Zeekr mengumumkan pelantikan Carro Retail Sdn Bhd sebagai pengedar rasmi kenderaan tenaga baharu jenama tersebut di Malaysia.
Majlis tandatangan memorandum persefahaman (MoU) antara kedua-dua pihak tersebut berlangsung di Carro Retail Experience Centre Puchong pada 16 Jun 2025.
Ini bermakna, selain daripada tiga pusat pameran Zeekr Space sedia ada, rakyat Malaysia boleh mendapatkan barisan kenderaan baharu jenama Zeekr di empat buah pusat pameran Zeekr baharu yang bakal dibuka di Juru, Lembah Klang dan juga Seremban.
Terdapat juga perancangan untuk mendirikan sehingga tiga bengkel bertauliah Carro Care hasil daripada kerjasama yang terjalin.
Menurut Alex Bao selaku Pengarah Urusan Zeekr Asia Tenggara, “Respons positif yang kami terima daripada pasaran Malaysia dalam tempoh beberapa bulan kebelakangan ini mencerminkan penghargaan terhadap kenderaan elektrik premium Zeekr.
“Momentum ini memperkukuhkan komitmen untuk mengembangkan lagi kehadiran kami di Malaysia, dan kerjasama dengan Carro mewakili satu peristiwa penting dalam usaha untuk meningkatkan rangkaian jualan dan keupayaan selepas jualan untuk sokongan terhadap pelanggan yang lebih baik.
Fong Hon Sum, CEO International Marketplace Carro berkata, “Kami melihat pasaran yang semakin berkembang untuk kenderaan elektrik dan hibrid di Malaysia, ditambah dengan infrastruktur yang sedang membangun dan pengecualian cukai, dan kami bersedia untuk menawarkan khidmat kepada rakyat Malaysia yang mahu beralih kepada EV.
“Kepakaran kami di dalam sektor EV menjadikan kami sedia untuk mengendalikan pemeriksaan, pembaikan dan penyelenggaraan, dan kami amat teruja untuk mempunyai Zeekr sebagai rakan kongsi kami.
Buat masa ini, Zeekr Malaysia menawarkan dua buah model iaitu MPV 009 dan SUV X. Model ketiga Zeekr 7X dijangka akan dilancarkan di Malaysia dalam masa terdekat.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke mengakui Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya (Kejara) yang dilaksanakan sejak April 2017 sebagai sistem yang gagal dan tidak efektif, lapor Bernama.
Menurutnya, sistem sedia ada hanya akan melaksanakan pemotongan mata demerit setelah pesalah trafik selesai membayar saman atau didakwa di mahkamah, dan bukannya bermula ketika mereka menerima notis saman.
Justeru itu, beliau mengumumkan sistem Kejara tersebut akan dirombak secara besar-besaran tidak lama lagi.
“Sebagai Menteri Pengangkutan, saya mengakui sistem Kejara ini gagal sebab kita punya pendekatan salah.
“Sebab itu, saya katakan sistem ini memang perlu dirombak dan (kementerian) sedang melihat (pendekatan baharu) yang akan dilaksanakan,” katanya pada sidang media selepas Majlis Pelaksanaan Penggunaan Speed Limitation Device (SLD) bagi kenderaan perdagangan di Scania (Malaysia) Sdn Bhd minggu lalu.
Sistem Kejara adalah suatu prosedur pemberian mata demerit kepada pemandu kenderaan motor yang melakukan kesalahan terjadual di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 dan Kaedah-Kaedah di bawahnya.
Sebanyak 20 kesalahan yang dikenal pasti boleh menyebabkan kemalangan serius atau kemalangan maut dan membahayakan pengguna jalan raya yang lain dimasukkan di dalam senarai kesalahan di bawah pelaksanaan sistem mata demerit itu.
Kementerian Pengangkutan menerusi Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan mewajibkan pemasangan peranti had laju (SLD) ke atas kenderaan berat secara berperingkat bermula 1 Oktober ini, lapor Bernama.
Dengan adanya peranti ini, semua jenis kenderaan berat akan dihadkan kelajuannya kepada 90 km/j.
Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata, untuk permulaan ia akan dilaksanakan kepada semua bas ekspres dan persiaran, serta kenderaan berat maksimum 3,500 kg yang didaftarkan bermula 1 Januari 2015.
Jelasnya lagi, pengaktifan SLD akan diwajibkan ke atas kenderaan barangan berat maksimum 3,500 kg dan kenderaan membawa penumpang lebih lapan orang sebelum 1 Januari 2026.
Penguatkuasaan itu turut terpakai untuk kenderaan binaan semula dan kenderaan barangan import terpakai berat maksimum 3,500 kg.
Sementara kenderaan melebihi berat 3,500 kg dan kenderaan yang membawa lebih lapan penumpang yang tidak dilengkapi SLD akan diwajibkan pemasangan SLD secara retrofit yang mendapat pengesahan JPJ sebelum 1 Julai 2026.
Setiap pemasangan SLD akan disertakan dengan dokumen pengesahan kefungsian daripada pengilang atau pengeluar kenderaan, bengkel atau fasiliti servis diiktiraf JPJ, selain badan pensijilan bertauliah oleh Jabatan Standard Malaysia.
Menurut Anthony Loke lagi, dokumen pengesahan dan laporan SLD ini wajib diperbaharui setiap dua tahun dan perlu dibawa ke Pusat Pemeriksaan Kenderaan Motor (PPKM), serta ketika membuat permohonan atau pembaharuan permit di Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
Dokumen ini juga perlu dibawa setiap masa untuk tujuan penguatkuasaan JPJ.
Selain pelancaran empat model pemasangan tempatan (CKD), BMW Malaysia turut sama melancarkan empat buah model berprestasi tinggi BMW M dengan spesifikasi yang telah dikemas kini.
Empat model yang dimaksudkan itu ialah BMW M2, BMW M3 Competition M xDrive, BMW M4 Competition Coupe M xDrive dan BMW M5 baharu.
