Kei car kebiasaannya mempunyai rekaan yang lebih comel, sesuai dengan fizikalnya yang kecil.
Namun syarikat pengeluar kit badan terkemuka DAMD mempunyai idea untuk menjadikan penampilan kei car yang lebih agresif, lasak dan bergaya.
Seperti contoh, kit badan “Dali” (yang dipendekkan daripada Dakar Rally) berjaya mengubah rupa sebenar Mitsubishi Delica Mini yang comel menjadi sebuah jentera retro yang diinspirasikan daripada model Pajero era 80-an.
Jika anda perasan, lampu depan serba baharu itu lebih mirip kepada rekaan lampu yang wujud pada model Pajero generasi pertama.
Selain itu, ia turut hadir dengan struktur jeriji bersegi, lengkap dengan emblem asli Mitsubishi yang turut menempatkan pelbagai penderia ADAS disediakan.
Struktur bampar depan asal Delica Mini masih dikekalkan termasuklah perkataan “DELICA” dan liang pengudaraan asal, namun diperkemaskan dengan tambahan hiasan istimewa yang diakhiri dengan kemasan hitam berkilat.
Apa yang penting, segala penambahan tersebut tidak menjejaskan ukuran asal Delica Mini dan masih lagi mematuhi peraturan kei car yang ditetapkan oleh kerajaan Jepun.
DAMD turut menawarkan set decal sisi kustom, rim aloi Cantabile 15 inci yang dibaluti tayar Toyo Tires Open Country R/T, serta tidak ketinggalan rak bumbung.
Aksesori untuk ruang kabin pula masih lagi dalam peringkat fasa pembangunan. Harga pakej lengkap juga akan diumumkan kelak.
Model ini akan dipamerkan secara rasmi di reruai DAMD di Tokyo Auto Salon 2026 berlangsung pada bulan ini.
Mitsubishi Motors Corporation memperkenalkan van serba guna Delica D:5 2026 yang telah menerima penambahbaikan ketara.
Model ini akan mula dijual melalui rangkaian pengedar di seluruh Jepun bermula pada 9 Januari 2026.
Nama Delica yang diambil daripada singkatan delivery car telah membina reputasi kukuh sebagai kenderaan yang mampu membawa penumpang dan kargo dalam pelbagai keadaan jalan raya dengan jualan terkumpul melebihi 1.38 juta unit.
Evolusi Generasi Kelima dan Kejayaan Siri Delica
Delica D:5 yang pertama kali diperkenalkan pada Januari 2007 direka khusus untuk menggabungkan ciri mesra pengguna sebuah van dengan keteguhan sebuah SUV.
Sepanjang 19 tahun dalam pasaran model ini telah terjual melebihi 300,000 unit di Jepun sahaja.
Kejayaan ini diteruskan oleh model Delica Mini, sebuah wagon kei-car yang mula dijual pada 29 Oktober tahun ini dan memenangi anugerah 2026 RJC Car of the Year.
Reka Bentuk Luaran Menonjol
Tumpuan utama Delica D:5 2026 adalah pada penampilan yang lebih berkuasa dan berkemampuan tinggi melalui beberapa perubahan pada bahagian luaran.
Jeriji serta bampar hadapan dan belakang menggunakan rekaan tiga dimensi yang lebih menonjol.
Pendakap gerbang roda baharu pada sisi badan untuk memberikan imej yang lebar dan stabil.
Rrim aluminium 18 inci rekaan baharu.
Pintu kargo belakang dengan logo DELICA yang disatukan pada kemasan (garnish) pintu.
Pilihan warna dua tona baharu Black Mica yang dipadankan bersama warna istimewa Moonstone Gray Metallic dengan kesan kebiruan.
Sembilan pilihan warna yang terdiri daripada lima warna dua tona dan empat warna tunggal.
Ruang Dalaman Moden dan Premium
Suasana kabin Delica D:5 kini lebih mewah dan praktikal dengan tumpuan kepada kualiti bahan dan kemudahan pengguna.
Meter LCD warna bersaiz 8 inci yang meningkatkan tahap penglihatan pemandu.
Panel instrumen menerima kemasan metalik manakala panel tengah menggunakan warna kelabu gelap yang tahan calar.
Tempat duduk gred tertinggi menggunakan gabungan bahan suede kalis air pada bahagian tengah dan kulit sintetik pada bahagian lain.
Kemasan jahitan warna khaki yang popular dalam barisan CHAMONIX digunakan untuk gaya lebih berfungsi.
Penambahan dua port pengecasan USB Type C pada bahagian bawah konsol tengah dan konsol lantai.
Prestasi Pemanduan dan Teknologi S AWC
Dari aspek mekanikal Delica D5 dilengkapi sistem kawalan dinamik kenderaan bersepadu S AWC Super All Wheel Control yang mengawal keempat-empat roda secara bebas.
Sistem ini menjamin kestabilan pemanduan di jalan lurus serta memberikan pengendalian yang responsif di permukaan lasak.
Pemandu boleh memilih daripada empat mod pemanduan iaitu ECO, NORMAL, GRAVE dan SNOW mengikut kesesuaian permukaan jalan.
Ciri Kawalan Penurunan Curam membolehkan menuruni cerun curam pada kelajuan tetap secara automatik.
Peningkatan Tahap Keselamatan Mitsubishi e-Assist
Aspek keselamatan dipertingkatkan melalui teknologi bantuan pemanduan Mitsubishi e-Assist dengan tambahan fungsi.
Sistem Brek Mitigasi Pelanggaran kini mampu mengesan kehadiran basikal selain kenderaan dan pejalan kaki.
Fungsi Pencegahan Salah Pandu kini bertindak balas jika pemandu terpijak pedal pendikit secara tidak sengaja semasa sedang mengundur.
Sensor parkir sonar dipasang pada bampar hadapan dan belakang dengan amaran melalui paparan meter dan bunyi.
Sistem Multi Around Monitor menawarkan kualiti imej kamera tiga kali ganda lebih jelas dengan paparan mata burung (bird’s eye view) serta fungsi mengesan objek bergerak.
