Honda CBR600RR 2027 diperkenal di Eropah!

Honda CBR600RR 2027 pasaran Eropah menerima beberapa penambahbaikan merangkumi reka bentuk aerodinamik, sistem brek, elektronik dan paparan meter.

Motosikal supersport ini masih menggunakan enjin empat silinder sebaris 599cc yang menghasilkan kuasa 121 PS pada 14,250rpm dan tork 63Nm pada 11,500rpm.

Untuk pasaran Malaysia, Honda CBR600RR pernah diperkenalkan pada 2021 dan ditawarkan pada harga RM98,888.

Model itu tiada lagi di dalam pasaran dan Boon Siew Honda sekarang ini menawarkan CBR650R pada harga RM49,999.

Reka Bentuk dan Aerodinamik Baharu

Bahagian hadapan CBR600RR 2027 dikemas kini dengan reka bentuk front fairing yang mengintegrasikan winglet bawah ke dalam badan motosikal.

Reka bentuk ini memberikan penampilan lebih kemas tanpa mengurangkan daya mendap atau menjejaskan rintangan udara.

Perubahan tersebut turut membantu mengalihkan aliran udara daripada penunggang dan lengannya bagi mengurangkan keletihan serta gangguan angin.

Bahagian bawah fairing juga dibentuk untuk mengarahkan aliran udara ke bawah dan mengurangkan rintangan pada tayar belakang.

Motosikal ini ditawarkan dalam dua warna, iaitu Ignition Red HRC TriColour dan Matt Ballistic Black Metallic.

Enjin 599cc dan Sistem Elektronik

Enjin empat silinder sebaris DOHC 16 injap dengan penyejukan cecair dikekalkan, tetapi beberapa komponen dan bahagian sistem kemasukan udara telah ditambah baik untuk prestasi pada putaran tinggi.

Antara ciri utama enjin dan elektronik ialah:

Kuasa dan tork: 121 PS pada 14,250rpm dan 63Nm pada 11,500rpm.
Sistem kemasukan udara: Diameter badan pendikit 44mm, dengan kapasiti aliran liang kemasukan meningkat 2.2 peratus.
Klac: Jenis assist/slipper yang mengurangkan daya pengendalian sebanyak 32 peratus berbanding reka bentuk standard.
Transmisi: Manual enam kelajuan dengan quickshifter standard dan tiga tahap pelarasan.
Kawalan cengkaman: Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan sembilan tahap serta pilihan untuk dimatikan.
Mod tunggangan: Tiga mod pratetap dan dua mod User untuk tetapan kuasa enjin, Engine Brake, HSTC dan Wheelie Control.

Sistem Throttle By Wire (TBW) dipadankan dengan Bosch IMU enam paksi yang mengira pergerakan motosikal sebanyak 100 kali sesaat.

Sistem ini menguruskan HSTC, Cornering ABS dan Rear Lift Control.

Brek Fireblade dan Suspensi Showa

Perubahan penting untuk model 2027 ialah penggunaan angkup brek hadapan Nissin empat omboh jenis pemasangan jejari daripada Honda CBR1000RR-R Fireblade.

Angkup ini dipadankan dengan cakera terapung 310mm dan silinder induk omboh jejari.

Modul ABS baharu turut menawarkan tiga mod pilihan:

Standard: Mengutamakan kestabilan untuk pelbagai keadaan, termasuk jalan basah.
Track: Meniadakan kawalan rear lift untuk kegunaan litar.
Race: Menyahaktifkan ABS roda belakang bagi membolehkan membrek dengan lebih agresif, sementara sistem mengawal gelinciran roda hadapan.

Suspensi masih menggunakan fork terbalik Showa Big Piston 41mm yang boleh dilaraskan sepenuhnya dan penyerap hentak belakang Showa Unit Pro-Link.

Kelengkapan lain termasuk rangka aluminium twin-spar, lengan ayun aluminium dan Honda Electronic Steering Damper (HESD).

Skrin TFT 5 Inci dan Kelengkapan Lain

Paparan meter kini menggunakan skrin TFT-LCD berwarna berukuran lima inci.

Maklumat yang dipaparkan termasuk masa pusingan, jumlah pusingan dan masa pusingan terpantas.

Penunjuk pertukaran gear pula menggunakan lima lampu LED putih yang menyala dan berkelip apabila enjin mencapai putaran yang ditetapkan.

Ciri kelengkapan lain termasuk:

Lampu hadapan berkembar dan lampu belakang LED.
Emergency Stop Signal (ESS) yang mengaktifkan lampu isyarat ketika membrek secara mendadak untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain.
Honda Ignition Security System (HISS) untuk menghalang enjin dihidupkan tanpa kunci yang sepadan.