Denza Malaysia secara rasmi melancarkan model baharu Denza Z9 GT 2026 untuk pasaran Malaysia.
Ditawarkan dalam varian tunggal, model shooting brake elektrik ini dijual pada harga bermula dari RM358,800.
Sempena dengan pelancaran, Denza Malaysia menawarkan pakej berikut:
Jaminan kenderaan 6-tahun atau had perbatuan 150,000 km
Pakej servis berjadual percuma 6-tahun bernilai RM10,000
Jaminan bateri bervoltan tinggi 8-tahun atau 160,000 km
Jaminan unit pacuan 8-tahun atau 160,000 km
Sepasang fon telinga edisi khas Denza oleh Devialet bernilai RM2,000
Platform e³
Denza Z9 GT dibina berdasarkan platform e³ yang menampilkan tetapan tiga motor elektrik menghasilkan kuasa 1,156 PS dan daya kilas 1,210 Nm.
Pecutan 0-100 km/j memakan masa 2.7 saat.
Pek bateri Blade berkapasiti 122.49 kWh menawarkan jarak pandu sehingga 701 km (NEDC).
Senibina 1,000V membolehkan Denza Z9 GT menyokong Flash Charging, dengan pengecasan 10-70% dalam masa lima minit sahaja, dan 10-97% dalam masa 9 minit.
Casis & Dimensi
Z9 GT merupakan sebuah shooting brake dengan ukuran panjang melebihi lima meter.
Dimensi sebetulnya sepanjang 5,180 mm, lebar 1,990 mm, tinggi 1,490 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,125 mm.
Ruang kargo adalah sebesar 495 liter ditambah dengan kehadiran frunk sebesar 53 liter.
Z9 GT dilengkapi dengan suspensi udara Disus-A terdiri daripada tetapan double-wishbone aluminium di depan, diikuti sistem multi-link di belakang dan kawalan redaman berterusan (CDC).
Dengan bantuan sistem stereng gandar belakang, Z9 GT boleh mencapai radius putaran sekecil 4.62 meter, selain menawarkan “Crab Mode” dan “Pencil Compass Turn”.
Kelengkapan luaran & dalaman
Secara standard, Denza Z9 GT hadir dengan ciri seperi lampu utama LED, lampu belakang LED dengan grafik jam pasir, logo Denza 3D, bumbung kaca panorama, serta spoiler belakang aktif.
Tidak ketinggalan, keempat-empat pintu didatangkan dengan fungsi tutup lembut.
Ruang kabin pula didatangkan dengan ciri berikut:
skrin kluster digital 13.2 inci
skrin tengah sebesar 17.3 inci
skrin penumpang hadapan 13.2 inci
paparan head-up AR 50 inci
cermin pandang belakang digital 9.1 inci
skrin LCD baris kedua 6 inci
Tempat duduk depan diberikan larasan 8-tahap , diikuti sokongan tulang belakang 4-tahap, fungsi memori, urut, pemanas dan ventilasi, sementara tempat duduk pemandu pula hadir dengan sistem bolster dinamik.
Tempat duduk belakang hadir dengan fungsi urut, pemanas dan ventilasi, diikuti larasan sudut sandaran dan perehat kaki kawalan elektrik.
Ciri lain termasuklah:
kawalan iklim empat-zon
sistem audio Devialet dengan 20-pembesar suara
sistem pencahayaan ambien
ruang storan 4 liter dengan fungsi panas (sehingga 50 darjah Celcius) dan sejuk (serendah -6 darjah Celcius)
pengecas peranti pintar tanpa wayar 50W berkembar
bantuan suara berbilang bahasa (termasuk Bahasa Malaysia)
Keselamatan
Secara standard, Denza Z9 GT hadir dengan sembilan beg udara, serta sistem kawalan kenderaan (VMC) yang menampilkan fungsi seperti:
Low Friction Pavement Stability Control System
High-Speed Tyre Burst Control System
Selain itu, terdapat ciri bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2+ yang turut merangkumi kawalan jelajah adaptif, kawalan pemusatan lorong, serta pengelakan pelanggaran prediktif.
Pilihan warna
Terdapat dua pilihan warna iaitu Rime Gold dan Obsidian Black.
Warna Rime Gold diberikan pilihan warna dalaman Dark Chocolate & Perg Beige, atau pilihan warna dalaman hitam yang menampilkan tempat duduk suede dengan jahitan kuning.
Warna Obsidian Black pula boleh dipadankan dengan warna Dark Chocolate & Red Velvet, Dark Chocolate & Perg Beige, atau warna serba hitam.
Sudah terang lagi bersuluh, Denza Z9 GT merupakan antara model kenderaan elektrik yang paling unik bakal tiba di pasaran Malaysia.
Unik kerana ia membawakan reka bentuk wagon (Denza mahu ia dikenali sebagai sebuah shooting brake), satu segmen yang semakin dilupakan.
Selain itu, ia juga hadir dengan tetapan tiga motor elektrik, kuasa melebihi 1,000 hp dan keupayaan yang sukar dipercayai.
