Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Suzuki lancar dua jentera neo-retro: GSX-8T dan GSX-8TT

Suzuki Motor Corporation mengumumkan kehadiran dua buah model motosikal neo-retro baharu untuk kelas 800 cc, iaitu GSX-8T dan GSX-8TT untuk pasaran global.

Biarpun menggunakan pelantar GSX-8 yang lebih moden, kedua-dua model ini boleh dibezakan menerusi penggayaan di mana GSX-8T mengambil inspirasi daripada jentera klasik T500.

Ia dilengkapi dengan perumah lampu utama LED berbentuk bulat, rekaan tangki dan pelana yang unik, serta bar hendal yang lengkap dengan cermin sisi pada bahagian hujung

Sementara rekaan GSX-8TT yang lebih macho itu diambil inspirasinya daripada jentera daripada era tersebut, seperti Yoshimura GS1000.

GSX-8TT masih mengekalkan perumah lampu yang sama seperti model 8T, namun bahagian itu dikemaskan dengan reraup bersegi, diikuti dengan pelindung radiator dan pelindung bahagian enjin (under cowl).

Dari segi kuasa, GSX-8T dan 8TT ini dijana dengan enjin parallel-twin 776 cc yang sama didapati pada mana-mana model GSX-8, dengan kuasa 80 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 77 Nm @ 6,800 rpm.

Selain itu, ia turut dilengkapi dengan komponen cross balancer bertujuan untuk mengurangkan gegaran.

Kedua-dua jentera ini menampilkan kerangka keluli dan lengan ayun aluminium, fork hadapan KYB jenis terbalik, penyerap hentak belakang KYB, serta sistem brek Nissin yang terdiri daripada rotor berkembar 310 mm di depan dan rotor tunggal 240 mm di belakang.

Tangki bahan api adalah sebesar 16.5 liter, sementara tinggi pelana pula serendah 810 mm (815 mm untuk model 8T).

Secara standard, GSX-8T dan 8TT turut dilengkapi dengan ciri bantuan elektronik seperti quickshifter dua hala, Suzuki Easy Start, kawalan cengkaman, Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) serta Low RPM Assist.

Skrin paparan TFT berwarna penuh memaparkan segala informasi penting yang diperlukan oleh penunggang termasuklah meter rpm, kelajuan, dan kedudukan gear.

Suzuki GSX-8T

Suzuki GSX-8TT

EV, DUNIA, BERITA

Xiaomi SU7 Ultra prototaip muncul sedan EV terpantas di Nurburgring dengan catatan 6 minit 22 saat

Dalam satu pencapaian luar biasa, Xiaomi SU7 Ultra prototaip mencatat masa 6 minit 22.091 saat di Nürburgring Nordschleife, sekaligus menobatkannya sebagai kereta ketiga terpantas dalam sejarah litar tersebut dan kini memegang gelaran kereta sedan elektrik terpantas pernah diuji di sana.

Untuk perbandingan, SU7 Ultra kini di belakang dua prototaip lagenda iaitu Porsche 919 Hybrid Evo dan Volkswagen ID.R, selain berjaya menewaskan semua kereta produksi, sama ada elektrik mahupun berkuasa petrol, dengan margin masa yang ketara.

Namun, kereta ini bukanlah model biasa dari bilik pameran. Xiaomi menggunakan versi prototaip khas yang telah ‘ditogelkan’, dipasang roll cage penuh, tayar slick, dan pelbagai komponen prestasi tinggi.

Ia dikuasakan oleh sistem tiga motor elektrik, terdiri daripada dua motor belakang (578 hp setiap satu) dan satu motor hadapan (392 hp), memberikannya kuasa keseluruhan sebanyak 1,548 hp.

Ini membolehkannya memecut dari 0 ke 100 km/j dalam hanya 1.98 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 350 km/j. Sistem ini disokong oleh bateri CATL Qilin II berkapasiti 93.7 kWh yang memberikan jarak pemanduan sehingga 630 km (mengikut standard CLTC).

Bagi meraikan pencapaian ini, Xiaomi melancarkan SU7 Ultra Nurburgring Limited Edition, model edisi khas jalan raya yang terhad kepada 100 unit sahaja di seluruh dunia.

Dengan harga 814,900 yuan (sekitar RM480,435), model ini dilengkapi pelbagai ‘jajan’ menarik termasuk hud gentian karbon, panel aerodinamik bawah badan, spoiler belakang gentian karbon, tempat duduk perlumbaan Sparco dengan tali pinggang enam poin, serta roll cage.

Kenderaan ini turut disertakan bersama Track Package penuh yang merangkumi penyerap hentak Bilstein EVO R, pad brek Endless, rim 21 inci, dan tayar semi-slick Pirelli Trofeo RS.

Bagi pembeli versi SU7 Ultra standard, Xiaomi turut menawarkan Track Professional Package secara pilihan, dengan tambahan harga sekitar 100,000 yuan (RM58,960).

Lebih dari sekadar rekod masa, Xiaomi kini menjadi jenama EV pertama dari China yang berjaya menempatkan diri dalam tiga teratas di Nürburgring.

Bukan itu sahaja, syarikat itu turut memperoleh hak penamaan untuk Selekoh 12, yang kini dikenali sebagai “Xiaomi Curve.”

DUNIA

Nissan Armada NISMO pertama diperkenalkan – 460 hp, casis lebih mantap

Barisan model Nissan Armada 2026 kini tampil lebih menarik dengan kehadiran varian berprestasi tinggi – Armada NISMO.

Menariknya, ini merupakan kali pertama Armada menerima sentuhan daripada divisyen NISMO, yang membawa bersama pengalaman lebih 40 tahun dalam dunia sukan permotoran.

Armada NISMO menawarkan peningkatan kuasa, pengendalian lebih tajam, serta rekaan lebih agresif—semuanya tanpa menjejaskan keupayaan sebenar Armada sebagai SUV serba boleh.