Penambahan ciri Leading Vehicle Departure Notification bagi memberi peringatan kepada pemandu sekiranya kenderaan di hadapan sudah mula bergerak.
Enjin Diesel Bersih
Delica D5 baharu digerakkan enjin 2.2L DOHC 16 injap 4 silinder common rail DI -D intercooler turbo diesel bersih yang dipadankan dengan transmisi automatik 8 kelajuan mod sport dan sistem pacuan 4WD.
Harga Jualan Delica D:5 2026
Delica D:5 P (7/8 tempat duduk): 4,944,500 yen (RM129,793)
Delica D:5 G Power Package (7/8 tempat duduk): 4,746,500 yen (RM124,596)
Delica D:5 G (7/8 tempat duduk): 4,510,000 yen (RM118,388)
Mitsubishi Motors Philippines Corporation (MMPC) telah memulakan jualan SUV Destinator serba baharu pada 20 November.
Mitsubishi merancang untuk memperkenalkan model tujuh tempat duduk ini ke Vietnam dan negara-negara ASEAN lain serta Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika.
Meskipun Malaysia tidak disenaraikan secara khusus, Mitsubishi mahu melancarkan Destinator di kira-kira 70 buah negara secara keseluruhan.
Destinator dihasilkan oleh Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia di Bekasi, Jawa Barat.
SUV ini dibangunkan dengan konsep produk Confidence Booster for Energetic Families (Penggalak Keyakinan untuk Keluarga Bertenaga).
Nama Destinator dipilih dengan harapan model ini akan memperkasa pemandu dan keluarga mereka untuk mengejar destinasi baharu dengan penuh keyakinan.
Ciri-ciri Utama
Destinator menggabungkan reka bentuk SUV yang tulen dengan ruang dalaman premium dan luas, memastikan keselesaan untuk semua penumpang.
Ia turut menawarkan pecutan yang berkuasa dan mengujakan dari enjin 1.5 liter turbo, serta prestasi pemanduan yang selamat dan boleh dipercayai dalam pelbagai keadaan jalan raya dan cuaca.
Di Indonesia, Destinator telah menunjukkan permulaan yang baik sejak pelancarannya pada Julai lalu, dengan kira-kira 12,000 tempahan dalam tempoh empat bulan.
Model ini juga memenangi anugerah berprestij Car of the Year 2025 dan Best Medium SUV di GridOto Awards 2025.
Reka Bentuk dan Dalaman
Reka bentuk luaran Destinator mengikut konsep GRAVITAS & DYNAMISM.
Gravitas merujuk kepada kehadiran dan penampilan SUV yang teguh dengan perkadaran SUV yang mantap dan kedudukan yang lebar.
Dynamism diluahkan melalui tenaga dan keupayaan reka bentuk luaran bagi mengatasi cabaran di jalan raya.
Ciri luaran dan dalaman termasuk:
Rekaan depan Dynamic Shield yang lebih berani dan anggun, melambangkan prestasi dan perlindungan.
Lampu hadapan dan lampu belakang berbentuk T yang menyerlahkan kedudukan lebar kenderaan.
Reka bentuk belakang Hexaguard Horizon yang menarik perhatian.
Roda aloi 18-inci.
Paparan dalaman Monolithic Display Panel yang menggabungkan SDA 12.3-inci dan meter LCD 8-inci (GT dan GLS). Varian GLX menggunakan meter jenis analog.
Bumbung panoramik untuk varian GT, ruang dalaman dengan cahaya semula jadi.
Varian GT menampilkan kulit sintetik dua tona (Maroon & Hitam) dengan teknologi Heat Guard (kalis haba).
Varian GLS dan GLX menampilkan warna dalaman hitam klasik.
Rangkaian Kuasa dan Pengendalian
Jenis Enjin: 1.5 liter turbo (4B40) Euro-4.
Kuasa Maksimum: 163 ps pada 5,000 rpm.
Tork Maksimum: 250Nm pada 2,500-4,500 rpm.
Transmisi: CVT.
Sistem Brek: Cakera di bahagian hadapan dan belakang.
Suspensi: MacPherson dengan pegas gelung dan penstabil di hadapan, torsion beam di belakang.
Ciri Pemanduan dan Kawalan:
Jarak Kelegaan Tanah (Minimum): 214 mm (terbaik dalam kelas).
Mod Pemanduan (5 Mod): Normal, Wet, Gravel, Tarmac dan Mud.
Active Yaw Control (AYC): Meningkatkan kestabilan pada selekoh tajam atau semasa pergerakan kecemasan pantas.
Kelengkapan Keselamatan dan Bantuan Pemandu
Destinator dilengkapi dengan sistem Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS).
Sistem Bantuan Pemandu MMSS (Untuk Varian GT dan GLS)
Adaptive Cruise Control (ACC) with Stop and Go Function (Hanya untuk GT).
Forward Collision Mitigation System (FCM)(Hanya untuk GT).
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) (Untuk GT dan GLS).
Leading Car Departure Notification (LCDN) (Hanya untuk GT).
Automatic High Beam (AHB) (Hanya untuk GT).
Blind Spot Warning (BSW) (Untuk GT dan GLS).
Ciri Keselamatan Standard dan Tambahan
Multi Around Monitor (MAM) (Untuk GT dan GLS). Varian GLX dilengkapi dengan Kamera Mengundur.
Parking Sensors (Penderia Tempat Letak Kereta) (Untuk GT dan GLS).
Beg Udara:
GT dan GLS: Pemandu, Penumpang, Sisi, Tirai (6 beg udara).
GLX: Pemandu, Penumpang (2 beg udara).
Brek Anti-Kunci (ABS), Bantuan Brek (BA) (semua varian).
Active Stability and Traction Control (ASTC), Hill Start Assist (HSA), dan ISO Fix dan Tether Anchor (semua varian).
Pintu Belakang Bebas Tangan (Untuk GT).
Promosi Pelancaran
Pelanggan di Filipina yang menempah dan membeli Destinator dalam tempoh 12 November 2025 hingga 31 Januari 2026, layak menikmati harga promosi pengenalan istimewa dan barangan eksklusif.
