fbpx

Enjin V16 8.3L NA + 3 motor elektrik, resepi terbaharu untuk pengganti Bugatti Chiron

motore-v16-bugatti

Sepanjang tempoh produksi dari tahun 2016 hingga 2023, Bugatti telah pun selesai menghasilkan kira-kira 500 unit kereta hiper Chiron termasuklah beberapa model edisi istimewa yang turut menarik perhatian golongan berada.

Menjadikan Bugatti Chiron salah satu item yang cukup mencuri tumpuan di atas muka bumi ini ialah nadi bentangan WR16 di mana dalam versi yang paling bertenaga mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,600 PS.

Dalam perkembangan terkini, Bugatti mengesahkan enjin WR16 tersebut akan digantikan dengan nadi hibrid yang lebih cekap untuk dipadankan pada model pengganti Chiron.

Bukan enjin V12, bukan juga nadi V10 atau V8 turbo, akan tetapi ia sebuah enjin bentangan V16!

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas berkenaan nadi V16 yang bakal muncul kelak:

 

 

1. Dimensi lebih panjang berbanding enjin Chiron

Menurut Bugatti, enjin V16 baharu ini dikatakan memiliki ukuran dimensi sepanjang hampir 1 meter, atau 400 mm lebih panjang berbanding enjin Chiron.

2. Kuasa mencecah 1,800 hp

Buat masa ini, Bugatti masih lagi merahsiakan spesifikasi teknikal enjin baharu untuk pengganti Chiron.

Namun, laman Auto Motor und Sport mendedahkan beberapa perincian menarik:-

  • Enjin V16 tersebut dibangunkan dengan kerjasama Cosworth
  • Sesaran 8.3 liter
  • Putaran enjin setinggi 9,000 rpm
  • Kuasa enjin sahaja mampu mencapai angka 1,000 hp

Selain itu, enjin tersebut akan dipadankan dengan sistem hibrid yang terdiri daripada tiga motor elektrik, setiap satu berkuasa 340 hp.

Jadi, secara keseluruhannya pengganti Chiron ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 1,800 hp, sebelum disalurkan kepada sistem pacuan semua roda menerusi transmisi klac berkembar automatik.

3. ‘Top speed‘ lebih 400 km/j

Sumber yang sama turut mendedahkan hypercar Bugatti itu mampu memecut sepantas 2 saat dari 0-100 km/j, 0-200 km/j dalam masa kurang lima saat, 300 km/j dalam masa bawah 10 saat dan mampu mencapai kelajuan 400 km/j dalam masa bawah 25 saat sahaja.

Sebagai perbandingan, rekod masa 0-400 km/j terpantas di dunia kini dipegang oleh Koenigsegg Regera dalam tempoh 20.68 saat.

4. Enjin aspirasi semula jadi, tiada induksi paksaan turbo!

Lebih menarik, bos Bugatti-Rimac, Mate Rimac dalam satu kenyataan rasmi turut mengesahkan nadi tersebut tidak akan mengikut tetapan quad-turbo seperti model EB110, Veyron dan Chiron.

Sebaliknya, ia akan ditawarkan dalam versi enjin aspirasi semulajadi (NA) untuk menjadikan penawaran model baharu itu lebih beremosi untuk sebuah Bugatti.

Lebih banyak info bakal diketahui dalam masa terdekat, di mana Bugatti akan memperlihatkan dengan lebih terperinci model hypercar yang bakal menggantikan tempat Chiron kelak.

 

Lihatkan Ulasan (4)

Tinggalkan Balasan

Alamat e-mel anda tidak akan disiarkan.

Sebuah saluran digital automotif dari Malaysia. Engear menyajikan penggemar industri permotoran tempatan dengan rancangan video berkualiti tinggi, padat dengan infomasi terkini.

2023 © ENGEAR TV | All Rights Reserved