Semua kiriman oleh Hanif Su'ib

Seorang yang minat memandu kereta manual, namun lebih gemar memilih skuter automatik. Faktor usia, mungkin.
DUNIA, BERITA

Toyota Land Cruiser 250 Series rasmi di Jepun, macam-macam aksesori!

4 Komen

Toyota Jepun melengkapkan lagi penawaran SUV off-road di sana dengan melancarkan model terbaharu Land Cruiser 250 Series.

Ia diposisikan di tengah-tengah antara model Land Cruiser 70 Series yang sangat terkenal dengan kelasakan serta Land Cruiser 300 Series dengan spesifikasi yang lebih premium dan mewah.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas berkenaan Land Cruiser 250 Series:

 

1. Platform TNGA-F

 

Sama seperti Land Cruiser 300 Series, siri 250 ini berkongsi platform ladder-frame TNGA-F, dengan tetapan sistem suspensi double-wishbone di depan dan trailing link axle di belakang.

Berbanding model Prado yang terdahulu, LC 250 ini menawarkan peningkatan 50 peratus dari segi ketegaran rangka, dan peningkatan 30 peratus untuk tahap ketegaran secara keseluruhan.

 

2. Prestasi off-road dipertingkatkan

 

Secara standard, LC 250 Series ini membawakan ciri berikut:

Sistem pacuan empat roda sepenuh masa
-sistem pacuan 4WD ini digandingkan dengan pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen di bahagian tengah untuk memastikan pengagihan daya kilas ke gandar depan dan belakang yang lebih optimum

Stereng kuasa elektrik (EPS)
-mengurangkan kesan kehilangan kuasa kawalan pengendalian
-respons stereng yang lebih cekap dan tajam
-tahap pengendalian yang lebih baik pada kelajuan rendah

Penstabil dengan mekanisme pemutusan sambungan (SDM)
-fungsi ini menawarkan prestasi dan keselesaan semasa pemanduan off-road, dan kestabilan semasa di atas jalan raya sebenar

Multi-Terrain Select
-enam mod pemanduan yang boleh dipilih bergantung kepada keadaan jalan

Multi-Terrain Monitor
-empat kamera digunakan untuk memantau keadaan sekeliling, termasuklah paparan di bawah kenderaan

 

3. Dua pilihan enjin

 

Land Cruiser 250 Series boleh didapati dalam versi petrol atau enjin.

Versi petrol menampilkan nadi 2TR-FE 2.7 liter aspirasi semula jadi berkuasa 163 PS dan 246 Nm, dipadankan dengan transmisi Super ECT enam nisbah kelajuan.

Versi diesel pula menggandingkan enjin 1GD-FTV 2.8 liter turbo menghasilkan kuasa setinggi 204 PS dan 500 Nm serta kotak gear Direct Shift automatik lapan nisbah kelajuan.

 

4. Dimensi

 

Land Cruiser 250 Series berukuran 4,925 mm panjang, lebar 1,980 mm, tinggi 1,870 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,850 mm.

Untuk memudahkan pemanduan off-road, Land Cruiser menawarkan jarak lega bumi 220 mm, diikuti sudut pendekatan 31 darjah, sudut pelepasan 22 darjah dan sudut breakover 25 darjah.

 

5. Pilihan lima atau tujuh tempat duduk

 

Berantung kepada spesifikasi, pembeli Land Cruiser 250 Series boleh mendapatkan versi dua baris tempat duduk yang mampu memuatkan lima orang penumpang, atau sehingga tujuh orang dengan konfigurasi tiga baris tempat duduk.

Di bahagian belakang, terdapat ruang kargo sebesar 408 liter, di mana pemilik boleh memuatkan barangan peribadi menerusi tingkap kaca yang boleh dibuka tanpa membuka pintu tailgate.

 

6. Ruang kabin praktikal

 

Susun atur papan pemuka Land Cruiser 250 Series ini menerapkan aspek praktikaliti pemanduan yang lebih optimum terutama semasa pemanduan off-road.

Panel instrumen yang mendatar, serta tiang A yang lebih menegak direka untuk mengurangkan kesan titik buta dan menawarkan medan penglihatan yang lebih luas.

Butang kawalan khusus untuk pemanduan juga diposisikan pada bahagian konsol tengah dengan saiz yang besar untuk memudahkan pemandu mencapai fungsi yang diinginkan.

 

7. Dua edisi khas turut dilancarkan, 8000 unit sahaja

Toyota Jepun menawarkan dua versi khas Land Cruiser 250 Series, iaitu ZX First Edition dan VX First Edition.

ZX First Edition datang dengan unit lampu LED Bi-Beam berbentuk bulat, rim aluminium 18 inci hitam kusam, serta balutan tayar off-road.

Sementara VX First Edition pula membawakan warna eksklusif Sand di bahagian luar, diikuti warna kemasan Dark Chestnut pada ruang kabin, dan boleh dibezakan dengan kehadiran unit lampu utama standard berbentuk segi empat.

 

8. Bermacam aksesori disediakan

Di Jepun, anda boleh mendapatkan pakej aksesori rasmi daripada pihak ketiga seperti Jaos, Modellista dan Toy Factory untuk dipadankan pada Land Cruiser 250 Series.

Jaos menekankan aspek kelasakan, di mana pihak tersebut menawarkan skid plate, bampar dengan unit lampu LED terbina, penambahan fender lebar, set rim Jaos Tribe Cross 18 inci, serta mudguard.

Modellista pula membawakan pendekatan yang lebih premium, seperti kemasan bampar depan dan belakang yang agresif, fender lebar, liang sisi ala Defender, set rim bersaiz 20 inci dengan balutan tayar all-terrain.

Toy Factory pula membawakan aksesori yang khusus untuk pencinta aktiviti luar, seperti kit katil mudah pasang dan simpan yang terdiri daripada empat unit kusyen dan kerangka kayu.

Toyota sendiri menawarkan pelbagai aksesori termasuklah pemegang botol, bekas sampah, dulang untuk konsol tengah, kotak penyejukan, serta rak bumbung.

 

Toyota Land Cruiser 250 Series


Toyota Land Cruiser 250 Series First Edition


Aksesori Toyota

 

Aksesori JAOS

 

Aksesori Modellista

 

Aksesori Toy Factory

 

DUNIA, BERITA

Mazda CX-80, SUV tiga baris tempat duduk mendarat di Eropah

2 Komen

Mazda akhirnya melengkapkan penawaran SUV generasi baharu mereka menerusi pelancaran model yang menawarkan susun atur tiga baris tempat duduk – Mazda CX-80.

SUV saiz pertengahan itu merupakan model Mazda yang keempat menggunapakai platform pacuan roda belakang Large Product Group, selepas model CX-60, CX-70 dan CX-90.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Saiz lebih besar berbanding CX-60

 

Tidak seperti model CX-70 (dua baris tempat duduk) dan CX-90 (tiga baris tempat duduk) yang mempunyai persamaan dari segi ukuran dimensi, CX-80 membawakan ukuran yang lebih besar berbanding CX-60.

Mazda CX-80 berukuran lima meter panjang sementara jarak antara roda pula sekitar tiga meter, berbanding CX-60 yang memiliki ukuran dimensi sepanjang 4,745 mm dan jarak antara roda 2,870 mm.

