Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Projek restomod ‘Octavia’ oleh Ringbrothers ini asalnya sebuah Aston Martin DBS 1971

Sekali imbas, jentera yang ada di depan mata ini mungkin akan dianggap sebagai sebuah Ford Mustang yang telah direstorasi dan dipasangkan dengan panel badan serba baharu.

Jawapan tersebut boleh dikategorikan sebagai separuh betul dan separuh salah.

Ini kerana jentera ini asalnya merupakan sebuah Aston Martin DBS 1971 dengan panel badan gentian karbon yang dihasilkan oleh oleh Ringbrothers yang berpangkalan di Wisconsin.

Rekaan panel badan yang lebih mirip kepada kereta muscle itu mengambil masa 3,900 jam untuk proses rekaan, dan disusuli proses pembentukan dan pembinaan yang memakan masa 8,200 jam untuk disiapkan.

Selain itu, jarak trek roda hadapan bertambah lebar sebanyak 203 mm, sementara trek roda belakang pula 254 mm lebih lebar.

Tidak cukup dengan itu, jarak antara roda juga bertambah 76 mm lebih panjang, menyumbang kepada penampilan yang lebih gagah di atas jalan raya.

Octavia dikuasakan oleh enjin Coyote V8 5.0 liter daripada Ford yang mampu menghamburkan kuasa setinggi 805 hp yang memacu roda belakang menerusi transmisi manual Tremec enam-kelajuan.

Rahsia di sebalik kuasa bertaraf supercar itu ialah padanan unit pengecas lampau kustom 2.65 liter daripada Happop, diikuti sistem bahan api yang telah diubahsuai serta sistem ekzos kustom Ringbrothers.

Antara ciri lain termasuklah suspensi RS SV daripada Fox Racing, sistem brek Brembo, serta rim HRE yang dibaluti tayar Michelin Pilot Sport Cup 2s.

Ruang kabin Octavia nampak lebih mewah jika dibandingkan dengan tetapan model asal.

Ia menampilkan gandingan elemen prestasi, kemewahan, kemodenan dan unsur klasik DBS yang disumbangkan oleh penggunaan bahan balutan kulit, diikuti bahan gentian karbon, gangsa dan juga billet aluminium.

Menurut Jim Ring selaku pemilik bersama Ringbrothers, “Octavia merupakan kombinasi imaginasi dan proses rekaan yang terkini.

“Kami bertanya kepada diri sendiri, ‘Apakah yang bakal dipandu oleh ejen perisikan MI6 ketika sedang bercuti?'”

“Inilah hasilnya.”

 

Aston Martin DBS 1971

DUNIA, BERITA

GWM Haval Raptor PHEV 2026 dilancarkan di China, output cecah 443 hp!

Great Wall Motor (GWM) secara rasmi melancarkan model SUV off-road dengan sistem plug-in hybrid, iaitu Haval Raptor PHEV 2026 untuk pasaran China.

Untuk makluman, SUV off-road Haval Raptor ini mula diperkenalkan di pasaran China pada tahun 2023, membawakan rekaan yang hampir sama dengan Haval H9.

Namun tidak seperti H9 yang menggunakan binaan body-on-frame, Haval Raptor pula menampilkan binaan unibodi, dengan dimensi yang besar sedikit berbanding Haval H6.

Apa pula perubahan yang wujud pada Haval Raptor PHEV 2026 ini?

 

1. Rekaan yang telah dikemas kini

Versi facelift ini tampil dengan beberapa perubahan kosmetik.

Seperti contoh, rekaan lampu depan yang lebih petak, serta struktur jeriji serba baharu yang lengkap dengan jalur LED di bawah lencana Haval.

Unit lampu belakang juga telah diperbaharui, kini menampilkan 300 unit ‘manik’ LED.

Selain itu, setiap gerbang roda menampilkan rekaan ribet terdedah, diikuti dengan rekaan rim baharu bersaiz 19 inci.

Opsyen tayar simpanan saiz penuh hanya dikhususkan untuk varian tertinggi.

 

2. Ruang kabin

Antara perubahan pada kabin termasuklah roda stereng dua jejari rekaan baharu, tuil penukaran gear pada kolum stereng, skrin kluster digital 12.3 inci, serta skrin tengah 14.3 inci dengan sistem operasi Coffee OS 3.

Ciri lain termasuklah tempat duduk larasan elektrik dengan fungsi pemanas dan ventilasi, tempat duduk baris kedua dengan sudut sandaran boleh ubah (27° & 32°), bumbung kaca panorama, serta skrin paparan W-HUD.

Varian paling tinggi Ultra Navigator pula mendapat kelengkapan tambahan termasuklah sistem kamera mata ikan, radar, 12 penderia ultrasonik dan cip TDA4VH 32TOPS untuk bantuan pemanduan di lebuh raya pada kelajuan sehingga 150 km/j.

 

3. Enjin

Haval Raptor 2026 didatangkan dengan enjin 1.5 liter turbo (154 hp/243 Nm) dan dua motor elektrik.

Kuasa keseluruhan cecah 443 hp dan daya kilas 750 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.9 saat sahaja.

Terdapat tujuh mod pemanduan yang disediakan termasuklah Standard, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand dan 4WD yang disokong oleh sistem torque vectoring pintar Hi4 dan algoritma pemanduan salji yang ditambah baik.

 

4. Pemanduan EV sehingga 200 km

Pak bateri ternary lithium 35.43 kWh serba baharu yang dipadankan pada Haval Raptor ini membolehkan SUV ini dipandu tanpa setitik petrol sejauh 200 km.

Terdapat juga pilihan pek bateri berkapasiti 18.74 kWh (jarak pandu 102 km) serta 27.54 kWh (jarak pandu 145 km) yang dikekalkan daripada penawaran terdahulu.

 

5. Harga

Di China, Haval Raptor 2026 dijual pada julat harga bermula dari RMB 173,800 (RM102,328) hingga RMB 208,800 (RM122,935).

Sebagai perbandingan, pesaingnya Jetour Shanhai T2 pula dijual pada harga dari RMB 179,900 (RM105,920).

DUNIA, BERITA

Toyota Vios pasaran Thailand dapat enjin hibrid dan varian GR Sport

Setelah tiga tahun Vios generasi keempat diperkenalkan, Toyota Thailand akhirnya mengumumkan kehadiran varian hibrid (HEV) untuk sedan segmen B tersebut.

