PERCAYA atau tidak, Passat merupakan model paling laris Volkswagen dengan 34 juta unit terjual di seluruh dunia sejak ia diperkenalkan 50 tahun lalu. Ya, ia lebih popular daripada Beetle dan Golf.
Ini berita baik untuk peminat Passat kerana legasinya akan diteruskan dengan model generasi kesembilan (B9) yang telah diperkenalkan secara rasmi di peringkat global,
Bagaimanapun, ia akan ditawarkan dalam bentuk wagon sahaja kerana bentuk sedan telah pun dihentikan sepenuhnya.
Dikenali sebagai Passat Variant, model ini dibina menggunakan platform MQB evo yang turut digunakan oleh Golf Mk8 dan Tiguan generasi baharu yang akan diperkenalkan tidak lama lagi.
Penggunaan platform ini menyaksikan saiz Passat Variant bertambah besar dengan ukuran panjang 4,917 mm (+144 mm), lebar 1,852 mm (+20 mm), tinggi 1,506 mm dan tapak roda 2,841 mm (+50 mm).
Dari segi penggayaan, Passat B9 dilihat lebih sejajar dengan model-model ID dengan rekaan lampu LED yang langsing pada bahagian hadapan, jalur lampu nyalaan siang pada bahagian gril dan lampu belakang yang melintang merentangi but.
Seperti biasa, penampilan luaran akan sedikit berbeza mengikut varian, dengan R-Line tampil lebih agresif dengan bukaan bampar yang lebih besar. Volkswagen akan menawarkan rim sehingga 19 inci dan lampu IQ.Light LED Matrix.
Ruang dalaman pula tampil lebih kemas dan teratur kerana kebanyakan suis dan tombol telah pun dibuang. Hampir semua fungsi kenderaan perlu diakses menerusi skrin sentuh berukuran 12.9 hingga 15 inci bergantung kepada varian.
Sementara itu, pemandu pula mempunyai kluster instrumen digital berukuran 10.25 inci dan paparan head-up baharu yang dikatakan lebih besar berbanding sebelum ini.
Seperti ID.7 dan ID Buzz, tuil penukar gear kini dipindahkan ke bahagian kanan kolum stereng manakala pada bahagian kiri, terdapat tuil untuk lampu isyarat membelok dan pengelap cermin.
Pertambahan saiz luaran Passat Variant bukan sahaja memberikan ruang kaki yang lebih luas, malah ruang kargo turut meningkat sebanyak 40 liter kepada 690 liter. Jika tempat duduk belakang dilipat sepenuhnya, anda akan mendapat ruang sebesar 1,920 liter, iaitu 140 liter lebih besar berbanding model terdahulu.
Di Eropah, Passat Variant akan ditawarkan dengan trenkuasa mild-hybrid petrol (eTSI), hibrid plug-in (eHybrid), turbodiesel (TDI) dan turbo petrol (TSI) – semuanya menggunakan transmisi DSG.
Versi eTSI menggunakan gabungan enjin 1.5-liter TSI evo2, bateri litium ion dan belt starter generator 48V, memberikannya 150 PS dan sistem penyahaktifan silinder.
Versi eHybrid pula menampilkan enjin TSI evo2 yang digandingkan dengan bateri berkapasiti 19.7 kWh. Pelanggan memilih dua versi kuasa iaitu 204 PS/350 Nm atau 272 PS/400 Nm.
Volkswagen mendakwa versi ini mampu memberikan jarak pandu elektrik sejauh 100 km. Lebih hebat lagi, ia boleh bergerak sejauh 1,000 km jika bateri dicas penuh dan tangki bahan api 45 liter diisi penuh.
Sementara itu, versi TDI dikuasakan oleh enjin 2.0-liter TDI dengan tiga pilihan kuasa iaitu 122 PS, 150 PS dan 193 PS untuk versi 4Motion. Versi TSI pula mempunyai enjin 2.0-liter TSI yang menawarkan 204 PS atau 265 PS untuk versi 4Motion.
Passat Variant akan membuat penampilan sulungnya di pameran permotoran IAA Munich pada bulan ini dan dijangka memasuki pasaran bermula suku pertama 2024.
