Setelah sekian lama, Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang bakal digegarkan kembali dengan deruman jentera F1 tahun ini.
Dalam satu kenyataan bersama, Formula 1 dan Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) mengesahkan Malaysia akan menjadi tuan rumah bagi Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix pada 2-4 Oktober 2026.
Keputusan tersebut dicapai menerusi kerjasama khas antara F1, FIA, kerajaan Bahrain dan kerajaan Malaysia untuk memastikan kalendar acara terus berjalan seperti biasa.
Salah satu litar ikonik F1
Bagi kebanyakan peminat, Litar Sepang merupakan salah satu litar yang ikonik dalam sukan F1.
Selain menawarkan reka bentuk dan laluan yang teknikal, pelumba juga perlu berdepan dengan cabaran cuaca tropika yang tidak menentu.
Kali pertama perlumbaan F1 dianjurkan di lokasi tersebut adalah pada tahun 1999, beberapa bulan selepas ia dibuka secara rasmi.
Selain F1, Litar Sepang juga turut menjadi lokasi bagi acara perlumbaan berprestij lain seperti Super GT, MotoGP, Sepang 1000KM, serta Porsche Carrera Cup Asia.
Berita gembira buat peminat
Stefano Domenicali, Presiden dan CEO F1 berkata, “Kami dengan sukacitanya mengesahkan Malaysia akan menjadi hos bagi GP Bahrain 2026.
“Sekali lagi, sukan ini menunjukkan keupayaannya untuk menyesuaikan diri, mencari penyelesaian dan menyampaikan detik yang mengujakan semua pengikut F1.
Beliau turut merakamkan penghargaan kepada Raja Bahrain Raja Hamad bin Isa Al Khalifa, Yang di-Pertuan Agong Sultan Ibrahim, kerajaan Bahrain, kerajaan Malaysia dan Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem.
“Lebih penting, ia merupakan satu berita gembira buat para peminat kami. Mereka dapat menikmati kalendar F1 penuh dan dalam masa yang sama melihat sukan ini kembali ke lokasi yang hebat.
“Sepang mempunyai tempat yang istimewa dalam sejarah F1, dan ia bakal menawarkan suasana perlumbaan dan pengalaman yang tidak dapat dilupakan oleh peminat,” ujarnya lagi.
GWM Malaysia mengumumkan perancangan untuk melancarkan sehingga enam model baharu untuk pasaran Malaysia.
Perkara tersebut diumumkan semasa acara Malam Penghargaan Tahunan Bersama Media yang berlangsung di Kuala Lumpur baru-baru ini.
Prestasi GWM Malaysia tahun 2025
Sepanjang tahun lepas, GWM merekodkan jualan hampir 5,900 unit kenderaan.
Ia mewakili kadar pertumbuhan sebanyak 177 peratus dari tahun ke tahun, menunjukkan tahap penerimaan yang padu terhadap rangkaian produknya dan pendekatan yang diterima dalam pasaran Malaysia.
Sasaran tahunan 60,000 unit menjelang 2028
Enam model baharu yang bakal tiba di pasaran Malaysia ialah:
Tank 300 HEV
Dua SUV segmen B
Dua SUV segmen C
SUV mewah segmen C
Menuju tahun 2028, GWM menyasarkan 6 peratus pegangan pasaran dengan jualan tahunan 60,000 unit.
Jenama itu juga menyasarkan kedudukan 10 teratas untuk jenama automotif di Malaysia dan tangga 3 teratas untuk jenama dari China.
Teknologi jadi fokus utama GWM
Teknologi akan menjadi fokus utama GWM yang dipacu oleh sistem hibrid pintar Hi4 yang mula diperkenalkan pada model Wey G9 Hi4 PHEV.
Selain sistem Hi4 itu tadi, GWM akan menggunakan pendekatan rangkaian kuasa pelbagai dengan menawarkan pilihan kenderaan ICE, HEV, dan BEV dalam senarai portfolionya yang terdiri daripada Haval, Tank, Ora, dan Wey.
Imej korporat (CI) baharu bermula 2026
Selain pembangunan produk, GWM berusaha untuk memajukan dan menaik taraf rangkaian pengedar dan perkhidmatan selepas jualannya.
Bersama 60 buah pengedar di seluruh negara, GWM akan memperkenalkan imej korporat (CI) yang dipertingkatkan untuk menetapkan standard jelas dalam usaha menawarkan pengalaman jualan yang lebih konsisten dan premium di seluruh rangkaiannya.
Perkhidmatan selepas jualan tetap menjadi kunci utama untuk memperolehi kepercayaan pelanggan.
Ia disokong oleh program latihan teknikal yang intensif, 95 peratus ketersediaan pemasangan alat ganti di seluruh negara serta sistem GWM Care untuk memperkasakan kepuasan para pelanggan sepanjang tempoh pemilikan.
Malaysia sebagai hab penting ASEAN
GWM mengekalkan komitmen terhadap pemasangan tempatan dan operasi CKD, dengan aspirasi menjadikan Malaysia hab eksport penting di ASEAN.
Strategi ini menyokong pembangunan kenderaan tenaga baharu (NEV) menerusi pemindahan teknologi serta memperluas eksport kenderaan bernilai tinggi.
Ia juga mengukuhkan keupayaan tenaga tempatan menerusi penyetempatan yang lebih menyeluruh, kepakaran teknikal yang lebih canggih serta permbangunan bakat yang berterusan.
Fokus bina jenama yang mampu bertahan lama
Encik Roslan Abdullah selaku Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia menjelaskan fokus mereka adalah untuk membina jenama automotif yang mampu bertahan lama di pasaran.
“Kami bersaing menggunakan kepakaran jurutera, platform pintar, teknologi keselamatan yang dipertingkatkan, dan produk yang kukuh dalam usaha memberi nilai jangka panjang.
“Pertumbuhan yang kami capai pada tahun 2025 menunjukkan bahawa kami sedang membangunkan sesuatu yang bermakna dan kami berada di landasan yang betul.
“Ia memberi gambaran terdapat peningkatan dalam keyakinan terhadap produk kami, tenaga kerja, dan kecekapan para pengedar kami, serta perkhidmatan selepas jualan yang cekap dan ekosistem.