Destinator GLX 1.5G Turbo 2WD CVT:
1,389,000 PHP (RM 97,553.11)
Harga Pengenalan Istimewa: 1,289,000 PHP (RM 90,530.14)
Destinator GLS 1.5G Turbo 2WD CVT
1,599,000 PHP (RM 112,301.99)
Harga Pengenalan Istimewa: 1,499,000 PHP (RM 105,279.02)
Destinator GT 1.5G Turbo 2WD CVT (Harga untuk warna tunggal)
1,929,000 PHP (RM 135,420.94)
Harga Pengenalan Istimewa: 1,799,000 PHP (RM 126,358.98)
Kerjasama antara Mitsubishi dan Renault diteruskan lagi dengan pengenalan model crossover generasi baharu Eclipse Cross 2026 untuk pasaran Eropah.
Generasi kedua SUV kompak Mitsubishi ini dibina berdasarkan Renault Scenic E-Tech, dan hanya akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) sahaja.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang Eclipse Cross EV:
1. Rupa luaran
Terdapat beberapa perbezaan untuk membuktikan Mitsubishi Eclipse Cross bukan sekadar model ‘tukar lencana’ semata-mata.
Seperti contoh, muka hadapan kini dengan elemen Dynamic Shield yang diperbaharui, diikuti lampu utama, lampu nyalaan siang LED serta liang bampar yang direka semula.
Untuk bahagian belakang, grafik lampu utama diberikan nafas baharu.
2. Dimensi
SUV segmen C Mitsubishi ini membawakan ukuran sepanjang 4,470 mm, dengan jarak antara roda sepanjang 2,785 mm.
Ia menawarkan ruang kargo dengan kapasiti antara 478 liter atau sehingga 1,670 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Pembeli boleh mendapatkan rim gaya futuristik bersaiz 19 atau 20 inci.
3. Ruang kabin
Ruang kabin Eclipse Cross EV ini nampaknya mengekalkan pengaruh Renault seperti yang wujud pada Scenic E-Tech.
Terdapat skrin digital 12.3 inci yang dibantu dengan skrin infohibur menegak 12.3 inci, lengkap dengan sokongan Google terbina, serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Antara ciri lain termasuklah sistem pencahayaan ambien 48 warna, sistem audio Harman Kardon serta bumbung kaca panorama yang hadir dengan fungsi elektrokromik.
Ini bermakna, pemilik boleh menetapkan kadar ketelusan cahaya bagi mengurangkan silau sinaran mentari dengan hanya menekan satu butang sahaja.
4. Rangkaian kuasa
Eclipse Cross EV dibina berdasarkan platform Ampr Medium yang sama digunakan pada model Scenic E-Tech, serta Nissan Leaf & Ariya.
SUV ini dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda depan yang mampu menjana 215 hp.
Terdapat empat mod pemanduan iaitu Personal, Eco, Comfort dan Sport.
Pek bateri 87 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 600 km, selain menyokong pengecasan AC 22 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 150 kW.
5. Keselamatan
Eclipse Cross EV menampilkan sehingga 20 fungsi keselamatan termaju ADAS yang dibantu oleh penderia ultra bunyi dan radar.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Sistem Pemantauan Keliling (AVM), Amaran Titik Buta (BSM), Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DAM), Sistem Mitigasi Pelanggaran Hadapan (FCM), Bantuan Pengekalan dan Pemusatan Lorong (LKA & LCA), Amaran Keluar Lorong (LDW), Brek Kecemasan Automatik belakang (Rear AEB), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) serta sistem MI-PILOT.
Produksi Eclipse Cross EV 2026 ini akan berjalan di kilang Douai, Perancis bermula suku keempat 2025, lokasi sama digunakan untuk pemasangan model-model Renault (Megane E-Tech, Scenic E-Tech, R5 E-Tech), Alpine A290 dan Nissan Micra EV.
Mitsubishi Jepun telah mendedahkan dua model kei car yang akan dilancarkan tidak lama lagi, iaitu generasi baharu Delica Mini 2025 dan eK Space 2025.
Tempahan bagi kedua-dua model tersebut kini dibuka dengan harga jualan dianggarkan bermula dari 1.95 juta yen (RM56 ribu) untuk Delica Mini, dan dari 1.75 juta yen (RM50 ribu) untuk eK Space.
Delica Mini
Dari segi rupa, anda mungkin akan menyangka generasi kedua Delica Mini masih lagi kekal tidak berubah berdasarkan muka hadapan yang identikal. Malah dimensi juga tidak berubah.
Namun, jika dilihat dengan teliti, boleh dikatakan hampir kesemua panel badan telah direka semula.
Unit lampu utama dengan grafik U itu kini lebih besar, diikuti struktur jeriji yang lebih tebal, dan elemen Dynamic Shield yang mengikut warna badan.
Tiang A juga menjadi lebih menegak, bertujuan untuk menjadikan ruang kabin yang lebih luas.
Bahagian hud, fender depan dan pintu kini menampilkan garis badan, sementara tiang D juga menjadi lebih tebal berbanding model terdahulu.
Menurut Mitsubishi, Delica Mini baharu ini menampilkan sistem penyerap hentak Kayaba Prosmooth yang turut hadir dengan tetapan yang berbeza untuk model pacuan semua roda.
Untuk ruang kabin, susun atur papan pemuka telah dikemas kini dengan skrin kluster tujuh inci dan skrin tengah 12.3 inci yang diintegrasikan dalam panel tunggal, serta roda stereng dua jejari rekaan baru.
Di bahagian tengah terdapat dial rotari untuk pemilihan mod pemanduan seperti Power, Normal, Eco, Gravel dan Snow.
Akhir sekali, Delica Mini turut dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu ADAS dan fungsi pemantauan keliling yang menggunakan empat penderia kamera.
eK Space
Ini pula eK Space generasi ketiga yang diperkenalkan serentak dengan Delica Mini.
Tidak seperti Delica Mini, eK Space tampil lebih elegan dengan muka depan yang berbeza tanpa sebarang elemen lasak seperti plastik pelindung badan dan skid plate.
Susun atur ruang kabin juga adalah hampir sama dengan model Delica Mini, namun untuk eK Space hanya disediakan tiga mod pemanduan sahaja iaitu Power, Normal dan Eco.