BMW M2
Enjin enam silinder sebaris, 3.0 liter turbo
Kuasa 473 hp, daya kilas 600 Nm
Transmisi automatik M Steptronic lapan-kelajuan
Pecutan 0-100 km/j 4.0 saat
Kelajuan maksimum 250 km/j
Sistem suspensi adaptif M, bumbung gentian karbon M, sistem brek M Compound, rim aloi M saiz 19 inci depan, 20 inci belakang
Skrin paparan 14.9 inci, skrin kluster 12.3 inci, sistem operasi BMW OS 8.5, grafik khas M
Roda stereng kulit M, jahitan kontras, butang merah M1/M2, sistem bunyi keliling Harman Kardon (14 pembesar suara), kemasan gentian karbon M, tali pinggang merah M, tempat duduk M Sport
Pakej Driving Assistant & Parking Assistant
Harga jualan RM650,800 (RM693,100 dengan pakej Service & Repair)
BMW M3 Competition M xDrive
Enjin enam silinder sebaris, 3.0 liter turbo
Kuasa 530 hp, daya kilas 650 Nm
Pecutan 0-100 km/j 3.5 saat
Transmisi automatik M Steptronic lapan-kelajuan
Sistem pacuan semua roda xDrive
Sistem suspensi adaptif M, M Sport Differential, M Drive Professional, sistem brek M Compound, rim tempa 19 inci depan, 20 inci belakang
Skrin tengah 14.9 inci, skrin kluster 12.3 inci, sistem operasi BMW OS 8.5
Tempat duduK M Sport, tali pinggang keledar M, trim gentian karbon M, butang pintas M1/M2, roda stereng kulit M, sistem audio Harman Kardon 464W (16 pembesar suara)
Pakej Driving Assistant & Parking Assistant Plus
Harga jualan RM838,800 (RM890,900 dengan pakej Service & Repair)
BMW M4 Competition Coupe M xDrive
Enjin enam silinder sebaris, 3.0 liter turbo
Kuasa 530 hp, daya kilas 650 Nm
Pecutan 0-100 km/j 3.5 saat
Kelajuan maksimum 250 km/j
Transmisi automatik M Steptronic Sport lapan-kelajuan
Sistem pacuan semua roda xDrive
Sistem suspensi adaptif M, M Sport Differential, M Drive Professional, sistem brek M Compound, rim tempa 19 inci depan, 20 inci belakang
Skrin tengah 14.9 inci, skrin kluster 12.3 inci, skrin paparan head-up, BMW Operating System 8.5, grafik spesifik M
Roda stereng kulit M, penunjuk pukul 12, trim M Carbon Fibre, tempat duduk M Sport, sistem audio Harman Kardon
Pakej Driving Assistant & Parking Assistant Plus
Harga jualan RM870,800 (RM922,900 dengan pakej Service & Repair)
BMW M5 PHEV
Enjin V8 4.4 liter turbo berkembar 585 hp/750 Nm
Motor elektrik 197 hp/280 Nm
Kuasa keseluruhan 727 hp/1,000 Nm
Transmisi automatik M Steptronic lapan-kelajuan
Sistem pacuan semua roda xDrive
Pecutan 0-100 km/j 3.5 saat
Kelajuan maksimum 250 km/j
Bateri lithium-ion 18.6 kWh, jarak gerak elektrik 69 km
Rim aloi M saiz 20 inci depan, 21 inci belakang
Sistem suspensi adaptif M, sistem stereng gandar belakang aktif
Skrin tengah 14.9 inci, skrin kluster digital 12.3 inci, skrin paparan head-up, grafik spesifik M, sistem operasi BMW OS 8.5
Roda stereng M jenis bawah rata, penanda pukul 12, paddle shifter M, butang mod M1/M2/M Hybrid, tali pinggang merah M, tempat duduk M Multifunctional, sistem audio Bowers & Wilkins 655W (18 pembesar suara)
Harga jualan RM1,188,800 (RM1,247,900 dengan pakej Service & Repair)
Siapa sangka, segmen off-road yang sebelum ini dikuasai oleh jenama Jepun kini sudah mula ditembusi oleh model terbaharu daripada pengeluar China.
Namun, tidak seperti kelaziman SUV off-road yang hadir dengan bantuan enjin diesel, pengeluar dari Tanah Besar menumpukan perhatian kepada enjin hibrid serta plug-in hybrid.
Kelebihannya? Enjin bersesaran kecil yang menyumbang kepada kos cukai jalan yang lebih rendah, dan keupayaan yang jauh lebih berkuasa dan bertenaga untuk kegunaan di laluan yang sukar.
Salah satu pengeluar yang tampil dengan penyelesaian off-road moden ialah GWM, menerusi produk SUV saiz penuh Tank 500 HEV.
Jadinya, jika anda sudah mula bosan dengan model buatan Jepun, tidak salah untuk cuba sendiri SUV off-road Tank 500 yang sudah rasmi berada di Malaysia.
Baru-baru ini kami dijemput sendiri oleh GWM Malaysia untuk memandu SUV hibrid mewah ini dari Bandar Elmina menuju ke Pulau Pinang, dan ini merupakan pendapat awal kami berkenaan Tank 500 HEV:
Dimensi yang gagah perkasa
Atas jalan, Tank 500 HEV nampak macam sekumpulan delegasi luar negara yang sedang melawat Malaysia, terutama apabila ia dipandu dalam kelompok konvoi.
Tidak seperti Tank 300 yang nampak seperti SUV retro, Tank 500 pula membawakan imej SUV yang lebih moden dan bersih dengan rekaan badan tanpa garis bercelaru.
Jika dibandingkan dengan pesaingnya (apa lagi kalau bukan Land Cruiser), Tank 500 memiliki dimensi yang sedikit kecil.
Namun Tank 500 mempunyai ukuran panjang melebihi lima meter, terima kasih kepada ruang simpanan tayar saiz penuh di bahagian belakang.
Bukaan pintu belakang juga tidak seperti tipikal SUV yang ada di pasaran, ia mempunyai engsel di bahagian sisi lengkap dengan fungsi tutup lembut.
Penulis tiada masalah untuk membiasakan diri dengan rupa paras SUV ini, cuma lebih enak di pandangan mata jika kebanyakan elemen krom itu dikusamkan.
Ruang kabin ada elemen olskool
Penulis tidak begitu menggemari susun atur papan pemuka yang mementingkan segala fungsi disumbatkan ke dalam skrin paparan.
Jadi, bila masuk ke dalam kabin Tank 500, penulis mampu melepaskan nafas lega kerana kebanyakan fungsi masih boleh dioperasikan dengan hanya menekan butang fizikal.
Selain butang kawalan sistem pendingin hawa, terdapat juga butang fungsi penting yang diletakkan pada konsol tengah, lengkap dengan tombol gear saiz besar.
Di depan pemandu disediakan skrin paparan sebesar 12.3 inci dan skrin paparan head-up, manakala skrin tengah pula sebesar 14.6 inci lengkap dengan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto.
Tempat duduk hadapan balutan kulit Nappa disediakan bermacam fungsi keselesaan (ventilasi, urut, larasan elektronik).
Untuk peneman sepanjang perjalanan, Tank 500 dipadankan dengan sistem audio Infinity dengan 12 pembesar suara untuk alunan muzik yang kena dengan jiwa.
Untuk keluar dari kabin dengan selesa, terdapat tempat pemijak sisi yang akan muncul secara automatik saat pintu dibuka.
