Mercedes-Benz Malaysia hari ini secara rasmi melancarkan SUV ultra mewah Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, dengan harga jualan bermula dari RM1,088,888 tidak termasuk kos penyesuaian.
Dari segi kuasa, EQS 680 SUV Maybach ini dijana dengan dua motor elektrik, menghasilkan kuasa 658 hp dan daya kilas 950 Nm.
Terdapat beberapa mod pemanduan termasuklah Eco, Sport, Offroad, Individual, sert mod khas MAYBACH yang menggantikan mod Comfort yang memastikan keselesaan maksimum untuk penumpang belakang.
Pek bateri 118 kWh pula membenarkan jarak gerak sejauh 500-608 km untuk sekali cas penuh, selain menyokong pengecasan AC 22 kW dan DC sehingga 200 kW.
Secara standard, SUV mewah ini mendapat kelengkapan seperti sistem suspensi adaptif AIRMATIC, sistem stereng roda belakang, rim aloi Maybach 21 inci, unit pencahayaan DIGITAL LIGHT, serta tempat pemijak sisi bercahaya.
Untuk ruang kabin pula, Mercedes-Maybach EQS 680 SUV ini membawakan ruang belakang seumpama kabin kelas pertama yang lengkap dengan pakej kulit MANUFAKTUR, headliner kulit Nappa, tirai penghadang cahaya elektrik, sistem infohibur khas, serta tempat duduk boleh laras lengkap dengan fungsi pemanas, urut dan fungsi memori.
Pemandu pula disediakan dengan roda stereng lengkap dengan paddle shifter bergalvani, kemasan kayu dan sistem pemanas, sistem mutimedia MBUX Hypersceen, integrasi Apple CarPlay dan Android Auto dan paparan head-up realiti terimbuh.
Selain itu, terdapat juga sistem bunyi keliling Burmester 4D, sistem pencahayaan ambien, ruang storan bawah konsol tengah, penapis udara kabin, serta kemasan Maybach di sekitar ruang kabin.
Ciri keselamatan termasuklah 11 beg udara, Driving Assistance Package Plus, Distronic Plus, Active Lane Keeping Assist, Active Steering Assist, Pre-Safe, Active Parking Assist, serta fungsi Remote Parking.
Tindakan seorang lelaki yang membuat laporan polis memaklumkan kereta yang dipandunya hilang kawalan di KM 14.7 Genting Highlands nyata tidak berhasil apabila video aksi pemanduannya turut tular di media sosial, baru-baru ini.
Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan oleh Ibu Pejabat Polis Daerah Bentong, lelaki berusia 27 tahun itu membuat laporan polis di Balai Polis Goh Tong Jaya, Hulu Selangor pada jam 11.05 pagi 23 Februari 2025 (Ahad).
Pihak polis turut menyedari satu video berdurasi 12 saat yang tular di media sosial memaparkan kereta yang sama dipandu secara melulu sehingga terbabas.
Pemandu tersebut telah dihubungi semula oleh Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik IPD Bentong untuk memberikan keterangan.
Kes ini disiasat di bawah Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Ketua Polis Daerah Bentong, Supt. Zaiham Mohd Kahar turut memohon mana-mana pihak tampil untuk memberikan kerjasama bagi membantu siasatan.
Kumpulan pengedar terkemuka Harmony Auto kini membuka bilik pameran Denza yang pertama di Menara Atlan, Kuala Lumpur.
Bilik pameran yang terletak strategik di kawasan segitiga emas Kuala Lumpur itu menawarkan akses mudah kepada pelanggan untuk melihat dengan lebih dekat model Denza D9 yang baharu sahaja dilancarkan.
Dengan pelan lantai seluas 5,500 kaki persegi yang mampu memuatkan sehingga enam kenderaan, bilik pameran ini turut menampilkan estetika minimalis moden yang bersih dengan kemasan kontemporari.
Penggunaan bahan berkualiti tinggi, ciri pencahayaan mewah serta penggunaan paparan digital interaktif dilihat dapat memberikan pengalaman yang serba premium kepada para pelanggan.
Selain ruang pameran, terdapat juga kemudahan seperti bar kopi serta kaunter jualan barangan cenderahati.
Bilik pameran Denza ini dibuka setiap hari dari jam 9.00 pagi hingga 9.00 malam.
Pihak Harmony Auto juga merancang untuk membuka pusat 3S Denza di Skudai, Johor tidak lama lagi.
Bridgestone Tyre Sales (Malaysia) Sdn Bhd baru-baru ini mengumumkan pembukaan rasmi fasiliti Bridgestone Premium yang terletak di Jalan Semarak, Kuala Lumpur.
Fasiliti yang dikendalikan oleh RSR Tyre & Tuning Sdn Bhd itu menawarkan pilihan tayar premium berkualiti dan perkhidmatan automotif yang meluas untuk pelbagai jenis kenderaan, termasuklah kenderaan berprestasi tinggi.