Pengenalan varian HEV ini akan melengkapkan lagi penawaran Yaris Ativ sedia ada, di mana versi bukan hibrid hanya didatangkan dengan enjin 1.2 liter berkuasa 94 PS dan 110 Nm.

Apa yang anda perlu tahu tentang Toyota Vios HEV?

 

1. Nadi kuasa

Varian hibrid Vios dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 1.5 liter dengan kod 2NR-VEX (kuasa 91 PS/121 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik 80 PS/141 Nm dan pek bateri lithium-ion.

Kuasa keseluruhan mencecah 111 PS, di mana ia disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi E-CVT.

Tiga mod pemanduan disediakan, iaitu Eco, Normal dan Sport.

Menurut Toyota, Yaris Ativ HEV mampu mencapai kadar penggunaan bahan api sekitar 3.4 liter untuk setiap 100 km.

 

2. Perubahan luaran

Hanya dua varian hibrid ditawarkan di pasaran Thailand, iaitu Premium dan GR Sport.

Secara kasarnya, tidak banyak perubahan yang dikesan pada bahagian luar Yaris Ativ HEV Premium, melainkan padanan rim 16 inci rekaan baharu, logo HEV, serta kemasan krom gelap pada jeriji atas dan kelabu metalik pada seksyen bawah jeriji depan.

Perubahan tersembunyi pula ialah tangki bahan api kini sebesar 36 liter.

 

3. Yaris Ativ HEV GR Sport

Varian ini pula lebih menyerlah dengan kehadiran kit badan yang lebih sporti termasuklah bampar hadapan yang direka semula, rim aloi 17 inci rekaan baru, diffuser belakang yang lebih menonjol, serta spoiler belakang hitam.

Tidak ketinggalan, sistem suspensi yang telah ditala semula, lengkap dengan bar pengimbang depan dan belakang, serta talaan sistem stereng elektrik yang turut disemak semula.

 

4. Ruang kabin

Secara standard, Yaris Ativ HEV dilengkapi dengan tempat duduk balutan kulit sintetik, sistem pencahayaan ambien 64-warna, sistem pendingin hawa automatik, penapis udara PM2.5 serta skrin infohibur 10.1 inci yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.

Yaris Ativ HEV GR Sport pula mendapat kemasan logo GR diikuti dengan sistem audio Pioneer dengan enam pembesar suara.

 

5. Ciri keselamatan & harga

Akhir sekali, kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC) dengan fungsi Kawalan Pengekalan Lorong (LKC), sistem pemantauan titik buta, amaran lintasan trafik belakang, serta enam beg udara.

Di pasaran Thailand, Yaris Ativ HEV dijual pada harga bermula THB 719,000 (RM93,131), sementara varian GR Sport pula berharga THB 769,000 (RM99,608).

DUNIA, BERITA

Ruf Rodeo bukanlah sekadar 911 yang diubahsuai untuk off-road

Kira-kira lima tahun selepas pengenalan model konsep, Ruf akhirnya secara rasmi memperlihatkan contoh model Rodeo versi produksi sebenar di Monterey Car Week.

Ia bukanlah sekadar sebuah Porsche 911 yang diubahsuai untuk pemanduan off-road.

Ruf Rodeo menggunakan casis monocoque gentian karbon yang dihasilkan khas, diikuti dengan komponen bash bar yang digandingkan terus pada bampar depan dan belakang.

Disebabkan jarak trek roda yang lebih lebar 41 mm di depan dan 142 mm di belakang, Ruf memadankan fender flare yang lebih lebar berbanding model SCR.

Untuk pemanduan off-road, Rodeo dipasangkan dengan gegelung pushrod lengkap dengan peredam aktif, selain mampu meninggikan jarak kelegaan tanah sehingga 242 mm.

Keempat-empat sudut roda dilengkapi dengan rim 18 inci, tayar all-terrain Goodyear, sistem brek seramik karbon yang terdiri daripada angkup enam omboh di depan dan angkup empat omboh di belakang, serta rotor brek bersaiz 350 mm.

Dari segi kuasa, Rodeo hadir dengan enjin flat-six 3.6 liter turbo sejukan cecair yang mampu menjana kuasa setinggi 610 hp dan 700 Nm.

Kuasa tadi disalurkan kepada sistem pacuan semua roda boleh laras menerusi transmisi manual enam-kelajuan.

Tidak ketinggalan, komponen pembeza gelincir terhad (LSD) pada gandar depan dan belakang.

Untuk ruang kabin, Ruf Rodeo dilengkapi dengan ciri moden seperti sistem pendingin hawa, tempat duduk jenis bucket, kemasan kulit/Alcantara serta roda stereng tiga jejari.

DUNIA, BERITA

Jentera lagenda McLaren F1 ada jelmaan moden, hanya lima unit sahaja wujud di dunia

27 tahun selepas produksi model lagenda McLaren F1 ditamatkan, bekas perekanya Gordon Murray kini tampil dengan jelmaan moden yang dinamakan sebagai S1 LM dan Le Mans GTR.

Kedua-dua model baharu itu dihasilkan oleh Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) yang merupakan cabang baharu Gordon Murray Automotive (GMA).

 

S1 LM

Jentera ini dibina berdasarkan casis T.50, namun dengan rekaan keseluruhan yang diinspirasikan daripada McLaren F1.

Sekali imbas, anda mungkin akan menyangka ia sebuah McLaren F1 yang telah direstorasi berdasarkan rekaan yang dibawakan.

Seperti contoh, bentuk lampu pada bahagian depan dan belakang adalah hampir sama, namun diberikan pendekatan yang lebih moden.

Terdapat liang udara di belakang gerbang roda depan, sayap besar di bahagian belakang, diikuti rim lima jejari, skup udara bumbung – kesemuanya mengambil ilham daripada model asal.

Susun atur ruang kabin juga diilhamkan daripada kokpit asal McLaren F1, di mana pemandu duduk di tengah dan terdapat dua tempat duduk penumpang di sebelah kiri dan kanan.

Terdapat juga fon kepala disediakan, berkemungkinan besar bertujuan untuk menjaga deria pendengaran sepanjang pemanduan berlangsung.

Dari segi kuasa, S1 LM ini dilengkapi dengan nadi bentangan V12 4.3 liter menghasilkan kuasa melebihi 700 hp yang dipadankan dengan transmisi manual enam-kelajuan.