“Di masa hadapan, fokus kami menjurus kepada meneruskan momentum ini untuk memberi nilai jangka panjang dengan meletakkan asas yang tepat, sesuai pada tempatnya, supaya pertumbuhan kami bukan sahaja mampan malah jenama ini terus berdiri kukuh untuk tahun-tahun yang mendatang,” tambah beliau lagi.
Jenama automotif Korea Selatan, iaitu Kia kembali bertapak di pasaran Malaysia di mana ia kini dikendalikan secara langsung oleh Kia Corporation, dan bukannya melalui pengedar.
Dalam satu majlis yang diadakan baru-baru ini, Kia Sales Malaysia Sdn Bhd turut mengumumkan barisan pimpinan yang akan menerajui operasi jualan di Malaysia, terdiri daripada:
Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif: Hyung Ho Kim
Pengarah Urusan: Emily Lek
Pengarah Produk & Perhubungan Kerajaan: Hafiz Zaim
Pengurus Besar Jualan: Victor Chan
Pengurus Besar Pemilikan: Rafhan Saiah
Pengurus Besar Pemasaran: Vince Yeoh
Pengurus Besar Saluran: Phang Chee Wei
Di bawah model pimpinan prinsipal langsung yang akan berkuat kuasa 1 Januari 2026, KSM bakal mengawal sepenuhnya kehadiran jenama, pemasaran, jualan, pengalaman pemilikan dan latihan di seluruh Malaysia.
Kia juga akan memberikan tumpuan kepada tiga perkara utama dalam usaha untuk mengukuhkan kedudukannya di Malaysia.
Tunggak utama ialah pelaksanaan piawaian operasi global bagi mengukuhkan asas pertumbuhan, selain memberikan tumpuan kepada strategi penjenamaan dan pemasaran bagi menjawab persoalan “Kenapa Pilih Kia?”
Kedua, KSM bercadang untuk membina semula rangkaian pengedar bagi memastikan ketenangan fikiran kepada pelanggan.
Akhir sekali, KSM akan mengukuhkan semula barisan produk bagi memastikan setiap produk dapat memenuhi keperluan pasaran Malaysia.
Menurut Hyung Ho Kim, “Di peringkat global, Kia ialah pengeluar automotif ke-9 terbesar dunia. Fokus kami ialah bergerak ke hadapan pada kadar yang mapan untuk jangka panjang.
“Matlamat kami bukan sekadar untuk menjadi jenama pantas berkembang, tetapi jenama yang dapat memberi perhatian kepada pelanggan, pengedar dan industri automotif Malaysia,” jelasnya.
Emily Lek berkata, “Ini merupakan masa yang penting bagi kami memulakan langkah kembali ke pasaran Malaysia sebagai entiti tersendiri.
“Jenama ini tidak lagi diwakili oleh pengedar, tetapi diterajui oleh syarikat induk yang mengawal sepenuhnya suara, nilai dan wawasan kami. Dengan sistem kukuh dan rancangan yang jelas, kami bersedia untuk mengembalikan pengalaman jenama Kia yang sebenar.
Untuk info, Malaysia menempatkan ibu pejabat Kia Asia Pasifik yang berperanan sebagai pusat pemikiran strategik bagi rantai Asia.
Kia APAC memantau enam anak syarikat termasuklah Kia Sales Malaysia (KSM) dan unit pengeluarannya Kia Malaysia.
Selain itu, Kia APAC menguruskan operasi di 33 pasaran termasuklah negara-negara ASEAN, Australia dan New Zealand.
Kia menguasai 3.4 peratus pasaran di rantau APAC dengan hasil jualan lebih 165,000 unit dicatatkan pada tahun 2024.
Pelumba Malaysia, Chong Kai Chang berjaya meraih kedudukan ketiga dalam kejohanan Toyota Gazoo Racing (TGR) Asia Esports GT 2025 yang baru sahaja melabuhkan tirainya hujung minggu yang lalu.
Kejohanan tersebut menyaksikan pertempuran sengit antara lima belas pelumba sim dari negara Indonesia, Filipina, Singapura, Thailand dan juga Malaysia (diwakili oleh Taj Aiman, Iqbal Suji, & Chong Kai Chang) menerusi platform Gran Turismo 7.
Dalam kategori individu, pelumba Indonesia Andika Rama menduduki tangga teratas podium dengan jumlah mata terkumpul sebanyak 74 poin, diikuti rakan senegaranya Moreno Pratama (62 poin).
Chong Kai Chang mencatatkan mata terkumpul sebanyak 59 poin.
Dengan dua orang pemandu menguasai podium, Indonesia mencatatkan mata terkumpul 169 poin dalam kategori negara, diikuti Malaysia (151 poin) dan Singapura (93 poin).
Tiga individu dan pasukan teratas masing-masing membawa pulang hadiah tunai bernilai USD 8,000 (RM33,176), USD 4,500 (RM18,662) dan USD 3,000 (RM12,441).
Anugerah khas juga turut diberikan sebagai pengiktirafan ke atas prestasi luar biasa seperti berikut:
Driver of the Day: Andika Rama (Indonesia)
Best Racecraft Driver: Chong Kai Chang (Malaysia)
Fastest Race Pace: Fadtris Isa (Singapura)
Perlumbaan akhir mengambil tempat di tiga lokasi, iaitu Litar Suzuka (Jepun) menggunakan jentera GR Yaris, diikuti Litar Interlagos (Brazil) dengan jentera GR010 Hybrid, dan akhir sekali di Litar Watkins Glen (Amerika Syarikat) menggunakan jentera GR Supra.
Rakaman kejohanan TGR Asia Esports GT 2025 boleh ditonton semula menerusi pautan di bawah:
Satu lagi sub-jenama Chery, iaitu Lepas akan diperkenalkan secara rasmi di pasaran Malaysia pada separuh pertama 2026.
Perkara tersebut diumumkan oleh pihak Chery Corporate Malaysia ketika acara Chery International User Summit 2025 yang berlangsung baru-baru ini di ibu pejabat Chery yang terletak di Wuhu, China.
Pengenalan jenama baharu ini merupakan sebahagian daripada strategi berbilang jenama yang direka untuk memenuhi spektrum penuh pengguna di Malaysia.
Untuk makluman, Lepas merupakan gabungan bagi perkataan “Leap” dan “Passion”.