CX-80 boleh dibezakan dengan dimensi pintu penumpang belakang dan kaca tingkap yang lebih panjang, diikuti dengan kemasan krom yang lebih ketara pada bahagian sisi.

 

2. Konfigurasi tiga baris tempat duduk

SUV terbaharu Mazda ini menawarkan susun atur tiga baris tempat duduk, dengan kapasiti penumpang enam hingga tujuh orang pada satu-satu masa.

Pembeli boleh mendapatkan tempat duduk baris kedua yang normal (3 orang), atau boleh memuatkan dua orang yang dilengkapi dengan kerusi kapten serta konsol tengah.

Terdapat juga konfigurasi dua tempat duduk di mana ruang tengah adalah kosong tanpa sebarang kehadiran konsol untuk memudahkan pergerakan ke belakang.

Untuk memaksimumkan ruang kargo, dua tempat duduk baris ketiga boleh dilipat rata.

 

3. Pilihan enjin diesel hibrid ringan, atau PHEV

 

Untuk pasaran Eropah, Mazda CX-80 membawakan spesifikasi rangkaian kuasa yang sama seperti model CX-60, dengan pilihan enjin diesel hibrid ringan atau nadi plug-in hybrid (PHEV).

Versi aras mula didatangkan dengan enjin enam silinder sebaris 3.3 liter diesel berkuasa 251 hp dan 550 Nm, dipadankan dengan sistem hibrid ringan 48V M Hybrid Boost, sistem pacuan semua roda dan transmisi automatik lapan kelajuan.

Versi yang paling bertenaga pula menampilkan nadi PHEV e-Skyactiv, terdiri daripada enjin empat silinder sebaris 2.5 liter, motor elektrik, pek bateri 17.8 kWh, dengan kuasa keseluruhan 323 hp dan 500 Nm.

Mazda CX-80 PHEV mampu menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 60 km, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.8 saat sahaja.

 

4. Ruang kabin premium

 

Disebabkan ia berkongsi platform yang sama dengan Mazda CX-60, susun atur papan pemuka juga dilihat menyamai apa yang ditawarkan pada model SUV dua baris tempat duduk itu.

Selain penggunaan bahan premium, Mazda CX-80 turut membawakan sistem infohibur canggih yang dilengkapi kawalan suara Alexa, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, skrin kluster digital 12.3 inci, sistem bunyi Bose, serta kehadiran outlet kuasa pada ruang kargo.

 

5. Kapasiti kargo

 

Secara standard, Mazda CX-80 menawarkan ruang sebesar 258 liter, dan boleh mencapai kapasiti sehingga 1,220 liter apabila tempat duduk baris ketiga dilipat rata.

Mahukan ruang yang lebih besar?

Lipat sahaja tempat duduk baris kedua, dan anda akan mendapat ruang barangan sebesar 1,971 liter.

 

6. Jualan bermula Mei ini

 

Pra-jualan Mazda CX-80 dijangka akan bermula Mei ini, dan bakal mendarat di pusat pengedar menjelang musim luruh tahun ini.

Mazda juga dijangka akan melancarkan model CX-80 di pasaran Jepun dan Australia menjelang akhir tahun ini.

 

 

MALAYSIA, BERITA

Letusan Gunung Ruang: MAS, AirAsia batal penerbangan laluan KL ke Sabah, Sarawak

358 Komen

Syarikat penerbangan tempatan mengumumkan pembatalan beberapa penerbangan domestik antara Kuala Lumpur dengan Malaysia Timur, susulan letusan gunung berapi Ruang, Indonesia, baru-baru ini.

Menurut laporan Astro Awani, Malaysia Airlines membatalkan 11 penerbangan antara Sabah dan Kuala Lumpur, diikuti lapan penerbangan melibatkan laluan Sarawak dan Kuala Lumpur.

“Antara penerbangan Sabah dan Kuala Lumpur adalah MH7420 (KUL-TWU), MH7421 (TWU-KUL), MH2612 (KUL-BKI), MH2621 (BKI-KUL), MH2710 (KUL-SDK), MH2711 (SDK-KUL), MH2610 (KUL-BKI), MH2611 (BKI-KUL), MH7404 (KUL-BKI), MH7405 (BKI-KUL) dan MH2613 (BKI-KUL).

“Manakala penerbangan Sarawak dan Kuala Lumpur yang dibatalkan adalah MH2520 (KUL-KCH); MH2513 (KCH-KUL); MH2542 (KUL-KCH); MH2543 (KCH-KUL); MH2574 (KUL-MYY); MH2575 (MYY-KUL); MH2742 (KUL-BTU) dan MH2473 (BTU-KUL).

Malaysia Airlines akan terus memantau secara dekat sebarang perkembangan terkini, di mana maklumat lanjut akan dikemaskini dan dimaklumkan secara terus kepada penumpang yang terjejas.

Sementara itu, syarikat AirAsia turut membatalkan 16 penerbangan melibatkan laluan yang sama.

Syarikat itu turut menawarkan perubahan tarikh perjalanan baharu dalam tempoh 30 hari dari tarikh berlepas asal tanpa kos tambahan, bergantung kepada ketersediaan tempat duduk.

 

DUNIA, BERITA

Nissan Qashqai 2025 facelift, penampilan luaran yang lebih segar

3 Komen

Salah satu model terpenting Nissan di Eropah, iaitu Qashqai generasi ketiga telah pun menerima kemaskini facelift untuk model tahun 2025 dengan membawakan perubahan yang lebih segar dari segi penampilan luaran.

Sekali imbas, muka depan Nissan Qashqai facelift ini mengingatkan kita kepada sebuah lagi model crossover yang dihasilkan oleh Nissan, iaitu Ariya EV.

 

 

Berbanding model terdahulu, Nissan telah mengubah bahagian tersebut dengan membuang elemen jeriji krom V-motion, di mana struktur jeriji utama kini bertambah besar dimensinya dan rekaan jejaring yang diinspirasikan daripada perisai tentera Jepun zaman purba.

Elemen grafik lampu nyalaan siang (DRL) berbentuk anak panah masih lagi dikekalkan, namun dengan pendekatan yang lebih ‘digital’. Unit lampu utama nampak tersembunyi dengan baik.

 

 

Untuk bahagian belakang, perubahan adalah bersifat minima, dimana Qashqai menampilkan unit lampu dengan grafik LED berbeza, diikuti dengan bampar yang lebih sporti.

Secara standard, Qashqai mendapat set rim bersaiz 18 hingga 19 inci, sementara varian baharu N-Design pula mendapat set rim 20 inci.

Masuk ke dalam ruang kabin, tidak banyak yang berubah, melainkan sistem infohibur berasaskan Android yang kini menawarkan sistem pemetaan Google Maps dan bantuan peribadi Google.

 

 

Sistem pemantauan keliling Around View Monitor pula kini menyokong fungsi paparan tiga dimensi, termasuklah paparan tembus hud enjin dan fungsi memori lokasi parkir kenderaan yang kerap digunakan.

Sayang sekali, tiada sebarang perubahan dibawakan pada bahagian rangkaian kuasa, di mana Nissan Qashqai masih lagi mengekalkan pilihan nadi hibrid ringan 1.3 liter (138 hp) atau enjin hibrid E-Power 1.5 liter (187 hp).

Nissan Qashqai 2025 facelift masih lagi diproduksikan di kilang Nissan Sunderland, UK, dan dijangka tiba di pasaran Eropah dalam masa terdekat.