Menurut GMA, S1 LM merupakan sebuah jentera litar dengan tetapan suspensi yang lebih keras berbanding model T50.

Hanya lima unit sahaja S1 LM dihasilkan, dan kesemua unit tersebut telah dibeli oleh seorang pelanggan yang maha kaya dengan harga jualan yang dirahsiakan.

 

Le Mans GTR

Sebuah lagi jentera baharu yang lahir dari casis T50 ialah Le Mans GTR.

Tidak seperti S1 LM, Le Mans GTR merupakan satu penghormatan terus kepada model F1 GTR Longtail serta beberapa jentera lumba lain termasuklah Porsche 917 dan Alfa Romeo Tipo 33/3.

Spesifikasi mekanikal Le Mans GTR lebih mirip kepada spesifikasi T.50 dan T.50S, sepeti enjin V12 4.0 liter yang menghasilkan 654 hp, transmisi manual serta tetapan tiga tempat duduk di ruang kabin.

Ia juga tidak memerlukan kipas di bahagian belakang seperti model asal T.50, di mana struktur ekor yang panjang menyumbang kepada tahap kecekapan aero yang diperlukan.

Hanya 24 unit Le Mans GTR yang akan diproduksikan oleh GMA, sayang sekali kesemua unit sudah pun habis terjual.

 

GMA S1 LM

 

GMA Le Mans GTR

EV, DUNIA, BERITA

Tesla China lancar Model Y L serta aksesori tuil signal fizikal untuk Model 3 Highland

Kenderaan dengan jarak antara roda yang panjang (terutama sedan) merupakan satu pilihan yang popular di Tanah Besar China.

Tidak menghairankan apabila kereta sekecil Mercedes-Benz A-Class turut mendapat varian L di sana.

Pendekatan yang sama diguna pakai oleh Tesla, di mana syarikat tersebut tampil dengan sebuah model baharu, iaitu Model Y L dengan konfigurasi tiga baris tempat duduk.

Sesuai dengan penambahan huruf L di belakang nama, Model Y L ini mendapat penambahan dimensi 179 mm lebih panjang berbanding model standard, dan 44 mm lebih tinggi.

Perubahan tersebut menjadikan ukuran baharu Tesla Model Y L ini menjadi sepanjang 4,976 mm, lebar 2,129 mm, dan tinggi 1,668 mm.

Jarak antara roda juga bertambah 149 mm daripada 2,891 mm kepada 3,040 mm.

Penambahan dimensi itu memberikan kesan kepada beberapa bahagian, seperti contoh pintu penumpang belakang yang lebih panjang, serta perumah cermin yang telah disemak semula.

Selain itu, Model Y L ini mendapat rim 19 inci dengan rekaan unik serta spoiler belakang yang lebih menonjol.

Untuk ruang kabin, skrin tengah asal telah digantikan dengan paparan 16 inci, kawalan suhu untuk kerusi kapten baris kedua, fungsi pemanas untuk tempat duduk baris ketiga, bumbung kaca panorama, sistem audio 18 pembesar suara dan skrin belakang sebesar lapan inci.

Jika tempat duduk baris kedua dan ketiga dilipat, ia akan menyediakan ruang kargo sebesar 2,539 liter, atau 401 liter lebih besar berbanding Model Y standard.

Dengan tetapan dua motor elektrik, Tesla Model Y L dikatakan mampu memecut sepantas 4.5 saat dari 0-100 km/j, atau 0.2 saat lebih perlahan berbanding penawaran sedia ada.

Ini adalah disebabkan dimensi yang lebih panjang menyumbang kepada penambahan 96 kg, menjadikan berat keseluruhan mencecah 2,088 kg.

Untuk menampung penambahan berat itu tadi, aspek gantungan telah dinaik taraf untuk kawalan pemanduan yang lebih jitu dan lancar.

Pek bateri NMC 82 kWh pula membenarkan jarak pandu sejauh 751 km untuk sekali cas penuh.

Di pasaran China, Tesla Model Y L ini dijual pada harga bermula dari RMB 339,000 (RM235 ribu).

Dalam perkembangan berasingan, Tesla China mengembalikan semula tuil lampu isyarat membelok fizikal untuk semua varian Model 3 Highland.

Pemilik Tesla Model 3 Highland sedia ada boleh mendapatkan pakej tuil tersebut menerusi kedai dalam talian dengan harga RMB2,499 (RM1,470).

Pemasangan aksesori tersebut hanya boleh dibuat di rangkaian Tesla Service Centre, di mana juruteknik akan memasang komponen tersebut menggunakan peralatan khas.

Aksesori sebegini sudah pun ditawarkan oleh pihak ketiga seperti Enhance Auto menerusi produk S3XY Stalks yang menawarkan penyelesaian untuk pemilik yang mahukan kawalan pemanduan tradisional pada kenderaan elektrik mereka.

DUNIA, BERITA

Lexus Sport Concept: Adakah ini rupa sebenar pengganti LFA?

Bertempat di Monterey Car Week minggu lepas, Lexus mengambil kesempatan untuk memperlihatkan kereta sports generasi berikutnya buat kali pertama.

Dinamakan sebagai Lexus Sport Concept, ia merupakan evolusi daripada model Electrified Sport Concept yang wujud pada lewat tahun 2021.

Jika dibandingkan dengan model terdahulu, Sport Concept ini menampilkan rekaan yang lebih sedia untuk produksi sebenar.

Selain daripada unsur rekaan tipikal kereta moden Lexus, Sport Concept ini juga membawakan rujukan rekaan daripada supercar V10 Lexus LFA, terutama pada bahagian tiang C, kehadiran liang pada hujung bampar belakang serta spoiler belakang aktif.

Buat masa ini, Lexus masih lagi merahsiakan spesifikasi penuh Sport Concept.

Namun jika dilihat dengan lebih teliti, Lexus Sport Concept ini mempunyai muncung ekzos yang disembunyikan di bawah spoiler aktif itu tadi.

Terdapat laporan yang mengatakan Sport Concept akan tampil dengan enjin bentangan V8 turbo berkembar dengan konfigurasi enjin hadapan pacuan roda belakang (FR) dan bantuan sistem hibrid.

Kenapa enjin V8? Ini adalah berdasarkan unit ujian yang penuh dengan pelekat samaran dikesan sedang dipandu uji di Litar Nurburgring beberapa bulan yang lepas.

Jadi, adakah Sport Concept ini mampu menjadi pengganti sebenar kepada Lexus LFA?

