Peugeot Malaysia mengumumkan pembukaan pusat 3S (jualan, servis & alat ganti) Peugeot yang pertama di negeri Sarawak, terletak di bandar Kuching.
Dikendalikan oleh Heng Lian Enterprise Berhad, pusat 3S seluas 4,200 kaki persegi ini mempunyai ruang pameran yang mampu memuatkan empat buah kenderaan, satu tempat penyerahan, selain menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan, pembaikan dan sokongan jaminan.
Dengan adanya pusat 3S ini, ia dilihat dapat memenuhi keperluan komuniti pemandu Peugeot sekaligus mengukuhkan lagi komitmen jenama itu terhadap aspek kepuasan pelanggan.
Menurut Daniel Gonzales, Ketua Pegawai Operasi ASEAN & Pengedar Am Stellantis berkata, “Strategi kami untuk mengukuhkan kehadiran serta pertumbuhan PEUGEOT di Malaysia melibatkan pertambahan rangkaian pengedar, dan Malaysia Timur memainkan peranan penting dalam usaha pengembangan ini.
“Kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan Heng Lian dan mengalu-alukan kehadiran mereka ke dalam rangkaian pengedaran kami sebagai Pusat 3S pertama. Kami juga akan terus meluaskan kehadiran ke pasaran Malaysia Timur ini.
“Bagi mengekalkan standard kepakaran paling tinggi, pasukan penyelenggaraan selepas jualan di PEUGEOT Kuching telah menjalani latihan yang komprehensif, sama ada secara dalam talian dan bersemuka dengan kerjasama Stellantis Malaysia. Komitmen ini turut melibatkan semua kakitangan pada masa depan demi memastikan semua pemilik kenderaan PEUGEOT menerima servis dan sokongan yang terbaik.”
Prinsipal Pengedar PEUGEOT Kuching, Sylvia Ng berkata, “PEUGEOT Kuching bukan sekadar sebuah bilik pameran, tetapi ia merupakan komitmen untuk menawarkan pengalaman pemilikan yang luar biasa kepada para pelanggan kami.
“Pelaburan kami ke atas perkhidmatan selepas jualan, dari penyelenggaraan hinggalah sokongan jaminan memastikan para pelanggan baharu dan sedia ada PEUGEOT akan menerima penjagaan yang terbaik. Dengan pasukan yang terlatih dan lokasi strategik, kami bersedia untuk menetapkan standard baharu dalam aspek khidmat pelanggan dan kecemerlangan automotif.”
Para pelanggan Peugeot boleh menghubungi talian khidmat pelanggan Stellantis di 1800-18-STLA, atau alternatifnya berhubung secara terus dengan pengedar Peugeot Kuching di talian 016-2171464.
Porsche Macan sudah pun masuk generasi kedua apabila SUV kompak ini dilancarkan pada awal tahun 2024.
Suka ataupun tidak, sekiranya anda berminat untuk mendapatkan sebuah SUV aras mula daripada Porsche, anda hanya akan dihidangkan dengan barisan Macan berkuasa elektrik sahaja.
Ia merupakan satu langkah yang cukup berani daripada Porsche, memandangkan Macan itu sendiri sebelum ini merupakan model Porsche yang paling laris terjual, mengalahkan abangnya Cayenne di peringkat global.
Porsche Macan EV, adakah ia sebuah lagi EV yang sama seperti mana-mana EV yang menjalar di atas jalan raya? Atau ia masih lagi mempunyai identiti Porsche?
Baru-baru ini, kami dijemput oleh pihak Porsche Malaysia untuk merasai sendiri pengalaman pemanduan di dalam Macan EV, lebih tepat lagi varian Macan 4 yang mempunyai tanda harga RM445,000.
Spesifikasi
Porsche Macan 4 dijana dengan dua motor elektrik, menghasilkan 387 PS dan daya kilas 650 Nm untuk pecutan 0-100 km/j dalam tempoh 5.2 saat.
Kelajuan maksimum pula dihadkan kepada 220 km/j. Cukup pantas untuk sebuah EV.
Dengan pek bateri nickel manganese cobalt (NMC) berkapasiti 100 kWh, Macan 4 berupaya bergerak sejauh 613 km untuk sekali cas penuh.
Macan EV turut menyokong pengecasan AC 11 kW, atau DC sehingga 270 kW di mana pemilik boleh mengecas bateri SUV ini dalam tempoh 21 minit (10-80 peratus).
Luaran
Berbanding Macan generasi pertama, Macan EV membawakan dimensi yang lebih besar (+58 mm panjang, +11 mm lebar, +26 mm tinggi), diikuti dengan jarak antara roda yang lebih panjang (+86 mm).
Perubahan ini sedikit sebanyak menyumbang kepada penampilan yang lebih gagah, serta kabin yang lebih luas dan selesa (hal ini akan kami sentuh kemudian).
Bukan itu sahaja, rekaan luaran Macan EV ini kami boleh sifatkan sebagai sebuah Taycan yang lebih besar, dengan unit lampu nyalaan siang LED yang amat bergaya, garis bumbung yang sporti, diikuti dengan lampu belakang berbentuk bar LED melintang penuh.
Tidak seperti Taycan, urusan keluar masuk ke dalam ruang kabin Macan adalah lebih mudah, dibantu dengan bukaan pintu tanpa bingkai tingkap yang cukup besar.