Dikuasakan oleh enjin 3.5-liter V6 twin-turbo, versi NISMO ini ditala semula untuk menghasilkan 460 hp, menunjukkan peningkatan sebanyak 35 hp berbanding versi standard.

Penalaan ini melibatkan pelarasan pemetaan enjin dan kelegaan injap, disokong oleh sistem ekzos baharu dan Active Sound Enhancement yang memperkuat bunyi enjin dalam dan luar kabin.

Dari aspek pengendalian, stereng elektrik telah ditala semula, manakala sistem suspensi udara elektronik adaptif talaan NISMO memberikan rasa pemanduan lebih responsif. Armada NISMO juga dipadankan dengan rim aloi tempa 22 inci eksklusif dan tayar berprestasi tinggi untuk kawalan dan cengkaman lebih baik.

Rekaan luarannya menyerlah dengan bampar depan dan belakang agresif, gril khas, spoiler belakang, dan fender lebih lebar. Kaliper brek berwarna merah dan lampu kabus LED turut melengkapi penampilan sporty SUV ini.

Ruang dalaman menampilkan kulit berjahit corak berlian khas NISMO dalam warna arang dengan jahitan merah, tempat duduk hadapan dengan penyokong sisi boleh laras, pedal aluminium, dan pencahayaan ambien berbilang warna.

Pilihan warna luaran yang ditawarkan termasuk NISMO Stealth Gray, Stealth Gray dengan bumbung Super Black, Black Diamond Pearl dan Everest White Pearl Tricoat yang boleh dipesan dengan atau tanpa bumbung hitam.

Di pasaran Amerika Syarikat, Armada NISMO menyertai varian lain seperti SV, SL, Platinum, PRO-4X, dan Platinum Reserve. Semua model menggunakan enjin V6 3.5L dengan 425 hp, transmisi automatik 9-kelajuan, serta kapasiti penarikan maksimum 8,500 paun (3,855 kg).

DUNIA, BERITA

Pelajar sekolah vokasional ubah wagon Skoda Superb jadi trak pengangkut basikal

Tahukah anda, Skoda asalnya bukanlah bermula sebagai sebuah pengeluar kenderaan?

Mula beroperasi sejak 1895, pengasas jenama Skoda iaitu Václav Laurin and Václav Klement membentuk syarikat Laurin & Klement dan produk pertama mereka: basikal!

Hanya pada tahun 1905, baharulah mereka memulakan pengeluaran kereta sebelum syarikat tersebut dikenali sebagai Skoda Auto pada tahun 1925.

Bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-130, Skoda menghasilkan sebuah kenderaan khas L&K 130 sebagai satu penghormatan kepada sejarah awal syarikat tersebut.

Ia asalnya merupakan sebuah wagon Superb yang diubah menjadi sebuah trak ute oleh para pelajar Sekolah Vokasional Skoda Auto dengan kerjasama para jurutera Skoda itu sendiri.

Antara perubahan yang dibuat termasuklah tiang B dan C yang telah diubah semula, serta seksyen belakang yang telah dibuang untuk memberi laluan kepada rak basikal kustom.

Dengan adanya rak tersebut, ‘trak’ ini boleh memuatkan sehingga tiga buah basikal pada satu-satu masa.

Lebih menarik, pintu belakang kini dengan bukaan stail minivan dengan dua tempat pemegang pintu disertakan.

Tempat duduk baris kedua kini hanya boleh memuatkan seorang penumpang sahaja, memandangkan bahagian kiri telah dimuatkan dengan kotak penyejuk dan kit pembesar suara.

Di ruang kokpit, terdapat unit komunikasi radio serta tablet untuk paparan video yang dihantar daripada kamera belakang.

Menurut Skoda, projek L&K 130 ini memerlukan masa lebih 2,000 jam untuk disiapkan dan ia akan dipamerkan di acara Tour de France yang ke-112 bulan depan.

DUNIA, BERITA

Toyota Century SUV 2026 kini lebih pentingkan privasi VIP

Tidak sampai dua tahun selepas diperkenalkan, Toyota mengumumkan kemas kini penawaran bagi model ultra-mewah Century SUV.

Ciri baharu yang wujud pada Century SUV 2026 ialah tingkap kaca privasi untuk penumpang belakang dengan larasan tiga tahap (jernih, separa lutsinar dan legap penuh) menggunakan lapisan filem khas.

Bahan khas yang diapit antara dua lapisan kaca itu dikatakan sukar untuk dilihat dengan mata kasar dan mampu menahan sehingga 99 peratus sinaran ultraungu.

Namun, teknologi yang sama tidak diaplikasikan pada bumbung kaca panorama.

Ia bertujuan untuk memastikan aspek privasi penumpang belakang (VIP) lebih terjaga sepanjang perjalanan dan dalam masa yang sama tidak mengorbankan sumber cahaya asli – persis suasana dalam bilik tradisional Jepun.

Sebagai kenderaan yang dikhaskan untuk membawa orang kenamaan, tempat duduk belakang Century SUV boleh dibaringkan hampir rata untuk posisi rehat yang lebih selesa.

Tidak ketinggalan, senarai kelengkapan yang cukup panjang termasuklah tempat pemijak sisi boleh lipat, sistem pencahayaan ambien, sistem audio 18 pembesar suara, cangkuk kot, dan juga sistem infohibur berasingan.

Sebagai sebuah jawapan kepada Rolls-Royce Cullinan, Toyota Century SUV dikuasakan oleh enjin bentangan V6 PHEV 3.5 liter yang mampu menghasilkan 406 hp, dengan jarak gerak sifar emisi sejauh 69 km.

Harga jualan Toyota Century SUV 2026 di Jepun kini bermula dari 27 juta yen (RM784,839).

DUNIA

Lexus perkenal IS500 Climax Edition, kemuncak tertinggi sedan V8 berprestasi tinggi

Lexus menamatkan era sedan berprestasi dengan enjin V8 di Jepun dengan model edisi terhad yang dinamakan IS500 Climax Edition.