DUNIA, BERITA

Lamborghini Fenomeno: 1,080 PS, 0-100 km/j dalam 2.4 saat, 29 unit sahaja

Lamborghini baru-baru ini memperkenalkan Fenomeno, supercar terbarunya yang diterhadkan kepada 29 unit sahaja.

Model ini dihasilkan bagi meraikan ulang tahun ke-20 Lamborghini Centro Stile, studio rekaan jenama itu yang terletak di Sant’Agata Bolognese, Itali.

Ia juga meneruskan tradisi Lamborghini dalam menghasilkan model eksklusif edisi terhad seperti Reventon, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sian, dan Countach.

Fenomeno dikuasakan oleh enjin V12 paling berkuasa dalam sejarah Lamborghini, bersesaran 6.5 liter yang mampu menghamburkan kuasa mencecah 835 PS.

Enjin itu tidak mempunyai pengecas turbo, namun ia digabungkan dengan tiga motor elektrik yang memberi suntikan tambahan sebanyak 245 PS, menjadikan jumlah keseluruhan 1,080 PS!

Dengan nisbah berat-ke-kuasa 1.64 kg bagi setiap PS, kereta ini boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.4 saat dan mencapai 200 km/j dalam hanya 6.7 saat, menjadikannya Lamborghini terpantas setakat ini. Kelajuan maksimum pula melebihi 350 km/j.

Dalam sistem hibrid ini, enjin V12 memacu roda belakang, dibantu sebuah motor elektrik yang diletakkan di dalam kotak gear DCT lapan kelajuan, manakala dua motor elektrik lagi ditugaskan untuk menggerakkan roda depan.

Sistem ini memberikan Fenomeno pemanduan elektrik sepenuhnya, pemvektoran tork, serta sistem brek janaan semula.

Selain itu, ia juga didatangkan dengan sistem brek seramik karbon CCM-R Plus, suspensi yang ditala khas, dan tayar Bridgestone Potenza khusus untuk cengkaman maksimum di jalan raya dan litar.

Turut disertakan adalah sensor 6D bagi mengukur pecutan dalam tiga arah (lateral, longitudinal, dan vertikal) secara masa nyata, serta halaju sudut untuk semua tiga paksi (pitch, roll, dan yaw).

Dari segi rekaan, Fenomeno adalah “manifesto reka bentuk” yang menggabungkan DNA Lamborghini dengan kecekapan aerodinamik.

Ini dapat dilihat menerusi bentuk ‘longtail’ seakan Essenza SCV12, liang udara besar pada bahagian hadapan, sayap belakang aktif, liang S-duct, dan casis monofuselage yang diperbuat daripada gentian karbon.

Di dalam, pemandu menjadi fokus utama dengan adanya tiga skrin digital, liang ventilasi yang dihasilkan menerusi pencetakan 3D, dan tempat duduk bucket.

Sudah tentu, pemilik boleh menyesuaikan jentera mereka menerusi program Ad Personam yang menawarkan lebih 400 warna luaran dan pelbagai jenis kemasan untuk bahagian dalaman.

Harganya masih belum diketahui, tetapi Fenomeno dijangka dijual pada harga puluhan juta ringgit. Dengan bilangan yang sangat kecil, tidak hairan jika semua unit sudah habis ditempah.

DUNIA, BERITA

Chery pengeluar China pertama melepasi 5 juta eksport global

Chery International Group kini merupakan pengeluar kereta China nombor satu yang mengeksport lebih lima juta unit kenderaan ke seluruh dunia.

Pencapaian tersebut sekaligus mengekalkan Chery di kedudukan nombor satu dalam eksport kereta penumpang untuk 22 tahun berturut-turut.

Pada Julai 2025, Chery turut mencatatkan pencapaian bersejarah “Double 500” di mana syarikat tersebut muncul sebagai pengeluar paling pantas berkembang dalam senarai Fortune Global 500 dan Fortune China 500 untuk tahun kedua berturut-turut.

Chery kini berada di kedudukan yang ke-233 di peringkat global (naik daripada kedudukan ke-385 tahun 2024), dan di tangga ke-59 di China (naik dari kedudukan ke-100 tahun 2024).

Pencapaian tersebut banyak disumbangkan oleh Omoda | Jaecoo yang kini sudah menembusi 44 pasaran di seluruh ASEAN, Australia, Eropah dan Amerika Selatan.

Dalam tempoh masa dua tahun, Omoda | Jaecoo memegang 37 peratus di dalam jumlah eksport keseluruhan Chery, dengan jumlah jualan terkumpul melebihi 570,000 unit.

Didorong oleh asas teknologi yang kukuh termasuklah pengenalan Super Hybrid System (SHS), Omoda | Jaecoo turut memperlihatkan prestasi cemerlang dalam kategori kenderaan tenaga baharu (NEV).

Ini dibuktikan dengan jualan model NEV sebanyak 13,023 unit untuk tempoh suku pertama 2025 (Q1 2025) berbanding 2,325 unit untuk tempoh yang sama tahun 2024, atau peningkatan tahun-ke-tahun sebanyak 460 peratus.

Malah dalam tempoh separuh pertama 2025 (H1 2025), 40 peratus daripada jumlah eksport terdiri daripada NEV.

Di Malaysia, Omoda | Jaecoo mencatatkan jualan melebihi 17,000 unit kenderaan sejak model pertama Jaecoo J7 debut pada Julai 2024, diikuti Omoda C9 (Disember 2024), J7 PHEV (Februari 2025) dan Jaecoo J8 (Julai 2025).

Berdasarkan data daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Omoda | Jaecoo mengekalkan kedudukannya di dalam kelompok lima jenama automotif teratas di Malaysia untuk tempoh H1 2025.

DUNIA, BERITA

Shelby Super Snake-R: apabila Mustang Dark Horse diberi suntikan steroid

Ford Mustang Dark Horse sudah pun dikenali sebagai salah satu model Mustang keluaran kilang yang paling berkuasa.

Namun, dengan suntikan steroid daripada Shelby American, terhasillah jentera berbadan lebar yang menghasilkan lebih daripada 850 hp yang dikenali sebagai Shelby Super Snake-R.

Nadi Super Snake-R ialah enjin 5.0-liter Coyote V8 yang dipadankan dengan supercharger Whipple 3.0-liter. Pembeli boleh memilih sama ada transmisi manual enam kelajuan Tremec TR-3160 atau transmisi automatik 10 kelajuan.