Kabin
Jika luar macam Taycan, susun atur ruang kabin Macan EV juga tidak banyak jauh beza jika dibandingkan dengan sedan elektrik Porsche tersebut.
Untuk varian Macan 4 yang kami uji ini, ia dilengkapi dengan skrin kluster digital melengkung 12.6 inci, skrin tengah sebesar 10.9 inci dan tidak ketinggalan skrin paparan head-up dengan teknologi realiti terimbuh.
Apa yang kami suka pada kabin Macan EV ini ialah pengalaman pemanduan yang hampir sama didapati daripada sedan Taycan.
Roda stereng yang masih berbentuk bulat lengkap dengan tombol rotari penukaran mod pemanduan, tombol gear kecil bersebelahan dengan skrin tengah, serta butang kawalan iklim kabin berasingan yang terletak pada konsol tengah.
Bermakna, anda tidak lagi perlu menyelam dan menyelongkar menu pada skrin infohibur hanya semata-mata untuk menurunkan suhu atau melajukan tiupan angin sejuk.
Satu ciri unik wujud pada Porsche Macan EV ini ialah kehadiran jam analog digital yang bertenggek atas papan pemuka – perkara yang sudah tidak lagi dipandang oleh mana-mana pengeluar kereta mewah.
Praktikaliti
Seperti yang kami sebutkan tadi, praktikaliti merupakan sorotan utama pada Macan EV – itupun jika anda bandingkan dengan sedan Taycan.
Selain daripada urusan keluar masuk yang lebih mudah, tempat duduk yang disediakan juga cukup selesa dan memegang erat pemandu dan penumpang hadapan terutama saat jentera elektrik ini dikerah sedikit agresif.
Dimensi yang besar juga menyumbang kepada ruang kabin yang lebih besar dan selesa, di mana anda masih lagi mampu menikmati ruang kepala dan kaki yang lebih luas.
Cuma sayang sekali, penumpang belakang mungkin terpaksa duduk sedikit menegak.
Paling penting, Macan EV masih lagi mampu menyediakan ruang kargo sebesar 540 liter, atau sehingga 1,348 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Cukup besar untuk memuatkan barangan sekiranya perlu membeli-belah di awal bulan.
Ketiadaan enjin pembakaran dalaman di hadapan menyediakan ruang frunk sebesar 84 liter – ada ruang ekstra untuk anda manfaatkan sekiranya ruang kargo di belakang sudah dipenuhi barangan.
Pemanduan
Macan 4 didatangkan dengan dua motor elektrik, bermakna ia hadir dengan sistem pacuan semua roda (AWD).
Dengan respons pendikit yang tepat dan pantas, kuasa 387 PS/650 Nm itu berjaya mengaburi pemandu bahawa mereka sebenarnya sedang mengendalikan sebuah SUV seberat 2 tan lebih.
Apa yang membuatkan Macan EV ini jauh lebih baik ialah aspek pengendalian yang lebih tajam dan jitu, menawarkan lebih banyak maklum balas dan berkomunikasi secara terus dengan pemandu, membuatkan pemanduan rasa lebih meyakinkan.
Pemanduan Macan EV ini banyak mengingatkan penulis akan pengalaman mengendalikan Taycan dan Taycan Cross suatu ketika dahulu.
Akhir sekali, sistem gantungan Macan 4 – walaupun tidak mempunyai suspensi udara adaptif macam Macan 4S dan Macan Turbo – akan tetapi masih lagi mampu menawarkan keseimbangan antara pengendalian yang sporti, dan keselesaan untuk kegunaan seharian.
Stabil di atas lebuh raya yang lurus, dan tidak membuatkan pemandu bersilat gelabah semasa berjumpa jalan berselekoh.
Ekstra: Pengalaman hilang kawalan di Sepang
Setelah selesai menikmati pemanduan merentas beberapa lebuh raya, kami dibawa pula ke Pusat Pengalaman Memandu (DEC) yang terletak betul-betul sebelah Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang.
Di sini, terdapat dua sesi yang disediakan, iaitu sesi slalom dan pengendalian berkelajuan tinggi, dan satu lagi sesi menguji kecekapan pemandu di plat gelincir hidraulik.
Untuk sebuah kenderaan berjenama Porsche, tidak sukar untuk kami mengendalikan SUV Macan EV ini di laluan slalom.
Maklum balas stereng yang tepat dan tajam, dibantu pula kecekapan pedal pendikit mengawal aliran kuasa dari bateri ke roda, serta keberkesanan sistem gantungan untuk memastikan SUV ini melekat dengan baik dengan olengan badan yang minima walaupun dipandu secara agresif.
Namun, pada sesi kedua inilah kali pertama kami merasai sendiri pengalaman hilang kawalan di dalam sebuah Porsche berharga bawah setengah juta.
Disinilah tempat untuk Porsche Macan EV membuktikan kecekapan sistem kawalan kestabilan ketika berdepan dengan situasi kehilangan cengkaman secara tiba-tiba.
Untuk cubaan kali pertama, penulis mampu untuk mengawal pergerakan SUV yang hilang kawalan ini secara tiba-tiba pada kelajuan yang rendah, namun gagal dalam cubaan kali kedua yang dibuat pada kelajuan yang lebih tinggi.