Keselesaan penumpang dibantu dengan sistem pendingin hawa automatik tiga-zon. Penumpang belakang diberikan panel kawalan berasingan, serta empat corong udara untuk memastikan udara sejuk sampai ke tempat sepatutnya.
Perkara yang paling digemari penulis? Jam analog di bawah skrin infohibur itu tadi. Satu sentuhan kecil yang boleh buatkan suasana dalam kabin rasa macam kereta yang lebih mahal.
Kemasan kayu pada beberapa sudut turut menyumbang kepada pengalaman yang lebih mewah untuk sebuah SUV berharga bawah RM400 ribu.
Pengalaman duduk sebagai penumpang
Satu perkara yang membuatkan perjalanan yang lebih selesa dalam Tank 500 ini ialah tahap NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) yang cukup baik untuk sebuah SUV binaan ladder-frame.
Pada kelajuan meluncur yang sederhana tinggi, kami dapat rasakan suasana dalam kabin agak senyap.
Bunyi bising angin luar sukar untuk menerjah masuk, dan kurang bunyi bising yang datang dari arah gerbang tayar.
Sebagai penumpang, penulis mendapati Tank 500 menawarkan ruang kepala dan kaki yang cukup luas tanpa membuatkan rasa terkepit.
Bagaimana dengan tempat duduk baris ketiga? Penulis berpendapat ia lebih sesuai jika anda membawa kanak-kanak, atau lipat sahaja untuk ruang kargo 795 liter, atau sehingga 1,498 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat sekali.
Pemanduan lancar dan bertenaga, cuma…
Saat penulis memegang stereng, terdapat beberapa perkara yang berjaya memadamkan tanggapan awal.
Satu: Tank 500 HEV memang cukup stabil dan selesa walaupun dipandu pada kelajuan melebihi had kebangsaan di lebuh raya.
Dua: Kawalan badan yang mudah untuk dijangka, walaupun tidak dilengkapi dengan suspensi yang canggih.
Tiga: SUV ini memang berat, tapi ia tidaklah malas untuk bergerak.
Secara standard, Tank 500 dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo hibrid (HEV).
Atas kertas, Tank 500 menghasilkan 346 PS dan daya kilas 648 Nm, di mana kuasa itu disalurkan kepada sitem pacuan empat roda (4WD) menerusi transmisi automatik hibrid sembilan-kelajuan (9HAT).
Namun, ada satu perkara yang harus anda tahu.
Tidak seperti sistem HEV pada Haval H6 yang direka untuk penjimatan, sistem hibrid pada Tank 500 ini lebih bertindak sebagai penambah kuasa untuk memastikan badan seberat 2.5 tan ini bergerak dengan lancar.
Tiada masalah untuk bergerak dari pegun, namun Tank 500 dirasakan tidak cukup bertenaga bila penulis mahukan tujahan ekstra untuk memotong kenderaan berat di hadapan.
Anehnya, tujahan ekstra tersebut hadir pada masa yang salah – ketika SUV sedang meluncur dengan tenang pada kelajuan melebihi had laju kebangsaan.
Bukan penulis seorang sahaja yang perasan, perkara itu turut dikongsikan oleh beberapa rakan media yang lain.
Ia bukanlah satu masalah, cuma penulis lebih gemar jika bantuan kuasa tambahan tersebut hadir pada masa yang tepat.
Secara purata, dengan pola pemanduan yang bercampur-campur di atas lebuh raya kami berjaya mencatatkan kadar penggunaan bahan api sekitar 11.5 liter untuk setiap 100 km.
Dari segi aspek kawalan pula, ada beberapa perkara yang boleh ditambah baik.
Satu daripadanya ialah respons stereng, dan yang kedua ialah sistem brek yang kosong di mana ada kalanya sukar untuk penulis tentukan titik gigit brek yang diperlukan.
Tank 500 HEV secara standard hadir dengan tetapan suspensi double wishbone di depan dan tetapan multi-link di belakang tanpa sebarang larasan elektronik yang lebih canggih.
Biarpun dengan tetapan konvensional, sistem suspensi tersebut telah ditala dengan baik untuk keselesaan dan keyakinan di atas pelbagai jenis permukaan jalan.
Cuma ada ketikanya karakteristik SUV ladder-frame masih lagi dapat dirasakan terutama ketika kelajuan rendah. Ia sesuatu yang sukar utuk dielak, terutama untuk SUV dengan binaan badan sebegini.
SUV hibrid sedia untuk pemanduan off-road
Biarpun dengan pelbagai ciri mewah, GWM masih tidak lokek untuk melengkapkan SUV ini dengan bermacam ciri dan fungsi yang sangat berguna untuk laluan off-road.
Antaranya ialah kotak gear low-range, tiga kekunci pembeza (diff-lock) di bahagian depan, tengah dan belakang, fungsi tank-turn dan juga kawalan jelajah off-road.
Ia juga mampu meredah air sedalam 800 mm. Mungkin satu hari nanti kami akan kongsikan pengalaman pemanduan off-road di dalam Tank 500.
Ciri keselamatan
Selain itu, Tank 500 juga hadir dengan pelbagai ciri keselamatan termaju, seperti brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan pengekalan lorong, amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik, sistem pemantauan titik buta, serta sistem parkir automatik.
Selain itu, terdapat enam beg udara serta dua cagak ISOFIX untuk kerusi kanak-kanak disediakan.
Ciri yang paling berguna untuk SUV saiz besar ini sudah pasti sistem kamera keliling 360 darjah yang lengkap dengan fungsi pandang telus bonet.
Kesimpulan
GWM Tank 500 boleh jadi satu alternatif untuk mereka yang mahu tampil berbeza daripada pilihan yang wujud di pasaran.
Berdasarkan pemanduan ringkas sepanjang tempoh dua hari sukar untuk kami meneroka potensi SUV ini dengan lebih mendalam.
Namun yang pasti, dengan spesifikasi serta jaminan menyeluruh daripada pengeluar, serta harga jualan bawah RM350 ribu, GWM Tank 500 mampu menawarkan pengalaman yang tidak anda jangkakan daripada pengeluar China sebelum ini.
Ia bukan produk cap ayam yang boleh anda perlekehkan. Ia sebuah GWM Tank 500.