Tiada sebarang perincian berhubung enjin yang bakal digunakan pada kedua-dua model Delica Mini dan eK Space.
Delica Mini yang terdahulu boleh didapati dengan pilihan enjin tiga silinder sebaris 658 cc NA berkuasa 51 hp, atau pilihan enjin turbo dengan janaan kuasa 63 hp.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) mengumumkan penganjuran acara “Live the Drive” yang akan berlangsung pada 25-26 Julai ini di perkarangan parkir kereta AEON Kota Bharu.
Pengunjung berpeluang untuk merasai sendiri pengalaman pemanduan dan keupayaan off-road di dalam trak pikap Mitsubishi Triton.
Ada beberapa cabaran yang disediakan termasuklah permukaan yang tidak rata, Elephant Steps, tanjakan sisi, cabaran meredah air sedalam 700 mm, serta pusingan U.
Pengunjung juga boleh menguji kecekapan pemanduan mereka menerusi cabaran “Water Bucket Test Drive”, di mana mereka perlu memandu dan memastikan sebaldi penuh air kekal stabil.
Pelbagai hadiah menarik menanti termasuklah wagon Naturehike Camping bernilai RM500, kotak boleh lipat Naturehike 50L bernilai RM400 serta kipas mudah alih bernilai RM200.
MMM turut menawarkan Foldable Bucket Bag secara percuma untuk pengunjung yang memandu uji sebuah kenderaan Mitsubishi sepanjang acara berlangsung.
Bagi yang membuat tempahan untuk mana-mana kenderaan Mitsubishi akan membawa pulang kotak penyejuk Naturehike.
Mitsubishi Triton Athlete kini boleh didapati pada harga dari RM159,980, dan pelanggan boleh menikmati penjimatan sehingga RM18,000 untuk tempoh terhad sebagai sebahagian daripada ganjaran ulang tahun ke-20 MMM.
Setelah beberapa bulan model DST Concept diperlihatkan, Mitsubishi akhirnya melancarkan secara rasmi model produksi sebenar SUV tujuh tempat duduk yang dinamakan sebagai Destinator.
Selain daripada pasaran ASEAN, Mitsubishi turut merancang untuk memasarkan model ini ke pasaran Afrika, Amerika Latin dan Timur Tengah.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Platform
Mitsubishi Destinator dibina berdasarkan platform SUV segmen B XForce, namun membawakan konfigurasi tiga baris tempat duduk.
Dimensinya juga lebih besar, dengan ukuran sepanjang 4,680 mm, lebar 1,840 mm, tinggi 1,780 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,815 mm.
Jarak kelegaan tanah pula setinggi 214 mm, sementara radius putaran pula sekitar 5.4 meter.
Berbanding Xpander, Destinator memiliki kelebihan ukuran panjang 85 mm, lebar 40 mm, lebih tinggi 30 mm dan jarak antara roda 40 mm lebih panjang.
2. Enjin
Satu perkara yang tidak dikongsi dengan model Xforce ialah nadi kuasa.
Destinator kini dibekalkan dengan enjin MIVEC 1.5 liter turbo (kod 4B40) yang mampu menghasilkan 161 hp @ 5,000 rpm dan daya kilas 250 Nm @ 2,000-4,000 rpm.
Kuasa tersebut disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi CVT.
Terdapat lima mod pemanduan: Wet, Tarmac, Normal, Gravel dan Mud.
3. Suspensi
SUV ini mendapat tetapan suspensi topang MacPherson untuk gandar depan, dan torsion beam yang lebih ringkas untuk gandar belakang.
Namun, Mitsubishi mendakwa talaan yang diberikan untuk Destinator telah disesuaikan untuk kegunaan jalan raya di ASEAN.
Selain jarak kelegaan tanah yang tinggi, Destinator turut menawarkan sudut pendekatan 21 darjah, sudut pelepasan 25.5 darjah, dan sudut breakover 20.8 darjah untuk memudahkan urusan pemanduan di laluan yang kasar dan berbonggol.
4. Reka bentuk luaran
Destinator menggunakan konsep Gravitas dan Dynamism, seperti yang ditonjolkan pada reka bentuk badan yang gagah, jarak kelegaan tanah yang tinggi, serta saiz rim 18 inci.
Muka depan masih lagi mengetengahkan konsep Dynamic Shield yang lebih moden, diserikan dengan perumah lampu berbentuk T dan jeriji yang bersegi.
Sementara bahagian belakang pula membawakan konsep Hexaguard Horizon, atau motif heksagon yang diinspirasikan daripada ruang tayar simpanan pada model Pajero.
5. Ruang kabin
Dengan ukuran jarak antara roda yang lebih panjang berbanding Xpander, ruang kabin Destinator menawarkan ruang kepala dan kaki yang lebih selesa.
Selain itu, terdapat bumbung kaca panorama, sistem pencahayaan ambien 64 warna, corong pendingin hawa untuk setiap baris, port pengecasan USB Type-A dan C, serta tempat pemegang cawan yang boleh didapati pada konsol tengah dan trim pintu.
Untuk pemandu disediakan skrin kluster digital lapan inci yang turut menawarkan tema yang diinspirasikan daripada model Pajero.
Skrin tengah pula sebesar 12.3 inci, dipadankan dengan sistem audio Dynamic Sound Yamaha Premium yang mempunyai tetapan lapan pembesar suara, dan empat mod yang dioptimasikan untuk penghasilkan bunyi berkualiti tinggi.
6. Keselamatan
Mengikut jejak Xpander facelift, Destinator kini menawarkan sehingga enam beg udara SRS.
Terdapat kelengkapan keselamatan Mitsubishi Motors Safety Sensing yang merangkumi:
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCM)
Amaran Titik Buta (BSW)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Bantuan Suluhan Tinggi Automatik (AHB)
Peringatan Pergerakan Kenderaan Hadapan (LCDN)
Sistem Pemantauan Keliling (MAM)
Selain itu, Destinator turut menawarkan fungsi panggilan kecemasan dan sokongan pusat panggilan yang dipertingkatkan.
