Audi telah memperkenalkan Nuvolari baharu, sebuah supercar hibrid edisi terhad yang dinamakan sempena pelumba legenda Itali, Tazio Nuvolari. Terhad kepada hanya 499 unit di seluruh dunia, model ini bakal menjadi kereta produksi paling berkuasa dan paling laju pernah dihasilkan oleh pengeluar dari Ingolstadt itu.
Penghantaran dijadualkan bermula pada separuh pertama tahun 2027, dengan harga bermula dari 600,000 euro (sekitar RM3.0 juta sebelum cukai dan duti) di Jerman.
Trenkuasa hibrid 1,001 PS
Kuasa dijana oleh gabungan enjin 4.0 liter biturbo V8 yang digandingkan dengan tiga motor elektrik. Enjin V8 itu menghasilkan 800 PS dan 730 Nm, manakala dua motor elektrik di gandar hadapan mampu menjana sehingga 2,150 Nm tork. Gabungan enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik ini menghasilkan kuasa keseluruhan 1,001 PS.
Dari segi prestasi, Audi mendakwa Nuvolari mampu memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 2.6 saat, 0-200 km/j dalam 6.8 saat, serta mencapai kelajuan maksimum melebihi 350 km/j.
Teknologi diinspirasikan Formula 1
Nuvolari turut memperkenalkan sistem quattro Predictive Ride baharu yang menggunakan data seperti sudut stereng, pergerakan kenderaan dan tahap cengkaman untuk melaras agihan tork, sistem brek dan aerodinamik secara proaktif bagi memastikan tahap cengkaman dan kestabilan optimum.
Pemandu boleh memilih antara mod E-Hybrid, Balanced, Dynamic dan Dynamic+, manakala mod Track membolehkan sistem kawalan cengkaman dilaras mengikut gaya pemanduan dan keadaan litar.
Audi turut menyatakan bahawa sistem pengurusan tenaga hibrid serta fungsi Launch Control pada Nuvolari dibangunkan berasaskan teknologi Formula 1.
Binaan karbon dan aerodinamik aktif
Nuvolari merupakan model produksi pertama Audi yang menggabungkan struktur Audi Space Frame dengan panel badan gentian karbon. Hampir keseluruhan panel luaran diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon (CFRP), sekali gus membantu mengurangkan berat sambil meningkatkan ketegaran struktur.
Sistem aerodinamik aktif turut menjadi antara tarikan utama. Sayap belakang boleh laras akan menyesuaikan kedudukannya mengikut keadaan pemanduan, selain turut dilengkapi sistem Drag Reduction System (DRS) seperti yang digunakan dalam Formula 1 untuk mengurangkan rintangan angin pada kelajuan tinggi.
Dalam tetapan maksimum, pakej aerodinamik ini mampu menghasilkan lebih 400 kg daya mendap (downforce).
Kabin berorientasikan pemandu
Di bahagian kabin, Audi mengekalkan pendekatan yang ringkas tetapi berorientasikan prestasi. Tempat duduk ringan berasaskan gentian karbon, kemasan aluminium dan susun atur kawalan yang kemas memastikan perhatian pemandu kekal tertumpu kepada pengalaman pemanduan.
Audi turut membahagikan kabin kepada dua zon berbeza. Bahagian hadapan menampilkan tema warna gelap yang direka untuk membantu pemandu kekal fokus, manakala bahagian belakang menggunakan warna lebih cerah yang dikenali sebagai Shadow Dune. Paparan digital dan kawalan fizikal pula direka dengan susun atur yang intuitif, memastikan semua fungsi utama mudah dicapai tanpa menjejaskan tumpuan.
GWM Malaysia memperluas barisan SUV lasak mereka dengan melancarkan model baharu Tank 300 HEV 2026.
Varian hibrid tunggal GWM Tank 300 HEV itu ditawarkan pada harga RM259,800 atas jalan tanpa insurans, dan hadir dengan pakej jaminan berikut:
Jaminan seumur hidup bagi enjin dan transmisi (eksklusif untuk pemilik persendirian pertama)
Jaminan bateri kuasa 8-tahun/180,000 km
Jaminan kenderaan & HEV 6-tahun tanpa had perbatuan
Pelanggan juga boleh menikmati manfaat pemilikan seperti:
Pakej penyelenggaraan percuma 5-tahun (termasuk kos buruh dan alat ganti)
Pakej perkhidmatan telematik Tahap 2 selama 5-tahun percuma
Pemilik GWM sedia ada layak mendapat rebat eksklusif RM3,000.
Spesifikasi
Tank 300 HEV dipacu enjin 2.0 liter turbo yang mampu menjana 245 PS dan 380 Nm, dibantu motor elektrik 106 PS dan 268 Nm.
Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa setinggi 346 PS dan 648 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi automatik hibrid 9-kelajuan (9HAT).
Tank 300 HEV turut mengekalkan keupayaan pemanduan off-road merangkumi:
sistem pacuan empat roda on-demand
gear julat rendah 4L
mod pemanduan Normal, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand dan 4L
Tank Turn Assist untuk radius putaran lebih kecil
Crawl Control (CCO)
Kelengkapan luaran dan kabin
SUV off-road hibrid ini hadir dengan pilihan warna Crystal Black, Pearl White, serta warna eksklusif Sand Beige untuk varian HEV sahaja.
Dari segi luaran, ia masih kekal dengan penawaran terdahulu, sementara ruang kabin didatangkan dengan ciri seperti:
kemasan kulit Nappa
skrin kluster digital 12.3 inci
skrin infohibur 12.3 inci
sistem audio premium Infinity dengan 9-pembesar suara
kelengkapan ADAS Tahap 2
kamera 360 darjah
Khusus untuk varian HEV ini, terdapat ciri pintar seperti sambungan aplikasi pintar untuk pemantauan status jarak jauh, serta bantuan parkir automatik.
UMW Toyota Motor (UMWT) hari ini secara rasmi melancarkan SUV segmen B Toyota Yaris Cross serba baharu.
Terdapat dua varian ditawarkan, harga jualan adalah seperti berikut:
Yaris Cross 1.5S – RM99,900
Yaris Cross 1.5S HEV – RM109,900
Sama seperti Vios HEV yang dilancarkan sebelum ini, Yaris Cross juga merupakan unit pemasangan tempatan (CKD) dari kilang Bukit Raja, Selangor.
Dua pilihan enjin
Yaris Cross ditawarkan dengan pilihan enjin petrol dan tetapan sistem hibrid generasi keempat Toyota.
Versi petrol dipacu dengan enjin 1.5 liter 2NR-VE yang mampu menjana kuasa 106 PS dan 138 Nm, dipadankan dengan transmisi CVT.
Versi HEV pula dilengkapi dengan:
enjin 1.5L 2NR-VEX (91 PS/121 Nm)
motor elektrik (80 PS/141 Nm)
bateri lithium-ion
Secara keseluruhan, Yaris Cross HEV menjana kuasa 111 PS, dipadankan dengan transmisi e-CVT.