Terletak hanya 4 km daripada Menara Berkembar PETRONAS, kedai Bridgestone Premium ini menawarkan akses yang lebih mudah kepada para pelanggan di sekitar ibu kota.
Bridgestone Premium juga komited untuk memastikan setiap pelanggan menerima pengalaman penjagaan, keselamatan dan prestasi tertinggi dengan setiap kunjungan, mengukuhkan dedikasinya untuk cemerlang di dalam perkhidmatan automotif.
Menurut Michael Chung, Pengarah Urusan Bridgestone Tyre Sales (Malaysia) Sdn Bhd, “Selari dengan Bridgestone E8 Commitment, terutama nilai ‘Ease‘, kami komited untuk menawarkan pengalaman runcit yang lancar dan premium, dalam masa yang sama menawarkan ketenangan minda kepada pelanggan apabila dapat memilih tayar yang tepat.
“Menerusi bimbingan pakar dan ketersediaan produk, kami berazam untuk meningkatkan aspek mobiliti dengan menawarkan proses pemilihan tayar yang selesa dan bebas masalah.
“Kerjasama dengan RSR Tyre & Tuning Sdn Bhd mencerminkan pendekatan strategik untuk berkolaborasi dengan pengedar yang berpengalaman dan dipercayai, memastikan pengalaman runcit yang lebih bernilai buat para pelanggan kami,” ujarnya lagi.
PETRONAS Sprinta kini merupakan rakan strategik kelab rasmi Ducati Malaysia (Ducati Official Club Malaysia atau DOCM) untuk tahun 2025.
Pengumuman tersebut dibuat bersempena dengan penganjuran Mesyuarat Agung Tahunan (AGM) yang ke-8 yang kini mempunyai ahli seramai 1,600 orang.
Kerjasama yang terjalin antara kedua-dua belah pihak itu dilihat akan meningkatkan lagi taraf DOCM selain mengukuhkan kedudukannya sebagai komuniti Ducati yang terkemuka di Malaysia dan Asia.
Menurut Zameer Zahur Hussain selaku Ketua Pegawai Eksekutif PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM) berkata, “Kami sangat teruja untuk bekerjasama dengan DOCM dan menjadi rakan utama mereka untuk tahun 2025.
“Matlamat kami adalah untuk meningkatkan kehadiran jenama kami dalam komuniti dua roda tempatan, dan menunjukkan kualiti unggul produk PETRONAS Sprinta.
“Melalui kerjasama ini, kami berhasrat untuk menyokong komuniti Ducati sambil memperkukuhkan penembusan produk buatan Malaysia kami di pasaran domestik.
Perhimpunan tahunan itu yang berlangsung di Movenpick Hotel and Convention Centre KLIA itu turut menyaksikan sebanyak 301 buah motosikal daripada pelbagai model Ducati berjaya dihimpunkan.
Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) baru sahaja melancarkan motosikal retro Kawasaki Z650RS untuk pasaran Malaysia, bersempena dengan pembukaan pusat pameran Kawasaki Puncak Alam siang tadi.
Kawasaki Z650RS dikuasakan oleh enjin parallel-twin 649 cc yang sama didapai pada model Ninja 650 dan Z650, menghasilkan kuasa 67 hp dan daya kilas 65.7 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi enam kelajuan, dibantu dengan klac assist & slipper.
Z650RS menggunakan kerangka jenis trellis keluli berkekuatan tinggi, diikuti dengan suspensi fork hadapan 41 mm dan suspensi belakang jenis horizontal back-link, dengan masing-masing membenarkan jarak pergerakan roda 100 mm dan 125 mm.
Sistem brek terdiri daripada cakera berkembar saiz 300 mm di depan berserta angkup dua omboh, dan rotor tunggal 220 mm dengan angkup omboh tunggal di belakang.
Ciri lain termasuklah tangki bahan api 12 liter, tinggi pelana 820 mm, lampu depan belakang jenis LED, tolok meter analog berserta skrin digital LCD, tidak ketinggalan ciri keselamatan ABS dua saluran dan kawalan cengkaman (KTRC).
Kawasaki Z650RS dijual pada harga bermula RM37,200 dan boleh didapati di semua pusat pameran Kawasaki All-Star di seluruh negara.
Pusat 4S Kawasaki Puncak Alam merupakan fasiliti ketujuh di Malaysia dan kedua di Selangor yang dikendalikan oleh Puncak Alam Motoworld Sdn Bhd.
Untuk tahun 2025, MODENAS merancang untuk mendirikan 13 pusat 4S Kawasaki di seluruh Malaysia.
Tidak cukup dengan sistem hibrid ringkas yang telah digunakan pada model-model produksi sedia ada, Yamaha kini memperlihatkan prototaip Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (SPHEV) yang direka untuk skuter kelas pertengahan.