Kenapa gagal? Ini kerana Macan EV yang dikendalikan oleh penulis terlanggar ‘tembok penghadang’ yang diwakili oleh barisan air pancut.
Walaupun rasa tidak puas hati, ini merupakan satu pengalaman yang cukup berharga untuk diambil pengajaran.
Bagi mereka yang memandu secara berhemah seperti penulis, kebarangkalian untuk merasai pengalaman hilang kawalan semasa di atas jalan raya adalah hampir sifar.
Namun perkara tersebut tidak mustahil untuk berlaku terutama ketika berdepan dengan cuaca hujan lebat dan jalan yang agak basah.
Jadi, disinilah perlunya setiap pemandu untuk mempunyai ilmu dan kemahiran untuk mengendalikan kenderaan semasa berada di dalam situasi kecemasan.
Porsche Macan 4: sesuai untuk siapa?
Dalam empat varian utama Macan yang ditawarkan di Malaysia, kami berpendapat Macan 4 lebih sesuai untuk dipertimbangkan bagi mereka yang mahu mula berjinak-jinak dengan SUV jenama Porsche.
Walaupun hadir dengan tetapan dua motor elektrik, kuasa 387 PS/650 Nm itu tidak terlalu tinggi, masih lagi munasabah dan mudah untuk dikawal bagi sebuah kenderaan kegunaan harian.
Selain itu, sistem AWD yang dibekalkan standard itu bukan sahaja menyumbang kepada pengendalian dan kestabilan pada kelajuan tinggi, ia juga turut memastikan kadar cengkaman yang diperlukan oleh keempat-empat roda dalam apa jua keadaan cuaca dan permukaan jalan.
Dengan jarak gerak sejauh 613 km, dibantu dengan kaki kanan yang tidak terlalu berat, anda tidak perlu kerap berhenti untuk mengecas Macan 4 ini sekiranya perlu melakukan perjalanan melebihi dua marhalah.
Paling penting, untuk sebuah SUV elektrik Macan 4 ini masih lagi berupaya menawarkan elemen keseimbangan antara pemanduan yang dinamik dan sporti, dalam masa yang sama tidak mengorbankan aspek keselesaan dan praktikaliti untuk kegunaan seharian.
Spesifikasi Porsche Macan 4
Konfigurasi: Dua motor elektrik
Kuasa: 387 PS/650 Nm
Pecutan: 0-100 km/j dalam 5.2 saat
Kelajuan maksimum: 220 km/j
Pek bateri: NMC 100 kWh
Jarak pandu: 613 km
Pengecasan DC: 270 kW, 10-80 peratus 21 minit
Pengecasan AC: 11 kW, 0-100 peratus 10 jam
Harga: RM445,000
Selepas EX90 dan EX30, Volvo nampaknya sudah bersedia untuk melancarkan sebuah lagi model kenderaan elektrik, kali ini dalam bentuk badan sedan ES90.
Dibina berdasarkan senibina elektrik 800 voltan, Volvo ES90 didakwa mampu menawarkan jarak gerak sejauh 700 km berdasarkan data kitaran WLTP, atau 86 km lebih jauh berbanding jarak gerak EX90.
Dengan senibina 800V itu tadi, ia membolehkan Volvo ES90 mencapai tempoh masa pengecasan yang lebih singkat.
Menggunakan pengecasan DC 350 kW, bateri ES90 boleh dicas 10-80 peratus dalam masa 20 minit sahaja.
Berdasarkan gambar acah yang dibekalkan, Volvo ES90 membawakan perkadaran bentuk badan sedan tiga kotak, namun dengan garis bumbung yang lebih aerodinamik dan melandai ke belakang.
Antara ciri lain yang boleh dikesan termasuklah unit lampu LED tambahan pada bahagian cermin belakang, cermin sisi fizikal yang lengkap dengan unit kamera, serta perumah modul LIDAR pada bahagian bumbung.
Selain daripada LIDAR, Volvo ES90 akan dilengkapi dengan pelbagai komponen termasuklah lima unit radar, lapan kamera, 12 penderia ultrabunyi serta Safe Space Technology yang disokong oleh kepintaran buatan (AI).
Volvo ES90 juga merupakan model Volvo pertama yang akan dilengkapi dengan sistem Nvidia Drive AGX Orin berkembar untuk keupayaan perkomputeran yang paling canggih.
Difahamkan, Volvo juga akan mengemas kini penawaran sedan ICE Volvo S90 sebagai alternatif kepada mereka yang masih lagi ragu-ragu terhadap EV – pendekatan sama yang diguna pakai untuk model EX90 dan XC90 sebelum ini.
Berdasarkan gambar yang tertiris di media sosial, Volvo S90 facelift akan membawakan muka hadapan yang telah direka semula, mirip kepada perubahan yang wujud pada XC90 facelift.
Lebih banyak informasi bakal diketahui menjelang pengenalan rasmi ES90 pada bulan hadapan.
Jabatan Kerja Raya (JKR) Malaysia memaklumkan penutupan sementara laluan persimpangan FT29/FT32 (Kota Warisan-Bandar Baru Salak Tinggi-KLIA) bermula 24 Februari hingga 10 Disember 2025.
Penutupan laluan tersebut adalah untuk pembinaan jalan baharu empat lorong sepanjang 1.2 km, menaik taraf persimpangan lampu isyarat, serta menyiapkan baki kerja jambatan merentasi Sungai Labu.
