yang biasanya berlaku di kawasan mudah banjir.
Bateri tersebut kemudian dipasangkan semula pada Tiggo 8 PHEV dan dipandu untuk menunjukkan ketahanannya.
Ujian fasa ketiga pula akan dibuat di Mexico, di mana Tiggo 7 PHEV CSH akan berdepan dengan ujian geseran bawah badan di kawasan tanah tinggi.
Ia bertujuan untuk menilai tahap perlindungan bawah badan terhadap komponen bateri dan kestabilan sistem pada altitud yang lebih tinggi.
Selain lokasi yang disebutkan tadi, Chery akan mengembangkan lagi Global Safety Challenge di beberapa pasaran utama tambahan termasuklah Afrika Selatan dan Brazil.
5. Apa yang baharu pada Tiggo 7 & Tiggo 8 facelift?
Chery Tiggo 7 PHEV membawakan beberapa perubahan, merangkumi lampu utama baharu, rekaan rim berbeza, jeriji hadapan dan bampar baharu, lampu belakang dengan grafik baharu, pintu tailgate, bampar serta diffuser belakang baharu.
Susun atur papan pemuka adalah hampir sama dengan model Tiggo 7 berkuasa petrol.
Tiggo 8 versi facelift membawakan kemaskini berupa unit lampu hadapan, jeriji hadapan dan bampar hadapan serba baharu, pemegang pintu tersorok, rim rekaan baharu, diffuser belakang serta tip ekzos berbentuk trapezoid.
Pada ruang kabin, Tiggo 8 PHEV membawakan skrin tengah sebesar 15.6 inci, skrin kluster digital berasingan, rekaan papan pemuka baharu, konsol tengah yang menempatkan pengecas peranti pintar tanpa wayar, serta tuil penukaran gear yang dialihkan pada kolum stereng.
Chery Malaysia hari ini secara rasmi melancarkan SUV segmen B baharu Chery Tiggo Cross 2025 untuk pasaran tempatan.
Berikut merupakan perincian ringkas apa yang anda perlu tahu tentang pesaing Proton X50 dan Honda HR-V ini:
Dimensi
Chery Tiggo Cross membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,318 mm, lebar 1,830 mm, tinggi 1,670 mm dan jarak antara roda 2,610 mm.
Ruang kargo adalah sebesar 380 liter, atau 350 liter untuk versi hibrid.
Secara standard, Chery Tiggo Cross 1.5T mendapat rim 18 inci, manakala versi HEV pula dibekalkan dengan rim 17 inci.
Enjin
Chery Tiggo Cross dikuasakan oleh enjin 1.5 liter turbo menghasilkan 147 PS/210 Nm, dengan padanan transmisi DCT enam-kelajuan.
Bacaan penggunaan bahan api adalah sekitar 6.3 liter/100 km.
Sementara Chery Tiggo Cross HEV pula menggandingkan enjin 1.5 liter NA 96 PS/120 Nm dengan motor elektrik 204 PS/310 Nm, pek bateri 1.8 kWh, dan transmisi hibrid DHT.
Versi HEV menawarkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 8.9 saat dengan bacaan penggunaan bahan api serendah 5.4 liter/100 km.
Suspensi & brek
Kedua-dua versi Chery Tiggo Cross ini dibekalkan dengan tetapan topang MacPherson di hadapan, diikuti dengan torsion beam di belakang.
Sistem brek pula terdiri daripada cakera berliang untuk gandar hadapan dan rotor solid untuk gandar belakang.
Ciri luaran
Secara standard, Chery Tiggo Cross mendapat kelengkapan seperti lampu LED, lampu nyalaan siang DRL LED, lampu belakang LED, rel bumbung, serta spoiler bumbung sport.
Selain itu, terdapat juga fungsi lampu automatik dan Follow Me Home.
Ruang kabin
Untuk ruang dalaman, Chery Tiggo Cross menawarkan ciri seperti skrin berkembar 10.25 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, kamera keliling 540 darjah, enam pembesar suara, serta tempat duduk pemandu larasan enam tahap dengan sokongan tulang belakang.
Terdapat juga sistem pencahayaan ambien, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 15W, kawalan iklim dua zon automatik, sistem bantuan mula jarak jauh, dan sistem kemasukan tanpa kunci.