Spesifikasi GWM Tank 500 HEV (RM328,000 OTR)
Enjin: empat silinder sebaris, 2.0 liter turbo (244 PS/380 Nm)
Motor elektrik: 106 PS/268 Nm
Kuasa keseluruhan: 346 PS/648 Nm
Transmisi: Automatik sembilan-kelajuan
Sistem pacuan: empat roda
Pek bateri: Lithium-ion, 1.67 kWh
Dimensi: 5,078 mm x 1,934 mm x 1,905 mm
Jarak antara roda: 2,850 mm
Jarak kelegaan tanah: 224 mm
Suspensi: Double-wishbone depan/multi-link belakang
Bridgestone Tyre Sales (Malaysia) Sdn Bhd diumumkan sebagai Rakan Pembekal Tayar Rasmi bagi perlumbaan jenama tunggal GR86 Cup Malaysia Series yang bakal berlangsung hujung bulan ini.
GR86 Cup Malaysia Series akan menjadi perlumbaan sokongan bagi AUTOBACS Super GT 2025 pusingan Malaysia pada 26-28 Jun ini bertempat di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang.
Kesemua jentera lumba GR86 Cup akan dipasangkan tayar berprestasi tinggi Potenza RE-71RS bersaiz 225/45R17 94W.
Tayar semi-slick tersebut boleh digunakan secara sah di atas jalan raya, dan dibangunkan khas untuk memenuhi keperluan pemanduan berprestasi baik di dalam litar mahupun di luar.
Pelantikan Bridgestone sebagai Pembekal Tayar Rasmi bagi GR86 Cup Malaysia Series juga merupakan satu pengiktirafan terhadap jenama yang telah menyokong siri Super GT sejak awal 2000-an lagi termasuklah ketika era awal sebagai Kejuaraan Japan GT (JGTC).
Hanya 30 unit sahaja GR86 Cup yang akan diimport masuk dari Jepun (berdasarkan siapa cepat dia dapat), di mana kesemua unit dibina mematuhi peraturan kategori SP1 Malaysia Championship Series 2025.
Setiap satu berharga RM208,315 termasuk cukai jualan dan AP sukan permotoran.
Berikut merupakan spesifikasi jentera lumba Toyota GR86 Cup yang bakal digunakan dalam perlumbaan tersebut:
– enjin boxer 2.4 liter
– kuasa 228 hp @ 7,000 rpm, daya kilas 250 Nm @ 3,700 Nm
– transmisi manual enam-kelajuan
– sistem ekzos penuh Fujitsubo
– unit pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen
– klac plat tunggal Cusco
– sistem penyejuk transmisi
– angkup brek aluminium Advics empat omboh depan, angkup dua omboh belakang
– rotor brek two piece 345 x 30 mm depan, rotor 330 x 26 mm belakang
– penyerap hentak perlumbaan KW Racing
– sesendal suspensi TRD
– tayar Bridgestone Potenza RE-71RS 225/45R17
– rim aloi tempa Raxer RP10X 17 inci
– sangkar keselamatan rekaan khas, patuh piawaian “Speed B” dan “Speed SA” JAF
– tempat duduk bucket Bride ZETA
– tali pinggang keselamatan enam mata serasi dengan kelengkapan HANS
– sistem pemadam kebakaran
Acara Rompin Beach Bash 2025 yang bakal berlangsung pada 13-15 Jun ini bakal dimeriahkan dengan kehadiran Michelin Malaysia sebagai penaja utama segmen dua roda.
Serentak dengan itu, Michelin membawakan tayar off-road berprestasi tinggi Michelin Anakee Adventure.
Direka untuk aktiviti pengembaraan dan pelbagai jenis keadaan tunggangan, Michelin Anakee Adventure menawarkan tahap cengkaman dan kestabilan baik di atas jalan raya mahupun laluan off-road, serta keadaan basah, kering dan lasak.
Dinding sisi yang ditambah baik dibantu dengan corak bunga inovatif, ciri-ciri ini dapat memastikan ketahanan jangka panjang dan keyakinan pada setiap kelajuan.
Menurut Pengarah Urusan Michelin Malaysia, Singapura dan Brunei, Prichapakorn Dangrojana berkata, “Kami berbangga berpeluang menyokong acara Rompin Beach Bash 2025 sebagai penaja dan mempamerkan tayar premium Michelin Anakee Adventure.
“Tayar ini direka khas untuk memberikan prestasi unggul dalam pebagai keadaan lasak, menjadikannya pilihan ideal untuk aktiviti mendebarkan di acara ini.”
Rompin Beach Bash 2025 bakal membawakan gabungan aksi off-road, cabaran trek berpasir 4×4, perlumbaan pecut motosikal di pantai serta pengalaman berkhemah di kawasan terbuka.
Setiap pengunjung acara ini yang mendaftar akan menerima barangan eksklusif Michelin termasuklah pelekat kenderaan berjenama dan topi bergaya.
Bertempat di acara My BMW World 2025, BMW Group Malaysia memperkenalkan empat buah model pemasangan tempatan (CKD) baharu untuk pasaran tempatan.
Model CKD yang dimaksudkan ialah BMW 218i Gran Coupe Sport, BMW 320i M Sport, BMW 330i M Sport dan crossover BMW X3 xDrive20i M Sport.
BMW 218i Gran Coupe Sport
Enjin tiga silinder sebaris 1.5 liter turbo
Kuasa 156 hp, daya kilas 230 Nm
Transmisi klac berkembar Steptronic tujuh-kelajuan
Pecutan 0-100 km/j 8.6 saat
Kelajuan maksimum 230 km/j
Rim aloi dwi-tona 18 inci
Skrin paparan 10.7 inci, skrin kluster 10.25 inci, sistem operasi BMW OS 9
Tempat duduk dan stereng sports, kawalan iklim automatik, ruang kargo 430 liter
Driving Assistant (Amaran Penukaran Lorong, Informasi Had Kelajuan, Amaran Lintaran Trafik Belakang, Amaran Pelanggaran Hadapan, Amaran Keluar)
Reverse Emergency Braking dan Parking Assistant
Harga anggaran RM241,000
BMW 320i M Sport
Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo
Kuasa 184 hp, daya kilas 300 Nm
Transmisi automatik Steptronic Sport 8-kelajuan
Pecutan 0-100 km/j 7.4 saat
Kelajuan maksimum 235 km/j
Rim aloi V-spoke 780 Bicolour 18 inci, tayar run-flat
Skrin paparan 14.9 inci, skrin kluster 12.3 inci, sistem operasi BMW OS 8.5
Tempat duduk dan stereng sports, kawalan iklim automatik
Driving Assistant, Parking Assistant Plus
Pilihan warna Alpine White, Black Sapphire, Arctic Race Blue
Warna eksklusif Skyscraper Grey
Harga anggaran RM290,000
BMW 330i M Sport
Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo
Kuasa 258 hp, daya kilas 400 Nm
Transmisi automatik Steptronic Sport 8-kelajuan
Pecutan 0-100 km/j 5.8 saat
Kelajuan maksimum 250 km/j
Rim aloi 996 M Bicolour 19 inci, tayar run-flat
Roda stereng sport balutan kulit M, trim dalaman eksklusif Aluminium Rhombicle Anthracite M, pelapik bumbung M anthracite, audio HiFi
Warna eksklusif M Brooklyn Grey
Harga jualan RM313,800 (RM340,000 dengan pakej BMW Service & Repair)
BMW X3 xDrive20i M Sport
Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter, sistem hibrid ringan 48V
Kuasa 190 hp, daya kilas 310 Nm
Transmisi Steptronic lapan-kelajuan, sistem pacuan semua roda xDrive
Pecutan 0-100 km/j 8.5 saat
Kelajuan maksimum 215 km/j
Rim aloi dwitona 1035 M 19 inci
Skrin paparan 14.9 inci, skrin kluster 12.3 inci, paparan head-up
Roda stereng kulit M, tempat duduk sports, pengecas tanpa wayar 15W, kawalan iklim tiga-zon automatik
Kargo 570 liter-1,700 liter
Driving Assistant Plus, Parking Assistant Plus
Pilihan warna Alpine White, Black Sapphire, Dune Grey, Tanzanite Blue
Harga anggaran RM349,000
BMW Motorrad Malaysia mengumumkan ketibaan motosikal sports-tourer untuk pasaran tempatan, iaitu BMW R 1300 RT 2025 dengan harga jualan bermula dari RM167,000.