Secara asasnya, ia sama sahaja dengan IS500 Ultimate Edition yang diperkenalkan untuk pasaran Amerika Syarikat beberapa minggu lalu, cuma Climax Edition ini dikhaskan untuk pasaran Jepun.

Walaupun namanya kedengaran lebih sesuai untuk filem ‘satu warna’ berbanding sebuah sedan mewah berprestasi tinggi, IS500 Climax Edition merupakan sebuah jentera yang benar-benar mantap.

Ia masih menggunakan enjin 5.0-liter V8 naturally aspirated yang sama seperti varian IS500 lain, menghasilkan 472 hp dan 535 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui transmisi automatik lapan kelajuan, membolehkan pecutan 0–100 km/j dicapai dalam sekitar 4.5 saat.

Dari segi penampilan, IS500 Climax Edition hampir menyamai versi Ultimate di Amerika. Ia hadir dengan warna luaran kelabu matte (dikenali sebagai ‘Incognito’ di AS dan ‘Wind’ di Jepun), rim tempaan BBS bersaiz 19 inci, serta brek Brembo enam piston berwarna merah di bahagian hadapan.

Bahagian dalaman pula menampilkan lencana siri pengeluaran, upholsteri kulit hitam dengan jahitan merah kontras, serta kemasan krom yang ringkas, cukup untuk membezakannya daripada model IS500 biasa.

Walaupun harga rasmi masih belum diumumkan, Climax Edition dijangka lebih mahal daripada IS500 First Edition yang pernah dilancarkan di Jepun pada harga sekitar 9 juta yen (RM263,370).

Dengan jumlah pengeluaran yang dihadkan kepada 500 unit dan statusnya sebagai salah satu sedan V8 terakhir daripada Lexus, permintaan untuk model ini dijangka tinggi, lebih-lebih lagi dengan nama yang mungkin mengundang senyuman atau kontroversi.

Tidak diketahui secara rasmi mengapa Lexus memilih nama ‘Climax’ untuk model ini, namun tekaan kami adalah ia mungkin bertujuan untuk melambangkan kemuncak kepada platform dan enjin ini.

Selepas bertahun-tahun penambahbaikan, IS500 dan enjin 5.0-liter V8 ini boleh dianggap telah mencapai versi terbaik dan terakhirnya.

Nama Climax boleh dianggap sebagai simbol kepada pencapaian itu, menandakan bahawa inilah titik tertinggi dan masa yang paling sesuai untuk menamatkannya dengan penghormatan yang selayaknya.

DUNIA

Volkswagen Golf GTI Edition 50 diperkenalkan sebagai GTI paling power setakat ini

Volkswagen menyambut ulang tahun ke-50 hatchback ikonik Golf GTI dengan pelancaran versi paling berkuasa setakat ini iaitu Golf GTI Edition 50.

Model edisi khas ini diperkenalkan semasa perlumbaan 24 jam Nurburgring dan akan mula diproduksi di kilang Volkswagen di Wolfsburg pada akhir 2025, dengan penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula awal 2026.

Dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder, Golf GTI Edition 50 menghasilkan 325 PS dan 420 Nm tork, sekaligus menjadikannya GTI versi produksi paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Volkswagen.

Sebagai perbandingan, Golf GTI standard menghasilkan 265 PS dan 370 Nm, manakala versi Clubsport menawarkan 300 PS dan 400 Nm.

Golf GTI Edition 50 lebih rendah sebanyak 15 mm berbanding versi asas dan menampilkan talaan casis yang diambil daripada Golf GTI Clubsport Mk7, menggabungkan sistem suspensi MacPherson di hadapan dan jenis four-link di belakang.

Selain itu, prestasi cengkaman turut dipertingkatkan dengan differential lock hadapan, sistem peredam adaptif (DCC), dan sistem stereng progresif.

Pakej tambahan GTI Performance, yang ditawarkan sebagai pilihan, memberikan peningkatan lebih ekstrem. Ia merangkumi spring yang lebih keras, penurunan tambahan 5 mm (jumlah keseluruhan 20 mm), penyerap hentak yang diubah suai, serta tayar semi-slick Bridgestone Potenza Race yang digandingkan rim tempa 19 inci yang ringan.

Turut bersama pakej berkenaan adalah sistem ekzos titanium Akrapovic yang bukan sahaja menghasilkan runut lebih merdu, tetapi turut membantu mengurangkan berat sebanyak 11 kg.

Apa yang mengagumkan, Golf GTI Edition 50 bukan sahaja model Golf terpantas dalam sejarah Volkswagen, malah yang paling laju di Nurburgring. Ini terbukti apabila pemandu ujian Volkswagen, Benjamin Leuchter, mencatat masa pusingan 7:46.13 minit di litar Neraka Hijau itu.

Beliau menyifatkan kereta ini sebagai Volkswagen paling tepat dan sporty yang pernah beliau pandu, mengingatkan beliau kepada Clubsport S tetapi lebih padu.

Dari segi penampilan, ia boleh dibezakan menerusi bumbung hitam, lencana GTI 50, cermin sisi hitam, dan jalur sisi unik. Bahagian dalaman pula menampilkan tempat duduk tartan, tali pinggang keledar merah, kemasan velour, dan stereng GTI 50 dengan paddle shifter.

Lima pilihan warna ditawarkan, termasuk dua warna eksklusif untuk Edition 50 iaitu Dark Moss Green Metallic dan Tornado Red. Warna-warna ini pernah digunakan pada model GTI berprestasi tinggi terdahulu seperti Golf 16V dan Golf GTI TCR.

DUNIA, BERITA

Aksesori off-road ARB ini boleh buatkan anda terlupa seketika rupa sebenar Kia Tasman

Untuk mereka yang terlepas berita, Kia ada menghasilkan produk trak pikap ladder-frame yang sebenar bagi melawan pesaing seperti Toyota Hilux dan Ford Ranger.

Ia menjadi buah mulut ramai disebabkan oleh pendekatan rekaan yang agak aneh dibuat oleh Kia.