Untuk menangani masalah banjir yang kerap melanda kawasan tersebut, laluan sedia ada sepanjang 250 m dari Persimpangan Persekutuan FT29/FT32 menghala ke BBST dan KLIA, serta laluan 150 m menghala ke Kota Warisan akan dinaik taraf.
Menurut JKR, kerja-kerja naik taraf akan dilakukan secara berfasa, di mana laluan membelok ke kanan di Persimpangan Kiwa akan ditutup sepenuhnya sepanjang tempoh tersebut.
Ini bermakna, pengguna dari arah BBST ke Kota Warisan perlu mengikut laluan alternatif di persimpangan lampu isyarat selepas IPD Sepang ke persimpangan Pasaraya KIPMall.
Manakala pengguna dari Putrajaya dan Kota Warisan ke KLIA perlu menggunakan Persimpangan Tol Bandar Serenia.
Para pengguna dinasihatkan supaya mengikut arahan papan tanda keselamatan serta pihak berkuasa dari semasa ke semasa.
Kereta berprestasi tinggi, enjin pembakaran dalaman, dan transmisi manual.
Ini merupakan resipi yang akan cuba dikekalkan oleh Toyota Gazoo Racing untuk tempoh masa yang lebih lama, bermakna satu berita yang cukup baik untuk golongan peminatnya di seluruh dunia.
Dalam satu laporan oleh CarSales AU, eksekutif Toyota Australia Sean Hanley berkata, “enjin pembakaran dalaman dan transmisi manual akan terus dikekalkan untuk jangka masa yang panjang”.
Pendekatan ini tidaklah bermakna Toyota mengenepikan terus teknologi moden untuk model pantas Gazoo Racing.
Toyota sebelum ini meneroka kemungkinan untuk menggantikan petrol dengan hidrogen untuk enjin pembakaran dalaman, malah turut diuji secara terperinci menerusi penglibatan di dalam perlumbaan besar.
Buat masa ini, Toyota sudah mempunyai empat buah model berprestasi tinggi (GR Yaris, GR Supra, GR86 dan GR Corolla) di mana keluarga jentera pantas itu bakal disertai oleh barisan model baharu sperti GR GT3, Celica dan juga MR2 berdasarkan pelbagai info yang diperoleh.
Terdapat juga laporan di mana Toyota sedang bekerjasama dengan Mazda untuk membangunkan kereta sports dengan enjin enam silinder sebaris – adakah ini pengganti kepada GR Supra sedia ada?
Apa pun yang bakal ditawarkan kelak oleh Toyota, Hanley mahu sub-jenama Gazoo Racing akan datang lebih dikenali kerana “bunyi, bau dan rasa daripada enjin pembakaran dalaman”.
Isuzu Malaysia hari ini secara rasmi mengumumkan kehadiran varian baharu trak pikap Isuzu D-Max yang lebih mampu milik, iaitu D-Max Double Cab 1.9L 4×2 Manual Low Ride.
Dijual pada harga RM92,199.20 (OTR tidak termasuk insurans), D-Max Low Ride ini disasarkan untuk menjadi penyelesaian pengangkutan yang lebih murah dan cekap untuk pengendali perniagaan, penyedia perkhidmatan atau syarikat yang memiliki armada kenderaan yang besar.
D-Max Low Ride ini dikuasakan oleh enjin diesel 1.9 liter (kod RZ4E-TC) menghasilkan 150 PS dan 350 Nm yang tahan lasak dan jimat bahan api, digandingkan dengan transmisi manual enam-kelajuan.
Berbanding D-Max sedia ada, D-Max Low Ride ini menawarkan jarak kelegaan tanah yang lebih rendah, sekaligus menyediakan ruang muatan barangan serendah 780 mm dari tanah untuk memudahkan urusan muat naik dan pemunggahan barangan.
Dalam masa yang sama, ruang kargo di belakang mampu menampung beban seberat 930 kg.
Secara standard, D-Max Low Ride dilayangkan dengan warna Splash White, lampu utama halogen, lampu kabus yang turut bertindak sebagai lampu nyalaan siang (DRL), rim aloi 16 inci dengan tayar 215/70R16, tingkap berkuasa, serta cermin sisi kawalan elektrik.
Ruang kabin pula menyediakan tempat duduk balutan fabrik, roda stereng boleh laras tilt/teleskopik, tolok meter analog yang digandingkan dengan skrin MID 3.5 inci, soket 12V serta pemain audio DIN tunggal dengan sokongan beberapa codec muzik.
Dari segi keselamatan, D-Max Low Ride menampilkan ciri seperti sistem brek anti-kunci (ABS), agihan daya brek elektronik (EBD), bantuan brek, kawalan kestabilan elektronik (ESC), kawalan cengkaman (TCS), bantuan mula mendaki (HSA) dan kawalan menurun cerun (HDC).
Isuzu D-Max Low Ride kini boleh didapati di semua bilik pameran rasmi Isuzu di seluruh negara, dan didatangkan dengan jaminan lima-tahun atau had perbatuan 150,000 km.
Tesla mengumumkan pembukaan stesen pengecasan Tesla Supercharger yang terletak di The Gardens Mall, Kuala Lumpur.
Sebanyak empat unit Supercharger V4 dan satu pengecas destinasi disediakan untuk kemudahan para pemilik kenderaan elektrik (EV) yang memerlukan pengecasan pantas semasa membeli belah.