Sistem hibrid siri selari ini menggandingkan enjin dengan dua motor elektrik yang dipadankan pada skuter XMAX yang telah diubahsuai.
Salah satu daripada motor elektrik tersebut digunakan untuk menggerakkan roda, manakala sebuah lagi motor elektrik dihubungkan terus dengan enjin untuk menjana kuasa elektrik.
Sama seperti mana-mana unit rangkaian kuasa hibrid, sistem SPHEV ini menawarkan mod pemanduan elektrik tanpa menggunakan khidmat enjin, mod pemanduan hibrid bersiri untuk tunggangan yang lebih cekap, atau operasi enjin pada kelajuan yang lebih tinggi.
Menariknya, sistem SPHEV ini juga menawarkan mod tujahan (boost).
Mod dual boost akan menggunakan kuasa daripada enjin dan motor pacuan, manakala mod triple boost pula akan menggunakan kuasa daripada motor penjana
Selain daripada skuter, Yamaha juga sedang meneroka potensi unit rangkaian kuasa ini untuk dipadankan pada model lain seperti streetbike dan juga sportsbike.
Selepas Kia EV4 didedahkan, Kia memperlihatkan pula sebuah kenderaan binaan khusus (Purpose Built Vehicle) berkuasa elektrik, iaitu Kia PV5.
Dari segi rekaan, Kia PV5 tidak banyak membawakan perbezaan yang ketara jika dibandingkan dengan PV5 Concept yang diperlihatkan lebih setahun yang lalu.
Kia PV5 boleh didapati dalam versi van penumpang dan van kargo.
Beza ketara antara kedua-dua model ini ialah kewujudan tingkap sisi untuk van penumpang, sementara van kargo pula membawakan bukaan pintu gelangsar pada kedua-dua sisi kiri dan kanan kenderaan, diikuti dengan bukaan pintu tailgate berkembar di belakang.
Selain daripada itu, kedua-dua model berkongsi elemen rekaan yang serupa, seperti contoh lampu nyalaan siang (DRL) LED pada penghujung cermin hadapan, diikuti dengan port pengecasan dan unit lampu utama di bahagian tengah muka.
Ia juga menampilkan struktur pemegang pintu yang agak besar, diikuti dengan unit lampu belakang menegak.
Menurut Kia, selain daripada konfigurasi van penumpang dan van kargo, pembeli juga boleh memilih beberapa konfigurasi lain untuk PV5, atau menentukan sendiri spesifikasi mengikut keperluan.
Spesifikasi penuh Kia PV5 akan didedahkan secara rasmi pada 27 Februari ini.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) baru-baru ini mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 41,688 unit kenderaan.
Dalam siaran media yang diterbitkan, aktiviti ini bertujuan untuk memeriksa kenderaan yang terlibat disebabkan oleh kecacatan pada struktur, peralatan atau sistem pada kenderaan tersebut, selain mengelakkan berlakunya kemalangan.
Menurut JPJ, setiap pemilik yang terlibat akan dihubungi oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing untuk menentukan slot pemeriksaan.
Mana-mana komponen yang terlibat dengan isu tersebut akan digantikan dan kos penggantikan akan ditanggung oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing.
Pihak JPJ juga akan memantau pelaksanaan kempen panggil semula ini untuk memastikan kesemua unit kenderaan yang terlibat disahkan selamat.
Senarai kenderaan yang terlibat boleh dirujuk pada galeri dibawah:
SUV premium saiz pertengahan Volvo XC60 generasi kedua telah pun wujud di pasaran sejak 2017 lagi.
Model Volvo yang paling laris terjual ini telah dikemas kini untuk model tahun 2026, membawakan beberapa perubahan bersifat kosmetik dengan elemen yang dipinjamkan daripada XC90.
Seperti contoh, struktur jeriji yang telah direka semula, diikuti dengan unit lampu belakang yang lebih gelap, serta pilihan rekaan rim baharu.
Selain daripada itu, Volvo XC60 juga kini ditawarkan dengan dua pilihan warna baharu iaitu Forest lake dan Aurora Silver, serta warna Mulberry Red untuk pertama kalinya.
Masuk ke dalam ruang kabin, XC60 dilengkapi dengan skrin infohibur bersaiz lebih besar (11.2 inci), disokong dengan perisian terkini, kemas kini over-the-air (OTA), dan perkakasan yang telah dinaik taraf.
Terima kasih kepada penggunaan Snapdragon Cockpit Platform generasi baharu daripada Qualcomm, sistem infohibur ini jauh lebih pantas berbanding sistem sedia ada.
Tiada sebarang perubahan dibuat pada penawaran enjin, bermakna XC60 masih kekal dengan varian B5 hibrid ringan berkuasa 250 PS, T6 PHEV berkuasa 350 PS atau T8 PHEV berkuasa 461 PS – tertakluk kepada pasaran.
