Arkib Tag: hyundai kona

MALAYSIA, BERITA

Hyundai Kona 2027 diperkenal di Korea

Hyundai Motor Company memperkenalkan Hyundai Kona 2027 bagi pasaran Korea Selatan pada hari Selasa, 7 April 2026.

Hanya beberapa tahun lalu, Hyundai-Sime Darby Motor (HSDM) membawa masuk SUV kompak Kona ke pasaran tempatan dengan versi Kona N-Line yang tampil sporti.

Bukan itu sahaja, HSDM turut membawa masuk versi EV Kona Electric.

Kona kini berada dalam generasi kedua selepas dilancarkan pada 2023 dan adakah bakal muncul kembali di pasaran tempatan?

Satu yang menarik, Kona Electric baharu dipasang tidak jauh di negara kita iaitu di Indonesia.

Kona 2027  hadir dengan peningkatan mutu produk serta nilai ekonomi yang lebih baik melalui pengoptimuman spesifikasi pada setiap varian.

Pihak Hyundai telah menyelaraskan semula barisan varian bagi memenuhi keperluan pelanggan yang mementingkan aspek praktikaliti dan juga kemewahan.

Antara perubahan termasuk pengenalan konfigurasi kemasan H-Pick yang menawarkan pelbagai ciri pilihan utama sebagai standard, serta penyelarasan harga varian asas Modern.

Penambahan Spesifikasi Kona H-Pick dan Modern, Harga Turun!

Bagi varian Hyundai Kona 2027 Gasoline 1.6 Turbo H-Pick, Hyundai kini menyertakan pelbagai ciri premium secara standard bagi meningkatkan daya saing.

Antaranya sistem penyaman udara automatik penuh dua zon yang merangkumi fungsi auto defog, penderia debu halus, mod pembersihan udara dan fungsi after blow.

Selain itu, varian ini turut dilengkapi sistem navigasi 12.3 inci yang menyokong In-Car Management dan e hi-pass, penderia hujan serta rim aloi 18 inci bersama tayar bersesuaian.

Bagi varian asas Modern, Hyundai telah melaras harga jualan dengan memudahkan beberapa spesifikasi untuk meningkatkan aksesibiliti pelanggan.

Ciri seperti tempat duduk dan kemasan dalaman kulit sintetik yang sebelum ini merupakan ciri standard kini diasingkan ke dalam pakej pilihan Comfort Choice.

Langkah ini membolehkan harga jualan diturunkan sebanyak 490,000 won (RM1,313) bagi memberikan nilai lebih baik kepada pelanggan.

Beberapa ciri lain seperti lampu dalaman LED, cermin pandang belakang ECM, dan corong udara baris kedua kini diselaraskan untuk varian yang lebih tinggi.

Kona Hybrid dan Kemasan Hitam

Hyundai Kona 2027 Hybrid (HEV) turut menerima pelarasan spesifikasi yang serupa.

Dengan menjadikan sistem navigasi 12.3 inci dan cermin pandang belakang ECM sebagai komponen pilihan dalam pakej Comfort Choice, harga model hibrid dikurangkan sebanyak 590,000 won (RM1,581).

Dari sudut penampilan, Hyundai menambah identiti visual yang lebih kuat melalui kemasan hitam pada bahagian luar dan rim hitam.

Ini memberikan imej yang lebih sofistikated dan menyerlah kepada SUV kompak tersebut.

Langkah ini seiring dengan strategi global Hyundai Motor Company dalam menawarkan kepelbagaian reka bentuk mengikut trend semasa.

Perkhidmatan Langganan Maklumat Hibur Digital

Satu lagi pembaharuan yang diperkenalkan adalah sokongan lima tema maklumat hibur baharu melalui perkhidmatan langganan atau Features on Demand (FoD).

Pelanggan boleh memilih tema digital unik seperti Pokémon Pikachu Lightning, Pokémon Ditto World, Pororo Fun Train Journey, Tayo Colorful Garage dan Zanmang Loopy Original untuk paparan sistem kenderaan.

Harga Jualan Hyundai Kona 2027

Harga jualan yang ditetapkan adalah berdasarkan kadar cukai penggunaan individu 3.5 peratus di Korea, manakala harga bagi model hibrid telah mengambil kira manfaat cukai kenderaan mesra alam.