Menurut Tesla Malaysia, Supercharger V4 mampu menyokong sehingga 250 kW, di mana Model 3 dan Model Y boleh menambah jarak sejauh 282 km dalam tempoh 15 minit sahaja.
Kos pengecasan yang dikenakan cuma RM1.13 per kWh, di mana pemilik akan dikenakan caj melahu RM4.00 per minit sekiranya stesen Supercharger tersebut penuh.
Sehingga kini, Tesla sudah mengoperasikan 14 buah stesen Supercharger (64 nozel) dan 15 buah stesen pengecasan destinasi (70 nozel) di seluruh Malaysia.
Kemudahan pengecas destinasi adalah percuma untuk semua pemilik kenderaan Tesla sehingga ke satu tarikh yang akan diberitahu kelak.
Pengeluar helmet jenama tempatan, Gracshaw baru-baru ini melancarkan koleksi topi keledar edisi terhad menerusi kerjasama dengan francais anime popular Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba.
Terdapat empat rekaan yang boleh dipilih berdasarkan empat watak utama di dalam anime tersebut, iaitu Tanjiro Kamado (warna hijau/hitam), Nezuko Kamado (merah jambu), Kyojuro Rengoku (motif api) dan Tengen Uzui (motif pedang).
Dibina berdasarkan model open-face Gennex, topi keledar edisi terhad ini menampilkan ciri-ciri yang mementingkan keselesaan dan keselamatan, seperti sistem pengudaraan berkembar, mekanisme kunci D-ring berkembar, serta menepati piawaian yang ditetapkan oleh SIRIM.
Gracshaw menawarkan topi keledar edisi Demon Slayer ini sebanyak 3,000 unit sahaja, setiap satu dijual pada harga RM490 dan boleh didapati dalam saiz bermula dari M hingga XXXL.
Setiap pembelian akan disertakan dengan beg topi keledar eksklusif, set pelekat dan buku manual bertemakan anime Demon Slayer.
Mercedes-Benz Malaysia hari ini secara rasmi melancarkan SUV ultra mewah Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, dengan harga jualan bermula dari RM1,088,888 tidak termasuk kos penyesuaian.
Dari segi kuasa, EQS 680 SUV Maybach ini dijana dengan dua motor elektrik, menghasilkan kuasa 658 hp dan daya kilas 950 Nm.
Terdapat beberapa mod pemanduan termasuklah Eco, Sport, Offroad, Individual, sert mod khas MAYBACH yang menggantikan mod Comfort yang memastikan keselesaan maksimum untuk penumpang belakang.
Pek bateri 118 kWh pula membenarkan jarak gerak sejauh 500-608 km untuk sekali cas penuh, selain menyokong pengecasan AC 22 kW dan DC sehingga 200 kW.
Secara standard, SUV mewah ini mendapat kelengkapan seperti sistem suspensi adaptif AIRMATIC, sistem stereng roda belakang, rim aloi Maybach 21 inci, unit pencahayaan DIGITAL LIGHT, serta tempat pemijak sisi bercahaya.
Untuk ruang kabin pula, Mercedes-Maybach EQS 680 SUV ini membawakan ruang belakang seumpama kabin kelas pertama yang lengkap dengan pakej kulit MANUFAKTUR, headliner kulit Nappa, tirai penghadang cahaya elektrik, sistem infohibur khas, serta tempat duduk boleh laras lengkap dengan fungsi pemanas, urut dan fungsi memori.
Pemandu pula disediakan dengan roda stereng lengkap dengan paddle shifter bergalvani, kemasan kayu dan sistem pemanas, sistem mutimedia MBUX Hypersceen, integrasi Apple CarPlay dan Android Auto dan paparan head-up realiti terimbuh.
Selain itu, terdapat juga sistem bunyi keliling Burmester 4D, sistem pencahayaan ambien, ruang storan bawah konsol tengah, penapis udara kabin, serta kemasan Maybach di sekitar ruang kabin.
Ciri keselamatan termasuklah 11 beg udara, Driving Assistance Package Plus, Distronic Plus, Active Lane Keeping Assist, Active Steering Assist, Pre-Safe, Active Parking Assist, serta fungsi Remote Parking.
Tindakan seorang lelaki yang membuat laporan polis memaklumkan kereta yang dipandunya hilang kawalan di KM 14.7 Genting Highlands nyata tidak berhasil apabila video aksi pemanduannya turut tular di media sosial, baru-baru ini.
Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan oleh Ibu Pejabat Polis Daerah Bentong, lelaki berusia 27 tahun itu membuat laporan polis di Balai Polis Goh Tong Jaya, Hulu Selangor pada jam 11.05 pagi 23 Februari 2025 (Ahad).
Pihak polis turut menyedari satu video berdurasi 12 saat yang tular di media sosial memaparkan kereta yang sama dipandu secara melulu sehingga terbabas.
Pemandu tersebut telah dihubungi semula oleh Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik IPD Bentong untuk memberikan keterangan.
Kes ini disiasat di bawah Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Ketua Polis Daerah Bentong, Supt. Zaiham Mohd Kahar turut memohon mana-mana pihak tampil untuk memberikan kerjasama bagi membantu siasatan.
Kumpulan pengedar terkemuka Harmony Auto kini membuka bilik pameran Denza yang pertama di Menara Atlan, Kuala Lumpur.