 

MALAYSIA, BERITA

Projek lebuh raya PJD Link dibatalkan

5 Komen

Laman Berita Harian semalam melaporkan projek pembinaan lebuh raya Petaling Jaya Traffic Dispersal Elevated Highway (PJD Link) telah pun dibatalkan oleh Jemaah Menteri.

Menteri Komunikasi Fahmi Fadzil berkata, keputusan itu dibuat setelah pemegang konsesinya dikatakan gagal untuk memenuhi enam daripada 11 syarat yang telah ditetapkan.

Projek lebuh raya PJD Link akan menghubungkan bahagian utara dan selatan Petaling Jaya, di mana ia akan melalui beberapa kawasan utama termasuklah Petaling Jaya Utara, Bandar Utama, Taman Tun Dr Ismail, Taman Dato’ Harun, Taman Medan Baru, Taman Sri Manja, Bandar Kinrara dan Bukit Jalil Technology Park.

 

 

PJD Link dicadangkan untuk mengurangkan masalah kesesakan lalu lintas yang semakin meruncing di Petaling Jaya dan Lembah Klang.

Namun begitu, cadangan tersebut mendapat bantahan daripada penduduk setempat.

Pada tahun lalu, kerajaan Selangor telah membuat keputusan untuk membatalkan permohonan pembinaan setelah mendapati pelan yang dikemukakan berkaitan laporan penilaian impak tidak menepati syarat yang ditetapkan, sebelum Menteri Besar Datuk Seri Amirudin Shari meminta pemaju untuk merundingkan semula jajarannya dengan kerajaan Persekutuan pada 24 Februari lalu.

 

 

EV, DUNIA, BERITA

Honda lancar keluarga EV generasi baharu Ye Series untuk pasaran China

5 Komen

Menjelang acara pameran Beijing International Automotive Exhibition (Auto China 2024) yang bakal berlangsung pada hujung bulan ini, Honda mengambil kesempatan memperlihatkan Ye Series.

Ye Series atau 烨 (yè) merupakan keluarga EV Honda generasi baharu yang dikhususkan untuk pasaran China, di mana nama tersebut diambil daripada perkataan China yang membawa maksud ‘bersinar dengan cemerlang’ – melambangkan ciri pemanduan menyeronokkan yang bakal ditawarkan oleh Honda kelak.

Bukan itu sahaja, Honda juga turut menerapkan konsep M/M (Man Maximum, Machine Minimum) yang menjadi asas kepada rekaan setiap kereta Honda masa kini dengan mengguna pakai platform EV khusus yang dibangunkan di China.

 

 

Dua model pertama yang bakal dilancarkan bermula penghujung tahun ini ialah Ye P7 dan Ye S7, diikuti dengan sebuah model GT Concept yang dijangka muncul pada akhir tahun 2025.

Ye P7 dan Ye S7 secara asasnya merupakan model Sports Utility Vehicle (SUV) yang sama, namun dengan rekaan muka hadapan yang unik, di mana P7 membawakan unit lampu DRL berbentuk C sementara S7 pula mempunyai unit DRL berbentuk Y seakan lampu Lamborghini.

Terdapat dua variasi yang bakal ditawarkan, iaitu motor elektrik tunggal pacuan roda belakang dan versi pacuan semua roda dengan dua motor elektrik.

 

 

Versi RWD direka untuk menawarkan pemanduan yang lebih sporti, sementara versi AWD pula dibangunkan untuk keseimbangan kuasa tinggi dan dinamik pengendalian yang lebih baik.

Selain daripada susun atur ruang kabin yang luas, P7 dan S7 turut dilengkapi dengan sistem pencahayaan ambien LED yang dikuasakan oleh sistem kepintaran buatan (AI).

 

 

Sementara Ye GT Concept pula membawakan dimensi badan yang lebih rendah dan lebar.

Persis sebuah Grand Tourer (GT), model ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang lebih mengujakan ditampung dengan prestasi yang lebih dinamik bagi membolehkan pemandu merasai pengalaman bersatu dengan kenderaan.

 

 

Menurut Honda, Ye GT Concept turut menampilkan sistem paparan fokus jauh yang menawarkan pengalaman seakan menggunakan skrin besar dalam panggung wayang, di mana ciri ini akan digunakan buat pertama kali untuk sesebuah produk automobil Honda.

Kesemua model Ye Series akan menggunakan logo H yang baharu, dan Honda menyasarkan sehingga enam buah model Ye Series untuk pasaran China menjelang tahun 2027.

 

EV, DUNIA, BERITA

Maserati GranCabrio Folgore, EV droptop 818 hp, jarak gerak 447 km

5 Komen

Maserati baharu sahaja melancarkan sebuah model berkuasa elektrik sepenuh masa, GranCabrio Folgore sebagai alternatif dan pelengkap kepada penawaran GranTurismo Folgore sedia ada.

Secara asasnya, model GranCabrio Folgore merupakan sebuah droptop dengan bumbung yang boleh dilipat.

Namun secara keseluruhannya, model ini banyak berkongsi komponen yang sama dengan model GranTurismo Folgore, termasuklah unit rangkaian kuasa elektrik.

 

Tiga motor elektrik, 818 hp!

 

Ia menampilkan tetapan tiga motor elektrik jenis radial-flux, terdiri daripada dua unit pada gandar belakang dan satu unit untuk gandar depan, di mana setiap satu berkeupayaan menghasilkan kuasa puncak 300 kW (402 hp).

Disebabkan had teknologi bateri, Maserati mendakwa model cabriolet ini mampu menghasilkan kuasa puncak setinggi 818 hp/1,350 Nm dalam mod MaxBoost, atau sehingga 751 hp dalam mod pemanduan standard.

 

Prestasi pecutan bawah tiga saat

 

GranCabrio ini mampu memecut sepantas 2.8 saat dari 0-100 km/j, sebelum ia mencapai kelajuan tertinggi 290 km/j.

 

Jarak gerak 447 km

 

GranCabrio Folgore dilengkapi dengan pek bateri lithium-ion berbentuk T yang diposisikan pada bahagian lantai, dengan kapasiti 92.5 kWh (had 83 kWh).

Untuk pengecasan penuh, model ini mampu bergerak antara 419 km hingga 447 km, dibantu dengan sistem brek regeneratif yang mampu menjana kuasa sehingga 400 kW.

Pengecasan pantas DC 270 kW membolehkan anda menambah jarak 100 km dalam masa lima minit, atau pengisian 20 hingga 80 peratus dalam masa 18 minit.

 

Empat mod pemanduan

 

Secara standard, GranCabrio Folgore menawarkan sehingga empat mod pemanduan, iaitu mod lalai GT, mod Sport, mod pemanduan ekstrem Corsa dan mod kecekapan tinggi Max Range.

 

Buka bumbung dalam masa 14 saat

 

Untuk mereka yang mahu menikmati angin sepoi-sepoi bahasa, bumbung GranCabrio Folgore ini boleh dilipat dalam masa 14 saat pada kelajuan sehingga 50 km/j.

Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah kereta mewah, pemilik boleh menetapkan sehingga lima warna menarik iaitu Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige dan Granata.