Dimensi
SUV ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,310 mm, lebar 1,770 mm, tinggi 1,655 mm dengan jarak antara roda 2,620 mm.
Kedua-dua hadir dengan rim saiz 18 inci (tayar 215/55 R18).
Ruang kargo pula adalah sebesar 471 liter untuk varian petrol, sementara varian hibrid diberikan ruang 465 liter.
Tangki bahan api sebesar 42 liter untuk versi petrol, dan 36 liter untuk varian hibrid.
Casis
Yaris Cross dibina berdasarkan platform DNGA yang sama digunakan pada model Vios dan Veloz, serta kembarnya Perodua Traz.
Suspensi terdiri daripada topang MacPherson di depan, diikuti dengan tetapan torsion beam di belakang.
Tetapan ini memberikan keseimbangan antara ruang, keselesaan dan kestabilan, dan dalam masa yang sama menyediakan jarak kelegaan tanah setinggi 210 mm.
Kelebihan utama Yaris Cross ialah radius putaran sekecil 5.2 meter.
Kelengkapan luaran
Yaris Cross membawakan penampilan yang sedikit berbeza berbanding Perodua Traz, terutama pada bahagian jeriji trapezoid dan rekaan rim 18 inci.
Antara ciri lain termasuklah:
lampu LED berserta lampu nyalaan siang LED
lampu belakang LED
cermin sisi boleh lipat automatik
antena sirip jerung
Yaris Cross hadir dengan pilihan warna berikut:
Spicy Scarlet S.E
Dark Turquoise S.E
Platinum Pearl White
Silver Metallic
Attitude Black
Kelengkapan kabin
Untuk ruang kabin, Yaris Cross mendapat ciri roda stereng balutan kulit dengan larasan tilt & teleskopik, serta skrin kluster digital 7-inci dengan 4 tema paparan.
Skrin tengah pula sebesar 10.1 inci yang menyokong Apple CarPlay & Android Auto tanpa wayar.
Antara ciri lain termasuklah:
tempat duduk pemandu larasan kuasa 8-tahap
upholsteri kulit
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar
port pengecasan USB Type-C
sistem audio dengan 4-pembesar suara dan 2-tweeter
pintu tailgate berkuasa dengan penderia kaki
Keselamatan
Secara standard, Yaris Cross didatangkan dengan kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi fungsi berikut:
Sistem Pra-Pelanggaran
Sistem Brek Pra-Pelanggaran
Kawalan Jelajah Adaptif Kelajuan Penuh
Amaran Keluar Lorong
Pengelakan Keluar Lorong
Bantuan Pengekalan Lorong
Amaran Pergerakan Kenderaan Hadapan
Kawalan Salah Operasi Pedal
Bantuan Suluhan Tinggi
Ciri lain termasuklah enam beg udara SRS, cagak ISOFIX, sistem pemantauan keliling panorama, sistem pemantauan titik buta dan amaran lintasan trafik belakang.
Susulan sambutan luar biasa, Volvo Car Malaysia sekali menawarkan peluang kepada pelanggan untuk mendapatkan barisan SUV terpakai menerusi Volvo Selekt Certified Used Car.
Untuk tempoh masa terhad, sebanyak 100 unit kenderaan pra-milik kini tersedia di semua bilik pameran Volvo di seluruh negara.
Tidak seperti penawaran kereta terpakai biasa, 100 unit eksklusif ini datang terus daripada armada korporat eksekutif VCM serta unit demo pengedar.
Kelebihan kenderaan Volvo Selekt
Setiap unit dipastikan menjalani pemeriksaan ketat 125 poin oleh juruteknik terlatih Volvo, kemas kini perisian terkimi dan dipasang alat ganti tulen Volvo.
Kenderaan yang ditawarkan dalam program ini hadir dalam jarak perbatuan serendah 7,000 km dan tidak melebihi 16,000 km.
Selain itu, setiap unit masih lagi dilindungi baki jaminan lima tahun tanpa had perbatuan, bantuan tepi jalan 24 jam dan sambungan perkhidmatan digital.
Antara model yang tersedia:
Volvo EX30 – serendah RM153,000
Volvo EC40 – serendah RM183,000
Volvo XC60 – serendah RM249,000
Volvo XC90 – serendah RM283,000
Volvo EX90 – serendah RM339,000
Pelanggan juga boleh membandingkan kos penggunaan kenderaan semasa dengan model elektrik atau hibrid Volvo menerusi laman web volvocarmalaysia.com/calculator.
Di tengah lambakan model hibrid dan elektrik yang memasuki pasaran Malaysia, GWM Haval H6 HEV telah berjaya membuktikan kehebatannya.
Ia bukan sekadar sebagai pendatang baharu, tetapi sebagai pilihan utama yang dipercayai oleh 6,000 pemilik sejak pelancarannya pada Oktober 2024.
Kejayaan ini meletakkannya sebagai hibrid kedua paling laris di negara ini dan mencerminkan keyakinan pengguna terhadap teknologi yang dibawa.
Berada pada titik harga RM139,380, Haval H6 HEV menawarkan keseimbangan antara kemewahan, teknologi pintar dan nilai jangka panjang yang sukar ditandingi dalam kelasnya.
Rekod 6,000 Unit!
Angka 6,000 unit bukan sekadar statistik jualan, malah ia merupakan satu bentuk penerimaan pasaran yang menunjukkan bahawa pengguna Malaysia kini mencari pilihan yang sudah teruji.
Di saat pasaran semakin sesak dengan pelbagai tawaran Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) baharu, Haval H6 HEV telah beralih daripada status pendatang baharu kepada pilihan hibrid yang sudah mapan.
Keyakinan ini berakar umbi daripada prestasi dunia nyata dan bukan sekadar janji pemasaran, memberikan jaminan kepada pembeli bahawa mereka memilih sebuah SUV yang telah diterima baik oleh ribuan keluarga lain di seluruh negara.
Kebebasan Perjalanan Tanpa Gangguan Gaya Hidup
Apa yang membezakan Haval H6 HEV adalah kemampuannya untuk menyesuaikan diri dengan realiti pemanduan di Malaysia tanpa memerlukan perubahan tabiat harian.
Sebagai model hibrid self-charging, pemilik tidak perlu bimbang tentang jadual pengecasan atau mencari stesen pengecasan kerana ia menawarkan kemudahan harian yang mutlak.
Teknologi 2-speed Dedicated Hybrid Transmission (DHT) memastikan peralihan kuasa antara enjin petrol dan motor elektrik berlaku dengan sangat lancar dan responsif.
Kecekapan ini terbukti apabila ia mampu menempuh jarak sehingga 1,000km dengan satu tangki penuh.
Malah SUV ini mencatatkan rekod ASEAN dengan jarak luar biasa sejauh 1,242km, menjadikannya teman setia untuk perjalanan jauh seperti rutin balik kampung tanpa kekerapan mengisi minyak.
Dalam masa yang sama, Haval H6 HEV kekal menawarkan prestasi meyakinkan dengan kuasa maksimum 243 PS dan daya kilas 530 Nm, memberikan pengalaman pemanduan yang mantap, lancar dan responsif walaupun ketika membawa muatan penuh.
