Gergasi elektronik China Xiaomi buat pertama kalinya mempamerkan sedan elektrik berprestasi tinggi SU7 Ultra di Akihabara, Jepun.
Acara pameran yang berlangsung pada 26 hingga 28 September yang lepas itu turut mendedahkan perancangan Xiaomi pada masa akan datang.
Menurut laporan Kyodo News, Xiaomi akan mengembangkan jaringan runcit yang menjual peranti pintar, perkakasan rumah dan telefon bimbit di beberapa bandar besar Jepun untuk mengukuhkan kehadirannya.
Gambar hiasan. Xiaomi Store @ Shanghai.
Sama seperti pendekatan yang diguna pakai di China, Xiaomi juga akan menjual kereta elektrik (EV) menerusi kedai Xiaomi Store tanpa menyebut tarikh sebenar pelancaran model tersebut.
Buat masa ini, Xiaomi sudah membuka dua cawangan di Wilayah Saitama, dan bakal menambah tiga lagi outlet di Tokyo termasuklah Chiba menjelang akhir tahun ini.
Selain itu, Xiaomi juga melancarkan model die-cast skala 1:18 untuk siri SU7, dengan harga jualan 14,800 yen (RM420) untuk versi standard, dan 16,800 yen (RM477) untuk versi SU7 Ultra.
BYD Malaysia baru sahaja melancarkan sebuah lagi model sedan elektrik untuk pasaran tempatan, iaitu BYD Seal 6 2025.
Dengan pelancaran ini, Malaysia merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menerima kehadiran Seal 6 selepas China.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Platform
BYD Seal 6 dibina berdasarkan pelantar e-Platform 3.0 yang sama digunakan pada model Sealion 7.
Ia menampilkan tetapan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang, dan nisbah agihan berat badan 48:52 yang menyumbang kepada pengendalian yang lebih sporti.
Tidak cukup dengan itu, Seal 6 dilengkapi dengan tetapan topang MacPherson dibantu dengan sistem multi-link di belakang.
2. Dimensi
Seal 6 dikategorikan sebagai sebuah sedan segmen C, berukuran sepanjang 4,720 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,495 mm dan jarak antara roda 2,820 mm.
Kapasiti kargo pula adalah sebesar 525 liter, terdiri daripada 460 liter di bahagian belakang dan frunk sebesar 65 liter.
Tidak cukup dengan itu, terdapat sehingga 24 ruang storan tersedia di dalam ruang kabin sedan ini.
3. Luaran
Dari segi rekaan, Seal 6 membawakan penampilan yang lebih elegan berbanding Seal yang lebih sporti.
Antara kelengkapan yang diberikan termasuklah unit lampu LED, pemegang pintu separa tersembunyi, lampu belakang LED, serta rim bersaiz 17 hingga 18 inci.
Rekaan badan yang aerodinamik menyumbang kepada angka pekali seretan serendah 0.28 Cd.
4. Dalaman
Ruang kabin Seal 6 turut menerapkan elemen yang lebih ringkas dan minimalis berbanding Seal sedia ada.
Terdapat skrin kluster digital 8.8 inci, skrin tengah sebesar 12.8 inci, sokongan arahan suara dalam empat bahasa (Inggeris, Melayu, Mandarin, Kantonis), sistem pendingin hawa automatik, penapis udara kabin CN95 dan PM2.5.
Konsol tengah pula menempatkan slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 15W.
5. Varian
Untuk pasaran tempatan, terdapat dua varian utama, iaitu Seal 6 Dynamic dan Seal 6 Premium.
Seal 6 Dynamic (RM100,000)
127 hp, 220 Nm
0-100 km/j dalam 10.9 saat
Kelajuan tertinggi 160 km/j
Tempat duduk pemandu boleh laras enam tahap
Tempat duduk penumpang depan larasan manual
Sistem audio enam pembesar suara
Seal 6 Premium (RM115,800)
215 hp, 330 Nm
0-100 km/j dalam 7.5 saat
Kelajuan tertinggi 180 km/j
Tempat duduk pemandu boleh laras lapan tahap
Tempat duduk penumpang depan boleh laras empat tahap
Fungsi pengudaraan kerusi baris hadapan
Bumbung panorama
Sistem audio lapan pembesar suara
6. Pengecasan
BYD Seal 6 hadir dengan pek bateri 56.64 kWh, membolehkan jarak gerak sejauh 485 km untuk sekali cas penuh (data NEDC).
Ia juga boleh menyokong pengecasan AC 7 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 100 kW.
Kedua-dua varian turut menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) sehingga 6 kW.
7. Keselamatan
Secara standard, Seal 6 dilengkapi dengan enam beg udara, sistem peringatan tali pinggang keledar, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), fungsi Auto Hold, sistem pemantauan keliling 360 darjah, serta bantuan mula mendaki.
Ciri keselamatan aktif pula termasuklah brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran keluar lorong (LDW) dan bantuan suluhan tinggi (AHB).
8. Promosi pelancaran
Sempena pelancaran Seal 6, BYD Malaysia menawarkan pakej jaminan seperti berikut:
Jaminan pengeluar enam tahun atau 150,000 km
Jaminan unit pacuan selama lapan tahun atau 160,000 km
Jaminan bateri bervoltan tinggi lapan tahun atau 160,000 km.
Selain itu, aksesori penyesuai V2L dan kabel pengecasan Type-2 turut ditawarkan secara percuma.
Pembeli varian Dynamic akan mendapat pakej pengecas dinding bernilai RM3,288, manakala pembeli varian Premium pula diberikan pilihan berikut:
Pengecas dinding percuma bernilai RM3,288 dan rebat eksklusif RM3,000, atau
Pakej pengecasan Sime Platinum 4+ selama 12 bulan bernilai RM5,000 dan rebat eksklusif RM1,000
Federal Express Corporation (FedEx) mengumumkan penambahan sebanyak 41 unit van elektrik Maxus e-Deliver 3 baharu ke dalam armada sedia ada sebagai langkah untuk menggiatkan komitmen terhadap logistik mampan di Malaysia.
Setiap van elektrik tersebut boleh bergerak sejauh 228 km untuk sekali cas penuh, dan mempunyai kapasiti kargo seberat 920 kg.
Dengan penambahan van elektrik itu tadi mampu mengurangkan pelepasan CO₂ sehingga 305 tan metrik setahun berbanding van berkuasa diesel yang digantikannya.
Kesemua EV akan dikerahkan untuk perkhidmatan pengambilan dan penghantaran bungkusan di beberapa bandar utama termasuklah Kuala Lumpur, Johor Bahru, Ipoh, Pulau Pinang dan Lembah Klang.