Bilik pameran yang terletak strategik di kawasan segitiga emas Kuala Lumpur itu menawarkan akses mudah kepada pelanggan untuk melihat dengan lebih dekat model Denza D9 yang baharu sahaja dilancarkan.
Dengan pelan lantai seluas 5,500 kaki persegi yang mampu memuatkan sehingga enam kenderaan, bilik pameran ini turut menampilkan estetika minimalis moden yang bersih dengan kemasan kontemporari.
Penggunaan bahan berkualiti tinggi, ciri pencahayaan mewah serta penggunaan paparan digital interaktif dilihat dapat memberikan pengalaman yang serba premium kepada para pelanggan.
Selain ruang pameran, terdapat juga kemudahan seperti bar kopi serta kaunter jualan barangan cenderahati.
Bilik pameran Denza ini dibuka setiap hari dari jam 9.00 pagi hingga 9.00 malam.
Pihak Harmony Auto juga merancang untuk membuka pusat 3S Denza di Skudai, Johor tidak lama lagi.
Bridgestone Tyre Sales (Malaysia) Sdn Bhd baru-baru ini mengumumkan pembukaan rasmi fasiliti Bridgestone Premium yang terletak di Jalan Semarak, Kuala Lumpur.
Fasiliti yang dikendalikan oleh RSR Tyre & Tuning Sdn Bhd itu menawarkan pilihan tayar premium berkualiti dan perkhidmatan automotif yang meluas untuk pelbagai jenis kenderaan, termasuklah kenderaan berprestasi tinggi.
Terletak hanya 4 km daripada Menara Berkembar PETRONAS, kedai Bridgestone Premium ini menawarkan akses yang lebih mudah kepada para pelanggan di sekitar ibu kota.
Bridgestone Premium juga komited untuk memastikan setiap pelanggan menerima pengalaman penjagaan, keselamatan dan prestasi tertinggi dengan setiap kunjungan, mengukuhkan dedikasinya untuk cemerlang di dalam perkhidmatan automotif.
Menurut Michael Chung, Pengarah Urusan Bridgestone Tyre Sales (Malaysia) Sdn Bhd, “Selari dengan Bridgestone E8 Commitment, terutama nilai ‘Ease‘, kami komited untuk menawarkan pengalaman runcit yang lancar dan premium, dalam masa yang sama menawarkan ketenangan minda kepada pelanggan apabila dapat memilih tayar yang tepat.
“Menerusi bimbingan pakar dan ketersediaan produk, kami berazam untuk meningkatkan aspek mobiliti dengan menawarkan proses pemilihan tayar yang selesa dan bebas masalah.
“Kerjasama dengan RSR Tyre & Tuning Sdn Bhd mencerminkan pendekatan strategik untuk berkolaborasi dengan pengedar yang berpengalaman dan dipercayai, memastikan pengalaman runcit yang lebih bernilai buat para pelanggan kami,” ujarnya lagi.
PETRONAS Sprinta kini merupakan rakan strategik kelab rasmi Ducati Malaysia (Ducati Official Club Malaysia atau DOCM) untuk tahun 2025.
Pengumuman tersebut dibuat bersempena dengan penganjuran Mesyuarat Agung Tahunan (AGM) yang ke-8 yang kini mempunyai ahli seramai 1,600 orang.
Kerjasama yang terjalin antara kedua-dua belah pihak itu dilihat akan meningkatkan lagi taraf DOCM selain mengukuhkan kedudukannya sebagai komuniti Ducati yang terkemuka di Malaysia dan Asia.
Menurut Zameer Zahur Hussain selaku Ketua Pegawai Eksekutif PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM) berkata, “Kami sangat teruja untuk bekerjasama dengan DOCM dan menjadi rakan utama mereka untuk tahun 2025.
“Matlamat kami adalah untuk meningkatkan kehadiran jenama kami dalam komuniti dua roda tempatan, dan menunjukkan kualiti unggul produk PETRONAS Sprinta.
“Melalui kerjasama ini, kami berhasrat untuk menyokong komuniti Ducati sambil memperkukuhkan penembusan produk buatan Malaysia kami di pasaran domestik.
Perhimpunan tahunan itu yang berlangsung di Movenpick Hotel and Convention Centre KLIA itu turut menyaksikan sebanyak 301 buah motosikal daripada pelbagai model Ducati berjaya dihimpunkan.
Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) baru sahaja melancarkan motosikal retro Kawasaki Z650RS untuk pasaran Malaysia, bersempena dengan pembukaan pusat pameran Kawasaki Puncak Alam siang tadi.
Kawasaki Z650RS dikuasakan oleh enjin parallel-twin 649 cc yang sama didapai pada model Ninja 650 dan Z650, menghasilkan kuasa 67 hp dan daya kilas 65.7 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi enam kelajuan, dibantu dengan klac assist & slipper.
Z650RS menggunakan kerangka jenis trellis keluli berkekuatan tinggi, diikuti dengan suspensi fork hadapan 41 mm dan suspensi belakang jenis horizontal back-link, dengan masing-masing membenarkan jarak pergerakan roda 100 mm dan 125 mm.
Sistem brek terdiri daripada cakera berkembar saiz 300 mm di depan berserta angkup dua omboh, dan rotor tunggal 220 mm dengan angkup omboh tunggal di belakang.