Sub-jenama premium baharu itu diumumkan secara rasmi semasa acara pameran Auto Shanghai 2025 berlangsung April lepas sebagai sebuah jenama global yang membawakan rekaan tersendiri.
Selain Lepas, terdapat beberapa sub-jenama Chery yang sudah pun bertapak di Malaysia seperti Omoda | Jaecoo dan iCaur, serta jenama Jetour yang dikendalikan oleh entiti yang berbeza.
Malaysia merupakan negara pertama di rantau ini untuk menerima produk inovatif Long Life OAT Coolant daripada Bosch Mobility Aftermarket.
Produk cecair penyejuk terbaharu ini menampilkan formulasi asas Monoethylene Glycol (MEG) serta Organic Acid Technology (OAT) yang direka untuk jangka hayat servis yang lebih panjang.
Ia menawarkan perlindungan tambahan sekaligus mengelakkan enjin daripada terlalu panas.
Long Life OAT Coolant ini juga direka dengan ciri anti-kakisan untuk mengelakkan karat serta pembentukan mendapan, memastikan sistem penyejukan yang lebih bersih serta suhu enjin yang stabil untuk prestasi optimum.
Dibangunkan untuk iklim khusus di ASEAN dan Malaysia, coolant ini juga sesuai dengan pelbagai jenis bahan termasuklah logam, plastik dan getah.
Formulasi berkualiti tinggi ini juga memenuhi piawaian industri ketat dari seluruh dunia seperti GB/T 29743 (China), ASTM D3306 (Amerika Syarikat), BS 6805 (United Kingdom), dan JIS K2234 (Jepun).
Tersedia dalam botol dua liter, Bosch Long Life OAT Coolant hadir dalam tiga warna berbeza (merah, hijau dan biru) untuk dipadankan dengan spesifikasi kenderaan yang berbeza.
Isuzu Malaysia mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran trak pikap tempatan dengan mencapai kedudukan di tempat kedua sepanjang suku kedua tahun ini menerusi model D-Max.
Peningkatan jumlah jualan terbaik sepanjang tempoh tersebut mendorong Isuzu Malaysia mencatatkan perkongsian pasaran sebanyak 16 peratus, dengan 3,081 unit trak pikap terjual setakat ini.
Populariti Isuzu D-Max dipacu oleh permintaan tinggi terhadap model berenjin 1.9 liter yang menawarkan prestasi kuasa serta penggunaan bahan api yang lebih cekap.
Tidak menghairankan apabila varian 1.9 liter menyumbang kepada lebih 85.8 peratus daripada jumlah jualan keseluruhan D-Max.
Daripada jumlah tersebut, varian 1.9 liter 4×4 Auto Premium merupakan varian yang paling laris terjual, menawarkan nilai terbaik menerusi kelengkapan impresif, keselesaan yang ditawarkan serta ciri keselamatan yang dimuatkan.
Sebagai sebuah varian yang tersenarai dalam Malaysia Book of Record untuk perjalanan paling jauh bagi satu tangki minyak, D-Max 1.9 liter 4×4 Auto Premium menyumbang kepada 18.6 peratus daripada jualan keseluruhan.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Tomoyuki Yamaguchi berkata, “keputusan yang dicapai tahun ini mengukuhkan corak yang telah kami perhatikan sejak tahun lalu.
“Penggemar trak pikap atau pengguna kereta penumpang yang telah beralih kepada D-Max mendapati trak pikap berkenaan ada banyak kelebihan baik dari segi pemilikan mahupun pemanduan.
“Kami berharap akan dapat meneruskan prestasi yang sama bagi separuh kedua tahun ini, dan dalam masa yang sama memastikan pengalaman yang positif terhadap semua pelanggan kami,” ujarnya lagi.
Isuzu Malaysia menawarkan sehingga sembilan varian Isuzu D-Max untuk dipilih, bermula dengan varian 1.9 liter Low Ride 4×2 untuk kerja lasak hinggalah kepada varian X-Terrain, membolehkan pelanggan memilih trak yang paling sesuai dengan keperluan individu serta menikmati prestasi yang cekap dan boleh diharap.
Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenichi Kudo berkata, “usaha utama untuk separuh kedua tahun ini akan tertumpu kepada memperbaiki capaian terhadap produk kami dengan cara mendekati pelanggan berpotensi di luar perimeter premis cawangan.
“Kami juga akan membawakan kepada mereka pengalaman menyeluruh yang menampilkan kelebihan utama barisan produk kami.”
Buat masa ini, Malaysia masih lagi mengekalkan sasaran untuk mewujudkan sehingga 10,000 stesen pengecas kenderaan elektrik (EV) menjelang akhir tahun ini.
Perkara tersebut diumumkan oleh Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Fadillah Yusof yang juga Menteri Peralihan Tenaga dan Transformasi Air baru-baru ini.
Beliau berkata, Malaysia berhasrat untuk menjadi hab serantau bagi pengeluaran dan inovasi EV, sambil memperkukuh keseluruhan rantaian nilai EV.
“Kerajaan memberi tumpuan kepada usaha menambah baik dan menaik taraf infrastruktur pengecasan di seluruh negara untuk merangsang jualan EV serta menarik pelabur berpotensi ke dalam segmen yang sedang berkembang pesat ini.
gambar hiasan
“Sasaran kita adalah untuk memiliki kira-kira 10,000 stesen pengecas di seluruh Malaysia, termasuk di Sabah dan Sarawak, menjelang akhir tahun ini,” katanya semasa berucap pada majlis makan malam bersama diaspora Malaysia di Thailand pada Khamis.
Beliau juga percaya Malaysia mempunyai potensi besar di dalam segmen EV, selain mampu menarik minat banyak pihak untuk terus melabur di dalam sektor tersebut.
Dalam masa yang sama, Fadillah mengakui cabaran permintaan tinggi terhadap pengecas arus terus (DC) berbanding pengecas jenis arus ulang alik (AC).
“Kami bekerjasama rapat dengan Petronas dan pihak industri lain untuk menangani isu ini. Kementerian kami memastikan kesalinghubungan pengecasan mencukupi, termasuk di lebuh raya, kawasan luar bandar dan seluruh Malaysia,” katanya.