FedEx turut memasang sehingga 41 stesen pengecas arus ulang alik (AC) dan arus terus (DC) di beberapa lokasi strategik untuk menyokong armada EV itu tadi.
Menurut Tien Long Woon selaku Pengarah Urusan FedEx Malaysia berkata, “Kejayaan penghantaran EV rentas-sempadan antara Malaysia dan Singapura tahun lalu mengukuhkan lagi keyakinan kami terhadap peranan kenderaan elektrik yang boleh dimainkan dalam sektor logistik.
“Perluasan armada EV terbaharu ini merupakan satu langkah bermakna ke hadapan untuk menggabungkan kelestarian ke dalam operasi harian kami.
Proton baru-baru ini mengumumkan kemunculan semula jenama itu di negara jiran menerusi pelancaran model EV e.MAS 7.
Spesifikasi e.MAS 7 untuk pasaran Singapura adalah mirip kepada apa yang ditawarkan di Malaysia.
e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 215 hp dan daya kilas 320 Nm.
Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam tempoh 6.9 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 175 km/j.
Proton e.MAS 7 tersedia dalam dua varian, iaitu Prime dan Premium.
Varian Prime dilengkapi dengan pek bateri LFP 49.52 kWh dengan jarak gerak sejauh 345 km untuk sekali cas penuh (data WLTP), sementara varian Premium pula dengan pek bateri 60.22 kWh yang membenarkan jarak pandu sejauh 410 km.
Terdapat enam pilihan warna iaitu Platinum Silver, Lithium White, Turquoise Green, Slate Grey, Quartz Rose dan Obsidian Black dengan dua pilihan warna dalaman iaitu Indigo Blue dan Alabaster White.
Harga jualan e.MAS 7 bermula dari S$175,988 (RM576 ribu) untuk varian Prime, dan S$179,988 (RM590 ribu) untuk varian Premium termasuk COE, khas untuk 99 orang pemilik pertama.
Setiap pembelian akan disertakan dengan pakej berikut:
jaminan bateri 10 tahun tanpa had perbatuan
data perayauan percuma lima tahun di Malaysia dan Singapura
bantuan tepi jalan rentas sempadan Semenanjung Malaysia dan Singapura
Kira-kira setahun selepas model “EV Fun Concept” diperlihatkan di EICMA 2024, Honda akhirnya secara rasmi mengumumkan model produksi sebenar WN7 untuk pasaran Eropah.
Honda WN7 merupakan sebuah motosikal berkuasa elektrik yang dibangun berdasarkan pengalaman dan kepakaran Honda dalam arena motosikal selama 75 tahun.
Jentera naked berkuasa elektrik ini dinamakan bersempena dengan tema konsep “Be the Wind”, N untuk “Naked” dan 7 yang menandakan kelas output.
Tanpa mendedahkan spesifikasi rasmi, Honda mendakwa WN7 mampu menghamburkan prestasi kuasa kuda yang menyamai model bersesaran 600 cc, serta daya kilas menyamai model bersesaran 1,000 cc.
Dengan bateri lithium-ion, WN7 mampu menawarkan jarak tunggangan sejauh lebih 130 km untuk sekali cas penuh.
Selain itu, WN7 turut hadir dengan port CCS2 yang membolehkan pengecasan pantas 20-80 peratus dalam masa 30 minit.
Sayang sekali, unit bateri yang dibekalkan ini adalah jenis kekal, dan tidak boleh digantikan seperti pek bateri mudah alih Honda Mobile Power Pack e: yang digunakan pada beberapa model skuter elektrik.
Dari segi penampilan, WN7 banyak mengekalkan elemen rekaan yang wujud pada model EV Fun Concept.
Namun, terdapat beberapa perubahan seperti kehadiran pelana yang tampak lebih selesa, padanan lampu isyarat membelok dan tempat meletak nombor pendaftaran di belakang.
Dengan adanya skrin TFT lima inci, pemilik boleh menghubungkan jentera ini dengan peranti pintar menerusi aplikasi Honda RodSync.
Kerjasama antara Mitsubishi dan Renault diteruskan lagi dengan pengenalan model crossover generasi baharu Eclipse Cross 2026 untuk pasaran Eropah.
Generasi kedua SUV kompak Mitsubishi ini dibina berdasarkan Renault Scenic E-Tech, dan hanya akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) sahaja.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang Eclipse Cross EV:
1. Rupa luaran
Terdapat beberapa perbezaan untuk membuktikan Mitsubishi Eclipse Cross bukan sekadar model ‘tukar lencana’ semata-mata.
Seperti contoh, muka hadapan kini dengan elemen Dynamic Shield yang diperbaharui, diikuti lampu utama, lampu nyalaan siang LED serta liang bampar yang direka semula.
Untuk bahagian belakang, grafik lampu utama diberikan nafas baharu.
2. Dimensi
SUV segmen C Mitsubishi ini membawakan ukuran sepanjang 4,470 mm, dengan jarak antara roda sepanjang 2,785 mm.
Ia menawarkan ruang kargo dengan kapasiti antara 478 liter atau sehingga 1,670 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Pembeli boleh mendapatkan rim gaya futuristik bersaiz 19 atau 20 inci.
3. Ruang kabin
Ruang kabin Eclipse Cross EV ini nampaknya mengekalkan pengaruh Renault seperti yang wujud pada Scenic E-Tech.
Terdapat skrin digital 12.3 inci yang dibantu dengan skrin infohibur menegak 12.3 inci, lengkap dengan sokongan Google terbina, serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Antara ciri lain termasuklah sistem pencahayaan ambien 48 warna, sistem audio Harman Kardon serta bumbung kaca panorama yang hadir dengan fungsi elektrokromik.
Ini bermakna, pemilik boleh menetapkan kadar ketelusan cahaya bagi mengurangkan silau sinaran mentari dengan hanya menekan satu butang sahaja.
4. Rangkaian kuasa
Eclipse Cross EV dibina berdasarkan platform Ampr Medium yang sama digunakan pada model Scenic E-Tech, serta Nissan Leaf & Ariya.
SUV ini dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda depan yang mampu menjana 215 hp.
Terdapat empat mod pemanduan iaitu Personal, Eco, Comfort dan Sport.
Pek bateri 87 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 600 km, selain menyokong pengecasan AC 22 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 150 kW.