Jentera tersebut dikuasakan oleh enjin boxer dua silinder bersesaran 1,300 cc menghasilkan kuasa 145 hp @ 7,750 rpm dan daya kilas 149 Nm @ 6,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda belakang menerusi kotak gear enam-kelajuan dan sistem pacuan aci.
Penunggang boleh memanfaatkan sistem Bantuan Penukaran Gear Automatik (ASA) untuk penukaran gear tanpa klac dalam mod manual dan automatik sepenuhnya.
Sistem suspensi pula terdiri daripada EVO Telelever untuk gandar depan dengan jarak gerak roda 149 mm dan EVO Paralever untuk gandar belakang dengan jarak gerak roda 158 mm, lengkap dengan pelarasan elektronik.
Jentera ini turut dilengkapi dengan fungsi Dynamic Chassis Adaptation (DCA) yang menawarkan dua posisi tunggangan untuk keselesaan dan pengendalian yang dinamik, serta tiga mod tunggangan (Rain, Road, Eco).
Ciri bantuan tunggangan lain termasuklah kawalan cengkaman dinamik (DTC), kawalan tork seretan enjin (MSR), kawalan brek dinamik (DBC), ABS Integral Pro, kawalan jelajah aktif (ACC), amaran pelanggaran hadapan (FCW), serta amaran penukaran lorong (SWW).
Segala info penting dipaparkan menerusi skrin TFT 10.25 inci, lengkap dengan fungsi navigasi dan kandungan media aktif, selain boleh disepadukan menerusi aplikasi Connected BMW Motorrad.
BMW R 1300 RT juga dilengkapi dengan sistem audio pro empat saluran yang menampilkan komponen premium seperti tweeter, pembesar suara frekuensi pertengahan dan woofer.
Antara ciri lain yang dimuatkan termasuklah unit lampu hadapan LED dengan fungsi lampu adaptif, kotak simpanan sisi berkapasiti 27 liter setiap satu (atau opsyen 33 liter), serta kotak simpanan atas berkapasiti 39 liter (atau opsyen 54 liter).
Setiap kotak boleh dibuka menggunakan sistem kekunci pusat dengan bantuan sistem pencahayaan dalaman.
Kotak simpanan kiri dilengkapi dengan port pengecas USB Type-C, sementara unit kotak 54 liter pula mempunyai penyandar belakang dengan fungsi pemanas untuk keselesaan pembonceng.
Terdapat lima varian warna ditawarkan untuk pasaran Malaysia, dengan harga jualan seperti berikut:
Alpine White – RM167,000
Triple Black – RM170,000
Impulse – RM173,000
Triple Black Limited Edition – RM177,000
Impulse Limited Edition – RM180,000
Sedan ultra mewah pertama jenama Maextro, iaitu S800 ternyata berjaya meraih tumpuan ramai dengan tempahan sebanyak 3,600 unit hanya dalam tempoh masa seminggu.
Untuk makluman, Maextro merupakan syarikat pengeluar automotif segmen mewah hasil kerjasama antara Huawei dan JAC.
Dengan harga jualan bermula dari 708,000 yuan hingga 1,018,000 yuan (RM418 ribu-RM600 ribu), Maextro S800 ternyata mampu menjadi alternatif kepada pesaing termasuklah Maybach S-Class dan Yangwang U7.
Maextro S800 memiliki dimensi yang agak besar, dengan panjang 5,480 mm, lebar 2,000 mm, tinggi 1,536 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,370 mm.
Di pasaran China, S800 boleh didapati dalam varian EV dengan tetapan dua motor elektrik 523 hp dan pek bateri 95 kWh yang menawarkan jarak pandu 702 km (data CLTC).
Terdapat juga S800 versi penambah jarak (EREV) dengan pilihan dua atau sehingga tiga motor elektrik (825 hp) yang dipadankan dengan enjin 1.5 iter berkuasa 154 hp.
Pek bateri 65 kWh pula membolehkan sedan ini bergerak sehingga 400 km tanpa setitik petrol.
Sedan ini turut menawarkan opsyen kamera sisi menggantikan cermin sisi dan juga sistem stereng gandar belakang.
Ruang kabin S800 ini menawarkan sehingga tiga skrin paparan bersaiz 15.6 hingga 16 inci, skrin paparan head-up, sistem audio 2,920 W dengan 43 pembesar suara, dan juga fungsi tingkap penumpang yang boleh dikelamkan menggunakan isyarat tangan.
Bergantung kepada spesifikasi, pembeli boleh mendapatkan S800 dengan tetapan lima tempat duduk, atau varian empat tempat duduk yang lebih mewah.
Leapmotor Malaysia mengemas kini spesifikasi SUV elektrik Leapmotor C10 untuk model tahun 2025.
Untuk penawaran terbaharu ini, Leapmotor C10 telah ditambah baik dengan keupayaan pengecasan AC 11 kW bagi menggantikan unit 6.6 kW terdahulu.
Penambahbaikan ini mampu memendekkan tempoh masa pengecasan bateri (30 hingga 80 peratus SoC) dari enam jam kepada empat jam sahaja.
Antara ciri lain yang disediakan termasuklah sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) masa nyata, kit pam tayar bermotor, serta upholsteri hitam menggantikan kemasan warna Midnight Aurora untuk ruang kabin.
Bagi model berwarna Glazed Green pula, kemasan kabin warna Criollo Brown pula telah digantikan dengan warna Camel Brown.