Reka Bentuk dan Keselesaan Premium Keluarga
Haval H6 HEV direka sebagai next-gen intelligent family SUV yang menggabungkan estetika ikonik dengan fungsi praktikal.
Luarannya tampil menyerlah dengan bentuk yang sasa, lampu depan LED Signature Waterfall Intelligent serta rim aloi 19 inci yang memberikan gaya yang meyakinkan.
Di dalam kabin, panoramic sunroof memberikan suasana luas, manakala kerusi depan dengan pengudaraan dan sistem negative ion air purifier memastikan keselesaan serta kesihatan penumpang sentiasa terjaga.
Untuk keperluan logistik keluarga, Haval H6 HEV menawarkan ruang but yang luas iaitu 560 liter, cukup untuk barangan harian dan beg perjalanan.
Apabila kerusi belakang dilipat, kapasiti ini boleh berkembang sehingga 1,485 liter, memberikan fleksibiliti maksimum untuk pelbagai keperluan keluaga, daripada membeli belah harian sehinggalah perjalanan jauh balik kampung.
Teknologi Pintar dan Keselamatan Menyeluruh
Haval H6 HEV ini tidak hanya menawarkan keselesaan, malah ia dilengkapi dengan teknologi pemanduan yang memudahkan urusan seharian.
Pemandu dibantu dengan meter digital 10.25 inci, paparan Head-Up Display (HUD), serta sistem maklumat hibur dengan skrin 12.3 inci dan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Dari sudut keselamatan, Haval H6 HEV hadir dengan system bantuan pemandu ADAS Tahap 2, memberikan keyakinan tambahan kepada pemandu dan menjadikan setiap perjalanan lebih selamat untuk seisi keluarga.
Antara ciri yang ditawarkan termasuklah Adaptive Cruise Control (ACC) dengan brek automatik, Lane Keep Assist (LKA) dan Blind Spot Detection (BSD) bertindak sebagai mata tambahan ketika memandu.
Tambahan pula, kamera 360° dengan paparan Transparent Chassis serta bantuan parkir automatik memastikan SUV ini mudah dikendalikan walaupun dalam ruang sempit atau kawasan bandar yang padat.
Nilai Jangka Panjang dan Ketenangan Minda
GWM sangat memahami bahawa bagi keluarga di Malaysia, ketenangan minda merupakan keutamaan yang paling tinggi dalam pelaburan sebuah kenderaan.
Sebagai isyarat keyakinan terhadap ketahanan teknologinya, Haval H6 HEV ditawarkan dengan jaminan menyeluruh selama 10 tahun untuk enjin dan bateri HEV, 8 tahun untuk system hybrid serta 5 tahun servis percuma.
Pakej jaminan yang menyeluruh ini, apabila digabungkan dengan jarak sehingga 1,000 km membuktikan bahawa ia bukan sekadar janji pemasaran.
Dengan komuniti yang kini mencecah 6,000 pemilik, Haval H6 HEV berdiri teguh sebagai pilihan yang rendah stres, terbukti dan dipercayai untuk realiti pemanduan di Malaysia.
Terdapat varian baharu diperkenalkan, iaitu varian asas e:HEV E menggantikan CR-V varian turbo E.
Harga jualan adalah seperti berikut:
e:HEV E – RM178,200
V AWD – RM181,900
e:HEV RS – RM195,900
Ciri baharu Honda CR-V 2026
Antara perubahan yang dibawakan pada CR-V termasuklah warna baharu Blazing Red Pearl dan rim aloi 18 inci kemasan Sparkle Silver.
Sementara varian e:HEV pula mendapat rim aloi kemasan Berlina Black, diikuti dengan kemasan filem hairline yang lebih gelap pada papan pemuka (model RS).
Honda CR-V turut mendapat ciri standard baharu untuk semua varian, merangkumi:
skrin Display Audio 9-inci dengan sokongan Google Audio Services, Apple Carplay & Android Auto tanpa wayar
Digital Key membolehkan pemilik mengunci dan nyahkunci kenderaan guna peranti pintar
Sistem Informasi Titik Buta (BSI) menggantikan ciri Honda LaneWatch
Sistem Pemantauan Trafik Silang (CTM)
Honda CR-V hibrid dipacu oleh enjin 2.0L e:HEV dengan janaan kuasa 184 PS dan 335 Nm.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu EV Drive, Hybrid Drive dan Engine Drive, sementara Individual Drive Mode pula boleh disesuaikan mengikut kegemaran pemandu.
Honda Malaysia mengumumkan perancangan untuk memperkenalkan sehingga enam model baharu untuk tahun 2026.
Selari dengan hala tuju perniagaannya, Honda Malaysia turut menetapkan sasaran jualan 60,000 unit sepanjang tahun ini.
Pengenalan teknologi baharu
Selain mengumumkan enam model baharu, Honda turut sama mengesahkan pengenalan teknologi S+ Shift buat kali pertama untuk pasaran Malaysia.
Ia merupakan satu teknologi kawalan unit kuasa dalam sistem hibrid e:HEV yang mampu mensimulasikan penukaran gear persis pemanduan kereta manual.
Setakat ini, terdapat beberapa model yang dilengkapi dengan S+ Shift termasuklah Honda Prelude dan Honda Super ONE.
Ciri ini bakal diperluaskan kepada model-model e:HEV Honda pada masa akan datang.
Perluas barisan model e:HEV
Honda Malaysia juga dijangka akan mengembangkan lagi barisan model e:HEV untuk pasaran tempatan.
Sebagai peneraju di dalam segmen sejak 2004, pendekatan ini merupakan bukti usaha Honda Malaysia untuk terus mendapatkan teknologi hibrid yang cekap, boleh dipercayai dan berprestasi.
Semangat ‘Fun to Drive’
Teras utama strategi Honda Malaysia ialah komitmen untuk terus menawarkan pengalaman ‘Fun to Drive’ kepada pelanggan.
Menurut Pengarah Urusan dan CEO Honda Malaysia, Narushi Yazaki berkata, “semangat ‘Fun to Drive’ mencerminkan komitmen kami untuk terus menawarkan kenderaan yang dapat menghubungkan emosi pelanggan.
“Pengenalan teknologi S+ Shift buat pertama kali merupakan satu contoh jelas hala tuju kami,” ujarnya lagi.
UMW Toyota Motor (UMWT) memulakan tahun 2026 dengan permulaan yang stabil, di mana sebanyak 4,700 unit kenderaan telah terjual sepanjang bulan Januari.
Pencapaian ini menunjukkan penerimaan pasaran yang konsisten dan disokong oleh rangkaian produk yang meluas dalam pasaran Malaysia.
Berpandukan pendekatan “Best in Town”, UMWT komited untuk menyediakan pengalaman pemilikan yang boleh dipercayai disokong oleh produk berkualiti dan rangkaian sokongan di seluruh negara.