PENULIS secara azalinya akan menggemari model hatchback berbanding kembar sedan sesuatu kereta. Sebagai contoh Toyota Vios vs Yaris, penulis akan lebih gemar Yaris. Mercedes A-Class hatchback vs A-Class Sedan, penulis akan lebih gemar hatchback juga.
Mungkin penulis tergolong dalam kumpulan yang tidak begitu mementingkan ruang dan lebih menghargai aspek pemanduan. Ini kerana kebanyakan hatchback mempunyai pengendalian lebih tepat dan jitu berbanding kembar sedannya.
Tetapi tidak bagi kes Volkswagen Passat R-Line ini. Berbanding Golf GTi Mk8 yang berkongsi banyak komponen mekanikal (platform MQB, enjin, kotak gear), penulis telah mengalami dilema. Kalau diikutkan sejarah peribadi, akan pilih Golf GTi sekelip mata.
Tetapi untuk ini, begitu sukar untuk buat pilihan. Peluang untuk pilih Passat juga tinggi. Jadi, kenapa? Power sangat ke sedan eksekutif ini?
Kereta prestasi bertopengkan rupa eksekutif
Harus ditekankan dahulu, Volkswagen Passat kini tidak lagi dijual oleh Volkswagen Malaysia. Malah anda tidak boleh lagi membeli unit baharu kerana pengeluarannya telah ditamatkan di seluruh dunia pada November 2022 lepas.
Jadi, varian Passat R-Line ini merupakan variasi terakhir sedan itu untuk pasaran kita. Kenapa dihentikan pengeluarannya? Itu cerita untuk hari lain.
Habis tu kalau tidak lagi dijual, apa guna kita baca laporan pandu uji ini? Penting juga kerana penulis ingin kongsikan kemampuan Passat dan kesan yang ditinggalkan oleh sedan eksekutif ini.
Dan diharap juga ia akan sedikit sebanyak membantu anda membuat keputusan jika anda berkira-kira untuk membeli sedan segmen-D satu hari nanti. Mungkin boleh mencari Passat pre-owned nanti?
Apa pun, Passat R-Line ini boleh dikatakan seperti Golf GTi bertopengkan rupa eksekutif. Malah, mungkin anda pernah dengar/baca pernyataan ini. Tetapi begitulah, Passat ini dipacu oleh enjin 2.0-liter 4-silinder turbo TSI dengan gandingan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan DSG, sama seperti Golf GTi.
Cumanya, output enjin ini pada Golf GTi adalah 242hp/370Nm, manakala Passat mendapat 217hp/350Nm. Sedikit rendah, tapi tetap lebih tinggi berbanding sebelumnya, ‘hanya’ 190hp dan 320Nm.
Tetapi jujurnya, penulis tidak rasakan perbezaan begitu ketara antara output Passat ini berbanding Golf GTi yang penulis pandu sebulan sebelum itu. Cuma penghantaran kuasa pada Golf lebih agresif dan mengujakan. Ibarat remaja yang penuh tenaga. Passat pula lebih relaks, tetapi masih boleh pergi laju.
Berapa laju? Anda bayangkan, tork maksima 350Nm hadir pada 1,500 hingga 4,400rpm, jadi enjin langsung tak terasa lemau. Jarum rpm ‘ditarik’ naik oleh tork, kemudian pada 4,500rpm, ‘disambung’ pula oleh kuasa maksima 217hp, hingga 6,200rpm.
Satu unit yang ampuh dan berkesan. Ini ditambah pula dengan kotak gear DSG yang cekap dan pantas, jadi penghantaran kuasa terasa ‘clean’ dan bersahaja. Penulis mulanya ragu dengan hanya enam nisbah gear, kenapa tidak Volkswagen berikan kotak gear DSG 7-kelajuan.
Tetapi entah macam mana, enam nisbah itu terasa cukup. Nisbahnya disusun dan diatur dengan bijak sekali untuk bekerja dengan enjin. Kita dapat rasakan para jurutera membuat banyak simulasi, kiraan dan ujian untuk menghasilkan pakej powertrain ini.
Walaupun ‘hanya’ enam gear dan bukan 7-kelajuan, Passat ini masih boleh meluncur di kelajuan jauh lebih tinggi dari had laju, pada rpm rendah. Lebih tepat lagi, 160km/j bawah 3,000rpm! Kalau kereta lain sudah mengah pada kelajuan ini, Passat diibaratkan masih berjoging, boleh pergi lebih lagi.