 

Kabin canggih

 

Ruang kabin GranCabrio Folgore ini membawakan ciri seperti skrin kluster digital 12.2 inci, skrin infohibur sebesar 12.3 inci dan skrin ketiga untuk kawalan HVAC sebesar 8.8 inci.

Selain itu, terdapat roda stereng dengan fungsi pemanas, paddle shifter aluminium yang diberus, serta ciri standard lain termasuklah pemanas leher, sistem audio Sonus Faber, dan jam digital yang boleh diubah paparannya menjadi kompas, meter daya G dan jam randik.

Pembeli juga boleh memilih untuk memadankan kemasan bahan mampan seperti Econyl yang diperbuat daripada karpet dan jaring ikan yang dikitar semula.

 

 

 

EV, DUNIA, BERITA

Kerajaan Itali punya pasal, Alfa Romeo ubah nama Milano jadi ‘Junior’

7 Komen

Baharu sahaja diperkenalkan kurang dari tempoh satu minggu, Alfa Romeo terpaksa mengubah nama asal Milano menjadi “Junior”.

Langkah drastik tersebut dibuat setelah menteri kerajaan Itali, Adolfo Urso menyebut produk tersebut tidak boleh dipasang di luar Itali sekiranya ia terus menggunakan nama Milano, memandangkan penggunaan nama tersebut dikatakan mampu mengelirukan pengguna.

CEO-nya, Jean-Philippe Imparato berkata, “keputusan untuk menamakannya sebagai Alfa Romeo Junior adalah bersifat neutral, memandangkan ia berkait rapat dengan sejarah jenama dan menjadi kegemaran di kalangan kami dan umum sejak permulaan.

“Biarpun kami tidak perlu berbuat demikian (menukar nama), kami mengambil keputusan tersebut untuk mengekalkan emosi positif yang telah dijana oleh produk kami, serta mengelakkan sebarang kontroversi,” ujarnya lagi.

 

Alfa Romeo GT 1300 Junior

 

Berkenaan dengan pemilihan nama Junior, ia adalah sebagai satu rujukan kepada nama model GT 1300 Junior yang diproduksikan pada tahun 1966 sebagai salah sebuah model mampu milik yang disasarkan kepada golongan pembeli muda.

Pengenalan model tersebut ternyata membuahkan hasil yang memberangsangkan, di mana lebih daripada 92,000 unit telah terjual.

 

Alfa Romeo Milano – EV dengan jarak gerak 410 km, kuasa sehingga 240 hp, jeriji unik
EV, DUNIA, BERITA

Tesla buang lebih 10 peratus pekerja di seluruh dunia

6 Komen

Tesla dilapor akan mengurangkan lebih 10 peratus tenaga pekerjanya di seluruh dunia, menyebabkan lebih 14,000 orang bakal kehilangan mata pencarian.

Menurut bos Tesla Elon Musk, langkah ‘strategik’ itu bertujuan untuk mengurangkan kos operasi dan meningkatkan produktiviti syarikat, selain “mempersiapkan syarikat itu untuk fasa pertumbuhan berikutnya.”

Dalam emel dalaman yang ditujukan kepada pekerja Tesla, Elon turut menyebut pihaknya “telah melakukan penilaian terperinci, dan terpaksa membuat keputusan sukar untuk memberhentikan lebih 10 peratus tenaga pekerja global.”

Menariknya, emel dalaman yang dihantar itu tidak langsung menyebut berkenaan pertumbuhan EV global yang semakin perlahan.

Sebaliknya, CEO itu mengaitkan langkah pemberhentian tenaga pekerja itu dengan pertindihan peranan dan fungsi jawatan tertentu yang disebabkan oleh pertumbuhan pesat Tesla beberapa tahun kebelakangan ini.

Laman Bloomberg menyebut setakat akhir tahun lepas, Tesla mempunyai kekuatan seramai 140,473 orang pekerja, atau dua kali ganda berbanding jumlah pekerja yang dicatatkan pada tahun 2020.

 

EV, DUNIA, BERITA

Mazda dedah teaser sedan elektrik, bakal ganti Mazda6?

4 Komen

Di China, syarikat usahasama Changan Mazda mendedahkan gambar acah yang memperlihatkan bentuk badan model sedan baharu yang akan muncul di acara Beijing Auto Show tahun ini.

Menurut laporan media tempatan, sedan Mazda terbaharu itu akan dibina berdasarkan pelantar EPA1 yang dibangunkan oleh Changan, dan berkemungkinan besar berkongsi asas yang sama dengan model sedan Deepal SL03.

Untuk pasaran automotif terbesar di dunia itu, Deepal SL03 boleh didapati dalam versi elektrik bateri, dengan motor elektrik berkuasa 218 hp dan jarak gerak sehingga 700 km.

Sementara versi penambah jarak EREV pula menggandingkan enjin 1.5 liter NA, motor elektrik berkuasa 258 hp dan pek bateri NMC yang menawarkan jarak gerak sehingga 1,200 km.

 

 

Lebih menarik perhatian, Mazda telah pun mendaftarkan tanda dagang EZ-6 dan EZ-60 di pasaran China, di mana EZ-6 berkemungkinan besar merujuk kepada sedan elektrik yang bakal dilancarkan kelak, disusuli dengan sebuah SUV berkuasa elektrik.

Sementara itu, di Eropah Mazda turut mendaftarkan tanda dagang “Mazda 6e“, mencetuskan khabar angin tentang kemunculan model generasi baharu sedan saiz pertengahan itu.

Namun, tidak dapat dipastikan sama ada generasi baharu Mazda6 itu berkait rapat dengan model Changan, atau dibangunkan serba baharu untuk pasaran Eropah.

 

Deepal SL03

EV, DUNIA, BERITA

Tresa Motors lancar trak elektrik bersegi VO.2, jarak gerak 600 km, kuasa sehingga 24,000 Nm!

3 Komen

Usah betulkan atau ‘refresh’ skrin PC/peranti pintar anda.

Ini kerana gambar trak yang dipaparkan dalam artikel ini bukanlah imej janaan komputer sebuah Tesla Cybertruck yang telah diubah menjadi sebuah trak komersial.

Tresa Motors, syarikat OEM yang berasal dari India baru-baru ini memperlihatkan model trak elektrik terbaharu VO.2 yang merupakan versi naik taraf daripada VO.1 yang telah muncul pada tahun lepas.

 

 

Model trak VO.2 ini – biarpun dengan rekaan yang agak bersegi – menampilkan beberapa teknologi canggih seperti Unit Perkomputeran Berpusat yang dikuasakan oleh NVIDIA, serta Sistem Telemetri Termaju yang akan memantau lebih 500 poin penting untuk analisis prestasi, kecekapan dan keselamatan.

Selain daripada itu, trak VO.2 ini menampilkan tetapan stereng posisi tengah, tempat duduk yang lebih selesa, serta pelbagai pilihan panel badan yang boleh disesuaikan.

 

 

Dari segi kuasa, Tresa VO.2 ini menggunakan platform motor elektrik Axial Flux Motor Platform Flux 350 yang mempunyai julat kuasa antara 201 hp-469 hp, dan daya kilas setinggi 24,000 Nm di mana ia mempunyai had laju setinggi 120 km/j.

Motor elektrik itu memperoleh kuasa daripada pek bateri modular 800V 50 kWh yang dikenali sebagai Meg50, dengan sistem penyejukan aktif dan penarafan kalis air IP69.