Perluas tawaran mobiliti lebih menyeluruh
Di bawah pendekatan Multipathway, UMW Toyota Motor berterusan memperluas pilihan mobiliti tanpa meninggalkan pelanggan.
Antara yang telah dilancarkan setakat ini termasuklah jentera prestasi tinggi GR Corolla dengan transmisi automatik, serta Vellfire HEV.
Tidak ketinggalan, sedan segmen B Vios HEV sebagai akses kepada elektrifikasi yang lebih mampu milik.
UMWT turut melabur dalam kemudahan pemasangan bateri hibrid di kilang Bukit Raja, dengan kapasiti sehingga 30,000 unit setahun.
Fasiliti ini mampu mengukuhkan ketahanan bekalan dan menyokong penggunaan kenderaan hibrid dengan lebih meluas di Malaysia.
Promosi sempena CNY
Sempena Tahun Baru Cina, UMWT menawarkan promosi perayaan untuk model terpilih, dengan manfaat sehingga RM9,500 dan ansuran bulanan serendah RM658.
UMWT turut memperkenalkan beberapa program khas untuk meningkatkan keyakinan pemilikan, seperti:
Toyota Extend – perlindungan jaminan lanjutan melebihi tempoh standard untuk model terpilih
Toyota Service Savers – pilihan pakej penyelenggaraan serendah RM33/bulan untuk tempoh 5-tahun
UMT Toyota Motor (UMWT) hari ini secara rasmi melancarkan MPV mewah Toyota Vellfire 2.5 HEV Executive Lounge untuk pasaran Malaysia.
Vellfire HEV digerakkan oleh sistem hibrid pengecasan kendiri terdiri daripada enjin Dynamic Force 2.5 liter (kod A25A-FXS) berkuasa 187 PS/233 Nm dipadankan dengan motor elektrik 182 PS/270 Nm dan transmisi e-CVT.
Secara keseluruhan, sistem HEV ini mampu menjana kuasa setinggi 250 PS, atau 37 peratus lebih berkuasa berbanding model 2.5 liter standard.
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 5.7 liter/100 km di mana Vellfire HEV boleh mencapai jarak pemanduan sehingga 1,000 km dengan tangki bahan api sebesar 60 liter.
Selain mod pemanduan Eco dan Normal, Vellfire HEV turut menawarkan mod EV untuk pemanduan sifar emisi pada jarak dekat tanpa menggunakan setitik petrol.
Selari dengan falsafah hospitaliti Jepun (omotenashi), Vellfire HEV menawarkan keselesaan yang tersendiri.
Tempat duduk VIP Executive Lounge menawarkan larasan kuasa, sistem pengudaraan, serta fungsi urut dan ottoman yang boleh dikawal menerusi panel skrin sentuh.
Antara ciri lain termasuklah meja boleh lipat, tempat perehat tangan yang lebih besar, fungsi anti-gegaran, balutan kulit Nappa, sistem pencahayaan suasana 64-warna, skrin belakang sebesar 14 inci dan sistem audio JBL dengan 15 pembesar suara.
Dari segi keselamatan pula, Vellfire HEV menawarkan pakej Toyota Safety Sense 3.0 merangkumi fungsi seperti Sistem Pra-Pelanggaran (PCS), Amaran Keluar Lorong (LDA), Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC) dengan Bantuan Pengesan Lorong (LTA), Sistem Suluhan Tinggi Adaptif (AHS), Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) dan Sokongan Brek Parkir (PKSB).
Terdapat tiga warna ditawarkan untuk Vellfire HEV, iaitu Platinum White Pearl, Precious Metal dan hitam yang boleh dipadankan dengan kemasan dalaman hitam atau Sunset Brown.
Selain Vellfire HEV, pengguna masih boleh mendapatkan Vellfire dengan enjin 2.5 liter (kod 2AR-FE) dengan janaan kuasa 182 PS dan 235 Nm yang dipadankan dengan transmisi Super CVT-i 7-kelajuan.
Vellfire 2.5 didatangkan dengan ciri seperti bahan kulit sintetik, tempat duduk Executive tanpa panel kawalan, tiada sistem Rear Seat Enterntainment dan tiada skrin paparan head-up (HUD).
Harga jualan adalah seperti berikut:
Toyota Vellfire 2.5 – RM448,000
Toyota Vellfire 2.5 HEV Executive Lounge – RM549,900
Edaran Tan Chong Motor (ETCM) baru-baru ini mengadakan sesi pratonton bagi model MPV baharu yang bakal dilancarkan pada tahun depan, iaitu Nissan Serena e-Power.
Generasi keenam Nissan Serena e-Power (C28) itu dikuasakan oleh sistem pacuan e-Power yang terdiri daripada enjin 1.4 liter, motor elektrik 163 PS dan 315 Nm dan pek bateri lithium-ion 1.769 kWh.
Tidak seperti kenderaan hibrid di pasaran, sistem e-Power ini bergantung sepenuhnya pada motor elektrik untuk bergerak.
Enjin 1.4 liter itu tadi hanya bertindak sebagai unit penjana kuasa, namun tetap didatangkan dengan teknologi sistem pancitan terus dan Mirror Bore Coating yang mampu mengurangkan geseran, gegaran dan bunyi.
Kadar penggunaan bahan api adalah serendah 5.4 liter untuk setiap 100 km, dan MPV ini boleh bergerak sejauh 1,000 km untuk setangki minyak penuh.
Daripada segi penampilan, Serena e-Power C28 ini membawakan imej yang lebih moden, dimulakan dengan jeriji V-motion dan bampar yang lebih kemas, lampu belakang dengan grafik boomerang, serta logo Nissan baharu.
Rim pula bersaiz 16 inci.
Menurut ETCM lagi, Nissan Serena e-Power merupakan model e-Power yang pertama akan dipasang di kilang Serendah.
Harga jualan serta spesifikasi penuh Nissan Serena e-Power akan diumumkan pada pelancaran rasmi yang dijangka berlangsung pada suku pertama 2026 (Q1 2026).
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) mengumumkan ketibaan skuter baharu Yamaha Ego Gear Pro dengan harga jualan RM6,198 tidak termasuk insurans.
Skuter ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 125 cc Blue Core Hybrid dengan bantuan Smart Motor Generator (SMG), menghasilkan kuasa 8.4 PS @ 6,500 rpm dan daya kilas 9.9 Nm @ 5,000 rpm.
Enjin ini turut mendapat fungsi Power Assist untuk pecutan yang lebih bertenaga, diikuti operasi Start & Stop yang lebih lancar.
Suspensi terdiri daripada fork teleskopik di depan dibantu dengan tetapan lengan ayun dan penyerap hentak tunggal di bahagian belakang.
Antara ciri yang tersedia termasuklah unit lampu LED, lantai pijak anti-gelincir yang lebar, ruang storan bawah pelana 18.6 liter, tangki bahan api sebesar 5.1 liter, skrin paparan LCD serta sokongan sambungan kepada aplikasi Y-Connect.
Terdapat tiga warna iaitu Stellar White, Navy Green dan Cosmic Blu.