Model 1.6 Turbo Gasoline

  • Modern: 24,290,000 won (RM65,121)
  • H-Pick: 26,470,000 won (RM70,966)
  • Premium: 28,750,000 won (RM77,078)
  • Inspiration: 31,020,000 won (RM83,164)

Model 2.0 Gasoline

  • Model asas: 23,600,000 won (RM63,271)
  • H-Pick: 25,880,000 won (RM69,384)

Model 1.6 Hybrid

  • Modern: 28,960,000 won (RM77,641)
  • H-Pick: 30,750,000 won (RM82,440)
  • Premium: 33,180,000 won (RM88,955)
  • Inspiration: 35,120,000 won (RM94,156)
Elektrik

Hyundai Kona Electric Max: Yang tahu je tahu! – Pandu uji

6 Komen

DALAM memilih barang berjenama contohnya baju, ada terbahagi kepada dua jenis golongan. Yang pertama; mahu logo jenama besar-besar ditulis pada baju, biar semua orang tahu.

Yang kedua; mahu sorok sedikit jenama, biar ditulis kecil-kecil sahaja. Ibaratnya, hanya yang tahu je tahu!

Hyundai Kona Electric ini boleh dikatakan ibarat golongan kedua. Ini kerana rupa dan rekabentuknya yang sangat serupa dengan versi petrol menampakkannya begitu ‘normal’. Hanya sedikit perbezaan tidak begitu ketara yang membolehkan anda mengenal pasti ianya versi Electric.

Kami telah pandu uji Hyundai Kona 2.0 petrol dan 1.6 turbo sebelum ini, dan untuk versi terkini, kami cuba pula Kona Electric Max. Ia ditawarkan pada harga bermula RM149,888 untuk Kona Electric Lite, RM169,888 untuk Plus, dan RM199,888 untuk Max.

Dah macam nama telefon pintar, bukan?

Hyundai Kona Electric Max mendapat pakej bateri terbesar dan jarak pemanduan paling jauh. Ia dibekalkan dengan bateri 64kWh dengan output 204hp dan 395Nm tork, serta jarak maksima 484km.

Sebagai konteks, kuasanya boleh dikatakan lebih kurang kereta berenjin 2.0-liter NA, manakala torknya boleh dibandingkan dengan kereta 2.5-liter petrol turbo. Tetapi memandangkan ini sebuah EV, ia lebih dari sekadar angka.

Rupa ‘fly under the radar’

Jika dilihat pada rupa luaran, perbezaan pada Kona EV ini tidak banyak. Antaranya tempat mengecas di kawasan bampar depan (ke kiri sedikit) dan bampar yang kelihatan kosong kerana tiada gril.

Logo Hyundai di depan ini juga seperti ‘mendongak’ di bahagian atas bampar, tidak seperti versi petrol dimana logonya di dalam gril. Akhir sekali adalah lencana “electric” di pintu but belakang. Dari jauh, nampak seperti Hyundai Kona biasa.

Bab ini, pilihan masing-masing. Ada orang mahu kereta EV mereka nampak futuristik dan menyerlah, biar semua tahu dia pandu EV. Tetapi yang memilih Hyundai Kona, mereka mahu ‘fly under the radar’.

Perkara sama dapat dilihat di bahagian kabin, dimana binaannya 97 peratus serupa dengan versi petrol. Stereng, rekaan papan pemuka, susunan butang, skrin, semuanya sama. Dan tiada salah pun, kerana Hyundai secara umumnya mempunyai kabin yang kemas dan terasa berkualiti.

Satu perbezaan untuk Kona Electric ialah ketiadaan tombol gear, tetapi diganti dengan butang-butang P, R, N, D. Sebenarnya ada Hyundai lain yang bukan EV juga menggunakan gear butang sebegini, contohnya Sonata dan Staria.

Oh ya, sebelum penulis terlupa, dimensi luar Hyundai Kona Electric ini memang sama dengan versi petrol, tetapi lantainya lebih rendah kerana terdapat penutup bateri yang terletak di bawah kabin.

Pemanduan EV harian

Baik, seperti yang dinyatakan di atas, Kona Electric ini mampu pergi sejauh lebih 480km setiap cas, dan jarak ini pastinya bergantung kepada cara pemanduan kita. Sebagai contoh dalam satu situasi, penulis telah memandu 120km tetapi baki pada skrin instrumen bertulis 320km.