Ruang kabin Leapmotor C10 masih lagi mengekalkan penggunaan bahan upholsteri tekstil silikon mesra bayi OEKO-Tex Standard 100®.
Dari segi spesifikasi, Leapmotor C10 masih lagi dikuasakan oleh motor elektrik 214 hp dan pek bateri 69.9 kWh yang menawarkan jarak gerak sejauh 424 km (mengikut data WLTP).
Harga jualan turut dikemas kini, di mana Leapmotor C10 2025 boleh didapati pada harga serendah RM125,000, lebih murah berbanding penawaran terdahulu (dari RM159,000).
Setiap model didatangkan dengan jaminan menyeluruh enam-tahun (empat-tahun + lanjutan jaminan dua-tahun) atau had perbatuan 150,000 km, serta jaminan bateri lapan-tahun atau had perbatuan 160,000 km yang mana tiba dahulu.
Ibu Pejabat Polis Daerah Petaling Jaya semalam (11 Jun) mengadakan Op Motosikal di KM 28.4 Lebuhraya Persekutuan menghala ke Kuala Lumpur.
Ia bertujuan untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya melibatkan penunggang motosikal di laluan tersebut.
Operasi tersebut turut menyaksikan penggunaan dron untuk mengesan pesalah menerusi kerjasama dengan Pasukan Gerakan Udara (PGU) Bukit Aman.
Difahamkan, sebanyak 47 saman telah dikeluarkan terhadap pelbagai kesalahan mengikut Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 dan LN167/59.
Sumber: Bernama
Selain itu, sebanyak 16 saman dikeluarkan atas kesalahan yang dirakam oleh Unit Dron.
Antara kesalahan termasuklah aksesori kenderaan yang tidak sempurna, tiada lesen memandu, tidak memakai topi keledar, mengabaikan isyarat lalu lintas, LKM tamat tempoh, penggunaan alat komunikasi semasa memandu, tidak memakai tali pinggang keledar, tiada lampu brek/brek ketiga serta halangan lalulintas.
Menerusi hantaran di laman Facebook, Polis Petaling Jaya memaklumkan pelaksanaan Op Motosikal mendapat respons positif daripada masyarakat setempat dan akan diteruskan pada masa akan datang.
Sementara itu, Ketua Polis Daerah Petaling Jaya ACP Shahrulnizam Ja’afar berkata kepada laman Bernama, saman akan tetap dikirimkan kepada pesalah di bawah POL 170A untuk tindakan lanjut walaupun mereka tidak ditahan di lokasi operasi.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) menyambut ulang tahun kehadirannya di Malaysia yang ke-20 pada tahun ini.
Bersempena dengan pencapaian tersebut, MMM mengumumkan penawaran model trak pikap Triton Athlete dengan ciri yang dipertingkatkan dan harga jualan bermula dari RM159,980.
Antara ciri unik yang ditampilkan pada Triton Athlete terkini termasuklah kemasan pada bampar hadapan, bar bergaya pada bed belakang, bantuan bukaan pintu tailgate, serta corak dekoratif unik.
Selain itu, MMM menawarkan promosi eksklusif untuk tempoh terhad bagi pembeli Triton Athlete, termasuklah ganjaran sehingga RM8,000 atau pakej penyelenggaraan percuma lima-tahun, serta pakej jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan.
Pelanggan juga boleh menikmati kadar faedah serendah dari 0.6 peratus untuk pembiayaan Triton Athlete menerusi Maybank atau Public Bank.
Menurut CEO MMM, Shinya Ikeda berkata, “Kami amat berterima kasih terhadap kepercayaan dan kesetiaan yang ditunjukkan oleh rakyat Malaysia. Setelah hampir dua dekad, Triton terus menjadi simbol kekuatan, kepercayaan dan kebolehpercayaan di kalangan pemandu Malaysia dengan hampir 120,000 unit terjual.
“Sejak bertahun-tahun, Triton memperoleh reputasi sebagai kenderaan yang menawarkan prestasi cemerlang baik di atas jalan raya mahupun di laluan yang sukar.
“Triton Athlete yang dipertingkatkan ini menandakan komitmen kami untuk memenuhi keperluan pelanggan kami yang semakin berkembang, dan kami berbangga untuk memperkenalkan model ini sebagai sebahagian daripada sambutan ulang tahun yang ke-20,” ujarnya lagi.
Selain itu, bermula 16 Jun ini MMM menganjurkan peraduan Scratch & Win yang menawarkan hadiah lumayan termasuklah iPhone 16, iPad, iPod, jam tangan Seiko dan produk THULE.
Pelanggan yang menempah model Triton atau Xpander baharu di mana-mana pusat pengedar sah MMM layak untuk menyertai peraduan ini, dan akan menerima satu kad untuk dilorek.
UMW Toyota dan Toyota Gazoo Racing Malaysia mengumumkan perubahan format perlumbaan Vios Challenge bersempena dengan penganjuran AUTOBACS Super GT Malaysia yang akan berlangsung pada 26-28 Jun ini.
Tidak seperti format perlumbaan pecut 30 minit yang biasa, Vios Challenge kali ini akan menggunakan format perlumbaan endurans satu jam yang meliputi jarak penuh Litar Antarabangsa Sepang sepanjang 5.543 km.
Vios Challenge 2025 akan terus menampilkan tiga kelas perlumbaan iaitu Super Sporting, Sporting dan Rookie.
Ini bermakna, dalam perlumbaan kedua musim ini kelima-lima pelumba kelas Rookie akan menunjukkan bakat di pentas antarabangsa buat kali pertama.
Sehingga kini, seramai 22 orang pelumba telah menamatkan pengajian di dalam Program Pembangunan Bakat Muda Toyota Gazoo Racing sejak dilancarkan pada tahun 2021.
Daripada jumlah tersebut, lebih 10 orang pelumba kini bersaing di peringkat tempatan, dan empat orang pelumba sudah pun mencapai kemenangan dan gelaran kejuaraan di peringkat antarabangsa.
Menurut Datuk Ravindran K selaku Presiden UMW Toyota Motor berkata, “penyertaan kami sebagai Penaja Utama mencerminkan komitmen berterusan UMWT untuk memartabatkan sukan permotoran Malaysia.
“Vios Challenge telah terbukti menjadi batu loncatan untuk bakat tempatan dan ia merupakan satu pencapaian besar di mana para pelumba kami dapat bersaing atas pentas yang sama dengan pasukan antarabangsa di Super GT.
“Festival Super GT Malaysia bukan sekadar pentas persaingan, ia merupakan tapak pelancaran yang dengan bangganya meletakkan nama Toyota Gazoo Racing Malaysia di peta sukan permotoran global dan menunjukkan Toyota Gazoo Racing Malaysia ada di sini, bergerak aktif dan sedia untuk berkembang.”