Namun, jika anda masih berminat dengan produk Kia dan mahu menyembunyikan rupa paras yang pelik itu, terdapat penawaran aksesori oleh syarikat aksesori off-road ARB.

Antaranya ialah bull bar hadapan yang lengkap dengan skid plate dan titik pemulihan.

Terdapat juga bull bar yang lebih besar dan mempunyai bar fender disambungkan kepada struktur pemijak sisi untuk penampilan yang lebih agresif.

Selain itu, ARB turut menawarkan beberapa pilihan struktur untuk bed belakang termasuklah ruang kargo tertutup untuk memuatkan perkakasan perkhemahan atau pertukangan.

Ia juga boleh diperibadikan mengikut keperluan masing-masing.

Antara aksesori lain yang boleh dipasang termasuklah rak bumbung, lampu LED tambahan serta tangga boleh lipat.

Melihatkan kepada jarak kelegaan tanah yang lebih tinggi yang dipaparkan dalam imej janaan ini, tidak mustahil ARB bakal menawarkan set naik taraf suspensi untuk model Kia Tasman ini.

Selain ARB, Kia sendiri ada menawarkan pelbagai pakej aksesori yang boleh dimuatkan terus dari kilang termasuklah bar sport, bampar off-road, snorkel serta aksesori untuk kanopi dan bed belakang.

DUNIA, BERITA

Suzuki Jimny 55th Anniversary Edition – edisi penamat, 55 unit khas untuk pasaran Perancis

Suzuki baru sahaja melancarkan model Jimny edisi ulang tahun ke-55 (Jimny 55th Anniversary Edition) untuk meraikan SUV off-road ikonik tersebut yang akan dihentikan jualannya di pasaran Eropah.

Sejak generasi pertama mula diperkenalkan pada tahun 1970, Suzuki Jimny berjaya dijual lebih tiga juta unit di seluruh dunia.

Untuk model edisi khas tersebut, ia juga akan turut ditawarkan dalam 55 unit terhad, dan khas untuk pasaran Perancis sahaja.

Setiap model tersebut mempunyai ciri-ciri unik seperti jeriji hadapan rekaan retro, decal sisi rekaan retro, pelindung tayar simpanan Rhino, serta mudflap merah berlogokan Jimny untuk roda depan dan belakang.

Masuk ke dalam kabin, Jimny edisi 55 tahun ini diberikan alas lantai getah pada ruang penumpang dan ruang kargo belakang.

Tidak dilupakan, pembeli akan diberikan buku log dengan penutup kulit timbul untuk mencatatkan memori terindah, rantai kunci istimewa, serta plak peringatan pada konsol tengah.

Terdapat empat pilihan warna iaitu Bluish Black, Jungle Green, Medium Gray dan White.

Setiap pembeli juga akan diberikan peluang untuk mengikuti kursus pemanduan 4×4 untuk memantapkan lagi skill pemanduan off-road masing-masing.

Secara asasnya, Suzuki Jimny masih kekal dengan enjin 1.5 liter menghasilkan 102 hp @ 6,000 rpm dan daya kilas 138 Nm @ 4,400 rpm, dipadankan dengan transmisi manual lima-kelajuan.

Di pasaran Perancis, Jimny edisi ulang tahun yang juga merangkap edisi penamat ini dijual pada harga €28,955 (RM141,428).

Tempahan sudah pun ditutup, dan pelanggan akan menerima unit masing-masing pada bulan ini.

EV, DUNIA, BERITA

Nissan Leaf 2026 – bukan lagi hatchback tapi crossover elektrik, jarak gerak 487 km

Ini bukan lagi kereta elektrik Leaf yang anda kenal sejak dulu, akan tetapi generasi ketiga Nissan Leaf yang telah berubah menjadi sebuah SUV elektrik.

Crossover subkompak (segmen B) ini berkongsi platform AmpR Medium yang sama digunakan oleh Nissan Ariya EV.

Berikut merupakan info ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Kuasa

Versi asas Nissan Leaf dikuasakan oleh motor elektrik pacuan depan 174 hp/344 Nm, dengan pek bateri 52 kWh.

Sementara varian tertinggi pula dijana dengan motor elektrik 214 hp/354 Nm berserta pek bateri lithium-ion sejukan cecair berkapasiti 75 kWh.

 

2. Jarak gerak

Nissan Leaf boleh bergerak sejauh 487 km, lebih jauh jika dibandingkan dengan model Leaf 2024.

Versi yang dilengkapi dengan rim saiz besar pula boleh mencapai jarak antara 416 km hingga 463 km.

Jarak gerak varian paling rendah akan diumumkan kelak.

 

3. Pengecasan

Nissan Leaf menyokong pengecasan pantas di mana bateri boleh dicas 10-80 peratus dalam masa 35 minit.

Menariknya, Leaf spesifikasi Amerika didatangkan dengan dua port pengecasan, iaitu port NACS (serasi dengan pengecas Tesla) dan port J1772.

Sementara Leaf untuk pasaran Eropah kekal dengan port CCS, versi Jepun pula mendapat port CHAdeMO.

 

4. Badan aerodinamik

Binaan badan Nissan Leaf nyata mengambil inspirasi daripada model EV popular buatan Amerika.

Bahagian muka depan dihiasi dengan lampu LED yang tajam dihubungkan bar LED melintang, sementara bahagian belakang pula menampilkan spoiler terbina dan perumah lampu yang sengaja digelapkan.

Menurut Nissan, Leaf 2026 menawarkan angka pekali seretan serendah 0.25.

 

5. Dimensi

Nissan Leaf 2026 membawakan ukuran sepanjang 4,350 mm, lebar 1,810 mm, tinggi 1,550 mm dengan jarak antara roda 2,690 mm.

Sebagai perbandingan, Nissan Leaf generasi kedua berukuran 4,490 mm, lebar 1,788 mm, tinggi 1,530 mm dengan jarak antara roda 2,700 mm.

Lebih pendek berbanding Leaf terdahulu, namun dengan dimensi yang lebih tinggi.