Kami berkesempatan untuk menguji sendiri Z9 GT versi pemanduan kanan (RHD) bertempat di BYD All-Terrain Circuit yang terletak di Zhengzhou, China baru-baru ini.
Di fasiliti tersebut, ia menempatkan beberapa cabaran seperti laluan pemanduan dinamik, litar sepanjang 1,758 meter, serta bulatan geseran rendah (drift pad).
Pengendalian di litar & gymkhana
Usah tertipu dengan rupa paras yang elegan itu, kerana Z9 GT mampu memberikan pengalaman pemanduan lebih daripada anda jangkakan.
Kami diberikan peluang untuk memandu Z9 GT sebanyak dua pusingan di dalam litar ‘separuh Sepang’ itu.
Agak sukar untuk mempercayai bahawa Z9 GT yang elegan ini mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,140 hp dan daya kilas 1,200 Nm daripada tetapan tiga motor elektrik.
Dengan pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 2.7 saat sahaja, supercar lain boleh beransur-ansur mengundurkan diri.
Pada laluan lurus sepanjang 550 meter, Z9 GT berkeupayaan untuk mencecah kelajuan tiga angka dalam masa yang singkat tanpa sebarang drama.
Walaupun menggunakan tayar Continental Eco, kereta ini dirasakan melekat bagaikan digam pada jalan tar ketika membelok.
Aspek pemanduan dibantu dengan sistem suspensi udara Disus-A memastikan olengan badan berada pada tahap yang mampu dikawal.
Lebih mengujakan apabila pemandu duduk dengan tegap sepanjang melayan selekoh disebabkan oleh bantuan sistem bolster aktif yang memegang erat tubuh badan setiap kali stereng dipulas.
Sistem brek juga meyakinkan pemandu walaupun berkali-kali sistem tersebut dikerah ketika bertemu dengan selekoh dan selepas pecutan di laluan lurus.
Sejujurnya, selekoh yang disediakan pada litar ini agak kecil tidak seperti Litar Antarabangsa Sepang, namun ia bukan satu masalah bagi Z9 GT.
Dengan bantuan sistem stereng gandar belakang, pengendalian di selekoh dirasakan lebih stabil dengan satu syarat – pada kelajuan yang terkawal.
Ini kerana Z9 GT sukar untuk menyembunyikan kelemahannya, iaitu berat mencecah 2.9 tan dan saiznya yang pendek sedikit berbanding Denza D9.
Disebabkan itu, kami lebih gemar melayan seksyen gymkhana pada kelajuan yang lebih perlahan berbanding kebiasaan untuk menilai pengendaliannya di laluan yang sempit.
Sistem stereng gandar belakang membolehkan tayar belakang mencapai sudut sehingga 15 darjah, menjadikan radius putaran sekecil 4.62 meter sahaja.
Sangat impresif walaupun dengan dimensi panjang melebihi lima meter.
Mahu belajar drift?
Salah satu kelebihan yang ada pada Denza Z9 GT ialah keupayaan pemanduan senget (drift).
Fasiliti BYD ini menyediakan sebuah bulatan geseran rendah (drift pad) yang sentiasa disirami air untuk mensimulasikan keadaan jalan licin.
Aktifkan mod yang terdapat pada skrin, tekan pendikit dan pulas stereng pada arah bertentangan setelah anda merasakan ekor kereta mula keluar.
Untuk mereka yang baru mula belajar, usah risau kerana perisian akan mengawal hantaran kuasa ke roda belakang supaya bahagian belakang tidak melibas secara agresif dan menakutkan.
Dengan teknik dan kawalan yang betul, anda boleh beransur-ansur meningkatkan kelajuan drift, itu pun sekiranya kos menggantikan tayar bukan satu masalah besar.
Paling penting, sila buat di dalam kawasan yang betul dan bukannya di jalanan.
Keupayaan impresif lain
Mahu tunjuk hebat depan kawan-kawan?
Anda boleh aktifkan mod jalan macam ketam pada Z9 GT dengan memanfaatkan sistem stereng gandar belakang.
Atau aktifkan saja fungsi Pencil Compass Turn sekiranya berdepan dengan petak parkir yang agak sempit.
Dalam mod ini, tayar depan akan dikunci dan hanya tayar belakang sahaja yang akan digerakkan berlawanan arah untuk menggerakkan badan kereta masuk ke dalam petak parkir.
Atau buat sahaja aksi donut berkelajuan rendah tanpa menghasilkan kepulan asap (dan yang pasti tiada dentuman ekzos kedengaran).
Satu persoalan, selama mana tayar standard Z9 GT ini akan bertahan sekiranya sistem tersebut kerap diaktifkan oleh pemilik?
Pengecasan sepantas lima minit
Satu lagi kelebihan yang ada pada Z9 GT ialah sokongan pengecasan ultra pantas Flash Charging.
Z9 GT dilengkapi dengan pek bateri Blade generasi kedua berkapasiti 112.49 kWh yang sememangnya serasi dengan sistem Flash Charging.