Jelasnya lagi, terdapat perancangan menubuhkan pasukan pengilang Toyota Gazoo Racing Malaysia (TGRMY) untuk menyertai acara perlumbaan serantau bagi mengukuhkan kehadiran Malaysia di dalam sukan permotoran.
Berbalik kepada perlumbaan Super GT, ini merupakan satu-satunya pusingan perlumbaan yang diadakan di luar Jepun untuk kalendar Super GT 2025.
Pengunjung boleh menyaksikan aksi GR Supra kelas GT500 daripada pasukan Toyota, iaitu GR Supra TOM’s yang sebelum ini memenangi pusingan pertama di Okuyama dan GR Supra KeePer CERUMO yang memenangi pusingan kedua di Fuji Speedway.
Selain itu, terdapat juga pameran barisan model-model GR termasuklah GR Supra, GR Yaris, GR Corolla, GR86, Corolla GR Sport serta Corolla Cross GR Sport HEV.
Pada tarikh yang sama, Litar Sepang akan menjadi lokasi perlumbaan sulung Toyota GR86 Cup Malaysia sebagai perlumbaan sokongan Super GT.
Bukan itu sahaja, pengunjung Festival Super GT Malaysia juga berpeluang untuk menyertai acara kebudayaan dan makanan Jepun, iaitu Nihon Matsuri, serta menyaksikan konsert pasca perlumbaan GT Live! yang membariskan pelbagai artis ternama.
Antaranya ialah trio Tenxi, Naykilla & Jemsii (TNJ), KLP48, Fareed K-Clique, Sabhi Saddi, dan Kaka Azraff.
Honda Malaysia baru-baru ini mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 87,490 unit kenderaannya untuk penggantian komponen pam bahan api.
Kempen terbaharu ini bertujuan sebagai langkah berjaga-jaga terhadap sebarang kemungkinan kerosakan berlaku pada komponen tersebut.
Daripada jumlah tersebut, sebanyak 84,073 unit terkesan dengan isu pam pendesak yang mungkin mengembang selepas berendam dalam bahan api untuk tempoh masa yang lama.
Keadaan ini berpotensi menghalang kenderaan daripada dihidupkan, atau mampu mengakibatkan operasi enjin terhenti ketika memandu.
Berikut merupakan senarai model yang terjejas:
• Accord (2013-2017)
• BR-V (2017-2018)
• City (model tahun 2014-2019)
• City Hybrid (2018-2019)
• Civic (2017-2018)
• CR-V (2018-2020)
• Jazz (2015-2020)
• Jazz Hybrid (2018)
• HR-V (2015-2018)
• Odyssey (2017-2019)
Selain daripada itu, sebanyak 3,417 unit model Civic (model tahun 2023-2024) dan CRV (2024) terjejas dengan isu pam bahan api bertekanan tinggi.
Menurut Honda, komponen tersebut berkemungkinan retak berikutan penggunaan berpanjangan dan tekanan berlebihan yang mampu mengakibatkan kebocoran bahan api, serta menghasilkan bau petrol semasa pemanduan atau melahu.
Kos penggantian komponen yang terjejas itu akan ditanggung sepenuhnya oleh Honda Malaysia, di mana stok akan tersedia secara berperingkat.
Pemilik yang terjejas akan dimaklumkan menerusi surat pemberitahuan, dan para pelanggan juga boleh menyemak sama ada kenderaan mereka terlibat dalam panggilan semula itu menerusi aplikasi Honda Touch.
Honda Malaysia turut menyeru semua pelanggan yang terjejas untuk terus menghubungi mana-mana pengedar sah Honda untuk membuat temu janji sejurus menerima notis pemberitahuan.
Buat masa ini, tiada sebarang insiden kecederaan atau kemalangan disebabkan oleh isu ini dilaporkan di Malaysia.
Laman Bernama melaporkan kerajaan sedang merangka dasar baharu termasuk pelaksanaan mandatori pengehad kelajuan (speed limiter) pada kenderaan berat, sebagai langkah memperkukuh dasar keselamatan jalan raya.
Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata polisi berkenaan sedang diteliti secara menyeluruh, termasuk mekanisme bagi menutup sebarang ruang manipulasi apabila ia dikuatkuasakan kelak.
“Kerajaan tidak akan berhenti dalam usaha memperkukuh dasar keselamatan jalan raya.
“Kami komited untuk melindungi pengguna jalan raya, terutamanya daripada ancaman pemandu tidak bertanggungjawab dan kenderaan berat yang tidak memenuhi piawaian keselamatan ditetapkan,” katanya dalam hantaran di Facebook.
Semalam, negara dikejutkan dengan nahas yang meragut nyawa 15 mahasiswa Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI) apabila bas sewa khas dari Jertih, Terengganu ke Tanjung Malim, Perak terbalik selepas terlibat dalam kemalangan dengan sebuah kenderaan pelbagai guna (MPV) di Jalan Raya Timur-Barat berhampiran Tasik Banding, Gerik.
Tragedi itu turut mengakibatkan 33 lagi cedera termasuk pemandu dan kelindan bas, selain pemandu serta tiga penumpang MPV jenis Perodua Alza.
Tahun 1959, Volvo mencipta sejarah dengan memperkenalkan tali pinggang keledar tiga titik moden yang telah terbukti menyelamatkan lebih sejuta nyawa.
Tahun 2025, Volvo sekali lagi menempa sejarah dengan memperkenalkan inovasi baharu tali pinggang keledar multi-adaptif yang dapat meningkatkan lagi aspek keselamatan pengguna.
Ciri pertama seumpamanya di dunia ini akan diperkenalkan dalam Volvo EX60 yang dijadualkan pelancarannya pada tahun 2026.
Apa yang anda perlu tahu tentang inovasi terbaharu Volvo ini?
1. Sistem ini memanfaatkan data daripada pelbagai penderia (luaran, dalaman, kemalangan) di mana dalam masa kurang sekelip mata, sistem ini akan menganalisa aspek seperti arah hentaman dan kelajuan dalam masa nyata.
2. Selain itu, sistem ini juga boleh menilai profil individu berdasarkan ketinggian, berat badan, bentuk tubuh serta posisi duduk.
Segala maklumat ini akan dikongsi dengan sistem tali pinggang keledar untuk memilih tetapan yang sesuai.
Dalam situasi yang tidak diduga, penumpang bersaiz besar akan menerima tetapan beban tali pinggang yang lebih tinggi untuk mengurangkan risiko kecederaan kepala.