 

6. Kabin

Platform baharu ini memberikan kelebihan pada Leaf 2026 dari segi struktur lantai yang lebih rata.

Ia turut mendapat sepasang skrin paparan 12.3 inci atau skrin 14.3 inci untuk varian tertinggi yang lengkap dengan perisian Google terbina, dan tidak ketinggalan Apple CarPlay/Android Auto.

Varian tertinggi juga turut mendapat sistem audio Bose 10 pembesar suara, dan skrin paparan head up.

Terdapat juga opsyen bumbung panorama dengan teknologi elektrokromik yang tidak memerlukan tirai fizikal untuk menghalang sinaran suria.

Ruang kargo Nissan Leaf adalah sebesar 437 liter.

 

7. Keselamatan

Secara standard, kesemua varian Leaf 2026 mendapat kelengkapan ProPilot Assist yang merangkumi fungsi seperti amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan automatik, bantuan suluhan tinggi, serta amaran keluar lorong.

Tidak ketinggalan sistem pemantauan keliling 3D, sistem pandang telus hud dan fungsi pemandangan lebar bahagian depan.

EV, DUNIA, BERITA

Honda Super EV Concept muncul di Goodwood Festival of Speed Julai ini

Inilah dia Honda Super EV Concept. Berdasarkan rupa paras yang hampir serupa, adakah ini model pengganti sebenar kepada hatchback elektrik Honda e?

Honda Super EV Concept bakal didedahkan secara rasmi oleh Honda di acara Goodwood Festival of Speed Julai nanti, dengan membawakan ukuran dimensi yang serba kompak.

Seperti biasa, untuk sebuah model konsep ia masih sarat dengan pelekat samaran.

Namun, kita dapat melihat beberapa perincian seperti unit lampu berbentuk bulat, slot pengecasan pada jeriji hadapan, fender depan belakang yang lebar, serta garis bumbung yang rata.

Menurut Honda, konsep ini direka untuk memperlihatkan bagaimana model di dalam segmen A masih lagi mampu menawarkan prestasi elektrik yang seronok untuk dipandu, dan dalam masa yang sama mengekalkan kebolehgunaan lambang sesebuah Honda.

Mereka menambah, model kecil yang sporti ini sudah pun menjalani ujian kebolehlaksanaan di UK sebagai sebahagian daripada program prototaip global yang lebih meluas.

Jadi, adakah ia bermakna Honda sedia untuk melancarkan model ini untuk pasaran Asia Tenggara, terutama Malaysia?

 

DUNIA, BERITA

Inilah dia kereta VW paling pantas di Nurburgring – Golf GTI Edition 50

Tahun depan (2026) menandakan ulang tahun yang ke-50 sejak model Golf GTI pertama kali menjengah dunia, dan Volkswagen mempunyai cara tersendiri untuk meraikan pencapaian tersebut.

Bertempat di Litar Nurburgring, Volkswagen berjaya memecahkan rekod pusingan terpantas dengan catatan masa 7 minit 46.13 saat menggunakan hot hatch Golf GTI Edition 50.

Ini menjadikan jentera tersebut sebagai kereta jenama Volkswagen yang terpantas di Litar Neraka Hijau mengalahkan model Golf R 20 Years (7:47:31) dan Golf Clubsport S (7:49:21).

Sebagai info, catatan masa Golf GTI Edition 50 dibuat dalam konfigurasi litar penuh sepanjang 20.8 km berbanding catatan masa format lama (20.6 km) yang digunakan pada dua model Golf yang disebutkan tadi.

Sayang sekali, Golf GTI Edition 50 masih belum cukup pantas untuk memecahkan rekod pesaingnya Honda Civic Type R dalam kategori kenderaan pacuan roda depan yang mencatatkan masa 7:44:481 yang dibuat pada tahun 2023.

Volkswagen akan memperkenalkan Golf GTI Edition 50 pada acara perlumbaan endurans 24 jam di Nurburgring pada 20 Jun ini, membawakan opsyen Performance Package yang merangkumi rim aloi 19 inci yang lebih ringan, tayar semi-slick Bridgestone Potenza serta naik taraf casis.

DUNIA, BERITA

Toyota Land Cruiser 2026 hadir dengan pakej hibrid lebih berkuasa – 457 hp, 790 Nm

Toyota terus memperkukuhkan kedudukannya di dalam segmen hibrid menerusi pengenalan model Land Cruiser HEV 2026.

Dilancarkan untuk pasaran Timur Tengah, Land Cruiser 300 Series itu dikuasakan oleh sistem hibrid pengecasan kendiri, terdiri daripada enjin bentangan V6 3.5 liter turbo berkembar dan motor elektrik tunggal.

Secara keseluruhan, Land Cruiser HEV mampu menghasilkan 457 hp dan daya kilas sehingga 790 Nm, menjadikannya varian Land Cruiser yang paling berkuasa pada ketika ini.

Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan empat roda menerusi transmisi automatik 10-kelajuan.

Dari segi penampilan, tidak banyak yang berubah melainkan rekaan bampar hadapan yang telah dikemas kini spesifik untuk varian tersebut.

Bahagian belakang pula membawakan emblem “457 TT” dan “HEV” yang menandakan ia sebuah SUV hibrid.

Ruang kabin juga tidak banyak berubah, kecuali skrin kluster yang kini mempunyai grafik spesifik berserta skrin infohibur sebesar 12.3 inci.

Perbezaan ketara dengan model Land Cruiser standard ialah kapasiti tangki bahan api yang lebih kecil, sekitar 68 liter berbanding 80 liter pada model biasa.

Akhir sekali, terdapat outlet kuasa yang disediakan pada ruang kargo belakang.

Di UAE, Toyota Land Cruiser HEV ini dijual pada harga bermula dari AED389,900 (RM450 ribu) untuk trim VXR, dan AED 409,900 (RM473 ribu) untuk trim GR Sport.