Mitsubishi Destinator akan dipamerkan kepada umum di acara Gaikindo Indonesia International Auto Show pada 23 Julai ini.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) menyambut ulang tahun kehadirannya di Malaysia yang ke-20 pada tahun ini.
Bersempena dengan pencapaian tersebut, MMM mengumumkan penawaran model trak pikap Triton Athlete dengan ciri yang dipertingkatkan dan harga jualan bermula dari RM159,980.
Antara ciri unik yang ditampilkan pada Triton Athlete terkini termasuklah kemasan pada bampar hadapan, bar bergaya pada bed belakang, bantuan bukaan pintu tailgate, serta corak dekoratif unik.
Selain itu, MMM menawarkan promosi eksklusif untuk tempoh terhad bagi pembeli Triton Athlete, termasuklah ganjaran sehingga RM8,000 atau pakej penyelenggaraan percuma lima-tahun, serta pakej jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan.
Pelanggan juga boleh menikmati kadar faedah serendah dari 0.6 peratus untuk pembiayaan Triton Athlete menerusi Maybank atau Public Bank.
Menurut CEO MMM, Shinya Ikeda berkata, “Kami amat berterima kasih terhadap kepercayaan dan kesetiaan yang ditunjukkan oleh rakyat Malaysia. Setelah hampir dua dekad, Triton terus menjadi simbol kekuatan, kepercayaan dan kebolehpercayaan di kalangan pemandu Malaysia dengan hampir 120,000 unit terjual.
“Sejak bertahun-tahun, Triton memperoleh reputasi sebagai kenderaan yang menawarkan prestasi cemerlang baik di atas jalan raya mahupun di laluan yang sukar.
“Triton Athlete yang dipertingkatkan ini menandakan komitmen kami untuk memenuhi keperluan pelanggan kami yang semakin berkembang, dan kami berbangga untuk memperkenalkan model ini sebagai sebahagian daripada sambutan ulang tahun yang ke-20,” ujarnya lagi.
Selain itu, bermula 16 Jun ini MMM menganjurkan peraduan Scratch & Win yang menawarkan hadiah lumayan termasuklah iPhone 16, iPad, iPod, jam tangan Seiko dan produk THULE.
Pelanggan yang menempah model Triton atau Xpander baharu di mana-mana pusat pengedar sah MMM layak untuk menyertai peraduan ini, dan akan menerima satu kad untuk dilorek.
Mitsubishi mengemas kini penawaran bagi model MPV popular Xpander untuk pasaran Indonesia.
Tiada sebarang perubahan dari segi kuasa, bermakna Xpander masih lagi kekal dengan enjin 1.5 liter MIVEC yang mampu menjana kuasa 104 hp @ 6,000 rpm dan daya kilas 141 Nm @ 4,000 rpm.
Terdapat pilihan transmisi manual lima kelajuan atau CVT.
Namun begitu, terdapat satu perubahan penting di mana Xpander versi standard kini hadir dengan fungsi Active Yaw Control (AYC) yang sebelum ini dikhaskan untuk model Xpander Cross sahaja.
Dari segi rupa luaran, Mitsubishi Xpander facelift ini menampilkan beberapa perubahan kecil.
Seperti contoh, unit lampu utama berbentuk T itu diberikan efek asap, diikuti dengan struktur jeriji yang dikemaskan dengan jalur perak melintang dan bukaan menegak pada bahagian bawah.
Selain itu, bampar depan dan belakang juga telah direka semula, manakala keempat-empat sudut dipadankan dengan rim aloi 17 inci baharu.
Varian Xpander Cross pula membawakan elemen yang lebih agresif dan lasak, seperti rekaan panel jeriji berbentuk huruf X, bampar hadapan dan belakang yang lebih nampak lasak, serta rekaan rim 17 inci yang lebih eksklusif.
Untuk ruang kabin, Xpander dan Xpander Cross didatangkan dengan beberapa pembaharuan seperti skrin kluster digital lapan inci dan skrin tengah 10 inci lengkap dengan butang fungsi kapasitif.
Tempat duduk baris kedua pula didatangkan dengan ciri perehat tangan di bahagian tengah siap dengan tempat meletak botol.
Tidak cukup dengan itu, Xpander facelift kini didatangkan dengan enam beg udara, satu perubahan yang amat dialu-alukan walaupun ia terhad kepada varian yang paling tinggi.
Di negara jiran, Mitsubishi Xpander dijual pada harga bermula dari Rp 270,100,000 (RM70,642) hingga Rp 337,800,000 (RM88,348).
Manakala Xpander Cross pula dijual pada harga Rp 338,000,000 (RM88,401) hingga Rp 364,200,000 (RM95,253).
Untuk mengukuhkan kehadiran di pasaran Eropah, Mitsubishi akan bergantung kepada model-model keluaran Renault untuk ditukarkan lencananya.
Terbaharu, Mitsubishi akan melancarkan sebuah SUV elektrik Eclipse Cross EV menggunakan asas daripada Renault Scenic E-Tech.
Mitsubishi sebelum ini telah melancarkan beberapa model berasaskan Renault seperti Colt (Clio), ASX (Captur) dan Grandis (Symbioz).
Berdasarkan video acah yang dimuat naik, terdapat beberapa ciri yang boleh dikesan seperti rekaan rim aerodinamik, corak jeriji hadapan, pemegang pintu tersorok, serta lencana Eclipse Cross dan EV.
Untuk membezakannya dengan model penderma dari Renault, Mitsubishi akan turut menerapkan imej Dynamic Shield pada model baharu itu.
SUV segmen C itu dijangka akan mengekalkan spesifikasi yang wujud pada Scenic E-Tech, dengan motor elektrik tunggal berkuasa 168 hp atau versi dua motor berkuasa 215 hp, diikuti dengan pilihan pek bateri 60 kWh dan 87 kWh.
Selain itu, Eclipse Cross EV akan membawakan konfigurasi lima tempat duduk dengan ruang kargo sebesar 545 liter, sistem infotainmen berasaskan Google serta pelbagai ciri keselamatan ADAS.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) mengumumkan pembukaan rasmi pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) di Teluk Panglima Garang, Selangor.