Lamborgini Kuala Lumpur mengumumkan ketibaan model supercar plug-in hibrid (PHEV) yang merupakan pengganti kepada model Huracan, iaitu Lamborghini Temerario 2025 untuk pasaran tempatan.
Setiap satu Temerario memiliki tanda harga bermula dari RM1.35 juta tidak termasuk duti, cukai dan kos penyesuaian.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang anda perlu tahu tentang HPEV (High-Performance Electrified Vehicle) Lamborghini ini:
1. Kuasa
Tiada lagi nadi V10, ini kerana Lamborghini telah memadankan unit rangkaian kuasa yang dibangunkan serba baharu.
Temerario 2025 dilengkapi dengan enjin bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar (789 hp/730 Nm) yang dipadankan dengan tiga motor elektrik jenis axial-flux.
Kuasa keseluruhan 920 hp, membolehkannya memecut sepantas 2.7 saat dari pegun ke 100 km/j sebelum mencapai kelajuan maksimum 343 km/j.
2. Ada mod sifar emisi
Menariknya, Lamborghini boleh dipandu dalam mod sifar emisi menggunakan dua motor elektrik pada gandar hadapan, masing-masing berkuasa 82 hp.
Ia dilengkapi pek bateri 3.8 kWh yang boleh dicas dalam tempoh 30 minit menggunakan port AC 7 kW, atau sepantas enam minit menggunakan kuasa daripada enjin V8 itu tadi.
Di mana letaknya satu lagi motor elektrik? Ia diposisikan antara enjin dan kotak gear klac berkembar 8-kelajuan, mampu menjana kuasa sehingga 150 hp dan 300 Nm.
3. Casis
Berbanding casis Huracan yang menggunakan campuran aluminium dan gentian karbon, Lamborghin menggunakan bahan aluminium sepenuhnya untuk casis Temerario.
Selain memastikan berat badan berada pada tahap yang diinginkan, casis Temerario juga dikatakan 20 peratus lebih tinggi tahap kekakuan kilasan.
4. Elemen heksagon menguasai
Bahagian luaran Temerario membawakan gandingan elemen rekaan yang wujud antara model Revuelto dan Huracan.
Unit lampu utama Temerario lebih nipis berbanding Huracan, dan jika anda perasan elemen grafik heksagon menguasai bahagian luar jentera PHEV ini.
Lihat saja pada lampu pada bampar depan, lampu belakang, corong ekzos, dan tidak ketinggalan kedua-dua penutup tangki bahan api dan port pengecasan.
5. Ruang kabin
Tema heksagon turut diterapkan pada ruang kabin, dengan rekaan yang diinspirasikan daripada ruang kokpit jet pejuang.
Terdapat skrin kluster digital sebesar 12.3 inci, skrin tengah menegak sebesar 8.4 inci, dan untuk penumpang terdapat skrin 9.1 inci.
Aspek keselesaan turut menjadi keutamaan, di mana Temerario kini menawarkan ruang kepala dan kaki yang lebih besar berbanding Huracan.
Sehinggakan Lamborghini mendakwa, pemain bola keranjang NBA setinggi 198 cm boleh muat duduk di dalam kabin Temerario sambil memakai helmet!
Toyota terus memperkukuhkan kedudukannya di dalam segmen hibrid menerusi pengenalan model Land Cruiser HEV 2026.
Dilancarkan untuk pasaran Timur Tengah, Land Cruiser 300 Series itu dikuasakan oleh sistem hibrid pengecasan kendiri, terdiri daripada enjin bentangan V6 3.5 liter turbo berkembar dan motor elektrik tunggal.
Secara keseluruhan, Land Cruiser HEV mampu menghasilkan 457 hp dan daya kilas sehingga 790 Nm, menjadikannya varian Land Cruiser yang paling berkuasa pada ketika ini.
Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan empat roda menerusi transmisi automatik 10-kelajuan.
Dari segi penampilan, tidak banyak yang berubah melainkan rekaan bampar hadapan yang telah dikemas kini spesifik untuk varian tersebut.
Bahagian belakang pula membawakan emblem “457 TT” dan “HEV” yang menandakan ia sebuah SUV hibrid.
Ruang kabin juga tidak banyak berubah, kecuali skrin kluster yang kini mempunyai grafik spesifik berserta skrin infohibur sebesar 12.3 inci.
Perbezaan ketara dengan model Land Cruiser standard ialah kapasiti tangki bahan api yang lebih kecil, sekitar 68 liter berbanding 80 liter pada model biasa.
Akhir sekali, terdapat outlet kuasa yang disediakan pada ruang kargo belakang.
Di UAE, Toyota Land Cruiser HEV ini dijual pada harga bermula dari AED389,900 (RM450 ribu) untuk trim VXR, dan AED 409,900 (RM473 ribu) untuk trim GR Sport.
Siapa sangka, segmen off-road yang sebelum ini dikuasai oleh jenama Jepun kini sudah mula ditembusi oleh model terbaharu daripada pengeluar China.
Namun, tidak seperti kelaziman SUV off-road yang hadir dengan bantuan enjin diesel, pengeluar dari Tanah Besar menumpukan perhatian kepada enjin hibrid serta plug-in hybrid.
Kelebihannya? Enjin bersesaran kecil yang menyumbang kepada kos cukai jalan yang lebih rendah, dan keupayaan yang jauh lebih berkuasa dan bertenaga untuk kegunaan di laluan yang sukar.
Salah satu pengeluar yang tampil dengan penyelesaian off-road moden ialah GWM, menerusi produk SUV saiz penuh Tank 500 HEV.
Jadinya, jika anda sudah mula bosan dengan model buatan Jepun, tidak salah untuk cuba sendiri SUV off-road Tank 500 yang sudah rasmi berada di Malaysia.
Baru-baru ini kami dijemput sendiri oleh GWM Malaysia untuk memandu SUV hibrid mewah ini dari Bandar Elmina menuju ke Pulau Pinang, dan ini merupakan pendapat awal kami berkenaan Tank 500 HEV:
Dimensi yang gagah perkasa
Atas jalan, Tank 500 HEV nampak macam sekumpulan delegasi luar negara yang sedang melawat Malaysia, terutama apabila ia dipandu dalam kelompok konvoi.
Tidak seperti Tank 300 yang nampak seperti SUV retro, Tank 500 pula membawakan imej SUV yang lebih moden dan bersih dengan rekaan badan tanpa garis bercelaru.
Jika dibandingkan dengan pesaingnya (apa lagi kalau bukan Land Cruiser), Tank 500 memiliki dimensi yang sedikit kecil.
Namun Tank 500 mempunyai ukuran panjang melebihi lima meter, terima kasih kepada ruang simpanan tayar saiz penuh di bahagian belakang.
Bukaan pintu belakang juga tidak seperti tipikal SUV yang ada di pasaran, ia mempunyai engsel di bahagian sisi lengkap dengan fungsi tutup lembut.
Penulis tiada masalah untuk membiasakan diri dengan rupa paras SUV ini, cuma lebih enak di pandangan mata jika kebanyakan elemen krom itu dikusamkan.