Selain menggunakan supercharger, peningkatan kuasa dicapai menerusi penggunaan sistem penyejukan yang dinaik taraf, half-shaft berprestasi tinggi, dan sistem ekzos Borla cat-back.

Bagi memastikan casis mampu menampung kuasa, Shelby melengkapkan Super Snake-R dengan sistem suspensi coilover boleh laras sepenuhnya, bearing sfera logam, dan strut bar belakang. Naik taraf ini meningkatkan ketepatan pengendalian, dan kestabilan pada kelajuan tinggi.

Bahagian roda dan tayar turut diberi perhatian. Super Snake-R menggunakan roda aloi magnesium yang dibangunkan bersama BlueTech Global dan MP Wheels berukuran 20×11 di hadapan dan 20×13 di belakang.

Menurut Shelby, ia mengurangkan jisim putaran sebanyak 4.08 kg setiap roda, bersamaan dengan pengurangan kira-kira 81.6 kg berat statik. Tayar belakang yang lebih lebar meningkatkan cengkaman dan kestabilan semasa memecut atau membelok, manakala bahan magnesium membantu pelesapan haba serta menyerap getaran.

Rekaan luaran bukan sahaja memberikan Super Snake-R rupa lebih ganas, tetapi turut meningkatkan prestasi. Selain badan yang lebih lebar untuk memberi ruang kepada roda, Shelby menggunakan komponen-komponen gentian karbon bagi mengurangkan berat, serta menambah baik aliran udara.

Pelanggan boleh memilih daripada lima warna iaitu Grabber Blue Metallic, Race Red, Oxford White, Shadow Black, dan Carbonized Gray Metallic.

Sementara itu, untuk bahagian dalam, tempat duduk belakang dibuang dan digantikan dengan strut bar bagi mengurangkan berat serta menambah kekakuan casis. Naik taraf lain termasuk kerusi kulit dan Alcantara dengan sulaman Super Snake-R, plak nombor siri pengeluaran, dan tombol gear billet untuk versi manual.

Super Snake-R merupakan model ketiga Shelby yang dibina berdasarkan Mustang generasi S650 dan merupakan Super Snake paling ekstrem setakat ini. Harganya bermula daripada $224,995 (RM947,903).

DUNIA, BERITA

Teksi Toyota GR Corolla memang wujud di Jepun!

Cuba perhatikan gambar di atas. Perasan kewujudannya? Jika anda perasan, syabas kerana mata anda tajam.

Ya, kami ingin kongsikan kepada anda tentang kewujudan sebuah teksi berprestasi tinggi Toyota GR Corolla yang wujud di Bandar Sendai, Jepun.

Kehadiran GR Corolla yang berkhidmat sebagai sebuah teksi merupakan satu pemandangan yang cukup unik kerana rata-rata teksi di sana menggunakan model seperti Toyota Crown Comfort, Toyota Prius dan model khas Toyota JPN Taxi

Berdasarkan carian ringkas di laman X (dulunya dikenali sebagai Twitter), teksi GR Corolla itu merupakan model bertransmisi automatik lapan kelajuan (GR-DAT).

 

Malah, hot hatch itu telah menjalani proses pemasangan meter dan pintu penumpang belakang berkuasa elektrik automatik yang dibuat oleh Futaba System.

Toyota GR Corolla merupakan sebuah hot hatch kompak yang dikuasakan oleh enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS, menghasilkan 304 PS dan 400 Nm.

 

Pada asalnya ia hanya ditawarkan dalam versi manual enam-kelajuan, namun menerusi pengenalan model facelift pada Ogos 2024, pembeli boleh mendapatkan GR Corolla versi Direct Automatic Transmission (DAT) lapan kelajuan yang lengkap dengan paddle shifter.

Sebagai peminat hot hatch, kami sendiri boleh bayangkan betapa terujanya para penumpang yang berjaya menggunakan perkhidmatan teksi Toyota GR Corolla ini di sana.

Selain Toyota GR Corolla, syarikat teksi Sendai itu turut mempunyai sebuah lagi model teksi unik, iaitu Subaru Levorg GT.

 

DUNIA, BERITA

Garagisti GP1 – raksasa V12 analog 800 hp!

Anda mungkin sekali sudah bosan dengan barisan kereta elektrik yang ada di pasaran.

Ya, biarpun dengan prestasi yang mampu mengalahkan mana-mana supercar, namun kebanyakannya tidak mempunyai jiwa, bunyi dan pengalaman mekanikal yang sebenar.

Disinilah wujudnya sebuah jentera analog yang dapat mengisi kekosongan tersebut yang dihasilkan oleh firma kejuruteraan Britain, Garagisti & Co, iaitu GP1.

GP1 didatangkan dengan nadi bentangan V12 6.6 liter aspirasi semula jadi (NA) yang dibina sepenuhnya dari kosong oleh syarikat Itali Italtecnica.

Secara keseluruhan, GP1 berupaya menjana kuasa setinggi 800 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas 700 Nm yang dipadankan dengan kotak gear manual Xtrac dan sistem pacuan roda belakang.

Selain itu, GP1 menampilkan casis monocoque carbon, sistem gantungan Ohlins, dan sistem brek Brembo.

Rekaan luaran yang cukup berseni ini dihasilkan oleh bekas pereka Bugatti dan Rimac, Angel Guerra di mana beliau banyak mengambil inspirasi daripada model ikonik seperti Lancia Stratos Zero dan Lamborghini Countach.

Bersesuaian dengan tema analog, ruang kabin GP1 tidak dicemari dengan kehadiran skrin sentuh saiz gergasi.

Sebaliknya, ia hanya dibekalkan dengan roda stereng, tuil transmisi manual tradisional, beberapa butang kawalan fizikal, dan konsol tengah yang agak tinggi memisahkan antara pemandu dan penumpang.

Hanya 25 unit sahaja GP1 yang akan diproduksikan, setiap satu dianggarkan bernilai £2.45 juta (RM13.94 juta) tidak termasuk cukai, kos penghantaran dan kos penyesuaian.

12 pembeli terawal akan diberikan penghormatan untuk menyertai program Open Door Garagisti yang menawarkan peluang bertemu dengan para jurutera dan pereka di sebalik GP1.

 

DUNIA, BERITA

YangWang U9 Track Edition adalah megacar elektrik dengan lebih 3,000 PS!

