Jika anda merasakan rekaan luaran Tesla Cybertruck terlalu bersegi dan tidak selamat untuk digunakan, anda tidak keseorangan.
Dongfeng cuba untuk menghilangkan trauma yang dialami oleh para peminat trak pikap dengan memperlihatkan model Concept Pickup 2024 bersempena dengan acara Beijing Auto Show tahun ini.
Dibina berdasarkan platform papan selaju EV, Concept Pickup ini dikatakan mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,305 hp, jauh lebih bertenaga berbanding varian CyberBeast Tesla Cybertruck.
Daripada sudut luaran, tidak dapat dinafikan Concept Pickup ini banyak diinspirasikan daripada Tesla Cybertruck.
Namun, jika dibandingkan dengan rekaan Cybertruck yang agak bersegi, Concept Pickup Dongfeng ini membawakan rekaan yang lebih lembut, dengan kemasan panel badan yang lebih sedap mata memandang dan garisan bumbung yang lebih rata.
Terdapat juga bar lampu LED yang bertenggek di atas bumbung, kehadiran ruang storan pada bahagian hadapan, bukaan pintu jenis suicide, tempat pemijak sisi boleh lipat, serta rekaan rim aerodinamik.
Dongfeng memperlihatkan kegunaan sebenar bahagian bed belakang trak pikap ini dengan memuatkan struktur khemah pop-out.
Susun atur dan rekaan ruang kabin pula nyata lebih moden dan menerapkan pendekatan yang lebih minimalis.
Terdapat roda stereng berbentuk segi empat, diikuti skrin lebar memenuhi bahagian atas papan pemuka, tempat tangan berpaut pada penghujung, rekaan lantai yang rata, serta kerangka tempat duduk dipercayai diperbuat daripada bahan gentian karbon.
Buat masa ini, pihak Dongfeng masih belum memutuskan sama ada Concept Pickup ini bakal direalisasikan atau dikekalkan sebagai model konsep.
TESLA Cybertruck telah membuat kemunculan di Malaysia baru-baru ini selepas beberapa bulan berada dijual di seluruh dunia. Tetapi ia tidak mempunyai beberapa ciri utama sebuah trak pikap (itu pun jika anda mahu guna Tesla Cybertruck ini seperti sebuah trak pikap).
Apa pun, kemas kini perisian tidak lama lagi akan memberikan Cybertruck pengunci differential dan beberapa ciri off-road lain untuk membolehkan anda memandunya di laluan mencabar.
Ciri ini dinamakan Off-Road Mode, yang akan menambah baik pengendalian di batu-batu, kerikil, salji tebal, dan pasir.
Pengunci differential itu boleh didapati di model dwi-motor pacuan semua-roda. Model tiga motor pula boleh dikunci differential depannya, sementara differential belakang memasuki mod Overland.
Trail Assist pula membantu kelancaran di kelajuan perlahan di atas permukaan tidak rata supaya pemandu boleh fokus kepada kawalan stereng.
Terdapat juga Baja Mod yang boleh membantu keseimbangan dan pengendaliannya jika pemandu menetapkan Stability Assist pada tahap Minimal. Ia berfungsi dengan kawalan naik dan menuruni bukit.
Tetapi bukan semua kemas kini adalah untuk fungsi off-road. Tesla juga memperbaiki kebolehan trak ini untuk mengagak beban dan melaraskan suspensi adaptif dengan sesuai.
CyberTent Mode pula mengimbangi suspensi supaya trak ini kekal tegak walaupun ia berada di permukaan senget. Ini membolehkan anda tidur di atas permukaan rata (sekiranya anda mahu tidur di dalam Cybertruck). Ia juga membiarkan lampu dan soket kuasa dihidupkan.
Kemas kini terbaharu Cybertruck ini diumumkan oleh Tesla di laman X (Twitter) mereka.
Toyota Land Cruiser 70 Series merupakan antara model SUV/trak pikap off-road yang sukar untuk dimatikan, dan masih lagi model kenderaan yang boleh dipercayai untuk dibawa ke mana sahaja.
Selain daripada digunakan oleh orang awam, Land Cruiser 70 Series turut digunapakai oleh syarikat-syarikat perlombongan dan tidak ketinggalan pasukan pertahanan di serata dunia.
Ini ialah TAC-6, sebuah Toyota Land Cruiser 79 Series enam roda yang dihasilkan oleh syarikat pengeluar dari Afrika Selatan, iaitu Armormax Defence.
Pada mulanya, pihak Armormax dikehendaki oleh French Special Forces untuk menghasilkan sebuah kenderaan tentera yang boleh bertahan di bawah apa jua keadaan, dan tidak memerlukan sebarang latihan khusus.
Bermula dari sebuah Land Cruiser 79 Series, Armormax kemudian memanjangkan casis asal dengan menambah gandar ketiga, unit transfer case kedua, diikuti dengan komponen aci pemacu tugas berat Dana.
Sistem gantungan asal spring dedaun boleh dikekalkan, atau dinaiktaraf kepada sistem suspensi yang mampu meninggikan jarak lega bumi sebanyak empat inci.
Terdapat pilihan enjin V6 4.2 liter atau V8 4.8 liter, di mana kedua-dua enjin tersebut dipadankan dengan sistem kotak gear automatik ZF yang dibina khusus untuk model TAC-6.
