Arkib Tag: SRS

DUNIA

Punca SRS meletus, tempat pemegang cawan BMW X7 didakwa cacat?

Tinggalkan komen

BMW menerima satu tamparan hebat apabila syarikat asal Jerman itu berdepan tindakan undang-undang dek kerana reka bentuk pemegang cawan pada model X7.

Kes berjalan di mahkamah Orange County dekat California, lapor portal Motor1.

Berdasarkan aduan, BMW bertanggungjawab atas kegagalan mencipta tempat pemegang cawan yang selamat daripada dipenuhi air jika tertumpah dari bekas minuman.

Justeru, ia boleh boleh menyebabkan berlaku kerosakan beberapa komponen kenderaan termasuk modul kawalan beg udara (SRS) yang terletak di bawah tempat pemegang cawan.

Foto ihsan Wikipedia

Sebelum ini, terdapat beberapa kes direkodkan yang mana SRS Meletus secara tiba-tiba selepas berlaku tumpahan air dalam tempat pemegang cawan model X7.

Selain itu, terdapat juga insiden model BMW X7 berhenti secara tiba-tiba dek kerana tumpahan air dalam tempat pemegang cawan.

Apa yang memeningkan pengguna adalah K]kos pembaikan dan penggantian modul tersebut yang mencecah sehingga $2,000 atau RM8,363.

Ini kerana BMW didakwa enggan menggantikan komponen tersebut di bawah jaminan pengeluar.

Jadi, bagaimana pengakhiran ‘drama’ ini? Terus nantikan perkembangan lanjut hanya di Engear!

Chiow…

KESELAMATAN

Kenapa kereta lumba tiada beg udara?

Tinggalkan komen

TEKNOLOGI dalam dunia automotif boleh diumpamakan seperti air sungai yang sentiasa mengalir.

Ia tidak akan berhenti malah, terus berkembang pesat dari masa ke masa.

Antara teknologi sering menerima pembaharuan sudah pasti membabitkan elemen keselamatan.

Maka, tidak keterlaluan jika kita mengandaikan setiap kereta keluaran baharu ‘wajib’ mempunyai sistem keselamatan tinggi termasuk penggunaan beg udara.

Beg udara keselamatan terbukti dapat mengurangkan risiko kecederaan dan maut kepada pemandu serta penumpang.

Bagaimanapun, pernahkah anda terfikir mengapa beg udara keselamatan tidak dipasang pada kereta lumba?

Terdapat beberapa sebab mengapa kereta lumba tidak dilengkapi beg udara.

Berikut antara jawapan telah kami sediakan untuk tatapan anda!

‘Letupan’ beg udara berbahaya

Kereta lumba seperti Formula Satu (F1) terkenal dengan corak perlumbaan agresif dan kelajuan memukau.

Namun, ketahuilah jentera F1 tidak memilki beg udara.

Hal ini kerana kedudukan pemandu sangat dekat dengan stereng jentera sekaligus menyukarkan usaha menyelamatkan diri jika berdepan kemalangan.

Jentera perlumbaan rally juga sama seperti F1. Tiada beg udara keselamatan tetapi dilengkapi roll cage.

Fungsi komponen ini adalah bagi menghalang daya luar daripada ‘sampai’ kepada pemandu.

Cesi luar kereta akan menyerap impak hentakan manakala, roll cage melindungi pemandu dari hentaman.

Selain itu, penggunaan tali pinggang keledar 6 poin turut membantu mengekalkan badan pemandu pada kerusi.

Berdasarkan peraturan, semua pemandu lumba diwajibkan memakai topi keledar yang telah diluluskan.

Topi keledar ini lebih dikenali dengan nama Head And Neck Support atau HANS yang bertindak melindungi kepala sewaktu berlaku kemalangan.

KESELAMATAN

Menyelamat atau membunuh? Kenali sistem airbag kenderaan anda!

Tinggalkan komen

TEKNOLOGI beg udara keselamatan atau airbag bukan suatu yang baharu dalam industri automotif.