Jadi dengan cara pemanduan itu, penulis hanya akan dapat 440km. Alah, sama juga dengan kereta petrol.

Sebagai contoh Perodua Bezza diiklankan mampu mencatat lebih 20km/liter, dan kapasiti tangki petrolnya kira-kira 36 liter. Berapa ramai antara kita yang dapat lebih 700km setangki? Rata-rata mungkin mendapat 14km hingga 15km seliter, bersamaan antara 490km hingga 520km setangki.

Menariknya, segala sistem dalam kereta ini reaktif terus dengan jarak pemanduan. Sebagai contoh bila anda menurunkan suhu pendingin hawa untuk lebih sejuk, anda akan nampak baki jarak pemanduan sedikit berkurang. Begitu juga bila melaras mod pemanduan, jarak boleh bertambah bila anda tukar dari Sport kepada Normal atau Eco.

Ini secara tidak langsung memberikan rasa canggih dan sofistikated terdahap Kona Electric ini. Anda dapat rasa yang semua sistemnya bersepadu dengan baik, dan bukanlah sekadar cabut enjin petrol dan sumbat motor elektrik.

Bercakap mengenai motor elektrik, memandu Hyundai Kona EV ini tidaklah terlalu luar biasa. Jika anda ada kereta petrol lain di rumah, bila selalu bertukar-tukar kenderaan, anda akan mudah menyesuaikan diri dengan Kona Electric.

Ini kerana segala butang kawalan, panel-panel, dan suis mirip dengan Kona petrol. Jadi kereta ini sesuai untuk anda yang mahu sebuah kenderaan yang tidak terlalu ‘alien’ di jalan raya.

Hyundai Kona Electric ini juga mempunyai paddle-shifter di belakang stereng, tetapi memandangkan ini sebuah EV yang tiada kotak gear, ianya tidak digunakan untuk menukar gear. Sebaliknya paddle-shifter ini digunakan untuk melaras tahap regenerative braking.

Semakin kuat regenerative braking yang digunakan, semakin mudah untuk anda amalkan one-pedal driving. Sebaliknya jika tiada regenerative braking, ia akan rasa seperti kereta petrol yang meluncur.

Pengendalian mantap

Satu perkara umum mengenai EV ialah pengendalian mereka hampir sama kerana konfigurasi serupa digunakan iaitu bateri yang berat dan leper di bawah kabin. Berat tertumpu di tengah, dan pengendalian menjadi neutral.

Yang bagusnya, neutral ini bermakna kereta EV lincah dan stabil. Tetapi yang kurang bagusnya, ia membuatkan EV agak bosan dan terlalu mudah dijangka. Yang paling memberikan beza mungkin hanya dari segi pacuan sama ada FWD, RWD atau AWD.

Hyundai Kona mendapat output dari motor yang dihantar ke roda depan, dan jumlah kuasa adalah lebih dari mencukupi untuk pemanduan harian. Tetapi dengan tork hampir 400Nm, anda dapat baki kuasa lebih untuk kegunaan ketika memotong, keluar simpang, atau susur masuk ke lebuh raya.

Aspek stereng dan brek rata-ratanya adalah natural dan ditala dengan baik agar menyerupai kereta biasa.

Ok ke pakai Hyundai Kona Electric?

Inilah soalan yang kami dapat bila kami muat naik gambar kereta EV di media sosial Engear dan penulis sendiri. “Ok ke pakai EV?”, atau “Macam mana cas?”.

Secara umumnya, ok sangat kerana produk EV itu sendiri sudah dikira cukup matang. Satu isu ialah kemudahan mengecas. Jika anda tinggal di rumah banglo atau teres (landed), mudah untuk anda mengecas menggunakan AC setiap hari.

Tetapi jika anda tinggal di apartmen atau kondominium, mungkin menjadi halangan. Begitu juga bab pengecasan semasa jarak jauh, fasiliti DC masih terhad buat masa ini. Tetapi sama-sama kita lihat berapa banyak pertambahannya dalam masa beberapa tahun akan datang.

Hyundai Kona Electric menjadi satu calon yang sesuai jika anda mencari EV pada harga bawah RM200,000 yang penulis rasa akan menjadi satu segmen hangat tidak lama lagi.

Spesifikasi Hyundai Kona Electric Max

Harga: RM199,888
Bateri: 64kWh
Kuasa: 204hp
Tork: 395Nm