Menurut Armormax, kotak gear lapan nisbah kelajuan ini dikatakan mampu bertahan dalam apa jua keadaan pemanduan, dan boleh menampung daya kilas sehingga 1,000 Nm.
Sistem penyejukan khas turut dimuatkan untuk membantu pemanduan di dalam keadaan cuaca panas dan berpasir.
Tidak lengkap penawaran TAC-6 tanpa sistem pertahanan yang khusus.
Untuk model ini, Armormax menawarkan perlindungan tahap B6 dapat dapat menahan serangan peluru raifal berkuasa tinggi, selain kelengkapan pertahanan lain yang boleh disesuaikan mengikut keperluan.
Untuk memudahkan urusan pemanduan, Armormax memasang sehingga dua tangki bahan api, masing-masing sebesar 210 liter dan 90 liter, dengan jarak pemanduan mampu mencecah melebihi 2,000 km.
Tidak cukup?
Anda boleh memilih tangki bahan api yang lebih besar dengan kapasiti sehingga 560 liter untuk model kabin berkembar, atau sehingga 610 liter untuk model kabin tunggal.
Kia bakal melancarkan trak pikap global pertamanya, iaitu Kia Tasman pada penghujung tahun ini, di mana ia akan mula dijual secara rasmi pada tahun 2025.
Trak pikap saiz pertengahan itu merupakan jawapan sebenar pengeluar automotif Korea Selatan kepada model trak pikap seperti Ford Ranger, Mitsubishi Triton dan juga Toyota Hilux.
Berikut merupakan beberapa fakta menarik berkenaan Kia Tasman 2026 yang perlu anda tahu:
1. Khusus untuk pasaran tertentu
Walaupun disifatkan sebagai model global, Kia Tasman mungkin sekali tidak akan muncul di pasaran Amerika Syarikat walaupun kelibat model itu ada dikesan diuji di California.
Apa yang pasti, Kia mengesahkan model trak pikap ini akan ditawarkan di pasaran Korea Selatan, Afrika, Timur Tengah dan juga pasaran Australia.
2. Platform ladder-frame
Untuk sebuah model pesaing sebenar kepada Ford Ranger, Kia perlu menggunakan platform yang bersesuaian.
Seperti yang kita semua maklum, trak pikap yang sebenar perlulah menggunakan platform ladder-frame, bukannya binaan unibodi seperti Hyundai Santa Cruz.
Buat masa ini, Kia mempunyai sebuah model SUV yang menggunakan struktur binaan body-on-frame, iaitu Kia Mohave, dan mungkin sekali Kia Tasman berkongsi pelantar binaan yang sama.
3. Enjin 2.2 liter diesel
Kia merancang untuk menawarkan Tasman dengan nadi diesel 2.2 liter turbo, dipadankan dengan konfigurasi pacuan 4×4 dan 4×2.
Terdapat juga ura-ura munculnya versi Tasman GT yang dipadankan dengan nadi bentangan V6, sementara Tasman EV pula dijangka muncul lewat tahun 2026.
4. Ruang kabin berkongsi elemen rekaan dengan Kia EV9
Kia masih lagi merahsiakan rekaan ruang kabin daripada pandangan umum.
Namun berdasarkan satu video TikTok yang tersebar, susun atur ruang kabin Kia Tasman membawakan persamaan dengan model SUV elektrik Kia EV9.
Antara yang boleh dikesan termasuklah tempat duduk dengan fungsi memori, tetapan skrin berkembar, pencahayaan ambien, pad pengecasan peranti tanpa wayar, serta tuil penukaran gear pada kolum stereng.
BYD mengumumkan bahawa trak pikap pertamanya akan dikenali sebagai Shark, sekaligus menjadikannya model terbaru syarikat itu yang menggunakan nama haiwan laut selepas Dolphin, Seal dan Sea Lion.
Bakal membuat kemunculan sulungnya di Beijing Motor Show tidak lama lagi, Shark akan menampilkan trenkuasa hibrid plug-in baharu yang dikenali sebagai DMO (Dual-Mode Off-Road).
Perincian mengenai trenkuasa tersebut masih belum diumumkan namun menurut laporan, ia mungkin menampilkan gabungan enjin turbo petrol 1.5-liter dan dua motor elektrik yang sama seperti yang digunakan oleh Fang Cheng Bao 5.
Untuk Fang Cheng Bao 5, gandingan tersebut menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 680 PS dan 760 Nm. SUV off-road itu juga dikatakan menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 125 km atau sehingga 1,200 km dalam mod hibrid.
Selain versi PHEV, terdapat kemungkinan yang Shark juga akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) pada masa akan datang.
Dari segi reka bentuk, gambar-gambar Shark yang tidak memakai sebarang pelekat penyamaran yang tular baru-baru ini menunjukkan yang trak pikap itu mempunyai wajah hadapan seakan Ford Ranger.
Di dalam, terdapat panel instrumen digital, paparan tengah, stereng flatbottom, dan barisan suis yang disusun berdekatan dengan tuil gear di bahagian konsol tengah.
Adakah Shark akan masuk ke pasaran Malaysia? Masih belum ada pengumuman rasmi namun BYD sebelum ini pernah berkata yang trak pikap itu akan dijual di pasaran global.
Laman web CarNewsChina baru-baru ini melaporkan kemunculan sebuah model prototaip trak pikap jenama BYD meluncur di atas jalan raya.