Bila ada mangkuk hayun yang keluar tukar lorong tanpa periksa cermin sisi betul-betul, terpaksalah kita brek hingga 110km/j sebelum tunggu dia memotong selama 30saat. Kemudian, Passat R-Line ini mampu pecut semula ke kelajuan tinggi tadi dengan cepat tanpa perlu full throttle.
Itu yang menakjubkan. Semua kereta boleh laju, tetapi untuk laju dengan relaks dan elegan, ini perlukan kereta dengan teknologi bukan calang-calang.
Lebih menarik, penjimatan dia. Siapa yang pernah pandu Volkswagen model terkini mesti tahu punya. Passat R-Line ini pun, walaupun berprestasi, tetap mampu berikan penjimatan. Setakat 12-14 km per liter, kacang saja.
DCC dan XDS
Tadi kita bercerita bab jalan lurus, kini untuk selekoh. Pecutan hanyalah sebahagian kecil untuk prestasi, selebihnya adalah kawalan di selekoh. Untuk ini, Volkswagen Passat R-Line mendapat ‘jajan’ yang sama dengan Golf GTi, iaitu Dynamic Chassis Control (DCC) dan pengunci differential elektronik (XDS).
DCC merupakan penyerap hentak adaptif yang boleh dilaras tetapannya sama ada anda mahu keras atau lembut, untuk pemanduan sporti atau selesa. Ini menjadikan Passat cukup versatil; selesa untuk ke tempat kerja setiap hari, tetapi bersedia jika anda mahu bergegas ke mana-mana.
XDS pula bekerja semasa pedal minyak ditekan, menghantar kuasa dengan bijak ke mana-mana roda depan yang memerlukan kuasa.
Jika anda terlebih tekan minyak di selekoh, tidak seperti open differential kereta biasa yang akan membazirkan kuasa ke tayar belah dalam lantas menjadikan anda perlahan dan understeer keluar, XDS akan mengatasi masalah ini.
Komputer akan mengesan dan mengira lalu memberikan lebih kuasa ke tayar belah luar, membolehkan anda mengekalkan momentum dan pada masa yang sama ‘menggigit’ memasuki selekoh mengikut input stereng.
Secara keseluruhan, Volkswagen Passat R-Line ini sangat sesuai dipandu dalam semua keadaan. Ia boleh jadi kenderaan eksekutif elegan, tetapi juga mampu mengikut geng-geng Evo dan Megane RS di Ulu Yam.
Dengan saiznya yang lebih besar dan lebih berat dari Golf, menjadikan Passat stabil di kelajuan tinggi dan memberikan keyakinan untuk kita pemandu biasa. Penulis bukan menggalakkan anda memandu laju, sebenarnya kestabilan juga bermaksud keselamatan.
Kereta seperti Passat yang dipandu pada 110km/j jauh lebih selamat dari kereta kompak yang dipandu pada kelajuan sama. Mudah, bukan?
Praktikaliti seharian
Untuk praktikaliti, tiada apa yang hendak diragukan. Passat merupakan sedan segmen-D, sekelas dengan model seperti Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6, Hyundai Sonata dan Kia Optima. Dan Volkswagen itu sendiri memang panda buat kereta penumpang.
Jadi Passat cukup luas dan selesa, tiada rungutan bagi penulis. Tempat duduk belakang juga luas, mempunyai sokongan postur yang baik, dan terasa lapang dengan tingkap yang luas.
Selain itu, Volkswagen Passat R-Line juga mendapat paparan instrumen digital 11.7-inci, dan paparan infotainmen 9.2-inci dengan perisian Discover Pro serta sambungan Apple CarPlay (tanpa-wayar) dan Android Auto (dengan wayar).
Penulis cukup suka dengan paparan instrumen Passat ini kerana bukan sahaja besar dan boleh dikonfigurasi untuk menunjukkan banyak maklumat, tetapi juga tulisannya kemas dan halus. Ia tidak nampak terlalu wow atau canggih, tetapi cukup sekadar kemas dan rasional.
