Arkib Tag: butang fizikal

DUNIA, BERITA

China mahu haramkan stereng ‘yoke’, wajibkan butang fizikal mulai 2027

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) China dilapor bakal melaksanakan dua standard keselamatan automotif baharu bermula tahun hadapan (2027).

Pelaksanaan ini dijangka akan memberikan kesan besar terhadap reka bentuk kenderaan moden, khususnya model EV yang hadir dengan ciri kokpit minimalis dan stereng ‘yoke’.

 

Tiada lagi stereng ala F1

Piawaian keselamatan nasional terbaharu berkaitan stereng (GB 11557-202X) yang telah diterbitkan itu bakal berkuat kuasa 1 Januari 2027.

Ini kerana standard semasa (GB 1157-2011) telah digunakan sejak 2011 dan tidak lagi relevan dengan teknologi terkini.

Perubahan paling kritikal ialah tiada lagi pengecualian untuk ujian impak manusia di mana semua model wajib lulus ujian ini.

Standard terbaharu itu juga mewajibkan ujian pada 10 titik tertentu di rim stereng termasuk bahagian paling lemah dan kawasan tanpa sokongan.

Jadi agak mustahil bagi mana-mana stereng yoke yang tidak mempunyai bahagian atas untuk memenuhi standard baharu tersebut.

Daripada sudut pandang keselamatan pula, data menunjukkan 46 peratus kecederaan pemandu berpunca daripada mekanisme stereng.

Reka bentuk bulat tradisional memberikan kawasan serapan impak yang lebih besar, manakala stereng yoke pula meningkatkan risiko kecederaan sekunder.

Ramai pemandu juga melaporkan kesukaran untuk melakukan pusingan U dan parkir apabila menggunakan stereng yoke.

 

Wajibkan butang fizikal

Dalam perkembangan berkaitan, China turut memuktamadkan pindaan standard GB 4094-2016 yang akan mewajibkan butang fizikal untuk fungsi asas kenderaan bermula 1 Julai 2027.

Langkah ini bertujuan untuk mengurangkan kebergantungan terhadap skrin infohibur yang semakin menguasai reka bentuk kokpit EV moden.

Antara fungsi yang diwajibkan mempunyai kawalan fizikal termasuklah:

  • lampu isyarat membelok, lampu kecemasan, hon
  • penukaran gear PRND (larangan penukaran gear melalui skrin)
  • butang pengaktifan sistem bantuan pemandu (ADAS)
  • pengelap cermin, defroster/defogger, tingkap kuasa
  • sistem panggilan kecemasan, suis kuasa EV

Keperluan tambahan turut ditetapkan, seperti:

  • saiz butang minimum 10 mm x 10 mm
  • kedudukan tetap
  • boleh dikendalikan tanpa melihat
  • kekal berfungsi walaupun sistem kenderaan mengalami kegagalan

 

DUNIA, BERITA

“Kereta, bukan telefon”: VW kembalikan semula butang kawalan fizikal

Setelah beberapa tahun, Volkswagen akhirnya mengakui pendekatan minimalis yang dibuat pada kabin kenderaan mereka merupakan satu kesilapan besar.

Pendekatan minimalis yang dimaksudkan itu ialah dengan menyumbat segala fungsi kawalan kenderaan ke dalam skrin sentuh tengah dan membuang terus butang kawalan fizikal daripada kabin.

Dalam satu laporan oleh Autocar, ketua unit rekaan VW Andreas Mindt mengakui kesilapan tersebut dan berjanji akan mengubah semula pendekatan yang telah dibuat sebelum ini.

“Bermula model ID.2all dan seterusnya, kami akan mengembalikan semula butang kawalan fizikal untuk lima fungsi paling penting – volum audio, kawalan suhu untuk kedua-dua belah pemandu & penumpang, kawalan tiupan angin, dan lampu kecemasan – di bawah skrin utama.

“Fungsi ini akan diwujudkan semula pada setiap kenderaan yang kami hasilkan. Kali ini kami tidak akan mengulang kembali kesilapan ini.

“Pada roda stereng, kami juga akan mengembalikan semula butang fizikal. Ia ada maklum balas, ia pengalaman sebenar, dan orang akan menyukai ciri ini.

“Sejujurnya, ia adalah sebuah kereta, bukan sebuah telefon,” ujarnya lagi.

 

Langkah yang diambil oleh VW ini adalah tambahan kepada syarat keperluan yang ditetapkan oleh Euro NCAP, di mana bermula tahun 2026 sesebuah kenderaan tidak akan mencapai penarafan maksimum lima bintang sekiranya tidak mempunyai kawalan fizikal untuk fungsi hon, penyeka kaca, isyarat membelok, lampu kecemasan dan SOS.

Sejak pendekatan minimalis ini dipelopori oleh Tesla, lebih banyak pengeluar yang cuba untuk mengikut trend tersebut dengan menawarkan susun atur kabin yang lebih ringkas – bermakna pemandu perlu bergantung sepenuhnya kepada skrin untuk mengubah sesuatu tetapan yang diperlukan terutama ketika memandu.

Keadaan menjadi lebih buruk apabila terdapat model kenderaan yang tidak langsung mempunyai tuil fizikal untuk fungsi lampu isyarat membelok, penyeka kaca dan transmisi.

Malah demi penjimatan kos, ada pengeluar yang sanggup mengalihkan suis tingkap ke bahagian konsol tengah. Ya, nampak minimalis tapi menyusahkan pengguna di kemudian hari.