Dikendalikan oleh MN Wheels Sdn Bhd, pusat 3S terbaharu Mitsubishi Motors ini mempunyai tanah berkeluasan 27,000 kaki persegi dan saiz bangunan sekitar 10,000 kaki persegi yang bukan sahaja menempatkan pusat pameran yang selesa, malah juga terdapat pusat servis yang lengkap dengan peralatan diagnostik.
Shinya Ikeda, CEO MMM berkata, “Bagi pihak Mitsubishi Motors Malaysia, kami amat menghargai sokongan dan komitmen MN Wheels terhadap jenama ini.
“Pembukaan outlet baharu ini bakal membawakan produk dan perkhidmatan kami lebih dekat dengan komuniti, memastikan para pelanggan kami di Teluk Panglima Garang berada di pihak yang tepat,” ujarnya.
Pusat 3S Mitsubishi Motors yang terbaharu ini terletak di No. 4, Jalan Gangsa, Kawasan Perindustrian Teluk Panglima Garang, 42500 Teluk Panglima Garang, Selangor.
Untuk makluman, Mitsubishi Motors kini mempunyai sebanyak 18 buah pusat pengedar bertaraf 3S di sekitar Lembah Klang.
Mitsubishi Motors baru sahaja melancarkan varian baharu XForce HEV, membawakan tetapan enjin hibrid yang sama wujud pada MPV Xpander HEV.
Unit rangkaian kuasa e:Motion ini menampilkan motor elektrik yang mampu menjana kuasa 116 hp dan 255 Nm, dibantu dengan enjin 1.6 liter kitaran Atkinson (4A92) yang telah ditala semula untuk menjana kuasa 107 hp dan 134 Nm.
Menurut Mitsubishi, XForce HEV ini menampilkan transaxle dua-kelajuan yang dibangunkan serba baharu, serta fungsi pemutus sambungan motor elektrik kepada gandar pacuan pada kelajuan tinggi.
Ciri baharu ini bertujuan untuk mengurangkan kadar kehilangan tenaga, selain menyumbang kepada kadar penggunaan bahan api 24.4 km/liter (4.1 liter/100 km).
Sama seperti sistem hibrid moden yang ada di pasaran, XForce HEV juga turut menyediakan mod pemanduan EV.
Terdapat juga mod pemanduan lain termasuklah Normal, Wet, Gravel, Tarmac, Mud serta mod khas EV Charge yang boleh digunakan untuk mengecas kembali bateri.
Tidak banyak perbezaan yang dibawakan pada XForce HEV jika dibandingkan dengan varian ICE, melainkan kehadiran lencana HEV dengan aksen berwarna biru, lampu belakang diberikan lensa jernih, dan perkataan XFORCE pada hud enjin.
Selain daripada itu, ia juga hadir dengan rim aloi aerodinamik bersaiz 18 inci, dan duduk lebih rendah (183 mm) berbanding XForce standard (222 mm).
Untuk ruang kabin, terdapat skrin paparan digital saiz 8 inci dan skrin Display Audio 12.3 inci yang diletakkan dalam satu panel tunggal, diikuti sistem audio premium Yamaha dengan lapan pembesar suara dan sambungan kepada Apple CarPlay dan Android Auto.
Fabrik mélange digunakan pada papan pemuka untuk penampilan yang lebih mewah.
Dari segi keselamatan, XForce HEV dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu termaju termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC), sistem mitigasi pelanggaran hadapan (FCM), bantuan suluhan tinggi automatik (AHB), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), bantuan penukaran lorong (LCA) serta amaran titik buta (BSW).
Tidak ketinggalan, sistem Active Yaw Control (AYC) yang dapat memberikan kelebihan dari segi pengendalian di atas jalan raya.
Di pasaran Thailand, XForce HEV dijual pada harga bermula dari THB899,000 (RM117,502).
Persoalannya, adalah varian HEV ini akan ditawarkan sekali untuk pasaran Malaysia pada tahun ini?
Dari segi rupa, tidak banyak yang perlu diubah pada Mitsubishi Xpander kerana minivan ini sudah pun tersedia sporti.
Namun, di pasaran Thailand, terdapat versi Xpander HEV yang jauh lebih sporti, terima kasih kepada padanan kit badan yang cukup agresif khas untuk geng abah-abah acah motorsports.
Dinamakan sebagai Xpander HEV Play, MPV tiga baris tempat duduk ini diberikan penambahan pada bahagian bampar hadapan seperti bukaan liang yang lebih besar serta splitter terbina.
Elemen rekaan Dynamic Shield diberikan kemasan warna hitam, diikuti dengan kemasan yang serupa pada perumah lampu utama dan rim aloi.
Sementara bahagian belakang pula didatangkan dengan diffuser, spoiler bumbung, serta lensa perumah lampu jernih dengan efek asap.
Penawaran yang sama turut diberikan pada Xpander Cross HEV, di mana crossover MPV ini boleh dibezakan menerusi padanan plastik pelindung gerbang roda, kehadiran rel bumbung diikuti dengan kemasan jeriji dan bampar hadapan yang berbeza.
Untuk Xpander HEV, terdapat pilihan warna White Diamond atau Graphite Gray manakala untuk Xpander Cross HEV pula diberikan warna tambahan Green Bronze.
Disebalik penampilan yang sporti itu, Xpander HEV Play (serta versi Cross) tidak diberikan sebarang peningkatan kuasa.
Bermakna, enjin hibrid 1.6 liter dengan motor elektrik tunggal itu masih mampu menghasilkan kuasa keseluruhan 116 hp dan 255 Nm yang memacu roda depan menerusi transmisi eCVT.
Harga jualan bermula dari THB981,000 (RM128,626), sedikit mahal berbanding model asas Xpander HEV.
Laman berita Japan Today melaporkan Mitsubishi Motors Corp tidak akan menyertai syarikat gabungan yang terbentuk antara Nissan Motor Co dan Honda Motor Co.
Sebaliknya, syarikat itu akan memberikan fokus kepada memperkukuhkan kerjasama dengan dua syarikat tersebut, menurut sumber yang rapat dengan perkara itu pada Jumaat lalu.