Sistem bateri modular itu boleh disesuaikan bergantung kepada keperluan pengguna, di mana dalam versi 300 kWh (6x Meg50) ia menyokong pengecasan sepantas 20 minit dari 10-80 peratus SoC dan mampu mencapai jarak gerak sejauh 600 km untuk sekali cas penuh.

 

EV, DUNIA, BERITA

Alfa Romeo Milano – EV dengan jarak gerak 410 km, kuasa sehingga 240 hp, jeriji unik

6 Komen

Ucapkan selamat datang kepada Alfa Romeo Milano 2024.

Ia merupakan cubaan jenama Itali itu untuk menguasai secebis pegangan di dalam pasaran crossover segmen B yang sudah tersedia padat di benua Eropah.

Berikut merupakan beberapa fakta yang perlu anda tahu pasal ‘baby’ Alfa Romeo Milano ini:

 

1. Kongsi platform dengan banyak model Stellantis

 

Alfa Romeo Milano dibina berdasarkan pelantar CMP, atau Common Modular Platform yang banyak digunakan untuk model-model segmen B serta model segmen C aras mula.

Secara asasnya, Milano merupakan kembar tidak seiras kepada model-model Stellantis lain seperti DS 3 Crossback, Fiat 600e, Jeep Avenger, Lancia Ypsilon dan Opel Mokka B.

Di dalam keluarga Alfa Romeo, Milano akan menjadi pengganti secara terus kepada model MiTo dan Giuletta.

 

2. Dimensi

 

Crossover subkompak ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,170 mm, lebar 1,780 mm, dan tinggi 1,500 mm.

Di belakang tempat duduk baris kedua, Milano menawarkan ruang kargo sebesar 400 liter, antara yang terbaik di dalam kelasnya.

 

3. Rekaan unik

Alfa Romeo Milano membawakan pendekatan bahasa rekaan baharu yang nyata berbeza berbanding model-model Alfa yang terdahulu (Stelvio, Giulia & Tonale).

Ia menampilkan unit lampu utama “3+3” berbentuk C, diikuti dengan dua rekaan jeriji yang agak unik.

Model berkuasa elektrik dipadankan dengan jeriji dengan potongan rekaan logo ikonik Alfa Romeo, manakala model hibrid pula membawakan struktur jeriji yang lebih konvensional berserta perkataan klasik Alfa Romeo.

Secara standard, Milano mempunyai rim bersaiz 18 inci, sementara rim 20 inci pula tersedia untuk varian berprestasi tinggi.

 

4. Milano EV mampu gerak sejauh 410 km

 

Seperti yang disebutkan, Milano boleh didapati dalam versi EV dan hibrid.

Milano EV didatangkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 156 hp, pek bateri 54 kWh dengan jarak gerak sejauh 410 km untuk sekali cas penuh.

Trim Veloce pula meningkatkan output motor elektrik kepada 240 hp, diikuti dengan pembeza kekunci sendiri mekanikal, sistem stereng yang telah ditala semula, sistem gantungan yang dinaik taraf, sistem brek yang lebih besar, serta rim 20 inci.

Kedua-dua versi elektrik ini menyokong pengecasan pantas DC 100 kW, di mana bateri boleh dicas 10-80 peratus dalam masa 30 minit sahaja.

 

5. Milano Hybrid

 

Mereka yang tidak mahukan versi elektrik boleh mendapatkan Milano Hybrid.

Versi ini menampilkan enjin tiga silinder sebaris 1.2 liter turbo yang dipadankan dengan motor elektrik 28 hp yang dimuatkan dalam kotak gear klac berkembar enam nisbah kelajuan.

Secara keseluruhan, Milano Hybrid mampu menjana kuasa setinggi 136 hp yang dipadankan dengan sistem pacuan roda depan atau semua roda (trim Ibrida Q4).

Selain itu, Milano Hybrid turut menyokong pemanduan sifar emisi pada kelajuan sehingga 150 km/j.

 

6. Ruang kabin

 

Tidak banyak info didedahkan untuk kelengkapan ruang kabin, melainkan ia membawakan tetapan kokpit digital dengan skrin berkembar 10.25 inci, pengecas peranti tanpa wayar, serta paparan grafik yang spesifik untuk model Alfa Romeo.

Alfa Romeo turut menawarkan pakej sports termasuklah tempat duduk Sabelt yang dibaluti bahan Alcantara, roda stereng balutan kulit, serta kelengkapan keselamatan ADAS Tahap 2.

 

Fakta Ekstra: Alfa Romeo Milano tidak boleh dipasang di luar Itali

 

Menteri Perindustrian Itali, Adolofo Urso dalam satu kenyataan melarang Stellantis daripada memasang model Milano di luar Itali.

Ujarnya, “sebuah kereta yang digelar Milano tidak boleh diproduksikan di Poland. Terdapat undang-undang yang menetapkan pengeluar untuk tidak memberikan petunjuk yang bakal mengelirukan pengguna.

“Jadi, sebuah kereta yang digelar Milano mesti dihasilkan di Itali.”

Ia merupakan susulan daripada kenyataan ketua eksekutif Stellantis Carlos Tavares yang mengumumkan kedua-dua versi EV dan hibrid Milano akan dipasang di Poland.

Langkah tersebut membolehkan Alfa Romeo Milano dijual pada harga €10,000 lebih murah berbanding harga asal €40,000 (RM203,195) sekiranya ia dipasang di Itali.

 

DUNIA, BERITA

Satu daripada 275 kereta ‘rare’ Mercedes-AMG One untuk dijual

5 Komen

Tidak banyak kereta yang boleh dipandu secara halal di atas jalan raya yang dilengkapi dengan enjin Formula Satu yang sebenar.

Jika anda kebetulan sedang mencari sebuah jentera berenjin F1 untuk diletakkan dalam garaj idaman, laman bidaan SBX Cars ada jawapannya.

Mercedes-AMG One merupakan jentera prestasi tinggi terunggul yang dihasilkan oleh Mercedes-AMG dengan binaan yang agak terhad, sekitar 275 unit sahaja.

 

 

Menurut info daripada SBX Cars, unit Mercedes-AMG One ini memiliki perbatuan sekitar 88.5 km, dan ketika artikel ini sedang ditulis nilai bidaan kini sudah mencecah 600,000 AED (RM779,406).

Harus anda tahu, Mercedes-AMG One dipadankan dengan enjin V6 Formula Satu bersesaran 1.6 liter yang mempunyai putaran melahu 1,200 rpm, berbanding putaran melahu standard 5,000 rpm.

Dipadankan dengan empat motor elektrik, Mercedes-AMG One secara standard mampu menjana kuasa setinggi 1,049 hp, dan tidak menghairankan apabila AMG One merupakan salah satu kereta produksi paling pantas di Litar Nurburgring.

 

 

Mungkin sekali sebab sebenar pemilik asal ini mahu menjual terus Mercedes-AMG One kerana tidak mahu pening kepala memikirkan jangka hayat enjin F1 yang sangat pendek berbanding enjin kereta produksi yang lain.

Ya, untuk makluman enjin F1 yang duduk di dalam Mercedes-AMG One ini sebenarnya hanya mampu bertahan sehingga jarak perbatuan 50,000 km sahaja, dan sesudah itu ia perlu dihantar kembali ke Mercedes untuk dibaik pulih.