DUNIA, BERITA

Hanya 19 di dunia, Nissan Skyline GT-R Clubman Race Spec untuk dijual di Dubai

Bagi peminat tegar Nissan Skyline, model GT-R R34 sememangnya sudah dianggap legenda. Namun, bagi yang mencari versi paling eksklusif, Clubman Race Spec adalah antara yang paling sukar ditemui.

Difahamkan hanya 19 unit wujud di seluruh dunia, dan kini salah satu daripadanya muncul untuk dijual di sebuah pengedar kereta mewah di Dubai.

Model ini bukan sekadar GT-R biasa-biasa. Ia merupakan projek restomod yang dilakukan oleh divisyen prestasi Nissan iaitu Nismo, dan dibina di kilang Omori yang terkenal.

Jika duit bukan masalah, pemilik boleh menghantar kereta mereka ke sana, dan Nismo akan membina semula keseluruhan kereta, menambah baik prestasi dan memperbaharui reka bentuk. Sudah tentu, mereka juga sedia memenuhi pelbagai permintaan peribadi pelanggan.

 

Di bawah bonet terletak enjin RB26 dalam spesifikasi R2 yang dibangunkan oleh Nismo. Ia masih mengekalkan konfigurasi 2.8-liter twin-turbo enam silinder sebaris, namun telah ditala semula menggunakan komponen premium seperti salur masuk udara gentian karbon.

Hasilnya, enjin ini menghamburkan 450 hp dan 475 Nm tork, dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan serta sistem pacuan semua roda canggih ATTESA E-TS Pro.

Dari segi penampilan, ia mengadaptasi kit badan daripada Z-Tune (satu lagi model R34 yang rare), disempurnakan dengan warna Midnight Purple III, yang dianggap sebagai antara warna paling ikonik dalam sejarah Skyline.

Rim tempa serta angkup brek berwarna emas menambahkan lagi daya tarikan jentera ini.

Kereta ini ditawarkan oleh F1rst Motors di Dubai, sebuah pengedar yang biasanya menjual jentera seperti Lamborghini dan McLaren, bukan kereta JDM klasik.

Bacaan odometer menunjukkan perbatuan 40,747 km, namun tidak jelas sama ada itu jarak keseluruhan atau selepas restorasi penuh oleh Nismo.

Harga tidak didedahkan, tetapi dengan tahap eksklusiviti dan kondisi yang hampir sempurna, nilainya dijangka melebihi $800,000 (RM3.4 juta) dan mungkin mencecah $1 juta (RM4.2 juta) jika ada yang berani.

Bagi pengumpul GT-R sejati, inilah antara permata paling bernilai dalam dunia automotif Jepun.

EV, DUNIA, BERITA

Peugeot kembali ke segmen hot hatch dengan e-208 GTi – 280 hp, 0-100 km/j dalam 5.7s

Peugeot secara rasmi menghidupkan semula nama ikonik GTi dengan pelancaran E-208 GTi serba baharu, yang diperkenalkan di acara perlumbaan 24 Jam Le Mans.

Buat pertama kali dalam sejarah, lencana GTi kini ditampilkan pada sebuah hot hatch elektrik sepenuhnya.

Dibina berdasarkan model E-208, versi GTi ini menampilkan kedudukan yang lebih rendah (turun 30 mm) dan jarak trek yang lebih lebar (+56 mm di hadapan, +27 mm di belakang), memberikan penampilan yang lebih mantap dan agresif.

Ia dilengkapi rim bersaiz 18 inci yang diinspirasikan daripada reka bentuk klasik 205 GTi, dengan lubang penyejukan brek yang berfungsi.

Penampilannya diserlahkan lagi dengan warna badan merah baharu, spoiler hadapan yang sporty, diffuser belakang berwarna hitam berkilat, dan aksen merah yang halus.

Di bahagian dalam, E-208 GTi mengekalkan semangat GTi klasik dengan karpet, tali pinggang keledar, dan jahitan kontras berwarna merah.

Tempat duduk hadapan direka dengan sokongan sisi yang tinggi serta penyandar kepala terbina bagi mendapatkan sokongan mantap ketika beraksi, manakala stereng kompak dibalut dengan Alcantara dan kulit berlubang.

Paparan digital dan skrin infotainmen menggunakan tema warna merah berkonsepkan prestasi, dipadankan dengan pencahayaan ambien merah dan bunyi enjin buatan untuk pengalaman pemanduan lebih mengujakan.

Dikuasakan oleh motor elektrik yang menjana 280 hp dan 345 Nm, E-208 GTi mampu melakukan pecutan 0 ke 100 km/j dalam 5.7 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 180 km/j.

Bateri berkapasiti 54 kWj memberikan jarak pemanduan sehingga 350 km berdasarkan kitaran WLTP, dan boleh dicas dari 20% ke 80% dalam masa kurang 30 minit menggunakan pengecas pantas 100 kW.

Dibangunkan oleh Peugeot Sport, model ini menggunakan casis yang ditala khas, suspensi sport, tayar Michelin Pilot Sport Cup 2, dan sistem limited-slip differential.

Sistem brek pula terdiri daripada cakera hadapan bersaiz 355 mm yang digandingkan dengan angkup 4-piston.

Walaupun memfokuskan pada prestasi, E-208 GTi masih mengekalkan keselesaan dan praktikaliti harian dengan ciri seperti sambungan tanpa wayar untuk telefon pintar, navigasi pintar, serta Vehicle-to-Load (V2L).

EV, DUNIA, BERITA

Maextro S800 dapat hampir 4,000 tempahan dalam tempoh seminggu

Sedan ultra mewah pertama jenama Maextro, iaitu S800 ternyata berjaya meraih tumpuan ramai dengan tempahan sebanyak 3,600 unit hanya dalam tempoh masa seminggu.

Untuk makluman, Maextro merupakan syarikat pengeluar automotif segmen mewah hasil kerjasama antara Huawei dan JAC.

Dengan harga jualan bermula dari 708,000 yuan hingga 1,018,000 yuan (RM418 ribu-RM600 ribu), Maextro S800 ternyata mampu  menjadi alternatif kepada pesaing termasuklah Maybach S-Class dan Yangwang U7.