Sebelum ini, kuasa kuda empat angka hanya mampu dicapai oleh pengeluar-pengeluar eksotik seperti Bugatti dan Koenigsegg.

Namun kini, dengan kemajuan teknologi trenkuasa elektrik, ia dapat dilakukan dengan mudah oleh kebanyakan syarikat kenderaan elektrik – sama ada dari Eropah mahupun Asia.

Salah satu daripada syarikat yang dimaksudkan ialah YangWang, sub-jenama mewah milik BYD yang dilancarkan pada 2023.

Model supercar elektriknya, U9, sudah pun menghasilkan kira-kira 1,306 PS namun syarikat itu bakal memperkenalkan versi Track Edition yang dikatakan memiliki lebih dua kali ganda kuasa!

Berdasarkan dokumen yang dimuat naik oleh Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) China, U9 Track Edition dilengkapi empat motor elektrik, satu untuk setiap roda.

Setiap motor berkenaan dikatakan menjana 755 PS (555 kW), menjadikan jumlah keseluruhan mencecah 3,018 PS (2,220 kW).

Sebagai perbandingan, U9 ‘standard’ yang juga dipacu empat motor elektrik hanya mempunyai 1,305 PS (960 kW).

Tiada maklumat rasmi mengenai masa pecutan 0-100 km/j, namun menurut MIIT, U9 Track Edition mampu mencapai kelajuan maksimum 350 km/j.

Angka ini mungkin merujuk kepada kelajuan yang dihadkan secara elektronik, kerana ia sebenarnya lebih rendah berbanding kelajuan tertinggi yang pernah direkodkan oleh U9 standard iaitu 391.94 km/j.

Dari segi penampilan, U9 Track Edition mendapat beberapa penambahbaikan aerodinamik untuk memastikan ia kekal ‘melekat’ di atas jalan. Antaranya ialah splitter hadapan baharu bagi meningkatkan downforce.

Selain itu, ia turut dilengkapi bumbung gentian karbon, rim 20 inci baharu, serta tayar bersaiz 325 di bahagian depan dan belakang.

Dengan kuasa melebihi 3,000 PS serta aerodinamik yang dipertingkatkan, timbul persoalan – mampukah YangWang U9 Track Edition menyingkirkan Xiaomi SU7 Ultra daripada takhta EV produksi terpantas di Nurburgring?

DUNIA, BERITA

Geely Galaxy A7 gegar pasaran China, terima lebih 10,000 tempahan dalam masa sehari

Geely Galaxy A7 membuat impak di pasaran apabila menerima lebih 10,000 tempahan dalam tempoh sehari selepas jualannya bermula.

Pesaing kepada BYD Qin L DM-i dan Seal 06 DM-i ini dilancarkan secara rasmi di pasaran China dalam tujuh varian, dengan harga jualan bermula dari 89,800 hingga 125,800 yuan (RM53,050 hingga RM74,320).

Bagi mereka yang belum tahu, Galaxy A7 merupakan sedan saiz pertengahan yang dibangunkan menggunakan platform GEA (Global Intelligent New Energy Architecture).

Ia berukuran panjang 4,918 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,495 mm, dan tapak roda 2,845 mm. Gabungan bentuk fastback dan permukaan badan licin memberikannya pekali seretan serendah 0.229.

Untuk pasaran domestik, Galaxy A7 ditawarkan dalam enam pilihan warna, dengan saiz rim antara 17 hingga 19 inci.

Bahagian dalaman menampilkan kluster instrumen digital 10.2 inci dan sistem infotainmen Flyme Auto yang boleh diakses menerusi skrin berukuran 14.6 inci atau 15.4 inci, bergantung pada varian.

Varian tertinggi turut dilengkapi paparan head-up 16.6 inci, bumbung suria panoramik, sistem audio Flyme dengan 16 pembesar suara, serta ciri pemanas, penyejuk dan urut pada tempat duduk hadapan.

Di bawah bonet, ia dipacu sistem hibrid Geely EM AI Super Hybrid 2.0 yang menggabungkan enjin 1.5 liter berkuasa 111 PS dengan motor elektrik yang menjana 238 PS.

Terdapat dua pilihan bateri iaitu 8.5 kWh dengan jarak pandu CLTC sehingga 70 km, dan 18.4 kWh dengan jarak 150 km.

Versi 8.5 kWh menawarkan penggunaan bahan api serendah 2.67 l/100 km, manakala versi 18.4 kWh mencatat 2.8 l/100 km. Bateri berkapasiti lebih tinggi ini turut menyokong pengecasan pantas DC 37 kW, membolehkan cas dari 30% hingga 80% dicapai dalam 18 minit.

Menurut Geely, gabungan enjin pembakaran dalaman dan bateri mampu memberikan jarak pandu melebihi 2,100 km.

DUNIA, BERITA

Lexus LBX Morizo RR Original Edition – 100 unit sahaja khusus untuk pasaran Jepun

Lexus LBX merupakan antara produk mewah yang cukup unik – ia bukannya direka untuk memenuhi keperluan praktikaliti suri rumah.

Sebaliknya, ia direka sebagai ‘sepasang kasut kegemaran’ yang sangat sesuai untuk mereka yang mahu menikmati keseronokan pemanduan di hujung minggu.

Jika versi hibrid biasa pun sudah cukup mengujakan, mereka yang lebih berkemampuan pastinya mahukan ekstra – Lexus LBX Morizo RR yang dilengkapi dengan nadi 300 hp daripada GR Yaris.

Hasilnya, sebuah crossover yang cukup lincah, pantas dan bertenaga, apatah lagi bila dapat versi transmisi manual.

Tidak cukup dengan itu, Lexus kini memperkenalkan LBX Morizo RR Original Edition yang lebih mirip kepada spesifikasi model konsep LBX Morizo yang muncul pada Januari 2024.

Bahagian luar jentera ini dihiasi dengan kemasan cat Sonic Chrome, diikuti dengan warna kuning Morizo pada angkup brek serta kemasan pada bahagian atas jeriji.

Untuk ruang kabin pula terdapat tali pinggang keledar berwarna kuning, diikuti dengan kemasan Ochre yang sama digunakan pada Lexus LC 500.

Lexus LBX Morizo RR boleh didapati dengan pilihan transmisi manual enam-kelajuan, atau kotak gear automatik lapan-kelajuan – sama seperti GR Yaris dan GR Corolla.