Mula diperkenalkan di Amerika Syarikat pada 1919, kini boleh dikatakan hampir semua kereta baharu dihasilkan mempunyai ciri keselamatan ini.

Hal ini membuktikan betapa airbag memainkan peranan sangat penting bagi pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan jalan raya.

Justeru, bagi anda yang masih belum mengetahui bagaimana airbag berfungsi, jom sama-sama kita mengenali lebih dekat mengenai sistem keselamatan ini.

Apa itu airbag

Airbag juga dikenali sebagai Sistem Pengekangan Tambahan (SRS).

Mempunyai fungsi sama seperti tali keledar keselamatan, airbag dapat mengurangkan kesan hentaman terhadap pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan.

Kebanyakan kereta tidak lagi hanya memiliki airbag di bahagian dashboard (papan pemuka) malah, turut dipasang di sisi pintu kenderaan.

Menerusi kajian dijalankan, sesebuah kenderaan berdepan kemalangan dengan kelajuan 40km/j sudah cukup untuk memberi impak serius kepada pemandu dan penumpang.

Data diperoleh juga membuktikan bahawa airbag berjaya menjadi ‘penyelamat’ dalam lebih 68 peratus kemalangan jalan raya dicatatkan seluruh dunia.

Ini bermakna jika semua kereta di dunia dilengkapi airbag maka, maka jumlah kecederaan serius dapat dikurangkan lebih dari 50,000!

Airbag berfungsi apabila hentaman dikesan berlaku terhadap sesebuah kenderaan.

Ada apa dengan airbag?

Terdapat beberapa komponen utama bagi sesebuah airbag.

Ia termasuk beg udara pemandu dan penumpang, lampu amaran, suis tempat duduk penumpang, penyebaran piroteknik, pencucuh, sensor kemalangan serta unit kawalan elektronik.

Berikut merupakan fungsi komponen yang dinyatakan sebelum ini:

Lampu amaran sistem airbag

Lampu sekiranya berlaku kerosakan pada sistem airbag.

Modul airbag

‘Menghembus’ airbag ketika arus mengalir bagi menyatukan penyala.

Penyambungan spring clock

Memastikan sambungan tanpa gangguan ke modul kantung udara sambil membenarkan putaran stereng.

Sensor kemalangan

D-sensor diaktifkan ketika berlaku rempuhan atau kemalangan sementara, S-sensor melengkapkan litar ke inflator.

Modul diagnostik

Memantau komponen dan kabel pendawaian dalam sistem airbag.

Menunjukkan kerosakan jika ‘terdengar’ loceng amaran. Pada masa sama, elak daripada berlaku penggunaan airbag secara tidak sengaja.

Penggunaan airbag dikhuatiri membahayakan nyawa kanak-kanak akibat impak 'letupan'.

Kesan penggunaan airbag

Pada 1990, satu ujian dijalankan bagi menguji tahap ketahanan dan fungsi airbag.

Sistem ini menggunakan modul beg udara 17 liter yang dipasang di setiap panel pintu dan tiub kembung tambahan sepanjang rel bumbung.

Namun, timbul beberapa persoalan adakah airbag mampu menyelamatkan setiap nyawa pemandu dan penumpang?

Berdasarkan data National Highway Traffic Safety Administration, terdapat lebih 296 kematian terjadi akibat airbag.

Apa yang lebih menyedihkan 191 daripada korban merupakan kanak-kanak.

Walau begitu, airbag juga tidak dinafikan amat efektif bagi menyelamatkan manusia daripada maut akibat kemalangan jalan raya. Ia dapat disandarkan kepada data yang mana 25.782 nyawa terselamat akibat airbag sejak 1987 hingga 2008.

Walau apa jua pandangan anda, penulis beranggapan bahawa cara terbaik menyelamatkan nyawa adalah dengan berhati-hati di jalan raya.

Memang benar airbag mampu menyelamatkan manusia namun, adalah lebih baik mencegah daripada mengubat. Apa pun, mampukah kita mengelak terus insiden kemalangan jalan raya?

Jawapannya, tepuk dada tanya selera!

#HatiHatiDiJalanRaya