Ruang kabin ada elemen olskool
Penulis tidak begitu menggemari susun atur papan pemuka yang mementingkan segala fungsi disumbatkan ke dalam skrin paparan.
Jadi, bila masuk ke dalam kabin Tank 500, penulis mampu melepaskan nafas lega kerana kebanyakan fungsi masih boleh dioperasikan dengan hanya menekan butang fizikal.
Selain butang kawalan sistem pendingin hawa, terdapat juga butang fungsi penting yang diletakkan pada konsol tengah, lengkap dengan tombol gear saiz besar.
Di depan pemandu disediakan skrin paparan sebesar 12.3 inci dan skrin paparan head-up, manakala skrin tengah pula sebesar 14.6 inci lengkap dengan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto.
Tempat duduk hadapan balutan kulit Nappa disediakan bermacam fungsi keselesaan (ventilasi, urut, larasan elektronik).
Untuk peneman sepanjang perjalanan, Tank 500 dipadankan dengan sistem audio Infinity dengan 12 pembesar suara untuk alunan muzik yang kena dengan jiwa.
Untuk keluar dari kabin dengan selesa, terdapat tempat pemijak sisi yang akan muncul secara automatik saat pintu dibuka.
Keselesaan penumpang dibantu dengan sistem pendingin hawa automatik tiga-zon. Penumpang belakang diberikan panel kawalan berasingan, serta empat corong udara untuk memastikan udara sejuk sampai ke tempat sepatutnya.
Perkara yang paling digemari penulis? Jam analog di bawah skrin infohibur itu tadi. Satu sentuhan kecil yang boleh buatkan suasana dalam kabin rasa macam kereta yang lebih mahal.
Kemasan kayu pada beberapa sudut turut menyumbang kepada pengalaman yang lebih mewah untuk sebuah SUV berharga bawah RM400 ribu.
Pengalaman duduk sebagai penumpang
Satu perkara yang membuatkan perjalanan yang lebih selesa dalam Tank 500 ini ialah tahap NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) yang cukup baik untuk sebuah SUV binaan ladder-frame.
Pada kelajuan meluncur yang sederhana tinggi, kami dapat rasakan suasana dalam kabin agak senyap.
Bunyi bising angin luar sukar untuk menerjah masuk, dan kurang bunyi bising yang datang dari arah gerbang tayar.
Sebagai penumpang, penulis mendapati Tank 500 menawarkan ruang kepala dan kaki yang cukup luas tanpa membuatkan rasa terkepit.
Bagaimana dengan tempat duduk baris ketiga? Penulis berpendapat ia lebih sesuai jika anda membawa kanak-kanak, atau lipat sahaja untuk ruang kargo 795 liter, atau sehingga 1,498 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat sekali.
Pemanduan lancar dan bertenaga, cuma…
Saat penulis memegang stereng, terdapat beberapa perkara yang berjaya memadamkan tanggapan awal.
Satu: Tank 500 HEV memang cukup stabil dan selesa walaupun dipandu pada kelajuan melebihi had kebangsaan di lebuh raya.
Dua: Kawalan badan yang mudah untuk dijangka, walaupun tidak dilengkapi dengan suspensi yang canggih.
Tiga: SUV ini memang berat, tapi ia tidaklah malas untuk bergerak.
Secara standard, Tank 500 dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo hibrid (HEV).
Atas kertas, Tank 500 menghasilkan 346 PS dan daya kilas 648 Nm, di mana kuasa itu disalurkan kepada sitem pacuan empat roda (4WD) menerusi transmisi automatik hibrid sembilan-kelajuan (9HAT).
Namun, ada satu perkara yang harus anda tahu.
Tidak seperti sistem HEV pada Haval H6 yang direka untuk penjimatan, sistem hibrid pada Tank 500 ini lebih bertindak sebagai penambah kuasa untuk memastikan badan seberat 2.5 tan ini bergerak dengan lancar.
Tiada masalah untuk bergerak dari pegun, namun Tank 500 dirasakan tidak cukup bertenaga bila penulis mahukan tujahan ekstra untuk memotong kenderaan berat di hadapan.
Anehnya, tujahan ekstra tersebut hadir pada masa yang salah – ketika SUV sedang meluncur dengan tenang pada kelajuan melebihi had laju kebangsaan.
Bukan penulis seorang sahaja yang perasan, perkara itu turut dikongsikan oleh beberapa rakan media yang lain.
Ia bukanlah satu masalah, cuma penulis lebih gemar jika bantuan kuasa tambahan tersebut hadir pada masa yang tepat.
Secara purata, dengan pola pemanduan yang bercampur-campur di atas lebuh raya kami berjaya mencatatkan kadar penggunaan bahan api sekitar 11.5 liter untuk setiap 100 km.
Dari segi aspek kawalan pula, ada beberapa perkara yang boleh ditambah baik.
Satu daripadanya ialah respons stereng, dan yang kedua ialah sistem brek yang kosong di mana ada kalanya sukar untuk penulis tentukan titik gigit brek yang diperlukan.
Tank 500 HEV secara standard hadir dengan tetapan suspensi double wishbone di depan dan tetapan multi-link di belakang tanpa sebarang larasan elektronik yang lebih canggih.
Biarpun dengan tetapan konvensional, sistem suspensi tersebut telah ditala dengan baik untuk keselesaan dan keyakinan di atas pelbagai jenis permukaan jalan.
Cuma ada ketikanya karakteristik SUV ladder-frame masih lagi dapat dirasakan terutama ketika kelajuan rendah. Ia sesuatu yang sukar utuk dielak, terutama untuk SUV dengan binaan badan sebegini.
SUV hibrid sedia untuk pemanduan off-road
Biarpun dengan pelbagai ciri mewah, GWM masih tidak lokek untuk melengkapkan SUV ini dengan bermacam ciri dan fungsi yang sangat berguna untuk laluan off-road.
Antaranya ialah kotak gear low-range, tiga kekunci pembeza (diff-lock) di bahagian depan, tengah dan belakang, fungsi tank-turn dan juga kawalan jelajah off-road.
Ia juga mampu meredah air sedalam 800 mm. Mungkin satu hari nanti kami akan kongsikan pengalaman pemanduan off-road di dalam Tank 500.
Ciri keselamatan
Selain itu, Tank 500 juga hadir dengan pelbagai ciri keselamatan termaju, seperti brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan pengekalan lorong, amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik, sistem pemantauan titik buta, serta sistem parkir automatik.
Selain itu, terdapat enam beg udara serta dua cagak ISOFIX untuk kerusi kanak-kanak disediakan.
Ciri yang paling berguna untuk SUV saiz besar ini sudah pasti sistem kamera keliling 360 darjah yang lengkap dengan fungsi pandang telus bonet.
Kesimpulan
GWM Tank 500 boleh jadi satu alternatif untuk mereka yang mahu tampil berbeza daripada pilihan yang wujud di pasaran.