Berdasarkan imej paten yang telah tersebar sebelum ini, rekaan trak pikap BYD ini membawakan rupa paras yang mengingatkan kita pada model trak pikap Ford F-150 Lightning dan Ford Ranger.
Bukan itu sahaja, BYD dilapor sedang menguji trak pikap versi pemanduan sebelah kanan, berdasarkan kedudukan getah penyeka kaca serta imej ruang kabin yang berjaya dirakamkan.
Tidak seperti model-model EV BYD yang mempunyai rekaan yang lebih moden, pengeluar China itu menggunakan pendekatan yang lebih konvensional untuk trak pikap ini.
Seperti contoh, ia membawakan rekaan arka roda yang bersegi, cermin sisi yang besar, tempat pemijak sisi yang diintegrasikan kemas, serta sport bar pada bed belakang.
Untuk ruang kabin pula, trak pikap BYD ini menampilkan sepasang skrin digital, roda stereng rekaan bawah rata, terowong transmisi yang agak besar, serta kehadiran gugusan butang suis di bahagian konsol tengah.
Rekaan konsol tengah itu dikatakan diambil daripada model Fang Cheng Bao Bao 5 (Leopard 5), memberikan bayangan iamungkin sekali ada kaitan dengan model SUV off-road yang telah dilancarkan sebelum ini.
Tiada sebarang perincian berkenaan trenkuasa yang bakal digunakan, namun besar kemungkinan trak pikap BYD ini akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) serta versi plug-in hybrid (PHEV).
Memandangkan trak pikap ini turut muncul dalam versi pemanduan sebelah kanan, ia mungkin akan ditawarkan di pasaran utama dunia yang mementingkan pemanduan di sebelah kiri jalan, seperti contoh Australia, Jepun, dan juga Afrika Selatan.
ISUZU Malaysia sekali lagi merekodkan prestasi luar biasa dengan mencatatkan jualan trak paling tinggi berbanding jenama-jenama lain bagi tahun 2023.
Pencapaian itu meletakkan Isuzu di kedudukan No. 1 dalam segmen trak secara keseluruhan selama 10 tahun berturut-turut serta jenama trak tugas ringan (light duty) selama 14 tahun berturut-turut di Malaysia.
Kedudukan pasaran terkemuka Isuzu diperkukuhkan dengan pretasi jualan keseluruhan sebanyak 7,209 unit, termasuk trak ringan, sederhana, dan berat untuk tahun lalu. Ini mewakili 44.9 peratus pegangan pasaran segmen trak keseluruhan di Malaysia.
Sementara itu, segmen trak ringannya mencatatkan jualan sebanyak 6,864 unit, adalah merupakan jualan tertinggi di Malaysia untuk segmen itu.
Isuzu Malaysia mencatatkan pertumbuhan sebanyak 2.7 peratus berbanding tahun kewangan terdahulu, sekaligus membuktikan satu perkembangan yang positif berterusan daripada Isuzu Malaysia.
Dari segi jualan pula, Isuzu Malaysia memperoleh pertumbuhan positif sebanyak 11 peratus dalam segmen trak sederhana, trak berat, dan prime mover untuk 2023.
Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata, “Kami sangat berbesar hati kerana berjaya mencapai kejayaan luar biasa ini untuk sekali lagi menjadi jenama trak paling laris di Malaysia. Mengekalkan kejayaan selama lebih sedekad ini sudah pasti melangkaui jangkaan kami.
“Pada masa yang sama, kami sangat teruja apabila mengetahui bahawa penguasaan berterusan di pasaran jelas menunjukkan komitmen Isuzu Malaysia yang menawarkan rangkaian trak paling luas dan termaju kepada para pelanggan, meskipun terpaksa mengharungi perubahan landskap industri.”
“Faktor kestabilan ekonomi dan juga pemulihan rantaian bekalan telah menyumbang kepada peningkatan positif pasaran kenderaan komersial, terutama dalam segmen trak tugas ringan. Prestasi positif ini menyerlahkan lagi kehadiran kami di pasaran ini,” tambah Okazoe.
Satu fakta yang harus anda tahu ialah kereta elektrik masa kini adalah jauh lebih berat jika dibandingkan dengan model sama berenjin pembakaran dalaman.
Peningkatan berat yang ketara itu dilihat mampu memberikan cabaran yang cukup besar kepada infrastruktur keselamatan jalan raya sedia ada.
Dalam satu ujian pelanggaran yang dibuat, pihak penyelidik menggunakan sebuah trak pikap Rivian R1T yang bergerak pada kelajuan 60 batu sejam (kira-kira 96 km/j).
Mereka mendapati besi penghadang standard yang dipasang itu tidak cukup kuat untuk menghalang pergerakan trak pikap elektrik tersebut.
Malah selepas pelanggaran, trak pikap tersebut masih mempunyai momentum yang cukup kuat untuk merempuh batu penghadang konkrit yang diletakkan di belakang besi tersebut.
Tahun lepas, pihak universiti itu turut menjalankan ujian pelanggaran menggunakan Tesla Model 3, dan mendapati besi penghadang itu terangkat sewaktu pelanggaran dan ‘membenarkan’ sedan itu lalu di bawahnya sebelum berhenti di belakang tembok penghadang.
Menurut laporan, beberapa ujian pelanggaran sedang dirancang untuk menguji keberkesanan Midwest Guardrail System yang mempunyai penarafan berat sehingga 2,268 kg.