Dengan kuasa pengecasan 1,500 kW, bateri boleh dicas 10-70% SoC dalam masa sepantas lima minit sahaja.
Tambah lagi 4 minit, bateri boleh dicas sehingga 97% SoC.
Berdasarkan demonstrasi yang ditunjukkan, sistem ini boleh mengecas bateri Denza Z9 GT sehingga 97% SoC dalam masa 10 minit 22 saat, beza dalam seminit berbanding sasaran awal.
Namun begitu, angka tersebut tidak jauh beza dengan tempoh masa yang diperlukan untuk pengisian bahan api (termasuk membeli sedikit jajan) di stesen minyak.
Menurut BYD Malaysia, sistem Flash Charging ini bakal diperkenalkan kelak secara berperingkat.
Paling penting, ia tidak terhad untuk pemilik BYD dan Denza sahaja, sebaliknya kemudahan ini terbuka untuk semua pemilik EV tanpa mengira jenama.
Kesimpulan
Biarpun tempoh masa yang diberikan agak singkat, kami berpendapat Z9 GT mampu menjadi sebuah produk yang dapat menarik tumpuan kelak.
Ia ada pakej rupa yang elegan, kuasa mengalahkan supercar, keupayaan di luar jangkaan dan ciri-ciri praktikaliti dan premium yang sukar didapati pada model-model pesaing.
Satu persoalan, berapa pula harga jualan Z9 GT yang bakal ditawarkan oleh Denza Malaysia nanti?
Denza Malaysia bakal menambah sebuah lagi model dalam portfolio produknya, iaitu Denza Z9 GT.
Model ini telah pun dipertontonkan di pasaran Malaysia sejak tahun lalu dalam versi pemanduan sebelah kiri (LHD).
Menjelang pelancaran rasmi yang bakal berlangsung tidak lama lagi, sekumpulan media Malaysia telah diterbangkan ke Zhengzhou, China untuk menghadiri sesi pratonton Z9 GT versi pemanduan sebelah kanan (RHD).
Berikut merupakan beberapa fakta yang perlu anda tahu tentang Z9 GT.
Unit pacuan
Shooting brake elektrik ini dikuasakan oleh tiga motor elektrik, terdiri daripada motor elektrik depan 308 hp/410 Nm dan motor elektrik berkembar di belakang 831 hp/800 Nm.
Kuasa keseluruhan mencecah 1,140 hp dan daya kilas 1,210 Nm.
Z9 GT dilengkapi dengan bateri Blade generasi kedua berkapasiti 122.49 kWh, dengan kadar ketumpatan tenaga 5 peratus lebih berbanding Blade generasi pertama.
Ia turut menyokong pengecasan ultra-pantas Flash Charging dengan tempoh pengecasan sepantas 5 minit (10-70%) dan 9 minit (10-97%).
Terdapat juga fungsi V2L (vehicle-to-load) dengan kuasa maksimum 4 kW.
Casis & Dimensi
Z9 GT merupakan sebuah shooting brake dengan ukuran panjang melebihi lima meter.
Dimensi sebetulnya sepanjang 5,180 mm, lebar 1,990 mm, tinggi 1,490 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,125 mm.
Ruang kargo adalah sebesar 495 liter ditambah dengan kehadiran frunk sebesar 53 liter.
Z9 GT dilengkapi dengan suspensi udara Disus-A terdiri daripada tetapan double-wishbone aluminium di depan, diikuti sistem multi-link di belakang dan kawalan redaman berterusan (CDC).
Dengan bantuan sistem stereng gandar belakang, Z9 GT boleh mencapai radius putaran sekecil 4.62 meter, selain menawarkan “Crab Mode” dan “Pencil Compass Turn”.
Ia turut hadir dengan sistem kawalan kenderaan (VMC) terdiri daripada:
Low Friction Pavement Stability Control System
High-Speed Tyre Burst Control System
Kelengkapan luaran
Penampilan elegan Z9 GT disumbangkan oleh ciri berikut:
nisbah roda-ke-gandar melebihi 3:1
nisbah roda-ke-tinggi 2:1
garis pinggang (waistline) berbentuk Z
Antara ciri luaran termasuklah:
bukaan pintu elektrik lengkap dengan fungsi tutup lembut
lampu hadapan LED
lampu nyalaan siang DRL LED
lampu belakang LED dengan grafik jam pasir
logo 3D Denza
lampu selamat datang gaya meteor
bumbung kaca panorama 1.98 meter persegi
spoiler belakang aktif
Untuk permulaan, Denza Z9 GT hadir dalam pilihan warna Rime Gold dan Obsidian Black.
Kelengkapan kabin
Untuk ruang kabin pula, Z9 GT hadir dengan tetapan enam skrin paparan terdiri daripada:
skrin kluster digital 13.2 inci
skrin tengah sebesar 17.3 inci
skrin tambahan 13.2 inci
paparan head-up AR 50 inci
cermin pandang belakang digital 9.1 inci
skrin LCD baris kedua 6 inci
Tempat duduk depan diberikan larasan 8-tahap , diikuti sokongan tulang belakang 4-tahap, fungsi memori, urut, pemanas dan ventilasi, sementara tempat duduk pemandu pula hadir dengan sistem bolster dinamik.