 

Mercedes-AMG One akhirnya dilancar – 1,046hp, 0-100 dalam 2.9 saat, RM8.8 juta, sold out!
DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS tampil dengan rekaan jeriji ala S-Class

5 Komen

Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz EQS versi facelift, di mana ia menandakan cubaan pengeluar itu untuk memperbaiki imej sedan mewah yang tidak kesampaian sebelum ini.

Berbanding model pra-facelift, EQS facelift kini menampilkan struktur jeriji dengan komponen krom yang lebih mirip kepada model S-Class, diikuti dengan bampar depan AMG Line yang lebih sporti.

 

 

Sesuai atau tidak, bergantung kepada mata si pemerhati. Ini kerana secara asasnya bentuk badan EQS masih lagi sama macam model terdahulu.

Tersembunyi di sebalik bentuk badan serupa jelly bean itu ialah pek bateri yang telah dinaiktaraf kapasitinya kepada 118 kWh.

Menurut Mercedes, secara keseluruhan jarak gerak EQS ini bertambah sebanyak 82 km mengikut data kitaran WLTP.

 

Tidak cukup dengan itu, model EQS yang dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda kini berkeupayaan untuk menunda muatan seberat 1,700 kg, satu peningkatan yang ketara berbanding keupayaan model terdahulu (750 kg).

Selain daripada kemasan krom pada struktur jeriji depan, Mercedes turut menambah aksen krom pada ruang kabin, serta menjadikan tempat duduk belakang lebih selesa.

 

 

Menyumbang kepada keselesaan itu ialah penambahan busa sebanyak 5 mm, serta sudut sandar yang boleh dilaras antara 27 hingga 36 darjah dengan hanya satu sentuhan butang sahaja.

Tidak cukup dengan itu, bantal yang disertakan itu kini mempunyai kemasan jahitan kontras, serta kemasan kulit Nappa.

Untuk lebih keselesaan, pelanggan juga boleh mendapatkan trim Pinnacle yang dipadankan dengan opsyen Executive Interior Package di mana tempat duduk penumpang hadapan boleh dianjakkan ke depan untuk mewujudkan ruang kaki baris kedua yang lebih luas.

Selain itu, tempat duduk belakang juga boleh dibaringkan sehingga 38 darjah dengan larasan pneumatik, serta fungsi pemanasan untuk bahagian bahu, leher dan punggung.

 

DUNIA, BERITA

Toyota 4Runner 2025 – 7 Fakta Yang Perlu Anda Tahu

6 Komen

Setelah 15 tahun bertahan, Toyota akhirnya secara rasmi memperkenalkan generasi baharu SUV off-road Toyota 4Runner 2025.

Pesaing kepada Ford Bronco itu – walaupun dibangunkan serba baharu – akan tetapi masih lagi mengekalkan ciri-ciri lasak dan rugged yang diwarisi daripada model-model 4Runner yang terdahulu.

Apa yang wujud pada Toyota 4Runner yang terbaharu ini?

 

Kongsi platform dengan Tacoma

 

Model generasi baharu 4Runner ini dibina berdasarkan pelantar TNGA-F, platform ladder-frame yang turut sama digunakan oleh model Toyota Tundra, Toyota Tacoma, dan Toyota Land Cruiser.

Walaupun sama platform dengan Land Cruiser, ia tidak membawakan ciri-ciri yang lebih premium wujud pada model tersebut.

Sebaliknya, 4Runner mengekalkan imej lasak yang turut sama dibawakan pada trak pikap Toyota Tacoma, di mana kedua-dua model tersebut berkongsi banyak elemen rekaan di bahagian luar dan dalam.

 

Dimensi

 

Toyota 4Runner generasi keenam ini menjadi semakin besar berbanding model terdahulu, dengan ukuran sepanjang 4,950 mm, lebar 1,976 mm, dan jarak antara roda sepanjang 2,844 mm.

Untuk makluman, jarak antara roda 4Runner adalah 508 mm lebih pendek berbanding Toyota Tacoma.

 

Ciri unik yang wujud pada 4Runner
Tidak seperti Land Cruiser, terdapat dua ciri unik yang wujud pada model 4Runner.
Satu daripadanya ialah kehadiran tempat duduk baris ketiga, diikuti dengan fungsi tingkap berkuasa yang terdapat pada pintu tailgate – diwarisi daripada 4Runner terdahulu.

 

Sembilan varian tersedia

 

Untuk pasaran Amerika, pembeli boleh mendapatkan sehingga sembilan varian 4Runner, bermula dari SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited,  Platinum, TRD Pro dan Trailhunter.

Antara sembilan varian yang disebutkan tadi, peminat pemanduan off-road boleh menyambar varian Trailhunter dengan kelengkapan seperti tayar off-road 33 inci, jarak lega bumi yang lebih tinggi, penyerap hentak Old Man Emu, rak bumbung ARB, snorkel udara yang lebih tinggi, bar lampu 20 inci, skid plate keluli, serta jeriji dengan perkataan Toyota berwarna gangsa.

 

Ruang kabin
Bergantung kepada varian, Toyota 4Runner 2025 datang dengan pelbagai kelengkapan standard termasuklah skrin sentuh sebesar 8 inci, skrin kluster digital 7 inci, diikuti dengan ciri keselamatan Toyota Safety Sense 3.0.
Varian 4Runner yang lebih tinggi mendapat skrin sentuh sebesar 14 inci, skrin kluster digital 12.3 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto nirwayar, pad pengecasan peranti tanpa wayar, dan slot pengecasan USB-A dan USB-C.
Sebut pasal Toyota Safety Sense 3.0, antara ciri standard yang dimuatkan termasuklah sistem pra-pelanggaran, pengesan pejalan kaki, amaran keluar lorong, kawalan jelajah adaptif, bantuan pemanduan proaktif, bantuan Pengesanan Lorong dan Brek Kecemasan.

Tiada lagi nadi V6

Untuk generasi baharu 4Runner, ia tidak lagi dibekalkan dengan nadi bentangan V6 4.0 liter yang terbukti tahan lasak tapi dengan tahap lahap bahan api yang mampu mengoyakkan poket anda.

Sebaliknya, Toyota membawakan nadi empat silinder sebaris 2.4 liter menghasilkan 278 hp & 512 Nm, peningkatan sebanyak 8 hp berbanding model terdahulu.

Terdapat juga opsyen enjin hibrid I-Force Max bersesaran yang sama, namun dengan kuasa kuda yang lebih tinggi – sekitar 326 hp dan 630 Nm dengan keupayaan menunda beban seberat 2,722 kg.

Sayang sekali, tiada penawaran kotak gear manual disertakan, sebaliknya kedua-dua enjin itu hanya boleh dipadankan dengan transmisi automatik lapan nisbah kelajuan sahaja.

 

RWD atau 4WD

 

Secara standard, 4Runner ditawarkan dengan sistem pacuan roda belakang (2WD), pacuan empat roda (4WD) separuh masa atau 4WD sepenuh masa.

Semua model RWD mendapat kelengkapan pembeza gelincir terhad (LSD), sementara model 4WD pula mendapat tambahan transfer case kawalan elektronik dua nisbah kelajuan, serta ciri A-Trac (Active Traction Control).