Sebagai perbandingan, sebuah sedan Mercedes-Benz EQE mempunyai berat badan 2,280 kg, trak pikap Ford F-150 Lightning pula mempunyai berat bermula dari 2,728 kg, sementara Hummer EV seberat 4.5 tan, menyamai berat sebuah trak tugas sederhana (Class 3) di Amerika Syarikat.
ISUZU D-Max terus mencatatkan jualan memberangsangkan untuk 2023 dengan 9,650 unit yang merupakan rekod baharu. Ini juga merupakan pertambahan 439 unit berbanding 9,211 yang terjual pada 2022.
Dengan rekod jualan dua tahun berturut-turut di Malaysia, Isuzu D-Max generasi ketiga berjaya membuka jalan tersendiri dan menjadi trak pikap pilihan pengguna.
“Sejak D-Max generasi ketiga diperkenalkan di Malaysia pada 2021, minat terhadap model ini sangat konsisten tinggi disebabkan oleh cirinya yang canggih, karektor pemanduan cemerlang, operasi versatil dan nilai yang menguntungkan,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.
“Model baru ini juga telah memperluaskan lingkungan pelanggan kami dan mencatatkan perluasan jualan sebanyak 185 peratus, dan dalam masa yang sama mengekalkan kelompok pelanggan sedia ada.”
Dengan barisan lapan varian komprehensif untuk Isuzu D-Max, anda boleh memilih model mana yang bersesuaian dengan kegunaan mereka, bermula dari versi Single Cab hinggalah kepada yang paling canggih dan model flagship, X-Terrain.
Menjadi pilihan utama sekali lagi adalah varian 1.9L Standard yang menyumbang sebanyak 28 peratus jualan.
Permintaan terhadap varian X-Terrain juga terus meningkat sepanjang 2023. Jualannya meningkat sebanyak 24.5 peratus sejak pelancarannya.
Ciri menariknya termasuklah Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) dan juga jaminan tujuh-tahun tanpa had perbatuan.
Permintaan kukuh yang berterusan untuk Isuzu D-Max membolehkan jenama ini untuk berada di kedudukan No. 2 di Sabah, Kedah dan Pahang bagi segmen trak pikap.
Sementara untuk kedudukan peringkat nasional pula, ia berada di kedudukan ketiga dengan kadar perkongsian pasaran sebanyak 16.6 peratus.
Berdasarkan pengamatan penulis, sudah menjadi kebiasaan bagi pembeli kereta untuk memilih varian atau spesifikasi tertinggi kerana bagi mereka, itulah penawaran terbaik yang ada.
Memang benar, varian tertinggi bagi sesuatu model itu membawakan segala yang terbaik dari segi reka bentuk, prestasi dan teknologi namun ini tidak bermakna varian-varian lain tidak cukup bagus.
Sebagai contoh, Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard yang dilancarkan ke pasaran Malaysia pada Julai lalu dilihat mempunyai ciri-ciri yang serba lengkap untuk memenuhi keperluan harian pemiliknya sama ada sebagai kenderaan harian atau gaya hidup.
Trak pikap ini juga sesuai untuk pemilik perniagaan yang ingin menjimatkan kos operasi kerana D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sememangnya terkenal sebagai kenderaan jimat bahan api.
Bagi mereka yang ingin menjadikan D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sebagai kenderaan harian, anda tidak perlu gusar kerana model ini bergaya dengan pemegang pintu yang kini didatangkan dalam warna yang sama dengan warna badan, serta rim aloi 17 inci dalam rekaan terkini.
Terdapat lima warna luaran untuk dipilih iaitu Valencia Orange, Biarritz Blue, Splash White, Mercury Silver dan Onyx Black.
Bukan itu sahaja, versi automatik didatangkan dengan lampu projektor Bi-LED dengan lampu nyalaan siang LED dan ciri Follow Me Home yang amat berguna pada waktu malam.
Masuk ke dalam, anda akan menemui skrin sentuh berukuran tujuh inci yang boleh disambungkan dengan telefon pintar menerusi teknologi Bluetooth.
Bercakap tentang telefon, anda dan penumpang tidak akan mempunyai sebarang masalah bateri lemah kerana D-Max 1.9L Standard mempunyai tiga port pengecas USB – satu Type A dan satu Type C pada bahagian hadapan, serta satu Type A pada bahagian belakang.
Tidak cukup dengan itu, model ini juga mendapat satu lagi ciri baharu iaitu kamera undur secara standard. Menurut Isuzu Malaysia, mereka adalah pengeluar pertama di negara ini yang menyediakan kamera undur sebagai ciri standard dalam rangkaian trak pikap double cab.
D-Max 1.9L Standard mungkin sebuah trak pikap namun ruang dalamannya cukup selesa untuk kegunaan harian dengan adanya ciri-ciri seperti paparan multi-info 4.2 inci, corong pendingin hawa belakang, pemegang kaca mata, upholsteri fabrik dan pelbagai lagi.
Bagaimana pula jika anda ingin membawa trak ini masuk ke hutan untuk aktiviti lasak atau membawa barang-barang yang besar dan berat?
Jangan risau kerana ia dikuasakan oleh enjin BluePower turbodiesel 1.9-liter empat silinder yang mampu menghasilkan 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm dari 1,800 hingga 2,600 rpm.