Berdasarkan pemanduan ringkas sepanjang tempoh dua hari sukar untuk kami meneroka potensi SUV ini dengan lebih mendalam.
Namun yang pasti, dengan spesifikasi serta jaminan menyeluruh daripada pengeluar, serta harga jualan bawah RM350 ribu, GWM Tank 500 mampu menawarkan pengalaman yang tidak anda jangkakan daripada pengeluar China sebelum ini.
Ia bukan produk cap ayam yang boleh anda perlekehkan. Ia sebuah GWM Tank 500.
Spesifikasi GWM Tank 500 HEV (RM328,000 OTR)
Enjin: empat silinder sebaris, 2.0 liter turbo (244 PS/380 Nm)
Motor elektrik: 106 PS/268 Nm
Kuasa keseluruhan: 346 PS/648 Nm
Transmisi: Automatik sembilan-kelajuan
Sistem pacuan: empat roda
Pek bateri: Lithium-ion, 1.67 kWh
Dimensi: 5,078 mm x 1,934 mm x 1,905 mm
Jarak antara roda: 2,850 mm
Jarak kelegaan tanah: 224 mm
Suspensi: Double-wishbone depan/multi-link belakang
Bertempat di Malaysia Autoshow 2025, Chery Malaysia memperlihatkan beberapa buah model SUV yang bakal dilancarkan dalam masa terdekat.
Salah satu daripadanya ialah Chery Tiggo Cross, atau lebih dikenali sebagai Tiggo 4 di sesetengah pasaran.
Tiggo Cross secara asasnya merupakan sebuah SUV dalam segmen B, bakal memberikan saingan kepada model seperti Proton X50 dan Honda HR-V.
Untuk pasaran Malaysia, Chery mengesahkan Tiggo Cross boleh didapati dalam versi enjin 1.5 liter turbo yang mampu menjana kuasa 147 PS dan 210 Nm, dipadankan dengan transmisi DCT enam-kelajuan.
Terdapat juga Tiggo Cross HEV yang menggandingkan enjin 1.5 liter NA 102 PS/204 Nm dipadankan dengan motor elektrik 204 PS/310 Nm, pek bateri 1.8 kWh dan transmisi hibrid DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
Versi hibrid ini menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 5.4 liter untuk setiap 100 km, dengan jarak pemanduan keseluruhan mencecah sehingga 1,000 km.
Chery Malaysia tidak kedekut untuk mendedahkan spesifikasi model Tiggo 4 ini.
Antara ciri yang wujud termasuklah unit lampu LED, lampu nyalaan siang DRL LED, serta pilihan rim 18 inci (17 inci untuk model hibrid).
Kelengkapan untuk ruang kabin seperti skrin kluster digital 10.25 inci, skrin infohibur 10.25 inci, kamera 540 darjah, sistem pencahayan ambien, pengecas peranti pintar tanpa wayar, sistem pendingin hawa dua zon, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
Ciri keselamatan termasuklah kelengkapan ADAS Tahap 2 yang merangkumi amaran penukaran lorong, amaran lintasan trafik belakang, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan autonomi, bantuan suluhan tinggi automatik, sistem pemantauan titik buta, pengelakan keluar lorong dan kawalan jelajah adaptif.
Varian hibrid mendapat ciri seperti tempat duduk larasan enam tahap dengan sokongan tulang belakang, tujuh beg udara, serta fungsi tambahan untuk ciri ADAS termasuklah amaran pelanggaran belakang, bantuan penukaran lorong dan amaran bukaan pintu.
Kami difahamkan model ini akan dilancarkan pada separuh kedua (2H) tahun ini, dengan harga jualan anggaran bawah RM100,000.
Sedan eksekutif Volvo S90 telah pun wujud di pasaran sejak tahun 2016 sebagai alternatif kepada sedan mewah buatan Jerman.
Setelah dikemas kini pada tahun 2020, Volvo sekali lagi cuba menjadikan penawaran S90 ini lebih malar segar menerusi model facelift kedua.
Seperti yang dijangka, ia membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa dibuat pada model SUV XC90 facelift sebelum ini.
Perubahan yang boleh dikesan di bahagian luar termasuklah unit lampu baharu dengan grafik LED tukur Thor, struktur jeriji dan bampar baharu, diikuti dengan lampu belakang dengan grafik berbentuk tukul.
Untuk kabin, Volvo S90 dibekalkan dengan skrin tengah sebesar 11.2 inci yang turut hadir dengan fungsi kemas kini over-the-air (OTA), selain fungsi penebatan bunyi untuk kabin yang lebih senyap.
Penggunaan sistem suspensi adaptif menyumbang kepada tahap keselesaan yang lebih baik.
Dari segi kuasa, S90 facelift ini boleh didapati dengan pilihan enjin 2.0 liter hibrid ringan, atau versi PHEV yang menawarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 80 km.
Berita kurang enak, Volvo S90 facelift ini tidak akan muncul di Amerika Syarikat dan Eropah, sebaliknya Volvo akan menumpukan jualan S90 di pasaran China serta beberapa pasaran utama Asia.
Sime Darby Auto Performance selaku pengedar kenderaan Porche di Malaysia secara rasmi melancarkan kereta sports 911 versi facelift yang boleh didapati dalam dua varian, iaitu 911 Carrera dan 911 Carrera 4 GTS.
Harga jualan adalah seperti berikut:
Porsche 911 Carrera – RM1,430,000
Porsche 911 Carrera 4 GTS – RM1,890,000
Sorotan utama sudah tentu kemunculan varian hibrid pertama untuk jentera 911, iaitu Carrera 4 GTS.
Dijana dengan unit rangkaian kuasa T-Hybrid bersesaran 3.6 liter berkuasa 541 PS dan 610 Nm, 911 Carrera 4 GTS mampu memecut sepantas 3.0 saat dari 0-100 km/j sebelum mencapai kelajuan tertinggi 312 km/j.
Lonjakan kuasa itu turut disumbangkan oleh penggunaan unit pengecas turbo gas ekzos elektrik tunggal (tambahan kuasa 15 PS) bagi menjamin pengedaran kuasa yang responsif dan lebih dinamik.
Selain itu, 911 Carrera 4 GTS ini turut dilengkapi motor elektrik 54 PS/150 Nm, dibantu dengan pek bateri kompak yang berupaya menyimpan tenaga sehingga 1.9 kWh.
Biarpun dengan perubahan sistem yang agak ketara, penambahan berat pada 911 Carrera 4 GTS hanyalah sekitar 50 kg sahaja berbanding model terdahulu.
Antara kelengkapan standard untuk 911 Carrera 4 GTS termasuklah sistem stereng gandar belakang, suspensi sports dengan sistem peredam berbilang (PASM), jarak kelegaan tanah 10 mm lebih rendah, sistem ekzos sports khas serta gandingan rim 20/21 inci dengan tayar belakang yang lebih lebar.
Ia juga turut mendapat sistem penyejukan aktif yang boleh bertindak untuk mengoptimasikan aspek aerodinamik jentera bergantung kepada keperluan semasa.