Tempat duduk belakang hadir dengan fungsi urut, pemanas dan ventilasi, diikuti larasan sudut sandaran dan perehat kaki kawalan elektrik.
Ciri lain termasuklah:
kawalan iklim empat-zon
sistem audio Devialet dengan 20-pembesar suara
sistem pencahayaan ambien
ruang storan 4 liter dengan fungsi panas (sehingga 50 darjah Celcius) dan sejuk (serendah -6 darjah Celcius)
pengecas peranti pintar tanpa wayar 50W berkembar
bantuan suara berbilang bahasa (termasuk Bahasa Malaysia)
Denza Z9 GT turut hadir dengan 9 beg udara.
Terdapat tiga pilihan warna kabin iaitu:
Dark Chocolate/Red Velvet
Dark Chocolate/Perg Beige
Full Black
Spesifikasi penuh bakal diketahui menjelang pelancaran rasmi Denza Z9 GT yang bakal berlangsung tidak lama lagi.
Denza Malaysia secara rasmi melancarkan SUV off-road Denza B8 2026 untuk pasaran Malaysia.
Terdapat dua varian ditawarkan, dengan harga jualan seperti berikut:
Denza B8 Premium – RM518,800
Denza B8 Dynamic – RM458,800
Setiap pembelian didatangkan dengan pakej pemilikan menyeluruh merangkumi:
Waranti kenderaan 6 tahun atau 150,000km
Servis penyelenggaraan berjadual percuma 6 tahun bernilai RM10,000
Waranti bateri voltan tinggi 8 tahun atau 160,000km
Waranti unit pacuan 8 tahun atau 160,000km
Adapter V2L percuma bernilai RM700
Terdapat lima pilihan warna iaitu:
Alpine White
Dawn Gold
Eclipse Black
Emerald Green
Nebula Silver
Spesifikasi
Denza B8 dipacu oleh sistem DMO (Dual Mode Off-Road) yang terdiri daripada:
enjin 2.0 liter turbo
dua motor elektrik
pek bateri Blade 36.8 kWh
sistem pacuan empat roda pintar
Sistem ini mampu menjana kuasa 603 hp dan 760 Nm.
Jarak pemanduan sifar emisi pula boleh mencecah 115 km, sementara jarak pemanduan keseluruhan sehingga 1,040 km (data NEDC).
Terdapat mod pemanduan Pure EV, HEV Series dan Parallel Mode yang berfungsi secara pintar di belakang tabir untuk melaraskan penghantaran kuasa mengikut situasi semasa.
Pengecasan
SUV ini menyokong pengecasan AC 11 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 120 kW.
Ini membolehkan bateri dicas 30 hingga 80 peratus dalam masa 16 minit sahaja.
Terdapat juga fungsi Vehicle-to-Load (V2L) 6.6 kW disertakan untuk kegunaan aktiviti luar.
Casis & Suspensi
Sistem suspensi DiSUS-P Intelligent Hydraulic Body Control System direka untuk meningkatkan kestabilan, keselesaan dan kesesuaian mengikut pelbagai jenis permukaan jalan.
Ia mampu menawarkan larasan ketinggian sehingga 140 mm untuk meningkatkan keupayaan pemanduan off-road serta meredah air sedalam 890 mm.
Selain itu, SUV ini mempunyai sudut pendekatan 34 darjah dan sudut pelepasan 35 darjah, dibantu dengan tayar bersaiz 275/55R20.
Kabin
Secara standard, Denza B8 didatangkan dengan kemasan kulit Nappa premium, skrin kluster digital 12.2 inci, skrin tengah sebesar 17.3 inci, serta sistem audio premium Devialet dengan 18 pembesar suara.
Untuk B8 Dynamic didatangkan dengan tetapan 7-tempat duduk, dengan baris kedua dilengkapi larasan elektrik dan ventilasi.
Varian B8 Premium pula hadir dengan 6-tempat duduk, di mana baris kedua menampilkan kerusi kapten lengkap dengan ottoman, fungsi ventilasi dan urutan.
Kapasiti ruang kargo adalah sebesar 147 liter dan boleh mencapai ruang sebesar 920 liter.
Terdapat dua pilihan tema dalaman iaitu Onyx Black dan Jasper Brown.
Denza Malaysia mengesahkan model baharu Denza B8 bakal dilancarkan pada bulan ini.
Ia sekaligus menandakan kemasukan jenama itu ke dalam segmen SUV off-road mewah.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu tentang SUV Denza B8 ini.
Model plug-in hybrid pertama Denza di Malaysia
Tidak seperti D9, B8 merupakan model plug-in hybrid (PHEV) pertama jenama itu di sini.