5. Keselamatan
Eclipse Cross EV menampilkan sehingga 20 fungsi keselamatan termaju ADAS yang dibantu oleh penderia ultra bunyi dan radar.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Sistem Pemantauan Keliling (AVM), Amaran Titik Buta (BSM), Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DAM), Sistem Mitigasi Pelanggaran Hadapan (FCM), Bantuan Pengekalan dan Pemusatan Lorong (LKA & LCA), Amaran Keluar Lorong (LDW), Brek Kecemasan Automatik belakang (Rear AEB), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) serta sistem MI-PILOT.
Produksi Eclipse Cross EV 2026 ini akan berjalan di kilang Douai, Perancis bermula suku keempat 2025, lokasi sama digunakan untuk pemasangan model-model Renault (Megane E-Tech, Scenic E-Tech, R5 E-Tech), Alpine A290 dan Nissan Micra EV.
Leapmotor mencuri tumpuan umum di acara pameran Munich Motor Show 2025 dengan mempamerkan sebuah model hatchback elektrik serba baharu, B05 atau nama lainnya Lafa 5.
Sekali imbas, muka depan B05 ini mengingatkan kita kepada model Golf generasi kelapan.
Dari segi dimensi, B05 berukuran sepanjang 4,430 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,520 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,735 mm – lebih besar jika dibandingkan dengan model ID.3 dan Golf yang disebut tadi.
Menurut laporan, B05 ini dibina berdasarkan pelantar modular LEAP 3.5 yang dikongsi dengan crossover B10, serta menawarkan sistem pacuan roda belakang (RWD) dengan agihan berat 50:50.
Spesifikasi teknikal B05 juga dijangka mirip dengan crossover B10.
Di pasaran China, B10 ditawarkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 177 hp yang dipadankan dengan pek bateri LFP 56.2 kWh, sementara varian yang lebih premium menawarkan motor elektrik 215 hp dan pek bateri 67.1 kWh.
Jarak gerak pula boleh mencecah 510 km, atau sehingga 600 km mengikut data CLTC.
Antara ciri yang boleh dikesan di bahagian luar termasuklah rim aloi 19 inci, tayar 225/45R19, pintu tanpa bingkai tingkap, serta pemegang pintu tertanam dalam badan.
Kelengkapan ruang kabin juga dijangka sama seperti B10, seperti skrin digital 8.8 inci, serta skrin infohibur sebesar 14.6 inci di bahagian tengah.
Sehingga saat artikel ini ditulis, kelibat minivan elektrik jenama Denza ini sudah banyak kelihatan di atas jalan.
Malah jika anda berkunjung ke mana-mana pusat membeli belah terkemuka, EV ini tidaklah malu untuk diparkir bersebelahan dengan MPV kotak popular pilihan rakyat Malaysia – Alphard & Vellfire.
Sama besar, sama tinggi dan paling penting penampilan yang cukup mewah di atas jalan raya.
Penulis yakin ia kini mampu menjadi satu alternatif yang terbaik untuk menggantikan peranan kembar Alphard/Vellfire.
Itu pun jika anda tidak kisah sekiranya perlu menghabiskan masa (yang tidak seberapa) di stesen pengecasan.
Berikut merupakan pendapat kami setelah beberapa hari diberi peluang untuk memandu uji Denza D9 ini.
Penampilan
Seperti yang kami sebutkan tadi, Denza D9 kini sudah menjadi model pilihan bagi rakyat Malaysia yang mahukan sebuah pakej komuter yang besar dan selesa.
Kelebihan yang ketara ialah dimensi yang jauh lebih besar berbanding pesaingnya, jarak antara roda yang lebih panjang ditambah pula dengan pakej penampilan yang premium.
Tidak perlu garis badan yang agresif, ataupun muka yang garang.
Dengan imej serba sederhana itu Denza D9 cukup menonjol di atas jalan raya, ditambah dengan bar krom pada jeriji, rim 18 inci berbilang jejari yang elegan itu dan padanan lampu nyalaan siang (DRL) LED yang memanjang ke bawah.
Bahagian belakang pula lebih ringkas, cuma grafik pada unit lampu utama itu dilihat agak sibuk.
Kokpit pemandu
Untuk pemandu, disediakan kelengkapan yang mampu membuatkan segala urusan yang lebih mudah dan sempurna.
Tempat duduk hadapan lengkap dengan fungsi larasan lapan tahap, sokongan tulang belakang, fungsi pengudaraan, headrest yang boleh diubah sudutnya dan paling penting kusyen yang menyokong bahagian bawah peha.
Sangat penting terutama jika anda kerap melakukan pemanduan jarak jauh.
Butang kawalan fizikal juga masih lagi wujud walaupun Denza D9 ini sebuah EV.
Di bahagian konsol tengah terdapat beberapa suis fungsi penting seperti membuka pintu gelangsar sisi, pemilihan mod pemanduan serta membuka pintu peti sejuk untuk penumpang belakang.
Tombol gear cukup besar dan rasa premium, cuma sayang sekali kedudukan butang P dan Start/Stop berada pada posisi yang salah.
Kerap kali juga penulis tertekan butang Start/Stop ketika otak berniat untuk menekan butang P.
Untuk kawalan iklim pula perlu bergantung kepada skrin tengah sebesar 15.6 inci.
Namun secara keseluruhan, penulis tidak mempunyai komen terhadap tetapan ini, apa yang penting segala fungsi mudah untuk dicapai dan diaktifkan untuk memastikan tahap keselesaan yang optimum untuk penumpang belakang.
Ruang untuk bos
Sebut pasal penumpang belakang, atau lebih tepat lagi bos akan menghargai segala fungsi yang disediakan pada baris kedua.
Buka saja pintu, anda akan dihidangkan dengan tempat duduk kapten berserta pakej yang sukar untuk ditemukan pada model lain:
– fungsi pemanas dan pengudaraan
– fungsi urut 10 titik
– perehat kepala dan kaki
– tetapan sifar graviti untuk posisi rehat yang lebih selesa
Segala fungsi itu tadi boleh diaktifkan menerusi skrin kawalan untuk kedua-dua tempat duduk itu tadi.
Bukan itu sahaja, bos belakang yang duduk di sebelah kiri boleh memaksimumkan ruang dengan mengaktifkan ‘boss switch’.
Untuk bekerja dari dalam kabin juga tidak menjadi masalah, kerana Denza D9 menyediakan kelengkapan seperti meja boleh lipat, serta ruang simpanan minuman sejuk dengan suhu yang boleh dilaras antara negatif 6 hingga 50 darjah Celcius.
Terima kasih kepada balutan bahan upholsteri premium Nappa yang membuatkan pengalaman perjalanan yang lebih selesa ditambah pula dengan aspek NVH yang kekal senyap sepanjang masa.