Di Jepun, Lexus mengehadkan jualan model LBX Morizo RR Original Edition ini kepada 100 orang pembeli sahaja.

DUNIA, BERITA

Toyota Yaris Cross dapat skor lima bintang ujian ASEAN NCAP

ASEAN NCAP mengumumkan SUV keluaran Toyota, iaitu Yaris Cross telah berjaya memperoleh skor lima bintang dalam ujian penilaian kenderaan baharu yang telah dijalankan.

Berdasarkan ujian tersebut, Toyota Yaris Cross memperoleh skor keseluruhan sebanyak 83.02 poin, di mana ia dinilai berdasarkan empat kategori berikut:
-Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) – 36.36/40.00
-Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP) – 17.32/20.00
-Bantuan Keselamatan (SA) – 16.89/20.00
-Keselamatan Penunggang Motosikal (MS) – 12.21/20.00

Bergantung kepada pasaran, Toyota Yaris Cross yang direka khas untuk pasaran ASEAN (kecuali Singapura yang menerima model Yaris Cross TNGA) dilengkapi dengan ciri keselamatan standard seperti enam beg udara, kawalan kestabilan elektronik (ESC), ABS, peringatan tali pinggang keledar (SBR) untuk penumpang depan dan belakang, serta teknologi perlindungan pejalan kaki.

Beberapa fungsi keselamatan termaju turut disertakan termasuklah brek kecemasan autonomi (AEB), pengesanan titik buta (BSD) untuk kedua-dua belah kiri dan kanan, amaran keluar lorong (LDW), amaran pelanggaran hadapan (FCW), bantuan kekal lorong (LKA) dan bantuan suluhan tinggi (AHB).

Cuba perhatikan pada gambar di atas. Nama Malaysia tersenarai di dalam jadual produksi yang dikhususkan untuk pasaran ASEAN.

Adakah ini bermakna Yaris Cross bakal tiba di Malaysia tidak lama lagi?

DUNIA, BERITA

BMW M3 CS Touring jadi wagon terpantas di Nurburgring dengan rekod 7 minit 29 saat

BMW mengumumkan bahawa M3 CS Touring telah berjaya melakukan catatan masa 7:29.490 minit di Nurburgring-Nordschleife, sekaligus menjadikannya model wagon terpantas yang pernah mengelilingi litar sepanjang 20.832 km yang digelar “Green Hell” itu.

Rekod ini dicapai oleh jurutera pembangunan BMW M, Jörg Weidinger, yang menjadi individu pertama mencatat masa bawah 7:30 minit dengan kereta jenis wagon. Rekod sebelumnya, yang dilakukan oleh M3 Touring pada tahun 2022, adalah 7:35.060 minit.

Pencapaian ini meletakkan M3 CS Touring di dalam kelompok teratas model BMW segmen pertengahan, hanya di belakang M3 CS (7:28.760), M4 CS (7:21.989), dan M4 CSL (7:18.137).

Ini menunjukkan bahawa biarpun hadir dalam bentuk wagon, prestasi M3 CS Touring tidak jauh ketinggalan berbanding model coupe atau sedan yang lebih ringan.

Kereta ini dikuasakan oleh enjin 3.0-liter enam silinder sebaris dengan 550 PS dan 650 Nm. Dengan transmisi automatik lapan kelajuan sistem pacuan M xDrive, ia mampu memecut dari 0 ke 100 km/j dalam 3.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Walaupun berprestasi tinggi, M3 CS Touring tetap praktikal untuk kegunaan harian, dengan kapasiti ruang simpanan antara 500 hingga 1,510 liter.

Teknologi casis jentera ini ditala untuk prestasi maksimum, termasuk sistem suspensi, stereng, dan kawalan kestabilan yang dioptimumkan untuk pemanduan di litar.

Ia didatangkan standard dengan sistem brek M Compound namun untuk kuasa henti yang lebih mantap, pelanggan boleh mendapatkan brek seramik karbon M yang bukan sahaja lebih berkuasa tetapi juga lebih ringan.

Nurburgring memainkan peranan penting untuk BMW M bukan sahaja dalam pembangunan dan ujian, tetapi juga dalam dunia sukan permotoran.

Jentera BMW M telah meraih pelbagai kejayaan di litar, termasuk 21 kemenangan keseluruhan dalam perlumbaan 24 jam.

DUNIA, BERITA

Brabus 1000 boleh pecut 0-100 km/j sepantas 2.6 saat

Dengan kuasa keseluruhan mencecah 805 hp dan 1,420 Nm, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance boleh dianggap sebagai sebuah jentera yang cukup bertenaga dan ampuh.

Namun begitu, mereka yang berada di Brabus berpendapat sebaliknya.

Disebabkan itu, terhasilnya sebuah pakej istimewa yang dinamakan sebagai Brabus 1000 yang dibina berdasarkan AMG GT 63 S E itu tadi.

Para jurutera Brabus telah meningkatkan sesaran nadi V8 yang asal kepada 4.5 liter, selain memadankan sepasang pengecas turbo yang lebih besar.

Selain itu, ia turut mendapat aci engkol aluminium billet, rod penyambung tempa berprestasi tinggi dan sistem ekzos keluli kalis karat kustom.

Enjin itu sahaja berupaya menjana kuasa 785 hp dan 1,250 Nm sebelum dipadankan dengan motor elektrik 201 hp untuk kuasa keseluruhan 986 hp (1,000 PS) dan daya kilas 1,820 Nm.

Untuk menjaga kesejahteraan sistem transmisi, Brabus mengehadkan hantaran daya kilas kepada 1,620 Nm sahaja.

Pecutan 0-100 km/j kini sepantas 2.6 saat, manakala pecutan 0-200 km/j pula mengambil masa 9.5 saat.

Untuk mencapai kelajuan 300 km/j, Brabus 1000 hanya mengambil masa 23.6 saat sahaja sebelum mencecah kelajuan maksimum 320 km/j.

Aspek aerodinamik Brabus 1000 juga telah disemak semula dengan padanan canard baharu, kemasan jeriji dan splitter hadapan gentian karbon.

Bahagian belakang pula diserikan dengan sayap kekal dan diffuser karbon.

Jentera ini kemudian dipadankan dengan gabungan rim 21 dan 22 inci, serta sistem gantungan KW yang merendahkan lagi ketinggian sebanyak 20 mm.

Bahagian kokpit pula diserikan dengan kemasan elemen warna merah dan gentian karbon seperti yang wujud pada panel suis pintu, jeriji pembesar suara dan corong pendingin hawa.