Ciri lain termasuklah tangki bahan api 12 liter, tinggi pelana 820 mm, lampu depan belakang jenis LED, tolok meter analog berserta skrin digital LCD, tidak ketinggalan ciri keselamatan ABS dua saluran dan kawalan cengkaman (KTRC).
Kawasaki Z650RS dijual pada harga bermula RM37,200 dan boleh didapati di semua pusat pameran Kawasaki All-Star di seluruh negara.
Pusat 4S Kawasaki Puncak Alam merupakan fasiliti ketujuh di Malaysia dan kedua di Selangor yang dikendalikan oleh Puncak Alam Motoworld Sdn Bhd.
Untuk tahun 2025, MODENAS merancang untuk mendirikan 13 pusat 4S Kawasaki di seluruh Malaysia.
Tidak cukup dengan sistem hibrid ringkas yang telah digunakan pada model-model produksi sedia ada, Yamaha kini memperlihatkan prototaip Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (SPHEV) yang direka untuk skuter kelas pertengahan.
Sistem hibrid siri selari ini menggandingkan enjin dengan dua motor elektrik yang dipadankan pada skuter XMAX yang telah diubahsuai.
Salah satu daripada motor elektrik tersebut digunakan untuk menggerakkan roda, manakala sebuah lagi motor elektrik dihubungkan terus dengan enjin untuk menjana kuasa elektrik.
Sama seperti mana-mana unit rangkaian kuasa hibrid, sistem SPHEV ini menawarkan mod pemanduan elektrik tanpa menggunakan khidmat enjin, mod pemanduan hibrid bersiri untuk tunggangan yang lebih cekap, atau operasi enjin pada kelajuan yang lebih tinggi.
Menariknya, sistem SPHEV ini juga menawarkan mod tujahan (boost).
Mod dual boost akan menggunakan kuasa daripada enjin dan motor pacuan, manakala mod triple boost pula akan menggunakan kuasa daripada motor penjana
Selain daripada skuter, Yamaha juga sedang meneroka potensi unit rangkaian kuasa ini untuk dipadankan pada model lain seperti streetbike dan juga sportsbike.
Selepas Kia EV4 didedahkan, Kia memperlihatkan pula sebuah kenderaan binaan khusus (Purpose Built Vehicle) berkuasa elektrik, iaitu Kia PV5.
Dari segi rekaan, Kia PV5 tidak banyak membawakan perbezaan yang ketara jika dibandingkan dengan PV5 Concept yang diperlihatkan lebih setahun yang lalu.
Kia PV5 boleh didapati dalam versi van penumpang dan van kargo.
Beza ketara antara kedua-dua model ini ialah kewujudan tingkap sisi untuk van penumpang, sementara van kargo pula membawakan bukaan pintu gelangsar pada kedua-dua sisi kiri dan kanan kenderaan, diikuti dengan bukaan pintu tailgate berkembar di belakang.
Selain daripada itu, kedua-dua model berkongsi elemen rekaan yang serupa, seperti contoh lampu nyalaan siang (DRL) LED pada penghujung cermin hadapan, diikuti dengan port pengecasan dan unit lampu utama di bahagian tengah muka.
Ia juga menampilkan struktur pemegang pintu yang agak besar, diikuti dengan unit lampu belakang menegak.
Menurut Kia, selain daripada konfigurasi van penumpang dan van kargo, pembeli juga boleh memilih beberapa konfigurasi lain untuk PV5, atau menentukan sendiri spesifikasi mengikut keperluan.
Spesifikasi penuh Kia PV5 akan didedahkan secara rasmi pada 27 Februari ini.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) baru-baru ini mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 41,688 unit kenderaan.
Dalam siaran media yang diterbitkan, aktiviti ini bertujuan untuk memeriksa kenderaan yang terlibat disebabkan oleh kecacatan pada struktur, peralatan atau sistem pada kenderaan tersebut, selain mengelakkan berlakunya kemalangan.
Menurut JPJ, setiap pemilik yang terlibat akan dihubungi oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing untuk menentukan slot pemeriksaan.
Mana-mana komponen yang terlibat dengan isu tersebut akan digantikan dan kos penggantikan akan ditanggung oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing.
Pihak JPJ juga akan memantau pelaksanaan kempen panggil semula ini untuk memastikan kesemua unit kenderaan yang terlibat disahkan selamat.
Senarai kenderaan yang terlibat boleh dirujuk pada galeri dibawah:
SUV premium saiz pertengahan Volvo XC60 generasi kedua telah pun wujud di pasaran sejak 2017 lagi.
Model Volvo yang paling laris terjual ini telah dikemas kini untuk model tahun 2026, membawakan beberapa perubahan bersifat kosmetik dengan elemen yang dipinjamkan daripada XC90.
Seperti contoh, struktur jeriji yang telah direka semula, diikuti dengan unit lampu belakang yang lebih gelap, serta pilihan rekaan rim baharu.
Selain daripada itu, Volvo XC60 juga kini ditawarkan dengan dua pilihan warna baharu iaitu Forest lake dan Aurora Silver, serta warna Mulberry Red untuk pertama kalinya.
Masuk ke dalam ruang kabin, XC60 dilengkapi dengan skrin infohibur bersaiz lebih besar (11.2 inci), disokong dengan perisian terkini, kemas kini over-the-air (OTA), dan perkakasan yang telah dinaik taraf.