Ia dibangunkan berasaskan tiga teras utama:
Platform DMO (Dual Mode Off-road) Super Hybrid
Sistem suspensi pintar DiSus-P Intelligent Body Control
Pengalaman kabin premium
Prestasi sistem DMO
Denza B8 dipacu oleh sistem DMO yang terdiri daripada:
enjin 2.0 liter turbo
dua motor elektrik
pek bateri Blade
Sistem ini mampu menjana kuasa 603 hp dan 760 Nm.
Jarak pemanduan sifar emisi pula boleh mencecah 115 km, sementara jarak pemanduan keseluruhan sehingga 1,040 km (data NEDC).
Terdapat mod pemanduan Pure EV, HEV Series dan Parallel Mode yang berfungsi secara pintar di belakang tabir untuk melaraskan penghantaran kuasa mengikut situasi semasa.
Sistem DiSus-P
Denza B8 turut dipadankan dengan tetapan suspensi DiSus-P Intelligent Hydraulic Body Control.
Sistem ini direka untuk bertindak balas secara aktif bergantung kepada perubahan permukaan jalan dan keadaan pemanduan.
Ia bertujuan untuk mengekalkan kestabilan dinamik kenderaan dan keselesaan, serta memastikan gangguan yang minimum di dalam kabin.
Elemen premium tetap diutamakan
SUV ini membawakan bahasa reka bentuk ‘Starship Mecha’ untuk penampilan yang gagah dan futuristik di atas jalan.
Ia hadir dengan grafik lampu siang LED ‘Starship Wing’ serta lampu belakang inspirasi ‘Energy Thruster’.
Ruang kabin pula hadir dengan kemasan kulit Nappa, sistem audio premium Devialet dengan 18 pembesar suara, skrin kluster digital 12.2 inci dan skrin tengah sebesar 17.3 inci.
Bakal dipamerkan hujung bulan ini
Denza B8 akan dilancarkan secara rasmi pada hujung bulan ini.
Rakyat Malaysia yang berminat boleh berkunjung ke Bangsar Shopping Centre bermula 22-24 Mei 2026 di mana SUV ini akan dipertontonkan kepada umum buat kali pertama.
Denza Malaysia mengumumkan pembukaan pendaftaran minat bagi model SUV baharu Denza B8 yang bakal tiba tidak lama lagi.
Ini merupakan model ketiga Denza Malaysia selepas MPV Denza D9 serta Denza Z9GT yang juga bakal dilancarkan kelak.
Spesifikasi Denza B8
SUV ini dikuasakan oleh unit rangkaian kuasa PHEV Dual Mode Off-Road (DMO), terdiri daripada:
enjin 2.0L turbo
dua motor elektrik
pek bateri LFP 36.8 kWh
Sistem ini mampu menjana kuasa keseluruhan sehingga 738 hp dan 760 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam 4.8 saat.
Jarak pergerakan sifar emisi adalah sejauh 115 km (data NEDC), sementara jarak untuk setangki penuh (dan bateri penuh) boleh mencecah sehingga 1,200 km (data CLTC).
Casis body-on-frame B8 ini disokong dengan sistem suspensi udara DiSus-P.
Untuk info, Denza B8 merupakan SUV saiz penuh yang membawakan ukuran sepanjang 5,195 mm, lebar 1,994 mm, dan tinggi 1,905 mm.
Jarak antara roda pula sepanjang 2,920 mm.
Menurut Denza Malaysia, terdapat tiga pilihan warna iaitu Dawn Gold, Eclipse Black dan Nebula Silver.
Sementara ruang kabin pula mendapat dua pilihan warna iaitu Jasper Brown dan Onyx Black.
Di pasaran China, ia lebih dikenali sebagai Fangchengbao 8.
Denza Malaysia mengumumkan harga jualan bagi MPV mewah elektrik Denza D9 akan terus dikekalkan pada harga RM259,000 bagi varian FWD dan RM309,000 bagi varian AWD.
Harga jualan yang disebutkan tadi itu hanya sah untuk model tahun 2025 sahaja.
Sejak dilancarkan pada Februari 2025, Denza D9 telah terjual sebanyak lebih 1,200 unit, menjadikannya MPV mewah nombor satu di Malaysia.
Bersempena ulang tahun pertama, Denza Malaysia terus menawarkan ganjaran bernilai sehingga RM15,000 merangkumi perkara berikut:
pengecas dinding 22 kW percuma
pakej servis percuma 6-tahun atau 120,000 km
jaminan kenderaan 6-tahun
Pelanggan Denza juga berpeluang untuk menikmati pengalaman gaya hidup eksklusif termasuklah acara jemputan Denza Golf Cup, pengalaman kulinari premium, serta keistimewaan perjalanan khas yang akan diperkenalkan secara berperingkat.
Menurut Eagle Zhao, Pengarah Urusan Denza Malaysia berkata, “ketika Malaysia melangkah ke fasa seterusnya dalam penggunaan kenderaan elektrik, kami ingin memastikan pelanggan terus merasa yakin dan dihargai sepanjang pengalaman pemilikan mereka.