Kia Sportage generasi baharu dilancarkan secara rasmi pada penghujung tahun lepas sebagai unit pemasangan tempatan (CKD), walaupun ia sebenarnya tiba agak lewat berbanding pasaran lain.
Dengan pakej harga yang cukup kompetitif, diikuti dengan spesifikasi yang cukup menarik, Kia Sportage mampu menjadi satu alternatif kepada pasaran yang didominasi oleh SUV buatan Jepun seperti Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross.
Berdasarkan pengalaman pandu uji ringkas tempoh hari, penulis nyata berpuas hati dengan apa yang ditawarkan pada Kia Sportage.
Tidak semua kenderaan itu sempurna penawarannya, ada beberapa kelemahan kecil yang wujud pada SUV segmen C ini.
Namun bagi kami, ia merupakan satu perkara yang kecil, sekiranya anda mampu bertoleransi dengan kekurangan tersebut dan lebih mementingkan kepuasan pemanduan.
Tidak semua minat tombol rotari PRND
Varian yang kami pandu uji dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar (DCT) dan fungsi e-shift.
Bermakna, ia tidak didatangkan dengan tombol gear yang biasa didapati pada mana-mana model SUV.
Manfaat penggunaan tombol rotari ini ialah ruang kokpit yang nampak lebih lapang, namun tidak semua orang sukakan ciri ini.
Secara peribadi, penulis lebih gemar tombol gear PRND fizikal, di mana ia lebih mudah untuk dikawal dan lebih sesuai dengan pergerakan otot yang kita sudah terbiasa.
Jika anda rasa varian 1.6T ini tidak menepati citarasa, dapatkan sahaja varian 2.0 yang masih lagi dilengkapi dengan tombol gear fizikal.
Butang fungsi kosong pada konsol tengah
Kia Sportage spesifikasi Eropah
Terletak bersebelahan dengan tombol rotari PRND itu tadi, anda boleh melihat ‘gugusan’ butang fungsi kosong yang wujud pada konsol tengah.
Sayang sekali apabila butang-butang fungsi ini tidak langsung diberikan fungsi seperti spesifikasi luar negara yang mendapat ciri seperti pemanas roda stereng, pemanas serta pengudaraan tempat duduk.
Nampak kosong dan rasa macam Sportage 1.6T ini seakan varian paling rendah pula.
Panel kawalan iklim mungkin sukar untuk digunakan
Satu lagi ciri menarik yang wujud pada Kia Sportage 1.6T ini ialah panel kawalan iklim dan sistem infohibur berasaskan sentuhan yang terletak di bawah corong pendingin hawa tengah.
Secara asasnya, pemandu tidak lagi perlu untuk menyelongkar menu-menu kawalan yang biasanya tertanam pada skrin infohibur.
Cuma, ia beroperasi menggunakan sistem sentuhan, dan ada kalanya ia sedikit sukar untuk dikawal, terutama apabila seseorang pemandu itu memiliki dimensi jari yang agak besar.
Sekali imbas, anda mungkin akan menyangka ia sebuah motosikal futuristik daripada animasi Akira tahun 1988 yang direalisasikan dalam dunia nyata.
Yang sebetulnya, motosikal ini dihasilkan oleh firma rekaan daripada Jepun, Ichiban dengan mengambil inspirasi daripada motosikal fiksyen yang disebutkan tadi.
Tidak seperti motosikal fiksyen Akira, jentera dua roda Ichiban ini membawakan pendekatan yang lebih minimalis.
Selain panel badan dan penutup ruang ‘enjin’ yang bersegi, ia juga menampilkan bar hendal yang agak ringkas, lengkap dengan skrin paparan digital dengan animasi seakan permainan video era 80-an.
Ia juga turut dilengkapi dengan unit lampu utama LED berbentuk seakan pil, serta lampu belakang dengan grafik garisan melintang yang bertindih.
Akhir sekali, motosikal Ichiban ini dilayangkan dengan skema warna dua tona merah putih – sekali lagi mengingatkan kita pada motosikal daripada anime Akira.
Berdasarkan info di laman web rasmi, motosikal Ichiban ini dikuasakan oleh dua motor elektrik 6.7 hp, dengan pecutan 0-100 km/j dalam tempoh masa 3.5 saat, dan jarak tunggangan sejauh 250 km.
Menariknya, terdapat mod “Godzilla” yang membenarkan anda mengekalkan kelajuan 100 km/j dalam tempoh 10 saat.
Ciri keselamatan yang dimuatkan termasuklah sistem brek anti-kunci (ABS) dan juga kawalan cengkaman.
Harus diingatkan, jentera dua roda elektrik Ichiban ini masih lagi merupakan sebuah model konsep, namun besar kemungkinan ia akan memasuki fasa produksi prototaip sebelum dijual kepada umum.
Selepas pelancaran skuter maxi kembara Vanguard 250 awal tahun yang lalu, Aveta Malaysia kini melancarkan dua buah skuter daripada siri Nova yang lebih mampu milik – Nova 125 dan Nova 160.