Maextro S800 memiliki dimensi yang agak besar, dengan panjang 5,480 mm, lebar 2,000 mm, tinggi 1,536 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,370 mm.

Di pasaran China, S800 boleh didapati dalam varian EV dengan tetapan dua motor elektrik 523 hp dan pek bateri 95 kWh yang menawarkan jarak pandu 702 km (data CLTC).

Terdapat juga S800 versi penambah jarak (EREV) dengan pilihan dua atau sehingga tiga motor elektrik (825 hp) yang dipadankan dengan enjin 1.5 iter berkuasa 154 hp.

Pek bateri 65 kWh pula membolehkan sedan ini bergerak sehingga 400 km tanpa setitik petrol.

Sedan ini turut menawarkan opsyen kamera sisi menggantikan cermin sisi dan juga sistem stereng gandar belakang.

Ruang kabin S800 ini menawarkan sehingga tiga skrin paparan bersaiz 15.6 hingga 16 inci, skrin paparan head-up, sistem audio 2,920 W dengan 43 pembesar suara, dan juga fungsi tingkap penumpang yang boleh dikelamkan menggunakan isyarat tangan.

Bergantung kepada spesifikasi, pembeli boleh mendapatkan S800 dengan tetapan lima tempat duduk, atau varian empat tempat duduk yang lebih mewah.

EV, DUNIA, BERITA

Volvo EX60 bakal dapat tali pinggang keledar multi-adaptif, ciri pertama di dunia!

Tahun 1959, Volvo mencipta sejarah dengan memperkenalkan tali pinggang keledar tiga titik moden yang telah terbukti menyelamatkan lebih sejuta nyawa.

Tahun 2025, Volvo sekali lagi menempa sejarah dengan memperkenalkan inovasi baharu tali pinggang keledar multi-adaptif yang dapat meningkatkan lagi aspek keselamatan pengguna.

Ciri pertama seumpamanya di dunia ini akan diperkenalkan dalam Volvo EX60 yang dijadualkan pelancarannya pada tahun 2026.

Apa yang anda perlu tahu tentang inovasi terbaharu Volvo ini?

1. Sistem ini memanfaatkan data daripada pelbagai penderia (luaran, dalaman, kemalangan) di mana dalam masa kurang sekelip mata, sistem ini akan menganalisa aspek seperti arah hentaman dan kelajuan dalam masa nyata.

2. Selain itu, sistem ini juga boleh menilai profil individu berdasarkan ketinggian, berat badan, bentuk tubuh serta posisi duduk.

Segala maklumat ini akan dikongsi dengan sistem tali pinggang keledar untuk memilih tetapan yang sesuai.

Dalam situasi yang tidak diduga, penumpang bersaiz besar akan menerima tetapan beban tali pinggang yang lebih tinggi untuk mengurangkan risiko kecederaan kepala.

Dalam situasi pelanggaran ringan pula, penumpang bersaiz kecil akan menerima beban tali pinggang yang lebih rendah untuk mengurangkan risiko patah tulang rusuk.

3. Sistem tali pinggang moden menggunakan pengehad beban untuk mengawal daya hentakan ke atas tubuh manusia semasa pelanggaran.

Jadi, Volvo meningkatkan profil had beban daripada tiga dalam sistem sedia ada kepada sebelas, membolehkan perlindungan dioptimumkan mengikut situasi dan individu.

4. Ia juga boleh diperbaharui menerusi kemas kini perisian over-the-air (OTA).

Berdasarkan data yang dikumpulkan oleh Volvo, kenderaan akan menjadi lebih pintar dalam memahami penumpang, senario baharu dan strategi tindak balas yang lebih tepat.

Inovasi terbaharu ini telah diuji dan dibangunkan di makmal pelanggaran Volvo Cars Safety Centre yang akan menyambut ulang tahun ke-25 pada tahun ini.

Di situ, jurutera keselamatan Volvo boleh mencipta semula hampir semua jenis kemalangan jalan raya dan menjalankan ujian melebihi keperluan peraturan rasmi.

Fasiliti ini juga memainkan peranan penting dalam mengekalkan kedudukan Volvo Cars sebagai peneraju di dalam keselamatan automotif.

EV, DUNIA, BERITA

Proton lancar e.MAS 7 di Trinidad dan Tobago

Proton mengumumkan EV pertamanya e.MAS 7 kini dilancarkan secara rasmi untuk pasaran eksport terbaharu di Port of Spain, ibu negara Trinidad dan Tobago, diedarkan oleh ANSA Motors.

Negara itu merupakan pasaran antarabangsa kedua bagi model Proton e.MAS 7 tiga bulan selepas pelancaran sulung di Nepal.

ANSA Motors merupakan pengedar rasmi bagi kenderaan jenama Proton di negara tersebut sejak tahun 2013.

Serentak dengan pelancaran tersebut, ANSA Motors turut sama membuka pusat pameran EV baharu yang terletak di The City of Grand Bazaar.

Fasiliti yang serba moden dan canggih itu dijangka menawarkan pengalaman menyeluruh kepada pelanggan di sana untuk meneroka, memahami serta menerima sokongan khusus untuk model-model EV Proton.

Proton e.MAS 7 ditawarkan dalam spesifikasi Premium, dengan motor elektrik berkuasa 214 hp dan 320 Nm, dan pek bateri Aegis Short Blade 60.22 kWh untuk jarak gerak sejauh 410 km (data WLTP).

Sejak memasuki pasaran tersebut tahun lalu, Proton telah berjaya menjual sebanyak 481 unit kereta, termasuklah 271 unit Proton X50, 141 unit Proton X90 dan 44 unit Proton Saga.

Menurut Edmund Lim Meng Thong selaku Pengarah Bahagian Jualan Antarabangsa Proton berkata, “Perjalanan Proton bersama e.MAS 7 ke pasaran Trinidad merupakan titik penting bagi Proton dan mencerminkan komitmen kami untuk menerajui penerimaan EV di negara tersebut.