Kesimpulannya, penulis tidak menyangka Volkswagen Passat R-Line menjadi antara kereta paling memberi kesan yang penulis pandu untuk 2022. Dan harganya pada RM212,939 itu yang paling membuatkan penulis dilema dengan Golf GTi, kerana hot hatch ini pula berharga RM212,711.54.
Jika anda mencari sedan segmen-D dan terjumpa unit pre-owned atau terpakai yang elok, cubalah pandu uji! Oh ya, jemput tonton video kami di bawah kalau anda berminat cuci mata, mana tahu ‘teracun’.
VOLKSWAGEN Passenger Cars Malaysia (VPCM) hari ini melancarkan Passat R- Line baharu yang berharga RM211,916.88 (atas jalan tanpa insurans) iaitu kira-kira RM8,000 lebih mahal dari model 2020 sebelum ini.
Walaubagaimanapun, penambahan harga itu boleh ‘dimaafkan’ kerana Passat R-Line ini mendapat tambahan kuasa dan ciri premium.
Passat R-Line ini menjana 220PS dan 350Nm tork dari enjin 2.0TSI, dipadankan dengan kotak gear DSG 6-kelajuan. Pemanduan juga boleh ditala dengan Dynamic Chassis Control (DCC) mengikut citarasa dan mood pemandu.
Perincian lebih halus telah ditambah pada ruang kabin untuk menjadikannya lebih mewah. Ciri paling ketara ialah sistem audio premium Harman Kardon yang terdiri daripada 12 unit pembesar suara berprestasi tinggi dan amplifier 700-watt.
Sedan ini turut dilengkapi kawalan pendingin hawa dengan sentuhan haptik yang ringkas dan mudah digunakan turut disediakan.
Pilihan untuk warna metalik ialah perak (Scale Silver), biru (Aquamarine Blue), dan kelabu (Manganese Grey); manakala warna hitam (Deep Black) dan putih (Oryx White) ialah warna mutiara yang ditawarkan tanpa kos tambahan.
Setiap pembelian Passat R-Line ini hadir dengan penyelenggaraan percuma tiga tahun, di samping jaminan tanpa had perbatuan dan bantuan tepi jalan selama lima tahun.
PRODUKSI bagi model sedan empat pintu Volkswagen Passat akan dihentikan bagi pasaran Eropah.
Langkah itu dibuat Volkswagen dipercayai ada kaitan dengan angka jualan bagi model tersebut.
Pasaran Eropah ketika ini menyaksikan angka jualan model Passat Estate meningkat secara mendadak malah, jauh lebih laris berbanding Passat sedan empat pintu.
Passat Estate semakin diminati pengguna di benua Eropah. – Foto ihsan VW
Selain itu, kemunculan Volkswagen Arteon juga dilihat memberi kesan terhadap terhadap permintaan model Passat empat pintu.
Dalam perkembangan sama, pasaran kereta di Amerika Syarikat juga tidak lagi akan menyaksikan pengeluaran baharu bagi model Passat sedan empat pintu.
Bagaimanapun, pelanggan masih berminat mendapatkan model tersebut boleh berbuat demikian kerana Volkswagen kini memasarkan model Passat Limited Edition 2022.
Model Passat Limited Edition 2022 merupakan versi pengakhiran pengeluaran kenderaan itu di benua Amerika.
Passat Limited Edition 2022 dijual di pasaran benua Amerika. – Foto ihsan Motor1
Kalangan pemerhati automotif percaya, Volkswagen dijangka mengeluarkan generasi baharu Passat pada tahun depan.
Sementara itu, Volkswagen dijangka akan memberi tumpuan terhadap model VW Aero B iaitu sebuah sedan berkuasa elektrik.
Ia dibangunkan berdasarkan model konsep ID. Space Vizzion yang dijangka akan ditawarkan kepada pengguna seawall 2023.
MEMILIKI sebuah kenderaan Volkswagen (VW) menjadi impian bagi kebanyakan peminat kereta.
Namun, harganya yang mungkin agak mahal bagi sesetengah individu menyebabkan impian tersebut terpaksa dilupakan.
Apa pun jangan risau kerana anda masih berpeluang memiliki sebuah kenderaan keluaran VW pada harga mampu milik.