Dalam tempoh empat bulan pertama tahun 2025, Pro-Net telah berjaya mengedarkan sebanyak 2,716 unit EV Proton e.MAS 7 untuk pelanggan di Malaysia dan pasaran eksport.
Ini bermakna, secara purata sebuah Proton e.MAS 7 terjual pada setiap jam!
Malah sepanjang bulan April 2025, Proton mencatatkan jualan sebanyak 863 unit e.MAS 7 bagi pasaran tempatan dan eksport, sekaligus mengekalkan kedudukannya sebagai peneraju di dalam segmen EV.
Penguasaan pasaran pula adalah sebanyak 26 peratus untuk empat bulan berturut-turut.
Untuk memudahkan urusan pemilik, Pro-Net terus memperluaskan jaringan pengecasan di mana Peta Pengecasan Langsung Bersepadu kini mencatatkan lebih 2,500 titik pengecasan yang boleh diakses menerusi sistem navigasi kereta atau aplikasi Proton e.MAS.
Pemilik e.MAS 7 yang tinggal di kondominium dan pangsapuri juga tidak perlu risau kerana lebih 1,000 titik pengecasan sudah tersedia di 397 lokasi kediaman.
Selain daripada itu, pemilik e.MAS 7 boleh menghantar kenderaan mereka untuk servis penyelenggaraan berkala di 24 buah pusat 3S, dibantu dengan 10 pusat Badan dan Cat.
Menurut Zhang Qiang selaku Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net berkata, “Seiring dengan pertumbuhan EV yang semakin pesat, kami juga giat memperbaiki perkhimatan agar setiap pemilik e.MAS 7 dapat menikmati pengalaman memiliki kenderaan yang lebih lancar, menyeronokkan dan mesra alam.
Secara standard, Proton e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda depan 218 PS/320 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.9 saat.
Terdapat dua pilihan pek bateri, iaitu 49.52 kWh untuk jarak gerak sejauh 345 km, atau 60.22 kWh untuk jarak gerak mencecah 410 km.
Untuk pasaran Malaysia, Proton e.MAS 7 dijual pada harga bermula dari RM105,800 bagi varian Prime, dan RM119,800 untuk varian Premium.
Stellantis baru-baru ini mengumumkan kehadiran jenama pembekal alat ganti aftermarket yang dinaunginya, iaitu Europar untuk pasaran Malaysia.
Ditubuhkan pada tahun 2002, Europar menawarkan lebih 17,000 produk automotif termasuklah alat ganti, aksesori, tayar, minyak enjin dan barangan pakai buang pada harga yang lebih kompetitif.
Selain itu, terdapat juga perkhidmatan Eurorepar Car Service yang akan diposisikan sebagai jaringan pusat servis pelbagai jenama untuk kenderaan di bawah jenama Stellantis serta jenama-jenama lain.
Dengan mempunyai jaringan sebanyak 6,500 pusat servis di lebih 30 buah negara, Eurorepar berhasrat untuk menawarkan pendekatan berpaksikan nilai dan kualiti untuk pasaran Malaysia.
Ini membolehkan pusat servis bebas untuk menonjolkan perkhidmatan bertaraf profesional dalam masa yang sama menawarkan kos lebih munasabah dan disokong oleh alat ganti tulen OEM.
Menurut Isaac Yeo selaku Pengarah Urusan Stellantis ASEAN berkata, “Pengenalan Eurorepar dan jaringan Eurorepar Car Service di Malaysia mewakili satu perkembangan penting dalam meluaskan jejak global selepas jualan Stellantis, selain menyediakan penyelesaian sehenti yang menyeluruh untuk alat ganti berkualiti serta khidmat profesional.
Jelasnya lagi, Hab Alat Ganti Serantau yang terletak di Zon Bebas Pelabuhan Klang akan menjadi tulang belakang bagi Eurorepar untuk memastikan bekalan stok mencukupi serta penghantaran tepat pada masanya untuk rakan kongsi, pengedar dan juga pelanggan.
“Dengan lebih 60 keluarga produk dalam portfolio syarikat, Eurorepar akan menawarkan pelbagai jenis alat ganti yang mampu milik kepada semua pelanggan di Malaysia.
“Ramai pelanggan mencari keseimbangan antara perkhidmatan profesional pada harga mampu milik.
“Kami yakin dengan penawaran servis dan alat ganti OEM bertaraf profesional pada kadar yang menjimatkan kos, ia dapat menembusi permintaan unik yang cuba disediakan oleh Eurorepar.
Eurorepar juga dijangka akan mengumumkan kerjasama dengan rakan pengedar pada tahun ini berikutan sambutan tempatan yang menggalakkan.
Setiap alat ganti Eurorepar akan dilindungi jaminan standard selama dua tahun bagi memastikan tahap kecekapan operasi selain menawarkan ketenangan minda kepada ejen servis dan pelanggan.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan pembukaan semula pendaftaran kepada rakyat Malaysia yang masih lagi mahu mendapatkan baki nombor plat siri Putrajaya (FB, FC, FD & FE) serta plat MALAYSIA bermula hari ini (8 April).
Pihak yang berminat boleh log masuk ke portal mySIKAP, memilih menu ‘Kenderaan’ dan menekan menu ‘Tempahan Nombor Kenderaan’.
Seterusnya, pilih menu ‘Nombor Pendaftaran Istimewa’ untuk membuat pilihan nombor yang diinginkan sebelum membuat pembayaran sama ada menggunakan kad kredit atau perbankan internet.
Nombor pendaftaran ‘F’ mula diperkenalkan pada 1 Jun 2016 bagi menggantikan siri asal PUTRAJAYA yang sudah mencapai had 9,999 kenderaan.
Ia kemudiannya digantikan dengan FA pada 22 Julai 2017, diikuti FB (16 Mei 2018), FC (2 Mei 2019), FD (12 April 2021) dan FE pada April 2022.
Mforce Bike Holdings Sdn Bhd dalam satu sesi lawatan ke kilang Zoshen di Chongqing, China bersama para pengamal media Malaysia memperlihatkan beberapa buah model motosikal jenama Cyclone yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Salah satu daripadanya ialah Cyclone RT3E yang membawakan imej skuter klasik seakan Vespa.