Buat pertama kalinya, penulis menghabiskan lebih banyak masa di tempat duduk baris kedua Denza D9 ini berbanding model pandu uji lain sebelum naik ke rumah semata-mata untuk menikmati fungsi-fungsi mewah tersebut.
Poin seterusnya akan menjelaskan kenapa Denza D9 ini lebih selesa.
Pemanduan
Walaupun dimensinya agak besar, namun penulis tidak berdepan masalah untuk mengendalikan MPV premium ini.
Sudut pandang keluar yang cukup besar, talaan stereng yang cukup rasa dan dibantu pula dengan sistem kamera keliling yang menyediakan paparan yang cukup jelas dan tajam.
Semua ini demi memastikan Denza D9 kekal premium tanpa sebarang kesan calar.
Seperti yang telah dijelaskan dalam artikel pandu uji ringkas terdahulu, Denza D9 menyediakan tetapan untuk sistem pacuan, roda stereng, sistem brek serta tetapan suspensi topang MacPherson/Multi-link.
Kelebihan yang ketara pada Denza D9 ialah tetapan suspensi boleh laras adaptif Disus-C untuk kawalan pemanduan dan keselesaan mengikut keperluan.
Kebanyakan masa, penulis lebih gemar menggunakan mod Sport untuk memastikan penumpang di belakang menikmati keselesaan yang diperlukan.
Ini kerana dalam mod Comfort tahap olengan badan MPV ini dapat dirasakan dengan lebih ketara, dan penumpang mungkin akan mengadu tidak selesa.
Mungkin lebih baik jika mod ini digunakan pada kawasan yang mempunyai kualiti turapan tar yang premium.
Biarpun hadir dengan tetapan motor elektrik berkembar, output cecah 369 hp/470 Nm dan prestasi pecutan sepantas 6.9 saat, penulis beranggapan tidak perlu untuk memandu MPV ini serupa syaitan yang terlepas kandang.
Dengan kawalan pendikit yang minima penulis dapat membawa Denza D9 ini mencapai kelajuan yang diinginkan – semua demi keselesaan penumpang VIP di belakang.
Sesuai untuk pemanduan jarak jauh
Denza D9 ditawarkan dalam dua varian di pasaran Malaysia.
Versi yang kami pandu uji ini merupakan versi AWD, cuma anda perlu berpuas hati dengan jarak gerak yang sederhana jauh, sekitar 480 km (data WLTP).
Jika kuasa bukan kepentingan, anda boleh saja pilih varian FWD dengan hamburan 309 hp/360 Nm yang mampu membawa anda bergerak sejauh 520 km.
Aspek pengecasan pantas juga bukanlah satu masalah, kerana Denza D9 ini boleh menyokong pengecasan DC sehingga 166 kW.
Dengan kehadiran kemudahan pengecasan pantas tersedia di sepanjang laluan utama, urusan pemanduan jarak jauh di dalam Denza D9 bukan lagi satu masalah besar, terutama ketika ditugaskan untuk membawa golongan VIP ke destinasi tujuan.
Harga
Satu lagi kelebihan yang menyebelahi Denza D9 ialah harga jualan yang lebih mampu beli.
Berbanding model pesaing, Denza D9 boleh didapati pada harga serendah RM259,000, atau tambah sedikit untuk varian Premium AWD berharga RM309,000.
Jadi, masih lagi berhajat untuk membeli MPV premium jenama Jepun?
Spesifikasi ringkas Denza D9
Nadi penggerak: dua motor elektrik
Kuasa: 369 hp, 470 Nm
Pacuan: semua roda (AWD)
Pecutan: 6.9 saat (0-100 km/j)
Bateri: LFP Blade, kapasiti 103.36 kWh
Pengecasan AC: 11 kW
Pengecasan DC: 166 kW
Jarak gerak: 580 km (data NEDC)
Suspensi: Topang MacPherson/Multi-link, sistem adaptif DiSus-C
Dimensi: 5,250 mm x 1,960 mm, 1,920 mm
Jarak antara roda: 3,110 mm
Radius putaran: 5.95 m
Kargo: 410 liter – 2,310 liter
Setelah debut di Malaysia Autoshow 2025, SUV off-road berkuasa elektrik iCaur 03 akhirnya rasmi dilancarkan untuk pasaran tempatan.
Untuk makluman, jenama iCaur ini merupakan hasil kerjasama antara Chery dengan Zhimi Technology, sebuah syarikat subsidiari Xiaomi.
Seperti yang telah dilaporkan sebelum ini, pembeli boleh mendapatkan iCaur 03 dalam varian 2WD, atau pacuan semua roda iWD.
Ia membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,406 mm, lebar 1,910 mm, tinggi 1,715 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,715 mm, serta menawarkan sudut pendekatan 28° dan sudut pelepasan 32°.
Ruang kargo adalah sebesar 450 liter, dan boleh mencapai sehingga 1,238 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat. Terdapat storan di bahagian luar dengan kapasiti 40 liter.
Untuk permulaan, iCaur 03 boleh didapati dalam varian 2WD, dengan motor elektrik tunggal berkuasa 181 hp/220 Nm, dan pek bateri 65.7 kWh yang menawarkan jarak gerak 426 km.
Terdapat juga varian pacuan semua roda iWD berkuasa 275 hp dan daya kilas 385 Nm, serta mampu mencapai jarak gerak sejauh 418 km terima kasih kepada pek bateri 69.8 kWh.
Casis iCaur 03 diperbuat daripada kerangka aluminium yang menawarkan pengurangan berat sehingga 30 peratus, lebih tegar 30 peratus dan ciri anti-karat sehingga 30 tahun.
Sistem suspensi pula terdiri daripada topang MacPherson di hadapan, diikuti tetapan H-Arm Multi-link di belakang.
Antara ciri lain yang tersedia pada iCaur 03 termasuklah:
– keupayaan pengecasan AC 3 pin 3.3 kW, pengecasan AC 6.6 kW (10 jam), pengecasan pantas DC 80 kW (30 minit)
– fungsi V2L 3.3 kW
– skrin kluster 9.2 inci, skrin tengah 15.6 inci
– fungsi pemanas, ventilasi dan urut untuk tempat duduk depan
– fungsi ventilasi pada tempat duduk belakang
– slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50 W
– bumbung kaca panorama
– bukaan pintu guna suis elektrik
– sistem iROAD dengan 10 mod pemanduan (untuk varian iWD)
– 8 pembesar suara (12 pembesar suara Infinity untuk varian iWD)
Ciri keselamatan ADAS Tahap 2 merangkumi fungsi-fungsi berikut:
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Maklumat Terlepas Pandu (DAI)
Amaran Pelanggaran Depan (FCW)
Kekalkan Lorong Kecemasan (ELK)
Amaran Keluar Lorong (LDW)
Amaran Pelanggaran Belakang (RCW)
Pencegahan Keluar Lorong (LDP)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Bantuan Kesesakan Lalu Lintas (TJA)
Pengesanan Titik Buta (BSD)
Amaran Pembukaan Pintu (DOW)
Untuk pasaran Malaysia, iCaur 03 boleh didapati dalam lima pilihan warna termasuklah perak, kelabu, putih, hitam dan hijau aurora.