Untuk artikulasi roda yang lebih berkesan di laluan off-road, 4Runner dilengkapi dengan sistem Stabilizer Bar Disconnect Mechanism, selain dibantu dengan sudut pendekatan 32 darjah dan sudut pelepasan 24 darjah.

Terdapat beberapa mod yang dikhususkan untuk pemanduan off-road termasuklah Mud, Dirt, Sand, serta fungsi Crawl Control.
Harga jualan masih lagi belum diumumkan secara rasmi.
EV, DUNIA, BERITA

smart cari rakan teknikal, mahu bangunkan ForTwo EV generasi baharu

8 Komen

Generasi ketiga EV kecil smart ForTwo telah pun ditamatkan produksinya pada 28 Mac yang lalu.

Untuk terus bergerak ke hadapan, smart kini sedang mencari rakan teknikal baharu untuk membangunkan pengganti kereta bandar ikonik yang bakal dikenali sebagai smart #2.

Menurut laporan Automotive News Europe, CEO smart Eropah Dirk Adelmann menjelaskan pihaknya sudah pun memulakan program pembangunan platform baharu untuk #2 pada dua bulan lepas.

 

 

“Akan tetapi, kami memerlukan rakan teknikal untuk menjadikan program pembangunan ini dapat dilaksanakan,” ujarnya.

Tidak seperti smart #1 dan #3 yang dibangun menggunakan platform SEA daripada Geely, smart sedang mencari platform sedia ada yang dapat memenuhi keperluan sebuah model dua tempat duduk berukuran antara 2.7-2.8 meter panjang, dan dalam masa yang sama masih lagi menawarkan standard keselamatan yang tinggi.

Sayang sekali, platform yang bersesuaian tersebut masih lagi belum dijumpai.

“Kami mahu kekalkan penarafan empat atau lima bintang Euro NCAP, fungsi ADAS sama seperti model #1 dan #3, serta jarak gerak yang bersesuaian.

 

 

Menariknya, smart telah pun mengadakan perbincangan dengan beberapa pihak termasuklah Renault, syarikat pengeluar kontrak dan beberapa syarikat OEM China.

Namun, pada Februari lepas pengeluar itu membuat keputusan untuk membangunkan sendiri senibina khas yang dinamakan sebagai Electric Compact Architecture (ECA).

Benua Eropah kini mempunyai beberapa model kenderaan elektrik kecil dua tempat duduk, seperti Citroen Ami (termasuk model rebadge daripada Fiat dan Opel), serta Microlino.

Namun, tidak seperti smart ForTwo, kereta elektrik kecil yang disebutkan tadi itu diklasifikasikan sebagai kuadrisikal,

Di Eropah, kenderaan kuadsisikal tidak tertakluk di bawah keperluan keselamatan dan teknikal yang lebih ketat macam kereta penumpang yang lain.

EV, DUNIA, BERITA

iCar V23, SUV elektrik dengan elemen rekaan rojak Defender, FJ40, G-Wagen

149 Komen

Pandang depan, macam Toyota Land Cruiser FJ40. Tengok dari tepi, macam Land Rover Defender. Toleh belakang, macam G-Wagen pula.

Jadi, ini model apa sebenarnya?

Model rojak yang baharu sahaja muncul ini diberikan nama rasmi iCar V23, sebuah SUV dengan rekaan yang diinspirasikan daripada ketiga-tiga lagenda off-road (Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser).

iCar V23 merupakan model kedua untuk jenama baharu EV iCar yang dibangunkan oleh Chery dengan kerjasama Zhimi Technology yang dimiliki oleh Xiaomi.

Berikut merupakan serba sedikit fakta ringkas berkenaan SUV rojak yang datang daripada Tanah Besar China ini:

 

Ukuran

 

iCar V23 membawakan ukuran dimensi yang lebih kecil berbanding model sulung iCar 03, dengan panjang sekitar 4,220 mm, lebar 1,915 mm, tinggi 1,845 mm.

Sementara jarak antara roda pula sekitar 2,730 mm.

Selain itu, iCar V23 ini menawarkan sudut pendekatan 43 darjah, diikuti sudut pelepasan 41 darjah, dengan jarak kelegaan tanah setinggi 212 mm.

 

Rekaan luaran: Rojak empat benua

 

iCar banyak mengambil inspirasi daripada beberapa nama besar dalam segmen SUV off-road.

Bahagian depan menampilkan unit lampu LED berbentuk bulat, sementara rekaan jeriji, liang hud, struktur bersegi dan fender belakang membawakan elemen daripada Land Cruiser FJ40.

Bahagian bampar dan cermin depan yang rata pula mengingatkan kita pada Jeep Wrangler.

 

 

Kemasan sisi yang minimalis itu diinspirasikan daripada Land Rover Defender.

Seperti yang telah ditulis sebentar tadi, rekaan belakang SUV ini mirip Mercedes-Benz G-wagen, terutama pada unit lampu LED yang diposisikan agak rendah.

Akhir sekali, terdapat kotak storan yang dipasang pada pintu tailgate belakang, menyerupai ruang yang biasa diperuntukkan untuk tayar simpanan.

 

Ruang kabin minimalis

 

Tipikal mana-mana EV, iCar V23 membawakan skrin infohibur tengah yang agak besar, roda stereng rekaan stail Defender, diikuti dengan corong pendingin hawa berbentuk petak.

Di bahagian  bawah skrin tengah, terdapat empat tombol fungsi utama yang dikhususkan untuk HVAC (heat, ventilation, & air-condition)

 

Jarak gerak lebih 500 km

 

Tiada sebarang perincian rangkaian kuasa elektrik didedahkan buat masa ini, namun secara asasnya iCar V23 boleh dibekalkan dengan versi pacuan belakang (RWD) atau pacuan semua roda (AWD).

Menurut laporan media automotif China, iCar V23 tersedia dalam versi motor elektrik tunggal dan dua motor elektrik, dipadankan dengan pek bateri yang disumberkan daripada CATL.

Versi RWD mampu bergerak sejauh lebih 500 km untuk sekali cas penuh, sementara versi AWD pula boleh mencapai jarak melebihi 400 km.

 

Pelancaran rasmi

iCar V23 akan dilancarkan secara rasmi pada 12 April ini sebelum ia dipamerkan kepada umum pada acara Beijing Auto Show 2024.

 

iCar V23 2024

DUNIA, BERITA

Toyota ketuai pembangunan kereta pasaran ASEAN, Daihatsu turun pangkat

46 Komen

Toyota dalam satu langkah drastik mengumumkan penstrukturan semula operasi mereka untuk pasaran ASEAN.

Berkuat-kuasa serta merta, Toyota akan mengambil alih tugas mengetuai pembangunan kereta kompak untuk pasaran membangun daripada Daihatsu.

 

 

Menurut Toyota, syarikat yang dikenali sebagai Emerging-market Compact Car (EMCC) telah pun dibubarkan, dan bakal dikenali sebagai Toyota Compact Car Company (TMCC).

Langkah ini bertujuan untuk mengelakkan isu skandal ujian keselamatan yang dilakukan oleh Daihatsu berulang, sekaligus mencalarkan reputasi pengeluar kenderaan terbesar di dunia itu.

 

 

Ini bermakna, Toyota kini bertanggungjawab terhadap model-model generasi baharu untuk pasaran ASEAN seperti Avanza/Veloz, Raize/Ativa, Yaris Cross (platform DNGA) dan sedan Vios, bermula dari fasa pembangunan sehinggalah kepada fasa pensijilan.