“Tahun pertama telah meletakkan asas kepercayaan dan tahun-tahun berikutnya akan menumpukan kepada pengalaman yang lebih bermakna dan mencerminkan gaya hidup premium Denza,” ujarnya.
Sime Motors meraikan sambutan ulang tahun ke-45 baru-baru ini dengan persembahan Orkestra Filharmonik Malaysia bersama-sama pihak berkepentingan.
Majlis makan gala tersebut mempersembahkan muzik bertaraf dunia di bawah arahan konduktor terkenal Gerald Salonga, dengan kehadiran pemain piano Liu Muyu dan penyanyi terkemuka Aina Abdul.
Persembahan mereka menghiburkan penonton dan memeriahkan lagi malam sambutan yang diadakan sebagai penghormatan kepada kepimpinan dan sumbangan 45 tahun Sime Motors kepada industri automotif Malaysia.
Selain itu, Sime Motors turut mengiktiraf rakan kongsi jenama yang memainkan peranan penting dalam pertumbuhan dan kejayaan syarikat.
Penghargaan tersebut disampaikan sendiri oleh Andrew Basham selaku Pengarah Urusan Sime Motors bersama Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Asia Tenggara Sime Motors kepada wakil BMW Group Malaysia, BYD, Denza, Ford Malaysia, Hyundai Malaysia, Jaguar Land Rover, Porsche Malaysia dan Volvo Cars Malaysia.
Sisma Auto melancarkan bilik pameran Denza serba baharu yang terletak di Glenmarie, Shah Alam.
Fasiliti dua tingkat bernilai RM25 juta ini memiliki keluasan sebesar 20,000 kaki persegi dan menampilkan identiti terkini jenama Denza yang mewah dan canggih.
Pengunjung berpeluang untuk melihat dengan lebih dekat model EV Denza D9 dan memandu uji sendiri kenderaan tersebut.
Selain ruang pameran yang cukup besar, terdapat juga pusat servis yang dilengkapi dengan kemudahan tercanggih bagi menyediakan perkhidmatan lepas jualan yang menyeluruh.
Selain itu, pengunjung Denza Sisma Auto Glenmarie boleh mendapatkan perkhidmatan mengambil dan menghantar kenderaan dari pintu ke pintu untuk diservis sama ada terus dari rumah atau pejabat pelanggan.
Pengarah Urusan Kumpulan SISMA Auto, Syed Khalil bin Syed Ibrahim menjelaskan beliau teruja untuk mengembangkan penawarannya dalam pasaran kenderaan mewah.
“Keyakinan global terhadap jenama BYD semakin meningkat, Denza sebagai sub-jenama BYD pula berada pada kedudukan terbaik untuk menarik perhatian pemilik kenderaan premium dan mewah.
“Dengan pelancaran Denza Sisma Auto, kami menjadikan pengalaman Denza yang dapat diakses oleh lebih ramai rakyat Malaysia.”
Pengarah Urusan BYD Malaysia Sdn Bhd, Eagle Zhao berkata, ” Dengan pembukaan rasmi lima pengedar baharu DENZA— ianya menjadi bukti atas komitmen kami dalam menyediakan pengalaman pelanggan yang luar biasa—baru-baru ini kami sedang memperluaskan akses kepada mobiliti elektrik premium yang lebih peribadi, dipercayai dan mudah dicapai.
“BYD Malaysia akan terus memperluaskan rangkaian pengedar dan pusat servis kami bagi memastikan kenderaan elektrik berkualiti tinggi – termasuk untuk pasaran umum dan premium – mudah didapati bagi memenuhi keperluan pengguna Malaysia yang semakin berkembang.”
Pusat pameran dan servis Denza Sisma Auto ini terletak di alamat No. 21, Jalan Perintis U1/52, Seksyen U1, Bandar Glenmarie, Shah Alam dan dibuka setiap hari mulai jam 10.00 pagi hingga 10.00 malam.
Bagi kebanyakan VIP, VVIP dan VVVIP di Malaysia, kenderaan lalai (default) yang selalu sangat digunakan atas jalan raya tidak lain dan tidak bukan MPV berkotak yang paling popular: Toyota Alphard/Vellfire.
Ia sudah menjadi satu pemandangan yang lazim sejak 23 tahun yang lalu, membuktikan betapa pentingnya kenderaan segmen sebegini untuk kegunaan golongan tersebut.
Namun keadaan tersebut mungkin akan berubah dengan kehadiran beberapa buah model minivan premium dalam pasaran sedia yang boleh didapati dengan pilihan rangkaian kuasa elektrik (EV) dan juga plug-in hybrid (PHEV).
Salah satu model yang sedia memberikan cabaran ialah minivan premium daripada cabang jenama mewah BYD, iaitu Denza D9.
Dilancarkan secara rasmi awal tahun yang lalu, Denza D9 merupakan sebuah MPV tiga baris tempat duduk premium yang membawakan tanda harga lebih murah berbanding duo Alphard/Vellfire – bermula dari RM259,000 hingga RM309,000 untuk varian yang paling tinggi.