Dari segi kuasa, RT3E didatangkan dengan enjin silinder tunggal 247 cc menghasilkan kuasa 26.15 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 24.5 Nm @ 6,500 rpm.
Skuter ini dilengkapi dengan sistem brek cakera depan dan belakang, dibantu dengan sistem ABS dan kawalan cengkaman (TCS).
Ciri lain termasuklah tangki bahan api sebesar 10 liter, tinggi pelana 750 mm, panel meter digital, lampu LED, skrin penghadang angin, crash bar kiri dan kanan, rak hadapan, serta tayar klasik dinding putih.
Untuk pasaran Malaysia, Cyclone RT3E bakal dijual pada harga RM12,888.
Bermula September 2025, rakyat Malaysia bakal menikmati penggunaan petrol Euro 5 dan dijangka mencapai spesifikasi penuh pada tahun 2027, lapor Sinar Harian.
Perkara tersebut diumumkan oleh Menteri Sumber Asli dan Kelestarian Alam, Nik Nazmi Nik Ahmad dalam satu majlis yang berlangsung di Lebuhraya Shah Alam semalam (13 November).
Menurutnya, pelaksanaan ini adalah selaras dengan Peraturan-Peraturan Kualiti Alam Sekeliling (Kawalan Kandungan Bahan Api Petrol dan Diesel) 2007.
“Justeru, Kementerian Sumber Asli dan Kelestarian Alam (NRES) dan Jabatan Alam Sekitar (JAS) akan bekerjasama rapat dengan industri untuk memastikan peralihan ini berjalan lancar.
Ujarnya lagi, penggunaan Euro 5 juga akan mendorong industri automotif Malaysia untuk meningkatkan teknologi kenderaan termasuk bagi kenderaan komersial dan industri berat.
Jelasnya, kenderaan dengan teknologi pelepasan Euro 5 akan beroperasi dengan lebih efisien dan menghasilkan pelepasan asap yang lebih bersih, sekali gus dapat memberikan kesan positif terhadap kualiti udara di negara ini.
“Sebelum ini, negara telah mengambil langkah proaktif menangani isu pencemaran udara dengan memperkenalkan bahan api diesel Euro 5 sejak April 2021 dan seterusnya telah mencapai spesifikasi penuh pada April 2023.
Bagi kebanyakan jenama automotif di Malaysia, inisiatif pemasangan tempatan atau CKD memainkan peranan penting dalam memastikan mereka terus berdaya saing dalam pasaran automotif tempatan.
Pengeluar kenderaan tempatan iaitu Proton dan Perodua sudah tentu mempunyai kilang pemasangan masing-masing di negara ini tetapi bagi jenama-jenama luar, operasi CKD membolehkan mereka menawarkan produk pada harga yang lebih kompetitif.
Menerusi sokongan dan pelbagai insentif yang ditawarkan oleh kerajaan, Malaysia kini menjadi ‘tuan rumah’ kepada beberapa kilang pengeluaran kenderaan dari jenama-jenama terkemuka. Berikut adalah lima kilang pengeluaran automotif di negara ini yang anda patut tahu:
Proton Shah Alam & Tg. Malim
Kilang pemasangan kenderaan Proton di Shah Alam mula beroperasi pada 1985 iaitu tahun yang sama Proton Saga dilancarkan. Selain Saga, kilang ini juga mengeluarkan banyak model penting lain seperti Wira, Waja, Exora dan Satria.
Proton dilaporkan akan memindahkan keseluruhan operasi pemasangannya dari Shah Alam ke Proton City, Tanjung Malim menjelang 2027. Kilang berharga RM1.8 bilion itu dibuka pada 2003 dan terletak di kawasan seluas 517 hektar. Selain mengeluarkan model-model terkini seperti X50 dan X70, kilang itu juga memasang enjin 1.5 TGDI.
Perodua Sg. Choh, Rawang
Ibu pejabat Perodua terletak di kawasan seluas 522 ekar di Sg Choh, Rawang. Selain bangunan korporat, kemudahan R&D, litar ujian dan pelbagai fasiliti lain, ia juga menempatkan dua kilang pemasangan iaitu Perodua Manufacturing Sdn Bhd (PMSB) dan Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd (PGMSB) yang dibuka pada 2016.
Menurut Perodua, kedua-dua kilang itu mempunyai kapasiti pengeluaran kenderaan sehingga 320,000 unit setahun. Perodua juga mempunyai kilang pengeluaran enjin dan transmisi, kedua-duanya terletak di Sendayan TechValley.
Toyota Shah Alam & Bukit Raja
Kenderaan pemasangan tempatan pertama Toyota adalah Corolla KE10 yang dipasang di kilang Champion Motor di Shah Alam. Pada 1975, kilang berkenaan dinamakan sebagai Assembly Services Sdn Bhd (ASSB) yang kekal digunapakai sehingga hari ini.
Dengan permintaan yang semakin meningkat serta keperluan untuk mempunyai kilang baharu yang lebih moden, UMW Toyota membuka kilang pemasangan keduanya di Bukit Raja, Klang di mana-mana model-model terkini seperti Vios, Yaris dan Corolla Cross dihasilkan.
Honda Pegoh, Melaka
Honda memulakan operasi CKD-nya di negara ini pada 2003 menerusi Honda CR-V generasi kedua yang dipasang di Pegoh, Melaka. Kilang itu dibina di atas kawasan seluas 46,543 kaki persegi dan boleh mengeluarkan sehingga 50,000 kereta setahun.
Pada 2014, jalur pemasangan kedua dilancarkan, membolehkan Honda Malaysia menggandakan pengeluaran tahunan mereka kepada 100,000 unit setahun dan 400 unit sehari.
Volvo Shah Alam
Untuk pengetahuan anda, kilang Volvo Car Manufacturing Malaysia yang terletak di Shah Alam merupakan kilang pemasangan automotif yang tertua di Malaysia. Ia mula beroperasi pada Mac 1967 menerusi pemasangan Volvo 144.
Apa yang menarik, ia juga merupakan kilang Volvo pertama yang dibuka di luar negara asal Volvo iaitu Sweden. Hari ini, kilang itu mengeluarkan barisan kereta PHEV dan BEV Volvo seperti XC90 Recharge, XC60 Recharge, XC40 Recharge dan C40 Recharge.