Anda ada pilihan transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan dengan ‘sequential shift’ untuk ‘manual mode’, kedua-duanya digandingkan dengan sistem pacuan empat roda.
Apa yang menarik, enjin bukan sahaja berkuasa malah sudah terbukti mampu mencapai jarak sejauh lebih 1,000 km dengan satu tangki penuh. Sesaran yang kecil bermakna cukai jalannya juga tidak tinggi iaitu sekitar RM399.20 setahun.
Lebih meyakinkan lagi, D-Max 1.9L 4×4 AT Standard juga tidak lekang dengan ciri-ciri yang sememangnya patut ada pada sebuah trak pikap seperti Rear Differential Lock.
Tidak cukup dengan itu, ia juga didatangkan dengan sembilan ciri keselamatan aktif iaitu Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TC), Hill Start Assist (HAS), Hill Descent Control (HDC), Anti-Lock Brake System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Brake Override System dan Emergency Stop Signal.
Harga jualan Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard bermula dari RM107,599.20 untuk versi manual dan RM114,999.20 untuk versi automatik. Isuzu Malaysia menawarkan waranti selama lima tahun atau 150,000 km.
ISUZU D-Max terpilih menjadi kenderaan baharu Jabatan Pendaftaran Negara (JPN) dalam usaha mereka untuk masuk ke kampung Orang Asli yang berada di kawasan pedalaman di seluruh negara bagi aktiviti pendaftaran kewarganegaraan.
Tiga unit Isuzu D-Max yang diserahkan itu akan digunakan untuk berkhidmat di pejabat JPN di Kuala Mu, Perak; Gua Musang, Kelantan; dan Kuala Rompin, Pahang.
Peranan utamanya adalah untuk bergerak bersama Jabatan Kemajuan Orang Asli (JAKOA) dan memasuk ke perkampungan Orang Asli untuk mendaftarkan penduduk, terutamanya bayi yang baru lahir di kawasan berkenaan.
Bagi memastikan perjalanan selamat untuk kenderaan dan semua penumpang, semua Isuzu D-Max tersebut telah dilengkapi dengan winch, palang pelindung, kanopi serta tayar untuk kegunaan di permukaan berlumpur.
Selain enjin 3.0-liter diesel dengan 187hp dan 450Nm tork, D-Max turut dipadankan dengan sistem pacuan empat-roda, differential lock dan kemampuan untuk meredah air sedalam 800mm.
Ini akan membolehkannya menyeberang saliran, sungai atau jalan banjir dengan yakin, serta akan memudahkan pasukan untuk pergi ke destinasi dan pulang dengan selamat.
Ketua Pengarah JPN, Zamri bin Misman menerima tiga unit Isuzu D-Max 3.0-liter daripada Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo dalam satu majlis ringkas di Rompin baru-baru ini.
Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo memaklumkan bahawa reputasi Isuzu D-Max yang telah terbukti sebagai sebuah kenderaan yang boleh diharap pastinya akan mempermudahkan lagi urusan jabatan kerajaan itu.
“Trak pikap Isuzu telah menerima pengiktirafan dan meraih reputasi sebagai sebuah kenderaan yang boleh mengharungi apa juga keadaan dan permukaan jalan.
“Kami sangat yakin bahawa D-Max baru ini akan mampu berkhidmat dengan sangat baik untuk JPN dalam menjalankan tugas mereka,” tambahnya.
BARU-baru ini, bandar Kuantan menjadi lokasi bagi kelab Triton Tuners Club Malaysia (TTCM) menjayakan mesyuarat tahunan mereka yang ke-11.
Acara yang diadakan pada 10 hingga 13 November bertempat di De Rhu Beach Resort, Balok itu menghimpunkan pemilik Mitsubishi Triton dan ahli kelab dari seluruh Semenanjung Malaysia.
Hari pertama pada petang Jumaat menyaksikan ketibaan lebih 100 kenderaan peserta secara berperingkat memasuki perkarangan hotel.
Di hari kedua, acara dipenuhi dengan aktiviti seperti sukaneka Telematch Hari Keluarga, program CSR dengan gotong-royong membersihkan kawasan sekitar pantai, dan sumbangan TTCM berupa pusat pengumpulan sampah dan kitar semula bergerak.
Program kemuncak ialah Annual Grand Meeting (AGM) yang dibuat di dewan bertutup untuk ahli-ahli berdaftar. Agenda mesyuarat kali ini termasuklah hala tuju kelab, lantikan ahli jawatan kuasa baharu, dan sesi bergambar sebelum persiapan makan malam.
Menurut Muhammad Farid bin Ayob, Presiden TTCM, kelab ini merupakan organisasi berdaftar dengan ROS dengan jumlah keahlian melebihi 300 orang sejak ditubuhkan pada 2010.
Beliau juga menyatakan pengharagaan kepada semua ahli dan peserta yang terlibat dalam acara kali ini, dan berharap semangat kerjasama serta setia kawan sesame ahli dapat dikekalkan.
Hari kedua ditamatkan dengan makan malam, penyampaian hadiah sukaneka, dan sesi cabutan bertuah yang menawarkan set rim suka dan tayar Yokohama. Ia dimenangi oleh Abdullah Sani dan disampaikan oleh CEO Mitsubishi Motors Malaysia sendiri, Shinya Ikeda sebagai tetamu khas.