Harga jualan bermula dari RM119,800 untuk versi 2WD, dan RM129,800 untuk versi iWD.
Terdapat juga edisi Black Phantom yang hadir dengan kit badan eksklusif, kemasan hitam kusam, rak bumbung, serta tangga sisi dengan kos tambahan RM20,000.
iCaur Malaysia turut menawarkan Program Insurans iCARE yang dirangka dengan kerjasama Allianz General Insurance, Berjaya Sompo, AIG, Etiqa Takaful, Zurich dan Zurich Takaful, merangkumi perlindungan terhadap pengecas dinding dan kabel pengecas mudah alih serta khidmat tunda tanpa had.
Untuk makluman, iCaur 03 akan ditawarkan dalam versi import sepenuhnya (CBU), sementara program pemasangan CKD pula dijangka bermula Januari 2026.
Tatkala BMW mula mengecilkan dimensi jeriji hadapan, pesaingnya Mercedes-Benz menggunakan pendekatan sebaliknya pada model baharu – GLC with EQ Technology.
GLC serba baharu ini akan mula dijual pada separuh pertama tahun 2026 sebagai pengganti kepada model EQC.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang GLC with EQ Technology:
1. Dimensi
GLC elektrik ini membawakan ukuran sepanjang 4,845 mm, lebar 1,913 mm, tinggi 1,644 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,972 mm.
Bermakna, lebih panjang, lebih lebar dan ruang kabin yang lebih luas jika dibandingkan dengan GLC berkuasa petrol.
Terdapat ruang kargo sebesar 570 liter-1,739 liter, serta ruang frunk sebesar 128 liter.
2. Casis
GLC elektrik ini berkeupayaan untuk menunda beban seberat 2,400 kg apabila dilengkapi dengan cangkuk treler.
Antara benda baharu pada GLC ialah pilihan untuk memadankan suspensi udara Airmatic yang dipinjamkan daripada S-Class, lengkap dengan sistem stereng gandar belakang.
Sistem suspensi pintar ini akan berkomunikasi dengan infrastruktur trafik dan data Google Maps untuk menentukan tetapan terbaik termasuklah ketinggian SUV bergantung kepada keadaan jalan semasa.
3. Prestasi & pengecasan
Untuk permulaan, Mercedes akan menawarkan GLC 400 4MATIC dengan tetapan dua motor elektrik 483 hp yang dipadankan dengan pek bateri lithium-ion 94 kWh.
Untuk sekali cas penuh, ia mampu mencapai jarak sejauh 713 km mengikut kitaran WLTP.
Dengan sokongan pengecasan pantas DC sehingga 330 kW, GLC ini boleh menambah jarak 300 km untuk tempoh pengecasan selama 10 minit.
4. Luaran
GLC with EQ Technology ini mengekalkan bentuk yang hampir sama dengan GLC sedia ada, namun boleh dibezakan dengan muka depan dan belakang yang tersendiri.
Ciri yang menonjol pada GLC elektrik ini ialah jeriji hadapan yang lebih besar dan dilengkapi dengan 942 titik bercahaya termasuklah logo tengah.
Tema bintang bucu tiga turut didapati dalam perumah lampu utama depan dan belakang.
5. Kabin
Untuk bahagian dalam kabin pula, Mercedes GLC kini menampilkan balutan upholsteri kulit yang diiktiraf oleh The Vegan Society, selain opsyen premium seperti kulit Soft Torino serta kulit Nappa.
Ciri MBUX Hyperscreen telah diperbaharui, dengan skrin sebesar 39.1 inci yang mengintegrasikan skrin kluster digital, skrin infohibur tengah dan skrin untuk penumpang hadapan.
Pada konsol tengah terdapat slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar dan dua tempat letak cawan.
Usah risau kerana Mercedes masih lagi mengekalkan kehadiran butang fungsi fizikal terutama pada bahagian konsol tengah, panel pintu serta pada roda stereng.
GGR Motor baru-baru ini menerima lawatan rasmi daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Wilayah Persekutuan di kilang GGR Legacy (M) di Kampung Sungai Penchala, Khamis lalu.
Lawatan kerja yang disertai 25 anggota JPJ Wilayah Persekutuan itu diketuai oleh Timbalan Pengarahnya, Eric Jusiang bertujuan untuk meninjau operasi kilang GGR Motor sebagai pengeluar motosikal elektrik pertama tempatan.
Menurut Pengarah Urusan GGR Motor, Muhammad Mussaddiq Mohamed Azmi berkata, langkah itu menjadi titik permulaan penting dalam memastikan pengeluaran motosikal EV di negara ini berjalan mengikut piawaian ditetapkan.
“Kami amat berbangga dan berbesar hati atas kesudian pihak JPJ WP meluangkan masa melawat kilang kami. Ia ibarat penghargaan terhadap usaha kami membangunkan motosikal EV di Malaysia,” katanya.
Kunjungan Eric Jusiang bersama anggotanya disambut oleh Pengerusi GGR Motor, Tengku Syarif Temenggong Perlis, Datuk Seri Diraja Syed Amir Abidin Jamalullail dan Muhammad Mussaddiq.
Selain diberikan taklimat operasi, rombongan JPJ turut dibawa melawat bangunan jualan aksesori, bengkel servis dan bahagian operasi bagi menyokong ekosistem EV.
Difahamkan, GGR Motor akan membina kilang pemasangan baharu di utara Semenanjung yang akan menjadi hab pengeluaran utama bagi model Lion G1 dan beberapa model baharu akan datang.
Dibina atas tapak seluas lebih satu ekar, kilang ini dijangka mencipta lebih 50 peluang pekerjaan baharu selain diperkuat menerusi kerjasama strategik dengan PMH Motor, Bateriku.com, MARA dan Petronas Lubricants Marketing Malaysia (PLMM).