Artikel kali ini Engear senaraikan tujuh jenis kereta keluaran VW yang bernilai kurang daripada RM30,000 yang boleh didapati di laman web Mudah.my.
VW Polo Cross
Menerusi pencarian di Mudah.my kami berjaya menemui sebuah Polo Cross berharga RM22,900.
Berdasarkan maklumat disediakan, model ini merupakan keluaran tahun 2007.
Kereta ini dimiliki oleh seorang pemilik atau single owner, mempunyai fog light, reverse radar, rim 17 inci dan enjin berkapasiti 1.6 automatik.
Polo Cross. – Foto ihsan Mudah.my
Passat 1.8 TSI
Model Passat 1.8 tahun 2012 ini dijual pada harga RM28,000.
Memetik maklumat daripada pemiliknya, kereta ini dikatakan masih mempunyai kondisi baik.
Jelasnya, enjin masih dalam keadaan smooth, gearbox smooth, clear interior, bebas kemalangan dan hanya dimiliki oleh seorang pemilik.
SUV Tiguan 2.0 TSI
Model SUV ini antara yang terbaik pernah dihasilkan oleh VW.
Ia mempunyai enam kelajuan dan pemilik kenderaan ini mendakwa bahawa beberapa komponen baharu telah ditukar ganti kepada yang baharu.
Ini termasuk bateri baharu, turbo dan brake pad.
Harga yang dipinta adalah RM30,000.
VW Beetle
Berita baik kepada anda yang meminati model Beetle.
Ini kerana di Mudah.my kami berjaya menemui sebuah Beetle tahun 2005 berharga RM25,888 sahaja!
Menurut informasi disediakan, kereta ini masih dalam keadaan baik dan hanya pernah dimiliki oleh seorang owner.
Beetle 2005. – Foto ihsan Mudah.my
VW Beetle Classic 1964
Mempunyai kapasiti enjin 1.3, kereta ini dijual pada harga RM25,000.
Ia pernah dimiliki oleh tiga owner tetapi masih mempunyai kondisi baik.
Pelbagai komponen telah ditukar termasuk bucket seat, sport steering, power window dan banyak lagi.
Jika berani untuk menjadi pemilik keempat, mungkin anda boleh cuba untuk miliki kereta ini!
Jetta 1.4 Turbo
Harga dipinta bagi kereta ini adalah RM28,800.
Menurut owner kereta ini, secara keseluruhan kesemua komponen kenderaan masih dalam keadaan baik.
Untuk pengetahuan anda, model ini dibuat pada tahun 2012 dan mempunyai enjin TSI dengan tujuh speed kelajuan DSG.
VW Touareg
Melihat kepada enjin model ini sudah pasti ia menjanjikan pengalaman memandu cukup mempersonakan.
Ia mempunyai kapasiti enjin 3.2 V6 dan dikeluarkan pada tahun 2005.
Bagaimanapun, owner kereta ini mengakui ia hanya didaftarkan pada tahun 2009.
Toureg. – Foto ihsan Mudah.my
Itu antara tujuh kereta VW yang berharga RM30,000 ke bawah.
Jika anda nak tahu lebih lanjut sila saksikan video kami sediakan di semua platform media sosial Engear bertajuk “Volkswagen Laju & Mewah Bawah RM30K”.
JIKA membaca pada tajuk penulisan ini pasti ramai tertanya apakah benar Volkswagen Passat 2.0 TSI Elegance menjimatkan bahan api?
Jawapannya adalah “ya, benar”.
Volkswagen Passat 2.0 TSI Elegance ini sebenarnya boleh menjimatkan penggunaan bahan api sekaligus menyelamatkan poket anda.
Berdasarkan pemerhatian penulis, model ini terbukti bukan sahaja mempunyai ‘kuasa’ terbaik malah, jika kena gayanya amat menjimatkan penggunaan petrol.
Mitos atau realiti?
Konsumsi bahan api model ini sangat rendah berbanding kebanyakan kereta jenis lain jika dipandu dalam kelajuan sederhana.
Tangki penuh kereta ini adalah 66 liter dan jika dipandu berhemah ia boleh bergerak sejauh 1000km.
Selain itu, mengambil kira status sebagai kenderaan continental ia jelas tidak terlalu mahal memandangkan harga di pasaran bernilai kurang RM200,000.