Antara aktiviti dan sumbangan TTCM terhadap masyarakat sebelum ini adalah seperti misi bantuan banjir, lawatan amal ke rumah anak-anak yatim dan orang tua, dan menjadi kenderaan sokongan kepada korporat serta agensi kerajaan.
SIME Darby Auto Connexion hari ini memperkenalkan Ford Ranger Platinum ke pasaran Malaysia, iaitu suatu varian baharu yang ditawarkan pada harga RM183,888 atas jalan tanpa insurans.
Ranger Platinum diposisikan lebih mewah daripada Wiltrak, dan ‘duduk’ betul-betul di bawah Ranger Raptor. Enjin dikekalkan iaitu 2.0-liter diesel biturbo dengan output 210hp dan 500Nm tork, digandingkan dengan kotak gear automatik 10-kelajuan.
Jadi, apa yang anda dapat pada Ranger Platinum? Dengan taraf lebih premium, varian ini didatangkan dengan lampu LED matriks, rim 20-inci buat pertama kali, dengan tayar 255/55, dan gril baharu.
Ranger Platinum juga mendapat aksesori fancy yang terdiri daripada pintu kargo dengan penyerap hentak, rel bumbung boleh laras, Flexible Rack System, dan Power Roller Shutter. Warna juga unik, iaitu Equinox Bronze yang menjadi warna baharu.
Di dalam, Ford Ranger Platinum dilengkapi kemasan kulit, tempat duduk boleh laras 10-arah, paparan instrumen digital 12.4-inci, paparan infotainmen potret 12-inci (dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto), dan sistem audio Bang & Olufsen. Terdapat juga tulisan ‘Platinum’ di beberapa bahagian dalam kabin serta jahitan.
Ranger ini turut didatangkan dengan Active Park Assist 2.0, selain ciri keselamatan seperti Adaptive Cruise Control, Lane Centering, Lane Change Warning, Blind Spot Detection System, dan Autonomous Emergency Braking.
Seperti disebut tadi, harga adalah RM183,888 lengkap dengan jaminan 5-tahun atau 160,000km, dan boleh ditambah menjadi enam atau tujuh tahun dan tambahan RM40,000 dengan harga RM2,300 hingga RM6,900.
FORD F-150 2024 serba baharu telah diperkenalkan, dan trak pikap paling popular di Amerika ini mendapat rupa yang dikemaskini, pintu kargo belakang Pro Access, dan lebih banyak ciri standard.
F-150 2024 hadir dengan pelbagai varian dan kebanyakannya dengan harga lebih tinggi dari sebelumnya. Varian asas ialah XL dengan single-cab dan konfigurasi pacuan dua-roda, kini dengan harga bermula USD36,570 (RM171,257).
Kesemua varian Ford F-150 2024 akan dilengkapi dengan skrin 12-inci untuk pemandu dan infotainment di tengah sebagai standard. Tiada lagi enjin 3.3-liter V6, tetapi varian XL dipacu oleh enjin 2.7-liter V6 EcoBoost dengan 325hp.
Terdapat trim STX baharu, dan varian Limited kini dihentikan dan digantikan dengan Platinum Plus. Sementara itu F-150 Raptor dilengkapi dengan pakej Raptor R, menjadikannya varian F-150 paling mahal.
F-150 Raptor R kini tidak ditawarkan dengan enjin 3.5-liter V6 dengan 450hp, sebaliknya diberikan nadi lebih berkuasa, iaitu 5.2-liter V8 supercaj, dengan output melebihi 700hp. Berbaloilah dengan tambahan USD31,575 (RM147,865) pada harga asal, bukan? Jika dicampur semua, harga F-150 Raptor R boleh mencecah USD118,590 (RM555,356).
Dari segi rupa, perubahan adalah minima. Tetapi ini termasuklah lampu depan yang dilingkari dengan DRL LED baharu, dan gril petak besar. Varian Tremor mendapat kemasan oren di muka depan. Lampu belakang dan bampar juga direka semula dan beberapa versi datang dengan kemasan hitam.
F-150 2024 juga diberikan logo Blue Oval klasik yang diperbaharui, dengan tulisan putih lebih besar dan jelas.
Susun atur kabin dalaman masih tidak banyak berubah, tetapi buat kali pertama dilengkapi dengan Head Up Display dan menu untuk fungsi BlueCruise, tunda, dan pemanduan off-road.
Di belakang, F-150 baharu didatangkan dengan pintu kargo ProAccess. Ia boleh dibuka di bahagian tengah pada tiga sudut; 37-darjah, 70-darjah, dan 100-darjah. Ini membolehkan akses mudah ke ruangan kargo tanpa perlu membongkokkan badan untuk mencapai barang.
Untuk ciri keselamatan, ia dilengkapi lebih 10 sistem bantuan pemandu, antaranya Pre-Collision Assist dengan Emergency Braking, Lane-Keeping, dan Blind-Spot Warning.
Satu ciri tambahan ialah Exit Warning yang memberi amaran apabila hendak keluar dari kenderaan jika terdapat kenderaan lain, pejalan kaki atau penunggang basikal mendekati.
Untuk mereka yang akan menunda – yang mana Ford berkata 75 peratus dari pelanggan mereka – Ford terus menawarkan Pro Trailer Backup Assist, Pro Trailer Hitch Assist, dan penimbang yang mengira berat agar anda tidak melebihi had trak pikap itu.