Untuk sesi pandu uji ringkas selama dua hari satu malam kali ini, kami berpeluang untuk merasai sendiri pakej premium yang cuba ditawarkan oleh Denza D9, bermula dari bilik pameran Denza Jalan Klang Lama menuju ke Desaru, Johor.
Hari pertama: Pengalaman sebagai seorang bos
Buka sahaja pintu gelangsar, Denza D9 akan menyediakan baris kedua berupa tempat duduk kapten dengan pakej yang cukup lengkap: ada perehat kepala dan perehat kaki, fungsi pemanas, ventilasi, urut 10 titik dan tetapan sifar graviti yang boleh ditetapkan menerusi skrin berasingan pada perehat tangan.
Terdapat juga slot pengecas peranti pintar tanpa wayar serta port USB Type C untuk kedua-dua tempat duduk baris tengah.
Rasa haus setelah seharian bermesyuarat? Denza D9 ada menyediakan peti sejuk 6.8 liter yang boleh ditetapkan suhu antara negatif 6 hingga 50 darjah Celcius. Cukup untuk memuatkan beberapa botol air bersaiz kecil.
Terdapat juga meja piknik yang boleh dibuka dari belakang tempat duduk baris depan. Cuma pada pendapat kami, meja tersebut mungkin lebih praktikal jika posisinya lebih rapat dengan tempat duduk baris kedua. Barulah rasa macam penerbangan kelas perniagaan yang sebenar.
Mahu maksimumkan baris kedua dengan sebaik mungkin? Denza D9 tidak menyediakan fungsi ‘boss switch‘ pada tempat duduk penumpang hadapan. Sebaliknya, anda boleh akses menu ‘boss key‘ menerusi skrin kecil itu tadi.
Penggunaan bahan upholsteri premium Nappa menjadikan pengalaman perjalanan yang lebih selesa dan tidak memenatkan.
Selain daripada itu, tahap NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) kabin Denza D9 berada pada tahap yang baik.
Bunyi bising tayar tidak jelas kedengaran, malah penggunaan kaca jenis double glaze juga memastikan bunyi hentaman air hujan lebat tidak membuatkan tidur penumpang rasa terganggu.
Apa yang penting, dengan tetapan sistem suspensi adaptif pintar DiSus-C secara standard, Denza D9 berupaya menawarkan tahap keselesaan yang tersendiri sepanjang perjalanan.
Hari kedua: Bertugas sebagai drebar orang kenamaan
Setelah puas menikmati pengalaman sebagai seorang VIP, hari kedua penulis ‘bertukar kerjaya’ menjadi pemandu yang diberikan tanggungjawab membawa dua orang VIP pulang semula ke Kuala Lumpur.
Masuk sahaja ruang kokpit, perkara pertama yang penulis mahu puji ialah tetapan tempat duduk pemandu yang cukup sifat dan sempurna untuk tugasan pemanduan selama berjam-jam merentas empat negeri.
Ia menawarkan sokongan yang sangat diperlukan oleh pemandu, ada fungsi lapan tahap larasan, lengkap dengan sokongan untuk tulang belakang, fungsi ventilasi, serta headrest yang boleh diubah.
Konsol tengah masih lagi menempatkan tombol gear serta beberapa butang fizikal untuk fungsi utama seperti pilihan mod pemanduan, membuka pintu gelangsar sisi, pintu belakang, bahkan terdapat juga butang khas untuk membuka peti sejuk di tengah.
Skrin kluster sebesar 10.25 inci tu menawarkan grafik yang mudah untuk dibaca, cuma mungkin lebih baik jika ia didatangkan dengan pilihan tema analog yang lebih ringkas. Tidak semua pemandu sukakan paparan skrin yang penuh dengan bermacam-macam info.
Mujur juga ada skrin paparan head-up (HUD) yang disediakan, jadi segala info penting boleh dibaca tanpa memerlukan pergerakan mata yang ketara sewaktu pemanduan.
Skrin tengah sebesar 15.6 inci itu memang cukup besar, lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, ditambah pula dengan paparan menu yang mudah untuk dicari serta mempunyai beberapa butang pintas (shortcut).
Sebagai seorang pemandu, susun atur sebegini sememangnya amat dihargai kerana penulis tidak perlu terkial-kial untuk mencari dan mengubah tetapan kenderaan untuk memastikan dua orang VIP di belakang kekal selesa tanpa gangguan.
Pemanduan
Dari segi dimensi, Denza D9 sememangnya jauh lebih besar berbanding duo Alphard/Vellfire yang sangat banyak di atas jalan raya pada ketika ini.
Namun, tidak sukar untuk penulis mengendalikan MPV premium ini disebabkan sudut pandang keluar yang cukup besar, dibantu pula dengan kamera keliling bagi memastikan tiada sebarang panel badan tercalar sewaktu memasuki kawasan yang sempit.
Anda boleh memilih untuk talaan stereng yang lebih lembut dan santai (mod Comfort) atau sedikit berat (mod Sport) bergantung kepada keadaan. Namun kebanyakan masa penulis lebih gemar menggunakan mod Sport untuk respons yang lebih natural.