Aveta Nova 125
Skuter berharga RM5,188 ini direka untuk memenuhi keperluan pelbagai golongan termasuklah para pelajar yang mahu mencari kenderaan yang lebih mampu milik.
Ia dikuasakan oleh enjin silinder tunggal sejukan udara 125 cc menghasilkan kuasa 9.0 hp @ 8,000 rpm dan daya kilas 8.6 Nm @ 6,500 rpm, dipadankan dengan transmisi CVT.
Sistem suspensi terdiri daripada fork hadapan teleskopik, diikuti lengan ayun dengan penyerap hentak tunggal di belakang.
Selain itu, ia mendapat ciri Combined Brake System (CBS) yang terdiri daripada brek cakera hadapan dan gelendong di belakang, serta rim 14 inci dengan balutan tayar 80/90-14 depan dan 90/90-14 di belakang.
Ciri lain termasuklah tangki bahan api 6 liter, panel meter digital LCD, soket pengecas USB, serta tinggi pelana 765 mm.
Aveta Nova 125 tersedia dengan warna Peach Berry, Grey Lemon, dan Blue Lemon.
Aveta Nova 160
Peminat skuter yang lebih bergaya boleh mendapatkan Aveta Nova 160 dengan harga jualan bermula dari RM7,988.
Ia dikuasakan enjin silinder tunggal sejukan cecair 154.4 cc menghasilkan 15.8 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 14.7 Nm @ 6,500 rpm, dipadankan dengan transmisi CVT.
Suspensi terdiri daripada fork teleskopik di hadapan, diikuti penyerap hentak berkembar berserta sub-tangki di belakang.
Nova 160 didatangkan dengan sistem brek cakera depan dan belakang, sayang sekali ia tidak didatangkan dengan ciri keselamatan brek anti-kunci.
Ciri lain termasuklah tangki bahan api 10 liter, sistem tanpa kunci, sistem idling stop system (ISS), panel meter digital, sistem lampu LED, soket pengecasan USB dan tinggi pelana 778 mm.
Skuter Nova 160 tersedia dengan warna Raven Red, Aveta Blue dan Copper Blaze.
Kedua-dua model Nova 125 dan Nova 160 berada di pasaran Malaysia bermula Mac 2025.
Setelah muncul buat kali pertama di Singapura pada bulan lepas, Tesla Model Y 2025 versi facelift ini akhirnya rasmi mendarat di pasaran Malaysia.
Berdasarkan spesifikasi yang dibekalkan oleh Tesla Malaysia, SUV elektrik ini boleh didapati dalam dua varian utama, iaitu RWD berharga RM195,450 dan Long Range All Wheel Drive (AWD) berharga RM242,450.
Varian paling rendah RWD menawarkan jarak gerak sejauh 466 km (data WLTP), pecutan 0-100 km/j dalam tempoh 5.9 saat dan kelajuan maksimum 201 km/j.
Sementara varian Long Range AWD pula membenarkan jarak pandu sejauh 551 km untuk sekali cas penuh, serta pecutan 0-100 km/j sepantas 4.3 saat.
Pembeli boleh mendapatkan pilihan rim Crossflow bersaiz 19 inci, atau naik taraf kepada rim Helix 2.0 bersaiz 20 inci (RM10,000). Terdapat juga lima pilihan warna iaitu Stealth Gey, Pearl White Multi-Coat (+RM5,000), Glacier Blue (+RM7,500), Quicksilver dan Ultra Red (+RM11,000).
Terdapat beberapa perubahan yang terdapat pada Tesla Model Y facelift ini:
• bar lampu LED melintang depan dan belakang yang diinspirasikan daripada Tesla Cybertruck
• kaca dwi-lapis untuk ruang kabin yang lebih senyap
• lapisan filem perak pada bumbung kaca panorama untuk mengurangkan kesan UV dan haba
• rekaan baharu rim dan diffuser belakang untuk mengurangkan rintangan udara, menjadikan pemanduan lebih stabil dan senyap
• ruang kabin dapat sistem pencahayaan ambien, tempat duduk berventilasi, dan skrin paparan baris kedua – sama macam Tesla Model 3
Untuk pasaran Malaysia, terdapat juga Tesla Model Y Launch Edition yang ditawarkan dalam unit terhad.
Ia menampilkan lencana unik pada bahagian belakang, lampu lopak berlogo, perkataan Launch Series pada plet ambang pintu, trim suede vegan serta kemasan khas pada konsol pengecasan dan alas lantai.
Ciri Autopilot asas dibekalkan secara standard, namun pembeli boleh mendapatkan kelengkapan Enhanced Autopilot (+RM16,000) yang menambah fungsi Navigate on Autopilot, Auto Lane Change, Autopark, Dumb Summon dan Actually Smart Summon.
