Arkib Tag: csl

DUNIA

BMW 3.0 CSL dengan enjin 6-silinder paling berkuasa, manual 6-kelajuan

Tinggalkan komen

TAHUN ini nampaknya BMW meraikan ulangtahun jenama M yang ke-50 dengan beberapa model ikonik seperti M4 CSL dan M2 baharu.

Dan yang terakhir mungkin sebagai penutup, BMW M memperkenalkan pula 3.0 CSL. Ia sebagai penghormatan kepada CSL (atau nama penuhnya Coupe Sport Lightweight) asal dari 1970an, dan dikatakan sebagai “model istimewa paling eksklusif” dalam sejarah M.

Gril kidney yang unik diambil dari konsep 3.0 CSL Hommage 2015, tetapi diolah semula dengan corak berlian, dan lingkaran luarannya menerima kemasan satin aluminium.

Terdapat ruang kemasukan udara yang besar di bampar depan untuk penyejukan enjin dan brek. Kemudian corong udara di atas hud pula mirip model CSL 1970.

BMW 3.0 CLS 2023 ini mendapat lampu depan laser dari M4 CSL dengan kemasan kuning yang sama, inspirasi dari jentera lumba GT3. Di bahagian sisi, paling menyerlah ialah fender kembung yang menjadi identity CSL, serta rim bersaiz 20-inci di depandan 21-inci di belakang, dengan centerlock.

Rim bercorak Y ini dibaluti oleh tayar Michelin dengan tulisan “50” untuk menandakan ulangtahun jenama itu. Dan pelengkap gaya luaran ini ialah spoiler besar seperti Batmobile, yang juga diinspirasikan dari model klasik yang asal.

BMW 3.0 CSL ini hadir dengan warna khas Alpine White Uni dengan grafik M tradisional. Ia dikuasakan oleh enjin 3.0-liter 6-silinder paling berkuasa pernah dikeluarkan oleh Bavaria.

Enjin ini menghasilkan 553hp dan 550Nm tork, dan output disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear manual 6-kelajuan dan differential M.

Ciri lain termasuklah brek karbon-seramik, suspensi adaptif M, penyerap hentak kawalan elektronik, tempat duduk bucket karbon, trim pintu CFRP, dan tombol gear berwarna putih.

Hanya 50 unit 3.0 CSL ini akan dikeluarkan, dan setiap unit mendapat nombor siri khas. Menurut BMW, cat putih pada kereta ini memerlukan proses khas manakala komponen CFRP pula dihasilkan dengan tangan.

DUNIA

BMW M4 CSL yang lebih berkuasa, lebih keras, lebih pantas – 550hp, 0-100 dalam 3.7 saat

Tinggalkan komen

JELMAAN BMW M4 yang paling ‘hardcore’ iaitu M4 CSL telah pun tiba dan ia hadir tepat pada masanya bagi meraikan ulang tahun divisyen BMW M GmbH yang ke-50. Jadi, apa yang membuatkan jentera yang diberi jolokan “Competition, Sport, Lightweight” ini begitu istimewa?

Pertama sekali, walaupun dikuasakan oleh enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang sama dengan M4 Competition, BMW telah meningkatkan tekanan boost pengecas turbo dari 1.7 bar kepada 2.1 bar. Sistem penyejukan turut ditambah baik bagi memastikan ia dapat beraksi pada tahap tertinggi untuk tempoh masa yang lebih lama.

Hasilnya, kuasa meningkat dari 510PS kepada 550PS dengan titik puncak yang sama iaitu 6,250rpm. Tork kekal pada 650Nm antara 2,750rpm dan 5,950rpm, namun ini sudah cukup untuk membolehkan M4 CSL melakukan pecutan 0-100km/j dalam 3.7 saat, 0.2 saat lebih pantas berbanding M4 Competition.

Bukan itu sahaja, dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan yang ditugaskan untuk menggerakkan roda belakang, masa pecutan 0-200km/j dapat disingkatkan dari 12.5 saat kepada 10.7 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 307km/j, menunjukkan peningkatan sebanyak 17km/j jika dibandingkan dengan versi Competition.

Peningkatan kuasa bukanlah satu-satunya faktor yang menyumbang kepada prestasi M4 CSL. Menurut BMW, jentera coupe ini juga telah menjalani diet yang menyebabkannya kehilangan berat sebanyak 100kg, dengan berat keseluruhan kini hanya 1,625kg.

Ini dicapai dengan mengeluarkan tempat duduk belakang, menggunakan tempat duduk bucket M Carbon, mengurangkan penebat bunyi, menggunakan komponen-komponen CFRP pada bahagian luaran dan dalaman, sistem ekzos titanium serta sistem brek M Carbon seramik.

Malah, BMW turut berjaya mengurangkan berat dengan memberikan perhatian terhadap sekecil-kecil perincian seperti gril, lampu belakang, karpet lantai dan sistem pendingin hawa.

Untuk pengendalian pula, syarikat itu menggunakan cagak enjin dan transmisi yang lebih keras, serta strut brace yang direka khusus untuk model ini. Sistem suspensi adaptif M pula mengurangkan ketinggian sebanyak 8mm, manakala stereng M Servotronic dengan nisbah boleh ubah memastikan pemandu berkomunikasi dengan kereta dengan lebih baik.

Semua pembaikan yang diaplikasikan pada M4 CSL nampaknya membuahkan hasil apabila ia berjaya membuat catatan masa 7 minit 15.677 saat di litar Nurburgring Nordschleife, menjadikan ia kereta produksi BMW yang terpantas setakat ini.

Model ini pastinya akan menjadi rebutan ramai kerana hanya 1,000 unit akan dihasilkan untuk pasaran global. Harga dikatakan bermula dari $140,895 (RM618,388).