Apa yang menarik Volkswagen juga meneruskan pemberian jaminan lima tahun tanpa jarak pembantuan selain servis percuma selama tiga tahun!
Mengapa model ini sangat istimewa?
Kereta ini menggunakan enjin 2.0 TSI turbocharged yang menghasilkan 190hp dan 320nm tork.
Menariknya enjin ini menghasilkan kuasa yang mantap tetapi masih dapat menjimatkan bahan api.
Kereta ini dipadankan dengan DSG 7 kelajuan dan ia sangat lancar selain mempunyai fitur keselamatan tinggi.
Salah satu fitur yang penulis gemar adalah Rear Cross Traffic Alert.
Memandangkan kereta ini agak besar dan panjang, fitur keselamatan akan membantu kenderaan mengundur dengan sempurna.
Rekaan dalaman Volkswagen Passat 2.0 TSI Elegance sangat terbaik!
Kemasan dalaman kereta ini sangat cantik dan moden. Fitur Apple Carplay tanpa wayar juga antara yang disukai pengguna.
Bagaimana pemanduan kereta ini?
Kereta ini bukan direka untuk berlumba tetapi ia masih boleh dikawal pada kelajuan tinggi dan tidak bermasalah untuk mengambil selekoh tajam.
Bagaimanapun, pada pandangan penulis model ini seronok jika dipandu dengan santai.
Maka secara kesimpulan, penulis merasakan kereta ini menjadi contoh segmen D terbaik merangkumi penggunaan bahan api, spesifikasi dan keselesaan.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia hari ini melancarkan beberapa penambahan ciri baharu bagi model Tiguan Allspace R-Line 2021.
Tiguan Allspace R-Line 2021 dikuasakan dengan enjin turbo 2.0TSI selain dipadankan dengan kotak gear klac basah direct shift (DSG) tujuh kelajuan.
Ia mampu menjana kuasa mencecah 220PS dan tork 350Nm.
Antara ciri penting lain terdapat pada kenderaan utiliti sukan (SUV) ini adalah sistem 4MOTION yang membolehkan ia mengharungi apa jua permukaan jalan.
Selain itu, Tiguan Allspace R-Line 2021 juga dilengkapi dengan port pengecas dan data USB-C termasuk sistem yang mampu disambungkan kepada Apple Car Play.
Tiguan Allspace R-Line 2021 dilengkapi sistem gear yang mampu memberi keselesaan pemanduan di atas setiap permukaan jalan raya.
Aidilfitri bersama Volkswagen
Volkswagen berbesar hati memberi potongan diskaun kepada para pelanggannya bermula hari ini sehingga 13 Jun bersempena sambutan Hari Raya Aidilfitri.
Para pelanggan bakal menikmati potongan 20 peratus bagi setiap penukaran minyak enjin Volkswagen.
Pada masa sama, pelanggan yang berbelanja minimum RM1,200 juga akan menerima satu kit penjagaan kereta secara percuma!
Ia merangkumi penggilap berlilin, syampu, produk penjagaan plastik dan kulit serta sampul wang bersempena Aidilfitri.
Model Passat antara kenderaan 'laku keras' yang ditawarkan oleh Volkswagen. - Foto oleh Volkswagen Malaysia
ACE 2021: Nantikan kemunculan Volkswagen
Auto Car Expo (ACE) yang diadakan pada 17 dan 18 April ini di Setia City Convention Centre bakal menyaksikan penglibatan Volkswagen.
Pelbagai program dan tawaran menarik bakal menanti pengunjung termasuk rebat tunai tambahan RM1,000 bagi setiap pembelian kenderaan Volkswagen.
Pelanggan yang mendapatkan model Passat Elegance dan R-Line pula bakal menikmati hadiah percutian mewah di Pangkor Laut Resort ditaja sepenuhnya oleh Volkswagen.
Sebagai tambahan, Passat Elegance hadir dengan insurans percuma selama setahun bernilai RM5,500.
Manakala Passat R-Line pula, didatangkan bersama petrol percuma selama setahun bernilai RM2,500.
Model keluaran Volkswagen seperti Arteon R-Line, Passat Elegance, Passat R-Line, Tiguan Allspace R-Line dan Highline juga akan dipertontonkan kepada pengunjung.