Tesla tidak pernah membuat komitmen untuk membuka kilang di Malaysia, kata Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz.
Menerusi hantaran di platform X, yang dahulunya dikenali sebagai Twitter, beliau menjelaskan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) ada mengadakan perbincangan dengan pengasas Tesla, Elon Musk dalam usaha menarik pelaburan, tetapi bukan melibatkan perkara itu.
“Pertamanya, laporan (berita asing) tersebut bukanlah kenyataan rasmi Tesla, sebaliknya hanya memetik sumber yang anonymous ataupun tak bernama. Jadi, bila ditanya, jawapan saya (sebelum ini) ialah wartawan perlu semak kesahihan berita ini dengan Tesla, kerana sumber berita ini bukanlah Tesla.
“Kedua, MITI pun tak pernah buat pengumuman Tesla akan buka kilangnya di Malaysia. Memang kita adakan perbincangan dengan Elon Musk dalam usaha menarik pelaburan, tetapi Tesla tidak pernah membuat komitmen untuk membuka kilang di sini,” katanya.
Beliau berkata demikian bagi mengulas laporan sebuah portal berita dalam talian Thailand, The Nation semalam yang memetik sumber enggan dikenali dalam kerajaan itu, mengenai Tesla membatalkan rancangan membangunkan kilang di Malaysia, Thailand serta Indonesia.
Laporan itu turut menyatakan perbincangan Tesla pada masa ini hanya menjurus kepada usaha berkaitan stesen pengecasan dan menggantung rancangan membangunkan kilang bukan sahaja di Thailand malah juga di peringkat dunia.
“Tesla tidak meneruskan (rancangan) di Malaysia, Indonesia atau lokasi lain kecuali di China, Amerika Syarikat dan Jerman,” lapor portal berita itu.
Pada 20 Julai, 2023, pengeluar automotif elektrik multinasional terkemuka Amerika, mengumumkan pengembangan strategiknya ke pasaran Malaysia melalui Tesla Malaysia Sdn Bhd.
Menurut kenyataan bersama Tesla dan Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia (MIDA), langkah itu adalah tindak balas langsung kepada inisiatif Peneraju Global Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) yang diperkenalkan MITI.
Selain akan memperkenalkan barisan kenderaan elektrik (EV) yang canggih kepada pengguna Malaysia, Tesla juga komited untuk melabur dalam menyediakan rangkaian yang luas stesen pengecasan pantas dan pengecasan biasa merentas lokasi strategik di Malaysia serta menubuhkan ibu pejabat dan pusat perkhidmatannya yang tercanggih di Cyberjaya, Selangor.
Sejak berpuluh-puluh tahun lamanya, industri automotif Malaysia telah lama dikuasai oleh jenama-jenama automotif terkemuka dunia dari negara timur dan barat, seperti Amerika Syarikat, Eropah, dan tidak ketinggalan negara matahari terbit Jepun.
Tidak dilupakan, sumbangan oleh dua buah jenama automotif negara seperti Proton dan Perodua yang banyak memberikan manfaat pengangkutan dan peluang pekerjaan kepada rakyat tempatan.
Namun sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kita sendiri dapat melihat beberapa buah jenama automotif dari Tanah Besar China mula menembusi pasaran domestik, dengan membawakan barisan produk yang mampu mencuri tumpuan dan pada harga yang lebih mampu milik.
Berikut merupakan senarai jenama automotif China yang sudah pun bertapak di sini, serta beberapa jenama baharu yang bakal membuat kemunculan kelak:
1. BYD
Di bawah naungan Sime Darby Motors, BYD membawakan barisan kenderaan elektrik (EV) seperti Atto 3, Dolphin, dan juga Seal.
2. BAIC
Jenama yang baharu sahaja memasuki pasaran Malaysia pada tahun ini dengan dua buah SUV yang bakal dilancarkan tidak lama lagi, iaitu BJ40 Plus dan X55.
Difahamkan, kedua-dua SUV ini bakal ditawarkan dalam versi CBU sebelum versi pemasangan tempatan (CKD) menyusul kelak.
3. Chery
Chery merupakan antara jenama automotif China yang sudah lama bertapak di Malaysia.
Jenama itu kemudian membuat kemunculan semula di Malaysia pada tahun 2022 dengan membariskan model-model menarik di bawah portfolio khusus seperti Jaecoo (J7), Jetour (X70 Plus, Dashing), Tiggo (7 Pro, 8 Pro) dan juga Omoda (5, E5).
4. GAC
Di bawah WTC Automotif, GAC mula menjengah pasaran Malaysia menerusi model SUV segmen B GS3 pada tahun 2022.
Ia kemudian menggantikan model tersebut dengan model generasi kedua GS3 Emzoom, diikuti dengan kehadiran model EV GACAion Y Plus pada tahun ini.
5. Great Wall Motors
Great Wall Motors juga merupakan antara nama yang sudah pun lama bertapak di Malaysia, sebelum operasinya diambil alih oleh syarikat subsidiari Great Wall Motors Malaysia.
Di bawah GWM, terdapat beberapa sub-jenama utama yang perlu anda tahu, seperti Ora (Good Cat, 07), Tank (Tank 300), Haval (H6 Hybrid) dan juga Cannon (Ultra).
6. Maxus
Antara jenama automotif China yang banyak memberikan fokus kepada model-model komersial seperti trak pikap T60, van panel dan tingkap, van penghantaran berkuasa elektrik eDeliver 3, MPV besar G10 dan MPV futuristik berkuasa elektrik MIFA 9.
7. Neta
Jenama kenderaan elektrik (EV) ini telah pun membuat kemunculan rasmi di Malaysia pada tahun lepas di mana operasinya dikendalikan oleh syarikat subsidiari GoAuto Group.
Setakat ini, Neta Auto sudah pun mempunyai dua buah model EV, iaitu hatchback Neta V dan SUV Neta X.
8. Leapmotor
Leapmotor merupakan syarikat automotif yang diasaskan pada tahun 2015, dengan memberikan tumpuan pada kenderaan elektrik.
Jenama itu kini terletak di bawah naungan Stellantis, dan ia dijangka akan muncul di pasaran Malaysia menjelang suku keempat tahun ini (Q4 2024) sebagai sebuah jenama EV mampu milik.