INILAH dia tuan-tuan dan puan-puan, pencabar terbaharu dalam segmen trak pikap, iaitu Mitsubishi Triton serba baharu kini dilancarkan. Ia membuat pelancaran global di Thailand dan dijangka tiba ke pasaran kita tahun depan.
Triton atau L200 di sesetengah pasaran kini dalam generasi keenam, dan menampilkan rekaan segar sepenuhnya. Sebelum itu, sedikit info dimana ia mendapat ruang kargo belakang yang lebih kukuh dengan penggunaan bingkai selain terdapat anak tangga tambahan untuk lebih praktikaliti.
Penawaran varian akan berbeza mengikut pasaran, tetapi varian tinggi didatangkan dengan gril depan berwarna badan, digabungkan dengan kemasan titanium gelap pada beberapa panel lain.
Selain dari warna Yamabuki Orange Metallic ini, Triton serba baharu boleh didapati dengan warna Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica, dan Graphite Gray Metallic.
Mitsubishi Triton baharu ini dilengkapi dengan Super Select 4WD-II dan Easy Select 4WD, merangkumi limited-slip differential dengan agihan 40:60 untuk depan dan belakang.
Terdapat mod 2H (RWD), 4H (4WD), 4HLc (4WD dengan differential tengah dikunci), dan 4LLc (4WD low-range dengan differential dikunci). Mod pemanduan pula terdiri dari Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Suspensi juga telah ditambah baik, dimana double-wishbone belakang mendapat spring dedaun lebih ringan. Model dengan Super Select 4WD juga dilengkapi dengan Active Yaw Control (AYC) untuk memastikan selekoh dapat diambil dengan baik, sistem ini menggunakan fungsi brek individu di tayar depan.
Untuk enjin pula, Triton 2023 mendapat unit 2.4-liter diesel baharu, dengan output 148hp/330Nm, 181hp/430Nm, dan 201hp/470Nm. Transmisi pula boleh dipilih antara automatik 6-kelajuan atau manual 6-kelajuan.
Ruang dalaman juga menerima pembaharuan, walaupun masih terdapat meter analog. Kawalan pendingin hawa berasingan di bawah skrin infotainmen, menggunakan dua tombol berpusing. Penukaran antara 2WD dengan 4WD juga mudah, dengan hanya butang di konsol tengah.
Berminat? Mitsubishi Triton baharu ini hanya akan memasuki pasaran Malaysia hujung tahun depan. Terlalu lambat? Kami yakin ramai yang menunggu, pasti menarik jika dapat tiba ke sini dalam separuh masa pertama 2024. Sementara itu, jemput cuci mata dengan galeri di bawah:
BEBERAPA tahun yang lalu, pasaran dilihat masih belum bersedia untuk menerima trak pikap mewah namun dengan kehadiran beberapa model menarik sejak kebelakangan ini, segmen itu dilihat semakin berkembang terutamanya di Amerika Syarikat.
Keadaan ini mungkin akan menarik minat BMW untuk akhirnya menceburi segmen yang masih baru tetapi mencabar itu.
Bercakap kepada CarBuzz, ketua pereka BMW Design iaitu Domagoj Dukec berkata pengeluar kenderaan itu sedang mempertimbangkan beberapa segmen baharu termasuk trak pikap.
Trak pikap konsep berasaskan BMW X7 yang diperkenalkan pada 2019
“Sejak saya menyertai BMW, orang sering meminta trak pikap BMW. Kami sentiasa mengandaikan bahawa trak hanya untuk AS. Mungkin keadaan sudah berubah,” kata Dukec.
“Segmen SAV sedang berkembang dan sebagai pengeluar kereta, kami pasti memerhatikan perkara ini,” tambahnya lagi.
Buat pengetahuan anda, SAV bermaksud “Sports Activity Vehicle” dan singkatan ini digunakan oleh BMW untuk merujuk kepada model SUV (Sports Utility Vehicle) keluarannya.
Walau bagaimanapun, pasaran trak pikap mewah bukan mudah untuk ditembusi. Jika anda masih ingat, pada 2017, seteru utama BMW iaitu Mercedes-Benz pernah menawarkan trak pikap berasaskan Nissan Navara iaitu X-Class.
Dipendekkan cerita, trak pikap itu tidak mendapat sambutan seperti yang diharapkan dan pada tahun 2020, Mercedes-Benz mengambil keputusan untuk menghentikan pengeluarannya.
BMW sebelum ini pernah menafikan bahawa mereka akan menghasilkan trak pikap kerana merasakan bahawa trak pikap mewah hanya boleh diterima di beberapa negara sahaja.
Mercedes-Benz X-Class gagal menarik minat pembeli
Bagaimanapun, syarikat itu merasakan bahawa lanskap telah berubah dengan kehadiran model-model seperti Toyota Tundra Capstone, GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan Ford F-150 Lightning Platinum.
Berikutan kerjasama dengan Toyota ketika membangunkan Z4 dan Supra, spekulasi mengatakan kedua-dua syarikat itu akan berganding bahu sekali lagi untuk menghasilkan trak pikap menggunakan platform TNGA-F, namun BMW tidak menganggap rebadge sebagai satu opsyen kerana mereka mahukan trak dengan pemanduan seperti BMW yang sebenar.
Jika trak pikap BMW menjadi kenyataan, adakah ia akan berjaya menarik perhatian pembeli atau adakah ia akan menemui kegagalan seperti X-Class?