Mod pemanduan yang disediakan pada Denza D9 ini tidaklah menawarkan tetapan menyeluruh.
Ini kerana jika mod Sport dipilih, ia hanya akan mengubah tetapan ECU semata-mata dan anda masih perlu untuk masuk ke dalam menu skrin utama untuk mengubah tetapan suspensi, stereng dan juga respons brek yang diperlukan.
Sebut pasal tetapan suspensi, berdasarkan pemanduan untuk tempoh dua hari ini kami mendapati Denza D9 lebih selesa jika menggunakan tetapan Sport.
Dalam keadaan ini, olengan badan MPV premium ini berada pada tahap yang boleh diterima, tidak seperti mod Comfort dimana olengan badan dirasakan lebih ketara. Mungkin mod ini lebih sesuai untuk keadaan jalan raya yang lebih rata dan baik kualiti turapan tarnya.
EV VIP sesuai untuk jalan jauh
Denza D9 ini ada kelebihan dari segi sistem rangkaian kuasa yang cukup bertenaga.
Unit yang kami pandu sepanjang tempoh dua hari ini merupakan varian Premium AWD, didatangkan dengan tetapan dua motor elektrik, satu untuk setiap gandar.
Gandar depan dikuasakan oleh motor elektrik 308 hp dan 360 Nm, manakala gandar belakang pula mendapat motor elektrik 60 hp dan 110 Nm. Kuasa keseluruhan? 369 hp dan 470 Nm dengan prestasi pecutan sepantas 6.9 saat dari 0-100 km/j.
Berdasarkan pengalaman pemanduan tempoh hari, pecutan Denza D9 dirasakan cukup bertenaga, lancar dan linear. Untuk mencapai kelajuan melepasi had laju kebangsaan juga tidak memerlukan aksi tekan pendikit yang terlalu agresif.
Cukup sekadar menekan pendikit dengan lembut, MPV premium ini boleh mencapai kelajuan tiga angka dengan mudah, dan paling penting penumpang di belakang tidak terkesan langsung dengan tindakan pemandu itu tadi.
Adakah Denza D9 ini sesuai untuk perjalanan jauh? Ya!
Masalah kebimbangan jarak bukanlah satu isu yang perlu anda fikirkan, kerana MPV ini boleh bergerak sejauh 580 km (data NEDC) untuk sekali cas penuh, terima kasih kepada pek bateri berkapasiti 103.36 kWh yang dibekalkan secara standard.
Apatah lagi pada ketika ini sudah banyak kemudahan pengecasan pantas tersedia di sepanjang laluan utama di Semenanjung Malaysia, ia lebih memudahkan urusan anda untuk membawa VIP ke destinasi yang dituju tanpa perlu rasa risau.
Berhenti sahaja di mana-mana kemudahan pengecasan pantas seperti contoh di Johor Premium Outlet atau Hentian Rehat & Rawat (R&R) utama, anda boleh mengecas bateri Denza D9 ini dari 30 hingga 80 peratus SoC dalam tempoh masa 30 minit sahaja.
Ini kerana secara standard MPV Denza D9 ini boleh menyokong pengecasan pantas DC sehingga 166 kW.
Kesimpulan
Berdasarkan pemanduan ringkas yang dibuat tempoh hari, kami berpendapat Denza D9 ini mampu menjadi satu pilihan MPV premium yang boleh dipertimbangkan, terutama untuk mereka yang mahu lari daripada tipikal kenderaan VIP yang ada di pasaran.
Ia ada pakej pemanduan sifar emisi yang cukup bertenaga, ruang kabin yang cukup selesa, senyap dan sarat dengan bermacam-macam ciri premium, dan paling penting dengan tanda harga yang tidak terlalu mahal.
Bermula dengan harga serendah RM259,000, anda boleh dapatkan Denza D9 versi pacuan roda depan, atau pilih sahaja varian Premium AWD untuk menikmati kesemua ciri yang telah kami sebutkan tadi.
Paling menarik, Denza D9 ditawarkan dengan jaminan merentas sempadan tiga negara (Singapura, Malaysia dan Thailand).
Ini bermakna jika anda secara kebetulan berkelana di dua negara jiran tersebut, anda masih boleh menikmati bantuan tepi jalan dan khidmat selepas jualan yang sama seperti yang ditawarkan di Malaysia.
Spesifikasi Denza D9
Nadi penggerak: dua motor elektrik
Kuasa: 369 hp, 470 Nm
Pacuan: semua roda (AWD)
Pecutan: 6.9 saat (0-100 km/j)
Bateri: LFP Blade, kapasiti 103.36 kWh
Pengecasan AC: 11 kW
Pengecasan DC: 166 kW
Jarak gerak: 580 km (data NEDC)
Suspensi: Topang MacPherson/Multi-link, sistem adaptif DiSus-C
Dimensi: 5,250 mm x 1,960 mm, 1,920 mm
Jarak antara roda: 3,110 mm
Radius putaran: 5.95 m
Kargo: 410 liter – 2,310 liter