Mereka yang mahukan jentera 911 tanpa sebarang bantuan hibrid boleh mendapatkan 911 Carrera – masih kekal dengan enjin boxer 3.0 liter turbo berkembar namun dengan lonjakan kuasa sehingga 394 PS dan 450 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat (3.9 saat dengan pakej Sport Chrono) dan kelajuan maksimum 294 km/j.
Tidak seperti 911 Carrera 4 GTS, 911 Carrera boleh dilengkapi dengan rim 19/20 inci, pilihan rim Exclusive Design dengan bilah karbon yang lebih aerodinamik, serta opsyen kit aero untuk meningkatkan lagi prestasi pemanduan.
Ciri luaran lain termasuklah unit lampu LED matriks dengan grafik empat poin, jalur lampu belakang dan struktur jeriji belakang yang telah direka semula, serta opsyen lampu LED matriks HD dengan lebih 32,000 titik pencahayaan.
Untuk ruang kabin, 911 kini dilengkapi dengan skrin kluster digital melengkung 12.6 inci dengan tujuh pilihan paparan termasuklah paparan meter klasik, skrin tengah 10.9 inci, sokongan Apple CarPlay, bantuan arahan suara Siri, serta aplikasi Spotify dan Apple Music terbina.
Untuk makluman, Porsche 911 Carrera hanya boleh didapati dalam versi Coupé pacuan roda belakang, sementara 911 Carrera 4 GTS pula tersedia dalam versi pacuan semua roda (AWD), serta pilihan bentuk badan Coupé dan Targa.
Sime Darby Auto Performance selaku pengedar rasmi kenderaan Porche di Malaysia mengumumkan kemunculan dua varian baharu kereta sports 911, iaitu 911 Carrera dan 911 Carrera 4 GTS, dengan harga jualan bermula dari RM1.43 juta.
Sorotan utama sudah tentu kemunculan varian hibrid pertama untuk jentera 911, iaitu Carrera 4 GTS.
Dijana dengan unit rangkaian kuasa T-Hybrid bersesaran 3.6 liter berkuasa 541 PS dan 610 Nm, 911 Carrera 4 GTS mampu memecut sepantas 3.0 saat dari 0-100 km/j sebelum mencapai kelajuan tertinggi 312 km/j.
Lonjakan kuasa itu turut disumbangkan oleh penggunaan unit pengecas turbo gas ekzos elektrik tunggal (tambahan kuasa 15 PS) bagi menjamin pengedaran kuasa yang responsif dan lebih dinamik.
Selain itu, 911 Carrera 4 GTS ini turut dilengkapi motor elektrik 54 PS/150 Nm, dibantu dengan pek bateri kompak yang berupaya menyimpan tenaga sehingga 1.9 kWh.
Biarpun dengan perubahan sistem yang agak ketara, penambahan berat pada 911 Carrera 4 GTS hanyalah sekitar 50 kg sahaja berbanding model terdahulu.
Antara kelengkapan standard untuk 911 Carrera 4 GTS termasuklah sistem stereng gandar belakang, suspensi sports dengan sistem peredam berbilang (PASM), jarak kelegaan tanah 10 mm lebih rendah, sistem ekzos sports khas serta gandingan rim 20/21 inci dengan tayar belakang yang lebih lebar.
Ia juga turut mendapat sistem penyejukan aktif yang boleh bertindak untuk mengoptimasikan aspek aerodinamik jentera bergantung kepada keperluan semasa.
Mereka yang mahukan jentera 911 tanpa sebarang bantuan hibrid boleh mendapatkan 911 Carrera – masih kekal dengan enjin boxer 3.0 liter turbo berkembar namun dengan lonjakan kuasa sehingga 394 PS dan 450 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat (3.9 saat dengan pakej Sport Chrono) dan kelajuan maksimum 294 km/j.
Tidak seperti 911 Carrera 4 GTS, 911 Carrera boleh dilengkapi dengan rim 19/20 inci, pilihan rim Exclusive Design dengan bilah karbon yang lebih aerodinamik, serta opsyen kit aero untuk meningkatkan lagi prestasi pemanduan.
Ciri luaran lain termasuklah unit lampu LED matriks dengan grafik empat poin, jalur lampu belakang dan struktur jeriji belakang yang telah direka semula, serta opsyen lampu LED matriks HD dengan lebih 32,000 titik pencahayaan.
Untuk ruang kabin, 911 kini dilengkapi dengan skrin kluster digital melengkung 12.6 inci dengan tujuh pilihan paparan termasuklah paparan meter klasik, skrin tengah 10.9 inci, sokongan Apple CarPlay, bantuan arahan suara Siri, serta aplikasi Spotify dan Apple Music terbina.
Untuk makluman, Porsche 911 Carrera hanya boleh didapati dalam versi Coupé pacuan roda belakang, sementara 911 Carrera 4 GTS pula tersedia dalam versi pacuan semua roda (AWD), serta pilihan bentuk badan Coupé dan Targa.
Jumlah keseluruhan industri (TIV) pasaran automotif Malaysia dijangka mencecah paras 805,000 unit pada 2025, sedikit peningkatan daripada anggaran 800,000 unit pada tahun ini.
Menurut penganalisis Kenanga Investment Bank Bhd, Wan Mustaqim Wan Ab Aziz, jangkaan itu disokong oleh beberapa faktor utama termasuk dorongan dari segi jumlah segmen mampu milik seperti baki pesanan sihat kenderaan Perodua yang kekal melebihi 90,000 unit.
Selain itu, pelancaran baharu yang menarik, serta trend peralihan ke model lebih murah oleh pembeli segmen pertengahan terutamanya ke arah kenderaan yang cekap bahan api seperti kereta hibrid, kenderaan elektrik bateri (BEV) dan kenderaan cekap tenaga (EEV).
Selain itu, peningkatan bahagian pasaran kenderaan jenama China melalui program pemindahan pengeluaran tempatan, seperti jenama Jaecoo dan Chery dari kilang pemasangan Chery di Shah Alam, serta jenama GWM dan BAIC dari kilang pemasangan EP Manufacturing Bhd (EPMB) di Melaka turut menjadi penyumbang.
Wan Mustaqim berkata, permintaan terhadap pasaran kereta dalam segmen mampu milik adalah seperti biasa kerana pelanggan sasarannya, iaitu kumpulan B40 dan lapisan bawah kumpulan M40, tidak akan terkesan dengan rasionalisasi subsidi bahan api yang bakal dilaksanakan, selain berpotensi mendapat manfaat daripada pengenalan model gaji progresif.
Menurutnya, Kenanga Investment Bank juga menjangkakan penangguhan sekali lagi peraturan duti eksais baharu, yang boleh menyebabkan harga kenderaan yang dipasang secara tempatan (CKD) meningkat sebanyak lapan hingga 20%.
Katanya, pengumuman rasmi mengenai penangguhan mungkin akan dibuat bagi mengelakkan kenaikan mendadak inflasi, memandangkan rasionalisasi subsidi bahan api RON95 dijangka dilaksana pada Jun 2025.