9. Xpeng
Sebuah lagi jenama EV China yang bakal muncul di Malaysia ialah Xpeng setelah hak pengedarannya berjaya dipegang oleh Bermaz Auto.
Buat masa ini, tiada sebarang tarikh khusus diumumkan berhubung pelancaran rasmi jenama ini untuk pasaran tempatan.
10. Zeekr
Jenama EV premium yang dimiliki oleh Geely, Zeekr dijangka akan membuat kemunculan rasmi pada tahun ini, setelah mengumumkan kolaborasi dengan Sentinel Automotive.
Dua model menarik yang bakal mendarat di Malaysia ialah SUV elektrik Zeekr X dan minivan mewah Zeekr 009.
Boon Siew Honda dengan rasminya melancarkan Honda CB350RS untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM20,500.
Hadir dengan dua warna pilihan, Mat Massive Gray Metallic dan Athletic Blue Metallic, Honda CB350RS ini pastinya akan menarik minat penggemar motosikal retro di Malaysia.
Walaupun gaya klasik namun CB350RS ini dipacu enjin moden serba baharu yang menawarkan 21.8hp dan 30Nm. Tork pula hadir seawal 3,000rpm sekaligus membenarkan penunggang menikmati kadar pecutan yang efisien.
Antara kelengkapan moden ditawarkan termasuk Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang boleh dipadamkan dan ABS dwi-saluran.
Sementara itu, CB350RS turut dilengkapi sistem PGM-Fi (Programmed Fuel Injection), yang menawarkan penjimatan yang lebih baik.
SETELAH lama dinanti-nantikan oleh para pemilik Tesla dan warga Pulau Pinang, Tesla telah dilancarkan secara rasmi di Pulau Pinang.
Perasmian ini turut menampilkan Model 3 Performance 2024, Model Y dan Cybertruck. Ketiga-tiga model ini dipamerkan di Aras G, Centre di Gurney Plaza, George Town bermula 21 Jun hingga 30 Jun ini.
Menurut Tesla, pelancaran ini penting kerana mereka mempunyai perancangan untuk meluaskan pasaran dan perkhidmatannya di negeri-negeri utara Malaysia.
Tesla juga telah mengumumkan rancangannya untuk membuka lokasi perkhidmatan selepas jualan khas di Pulau Pinang tidak lama lagi.
Orang ramai di Pulau Pinang kini boleh memandu uji Model 3 dan Model Y, hubungi 1800-81-0655 atau layari tesla.com/en_my/event/tesla-penang-testdrive untuk mengetahui lebih lanjut dan menjadualkan pandu uji.
Tesla kini mempunyai tiga buah tapak pengecasan di Pulau Pinang iaitu di The Ship Campus, All Seasons Place dan Sunway Carnival yang menyediakan sejumlah 12 buah Pengecas Destinasi (Wall Connectors) dan 4 buah Pengecas Super V3.
Tesla juga telah mengesahkan projek pemasangan stesen pengecasan V4 pertama di Pulau Pinang di Gurney Plaza.
Stesen pengecasan ini akan memudahkan lagi orang ramai untuk memiliki Tesla di Pulau Pinang. Rancangan untuk mengembangkan lagi infrastruktur pengecasan juga akan dilaksanakan pada masa hadapan.
MALAYSIA Airlines mengesahkan penerbangan MH199 dari Hyderabad ke Kuala Lumpur membuat pendaratan kecemasan di Hyderabad selepas satu daripada enjinnya mengalami percikan api.
Ia berlaku selepas pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Rajiv Gandhi awal hari ini.
Dalam satu kenyataan, Malaysia Airlines berkata pesawat itu berpatah balik akibat masalah pada salah satu enjin ketika mendaki selepas berlepas.
“Pesawat itu selamat mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Rajiv Gandhi pada jam 3.21 pagi waktu tempatan dan semua kru dan penumpang keluar dengan selamat.
“Semua penumpang dipindahkan ke penerbangan lain untuk meneruskan perjalanan mereka. Keselamatan tetap menjadi keutamaan Malaysia Airlines,” katanya.
Terdahulu dilaporkan penerbangan MH199 terpaksa melakukan pendaratan kecemasan di Hyderabad selepas satu daripada enjinnya mengalami percikan api.
Times of India melaporkan pesawat itu yang membawa 138 penumpang berlepas pada 12:45 pagi tadi tetapi terpaksa berpatah balik untuk melakukan pendaratan cemas.
VOLVO pada 2021 pernah berkata kereta mereka akan menjadi elektrik sepenuhnya (EV) menjelang 2030. “No buts, no ifs”, orang putih kata. Tak ada tapi-tapi lagi. Dah nekad menghala ke arah itu.
Pada 2024 ini pun, sudah dapat dilihat inisiatif mereka untuk mencapai hala tuju itu. Semakin banyak model-model EV ditawarkan, dan ada model baharu yang terus EV tanpa sebarang model petrol.
Sebagai contoh model seperti XC90 dan XC40 ditawarkan dengan varian petrol dan hibrid, tetapi C40 hanya hadir dalam pilihan elektrik sepenuhnya. Begitu juga EX90 yang akan datang beberapa tahun lagi, langsung tiada penawaran enjin ICE (pembakaran dalaman).
Apa pun, untuk kali ini, kita ingin melihat Volvo XC60 Recharge T8 2024. XC60 merupakan SUV saiz pertengahan – di atas XC40 dan di bawah XC90 – dan Recharge T8 ialah penanda bahawa ianya versi plug-in hybrid (PHEV).
Dengan Volvo semakin ke arah elektrifikasi sepenuhnya dan kita melihat XC60 Recharge T8 2024, mungkinkah ini antara variasi terakhir hibrid mereka? Dan penulis dapat rasakan inilah kemuncak teknologi hibrid Volvo.
Nampak sama je, apa yang berbeza?
Ya, Volvo XC60 baharu ini nampak hampir serupa dengan versi sebelumnya kerana 2023 pun masih baharu. Jujur kata, terlalu sedikit perubahan kosmetik pada XC60 Recharge T8 ini, seolah-olah perbandingan iPhone 15 dengan iPhone 14 sahaja.