Keselamatan
Chery Tiggo Cross 1.5T dilengkapi dengan enam beg udara, bantuan keselamatan pasif (ESP, HAC, EBA, TCS), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta beberapa fungsi bantuan pemandu termaju (ADAS) seperti:
• Amaran Keluar Lorong (LDW)
• Sistem Pemantauan Titik Buta (BSD)
• Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
• Pengelakan Keluar Lorong (LDP)
• Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
• Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
• Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Sementara Tiggo Cross HEV pula mendapat tambahan satu lagi beg udara, serta kelengkapan ADAS seperti:
• Amaran Bukaan Pintu (DOW)
• Amaran Pelanggaran Belakang (RCW)
• Sistem Brek Lintasan Trafik Belakang (RCTB)
• Bantuan Penukaran Lorong (LCA)
• Brek Berbilang Pelanggaran (MCB)
• Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
• Integrated Cruise Control (ICC)
• Smart Vehicle Speed (ISA)
Harga
Chery Tiggo Cross 1.5T dijual pada harga bermula dari RM88,800 sementara Chery Tiggo Cross HEV pula ditawarkan pada harga istimewa dari RM99,800, sah untuk 2,000 orang pelanggan pertama sehingga 30 September 2025.
Ini merupakan satu perkembangan yang cukup menarik datangnya dari negara jiran Thailand.
Menurut laporan terbaharu oleh AutolifeThailand, negara tersebut bakal mempunyai jenama EV nasional yang tersendiri menjelang akhir tahun 2025.
Projek kereta nasional Thailand itu merupakan hasil kerjasama antara Kementerian Perdagangan, Agensi Pembangunan Sains dan Teknologi Negara (NSTDA), King Gen dan juga syarikat automotif dari China, Chery.
Untuk permulaan, tiga buah model dirancang untuk diperkenalkan menjelang akhir tahun ini, terdiri daripada trak pikap, MPV dan juga SUV.
Difahamkan, ketiga-tiga model tersebut bakal mempunyai kandungan tempatan melebihi 50 peratus.
Sebagai ‘kereta Thailand’, projek EV nasional ini bakal mendapat insentif cukai yang tersendiri untuk membolehkan ia dijual pada harga yang lebih mampu milik untuk pengguna di sana.
Perkembangan ini dilihat selari dengan apa yang telah diumumkan oleh Chery sewaktu di Auto Shanghai 2025 tempoh hari.
Ini kerana pengeluar automotif China tersebut mengumumkan pembangunan kenderaan M-Series yang terdiri daripada SUV tujuh tempat duduk, MPV serta trak pikap yang menyokong enjin pembakaran dalaman (ICE), EV, serta nadi plug-in hybrid (PHEV).
Langkah pendekatan ini dilihat menyamai projek IMV yang dirancang oleh Toyota untuk pasaran global dan Asia Tenggara yang terdiri daripada model Innova, Fortuner dan Hilux.
Untuk ketua keluarga yang sedang mencari SUV serba baharu yang lebih berkuasa tanpa mengorbankan aspek ekonomi, inilah dia jawapan untuk anda – Chery Tiggo 8 CSH.
Sama seperti Chery Tiggo 7 CSH, Chery Tiggo 8 ini merupakan SUV plug-in hybrid (PHEV).
Ia hadir dengan enjin 1.5 liter turbo berkuasa 143 PS dan 220 Nm yang dipadankan dengan motor elektrik (204 PS), berserta transmsi DHT (Direct Hybrid Transmission) tiga-kelajuan.
Kuasa keseluruhan mencecah 347 PS dan 525 Nm.
Sementara pek bateri 18.3 kWh pula membenarkan jarak pandu elektrik sejauh 95 km, atau sehingga 1,200 km dalam mod pemanduan hibrid.
Tidak seperti Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 PHEV ini membawakan muka hadapan yang lebih segar disumbangkan oleh lampu utama yang lebih tajam, kemasan jeriji yang berbeza, serta pemegang pintu tersorok.
Rekaan bampar belakang juga telah dikemas kini, membawakan tip ekzos berbentuk trapezoid.
Masuk dalam kabin, Tiggo 8 ini menampilkan susun atur papan pemuka baharu dengan skrin kluster instrumen dan skrin tengah dipisahkan.
Tiada lagi tombol gear fizikal di atas konsol tengah, sebaliknya telah digantikan dengan tuil penukaran gear yang terletak pada kolum stereng.
Selain itu, panel kawalan iklim berasaskan sentuhan juga tidak lagi wujud pada Tiggo 8 facelift ini.
Chery Malaysia mengesahkan model ini akan dilancarkan pada separuh kedua (2H) 2025 bersama-sama dengan model Tiggo Cross HEV dan Tiggo 7 PHEV.
