fbpx

Tiga kelemahan yang wujud pada trak pikap Mitsubishi Triton 2025

47_New Triton Media Drive_20241002_Day 2

Sejujurnya, penulis bukanlah seorang yang gemar memandu trak pikap, tapi pengalaman memandu Mitsubishi Triton 2025 tempoh hari masih lagi segar dalam ingatan.

Selain daripada rupa paras yang lebih malar segar, Triton baharu kini menggunakan platform dan enjin baharu, sistem gantungan yang telah ditala, serta susun atur ruang kabin yang lebih mesra pengguna.

Senang cerita, Triton baharu ini menawarkan pemanduan berprestasi atas jalan raya, dan masih lagi mampu menawan laluan off-road yang lebih sukar dan mencabar.

Cuma pada pendapat penulis, ada tiga kekurangan yang perlu diberikan perhatian oleh Mitsubishi untuk menjadikan penawaran Triton yang lebih bernilai dan berbaloi dengan setiap ringgit yang dibelanjakan.

 

1. Tiada kamera 360 darjah

Tahukah anda, Triton 2025 menggunakan platform baharu yang menawarkan ukuran dimensi yang lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi.

Ini bermakna, trak pikap generasi keenam ini merupakan model yang paling besar pernah dihasilkan dalam sejarah Triton.

Sayang sekali, peningkatan ukuran dimensi ini tidak disertakan dengan ciri kamera keliling 360 darjah (atau 540 darjah).

Ketiadaan ciri ini membuatkan pemanduan sedikit sukar terutama ketika menempuh lokasi yang sempit, atau ketika menyelusuri laluan semak-samun yang tidak bertar.

Struktur bonet depan yang agak tinggi juga membuatkan penulis ada kalanya kurang yakin untuk meneruskan pemanduan di tempat sempit.

 

2. Getaran stereng yang halus boleh buatkan pemanduan sedikit penat

Berdasarkan pengalaman, penulis mendapati respons stereng Triton baharu ini amat mudah untuk dikendalikan, biarpun Triton kini sudah bertambah besar.

Ciri Amaran Penukaran Lorong (LCA) yang dimuatkan juga menjadikan pemanduan Triton lebih selamat, di mana ia hanya akan bergegar apabila pemandu didapati tidak menggunakan lampu isyarat untuk menukar lorong.

Ketiadaan ciri bantuan pengekalan lorong (LKA) tidak menjadi satu masalah besar pun. Cuma apa yang penulis perasan ialah sistem stereng Triton ini menghasilkan getaran halus semasa berada di lebuh raya.

Untuk pemanduan jarak dekat, getaran halus ini tidak menjadi masalah, cuma pemandu akan menjadi sedikit penat setelah menempuh jarak pemanduan yang jauh.

 

3. Struktur headrest belakang yang tidak mesra penumpang (dan pemandu)

Ketika beralih ke tempat duduk belakang, penulis mendapati kerusi belakang Triton 2025 menawarkan sudut sandaran yang selesa dan tidak terlalu menegak.

Cuma, keselesaan itu tidak disertakan dengan struktur headrest yang mampu menyokong kedudukan kepala yang selesa.

Jika anda perhatikan, headrest penumpang baris kedua mempunyai sudut yang condong ke depan, jadi penumpang belakang akan rasa duduk sedikit tegak berbanding kebiasaan.

Kedudukan headrest tengah juga boleh menghalang medan penglihatan cermin pandang belakang, jadi cabut sahaja headrest tersebut sekiranya trak pikap anda tidak membawa penumpang ekstra.

Anda boleh baca penemuan dan ulasan kami tentang Mitsubishi Triton 2025 pada pautan di bawah:

Mitsubishi Triton 2025, lima perkara baru yang kami jumpa – Pandu Uji Ringkas

 

 

Lihatkan Ulasan (5)
  • I found your weblog web site on google and examine just a few of your early posts. Continue to keep up the superb operate. I just extra up your RSS feed to my MSN News Reader. Seeking forward to studying more from you in a while!?

  • Just wish to say your article is as surprising. The clarity in your post is simply excellent and i could assume you’re an expert on this subject. Fine with your permission let me to grab your RSS feed to keep updated with forthcoming post. Thanks a million and please continue the gratifying work.

  • Wonderful blog! I found it while browsing on Yahoo News. Do you have any suggestions on how to get listed in Yahoo News? I’ve been trying for a while but I never seem to get there! Many thanks

  • After research a couple of of the blog posts on your website now, and I really like your means of blogging. I bookmarked it to my bookmark web site record and shall be checking again soon. Pls take a look at my web page as properly and let me know what you think.

Tinggalkan Balasan

Alamat e-mel anda tidak akan disiarkan.

Sebuah saluran digital automotif dari Malaysia. Engear menyajikan penggemar industri permotoran tempatan dengan rancangan video berkualiti tinggi, padat dengan infomasi terkini.

2023 © ENGEAR TV | All Rights Reserved