Menurut Mussaddiq, motosikal EV Lion G1 sudah boleh didaftarkan secara rasmi melalui sistem JPJ bermula 1 September lalu.
“Kita jangkakan dalam tempoh terdekat, motosikal EV yang ditempah sudah boleh didaftarkan. Lebih 6,000 unit tempahan dijangka akan diserahkan kepada pemilik dalam masa terdekat,” katanya.
Dalam tempoh seminggu selepas pelancaran, Lion G1 mencatatkan tempahan lebih 2,500 unit, menjadi petunjuk jelas penerimaan rakyat malaysia terhadap EV sebagai alternatif mobiliti harian.
Inilah dia model pertama BMW yang dibina berdasarkan platform terkini Neue Klasse, iaitu BMW iX3 2026.
Rekaan luaran iX3 ini dilihat lebih hampir kepada model konsep Vision Neue Klasse X yang dipertontonkan pada tahun lepas.
Pendekatan rekaan baharu ini juga akan ditawarkan kepada semua model BMW pada masa akan datang termasuklah model ICE.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang iX3 2026:
1. Dimensi
BMW iX3 berukuran sepanjang 4,783 mm, lebar 1,895 mm, tinggi 1,636 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,898 mm.
Berbanding iX3 terdahulu, iX3 baharu ini lebih besar dan memiliki jarak antara roda yang lebih panjang.
2. Platform elektrik
Seperti yang disebut, iX3 2026 dibina berdasarkan platform Neue Klasse yang tidak berkongsi dengan BMW X3 sedia ada.
Platform Neue Klasse merupakan pelantar EV sepenuhnya yang menyokong sistem 800 Voltan – menawarkan manfaat dari segi tempoh mengecas yang lebih pantas.
Ia juga turut menampilkan sistem eDrive generasi keenam yang menggandingkan motor elektrik yang dibangunkan baharu sepenuhnya dengan sel bateri silinder berketumpatan tinggi.
3. Prestasi
Untuk permulaan, BMW iX3 boleh didapati dalam varian 50 xDrive dengan dua motor elektrik dan sistem pacuan semua roda berkuasa 463 hp dan 645 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 209 km/j.
4. Bateri
Terdapat dua pilihan saiz bateri, dengan kapasiti yang lebih besar (108.7 kWh) mampu menawarkan jarak gerak sejauh 805 km (data WLTP).
Dengan pengecasan pantas DC 400 kW, bateri boleh dicas dalam tempoh 21 minit dari 10-80 peratus, atau tambah jarak 370 km dalam masa 10 minit.
BMW iX3 2026 ini turut menyokong pengecasan dua arah, selain mempunyai port NACS.
5. Rekaan luaran
Penampilan iX3 2026 diilhamkan daripada model klasik BMW seperti 2002 namun dengan suntikan elemen yang lebih moden.
Selain struktur jeriji yang lebih kecil dan menegak, iX3 juga mengekalkan rekaan Hofmeister kink di bahagian sisi.
Lampu belakang pula nampak lebih tradisional bentuknya jika dibandingkan dengan iX3 sebelum ini.
Secara keseluruhan, BMW iX3 menawarkan kadar pekali seretan serendah 0.24 berbanding 0.29 pada model iX3 terdahulu.
6. Ruang kabin
Perubahan besar yang wujud pada iX3 ialah sistem Panoramic iDrive yang menjadikan susun atur papan pemuka tampak lebih tradisional dan kemas.
Tiada lagi panel skrin melengkung, sebaliknya ia kini mempunyai skrin tengah sebesar 17.9 inci, serta skrin lebar yang terletak di hujung papan pemuka.
Terdapat juga roda stereng empat jejari dengan butang fungsi berasaskan sentuhan, diikuti beberapa butang kawalan fizikal yang terdapat pada konsol tengah.
Ciri lain termasuklah sistem audio Harman Kardon, bumbung kaca panorama, kawalan iklim tiga zon, bunyi dan efek BMW HypersonX.
Ruang kargo adalah sebesar 520 liter dan boleh mencapai sehingga 1,750 liter, diikuti dengan ruang tambahan frunk sebesar 57 liter.
7. Empat “otak” untuk kawal segalanya
BMW iX3 dilengkapi dengan empat unit komputer berprestasi tinggi yang direka untuk mengawal segala macam fungsi yang wujud pada iX3.
Salah satu “otak” yang dinamakan sebagai Heart of Joy itu bertanggungjawab mengawal dinamik pemanduan termasuklah sistem pacuan, brek, pemulihan tenaga dan stereng untuk memastikan pemandu dapat menikmati pengalaman yang mengujakan.
Satu lagi unit direka untuk sistem pemanduan autonomi dan fungsi parkir, manakala selebihnya dikhususkan untuk sistem infohibur dan fungsi asas kenderaan.
Proton secara rasmi melancarkan pembukaan kilang pengeluaran kenderaan elektrik (EV) yang terletak di Lembah Teknologi Tinggi Automotif (AHTV) Tanjung Malim.
Majlis peluncuran tersebut disempurnakan oleh Perdana Menteri Malaysia, YAB Dato’ Seri Anwar Ibrahim dan turut disertai oleh Menteri Besar Perak, Dato’ Seri Saarani Mohamad; Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook; dan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Tengku Zafrul Tengku Abdul Aziz.
Dengan bermulanya operasi pada bulan ini, kilang EV tersebut akan menjadi lokasi pemasangan pelbagai model daripada platform Global Modular Architecture (GMA).
Model pertama yang akan dipasang di kilang ini ialah SUV elektrik Proton e.MAS 7, dan bakal disusuli oleh Proton e.MAS 5 kelak.
Untuk permulaan, kilang ini boleh menampung kapasiti pengeluaran sehingga 20,000 unit setahun, dan boleh mencapai sehingga 45,000 unit/tahun mengikut permintaan dalam dan luar negara.
Kilang ini juga mampu menjana lebih 200 peluang pekerjaan untuk komuniti setempat.
Leapmotor Malaysia mengumumkan kemas kini over-the-air (OTA) yang tersedia untuk semua model C10 tahun 2024 dan 2025.
Versi LeapOS 3.40.32 terbaharu ini menawarkan beberapa penambahbaikan:
1. Perakam pemanduan
Pemandu boleh menggunakan kamera 360° terbina sebagai dashcam yang dapat merakam keadaan sekeliling semasa memandu.
Terdapat mod untuk rakaman berterusan serta mengaktifkan rakaman kecemasan. Pemandu hanya perlu menyediakan pemacu kilat USB berkapasiti sekurang-kurangnya 8GB untuk menggunakan fungsi rakaman pemanduan ini.