Perkembangan terbaharu ini dilihat mencerminkan kebimbangan Mitsubishi terhadap risiko kehilangan kawalan pengurusan sekiranya mereka menyertai gabungan Honda-Nissan.
Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada Jumaat lepas, Mitsubishi sedang mempertimbangkan pelbagai kemungkinan dan belum memutuskan hala tuju yang spesifik.
CEO Mitsubishi, Takao Kata memberitahu wartawan di Tokyo, “Tiada apa-apa yang telah diputuskan.”
Honda dan Nissan, pengeluar automotif kedua dan ketiga terbesar di Jepun pada tahun lepas mengumumkan langkah penggabungan di bawah syarikat baharu yang akan membentuk kumpulan automotif ketiga terbesar di dunia untuk melawan saingan yang diberikan oleh pengeluar kenderaan elektrik Amerika Syarikat dan China.
Pada ketika itu, Mitsubishi Motors belum bersedia dan hanya akan mengumumkan keputusan untuk menyertai pakata baharu itu akan dibuat pada akhir Januari 2025.
Sepanjang tahun 2023, jumlah jualan Honda, Nissan dan Mitsubishi mencecah lapan juta unit, itu pun masih belum dapat mengatasi angka jualan Toyota (11.23 juta unit) dan Volkswagen AG (9.24 juta unit).
Honda dan Nissan mahu memuktamadkan segala perbincangan penggabungan pada Jun 2025.
Berita baik buat para peminat Mitsubishi di Miri, Sarawak.
Ini kerana Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) mengumumkan penganjuran festival “Drive Your Ambition” yang akan berlangsung pada 18-19 Januari 2025 bertempat di ParkCity Eastwood, Miri bermula jam 10.00 pagi hingga 6 petang.
Pengunjung boleh merasai sendiri kehebatan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mod pemanduan yang ada pada Triton menerusi sesi pandu uji menempuh pelbagai jenis laluan lasak berhalangan termasuklah side traverse, harungan air, pendakian bukit, laluan berlumpur serta laluan artikulasi.
Untuk peminat trak pikap kabin tunggal, terdapat Triton Single Cab yang sarat dengan muatan satu tan kelapa sawit yang boleh dipandu uji menempuh laluan berhalangan yang disediakan.
MMM masih lagi menawarkan promosi menarik untuk model Triton seperti Diesel Rewards dan pakej servis percuma 2-tahun.
Pengunjung yang menempah trak pikap Triton serba baharu di lokasi festival akan menerima kotak penyejuk Naturehike bernilai RM150, manakala mereka yang menyertai sesi pandu uji berhalangan Triton akan mendapat barangan menarik seperti bangku Naturehike dan beg tote Triton.
Selain itu, terdapat pelbagai aktiviti menarik yang disusun untuk seisi keluarga, serta persembahan artis tempatan seperti Dabra Sia pada 18 Januari dan Azam Pitt pada hari berikutnya.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) selaku pengedar rasmi kenderaan Mitsubishi di Malaysia mengumumkan penawaran tiga aksesori tambahan untuk model MPV popular Xpander 2025.
Dihadkan kepada 200 unit sahaja, Xpander 2025 kini dilengkapi dengan sistem kamera pemantauan keliling (ARM), kamera perakam pemanduan (DVR) depan dan belakang, serta kemasan balutan leatherette untuk tempat duduk.
Kesemua penambahan yang disebutkan tadi merupakan pilihan yang ideal untuk mereka yang mahukan kenderaan bergaya dan dalam masa yang sama memberikan nilai yang lebih baik.
Mitsubishi Xpander 2025 facelift dilancarkan pada September 2024 dengan membawakan perubahan rupa paras yang lebih moden, diikuti dengan ciri yang ditambah baik untuk ruang kabin.
Ia masih lagi kekal dengan enjin 1.5 liter aspirasi semula jadi berkuasa 105 PS dan 141 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik empat kelajuan.
Mitsubishi Xpander 2025 dijual pada harga RM104,980 atas jalan tanpa insurans.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) mengumumkan trak pikap Mitsubishi Triton telah berjaya merangkul anugerah rekaan terbaik Japan Car of the Year (COTY) 2024-2025.
Ini merupakan kali kedua Mitsubishi Motors meraih anugerah tersebut selepas kejayaan yang sama dicatatkan oleh kei car Mitsubishi Delica pada JCOTY edisi 2023-2024.
Para juri sepakat memilik Mitsubishi Triton kerana ia memberikan imej model pacuan empat roda (4WD) yang menggalakkan para elanggan untuk meneroka gaya hidup baharu.
Generasi keenam Mitsubishi Triton telah pun selamat dilancarkan di pasaran Malaysia pada bulan Oktober yang lalu, dengan lima varian tersedia termasuklah varian kabin tunggal.
Triton serba baharu ini bukan sahaja mendapat imej ‘Beast Mode’, ia juga turut mendapat manfaat daripada platform, enjin, tetapan suspensi serba baharu, serta rekaan kabin yang mengutamakan imej yang moden dan praktikal dalam masa yang sama.
Perincian berkenaan Mitsubishi Triton anda boleh baca pada pautan dibawah:
Mitsubishi Motors Malaysia menyediakan promosi istimewa sepanjang tempoh penganjuran acara pameran Kuala Lumpur International Mobility Show 2024 (KLIMS 2024) dari 5-11 Disember 2024.
Rakyat Malaysia boleh berkunjung ke reruai Mitsubishi Motors Malaysia yang terletak di Level 2, di mana MMM akan mempamerkan tema “Drive Your Ambition” yang menggambarkan komitmen jenama itu terhadap inovasi, cabaran dan nilai berpusatkan pelanggan.
Selain itu, pelanggan yang menempah dan mendaftarkan Mitsubishi Triton atau Xpander serba baharu di reruai MMM atau mana-mana pusat pameran MMM akan menerima pakej berupa subsidi bahan api dan pakej penyelenggaraan percuma selama dua tahun.
Menurut CEO MMM, Ikeda Shinya berkata, “kami mahu menawarkan bahan api kepada para pelanggan kami untuk pergi lebih jauh, memastikan mereka dapat sampai ke destinasi tanpa perlu risau semasa musim perayaan akhir tahun.