Kelengkapan Full Self Driving (FSD) pula berharga RM32,000, merangkumi fungsi-fungsi yang terdapat pada Basic Autopilot dan Enhanced Autopilot, serta penambahan fungsi Autosteer, Traffic Light & Stop Sign Control.
Ucapkan selamat datang kepada model elektrik terbaharu Kia EV4, model kelima di dalam siri “EV” Kia selepas model EV3, EV5, EV9 dan EV6.
Kia EV4 dibangun menggunakan pelantar E-GMP, dan membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa dengan adik-beradiknya yang lain.
Menariknya, Kia EV4 boleh didapati dalam versi hatchback dan juga sedan (fastback).
Kedua-dua model hatchback dan sedan ini berkongsi rekaan muka hadapan yang sama, termasuklah EV Tiger Face, unit lampu utama dan lampu nyalaan siang LED di penghujung bampar, serta padanan plastik pelindung pada gerbang roda.
Membezakan antara kedua-dua model sudah pasti rekaan pada bahagian belakang.
Untuk versi sedan, Kia EV4 membawakan konsep rekaan ‘long tail’ yang diinspirasikan daripada supercar ikonik, diikuti dengan garis bumbung yang lebih melandai ke belakang dan unit lampu belakang menegak.
Sementara versi hatchback pula tampil dengan struktur lampu yang lebih konvensional dan dramatik, kaca belakang yang lebih kecil dan diakhiri dengan spoiler bumbung.
Pembeli juga berpeluang untuk mendapatkan Kia EV4 dalam varian GT-Line yang menawarkan rim 19 inci, diikuti dengan bampar hadapan dan belakang yang lebih sporti.
Lebih banyak perincian termasuklah rekaan ruang kabin akan didedahkan menjelang pelancaran rasmi di peringkat global pada penghujung bulan ini.
Penggunaan kenderaan elektrik dengan sistem sel bahan api hidrogen (FCEV) masih belum cukup meluas jika dibandingkan dengan kenderaan elektrik (EV).
Mengambil contoh Toyota Mirai, sedan berkuasa hidrogen ini telah dilancarkan sejak tahun 2014 lagi dengan lebih 28,000 unit telah terjual di lebih 30 buah negara.
Satu angka yang cukup kecil.
Namun, selain daripada pasaran kereta penumpang, Toyota juga sebenarnya telah membekalkan sistem sel bahan api ini untuk kegunaan lain seperti bas, kereta api dan sistem penjana kuasa pegun sejak tahun 2019.
Bergerak ke hadapan, Toyota masih lagi percaya sistem hidrogen ini mampu menjadi alternatif yang lebih baik kepada kenderaan berenjin pembakaran dalaman (ICE) dan EV.
Generasi ketiga sistem sel bahan api diperkenalkan secara rasmi baru-baru ini dengan menjanjikan unit yang lebih kompak serta menjanjikan jarak pemanduan 20 peratus lebih jauh (boleh cecah 772 km).
Selain itu, Toyota mendakwa sistem generasi ketiga ini mampu mencapai ketahanan yang setanding dengan enjin diesel selain manfaat reka bentuk bebas penyelenggaraan.
Menerusi inovasi terhadap rekaan sel dan proses pembuatan, sistem ini juga lebih murah untuk dihasilkan, menyumbang kepada harga jualan yang lebih mampu milik.
Sistem sel bahan api generasi ketiga ini bukan sahaja akan digunakan untuk segmen kenderaan penumpang, bahkan ia bakal diperluaskan kepada segmen kenderaan komersial tugas berat untuk pasaran Jepun, Eropah, Amerika Utara dan China menjelang tahun 2026.
Hujung minggu lalu, Sentinel Automotive Sdn Bhd secara rasmi membuka pusat pameran Zeekr Space yang pertama terletak di Petaling Jaya.
Dengan keluasan sekitar 660 meter persegi, Zeekr Space menjemput pelanggannya untuk meneroka visi mobiliti yang lebih bersih dan pintar.
Selain menempatkan ruang pameran model terbaharu, pelanggan juga dijemput untuk memandu uji sendiri barisan model Zeekr sedia ada seperti Zeekr X dan juga minivan Zeekr 009.
Menurut Alex Bao selaku Pengarah Urusan Zeekr Asia Tenggara, “Zeekr komited untuk menawarkan produk premium berteknologi tinggi dengan kualiti yang diperhalusi, direka untuk meningkatkan pengalaman pemanduan kepada pelanggan di seluruh dunia.
“Fokus kami kekal untuk menawarkan kenderaan dengan prestasi yang tiada tandingan, rekaan sofistikated serta teknologi termaju.
Sejak pelancaran rasmi yang dibuat pada Disember tahun lepas, pihak Zeekr Malaysia telah mengedarkan kira-kira 200 unit model Zeekr X dan Zeekr 009.