Terima kasih kepada penggunaan Snapdragon Cockpit Platform generasi baharu daripada Qualcomm, sistem infohibur ini jauh lebih pantas berbanding sistem sedia ada.
Tiada sebarang perubahan dibuat pada penawaran enjin, bermakna XC60 masih kekal dengan varian B5 hibrid ringan berkuasa 250 PS, T6 PHEV berkuasa 350 PS atau T8 PHEV berkuasa 461 PS – tertakluk kepada pasaran.
Kia Sportage generasi baharu dilancarkan secara rasmi pada penghujung tahun lepas sebagai unit pemasangan tempatan (CKD), walaupun ia sebenarnya tiba agak lewat berbanding pasaran lain.
Dengan pakej harga yang cukup kompetitif, diikuti dengan spesifikasi yang cukup menarik, Kia Sportage mampu menjadi satu alternatif kepada pasaran yang didominasi oleh SUV buatan Jepun seperti Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross.
Berdasarkan pengalaman pandu uji ringkas tempoh hari, penulis nyata berpuas hati dengan apa yang ditawarkan pada Kia Sportage.
Tidak semua kenderaan itu sempurna penawarannya, ada beberapa kelemahan kecil yang wujud pada SUV segmen C ini.
Namun bagi kami, ia merupakan satu perkara yang kecil, sekiranya anda mampu bertoleransi dengan kekurangan tersebut dan lebih mementingkan kepuasan pemanduan.
Tidak semua minat tombol rotari PRND
Varian yang kami pandu uji dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar (DCT) dan fungsi e-shift.
Bermakna, ia tidak didatangkan dengan tombol gear yang biasa didapati pada mana-mana model SUV.
Manfaat penggunaan tombol rotari ini ialah ruang kokpit yang nampak lebih lapang, namun tidak semua orang sukakan ciri ini.
Secara peribadi, penulis lebih gemar tombol gear PRND fizikal, di mana ia lebih mudah untuk dikawal dan lebih sesuai dengan pergerakan otot yang kita sudah terbiasa.
Jika anda rasa varian 1.6T ini tidak menepati citarasa, dapatkan sahaja varian 2.0 yang masih lagi dilengkapi dengan tombol gear fizikal.
Butang fungsi kosong pada konsol tengah
Kia Sportage spesifikasi Eropah
Terletak bersebelahan dengan tombol rotari PRND itu tadi, anda boleh melihat ‘gugusan’ butang fungsi kosong yang wujud pada konsol tengah.
Sayang sekali apabila butang-butang fungsi ini tidak langsung diberikan fungsi seperti spesifikasi luar negara yang mendapat ciri seperti pemanas roda stereng, pemanas serta pengudaraan tempat duduk.
Nampak kosong dan rasa macam Sportage 1.6T ini seakan varian paling rendah pula.
Panel kawalan iklim mungkin sukar untuk digunakan
Satu lagi ciri menarik yang wujud pada Kia Sportage 1.6T ini ialah panel kawalan iklim dan sistem infohibur berasaskan sentuhan yang terletak di bawah corong pendingin hawa tengah.
Secara asasnya, pemandu tidak lagi perlu untuk menyelongkar menu-menu kawalan yang biasanya tertanam pada skrin infohibur.
Cuma, ia beroperasi menggunakan sistem sentuhan, dan ada kalanya ia sedikit sukar untuk dikawal, terutama apabila seseorang pemandu itu memiliki dimensi jari yang agak besar.
Sekali imbas, anda mungkin akan menyangka ia sebuah motosikal futuristik daripada animasi Akira tahun 1988 yang direalisasikan dalam dunia nyata.
Yang sebetulnya, motosikal ini dihasilkan oleh firma rekaan daripada Jepun, Ichiban dengan mengambil inspirasi daripada motosikal fiksyen yang disebutkan tadi.
Tidak seperti motosikal fiksyen Akira, jentera dua roda Ichiban ini membawakan pendekatan yang lebih minimalis.
Selain panel badan dan penutup ruang ‘enjin’ yang bersegi, ia juga menampilkan bar hendal yang agak ringkas, lengkap dengan skrin paparan digital dengan animasi seakan permainan video era 80-an.
Ia juga turut dilengkapi dengan unit lampu utama LED berbentuk seakan pil, serta lampu belakang dengan grafik garisan melintang yang bertindih.
Akhir sekali, motosikal Ichiban ini dilayangkan dengan skema warna dua tona merah putih – sekali lagi mengingatkan kita pada motosikal daripada anime Akira.
Berdasarkan info di laman web rasmi, motosikal Ichiban ini dikuasakan oleh dua motor elektrik 6.7 hp, dengan pecutan 0-100 km/j dalam tempoh masa 3.5 saat, dan jarak tunggangan sejauh 250 km.
Menariknya, terdapat mod “Godzilla” yang membenarkan anda mengekalkan kelajuan 100 km/j dalam tempoh 10 saat.
Ciri keselamatan yang dimuatkan termasuklah sistem brek anti-kunci (ABS) dan juga kawalan cengkaman.
Harus diingatkan, jentera dua roda elektrik Ichiban ini masih lagi merupakan sebuah model konsep, namun besar kemungkinan ia akan memasuki fasa produksi prototaip sebelum dijual kepada umum.