Ini pendekatan minimalis yang tidak menunjuk-nunjuk, sesuai sifat Volvo (dan pemilik mereka, mungkin). Tetapi perubahan sebegini pasti kurang disukai oleh kebanyakan pembeli biasa yang mahu mengumumkan kepada dunia bahawa mereka beli kereta terbaru.
Paling penting untuk 2024 adalah dari segi teknikal dimana sistem janaan kuasa XC60 ini ditambah baik. Bateri hibridnya kini lebih besar iaitu 19kWh dan mampu membekalkan pemanduan mod elektrik sehingga 81km.
Sistem pengecas bersepadunya menyokong sehingga 6.4kW, bermakna pengecasan penuh bateri dengan kabel luaran kini memerlukan tiga jam sahaja berbanding sebelumnya (lima jam).
Output keseluruhan dikekalkan pada 462hp dan 709Nm iaitu memasuki liga kereta sports, terima kasih kepada gabungan enjin petrol dan motor elektrik. Enjin itu sendiri menghasilkan 317hp dan 400Nm, manakala motor elektrik membekalkan tambahan 145hp dan 309Nm.
Secara keseluruhan, penulis sentiasa suka dengan rekaan dan pakej Volvo XC60 ini kerana ia di tengah-tengah. Tidak begitu kecil seperti XC40 dan tidak terlalu besar seperti XC90. Rupa juga cukup kemas, segak, dan menampakkan premium dan kelas.
Cuma unit pandu uji ini dengan warna Crystal White dan kabin kelabu sedikit membosankan. Jika anda beli sebarang model Volvo, ambillah warna selain putih, hitam, dan kelabu. XC60 2024 turut ditawarkan dengan Denim Blue dan Vapour Grey (baharu), mungkin warna-warna ini lebih menarik.
Seronok dipandu?
Anda pernah terfikir kenapa kereta seperti Rolls-Royce, Bentley, Range Rover Sport, atau Mercedes S-Class seronok dipandu walaupun berat? Kerana mendapat enjin berkuasa.
Walaupun tidak dipandu laju, enjin berkuasa pada badan berat menawarkan pengalaman pemanduan unik, begitu selesa untuk perjalanan jauh.
Beginilah juga pengalaman pemanduan Volvo XC60 Recharge T8, kuasa melebihi 400hp dan 700Nm bukanlah untuk ia menjadi lincah di selekoh, tetapi lebih kepada rasa premium, selesa dan empuk. Kuasa yang tinggi juga memberikan keyakinan sebagai contoh susur lebuh raya atau memotong.
Tetapi ini bukanlah bermakna XC60 PHEV ini tidak laju. Ia tetap mampu memecut ke 100km/j dalam masa 4.8 saat. Ya, lebih pantas dari kebanykana hot hatch. Jangan dilupa bahawa XC60 ini seberat 2,660kg ya…
Satu ‘masalah’ yang penulis hadapi sepanjang beberapa hari memandu Volvo XC60 baharu ini ialah kesukaran menghabiskan tangki minyaknya. Semasa mula mengambil kereta, bacaan komputer menjangkakan penulis akan dapat memandu 610km dengan tangki penuh dan bateri dicas penuh.
Tetapi selepas memandu 660km hujung minggu sekitar Kuala Lumpur dan hingga ke Sekinchan, penulis masih mempunyai baki 150km dalam tangki semasa memulangkan kereta ini kepada pihak Volvo Car Malaysia! Ini bermakna penulis mungkin dapat memandu sekurang-kurangnya 810km.
Penggunaan bahan api direkodkan pada 8.5 liter/100km, atau 11.8km per liter. Not bad untuk kereta berkuasa 400hp seberat 2.6 tan.
Membuatkan penulis merasa dunia ini tidak adil kerana orang yang mampu membeli kereta lebih RM350,000 mendapat penjimatan bahan api yang sama dengan pemandu Myvi, tetapi Volvo ini empat kali lebih berkuasa. Inilah teknologi namanya…
Maklumat-maklumat ini juga bermakna sistem hibrid pada Volvo XC60 Recharge T8 ini berkesan dalam memberikan imbangan antara kuasa, prestasi, dan penjimatan. Sistem hibrid ini mencukupkan kuasa di keadaan enjin memerlukan, dan tenaga kinetik kereta disalurkan semula ke dalam bateri untuk digunakan kemudian.
Dari aspek lain, impresi penulis terhadap Volvo XC60 masih sama iaitu ia kenderaan yang mudah dan selesa dipandu, baik untuk jarak dekat menguruskan aktiviti harian atau untuk perjalanan hujung minggu dengan keluarga.
Walaupun berat dan tidak lincah di selekoh, Volvo XC60 cukup stabil dan meyakinkan. Anda hanya perlu berikan input yang lembut dan lancar, pasti XC60 ini melalui jalan-jalan berliku dengan bersahaja tetapi pantas.
Oh ya, sistem audio Bowers & Wilkins High Fidelity harus diberikan pujian kerana menyumbang kepada muzik yang lunak sepanjang perjalanan anda. Antara yang terbaik dalam industri.
Berbaloi?
Volvo XC60 Recharge T8 2024 ini ditawarkan pada harga RM357,888 dan hadir dengan jaminan lima tahun tanpa had perbatuan.
Adakah ianya pembelian berbaloi? Jika anda mahu sebuah SUV premium dengan kelas tersendiri, padat teknologi keselamatan terkini, selesa, menjimatkan, dan anda belum bersedia beralih kepada elektrifikasi sepenuhnya, ini antara model paling sesuai.
Tetapi jika anda mencari pengalaman pemanduan sporti dan lincah, mungkin boleh beralih ke model lain.
Apa pun, bagi penulis, XC60 Recharge T8 ini ialah kemuncak kepada teknologi hibrid Volvo sebelum enjin ICE tidak lagi ditawarkan di bilik pameran mereka. Dan kemuncak ini boleh dikatakan sebagai sesuatu yang berjaya dan bermakna.
Spesifikasi Volvo XC60 Recharge T8 2024
Harga: RM357,888
Enjin: 2.0-liter turbo petrol
Kotak gear: Automatik 8-kelajuan
Kuasa: 317hp @ 6,000rpm
Tork: 400Nm @ 3,000 hingga 4,500rpm
Motor elektrik: 145hp/309Nm
Output keseluruhan: 462hp/709Nm
