Arkib Kategori: MODIFIKASI

MODIFIKASI

Skrin sesentuh Sony baharu untuk mereka yang gemar saiz besar!

Tinggalkan komen

MEMAHAMI setiap pelanggan mempunyai minat dan citarasa berbeza, syarikat peralatan elektronik Sony sekali lagi tampil memperkenalkan produk terkini mereka.

Terbaharu, syarikat asal negara matahari terbit itu memasarkan skrin sesentuh bersaiz lebih besar dinamakan sebagai mobile ES In-Car Receiver XAV-9500ES.

Ia didatangkan dengan Android Auto dan Apple CarPlay sekaligus menjadikan skrin sebesar 10.1 inci itu mudah digunakan.

Bagaimanapun, skrin LCD dengan resolusi 1280 x 720 sebenarnya hanya menggunakan slot DIN tunggal.

Saiz skrin sesentuh Sony baharu ini didatangkan dengan saiz lebih besar iaitu 10.1 inci. – Foto ihsan Sony Asia

Adakah sesuai untuk semua jenis kenderaan?

Sony memaklumkan produk keluaran mereka ini boleh dilaraskan kepada empat posisi untuk memudahkan pemasangan pada papan pemuka kenderaan.

Justeru, ia mampu mengelak daripada menghalang penggunaan suis kenderaan atau corong pendingin hawa.

Antara kelebihan lain termasuk fungsi USB Type-C dan keupayan mengecaj sehingga 3A untuk peranti lain.

Skrin sesentuh ini juga ‘mesra’ kepada pengguna Apple dan Android namun, bergantung kepada negara tertentu.

Skrin sesentuh ini boleh dipasangkan di semua jenis kenderaan. – Foto ihsan Sony Asia

Fungsi audio memukau!

Sony XAV-9500ES mempunyai sokongan untuk teknologi nirwayar Sony LDAC.

Ini membolehkan ia menyalurkan audio resolusi tinggi (Hi-Def) dengan hanya menggunakan Bluetooth.

Pada masa sama, ia mempunyai enam channel audio, 14-band EQ, enam jenis 8-band parametric EQ dan juga crossover 3-zon.

Ada lagi yang menarik! Sony XAV-9500ES juga boleh disambungkan kepada tiga kamera untuk kegunaan ketika mengundurkan kenderaan.

Untuk makluman lanjut berkenaan kos sebuah Sony XAV-9500ES, sila layari laman web Sony Asia!

MODIFIKASI

Modifikasi ‘wajib’ Yamaha R15 jadi lebih ‘mantul’

Tinggalkan komen

KEHADIRAN Yamaha YZF-R15 atau R15 di jalan raya Malaysia bukan suatu yang baharu.

Tidak keterlaluan jika model ini boleh dikatakan ‘bersepah’ serata pelosok negara sejak dilancarkan beberapa tahun lalu.

Walaupun mempunyai kapasiti enjin yang kecil (155cc) namun, reka bentuk sportbike ala superbike ini membuatkan ia diminati ramai.

Pelbagai modifikasi dilakukan sebilangan besar pemilik R15 sama ada melibatkan bahagian enjin atau komponen lain.

Berdasarkan research dilakukan EnGear, berikut antara modifikasi yang sering dilakukan pemilik R15 ke atas jentera mereka.

Ekzos

Rata-rata pemilik R15 pasti menukar ekzos asal kepada aftermarket.

Terdapat pelbagai jenama ekzos aftermarket antaranya seperti Akrapovic, SC Project, AHM, Sakura, Kozi, R9, MHR dan banyak lagi.

Bagaimanapun, perlu diingat penukaran ekzos adalah suatu tindakan yang salah di sisi undang-undang.

Bak kata bidalan, “berani buat berani tanggung”.

Uma Racing antara syarikat menghasil dan mengedar ECU atau Engine Control Unit.

ECU

Pemilik R15 yang telah menukar ekzos asal kebanyakannya pasti akan menggunakan ECU aftermarket bagi jentera mereka.

Apakah itu ECU? ECU bermaksud Engine Control Unit.

Komponen ini merupakan peranti kawalan elektronik yang mengawal penggerak dalam enjin seperti kadar kemasukan udara, bahan api dan tekanan bahan api dalam sistem.

Monoshock

Salah satu komponen yang sering ditukar pemilik R15 adalah monoshock.

Monoshock ditukar kepada jenama aftermarket mengikut cita rasa masing-masing.

Bagi kebanyakan ‘kaki leper’, penukaran monoshock adalah suatu yang wajib.

Namun, ini tidak bermakna monoshock asal keluaran Yamaha tidak berkualiti ya!

Tayar

Penukaran tayar sering dilakukan juga bagi kebanyakan motor R15.

Menerusi pemerhatian EnGear di media sosial, terdapat sebilangan pemilik mendakwa tayara asal (keluaran kilang) tidak begitu sesuai untuk gaya tunggangan agresif.

Antara jenama tayar boleh didapati di pasaran adalah Timsun, Bridgestone, Pirelli, Metzeler dan banyak lagi.

Jentera R15 kelihatan lebih 'garang' tanpa mudguard belakang.

‘Sunat ekor’

‘Sunat ekor’ adalah tindakan mengeluarkan komponen mudguard terdapat di bahagian belakang motosikal.

Tindakan ini tidak memberi kesan kepada kelajuan motosikal tetapi tidak lain hanya untuk kelihatan lebih ‘garang’.

Oh ya! Jika mudguard dikeluarkan maka apabila waktu hujan faham-faham sahajalah.

Sebenarnya ada banyak modifikasi lain sering dilakukan pemilik R15 yang tidak dapat disenaraikan di sini.

Apa pun, apa yang EnGear senaraikan di atas adalah modifikasi yang sering dilakukan pemilik R15.

Memang seronok untuk melakukan sebarang modifikasi terhadap jentera kesayangan tetapi perlu diingat jangan sampai langgar undang-undang okey!

MODIFIKASI

Apa itu JDM? Ini sembilan fakta anda perlu tahu

Tinggalkan komen

TOPIK JDM sering menjadi perbualan bagi kebanyakan ‘kaki’ kereta negara ini sejak dari tahun 90-an sehingga kini.

Namun, bagi kebanyakan individu terutama yang bukan ‘gila’ kereta, pasti kurang arif mengenai JDM.

Secara ringkas, JDM adalah singkatan bagi Japan Domestic Market.

Ini bermaksud semua jenis kenderaan yang dibuat dan dijual di Jepun diklasifikasikan sebagai JDM.

Persoalannya, apakah keistimewaan JDM? Bagaimana untuk mengetahui sesebuah kenderaan sama ada JDM atau sebaliknya?

Sembilan fakta special tentang JDM

Sesebuah kenderaan boleh ‘digelar’ sebagai JDM berdasarkan beberapa ciri khas.

Terdapat pelbagai cara untuk mengetahui status kenderaan JDM. Berikut adalah sembilan fakta perlu anda tahu mengenai JDM.

Fakta 1

Kenderaan dihasilkan pengeluar asal Jepun tidak semestinya boleh diklasifikasikan sebagai JDM.

Sesebuah kenderaan boleh dipanggil sebagai JDM sekiranya ia dibuat dan pernah digunakan di Jepun.

Justeru, adakah kenderaan Honda atau Toyota di negara ini layak dipanggil sebagai JDM?

Jawapanya, tidak!

Fakta 2

Jepun merupakan antara negara yang sangat menitikberatkan kualiti produk sesebuah kenderaan.

Justeru, kenderaan yang kian ‘berusia’ kebiasaannya akan dihentikan penggunaan terutama demi menjaga alam sekitar.

Teknologi pesat membuatkan negara itu tidak putus daripada mengeluarkan kenderaan terkini yang lebih ‘mesra’ alam.

Maka, perkara paling mudah adalah kenderaan lama akan dijual kepada pengguna di negara lain.

Toyota MR2 SW21 antara kenderaan yang masih bernilai tinggi.

Fakta 3

Semua kenderaan dihasilkan syarikat Jepun tidak semestinya memegang ‘status’ JDM.

Jadi, bagaimana untuk memastikan sesebuah kenderaan itu adalah JDM?

Apa yang boleh dilakukan adalah dengan memeriksa nombor chassis dan dokumen kenderaan itu.

Langkah ini dapat mengelak anda daripada ‘terkeno’ dengan penjual.

Fakta 4

Kebanyakan kereta JDM mempunyai speed limiter.

Speed limiter ini hanya membenarkan sesebuah kenderaan itu dipandu tidak melebihi 180 km/j.

Bagaimanapun, kebanyakan kereta JDM kini sudah tidak lagi didatangkan dengan speed limiter.

Zaman berubah beb!

Fakta 5

Majoriti kereta JDM menggunakan komponen aftermarket keluaran HKS.

Jangan risau jika kenderaan JDM anda mempunyai beberapa komponen HKS.

Status JDM tidak akan terlucut kerana spare part digunakan adalah dibuat di Jepun.

Boost Meter antara komponen jadi rebutan peminat kereta JDM.

Fakta 6

Kereta JDM juga sering kali dikaitkan dengan aksi drifting. Paling mudah, tonton filem Tokyo Drift.

Memang fakta bukan auta, JDM dan drift bagai isi dengan kuku!

Fakta 7

Ramai juga antara pemilik kereta JDM mempunyai pelekat hijau dan kuning pada kenderaan mereka.

Apa maksudnya?

Pelekat hijau dan kuning bermaksud pemandu kenderaan masih dalam tempoh percubaan.

Konsepnya sama seperti pelekat ‘P’ di negara kita. Jadi, jika anda ternampak pelekat ini, faham-faham sahajalah!

Mungkin pemilik kereta sengaja untuk tidak menanggalkan pelekat bagi membuktikan kenderaannya adalah JDM.

Fakta 8

Enjin JDM tahan lama!

Betul, enjin JDM memang terbaik. Ini kerana kebanyakan enjin kereta JDM boleh diubahsuai dua kali ganda ‘kuasa’ yang ada.

Tidak hairan, satu dunia ‘gilakan’ kereta JDM!

Fakta 9

Spare part kenderaan JDM kadang kala boleh capai harga tidak masuk akal.

Jangan terkejut jika spare part di pusat pelupusan kenderaan juga masih dijual dengan harga yang tinggi!

Demikian merupakan sembilan fakta mengenai kereta JDM.

Fakta lebih lanjut sila saksikan video di bawah bersama Bos Shamsul kita!

Selamat menonton…

MODIFIKASI

Hobi kayangan, ketahui 10 rim termahal di dunia

Tinggalkan komen

TERDAPAT pelbagai jenis rim di pasaran sama ada meliputi harga mampu milik atau sekadar mampu tengok.

Di Malaysia sahaja, terdapat ratusan ribu jenis rim kereta aftermarket di pasaran dengan pelbagai harga ditawarkan.

Harga rim bukan sahaja bergantung kepada jenama malah, diukur dengan kualiti serta reka bentuknya.

Artikel kali ini jom kita lihat antara rim yang dikatakan termahal di dunia!

10 jenis rim termahal di dunia

Menerusi pencarian di alam maya terdapat beberapa rim disenaraikan sebagai paling mahal di dunia.

Berikut antara 10 rim paling ‘wow’ untuk tatapan anda!

Vossen Novitec NV1

Rim Vossen Novitec NV1 merupakan antara rim termahal di dunia yang mana ia dijual sekitar $10,000 atau bersamaan RM42,000.

Antara keistimewaan rim ini bukan sahaja warnanya malah, ketahanan menerima tekanan ketika kenderaan dipandu laju.

Asanti AF 862

Asanti AF 862 terkenal di kebanyakan negara Eropah.

Rim ini dijual sekitar $14,400 atau RM60,000 sekaligus menjadikan ia antara termahal di dunia.

Selain kelihatan premium, rim Asanti juga hadir dengan pelbagai reka bentuk unik yang sesuai dipadankan dengan kereta mewah.

GFG Forged Wheels

Kebanyakan pemilik kereta sports seperti Ferrari dan Lamborghini pasti pernah mendengar nama rim ini.

Sejak 1997, GFG mula dikenali apabila rim keluaran syarikat ini mendapat permintaan tinggi daripada pemilik kereta mewah.

GFG mendakwa terdapat jutaan pemandu telah memilih menggunakan rim keluaran mereka.

Setakat ini, harga rim dipasarkan GFG adalah sekitar $15,200 atau RM63,000!

Savini SV42

Keistimewaan Savini bukan sahaja terletak pada reka bentuknya semata-mata.

Rim keluaran syarikat asal Itali ini dikatakan amat ringan kerana diperbuat daripada aluminium T6.

Harga dijual di pasaran adalah $16,000 (RM66,000).

Lexani Forged

Rim keluaran Lexani boleh didapati pada kebanyakan kereta mewah seperti Bentley dan Rolls Royce.

Anda yang berminat boleh mendapatkan rim ini pada harga $16,400 atau RM68,000.

Forgiato Basamento

Adakah anda memandu jenis kenderaan pacuan empat roda atau utiliti sukan (SUV)?

Jika ya, rim Forgiato boleh dimasukkan dalam senarai check list.

Forgiato terkenal sebagai jenama rim bersaiz besar dari negara Uncle Sam.

Harga rim Forgiato Bsamento dijual sekitar $18,400 atau RM76,000.

Mercedes-Benz G Wagon with Forgiato Estremo

Forgiato Estremo dijual pada harga $22,800. Harga tersebut bersamaan RM94,000!

Rim ini diperbuat daripada aluminium berkualiti tinggi sama seperti yang terdapat pada sesebuah pesawat.

Nutek 708 Series R8 Concave

Nutek amat istimewa kerana setiap rim dihasilkan adalah hasil garapan idea pemilik syarikat itu sendiri.

Selain unik, rim keluaran Nutek memiliki pelbagai warna menarik mengikut cita rasa pembeli.

Harga rim Nutek dijual sekitar $24,000 atau RM99,000!

Vossen VLE-1

Rim VLE-1 keluaran Vossen pernah dijual pada harga $40,000 atau RM165,000!

Pada 2014, Vossen telah membekalkan lebih 20 set rim VLE-1 kepada beberapa pembekal tanpa sebarang maklumat harga.

Apa yang terjadi, salah satu daripada pembekal itu telah memasarkan rim berkenaan di alam maya pada harga $40,000.

Namun, tidak dapat dipastikan adakah rim tersebut berjaya dijual atau sebaliknya.

Asanti Diamond

Rim Asanti Diamond didatangkan dengan perhiasan berlian mengikut cita rasa pembeli.

Individu berminat mendapatkan rim ini boleh memilih jenis berlian yang ingin diletakkan pada rim tersebut.

Asanti Diamond boleh didapati pada harga $1,000,000 atau RM4,125,500.00!

Demikian antara list rim kereta termahal di dunia.

Kesimpulannya, tidak dinafikan rim memainkan peranan penting dalam menentukan ‘seri’ sesebuah kereta.

Namun, nasihat kami dalam asyik ‘melayan’ kehendak, jangan sampai dapur tidak berasap sudah.

#HobiKamiMahal

MODIFIKASI

Rim aloi buat kereta nampak garang? Kaji dulu sebelum tukar…

Tinggalkan komen

Rata-rata pemilik kereta memilih rim aloi untuk dipadankan dengan tayar. Trend ini juga menyebabkan kebanyakan pengeluar kereta menggunakan rim aloi sebagai ciri standard bagi kenderaan masing-masing.

Sebenarnya kelebihan yang dimiliki pada rim aloi ialah reka bentuk menarik dan kelihatan lebih ‘garang’. Pilihan rim aloi juga lebih banyak yang didatangkan dalam pelbagai jenama, reka bentuk dan warna hingga boleh rambang mata dibuatnya!

 

Ramai peminat kereta memilih menggunakan rim aloi untuk kenderaan mereka. – Foto ihsan Top Wheel

 

Namun, rim aloi ini sebenarnya bukan sahaja untuk kosmetik. Rim aloi sebenarnya berkemampuan membebaskan haba lebih baik ketika kenderaan diberhentikan. Hal ini kerana ruang jejari yang dimiliki berbentuk besar dan jarang, sekaligus dapat memudahkan pengaliran udara keluar. Pada masa sama memanjangkan jangka hayat sistem brek.

Selain itu, memang tidak dapat dinafikan bahawa rim aloi jauh lebih ringan berbanding rim besi, dan ia mempengaruhi berat kereta. Percaya atau tidak, dengan menukar rim kepada jenis aloi akan membuatkan kereta lebih ringan dan memudahkan pengendalian, serta menjimatkan bahan api termasuk memanjangkan jangka hayat komponen seperti sistem brek dan suspensi.

Rim aloi memerlukan penjagaan rapi. – Foto ihsan Facebook/Top Wheel
Walaupun begitu, penjagaan rim aloi memerlukan penelitian. Ia lebih mudah bengkok jika terlanggar bonggol atau lopak jalan. Tambahan pula jika anda sudah meningkatkan size rim anda, secara tak langsung profile tayar akan menjadi rendah.

Jadi, demikian sedikit sebanyak tentang kebaikan dan keburukan rim aloi. Terpulang kepada anda untuk memilikinya atau tidak. Akhirnya, semua berbalik kepada kemampuan. Tepuk dada tanya…poket!