Siapa masih ingat Fiat Ulysse? Pernah popular di Malaysia, rupanya ada kembar Peugeot dan Citroen!

JIKA anda membesar pada lewat 90-an dan awal 2000, anda pasti pernah ternampak Fiat Ulysse. Ia salah satu MPV saiz sederhana yang popular di negara kita pada masa itu selain Toyota Estima, Nissan Serena, dan Honda Odyssey.

Ini adalah zaman sebelum hadirnya peti ais bergerak VIP seperti Toyota Alphard dan Vellfire.

Penulis sendiri masih ingat di taman perumahan tempat penulis membesar dahulu ada satu keluarga ini memiliki Fiat Ulysse berwarna biru.

Penulis cukup tertarik dengan rekaan unik padanya, sebagai contoh rak bumbungnya sedikit berbeza dari model-model pesaingnya. Ia mempunyai dua bar melintang berwarna perak, tidak seperti kelaziman yang mempunyai dua rel hitam memanjang dari depan ke belakang. Mungkin ini reka bentuk Eropah.

MPV citarasa Eropah

Fiat Ulysse sebenarnya mempunyai beberapa generasi, tetapi yang kita hendak sembang hari ini ialah generasi pertama yang dikeluarkan dari 1994 hingga 2002.

Ulysse direka untuk menggabungkan praktikaliti sebuah wagon dan keselesaan sebuah sedan. Ia mempunyai bentuk bersegi, cermin depan yang besar, dan dua pintu belakang gelungsur. Menariknya, rel gelungsur ini disorok, memberikan permukaan kemas di bahagian sisi.

Pintu but belakang juga cukup besar dengan ‘bibir’ yang rendah untuk memudahkan barangan dimasukkan atau dikeluarkan.

Ia mempunyai stereng berkuasa, sistem ABS pada beberapa varian, dan tempat duduk pemandu yang sedikit tinggi untuk kemudahan pengendalian.

Ruang dalaman direka untuk ruang dan praktikal. Konsol tengah dengan bentuk seperti pulau yang menempatkan kawalan pendingin hawa dan tombol gear. Posisi tombol gear ini juga ditempatkan di sini agar pemandu dapat meminimakan pergerakan tangan semasa memandu.

Pilihan enjin petrol dan diesel

Fiat Ulysse didatangkan dengan enjin petrol (1.8, 2.0, dan 2.0 turbo) dan diesel (1.9 turbo, 2.0, dan 2.1 turbo). Tetapi mengikut kajian ringkas penulis, Ulysse yang memasuki pasaran Malaysia pernah ditawarkan dengan 2.0-liter petrol dan 1.9-liter diesel turbo.

Faceflit pada 1999

Pada 1999, pasaran minivan/MPV di Eropah semakin perlahan, tetapi trend ini masih rancak di Asia dan Malaysia. Jadi, model facelift diteruskan pada 1999.

Muka depan Ulysse diperbaharui dengan permukaan yang lebih melengkung dan lembut, tiada lagi muka rata dan lampu depan petak seperti Iswara.

Lampu depannya yang sedikit gelap atau smoked, ciri ini juga ada pada model-model Fiat yang lain pada masa itu. Gril juga diubah dengan logo Fiat lebih kecil di tengah.

Kemudian cladding di sekeliling badan diubah dengan warna badan, nampak lebih premium berbanding cladding kelabu sebelumnya.

Bahagian dalam tidak banyak berubah berbanding keluaran sebelumnya, walaupun terdapat penggunaan bahan-bahan lebih baik dan rekaan tulisan lebih menarik dalam kluster instrumen.

Sama seperti sebelumnya, Ulysse masih mampu menempatkan tujuh penumpang dengan dua pintu depan dan dua pintu gelungsur belakang.

Enjin 2.0-liter diesel turbo mula ditawarkan pada model facelift pada Januari 2001 hasil pembangunan bersama rakan-rakan niaga Fiat.

Ada kembar Citroen dan Peugeot

Tetapi tahukah anda, Fiat Ulysse mempunyai kembar dari Citroen dan Peugeot? Kembar-kembar Ulysse adalah Citroen Evasion dan Peugeot 806, kesemua Eurovan ini mempunyai perbezaan yang sangat minima.

Harus diketahui ini bukanlah disebabkan rebadge seperti Proton Wira yang diambil dari Mitsubishi Lancer, tetapi lebih kepada model yang dibangunkan bersama. Sebagai contoh Perodua Ativa/Daihatsu Rocky/Toyota Raize atau Toyota GR86/Subaru BRZ.

Citroen Evasion dan Peugeot 806 juga pernah ditawarkan untuk pasaran Malaysia, penulis masih ingat pernah ternampak model-model ini dan hairan apabila melihat ianya bukan Fiat. Pada masa itu belum faham konsep rebadge dan pembangunan bersama.

Di pasaran Eropah, ada kembar tambahan, iaitu Citroen Synergie dan Lancia Zeta. Tak habis lagi rupanya!

Pernah popular di pasaran terpakai Malaysia

Selepas tamat pengeluarannya, Fiat Ulysse ini mula membanjiri pasaran kenderaan terpakai. Apabila penggunaan internet mula meluas, Fiat Ulysse juga menjadi antara MPV yang dicari di laman web seperti Mudah.my.

Sudah tentu, memandangkan ia model jenama Eropah, harganya susut agak drastik. Ada yang dijual pada harga sekitar RM7,000, malah ada yang dijual bawah RM5,000. Bayangkan jika ini MPV jenama Jepun, mesti harganya kekal pada julat RM15,000 hingga RM20,000.

Tetapi pemilik sebelumnya pasti golongan berkemampuan yang tidak begitu terkesan dengan susut nilai kenderaan ini.

Pemilik baharu pula jenis yang berani meminang janda-janda Eropah yang masih cantik dan sedap dipandu, cuma dibayangi kos penyelenggaraan yang boleh membuatkan anda demam.

Jika pemilik itu kenal bengkel pakar jenama Continental, sepatutnya tiada masalah besar.