Dalam ucapan perasmian, Alex Bao turut mendedahkan pihaknya akan melancarkan sebuah lagi model baharu, iaitu SUV Zeekr 7X menjelang suku ketiga tahun ini.
Zeekr 7X merupakan SUV elektrik saiz pertengahan dengan saiz yang hampir sama dengan EQE SUV dan menawarkan jarak gerak hampir 780 km untuk sekali cas penuh.
Pembeli boleh mendapatkan versi motor elektrik tunggal pacuan belakang (RWD) berkuasa 421 PS dan 440 Nm, atau versi pacuan semua roda (AWD) dengan dua motor elektrik berkuasa 646 PS dan 710 Nm.
Buat masa ini, pihak Zeekr Malaysia belum menentukan versi mana yang bakal ditawarkan untuk pasaran tempatan.
Zeekr Space Petaling Jaya terletak di alamat 58, Jalan Profesor Diraja Ungku Aziz, PJS 12, 46200 Petaling Jaya, Selangor.
Jika disebut nama Zontes, pasti ramai yang teringat akan skuter kembara Zontes 368G ADV yang baru sahaja memasuki pasaran Malaysia awal tahun yang lalu.
Namun, jika kita imbas kembali lima tahun terdahulu, ia merupakan satu nama yang cukup asing, apatah lagi pada ketika itu sudah banyak jenama motosikal ternama yang sudah bertapak di sini.
Untuk info, Zontes merupakan salah satu daripada lebih 200 jenama motosikal yang ada di pasaran China, dan ia juga merupakan salah satu daripada jenama yang dimiliki oleh Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd yang ditubuhkan pada tahun 2003.
Di sana, Zontes bertanggungjawab menghasilkan barisan motosikal bersesaran sederhana dan besar, dan kini jenama itu sudah pun bertapak di beberapa pasaran utama dunia.
Penghujung tahun 2024, kami dan sekumpulan media automotif lain berpeluang untuk melawat sendiri kilang Tayo yang terletak di Guangdong, China.
Ada beberapa perkara menarik yang kami dapat perhatikan sepanjang lawatan di kilang yang canggih itu:
1. Sebelum memasuki kilang tersebut, anda perlu melalui bukaan pintu yang mirip markas ketenteraan wujud dalam cerita sci-fi. Ia boleh diaktifkan menggunakan proses imbasan wajah.
2. Kilang Tayo mempunyai hampir 4,000 orang pekerja, di mana 60 peratus daripadanya terdiri daripada graduan ijazah kolej dan ke atas – majoritinya memang anak muda!
Tidak menghairankan apabila kita dapat melihat barisan produk mereka sentiasa memiliki spesifikasi yang lebih malar segar.
3. Daripada jumlah tersebut, kira-kira seribu orang diletakkan di bahagian penyelidikan dan pembangunan (R&D).
Ada yang duduk di hadapan komputer, namun kami dapat melihat ada di antara mereka diberikan tugas mengendalikan model-model motosikal yang diperbuat daripada tanah liat.
Sayang sekali, kami tidak dibenarkan untuk mengambil gambar model-model tersebut.
4. Zontes turut mengendalikan aduan-aduan berkenaan komponen motosikal yang diperoleh daripada pemilik termasuklah dari luar negara, di mana jurutera yang bertanggungjawab perlu menyelesaikan isu tersebut dalam tempoh 24 jam (tertakluk hari bekerja).
5. Kilang Tayo ini mempunyai sehingga 12 barisan pengeluaran yang bertanggungjawab mengeluarkan pelbagai model motosikal dan skuter.
6. Menurut pegawai yang bertugas, Zontes menghasilkan sendiri kesemua komponen enjin (termasuklah aci sesondol, kerangka luar enjin, gear dan pengimbang) yang digunakan pada barisan model motosikal mereka, tanpa bantuan pihak ketiga.
7. 60 hingga 70 peratus komponen motosikal (selain enjin) turut dihasilkan sendiri di kilang tersebut termasuklah unit lengan ayun, panel badan, pelana dan juga skrin paparan.
Hanya komponen seperti tayar dan sistem suspensi sahaja yang diimport daripada pembekal luar.
8. Sebagai sebuah kilang yang canggih, teknologi robotik dimanfaatkan sepenuhnya untuk pembuatan seperti tempaan komponen aluminium dan plastik, kimpalan kerangka dan tangki bahan api, serta bahagian cat komponen.
9. Untuk memastikan kualiti kerja yang berkualiti, kilang Tayo mengimport beberapa robot khas dari luar negara dan memprogramkannya untuk kilang tersebut.
Seperti contoh, mesin pencetakan komponen plastik dari Jerman, robot mengecat daripada Jepun, mesin CNC daripada Jerman, serta robot mengimpal berjenama Panasonic (Jepun).
10. Unit kimpalan kilang tersebut mampu menyiapkan sebuah kerangka penuh skuter Zontes 368 dalam tempoh masa 210 saat, tanpa bantuan manusia!