2. Sistem navigasi dalam Bahasa Melayu
Sistem navigasi Leapmotor C10 kini menyokong Bahasa Melayu yang tersedia untuk kedua-dua skrin paparan dan audio.
Ia turut digandingkan dengan fungsi arahan suara yang membolehkan pemandu mencari lagu dan artis menerusi arahan “Hi Leapmotor”.
3. Fungsi ADAS
Pemandu kini boleh mengakses dan menyesuai fungsi ADAS serta mod pemanduan menerusi butang fungsi pada roda stereng.
Sistem ADAS juga telah ditambah baik dengan ciri berikut:
sistem pemantauan pemandu yang dipertingkatkan
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dan Kawalan Pemusatan Lorong (LCC) sehingga 160 km/j
kawalan kelajuan dan nyahpecutan di selekoh yang lebih lancar semasa ACC dan LCC beroperasi.
4. QDLink
Kemas kini OS yang terbaharu ini turut menyertakan fungsi QDLink, membolehkan pemandu memancarkan paparan skrin peranti pintar pada skrin infohibur untuk fungsi navigasi, penstriman dan muzik.
Fungsi ini tersedia menerusi sambungan kabel data ataupun sambungan tanpa wayar.
Selain itu, kemas kini LeapOS 3.40.32 ini turut menambah baik fungsi pengesanan cerun yang akan mengaktifkan kamera hadapan untuk pandangan yang lebih jelas.
Ciri hill hold juga dipertingkatkan untuk mengelakkan kenderaan mengundur secara tiba-tiba semasa berhenti di cerun.
Ulasan kami tentang Leapmotor C10 anda boleh baca menerusi pautan di bawah:
Setelah menghasilkan tiga produk SUV bersaiz besar, smart akhirnya mahu kembali semula menghasilkan produk yang menaikkan nama mereka sebelum ini – ForTwo.
Bakal dinamakan semula sebagai #2, kereta bandar generasi baharu ini dijangka tiba di pasaran menjelang akhir 2026.
smart #2 akan dibina berdasarkan platform serba baharu yang direka khusus untuk kereta ultra kompak.
Sama seperti model ForTwo terdahulu, rekaan #2 akan dihasilkan oleh Mercedes.
Berdasarkan beberapa keping gambar acah yang muncul di laman media sosial, #2 dilihat mengekalkan reka bentuk kereta ultra-kompak dua pintu.
Bezanya, smart #2 membawakan garis badan yang lebih bersudut dan bersegi berbanding generasi terdahulu ForTwo yang lebih lembut rekaannya.
Dengan platform dan teknologi pacuan elektrik yang lebih moden, smart #2 dijangka mampu menawarkan jarak gerak yang lebih jauh.
Cuma persoalannya, berapa pula harga jualan untuk smart #2 ini?
Mercedes-Benz Malaysia mengumumkan kerjasama dengan Power-Up (P.UP) oleh Nazamax Malaysia dengan memperkenalkan pelan langganan pengecasan mudah alih eksklusif untuk pemilik Mercedes-Benz EQ.
Di bawah pelan MB Platinum 5, pemilik boleh memilih tempoh langganan satu, enam atau 12 bulan untuk menikmati manfaat berikut:
lima sesi pengecasan setiap bulan (DC 120 kW, sehingga 80 peratus SoC)
termasuk pakej cucian kereta, vakum dan pengilatan tayar
yuran perkhidmatan dan parkir percuma sehingga RM5 per sesi
Selain itu, pelanggan juga boleh menempah sesi menerusi aplikasi mudah alih P.UP, di mana perkhidmatan ini akan dihantar terus ke lokasi pelanggan, sama ada di rumah, pejabat, atau mana-mana destinasi.
Perkhidmatan percubaan telah pun dilancarkan di Pulau Pinang pada September 2024, dan kini tersedia di Lembah Klang dengan tiga unit van.
Ia akan diperluaskan ke Johor Bahru pada suku pertama 2026, dan seluruh Semenanjung Malaysia pada separuh kedua tahun yang sama.
Carro selaku platform kereta terpakai dalam talian terbesar di Asia Pasifik telah membuka dua bilik pameran jenama Zeekr serba baharu yang terletak di Bangsa, Kuala Lumpur dan Juru Autocity, Pulau Pinang.
Difahamkan, dua lagi bilik pameran Zeekr dijangka akan dibuka menjelang akhir tahun ini.
Dengan keluasan lebih 12,000 kaki persegi, Zeekr House yang terletak di Juru Autocity menawarkan perkhidmatan 3S (jualan, servis, dan alat ganti) kepada pelanggan di sekitar kawasan tersebut.
Ini adalah susulan kepada perkembangan terbaharu di mana Carro telah dilantik oleh Zeekr sebagai pengedar sah baharunya di Malaysia.
Dalam perjanjian Memorandum Persefahaman yang ditandatangani Jun lalu, Carro akan membuka empat bilik pameran Zeekr serta tiga bengkel Carro Care untuk menyokong usaha runcit dan penyelenggaraan bagi jenama EV tersebut.
Mforce Bike Holdings membawakan sebuah lagi skuter elektrik untuk pasaran tempatan, kali ini di bawah jenama QJMotor iaitu E-LTR 2025.
Dari segi kuasa, QJMotor E-LTR dijana dengan motor elektrik 4.02 hp yang mampu mencapai kelajuan maksimum 70 km/j, dan terdapt tiga mod kelajuan yang boleh dipilih.
Dengan bateri lithium-ion 74V 27Ah, E-LTR mampu mencapai jarak tunggangan sejauh 105 km untuk sekali cas penuh.
Tempoh pengecasan 30-80 peratus SoC hanya mengambil masa 5-6 jam.
Terdapat dua slot bateri disediakan, satu didatangkan standard bersama skuter manakala satu unit bateri lagi boleh ditambah secara pilihan.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah penyerap hentak hidraulik depan dan belakang, sistem brek cakera dengan teknologi CBS, rim 12 inci, lampu LED, paparan meter LCD dan slot pengecasan USB.
E-LTR turut menyediakan ruang simpanan di bahagian bawah tempat duduk, ruang tambahan berkembar di hadapan, serta cangkuk barang.
Skuter ini turut mempunyai fungsi kod ralat untuk memudahkan pengguna mengesan sebarang masalah teknikal dengan pantas.
Berat keseluruhan skuter elektrik ini cuma 98.5 kg tanpa bateri, sementara tinggi pelana pula sekitar 760 mm.