Harga untuk satu unit Brabus 1000 bermula dari €445,900 (RM2.18 juta).

EV, DUNIA, BERITA

Kei car elektrik Honda N-One e: debut, boleh gerak sejauh 270 km

Memperkenalkan, kereta elektrik Honda yang paling kecil pernah dihasilkan, iaitu Honda N-One e:.

Dengan dimensinya yang berada di dalam kelas kei car, ia sekaligus menggantikan Honda e yang telah ditamatkan produksi pada Januari tahun lepas.

Berikut merupakan beberapa fakta yang perlu anda tahu:

 

1. Kei car elektrik kedua Honda

Ia bukanlah kereta elektrik saiz ultra kompak yang pertama, memandangkan Honda sebelum ini telah melancarkan EV komersial N-Van e: pada tahun lepas.

Spesifikasi N-One e: dijangka mengikut apa yang ditawarkan pada N-Van e:, seperti motor elektrik tunggal memacu roda hadapan (64 hp).

 

2. Jarak gerak

Dengan pek bateri 29.6 kWh, N-Van e: boleh bergerak sejauh 245 km, namun bila dipadankan pada N-One e: ia mampu bergerak sejauh lebih 270 km berdasarkan data WLTC.

N-Van e: juga turut menyokong pengecasan pantas DC 50 kW, di mana bateri boleh dicas dalam tempoh 30 minit, atau 4.5 jam menggunakan pengecasan AC 6.0 kW.

 

3. Imbau kembali kereta era 60-an Honda

Honda menggunakan pendekatan e:Daily Partner pada N-One e: yang menawarkan rekaan luar yang menarik, serta ruang kabin yang luas.

N-One e: juga menawarkan manfaat pemanduan yang mudah untuk dikendalikan – mengimbau kembali ciri yang wujud pada kereta kei klasik Honda N360 era 60-an dan 70-an.

 

4. Ruang kabin

Ruang kabin N-One e: menggunakan pendekatan Man Maximum Machine Minimum yang nampak minimalis.

Ia hadir dengan skrin kluster LCD, skrin tengah sembilan inci, slot pengecasan USB, butang pemilihan PRND dan kawalan iklim di tengah, serta roda stereng dua jejari yang sama seperti model N-Van e:.

Aspek praktikaliti disumbangkan oleh kehadiran dulang kecil pada papan pemuka, ruang meletak cawan pada bahagian pemandu dan konsol tengah, serta tempat duduk baris belakang yang boleh dilipat mengikut keperluan.

 

5. Varian

Terdapat dua varian yang ditawarkan untuk pasaran Jepun, iaitu e: L yang lebih lengkap dengan varian asas e: G.

Secara standard, kedua-dua varian hadir dengan lampu LED depan dan belakang, serta sistem ADAS (lengkap dengan kamera),

Varian asas e: G pula didatangkan dengan rim keluli 14 inci yang lengkap dengan penutup hab.

Untuk ruang kabin pula, nampak lebih minimalis kerana ia hanya didatangkan dengan sistem audio yang ringkas lengkap dengan sokongan Bluetooth.

Varian e: L pula dilengkapi dengan rim aluminium enam jejari saiz 14 inci yang lebih sporti, serta ruang kabin yang lengkap dengan skrin infohibur yang disebutkan pada poin nombor 4.

 

6. Aksesori Honda Access

Seperti biasa, tidak lengkap penawaran sesebuah kereta Honda tanpa barisan aksesori yang meluas.

Honda Access menawarkan kit penyesuai V2L yang menawarkan kuasa sehingga 1,500W untuk kegunaan kecemasan.

Terdapat juga modul lampu indikasi pengecasan disediakan supaya pemilik dapat melihat tahap pengecasan bateri dari luar walaupun kereta sudah dikunci.

Pakej Premium Style pula menambah hiasan jalur perlumbaan pada bonet, pintu belakang, bahagian sisi kereta serta jeriji hadapan.

 

7. Jualan

Honda Jepun akan memulakan penjualan N-One e: bermula September ini.

Menariknya, kei car ini juga akan debut secara rasmi di pasaran Eropah pada acara IAA di Munich pada bulan yang sama.

 

Honda N-One e: G (sumber CarWatch JP)

 

Aksesori Honda Access

 

DUNIA, BERITA

Inilah dia supercar pertama GWM dengan enjin V8 PHEV, bakal saingi Yangwang U9

Segmen supercar dunia bakal dimeriahkan dengan kehadiran pendatang baharu daripada sebuah lagi pengeluar China, iaitu Great Wall Motor (GWM).

Sekeping gambar acah dimuat naik sendiri oleh pengerusi GWM, Wei Jianjun menerusi akaun media sosial Weibo pada sambutan ulang tahun Great Wall Motor yang ke-35.

Supercar tersebut masih lagi dibaluti kain hitam, namun kita dapat melihat ia adalah sebuah supercar yang sebenar berdasarkan dimensinya yang panjang, rendah dan lebar.

Pada bahagian depan, anda boleh melihat garis-garis yang merujuk kepada posisi lampu utama pada bahagian fender, serta bukaan bampar yang agresif.

Bahagian sisi pula menampilkan bukaan liang penyejukan tambahan, sekaligus mengesahkan supercar ini membawakan konfigurasi enjin tengah.

Spesifikasi rasmi jentera ini masih lagi dirahsiakan, namun GWM dijangka akan memadankan supercar ini dengan nadi bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar dengan sistem plug-in hybrid (PHEV).

Unit enjin baharu ini telah pun debut di Shanghai Auto Show 2025 tempoh hari, dan dibangunkan sepenuhnya oleh GWM secara dalaman.

Menurut Ketua Pegawai Teknologi GWM, Wu Huixiao berkata, supercar pertama ini telah menjalani program pembangunan selama lima tahun.

Jelasnya lagi, mereka menggunakan pendekatan prestasi tinggi dan dalam masa yang sama menawarkan tanda harga yang lebih rendah berbanding pesaing.

Huixiao juga mendedahkan supercar ini akan dibina berdasarkan casis monocoque gentian karbon, dan dikatakan “jauh lebih baik berbanding model Ferrari SF90”.

Supercar pertama GWM ini akan didedahkan secara rasmi menjelang akhir tahun ini, dengan tanda harga bawah 1 juta yuan (RM590 ribu).