“Tambahan pula, kami mahu menyediakan pakej penyelenggaraan percuma, memberikan ketenangan minda kepada para pelanggan dan membolehkan mereka menikmati pengalaman pemilikan bebas masalah.
Selain daripada pameran model terbaharu, MMM juga akan mempamerkan pelbagai aksesori tulen untuk model Triton dan Xpander yang dapat memenuhi keperluan gaya hidup para pelanggan Mitsubishi Motors.
MMM juga mengumumkan pelancaran program pajakan kenderaan MAX Leasing menerusi kerjasama dengan ALD MHC Mobility Services Malaysia.
Program ini menyediakan alternatif yang lebih terurus kepada pembelian kenderaan secara langsung dengan kadar faedah yang lebih stabil dan jaringan servis yang menyeluruh bagi menyokong pertumbuhan pajakan kenderaan.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM), dengan kerjasama rakan pengedar Auto Pacifica Sdn Bhd, telah melancarkan pusat 4S kedua Mitsubishi di Sarawak.
Dengan pembukaan kemudahan terbaharu ini, MMM kini mempunyai lapan pusat 4S di seluruh negara.
Beralamat di Lot 4168, Block 24, Jalan Datuk Mohd Musa, Kota Samarahan, pusat 4S ini terletak secara strategik di sepanjang jalan yang menghubungkan Kota Samarahan dan Kuching, memberikan akses mudah kepada pelanggan di kawasan sekitar.
Pusat yang berkeluasan 21,700 kaki persegi ini menampilkan identiti korporat Mitsubishi Motors yang selari dengan mesej global jenama iaitu ‘Drive Your Ambition’.
Ia juga mempunyai pelbagai kemudahan seperti pusat servis, pusat cat dan badan, ruang rehat lengkap dengan Wi-Fi, serta ruang bermain-kanak.
“Pembukaan bilik pameran baharu di Kota Samarahan ini merupakan satu langkah strategik ke arah mencapai lokasi yang belum diterokai dan meluaskan perkhidmatan kami,” kata Shinya Ikeda, Ketua Pegawai Eksekutif MMM.
Tambah Ikeda lagi, Auto Pacifica telah menjadi rakan kongsi Mitsubishi yang dipercayai sejak 2009, dan ini
merupakan cawangan ketiga syarikat itu di Bumi Kenyalang.
“Dengan bilik pameran moden dan kelengkapan servis yang canggih, kami yakin bahawa pelanggan Mitsubishi di Kota Samarahan akan menerima perkhidmatan dan sokongan luar biasa,” katanya lagi.
Sejujurnya, penulis bukanlah seorang yang gemar memandu trak pikap, tapi pengalaman memandu Mitsubishi Triton 2025 tempoh hari masih lagi segar dalam ingatan.
Selain daripada rupa paras yang lebih malar segar, Triton baharu kini menggunakan platform dan enjin baharu, sistem gantungan yang telah ditala, serta susun atur ruang kabin yang lebih mesra pengguna.
Senang cerita, Triton baharu ini menawarkan pemanduan berprestasi atas jalan raya, dan masih lagi mampu menawan laluan off-road yang lebih sukar dan mencabar.
Cuma pada pendapat penulis, ada tiga kekurangan yang perlu diberikan perhatian oleh Mitsubishi untuk menjadikan penawaran Triton yang lebih bernilai dan berbaloi dengan setiap ringgit yang dibelanjakan.
1. Tiada kamera 360 darjah
Tahukah anda, Triton 2025 menggunakan platform baharu yang menawarkan ukuran dimensi yang lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi.
Ini bermakna, trak pikap generasi keenam ini merupakan model yang paling besar pernah dihasilkan dalam sejarah Triton.
Sayang sekali, peningkatan ukuran dimensi ini tidak disertakan dengan ciri kamera keliling 360 darjah (atau 540 darjah).
Ketiadaan ciri ini membuatkan pemanduan sedikit sukar terutama ketika menempuh lokasi yang sempit, atau ketika menyelusuri laluan semak-samun yang tidak bertar.
Struktur bonet depan yang agak tinggi juga membuatkan penulis ada kalanya kurang yakin untuk meneruskan pemanduan di tempat sempit.
2. Getaran stereng yang halus boleh buatkan pemanduan sedikit penat
Berdasarkan pengalaman, penulis mendapati respons stereng Triton baharu ini amat mudah untuk dikendalikan, biarpun Triton kini sudah bertambah besar.
Ciri Amaran Penukaran Lorong (LCA) yang dimuatkan juga menjadikan pemanduan Triton lebih selamat, di mana ia hanya akan bergegar apabila pemandu didapati tidak menggunakan lampu isyarat untuk menukar lorong.
Ketiadaan ciri bantuan pengekalan lorong (LKA) tidak menjadi satu masalah besar pun. Cuma apa yang penulis perasan ialah sistem stereng Triton ini menghasilkan getaran halus semasa berada di lebuh raya.
Untuk pemanduan jarak dekat, getaran halus ini tidak menjadi masalah, cuma pemandu akan menjadi sedikit penat setelah menempuh jarak pemanduan yang jauh.
3. Struktur headrest belakang yang tidak mesra penumpang (dan pemandu)
Ketika beralih ke tempat duduk belakang, penulis mendapati kerusi belakang Triton 2025 menawarkan sudut sandaran yang selesa dan tidak terlalu menegak.
Cuma, keselesaan itu tidak disertakan dengan struktur headrest yang mampu menyokong kedudukan kepala yang selesa.
Jika anda perhatikan, headrest penumpang baris kedua mempunyai sudut yang condong ke depan, jadi penumpang belakang akan rasa duduk sedikit tegak berbanding kebiasaan.
Kedudukan headrest tengah juga boleh menghalang medan penglihatan cermin pandang belakang, jadi cabut sahaja headrest tersebut sekiranya trak pikap anda tidak membawa penumpang ekstra.
Anda boleh baca penemuan dan ulasan kami tentang Mitsubishi Triton 2025 pada pautan di bawah:
