Honda kini tampil dengan logo H serba baharu yang bakal menjadi wajah utama perniagaan automotifnya pada masa hadapan. Logo ini akan mula digunakan pada model elektrik dan hibrid generasi baharu, selari dengan hala tuju Honda yang semakin fokus kepada elektrifikasi dan teknologi pintar.
Logo H Honda sebenarnya mula digunakan sejak tahun 1963 dan menjadi identiti semua kereta Honda selama lebih enam dekad. Sepanjang tempoh itu, rekaannya pernah berubah beberapa kali, namun masih mengekalkan bentuk asas huruf “H”.
Versi terkini ini diperkenalkan seiring pembangunan EV generasi baharu Honda, termasuk barisan Honda 0 Series yang membawa konsep bermula dari kosong atau “second founding”.
Dari segi reka bentuk, logo H baharu ini nampak lebih ringkas berbanding logo Honda yang digunakan sekarang. Jika logo lama kelihatan lebih padat, logo baharu ini menyerlah dengan bentuk seakan dua tangan yang dihulurkan. Menurut Honda, ia melambangkan kesediaan mereka untuk memperluaskan kemungkinan mobiliti dan memenuhi keperluan pelanggan.
Menariknya, walaupun kelihatan moden, rekaan logo ini sebenarnya lebih hampir kepada logo H asal dari era 1960-an. Logo Honda diperkemas buat pertama kali pada tahun 1969 dan mengalami perubahan besar pada 1981, iaitu rekaan yang kekal digunakan hingga hari ini.
Jadi, langkah kembali kepada gaya asal ini selari dengan idea “second founding” yang ditekankan Honda, iaitu satu fasa pembaharuan besar jenama dalam era EV.
Logo H baharu ini akan mula muncul pada model EV dan hibrid Honda yang diperkenalkan bermula tahun 2027. Selain pada kenderaan, Honda juga akan menggunakan logo ini di semua cawangan pengedar, bahan komunikasi jenama serta aktiviti sukan permotoran.
Kia secara rasmi mendedahkan EV2, SUV elektrik paling kecil dalam barisannya setakat ini serta model paling mampu milik dalam portfolio EV jenama tersebut.
Diposisikan dalam segmen SUV-B, model ini memainkan peranan penting dalam usaha Kia untuk menjadikan EV lebih mudah diakses, khususnya dalam pasaran yang didominasi oleh SUV kompak.
Dari segi reka bentuk, EV2 menggunakan falsafah ‘Opposites United’ yang sinonim dengan model EV Kia yang lebih besar.
Walaupun panjang keseluruhannya sekitar empat meter, model ini tampil dengan rupa SUV yang tegap, digabung dengan elemen-elemen seperti garis bahu dan gerbang roda yang menonjol, serta lampu siang LED menegak dengan corak Star Map terkini.
Rim didatangkan dalam pelbagai saiz dari 16 hingga 19 inci, manakala pilihan warna badan merangkumi kemasan solid, metalik, pearl dan matte. Varian GT-line pula tampil lebih sporty dengan kemasan badan sama warna serta perincian berkilat pada bampar dan gril bawah.
Menurut Kia, ruang kabin EV2 direka dengan berdasarkan konsep ‘Picnic Box’ yang diterjemahkan melalui penggunaan fabrik dan susun atur yang ringkas serta intuitif.
Papan pemuka berbentuk melengkung membuatkan ruang kabin terasa lebih luas, manakala pencahayaan ambien dan bahan mesra alam menyerlahkan identiti EV moden.
Untuk sistem infotainmen, terdapat paparan yang terdiri daripada tiga skrin iaitu kluster digital 12.3 inci, skrin sentuh 12.3 inci dan skrin kawalan pendingin hawa 5.3 inci.
EV2 turut memperkenalkan sistem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) Lite yang dikatakan lebih mampu milik, namun mempunyai paparan dan sokongan kemas kini Over-the-Air yang sama seperti ccNC.
Dibina atas platform E-GMP 400 volt, EV2 mempunyai jarak roda 2,565 mm untuk memaksimumkan ruang dalaman. Ia boleh didapati dalam konfigurasi lima tempat duduk atau empat tempat duduk dengan kerusi belakang boleh digelongsor dan direbahkan.
Ruang kaki belakang berukuran antara 885 mm hingga 958 mm, manakala ruang but mencecah 403 liter. Tidak cukup dengan itu, terdapat frunk yang menawarkan ruang storan tambahan sebesar 15 liter.
Untuk trenkuasa, EV2 hadir dengan dua pilihan bateri iaitu 42.2 kWj yang menawarkan jarak pemanduan WLTP sehingga 317 km, dan 61.0 kWj dengan jarak 448 km.
Kedua-duanya menyokong pengecasan pantas DC yang memerlukan 29 hingga 30 minit untuk pengecasan penuh, serta pengecasan AC 11 kW dan 22 kW.
Selain itu, EV2 juga menyokong V2L (Vehicle-to-Load) dan V2G (Vehicle-to-Grid), serta sistem bantuan pemandu canggih (ADAS) dengan ciri-ciri seperti Highway Driving Assist, Smart Cruise Control dan Front Collision Avoidance Assist.
EV2 akan dipasang di kilang Kia di Zilina, Slovakia bermula Februari tahun ini.
Nissan Motor Co. Ltd. mengumumkan pengenalan model Clipper Truck yang telah dipertingkatkan spesifikasinya untuk pasaran Jepun.
Model yang bakal mula dijual pada 23 Januari ini tampil dengan pembaharuan menyeluruh dari segi reka bentuk luaran, keselesaan ruang kabin, serta peningkatan ciri keselamatan termaju bagi memenuhi keperluan undang-undang semasa.
Kepelbagaian Model Siri Clipper
Selain daripada model lori kecil Clipper Truck, siri ini turut menawarkan pelbagai varian untuk memenuhi keperluan komersial dan peribadi yang berbeza.
Pelanggan di Jepun ditawarkan Clipper Van, Clipper Rio yang bergaya dan melangkah ke era mobiliti elektrik, Nissan turut tampil dengan Clipper EV.
Van elektrik ini merupakan hasil kerjasama dengan Mitsubishi dan menggunakan asas daripada model Minicab EV.
Reka Bentuk Luaran Yang Lebih Moden
Penampilan wajah hadapan Clipper Truck kini berubah sepenuhnya.
Lampu utama menggunakan unit LED sebagai standard untuk semua gred bagi menjamin tahap penglihatan yang lebih baik pada waktu malam atau cuaca buruk.
Reka bentuk lampu ini berbentuk segi empat yang lebih kompak namun tajam, dipadankan dengan hiasan berwarna pada bahagian hadapan untuk memberikan kesan kesinambungan dengan warna badan.
Bahagian bukaan pada bawah gril kini berwarna hitam bagi mewujudkan kontras yang lebih jelas dengan warna badan.
Bagi varian tertinggi iaitu gred GX, lampu kabus juga kini menggunakan teknologi LED.
Nissan turut menambah pilihan warna badan baharu iaitu Moss Gray yang sebelum ini mendapat sambutan amat baik pada model Clipper Van dan Clipper Rio.
Dalaman Lebih Canggih
Bahagian dalaman turut menerima perubahan ketara bagi meningkatkan kemudahan harian pemandu.
Panel instrumen kini dilengkapi dengan paparan meter digital sepenuhnya yang memaparkan maklumat seperti kelajuan, masa henti melahu, skor pemanduan eko, tahap penggunaan bahan api dan jarak perjalanan yang berbaki.
Papan pemuka kini mempunyai hiasan tengah berwarna Piano Black yang boleh memuatkan skrin paparan bersaiz 8 inci.
Nissan turut menambah ruang simpanan baharu iaitu ruang tengah papan pemuka, pemegang minuman di bahagian penumpang hadapan serta soket kuasa USB jenis Type-A dan Type-C.
Untuk keselesaan dan keselamatan yang lebih baik, tempat duduk kini menggunakan reka bentuk kepala bersepadu yang menyokong keseluruhan bahagian atas badan pemandu.
Ciri Keselamatan Termaju Sebagai Standard
Clipper Truck dilengkapi dengan pelbagai sistem keselamatan aktif yang dipasang secara standard untuk semua varian.
Di antara ciri utama seperti Sistem Pencegahan Keluar Lorong atau Intelligent LI bagi mengelakkan kenderaan tersasar dari lorong, serta fungsi Pengecaman Papan Tanda untuk papan tanda berhenti, dilarang masuk dan lampu isyarat merah.
Lori ini juga dilengkapi Lampu Isyarat Berhenti Kecemasan yang akan berkelip secara automatik semasa brek mengejut untuk memberi amaran kepada kenderaan belakang.
Selain itu, terdapat penambahan sensor parkir hadapan dan Sistem Bantuan Pencegahan Salah Tekan Pedal yang kini merangkumi semua varian.
Rangkaian Kuasa
Nissan Clipper Truck dikuasakan enjin R06A DOHC 12 injap dengan teknologi VVT pada bahagian kemasukan dan ekzos.
Enjin 660cc 3 silinder sebaris dengan sistem sejukan cecair ini mampu menghasilkan output maksimum 50 hp pada 6,200 rpm dan tork maksimum 59 Nm pada 3,500 rpm.
Sistem bekalan bahan api menggunakan teknologi EPI atau Suntikan Bahan Api Elektronik yang dioptimumkan untuk penggunaan petrol tanpa plumbum dengan kapasiti tangki sebanyak 34 L.
Pelanggan boleh memilih antara transmisi manual 5 kelajuan atau automatik 4 kelajuan yang disalurkan melalui sistem pacuan roda belakang 2WD atau pacuan 4 roda 4WD.
Pengalaman pemanduan juga dipertingkatkan dengan kehadiran stering kuasa elektrik serta sistem henti melahu atau idling stop untuk kecekapan bahan api yang lebih baik.
Dimensi dan Berat
Dari segi saiz fizikal, Clipper Truck mempunyai panjang keseluruhan 3,395 mm dengan lebar keseluruhan 1,475 mm manakala tinggi keseluruhan pula mencatatkan 1,765 mm.
Kenderaan ini dibina dengan jarak roda sepanjang 1,905 mm jarak dan memiliki kelegaan tanah minimum setinggi 160 mm.
Untuk kegunaan kargo, bahagian belakang lori ini menawarkan ruang dengan panjang 1,940 mm, lebar 1,410 mm dan tinggi 290 mm, dengan ketinggian lantai kargo dari tanah sebanyak 650 mm.
Bergantung kepada spesifikasi yang dipilih, berat kenderaan ini adalah antara 740 hingga 790 manakala kapasiti muatan maksimum yang dibenarkan adalah 350 kg.
Radius pusingan minimum ialah 3.6 meter untuk memudahkan pergerakan di kawasan sempit.
Harga Jualan
Berikut adalah senarai harga jualan bagi Nissan Clipper Truck mengikut varian dan jenis transmisi:
Honda membuka tirai 2026 dengan memperkenalkan Base Station Prototype, sebuah treler pekhemah (towable travel trailer) serba ringan yang dibangunkan khusus untuk menjadikan aktiviti berkhemah lebih mudah, lebih mampu milik dan lebih mesra pengguna moden.
Dilancarkan di Torrance, California, konsep ini lahir daripada pasukan R&D Honda di Los Angeles dan Ohio iaitu kumpulan sama yang mencipta skuter elektrik kompak Motocompacto.
Rekaan Ringan, Boleh Ditunda SUV Kompak
Fokus utama Base Station ialah memudahkan pemilik kenderaan biasa menikmati gaya hidup luar tanpa perlu membeli trak besar atau SUV berkuasa tinggi.
Beratnya yang rendah membolehkan ia ditunda menggunakan SUV kompak popular seperti Honda CR-V serta model lain seperti Toyota RAV4, malah EV seperti Honda Prologue dan Honda 0-Series SUV.
Ini membuka pasaran yang jauh lebih besar dalam segmen pengemberaan treler ringan.
Honda menjelaskan bahawa Base Station dibangunkan untuk menjadikan aktiviti luar lebih mudah diakses oleh semua.
Man Maximum/Machine Minimum
Base Station dibina berasaskan falsafah Honda Man Maximum/Machine Minimum, iaitu meminimumkan komponen mekanikal dan memaksimumkan ruang guna.
Meskipun saiznya kompak hingga boleh disimpan dalam garaj kediaman biasa, ruang dalaman terasa besar, lapang dan cerah.
Antara ciri utama:
Bumbung boleh dinaikkan untuk menawarkan ruang berdiri setinggi tujuh kaki.
Lima tingkap besar dengan cahaya semula jadi maksimum, boleh ditanggalkan dan diganti dengan aksesori.
Pintu belakang berengsel atas, membolehkan pergerakan bebas antara treler dan kawasan perkhemahan.
Tempat tidur untuk empat orang, dengan sofa gaya futon yang dibuka menjadi katil queen, serta pilihan katil tingkat kanak-kanak.
Lampu suasana berbentuk cincin di sekitar tingkap, boleh dilaras warna dan tahap kecerahan, sekali gus memudahkan pemasangan khemah waktu malam.
Aksesori Lengkap: Dari Dapur Ke Penyaman Udara
Konsep modular Base Station membolehkan pengguna menambah aksesori untuk meningkatkan keselesaan. Model prototaip ini dipamerkan dengan:
Penyaman udara
Dapur luaran lengkap termasuk air mengalir dan dapur induksi
Pancuran mandi luaran
Kuasa pula dijana melalui bateri litium standard dengan inverter dan panel solar terbina dalam.
Base Station juga boleh disambungkan kepada sumber kuasa tapak perkhemahan atau penjana Honda untuk tempoh bertahan lebih lama tanpa gangguan.
Pelengkap Kepada Ekosistem Produk Adventure-Ready Honda
Honda sudah lama terlibat dalam dunia gaya hidup lasak melalui barisan trak ringan, ATV, side-by-side, penjana dan motosikal.
Base Station direka untuk seiring dalam ekosistem tersebut sebagai sebuah produk yang menghubungkan dunia automotif, rekreasi dan teknologi pintar.
Selain Hilux, Hiace merupakan model ikonik Toyota dan kini terdapat versi yang dipertingkat di Jepun yang merangkumi versi Van, Wagon serta Commuter.
Model versi penambahbaikan ini dijadualkan mula dipasarkan pada 2 Februari dengan memfokuskan kepada pengukuhan ciri keselamatan termaju serta pengekalan prestasi asas yang terbukti lasak.
Peningkatan Sistem Keselamatan Toyota Safety Sense
Perubahan paling ketara bagi model ini ialah penggunaan pakej keselamatan pencegahan Toyota Safety Sense versi terkini.
Sistem ini telah dinaiktaraf dengan fungsi yang lebih meluas untuk mengurangkan risiko kemalangan dalam pelbagai situasi pemanduan melalui ciri-ciri berikut:
Sistem Pra Pelanggaran (Pre-Collision Safety)
Julat pengesanan telah diperluaskan untuk merangkumi motosikal pada waktu siang selain daripada pengesanan sedia ada terhadap kenderaan pejalan kaki dan penunggang basikal.
Ciri ini membantu mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan impak kerosakan terutamanya di kawasan persimpangan jalan yang mempunyai kadar kemalangan tinggi.
Bantuan Isyarat Jalan (Road Sign Assist)
Sistem ini berfungsi membaca papan tanda jalan seperti had laju tanda berhenti dilarang pusingan U serta lampu isyarat untuk dipaparkan pada skrin pelbagai maklumat.
Ia turut dilengkapi fungsi amaran melalui paparan berkelip dan bunyi buzer sekiranya pemandu dikesan terlepas pandang lampu isyarat merah.
Kawalan Jelajah Radar (Radar Cruise Control)
Sistem ini membantu mengekalkan jarak selamat dengan kenderaan di hadapan mengikut kelajuan semasa.
Ia merangkumi fungsi mengikut kenderaan di mana jika kenderaan hadapan berhenti kenderaan sendiri juga akan berhenti secara automatik.
Pemandu boleh menyambung semula pemanduan apabila kenderaan hadapan bergerak semula serta dibantu dengan fungsi pengurangan kelajuan semasa di selekoh.
Rangkaian Kuasa
Bergantung pada varian, Hiace dibekalkan enjin 2.8 liter diesel 1GD FTV atau dua pilihan enjin petrol.
Pilihan yang ditawarkan ialah unit diesel 2.8 liter 1GD FTV yang menggunakan sistem suntikan terus common rail dengan pengecas turbo intercooler.
Enjin ini menghasilkan kuasa sebanyak 151 hp pada 3,600 rpm dan tork maksimum 300 Nm yang boleh dicapai antara 1,000 hingga 3,400 rpm.
Bagi pilihan petrol terdapat dua varian utama. Enjin 2.7 liter 2TR FE menghasilkan kuasa 160 hp pada 5,200 rpm dengan tork 243 Nm pada 4,000 rpm.
Manakala untuk varian 2.0 liter 1TR FE ia mampu menjana 136 hp pada 5,600 rpm dan tork 182 Nm pada 4,000 rpm.
Sistem pacuan ditawarkan dalam pilihan dua roda belakang atau pacuan empat roda sepenuh masa juga mengikut varian.
Harga di Jepun
Berikut merupakan senarai harga Toyota Hiace 2026 di Jepun.
Hiace Van: 2,860,000 Yen (RM 73,044) sehingga 4,683,800 Yen (RM 119,624).
Hiace Wagon: 3,350,600 Yen (RM 85,574) sehingga 4,472,600 Yen (RM 114,230)i.
Hiace Commuter: 3,762,000 Yen (RM 96,081) sehingga 4,260,300 Yen (RM 108,808).
Mazda memperkenalkan Mazda CX-6e di Brussels Motor Show dan seperti biasa tampil anggun.
SUV elektrik ini menggabungkan reka bentuk bergaya, prestasi mantap, serta teknologi termaju.
Dibangunkan melalui kerjasama global, CX-6e membawakan pengalaman pemanduan Jinba Ittai yang menjadi identiti Mazda dengan teknologi elektrik pintar dari rakan kerjasama.
CX-6e berkait rapat dengan model EZ-60 pasaran China yang dibangunkan melalui usaha sama di antara Mazda dan Changan Automobile.
Mazda EZ-60 China
Evolusi Reka Bentuk Kodo Dan Ruang Praktikal
Mazda CX-6e mengangkat bahasa reka bentuk Kodo ke masa depan mobiliti elektrik melalui tema Soulful Futuristic Modern yang mencerminkan titik pertemuan antara teknologi terkini dan keanggunan seni arca.
Bagi menyerlahkan lagi seni permukaan badan, Mazda menawarkan tujuh pilihan warna luaran yang diterajui oleh warna Nightfall Violet.
Rona pekat dan berkilat ini mampu berubah antara ungu berseri dan bayang hampir hitam bergantung kepada keadaan cahaya.
Memasuki bahagian kabin, reka bentuk dalaman diinspirasi daripada konsep Ma dari Jepun yang mementingkan keindahan ruang kosong, sekali gus memberikan ruang kepala, kaki dan bahu yang luas untuk keselesaan semua penumpang.
Mazda EZ-60 China
Jarak roda sepanjang 2,902 mm dengan unjuran badan pendek memberi ilusi kepada keupayaan ruang muatan serba guna.
Ruang bagasi 468 liter boleh diperluas sehingga 1,434 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.
Suasana dalaman boleh disesuaikan melalui tiga variasi kemasan warna yang ditawarkan.
Bagi model Takumi, pelanggan boleh memilih antara warna Warm Beige atau Black Maztex, manakala bagi varian Takumi Plus, ia hadir dengan kemasan eksklusif kombinasi dua tona Amethyst dan White Maztex.
Prestasi Pemanduan Dan Kecekapan Elektrik
Unit rangkaian kuasa direka untuk memberikan kawalan yang responsif:
Sistem Kuasa: Menggunakan motor elektrik tunggal yang dipasang pada bahagian belakang untuk hantaran kuasa lebih dinamik.
Output: Menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 258 PS dan tork 290Nm yang boleh dicapai secara serta-merta untuk pecutan linear.
Pecutan dan Kelajuan: Memacu gandar belakang melalui transmisi satu kelajuan, ia memecut dari 0 ke 100 km/j dalam masa 7.9 saat dengan kelajuan maksimum 185 km/j.
Bateri dan Jarak Gerak: Dilengkapi bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasiti 78 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sehingga 482 km.
Pengecasan: Pengecasan pantas DC pada kadar maksimum 195 kW yang membolehkan pengecasan 10 peratus ke 80 peratus dalam masa hanya 24 minit. Untuk pengecasan di rumah, pengecas dalaman menyokong pengecasan AC tiga fasa 11 kW melalui penyambung Type 2.
Inovasi Teknologi Dan Keselesaan Kabin
Bahagian dalaman Mazda CX-6e menampilkan rangkaian teknologi dan ciri kemudahan yang berfungsi secara lancar di sekeliling pengguna.
Fokus utama diberikan kepada kemudahan akses maklumat tanpa mengganggu tumpuan pemanduan:
Pusat Kawalan Pintar: Kokpit pintar berpusat pada skrin sentuh 26 inci yang luas dengan susun atur dua pecahan yang boleh diubah suai untuk akses maklumat yang meluas.
Bantuan Visual: Dilengkapi papar pandu (HuD) bersaiz besar yang menindan panduan navigasi terus ke atas pandangan jalan di hadapan pemandu.
Interaksi Semula Jadi: Sistem pengecaman suara pelbagai bahasa bertindak balas secara semula jadi terhadap permintaan harian seperti melaraskan suhu, membuka tingkap, atau mencari destinasi.
Kawalan Tanpa Sentuh: Ciri kawalan gerak isyarat membolehkan pemandu memilih laluan yang telah disimpan atau memainkan muzik kegemaran dengan cepat tanpa perlu menyentuh butang.
Keterhubungan Selain Wireless CarPlay dan Android Auto, aplikasi khusus CX-6e menawarkan fungsi kawalan jauh termasuk perkongsian kunci Bluetooth dan pengurusan cas bateri.
Standard Keselamatan Dan Perlindungan Penumpang
Perlindungan Pasif: Setiap model dilengkapi dengan sembilan unit beg udara secara standard untuk perlindungan menyeluruh.
Rangkaian Sensor: Menggunakan rangkaian kamera definisi tinggi (HD), radar gelombang milimeter dan penderia ultrasonik bagi meningkatkan keterlihatan serta kesedaran pemandu terhadap persekitaran.
Bantuan Pemandu Aktif: Sistem bantuan pemandu yang lengkap merangkumi Smart Brake Support, Lane Keeping Assist, dan Blind Spot Monitoring bagi memastikan keyakinan dalam setiap perjalanan.
Mazda EZ-60 China
Ringkasan Spesifikasi Teknikal Mazda CX-6e
Jenis Bateri: Lithium Iron Phosphate (LFP)
Kapasiti Bateri: 78 kWj
Kuasa Maksimum: 258 PS
Tork Maksimum: 290Nm
Sistem Pacuan: Roda Belakang (RWD)
Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 482 km
Pecutan 0-100 km/j: 7.9 saat
Kelajuan Maksimum: 185 km/j
Pengecasan Pantas DC: 195 kW (10 peratus ke 80 peratus dalam 24 minit)
Pengecasan AC: 11 kW Tiga Fasa (Type 2)
Jarak Roda: 2,902 mm
Kapasiti But: 468 liter sehingga 1,434 liter
Sistem Keselamatan: 9 beg udara, kamera definisi tinggi dan radar gelombang milimeter
Generasi ketujuh kereta sports Nissan Z (Fairlady Z di pasaran Jepun) debut pada tahun 2021 bagi menggantikan model 370Z.
Setelah beberapa tahun, Nissan akhirnya mengemas kini penawaran Fairlady Z dengan memperkenalkan versi facelift di Tokyo Auto Salon 2026.
Tidak banyak perubahan yang dibuat namun berbanding model terdahulu, Fairlady Z facelift menampilkan imej yang lebih kemas terutama pada bahagian bampar hadapan serba baharu.
Menurut Nissan, rekaan bampar baharu itu bukan sahaja menitikberatkan aspek estetik, akan tetapi mampu menyumbang kepada aspek aerodinamik yang lebih baik dengan cara mengurangkan kesan angkat depan sebanyak 3.3 peratus dan mengurangkan seretan sebanyak 1 peratus.
Selain itu, lencana Nissan pada bahagian depan telah digantikan dengan emblem Z, diikuti dengan rim aloi dengan kemasan dua tona.
Akhir sekali, Nissan memperkenalkan warna baharu Unryu Green yang diinspirasikan daripada warna Grand Prix Green pada model Z generasi S30.
Buat masa ini, Nissan masih mengekalkan enjin asal bentangan V6 3.0 liter turbo berkembar menghasilkan 400 hp dan 475 Nm.
Namun, aspek pemanduan dan pengendalian dipertingkatkan dengan sistem suspensi yang telah disemak semula dengan padanan penyerap hentak monotiub yang lebih besar, serta sistem brek yang lebih besar.
Susun atur ruang kabin kekal tidak berubah, namun untuk versi facelift Nissan menawarkan opsyen trim tan untuk tempat duduk, panel pintu dan bahagian bawah papan pemuka.
Menariknya, dalam imej rasmi yang dibekalkan terdapat komponen paddle shifter di sebalik stereng di dalam sebuah kereta yang mempunyai tombol gear manual.
Kereta sport dibangunkan untuk beraksi di jalan berturap, bukannya jalan tanah atau trek lasak. Namun trend sekarang menunjukkan perkara sebaliknya, dengan beberapa pengeluar seperti Porsche dan Lamborghini mula bereksperimen dengan kereta sport off-road.
Bagi Toyota GR86, kereta sport itu tidak mempunyai versi off-road terus dari kilang namun tuner terkemuka dari Jepun iaitu Kuhl Racing telah memperkenalkan GR86 Outroad yang dibangunkan dengan inspirasi daripada sukan rali.
GR86 Outroad dilengkapi sistem suspensi khas yang menaikkan ketinggian kira-kira 3 inci berbanding model standard. Jika itu tidak mencukupi, Kuhl Racing turut membangunkan sistem angkat hidraulik yang boleh menambah lagi ketinggian sebanyak 1.6 inci untuk pemanduan lebih lasak.
Selain casis, rekaan luaran turut dipertingkatkan. Fender flare lebih lebar membolehkan tayar lebih besar dipasang, manakala bampar hadapan dan belakang direka khusus untuk meningkatkan sudut pendekatan dan pelepasan.
Selain itu, jentera ini juga dipasang pelindung bawah badan, lampu tambahan dan rel bumbung, sekali gus memberikannya imej rali yang jauh lebih garang berbanding model standard.
Di bawah bonet, enjin 2.4 liter empat silinder boxer dikekalkan tetapi Kuhl Racing mempunyai kit turbo untuk mereka yang dahagakan kuasa lebih tinggi. Dengan talaan ECU dan sistem penyejukan yang ditambah baik, kuasa boleh meningkat sekitar 50 hp.
Lebih menarik lagi, GR86 Outroad bukan sekadar kereta pameran. Kuhl Racing menawarkan pakej penuh dan juga komponen seperti suspensi, kit badan, rim, dan brek secara berasingan bagi pemilik GR86 yang mahu membangunkan jentera mereka mengikut citarasa tersendiri.
Menurut Kuhl Racing, pakej penuh dijual sekitar ¥4.15 juta (anggaran RM108,000), tidak termasuk harga kereta. GR86 Outroad akan membuat penampilan rasmi di Tokyo Auto Salon sebelum mula dijual di Jepun bermula lewat 2026.
Sony Honda Mobility (SHM), usaha sama di sebalik jenama kenderaan elektrik Afeela, telah memperkenalkan model keduanya di Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas.
Model baharu ini buat masa ini dikenali sebagai Afeela Prototype 2026 dan tampil dalam bentuk SUV elektrik dengan gaya fastback.
Walaupun spesifikasi teknikal masih belum didedahkan, SHM menyatakan bahawa Afeela Prototype 2026 dibangunkan berasaskan teknologi yang diperkenalkan menerusi model pertamanya iaitu sedan elektrik Afeela 1.
Ini menunjukkan bahawa model baharu ini berkemungkinan menggunakan platform dan seni bina elektronik yang sama, dengan penekanan kuat terhadap perisian, ketersambungan, hiburan digital serta sistem bantuan pemandu termaju.
Jika dibandingkan dengan Afeela 1 yang lebih rendah, bentuk SUV ini dijangka menawarkan ruang kabin yang lebih luas serta akses keluar masuk yang lebih mudah, sekali gus menjadikannya lebih mesra pengguna untuk pasaran yang lebih besar.
Seperti model Afeela yang pertama, tumpuan utama bukan sekadar pada prestasi, tetapi pada pengalaman di dalam kenderaan itu sendiri. SHM membayangkan kereta-keretanya sebagai ruang mobiliti interaktif, lengkap dengan pembantu berasaskan AI, sistem infotainmen imersif, dan pelbagai ciri bantuan pemanduan.
Buat masa ini, syarikat itu mengesahkan bahawa versi produksi model ini disasarkan untuk dilancarkan di pasaran Amerika Syarikat pada tahun 2028.
Strategi ini selari dengan pendekatan biasa dalam industri EV, iaitu memulakan langkah dengan model sedan terlebih dahulu sebelum memperkenalkan SUV yang lazimnya mempunyai tarikan pasaran lebih luas. Jenama seperti Tesla, Porsche, Rivian dan Lucid turut mengikuti laluan yang sama dalam membina barisan EV masing-masing.
Dalam pada itu, tempahan untuk Afeela 1 telah dibuka di California, dengan penyerahan kepada pelanggan dijadualkan bermula tahun ini, sebelum jualan diperluaskan ke negeri Arizona menjelang 2027.
Di luar AS, penghantaran di Jepun dijangka bermula pada separuh pertama tahun hadapan. Bagi pasaran lain, termasuk Asia Tenggara dan Malaysia, setakat ini masih belum ada sebarang pengumuman rasmi.
Nissan Motor Co., Ltd. bersama Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) memperkenalkan Aura NISMO RS Concept di Tokyo Auto Salon 2026.
Model konsep ini diasaskan daripada Aura NISMO, kemudian dipertingkat secara agresif melalui reka bentuk dan aerodinamik.
Lebih mengujakan adalah peningkatan ketara pada output ke roda hasil daripada rangkaian kuasa e-POWER 1.5 liter turbo daripada X-Trail NISMO.
Walaupun masih konsep, Nissan menyatakan projek ini adalah ujian teknikal dan sedang menilai potensi untuk dijadikan model produksi.
Rekaan Fokus Prestasi
Reka bentuk luaran Aura NISMO RS Concept meneruskan evolusi konsep Agile Electric City Racer dari Aura NISMO dengan gaya lebih maskular, tajam dan berfokus prestasi.
Fender dilebarkan sebanyak 145 mm, manakala suspensi direndahkan 20 mm, menghasilkan pusat graviti lebih rendah dan gayaan lebih agresif.
Pakej aero pula merangkumi:
Spoiler hadapan
Skirt sisi
Penyebar (diffuser) belakang dengan riasan merah NISMO
Fender hadapan yang mengoptimumkan aliran udara
Pemisah udara sisi
Spoiler belakang khusus
Keseluruhan permukaan badan ditampilkan dalam warna eksklusif Dark Matte NISMO Stealth Gray, memastikan tona warna kekal konsisten di bawah pelbagai intensiti cahaya matahari.
Pembangunan Prestasi
Model konsep ini menggabungkan pengalaman NISMO dalam kejuruteraan perlumbaan untuk meningkatkan pecutan, pengendalian dan brek.
Badan lebih lebar membantu kestabilan pada laluan lurus serta jalan berliku, manakala tayar berprestasi tinggi dan teknologi e-4ORCE talaan NISMO memberikan cengkaman dan kuasa masuk selekoh yang lebih agresif.
Perkakasan brek terdiri daripada angkup omboh berlawanan dengan empat omboh di depan dan dua omboh di belakang.
Pakej ini dibuat untuk memastikan kuasa henti yang konsisten walaupun berat meningkat kira-kira 100 kg berbanding Aura NISMO biasa.
Rangkaian Kuasa
Aura NISMO RS Concept menggunakan sistem hibrid e-POWER output tinggi daripada X-Trail NISMO.
Rangkaian kuasa ini memberikan lonjakan kuasa ketara dan tindak balas pedal lebih agresif berbanding e-POWER asal dengan enjin 1.2 liter.
Enjin Penjana Kuasa
Enjin: KR15DDT 1,497 cc turbo
Kuasa maksimum: 142 hp
Tork maksimum: 250 Nm
Motor Hadapan
Model: BM46
Kuasa maksimum: 150 kW
Tork maksimum: 330 Nm
Motor Belakang
Model: MM48
Kuasa maksimum: 100 kW
Tork maksimum: 195 Nm
Pacuan dan Roda
Pacuan: Semua roda e-4ORCE talaan NISMO
Rim: NISMO LM GT4 18×9.0J
Tayar: Michelin Pilot Sport 4 (245/45R18)
Perbandingan Dengan Aura NISMO
Panjang: 4,262 mm (+142 mm)
Lebar: 1,880 mm (+145 mm)
Tinggi: 1,485 mm (-20 mm)
Berat: 1,490 kg (+100 kg)
Jarak roda: 2,580 mm
Berbekalkan pakej yang begini hebat adakah bakal dikeluarkan?
Nissan dan NMC merancang untuk terus memperkemaskan dan mengoptimumkan konsep ini untuk kegunaan perlumbaan, selain mempertimbangkan kemungkinan pengkomersialan pada masa hadapan.
Mitsubishi Thailand mengemas kini penawaran bagi trak pikap popularnya dengan menawarkan versi Street.
Ini mungkin sekali gambaran Triton facelift, namun muka baharu ini hanya unik untuk stail badan Mega Cab sahaja, dan tidak tersedia untuk Triton Single Cab dan Double Cab.
Reka bentuk agresif berkemungkinan besar diinspirasikan daripada helmet Stormtrooper daripada siri Star Wars bagi menggantikan pendekatan Dynamic Shield Triton sedia ada.
Selain itu, ia hadir dengan skid plate hitam yang lebih besar, kemasan jeriji pepenjuru, rim 17 inci dan pilihan warna Solid White, Blade Silver dan Graphite Gray.
Tetapan suspensi asal yang lebih direka untuk jalanan turut dikekalkan.
Triton Street juga kekal dengan enjin diesel 2.4 liter turbo menghasilkan 148 hp dan 330 Nm yang dipadankan dengan kotak gear manual dan sistem pacuan roda belakang.
Untuk ruang kabin pula, ia hadir dengan tempat duduk fabrik, skrin infohibur sebesar 10 inci, sokongan Apple CarPlay/Android Auto, dan sistem audio dengan dua pembesar suara.
Ciri keselamatan pula termasuklah tiga beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Bantuan Mula Mendaki (HSA), Kawalan Kestabilan Aktif (ASC), Kawalan Cengkaman (TCL) serta Sistem Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCM).
Di Thailand, Mitsubishi Triton Street Mega Cab ini dijual pada harga bermula dari THB 649,000 (RM83,798).
Honda nampaknya masih lagi menguasai pasaran kenderaan ringan (kei car) di Jepun.
Untuk tahun yang ke-11 sejak tahun 2015, Honda N-Box dinobatkan sebagai kereta kecil yang paling laris dengan jumlah sebanyak 201,354 unit terjual sepanjang tahun 2025.
Malah, sepanjang bulan Disember Honda berjaya menjual sebanyak 15,570 unit N-Box, mengalahkan Suzuki Spacia di tempat kedua (11,397 unit) dan Daihatsu Tanto di tangga ketiga (9,287 unit).
Berikut merupakan kedudukan 10 kei car paling laris terjual sepanjang tahun 2025:
1. Honda N-Box: 201,354 unit
2. Suzuki Spacia: 165,589 unit
3. Daihatsu Tanto: 124,619 unit
4. Daihatsu Move: 122,349 unit
5. Suzuki Hustler: 87,972 unit
6. Suzuki Wagon R: 72,520 unit
7. Nissan Roox: 71,498 unit
8. Mitsubishi Delica Mini/ek: 58,916 unit
9. Suzuki Alto: 57,553 unit
10. Daihatsu Mira: 55,777 unit
Sementara itu, Toyota pula menguasai 8 tangga dalam senarai 10 kereta penumpang paling laris di Jepun.
Tempat pertama disandang oleh Toyota Yaris dengan jumlah jualan 166,533 unit, diikuti oleh Toyota Corolla (138,829 unit) dan Toyota Sienta (106,558 unit).
Tidak cukup dengan itu, Toyota turut menguasai segmen MPV menerusi model Alphard, Noah dan Voxy.
Honda pula menduduki tangga keenam menerusi model Freed (90,437 unit) manakala Nissan pula di tangga ke-10 dengan model Note (78,123 unit).
Berikut merupakan kedudukan 10 kereta penumpang paling laris terjual sepanjang tahun 2025:
1. Toyota Yaris: 166,533 unit
2. Toyota Corolla: 138,829 unit
3. Toyota Sienta: 106,558 unit
4. Toyota Raize: 100,851 unit
5. Toyota Roomy: 95,221 unit
6. Honda Freed: 90,437 unit
7. Toyota Alphard: 86,959 unit
8. Toyota Noah: 80,065 unit
9. Toyota Voxy: 78,760 unit
10. Nissan Note: 78,123 unit
Toyota GR Yaris bukanlah sebuah hot hatch yang ‘sempurna’ sejak dari awal pengenalannya.
Ini kerana sehingga kini masih wujud ruang untuk pembaharuan dan penambahbaikan yang dibuat oleh Toyota Gazoo Racing bagi menjadikan ia lebih sedap untuk dipandu.
Berbekalkan pengalaman berlumba di Nurburgring 24 Hours 2025, Toyota Gazoo Racing memperkenalkan GR Yaris MORIZO RR yang dibangunkan bersama-sama Master Driver Akio Toyota – atau lebih dikenali dengan nama Morizo.
Dari segi luaran, GR Yaris MORIZO RR mendapat kelengkapan seperti sayap belakang kekal yang lebih besar diperbuat daripada gentian karbon, spoiler depan, skirt sisi, hud enjin gentian karbon, angkup brek kuning, rim Matte Broze, emblem MORIZO RR dan tandatangan Morizo pada cermin hadapan.
Ruang kabin pula didatangkan dengan roda stereng eksklusif GR balutan suede dengan dimensi yang lebih kecil.
Jika anda perasan, susun atur butang fungsi juga berlainan dengan apa yang wujud pada GR Yaris sedia ada, tetapan ini lebih mirip kepada apa yang digunakan pada jentera rali GR Yaris Rally2.
Akhir sekali, tombol pemilihan pacuan GR-Four kini mempunyai fungsi khas “PUSH MORIZO” menggantikan mod Gravel pada kereta GR Yaris standard.
Dalam mod yang dibangunkan khas bersama MORIZO ini, ia akan menetapkan agihan kuasa sebanyak 50:50 untuk roda depan dan belakang.
Aspek pemanduan pula ditambah baik dengan tetapan suspensi yang telah ditala semula berdasarkan permukaan jalan di Nurburgring supaya wujud keseimbangan antara keselesaan dan pengendalian yang sporti.
Sistem stereng kuasa elektrik (EPS) juga turut ditala semula oleh pihak GAZOO Racing.
Toyota GR Yaris MORIZO RR akan diproduksikan sebanyak 100 unit terhad untuk pasaran Jepun, di mana permohonan boleh dibuat menerusi aplikasi rasmi TGR iaitu GR App.
Sebanyak 100 unit lagi akan turut ditawarkan di beberapa pasaran terpilih di Eropah.
Pasaran kereta baharu di United Kingdom (UK) mencatatkan pencapaian luar biasa pada tahun 2025 dengan pendaftaran mencecah 2,020,520 unit.
Angka tersebut dan sejumlah lagi maklumat dilaporkan oleh Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Ini merupakan pertumbuhan tahun ketiga berturut-turut dan kali pertama pasaran mencecah dua juta unit sejak era sebelum pandemik.
Ford Puma, Pewaris Takhta Fiesta
Satu fakta menarik untuk pembaca Malaysia ialah bagaimana Ford berjaya mengekalkan dominasinya.
Ford Fiesta berpesta sebagai raja jalanan di UK sebagai kereta paling laris selama 12 tahun berturut-turut (2009 – 2020) dan legasi tersebut kini disambung Ford Puma.
Puma bukan sahaja menduduki tangga teratas, malah membuktikan bahawa citarasa pembeli telah beralih daripada hatchback kecil kepada crossover yang lebih praktikal.
Nissan Cemerlang
Di sebalik pelbagai cabaran yang melanda, Nissan kekal digemari pengguna di UK dengan dengan jualan Qashqai dan Juke mencecah 75,914 unit dan menduduki kelompok 10 terlaris.
Angka itu lebih tinggi berbanding Volkswagen (VW) dengan jualan gabungan 62,335 unit melalui Golf dan Tiguan.
UK merupakan “rumah” kepada salah satu kilang Nissan terbesar di dunia (Sunderland).
Dengan dua model dalam kelompok lima teratas, Nissan membuktikan bahawa strategi SUV mereka sangat kena dengan selera rakyat Britain.
10 Model Paling Laris UK 2025
Ford Puma: 55,488 unit
Kia Sportage: 47,788 unit
Nissan Qashqai: 41,141 unit
Vauxhall Corsa: 35,947 unit
Nissan Juke: 34,773 unit
Volkswagen Golf: 32,478 unit
Volvo XC40: 30,404 unit
MG HS: 30,191 unit
Volkswagen Tiguan: 29,857 unit
Hyundai Tucson: 28,613 unit
Revolusi EV: Tesla Masih Raja di Litar Elektrik
Segmen kenderaan elektrik bateri (BEV) kini menguasai 23.4% pasaran di UK, dengan hampir setengah juta unit didaftarkan sepanjang 2025.
Walaupun sejumlah jenama BEV dari China berada di UK, kedudukan pengeluar legasi masih lagi utuh.
Satu yang menarik, wakil Asia turut tersenarai dengan Kia EV3 menduduki carta kelapan terlaris.
Produk Amerika Syarikat iaitu Puma dan Model Y menerajui segmen kenderaan pembakaran dalaman (ICE) dan BEV di UK.
Tesla kekal sebagai peneraju dengan jualan gabungan Model Y dan Model 3 berjumlah 45,486 unit
Audi pula menunjukkan taring dalam segmen mewah dengan jualan 27,581 unit hasil gabungan Q4 dan Q6 e-tron.
Sementara itu Skoda semakin diminati hasil jualan Enyaq dan Elroq sebanyak 22,653 unit.
10 Model BEV Paling Laris UK 2025:
Tesla Model Y: 24,298 unit
Tesla Model 3: 21,188 unit
Audi Q4 e-tron: 14,433 unit
Audi Q6 e-tron: 13,148 unit
Ford Explorer: 12,237 unit
BMW i4: 12,158 unit
Skoda Enyaq: 11,940 unit
Kia EV3: 11,188 unit
Skoda Elroq: 10,713 unit
Volvo EX30: 10,289 unit
Petrol Masih Menguasai, Diesel Merosot
Kereta dengan bahan bakar petrol masih memegang pasaran terbesar sebanyak 46.4%, walaupun trend jualan menunjukkan penurunan berbanding tahun-tahun sebelumnya.
Bagi kenderaan hibrid (HEV & PHEV), segmen ini menunjukkan pertumbuhan yang sihat di mana hibrid plug-in (PHEV) menjadi kategori yang paling pantas berkembang dengan peningkatan sebanyak 34.7%.
Dalam pada itu, enjin diesel terus merosot dan kini hanya memegang 5.1% syer pasaran, menunjukkan enjin tersebut semakin dipinggirkan oleh pengguna di UK.
Sektor armada (fleet) pula kekal sebagai pemacu utama jualan dengan lebih 1.19 juta pendaftaran, sekali gus jauh mengatasi jumlah pembelian yang dilakukan oleh individu persendirian.
Secara keseluruhan, VW merupakan jenama kenderaan penumpang terlaris di UK dengan pendaftaran berjumlah 178,607 unit atau pertambahan 12,303 unit berbanding 2024.
Lampu pop-up (ataupun lampu yang boleh disorokkan) merupakan antara ciri yang mampu membuatkan sesebuah kereta era 80-an dan 90-an nampak cool di atas jalan raya.
Namun disebabkan undang-undang keselamatan yang lebih ketat, kereta yang dilengkapi dengan lampu jenis itu akhirnya beransur-ansur lenyap dari pasaran.
Untuk mereka yang rindu dengan ciri tersebut, syarikat Jepun ini ada jawapannya.
Kit badan Neo86 mengubah muka hadapan Toyota GT86 dengan bampar bersegi gaya retro, hud enjin yang lebih ringkas dan paling penting: lampu pop-up yang berfungsi sepenuhnya!
Selain itu, terdapat juga lampu isyarat membelok berasingan, serta lampu kabus kuning yang menjadi aksesori wajib untuk kereta AE86 kedai tofu.
Melengkapkan lagi imej retro GT86 ini ialah padanan fender lebar, spoiler ekor itik, lampu belakang LED aftermarket, serta rim hitam Watanabe.
Kit Neo86 ini akan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026, dan dalam masa yang sama sesi pra-tempahan akan dibuka.
Berita baik, pihak Result Japan akan turut menawarkan kit Neo86 ini bukan sahaja untuk pasaran domestik, malah ia akan turut diperluaskan ke serata dunia.
Permainan mudah alih paling popular di dunia PUBG Mobile mengumumkan kerjasama global akan datang bersama Scuderia Ferrari HP.
Kerjasama ini bakal membawa prestasi ikonik Ferrari ke dalam PUBG MOBILE pada tahun 2026, sekali gus menandakan kemunculan sulung legasi jenama tersebut dalam permainan.
Kerjasama sulung ini akan memperkenalkan rangkaian kandungan eksklusif bertemakan Ferrari dan Scuderia Ferrari HP ke dalam PUBG MOBILE.
“Kami berbangga untuk mengumumkan kerjasama pertama PUBG MOBILE bersama Scuderia Ferrari HP,” kata Vincent Wang, Ketua Penerbitan PUBG MOBILE di Tencent Games.
“Kerjasama ini membawa ketepatan serta semangat berprestasi tinggi yang menjadi identiti Ferrari ke dalam PUBG MOBILE, sekali gus memberi peluang kepada pemain di seluruh dunia untuk merasai intipati kecemerlangan dalam permainan pada tahun 2026.”
“Kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan PUBG MOBILE dalam kolaborasi yang menyatukan dua jenama yang didorong oleh prestasi, inovasi dan sikap tidak pernah berpuas hati,” kata Lorenzo Giorgetti, Ketua Hasil Perlumbaan di Ferrari.
“Menerusi kerjasama ini, pemain dapat merasai dedikasi Ferrari terhadap keunggulan kejuruteraan dalam persekitaran yang sepenuhnya baharu dan interaktif.”
Maklumat lanjut mengenai kerjasama PUBG MOBILE bersama Ferrari dan pasukan Formula 1 Scuderia Ferrari HP akan diumumkan tidak lama lagi, jadi nantikan perkembangan seterusnya.
Volkswagen bakal memperkenalkan model elektrik kompak baharu ID. Polo. Selepas tampil dengan sejumlah gambar samaran VW berkongsi gambar sebenar bahagian dalaman model ini.
VW memakluman reka bentuk dalaman berasaskan maklum balas pelanggan dan menekankan penggunaan butang fizikal.
Ini satu yang menarik di tengah-tengah trend butang digital dan arahan suara untuk EV.
Struktur menu juga lebih ringkas serta corak operasi yang sudah biasa dengan pengguna kenderaan VW, tetapi diperkemas untuk era elektrik.
Konsep terbaharu ini sebenarnya dibangunkan untuk semua model ID. baharu VW, dengan ID. Polo berperanan sebagai pembuka tirai.
Ciri-ciri dalaman baharu:
Susun atur paparan yang lebih jelas dan mudah difahami
Penambahan butang fizikal untuk fungsi penting
Reka bentuk stereng pelbagai fungsi dengan kawalan butang tersusun
Penggunaan bahan berkualiti tinggi, termasuk bahan kitar semula
Permukaan papan pemuka dan panel pintu berlapik fabrik untuk rasa premium
Gabungan ini bertujuan mewujudkan suasana dalaman yang mesra, selesa dan berkualiti tinggi, meskipun ID. Polo berada dalam segmen kecil dan kompak.
Seni Bina Kokpit Mendatar dengan Dua Paparan Besar
Seni bina kokpit ID. Polo menampilkan orientasi mendatar yang jelas, dengan dua paparan utama disusun dalam satu garis pandangan:
Skrin instrumen digital bersaiz 10.25 inci untuk pemandu
Skrin sentuh maklumat hibur bersaiz hampir 13 inci di tengah, antara yang terbesar dalam segmen
Skrin resolusi tinggi ini direka untuk mudah diakses bukan sahaja oleh pemandu, malah penumpang hadapan.
Di bawah skrin maklumat hibur, Volkswagen menempatkan butang berasingan untuk kawalan pendingin hawa dan lampu kecemasan, ciri fizikal yang digemari pengguna.
Turut diperkenalkan ialah:
Tombol berputar (rotary controller) untuk audio, di antara ruang telefon pintar dan pemegang cawan
Kawalan ini membolehkan pelarasan bunyi serta pertukaran lagu atau stesen dengan mudah oleh pemandu dan penumpang
Di sebalik penekanan pada kawalan fizikal, stereng ID. Polo sarat dengan butang sehingga empat tingkat atau lapis pada kedua-dua jari kanan dan kiri!
ID.Light Dipertingkat, Kini Merentasi Papan Pemuka dan Pintu
Selain kawalan digital, kereta hari ini juga dilanda trend lampu suasana.
Sistem ID.Light yang berfungsi sebagai jalur cahaya interaktif turut dipertingkatkan. Jika sebelum ini ia hanya merentasi bahagian bawah cermin hadapan, kini ia:
Merentasi keseluruhan papan pemuka
Dipanjangkan ke panel pintu hadapan buat kali pertama
Fungsi ini berperanan sebagai elemen komunikasi visual, menyampaikan maklumat dan isyarat kepada pemandu secara intuitif.
Perisian Generasi Baharu Tingkatkan Keselesaan dan Fungsi
ID. Polo turut menjadi platform pertama Volkswagen yang tampil dengan perisian generasi baharu, yang membawa beberapa fungsi tambahan penting, antaranya:
One-pedal driving untuk pemanduan lebih santai
Sistem bantuan parkir termaju
Pilihan Travel Assist generasi ketiga, yang mampu mengenal pasti lampu isyarat merah dan papan tanda berhenti
Penambahbaikan ini direka untuk meningkatkan keselesaan harian serta menyokong pemanduan separa automatik dengan lebih lancar.
Meter Retro: Sentuhan Emosi Era Golf Pertama
Satu elemen unik yang digelar sebagai Secret Sauce oleh pasukan reka bentuk Volkswagen ialah paparan retro pada panel instrumen digital.
Rekaan meter ibarat kembali ke era 80-an namun dibuat dalam bentuk digital.
Dengan hanya satu sentuhan butang pada stereng atau melalui sistem maklumat hibur, skrin digital boleh bertukar kepada rekaan klasik.
Rupa grafik ini diinspirasikan terus daripada Golf generasi pertama era 1980-an
Ciri ini bukan sekadar kosmetik, tetapi bertujuan mewujudkan hubungan emosi antara pengguna dan kenderaan, menggabungkan warisan VW dengan teknologi moden.
VW ID. Polo bakal dilancarkan pada tahun ini dan khabarnya pada harga yang mampu milik untuk pasaran Eropah.
Hyundai Motor America menutup tahun 2025 dengan pencapaian luar biasa apabila mencatat rekod jualan runcit (retail) tahunan buat kali kelima berturut-turut.
Hyundai turut merekodkan rekod jualan keseluruhan tahunan (runcit dan bukan runcit) untuk tahun ketiga berturut-turut, mencerminkan permintaan kukuh merentasi barisan model konvensional, hibrid dan elektrik.
Sepanjang 2025, Hyundai menjual sebanyak 772,712 unit kenderaan, manakala jumlah keseluruhan jualan mencecah 901,686 unit, meningkat 8 peratus berbanding 2024.
Pencapaian ini dipacu prestasi cemerlang SUV teras Hyundai, pertumbuhan kukuh kenderaan elektrifikasi, serta penerimaan pasaran yang positif terhadap model baharu dan versi dipertingkat.
Elektrifikasi Jadi Teras Pertumbuhan Hyundai
Salah satu tonggak utama kejayaan Hyundai pada 2025 ialah lonjakan jualan kenderaan elektrifikasi.
Secara keseluruhan, model elektrifikasi menyumbang 30 peratus daripada campuran jualan runcit, satu angka tertinggi dalam sejarah Hyundai Motor America.
Jualan kenderaan hibrid (HEV) meningkat 36 peratus tahun ke tahun, mencerminkan kecenderungan pengguna kepada teknologi yang menggabungkan kecekapan bahan api dan kebolehgunaan jarak jauh.
Pada masa sama, jualan kenderaan elektrik (EV) turut meningkat 7 peratus, diterajui oleh model seperti IONIQ 5, walaupun berdepan persaingan pasaran yang semakin sengit.
SUV Teras Terus Kukuh Pacu Rekod Jualan
Barisan SUV Hyundai kekal sebagai nadi prestasi jualan 2025. Tucson, Santa Fe dan Palisade masing-masing mencatat rekod jualan tahunan, sekali gus mengesahkan kekuatan Hyundai dalam segmen SUV bersaiz kompak hingga besar.
Peningkatan ketara jualan Santa Fe dan Palisade turut mencerminkan penerimaan positif terhadap reka bentuk generasi baharu, peningkatan teknologi keselamatan serta penawaran rangkaian kuasa yang lebih pelbagai termasuk hibrid.
Ranking Jualan Model Hyundai 2025 vs 2024
Berdasarkan jumlah jualan tahun penuh, berikut ialah kedudukan model Hyundai paling laris pada 2025 berbanding 2024, sekali gus menunjukkan perubahan corak permintaan pasaran:
Ranking Jualan Model Hyundai 2025
Tucson – 234,230 unit (+14%)
Elantra – 148,200 unit (+8%)
Santa Fe – 142,404 unit (+20%)
Palisade – 123,929 unit (+13%)
Venue – 29,805 unit (+21%)
Ranking Jualan Model Hyundai 2024
Tucson – 206,126 unit
Elantra – 136,698 unit
Santa Fe – 119,010 unit
Palisade – 110,055 unit
Kona – 82,172 unit
Tucson kekal sebagai model nombor satu Hyundai untuk dua tahun berturut-turut selain dominasi SUV.
Tucson pasaran Malaysia
Tucson juga ditawarkan secara rasmi di pasaran Malaysia dengan rangkaian varian yang merangkumi enjin petrol konvensional dan hibrid.
Tucson hadir dalam varian 2.0 Style, 1.6T Prime, 1.6T Prestige dan 1.6T Prestige Hybrid, dengan harga atas jalan tanpa takaful bermula sekitar RM143,888 sehingga RM198,088 (Semenanjung Malaysia).
Penawaran ini mencerminkan pendekatan Hyundai yang konsisten dalam menyediakan pilihan SUV moden, cekap dan relevan merentasi pasaran global termasuk Malaysia.
Ada beberapa projek kit badan baharu yang akan dipamerkan oleh pengeluar kit badan terkemuka DAMD di Tokyo Auto Salon 2026 pada bulan ini.
Salah satu yang mencuri tumpuan kami ialah kit badan Renonator yang mampu mengubah minivan Honda Stepwgn menjadi sebuah van gaya Amerika.
Imej asli Stepwgn yang minimalis itu telah digantikan dengan muka depan yang lebih bergaya, dimulakan dengan menggantikan lampu utama kepada lampu halogen empat segi bertindih, serta lampu membelok yang diasingkan.
Struktur jeriji juga lebih besar, diikuti dengan penutup hud yang lebih rata dan struktur tambahan bampar depan yang sengaja tidak dicat.
Unsur retro pada Renonator ini dikuatkan lagi dengan kehadiran decal kayu pada bahagian sisi, rim cakera krom Dean Cross Country serta lampu posisi amber pada bahagian bumbung.
Keempat-empat sudut gerbang roda dipasangkan dengan tayar Toyo Tires Open Country A/T.
Menariknya, DAMD mendakwa kit ini boleh dipasang tanpa pengubahsuaian yang besar, dan masih mengekalkan emblem asal Honda yang lengkap dengan penderia ADAS.
Anda juga boleh melihat minivan gaya Amerika ini dengan lebih dekat di reruai DAMD di Tokyo Auto Salon 2026 yang bakal berlangsung pada bulan ini.
Kei car kebiasaannya mempunyai rekaan yang lebih comel, sesuai dengan fizikalnya yang kecil.
Namun syarikat pengeluar kit badan terkemuka DAMD mempunyai idea untuk menjadikan penampilan kei car yang lebih agresif, lasak dan bergaya.
Seperti contoh, kit badan “Dali” (yang dipendekkan daripada Dakar Rally) berjaya mengubah rupa sebenar Mitsubishi Delica Mini yang comel menjadi sebuah jentera retro yang diinspirasikan daripada model Pajero era 80-an.
Jika anda perasan, lampu depan serba baharu itu lebih mirip kepada rekaan lampu yang wujud pada model Pajero generasi pertama.
Selain itu, ia turut hadir dengan struktur jeriji bersegi, lengkap dengan emblem asli Mitsubishi yang turut menempatkan pelbagai penderia ADAS disediakan.
Struktur bampar depan asal Delica Mini masih dikekalkan termasuklah perkataan “DELICA” dan liang pengudaraan asal, namun diperkemaskan dengan tambahan hiasan istimewa yang diakhiri dengan kemasan hitam berkilat.
Apa yang penting, segala penambahan tersebut tidak menjejaskan ukuran asal Delica Mini dan masih lagi mematuhi peraturan kei car yang ditetapkan oleh kerajaan Jepun.
DAMD turut menawarkan set decal sisi kustom, rim aloi Cantabile 15 inci yang dibaluti tayar Toyo Tires Open Country R/T, serta tidak ketinggalan rak bumbung.
Aksesori untuk ruang kabin pula masih lagi dalam peringkat fasa pembangunan. Harga pakej lengkap juga akan diumumkan kelak.
Model ini akan dipamerkan secara rasmi di reruai DAMD di Tokyo Auto Salon 2026 berlangsung pada bulan ini.