11. Untuk memastikan setiap komponen yang dihasilkan menepati piawaian, terdapat mesin pengimbasan pantas disediakan untuk memeriksa kualiti ketika proses pembuatan masih lagi berlangsung.
Sekiranya mesin dapat mengesan sebarang masalah, pengeluaran di barisan tersebut akan dihentikan serta-merta.
12. Adakah cukup dengan teknologi sedia ada?
Tidak, kerana kami difahamkan pihak Tayo telah melabur sejumlah RMB 5 bilion (RM3 bilion) untuk memanfaatkan robot autonomi sepenuhnya untuk membantu meningkatkan jumlah pengeluaran.
Malah, ketika lawatan kami turut menyaksikan kerja-kerja pemasangan mesin dan robot baharu yang sedang berjalan di kilang tersebut.
Melihatkan kepada tahap kecanggihan dan ketelitian yang dipamerkan, dibantu dengan sokongan jualan dan selepas jualan yang lebih mantap, tidak mustahil satu hari nanti jenama Zontes mampu tampil lebih menyerlah di pasaran Malaysia.
Produksi bagi model edisi terhad 911 Dakar telah pun berakhir pada November tahun lepas, di mana hanya 2,500 unit sahaja dihasilkan untuk satu dunia.
Namun, usah sedih kerana Porsche dilapor sedang berusaha untuk menawarkan semula 911 Dakar dengan enjin yang lebih berprestasi tinggi.
Menurut laporan Autocar yang memetik beberapa sumber, Porsche 911 Dakar baharu itu sedang dibangunkan di pusat kejuruteraan Weissach, dan bakal ditawarkan dalam unit yang terhad.
Laporan itu turut menyebut 911 Dakar “facelift” ini akan menampilkan enjin inovatif T-Hybrid yang telah pun muncul pada beberapa varian 911 facelift yang dilancarkan untuk model tahun 2025.
Unit rangkaian kuasa T-Hybrid yang dimaksudkan itu menggandingkan enjin flat-six serba baharu berkapasiti 3.6 liter turbo dengan motor elektrik dan pek bateri 1.9 kWh.
Tetapan tersebut berupaya menghasilkan kuasa setinggi 534 hp dan 750 Nm, jauh lebih bertenaga berbanding enjin flat-six 3.0 liter 437 hp yang wujud pada 911 Dakar sedia ada.
Peningkatan kuasa ini sedikit sebanyak membantu 911 Dakar baharu untuk melakukan pecutan 0-100 km/j lebih pantas berbanding tempoh 3.4 saat pada model terdahulu.
Untuk makluman, 911 GTS facelift dengan nadi T-Hybrid baharu itu mampu memecut sepantas 2.9 saat dari pegun sebelum mencapai 100 km/j.
Difahamkan lebih banyak perincian akan diumumkan menjelang pelancaran rasmi yang dijadualkan berlangsung menjelang akhir tahun ini.
Jika anda mengikut rapat perkembangan semasa Toyota, pastinya anda sudah terbaca beberapa berita yang menyebut tentang kemunculan semula satu nama ikonik – Celica.
Desas-desus tentang kemunculan semula nama Celica telah pun berlegar di alam maya sejak bertahun lamanya.
Namun begitu, segala spekulasi tersebut akhirnya terjawab apabila naib presiden Yuki Nakajima mengesahkan berita pembangunan model baharu Celica kepada umum ketika penganjuran Rally Japan pada November 2024.
Berita tersebut diperkuatkan lagi dengan laporan terbaharu di mana pengeluar itu telah pun mendaftarkan tanda dagang “GR Celica” di pasaran Brazil bertarikh 15 Januari dan diterbitkan secara rasmi pada 4 Februari yang lalu, menurut laporan Carscoops.
Dengan kewujudan perkara tersebut, ia mencadangkan bahawa model GR Celica akan turut ditawarkan di benua Amerika Selatan bersama-sama pasaran utama seperti Eropah dan Jepun.
Walau bagaimanapun, keputusan ini akan tertakluk kepada strategi pemasaran Toyota serta sama ada enjin baharu itu bakal mematuhi peraturan emisi yang dikhususkan untuk pasaran tersebut.
Terdapat beberapa laporan yang mencadangkan GR Celica akan disumbatkan dengan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo, dengan janaan kuasa sekitar 400 hp dan padanan sistem pacuan semua roda GR-Four.
Enjin baharu itu sebenarnya telah pun diperlihatkan oleh Toyota pada model GR Yaris M Concept, membawakan kod G20E yang diposisikan di bahagian tengah (mid-ship).
Dua persoalan timbul: Adakah GR Yaris M Concept ini sebenarnya petunjuk konfigurasi enjin GR Celica, atau ia sebenarnya merujuk kepada sebuah lagi model, iaitu pengganti MR2?