Sementara Daihatsu pula akan terus membantu dalam membangunkan kenderaan pasaran membangun, namun dibawah pengawasan ketat oleh abang besarnya Toyota.

 

 

Sementara model-model kenderaan yang masih lagi sedang dibangunkan oleh Daihatsu akan diperiksa dan diperakui oleh Toyota, seperti model Yaris generasi baharu.

Selain daripada itu, Toyota turut mengumumkan penjenamaan semula dua syarikatnya, iaitu Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing Co. Ltd (TDEM) dan Toyota Motor Asia Pacific Pte Ltd. (TMAP) sebagai Toyota Motor Asia (TMA) yang akan bertindak menjadi Ibu Pejabat Serantau Asia.

VIRAL

Polis kesan individu lawan arus di LTU Raub Bypass

6 Komen

Baru-baru ini, tular satu video yang memaparkan segelintir pengguna jalan raya yang tidak bertanggungjawab memandu secara lawan arus di Lingkaran Tengah Utama (LTU) Raub Bypass.

Menurut laporan Sinar Harian, pihak polis kini sedang mengesan beberapa individu yang didapati membuat pusingan U secara haram bagi mengelak kesesakan lalu lintas di jalan tersebut.

Ketua Polis Daerah Raub, Superintenden Mohd Shahril Abdul Rahman berkata, buat masa ini, pihaknya tidak dapat memastikan nombor pendaftaran kenderaan pemilik kenderaan yang merakam video berkenaan.

“Walau bagaimanapun, selepas pemerhatian dari video tersebut, terdapat beberapa buah kenderaan yang dapat dikesan selepas melakukan pemeriksaan melalui aplikasi Mysikap JPJ (Jabatan Pengangkutan Jalan) bagi membantu siasatan.

“Manakala semua kenderaan lain yang terlibat dalam video tersebut termasuk pemilik video sedang dikesan untuk tindakan selanjutnya,” katanya dalam satu kenyataan pada Ahad.

Jelasnya lagi, tindakan pemandu-pemandu tersebut melakukan pusingan U secara haram adalah tidak mematuhi peraturan jalan raya, di mana perbuatan tersebut telah menyebabkan kegusaran dan boleh mengakibatkan kemalangan kepada pengguna jalan raya lain.

DUNIA, BERITA

Renault Captur versi facelift tampak lebih premium

17 Komen

Generasi kedua crossover subkompak Renault Captur telah pun berada di pasaran sejak Julai 2019 lagi.

Untuk menjadikan penawarannya lebih malar segar seiring dengan peredaran masa, Renault Captur telah diberikan kemaskini pertengahan kitaran, membawakan penampilan yang lebih premium, serta bebas daripada bahan kulit dan krom.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas berkenaan Renault Captur 2024:

 

Rupa paras lebih malar segar

 

Tidak seperti model-model Renault terdahulu, Captur telah diberikan rupa paras yang nampak lebih premium.

Muka depan Captur 2024 ini dilihat menyamai rekaan yang wujud pada Scenic E-Tech dan Rafale, dengan unit lampu LED penuh, diikuti dengan lampu nyalaan siang pada penghujung bampar.

Unit lampu belakang juga telah disemak semula.

Akhir sekali, Renault Captur menampilkan logo Renault baharu, diikuti dengan padanan 14 warna dan pilihan rim bersaiz 17 hingga 19 inci.

 

Skrin infohibur lebih besar, perisian Android Automotive 12

 

Untuk ruang kabin pula, Captur facelift telah menerima naiktaraf berupa skrin kluster digital sebesar 10.25 inci, serta skrin tengah sebesar menegak 10.4 inci yang dilengkapi sistem operasi Android Automotive 12.

Selain itu, ciri lain termasuklah port pengecasan USB-C, pad pengecasan peranti tanpa wayar, sistem pencahayaan ambien, serta opsyen sistem audio Harman Kardon dengan sembilan pembesar suara.

 

Platform CMF-B kekal, dan ditambahbaik

 

Secara asasnya, Renault Captur facelift masih lagi mengekalkan penggunaan platform CMF-B.

Namun, pihak jurutera telah mengubah beberapa komponen seperti geometri suspensi, penyerap hentak serta kalibrasi stereng, bertujuan untuk menjadikan aspek pengendalian yang lebih baik.

Selain itu, SUV sepanjang 4,239 mm ini masih lagi mampu menawarkan ruang kargo sebesar 484 hingga 616 liter, terima kasih kepada tempat duduk belakang yang boleh diluncurkan kedudukannya.

 

Unit rangkaian kuasa – ICE dan hibrid ringan

 

Bergantung kepada spesifikasi, Renault Captur boleh dilengkapi dengan pilihan rangkaian kuasa seperti berikut:

-nadi tiga silinder sebaris 1.0 liter turbo TCe petrol (89 hp) + transmisi manual enam kelajuan
-nadi tiga silinder sebaris 1.0 liter turbo TCe LPG (99 hp) + transmisi manual enam kelajuan
-nadi empat silinder sebaris 1.3 liter turbo TCe (138 hp) + sistem mild-hybrid 48V + transmisi manual enam kelajuan
-nadi empat silinder sebaris 1.3 liter turbo TCe (158 hp) + sistem mild-hybrid 48V + transmisi automatik EDC
-nadi empat silinder sebaris 1.3 liter turbo TCe (153 hp) tanpa sistem hibrid ringan

Kesemua versi Renault Captur facelift hanya dibekalkan dengan sistem pacuan roda depan (FWD).

 

Captur Hybrid – paling cekap!

 

Selain daripada tetapan yang disenaraikan di atas, Renault Captur juga boleh didapati dalam varian hibrid penuh E-Tech.

Ia menggandingkan enjin 1.6 liter aspirasi semula jadi (NA) dengan dua motor elektrik, pek bateri 1.2 kWh dan sistem transmisi automatik berbilang mod yang memacu roda depan.

Sistem ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 143 hp, dan antara tetapan yang paling cekap ditawarkan oleh Renault.

 

Mod pemanduan

 

Renault Captur facelift datang dengan sistem mod pemanduan Multi-Sense, merangkumi pilihan mod Eco, Sport, Comfort, dan MySense.

Terdapat mod tambahan Extended Grip (Snow/All-Terrain) yang dapat menambahbaik kadar cengkaman semasa menempuh laluan off-road yang ringan.

Selain itu, Renault Captur menawarkan sehingga 28 ciri ADAS termasuklah Active Driver Assist dan Hybrid Predictive Driving.

 

Varian baharu

 

Untuk menggantikan varian RS Line, Renault memperkenalkan trim baharu Esprit Alpine sebagai varian paling premium.

Ia boleh dibezakan dengan kemasan Slate Gray pada bampar, kemasan hitam berkilat, serta set rim spesifik bersaiz 19 inci.

Untuk ruang kabin pula, terdapat kemasan fabrik mampan, emblem bendera Alpine dan Perancis, jahitan biru pada papan pemuka dan pedal aluminium.

 

Baik beli?

Renault Captur bakal bersaing dengan pelbagai model crossover/SUV segmen B di Eropah, termasuklah Ford Puma, Nissan Juke, Peugeot 2008, Skoda Kamiq dan Volkswagen T-Cross.

 

Renault Captur 2024 (facelift)