Harga jualan bermula dari RM6,999 (atas jalan tanpa insurans dan pendaftaran), di mana pemilik juga layak untuk menerima rebat MARiiCas sehingga RM2,400.
Pro-Net baru-baru ini mengadakan sesi pra-tonton untuk sebuah lagi model SUV elektrik yang bakal dilancarkan tidak lama lagi, iaitu smart #5 2025.
Model ini dibina berdasarkan platform PMA2+ yang turut sama digunakan pada model keluaran Geely seperti Zeekr 7X.
Berikut merupakan lima perkara yang anda perlu tahu tentang smart #5.
Dimensi
Diposisikan sebagai SUV segmen D, smart #5 membawakan ukuran yang jauh lebih besar jika dibandingkan dengan adik-beradiknya smart #1 dan #3.
SUV ini berukuran 4,705 mm, lebar 1,920 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda 2,900 mm dan jarak kelegaan tanah setinggi 197 mm.
Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah SUV lasak, smart #5 boleh meredah air sedalam 500 mm.
Luaran
Terdapat dua unit smart #5 yang dipamerkan baru-baru ini.
Versi Brabus tampil dengan kit badan sporti, spoiler belakang, tema warna dua tona, serta padanan rim aloi monoblock Z bersaiz 21 inci yang dibaluti tayar Continental EcoContact 7.
Turut dipamerkan #5 Premium tanpa kit badan Brabus dengan rim aerodinamik bersaiz 20 inci.
Secara keseluruhan, smart #5 membawakan reka bentuk badan berkotak, jauh berbeza jika dibandingkan dengan #1 dan #3.
Dalaman
Untuk ruang kabin, smart #5 dilengkapi dengan skrin kluster 10.3 inci, skrin berkembar OLED sebesar 13 inci, sambungan Apple CarPlay & Android Auto, skrin paparan head-up 25.6 inci dengan realiti terimbuh (AR), sistem pencahayaan ambien 256 warna serta slot pengecasan tanpa wayar.
Penumpang baris kedua pula disediakan dengan butang fungsi ‘Boss’, ‘Comfort Mode’, larasan berkuasa elektrik serta fungsi pemanas.
Dari segi praktikaliti, model ini menyediakan ruang kargo sebesar 1,530 liter, serta ruang kargo hadapan 72 liter.
Varian terendah hanya didatangkan dengan sistem audio 9 pembesar suara, sementara dua varian tertinggi hadir dengan sistem audio Sennheiser dengan 20 pembesar suara.
Varian Brabus pula hadir dengan kelengkapan eksklusif seperti roda stereng Alcantara, trim Dinamica pada tempat duduk dan pintu, serta ciri bunyi enjin simulasi.
Varian
Terdapat tiga varian smart #5:
Pro
– motor elektrik tunggal pacuan roda belakang (RWD)
– kuasa 335 hp/373 Nm
– pecutan 0-100 km/j 6.9 saat
– kelajuan maksimum 200 km/j
– pek bateri LFP 76 kWh
– jarak gerak 465 km (WLTP)
– 11 kW AC
Premium
– kuasa 358 hp/373 Nm
– pecutan 0-100 km/j 6.5 saat
– pek bateri NMC 100 kWh
– jarak gerak 590 km (WLTP)
– 22 kW AC
Brabus
– tetapan dua motor elektrik AWD
– kuasa 637 hp/710 Nm
– pecutan 0-100 km/j 3.8 saat
– kelajuan maksimum 210 km/j
– jarak gerak 540 km (WLTP)
– tetapan suspensi sport
Secara standard, smart #5 dilengkapi dengan tiga mod pemanduan iaitu Eco, Comfort dan Sport.
smart #5 Brabus pula mendapat tambahan mod pemanduan termasuklah Snow, Sand, Mud, Rock, Adaptif dan juga Brabus.
Dengan senibina elektrik 800V, smart #5 boleh menyokong pengecasan pantas 15 minit dari 10-80 peratus SoC (varian Premium & Brabus sahaja).
Keselamatan
Ciri keselamatan termasuklah enam beg udara, serta teknologi ADAS yang dibantu oleh 12 radar ultrasonik, 5 radar gelombang mm, 4 kamera keliling, 2 kamera HD, dan satu kamera kokpit.
Ini membolehkan #5 menawarkan fungsi seperti brek kecemasan autonomi (AEB), bantuan lorong (LKA, ELKA, LDW), bantuan kesesakan trafik (TJA), bantuan lebuh raya (HWA, ALCA), amaran pelanggaran hadapan (FCMS), amaran lintasan trafik (FCTA, RCTA), sistem pengesanan titik buta, serta ciri parkir autonomi penuh (FAP).
iCaur Malaysia secara rasmi membuka pusat pengedar iCaur pertama dunia yang terletak di Glenmarie dan dikendalikan oleh Absolute Motor Sdn Bhd.
Mempunyai keluasan 18,912 kaki persegi, pusat pengedar iCaur Glenmarie ini direka sebagai sebuah hab gaya hidup dengan layanan yang serba lengkap.
Antara kemudahan yang disediakan termasuklah ruang pameran yang boleh memuatkan lima kereta, ruang pelanggan lengkap dengan sambungan Wi-Fi percuma, minuman dan makanan, ruang penyerahan serta dua ruang pengecasan EV.
iCaur Glenmarie juga turut menyediakan sudut khas iCaur Arcade yang boleh dinikmati oleh pelanggan dan pengunjung.
Selain itu, iCaur Glenmarie turut menempatkan perkhidmatan selepas jualan yang menyediakan tiga ruang servis, serta ruang penyesuaian khusus.
Dengan kekuatan tenaga pekerja seramai 30 orang yang terlatih, pusat servis iCaur Glenmarie ini mampu menampung kapasiti sehingga 300 kenderaan sebulan.
iCaur Malaysia menyasarkan sehingga 18 pusat jualan dan 9 buah pusat pengedar penuh di seluruh negara menjelang pertengahan September ini.
Selain pembukaan pusat pengedaran, iCaur Malaysia dijangka akan melancarkan model pertama mereka 03 pada 9 September ini.
iCaur 03 2025 bakal ditawarkan dalam dua pilihan rangkaian kuasa, iaitu versi 2WD (184 PS/220 Nm) dengan pek bateri 65.7 kWh yang membenarkan jarak gerak 426 km, serta varian iWD dengan tetapan dua motor elektrik (279 PS/385 Nm), bateri 69.8 kWh dan jarak gerak sejauh 418 km (data NEDC).
Harga jualan iCaur 03 dianggarkan bermula RM145,000 hingga RM155,000.