BERIKUTAN pengambilalihan syarikat Cooper Tire & Rubber Company pada tahun lalu, Goodyear Tire & Rubber Company mengumumkan bahawa pemilik trak pikap di Malaysia kini boleh mendapatkan tayar berjenama Cooper menerusi kedai Goodyear Autocare di seluruh negara.
Ditubuhkan pada tahun 1914, Cooper Tire mengkhususkan dalam pebuatan tayar berkualiti tinggi untuk trak pikap dan 4X4.
“Kami meramalkan sinergi antara kedua-dua jenama ini akan membawakan penawaran produk yang lebih meluas kepada pengguna,” kata Alex Ng, Pengarah Urusan Goodyear Malaysia.
Bersempena dengan gabungan ini, Goodyear Malaysia mengadakan promosi Cooper Tires di mana pelanggan akan menerima Kad Hadiah Petronas bernilai RM40 unutk setiap pembelian empat unit tayar Cooper. Promosi sah sehingga 31 Mei 2023.
Bukan itu sahaja, tayar Cooper juga didatangkan dengan waranti pengeluar selama lima tahun bermula dari tarikh pembelian untuk memberikan pelanggan ketenangan minda apabila memandu di jalan raya.
“Apabila bercakap mengenai pemanduan off-road dan di atas jalan, kami yakin kepada ketahanan dan kualiti Cooper Tire, itulah sebabnya kami berbangga untuk meneruskan legasi Cooper Tire dengan menggalakkan pemandu trak pikap di Malaysia untuk memilih tayar kami untuk pengembaraan seterusnya,” kata Alex lagi.
POLIS kini mengesan seorang pemandu trak pikap yang disyaki memandu secara cuai sehingga mendedahkan kanak-kanak kepada bahaya di jalan raya.
Pemangku Ketua Polis Daerah Gombak, Superintendan Noor Ariffin Mohamad Nasir berkata, pemandu Nissan Navara itu dikehendaki selepas perbuatannya telah tular dalam video di media sosial baru-baru ini.
Katanya, pihaknya telah terkesan satu rakaman video berdurasi 12 saat di media sosial yang dimuat naik memaparkan insiden pemandu Nissan Navara berwarna putih telah bersikap cuai dan mendedahkan bahaya kepada kanak-kanak.
“Penelitian dalam video itu mendapati pemandu itu bersikap cuba dengan cara memaut seorang kanak-kanak menggunakan tangan kanan di sebelah pintu pemandu ketika kenderaan sedang bergerak.
“Hasil siasatan awal yang dijalankan kejadian tersebut berlaku di Taman Industri Bolton, Batu Caves,” katanya dalam kenyataan.
Tambah Noor Ariffin, polis juga mengesan pemilik akaun media sosial berkenaan yang bertanggungjawab merakam dan menularkan video itu serta pemilik kenderaan yang terlibat dalam insiden itu.
Kes berkenaan sedang disiasat secara mendalam di bawah Seksyen 336 Kanun Keseksaan.
Pada masa yang sama, orang ramai yang melihat atau mempunyai maklumat mengenai kejadian ini diminta tampil membantu siasatan dan boleh menghubungi Pegawai Penyiasat Trafik, Inspektor Mohd Shaifuddin Mohd Nor di talian 017-6645812 atau Ibu Pejabat Polis Daerah Gombak di talian 03-61262222.
ANDA mahu cari trak pikap? Mungkin anda boleh lihat kepada Ford Ranger 2023, kerana beberapa varian terpilih kini ditaarkan dengan pakej servis percuma selama dua tahun.
Hanya varian Ranger XL Double Cab (automatik dan manual) dan XLT terlibat dengan tawaran ini, sebagai inisiatif Sime Darby Auto ConneXion sempena sambutan Hari Raya dan ulang tahunnya yang ke-15.
Kempen dan tawaran ini berlangsung sepanjang bulan ini hingga 31 Mei 2023 depan, dan hanya untuk unit terhad dan pembeli awal. Maka, siapa cepat dia dapat.
Ranger XL Double Cab (AT dan MT) serta Ranger XLT generasi baharu dikuasakan oleh enjin 2.0 -liter turbodiesel yang menghasilkan 170hp dan 405Nm.
Sebelum ini, hanya Ranger Raptor yang menawarkan pilihan mod pemanduan. Kini, kedua-dua model generasi baharu ini juga datang standard dengan empat mod pemanduan: Normal, Eco, Tow/Haul dan Slippery.
Menampilkan rekaan gril baharu dan lampu utama bentuk-C di depan, kedua-dua model ini turut menerima pertambahan 50 mm jarak antara roda dan jejaknya.
Kedua-dua varian juga dilengkapi panel instrumen figital lapan-inci dan skrin infotainmen Ford SYNC 4A bersaiz 10.1-inci di tengah.
Ford Ranger XLT dijual pada harga RM129,888, manakala Ranger XL Double Cab manual dan automatik masing-masing berharga RM108,888 dan RM113,888.
Untuk maklumat lanjut tentang tawaran servis percuma selama dua tahun bagi Ranger XL Double Cab dan Ranger XLT, atau untuk mengetahui lebih lanjut tentang mana-mana model Ford Ranger, anda boleh menggunakan WhatsApp Chat untuk berhubung terus dengan wakil jualan Ford.