Antara pasaran eksport terbaharu yang bakal ditembusi Proton menjelang akhir tahun ini termasuklah Mauritius dan Singapura.

DUNIA, BERITA

Porsche 963 RSP – jelmaan jentera Le Mans yang halal digunakan atas jalan raya

Porsche baru-baru ini mengejutkan dunia dengan kehadiran sebuah jentera 963 RSP, atau lebih tepat lagi jentera lumba Porsche 963 LMDh yang halal digunakan di atas jalan raya.

Porsche 963 RSP ini merupakan unit binaan sekali (one-off), di mana RSP itu sebenarnya merujuk kepada Roger S. Penske.

Ya, beliau merupakan bekas pelumba dan individu yang memiliki pasukan perlumbaan Team Penske yang pernah meraih kejuaraan di dalam pelbagai kejohanan terkemuka termasuklah IndyCar, IMSA, dan FIA World Endurance Championship.

Nama beliau dicadangkan sebagai pemilik bertuah Porsche 963 RSP sebagai satu penghormatan terhadap sumbangannya menaikkan nama Porsche.

Idea untuk menghasilkan 963 RSP datang daripada Timo Resch, Presiden dan CEO Porsche Cars Amerika Utara dengan mengambil inspirasi daripada jentera lagenda 917.

Untuk disesuaikan kegunaannya di atas jalan raya awam, beberapa perubahan dibuat pada 963 RSP.

Antaranya termasuklah mengubah beberapa panel badan, menambah liang fender, sayap belakang yang diubah suai, serta memasang lampu membelok, lampu brek dan juga hon.

Keempat-empat sudut dipasangkan rim OZ 18 inci yang dibaluti tayar Michelin.

Jarak kelegaan tanah juga telah ditinggikan sedikit, dibantu dengan tetapan suspensi yang lebih lembut terima kasih kepada penggunaan peredam boleh laras Multimatic DSSV.

Bahagian luaran jentera ini dilayangkan dengan warna khas Martini Silver yang diserikan dengan aksen hitam satin.

Ruang kabin 963 RSP turut diberikan perubahan supaya lebih selesa untuk digunakan atas jalan raya.

Tempat duduk gentian karbon diambil terus daripada jentera lumba, namun telah diberikan balutan upholsteri buatan tangan dan pelapik sebenar, sementara keseluruhan kabin turut diberikan balutan kulit tan dan Alcantara.

Roda stereng dan panel pintu pula diberikan kemasan balutan kulit.

Tidak ketinggalan, tempat meletak cawan yang dihasilkan menggunakan percetakan 3D, dan ruang khas di sebelah pemandu untuk meletakkan helmet, atau laptop khas yang mengawal perisian jentera ini.

Akhir sekali, terdapat plak pada bahagian pintu yang memaparkan nombor casis berserta tarikh dan lokasi ia dipasang.

Porsche 963 RSP ini menggunakan enjin V8 hibrid 4.6 liter dipadankan dengan transmisi sekuential Xtrac tujuh-kelajuan yang diambil secara terus daripada jentera lumba sebenar.

Namun, pemetaan semula telah dibuat pada unit motor elektrik dan penjana (MGU) supaya mampu menyalurkan kuasa dengan lebih lancar.

Secara standard, 963 RSP mampu menghasilkan 680 hp.

Sebagai pelengkap, Porsche turut menghasilkan helmet karbon kustom berserta set perkakasan Snap On dengan balutan kulit pada tempat pemegang.

Walaupun disifatkan sebagai jentera halal digunakan atas jalan, Porsche 963 RSP hanya menerima kebenaran daripada kerajaan Perancis untuk dipandu dalam acara tertentu sahaja.

Menurut laporan Autocar, kos untuk membina sebuah Porsche 963 RSP ini adalah sekitar €5 juta (RM24 juta).

 

DUNIA, BERITA

Geely Galaxy A7 – sedan PHEV segmen D, tawar jarak gerak 2,100 km

Tatkala pengeluar lain sudah mula mengabaikan segmen sedan, masih terdapat beberapa pihak yang percaya masih wujud permintaan terhadap model tersebut.

Salah satu daripadanya ialah Geely, di mana pengeluar itu tampil dengan model sedan baharu Galaxy A7.

Sedan segmen D yang bakal memberikan cabaran kepada Honda Accord dan Toyota Camry ini ditawarkan secara eksklusif dalam versi plug-in hybrid (PHEV) yang menawarkan jarak gerak mencecah 2,100 km.

Galaxy A7 menggunakan tetapan PHEV yang terdiri daripada enjin 1.5 liter, motor elektrik dan pek bateri, di mana Geely mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah serendah 2 liter/100 km.

Beberapa laporan media tempatan mencadangkan Geely akan menawarkan Galaxy A7 dengan beberapa pilihan pek bateri LFP (lithium-iron phosphate), dengan jarak gerak sifar emisi mencecah 120 km.

Dari segi dimensi, Galaxy A7 berukuran sepanjang 4,918 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,495 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,845 mm.

Rekaan luaran A7 ini, terutama bahagian depan sedikit sebanyak mengingatkan kita kepada rekaan Proton Perdana versi facelift yang muncul pada tahun 2016.

Perumah lampu depan tampil lebih ringkas, namun berbeza dengan unit lampu belakang dengan grafik yang agak kompleks.

Secara standard, Galaxy A7 boleh didapati dengan pilihan rim bersaiz 17 hingga 19 inci.

Ruang kabin pula menempatkan susun atur papan pemuka yang minimalis, dengan kehadiran skrin kluster dan skrin infohibur yang agak besar, diikuti dengan butang kawalan fizikal pada konsol tengah.

Sedan PHEV ini bakal dilancarkan secara rasmi pada tahun ini, dengan harga jualan anggaran sekitar RMB100,000 (RM58,801), jauh lebih murah berbanding Camry berharga RMB179,800 (RM105,725).

Adakah sedan ini akan dijelmakan semula sebagai pengganti kepada Proton Perdana kelak?