Dalam situasi pelanggaran ringan pula, penumpang bersaiz kecil akan menerima beban tali pinggang yang lebih rendah untuk mengurangkan risiko patah tulang rusuk.
3. Sistem tali pinggang moden menggunakan pengehad beban untuk mengawal daya hentakan ke atas tubuh manusia semasa pelanggaran.
Jadi, Volvo meningkatkan profil had beban daripada tiga dalam sistem sedia ada kepada sebelas, membolehkan perlindungan dioptimumkan mengikut situasi dan individu.
4. Ia juga boleh diperbaharui menerusi kemas kini perisian over-the-air (OTA).
Berdasarkan data yang dikumpulkan oleh Volvo, kenderaan akan menjadi lebih pintar dalam memahami penumpang, senario baharu dan strategi tindak balas yang lebih tepat.
Inovasi terbaharu ini telah diuji dan dibangunkan di makmal pelanggaran Volvo Cars Safety Centre yang akan menyambut ulang tahun ke-25 pada tahun ini.
Di situ, jurutera keselamatan Volvo boleh mencipta semula hampir semua jenis kemalangan jalan raya dan menjalankan ujian melebihi keperluan peraturan rasmi.
Fasiliti ini juga memainkan peranan penting dalam mengekalkan kedudukan Volvo Cars sebagai peneraju di dalam keselamatan automotif.
Proton mengumumkan EV pertamanya e.MAS 7 kini dilancarkan secara rasmi untuk pasaran eksport terbaharu di Port of Spain, ibu negara Trinidad dan Tobago, diedarkan oleh ANSA Motors.
Negara itu merupakan pasaran antarabangsa kedua bagi model Proton e.MAS 7 tiga bulan selepas pelancaran sulung di Nepal.
ANSA Motors merupakan pengedar rasmi bagi kenderaan jenama Proton di negara tersebut sejak tahun 2013.
Serentak dengan pelancaran tersebut, ANSA Motors turut sama membuka pusat pameran EV baharu yang terletak di The City of Grand Bazaar.
Fasiliti yang serba moden dan canggih itu dijangka menawarkan pengalaman menyeluruh kepada pelanggan di sana untuk meneroka, memahami serta menerima sokongan khusus untuk model-model EV Proton.
Proton e.MAS 7 ditawarkan dalam spesifikasi Premium, dengan motor elektrik berkuasa 214 hp dan 320 Nm, dan pek bateri Aegis Short Blade 60.22 kWh untuk jarak gerak sejauh 410 km (data WLTP).
Sejak memasuki pasaran tersebut tahun lalu, Proton telah berjaya menjual sebanyak 481 unit kereta, termasuklah 271 unit Proton X50, 141 unit Proton X90 dan 44 unit Proton Saga.
Menurut Edmund Lim Meng Thong selaku Pengarah Bahagian Jualan Antarabangsa Proton berkata, “Perjalanan Proton bersama e.MAS 7 ke pasaran Trinidad merupakan titik penting bagi Proton dan mencerminkan komitmen kami untuk menerajui penerimaan EV di negara tersebut.
Antara pasaran eksport terbaharu yang bakal ditembusi Proton menjelang akhir tahun ini termasuklah Mauritius dan Singapura.
Porsche baru-baru ini mengejutkan dunia dengan kehadiran sebuah jentera 963 RSP, atau lebih tepat lagi jentera lumba Porsche 963 LMDh yang halal digunakan di atas jalan raya.
Porsche 963 RSP ini merupakan unit binaan sekali (one-off), di mana RSP itu sebenarnya merujuk kepada Roger S. Penske.
Ya, beliau merupakan bekas pelumba dan individu yang memiliki pasukan perlumbaan Team Penske yang pernah meraih kejuaraan di dalam pelbagai kejohanan terkemuka termasuklah IndyCar, IMSA, dan FIA World Endurance Championship.
Nama beliau dicadangkan sebagai pemilik bertuah Porsche 963 RSP sebagai satu penghormatan terhadap sumbangannya menaikkan nama Porsche.
Idea untuk menghasilkan 963 RSP datang daripada Timo Resch, Presiden dan CEO Porsche Cars Amerika Utara dengan mengambil inspirasi daripada jentera lagenda 917.
Untuk disesuaikan kegunaannya di atas jalan raya awam, beberapa perubahan dibuat pada 963 RSP.
Antaranya termasuklah mengubah beberapa panel badan, menambah liang fender, sayap belakang yang diubah suai, serta memasang lampu membelok, lampu brek dan juga hon.
Keempat-empat sudut dipasangkan rim OZ 18 inci yang dibaluti tayar Michelin.
Jarak kelegaan tanah juga telah ditinggikan sedikit, dibantu dengan tetapan suspensi yang lebih lembut terima kasih kepada penggunaan peredam boleh laras Multimatic DSSV.
Bahagian luaran jentera ini dilayangkan dengan warna khas Martini Silver yang diserikan dengan aksen hitam satin.
Ruang kabin 963 RSP turut diberikan perubahan supaya lebih selesa untuk digunakan atas jalan raya.
Tempat duduk gentian karbon diambil terus daripada jentera lumba, namun telah diberikan balutan upholsteri buatan tangan dan pelapik sebenar, sementara keseluruhan kabin turut diberikan balutan kulit tan dan Alcantara.
Roda stereng dan panel pintu pula diberikan kemasan balutan kulit.
Tidak ketinggalan, tempat meletak cawan yang dihasilkan menggunakan percetakan 3D, dan ruang khas di sebelah pemandu untuk meletakkan helmet, atau laptop khas yang mengawal perisian jentera ini.
Akhir sekali, terdapat plak pada bahagian pintu yang memaparkan nombor casis berserta tarikh dan lokasi ia dipasang.
Porsche 963 RSP ini menggunakan enjin V8 hibrid 4.6 liter dipadankan dengan transmisi sekuential Xtrac tujuh-kelajuan yang diambil secara terus daripada jentera lumba sebenar.
Namun, pemetaan semula telah dibuat pada unit motor elektrik dan penjana (MGU) supaya mampu menyalurkan kuasa dengan lebih lancar.
Secara standard, 963 RSP mampu menghasilkan 680 hp.
Sebagai pelengkap, Porsche turut menghasilkan helmet karbon kustom berserta set perkakasan Snap On dengan balutan kulit pada tempat pemegang.
Walaupun disifatkan sebagai jentera halal digunakan atas jalan, Porsche 963 RSP hanya menerima kebenaran daripada kerajaan Perancis untuk dipandu dalam acara tertentu sahaja.
Menurut laporan Autocar, kos untuk membina sebuah Porsche 963 RSP ini adalah sekitar €5 juta (RM24 juta).
Tatkala pengeluar lain sudah mula mengabaikan segmen sedan, masih terdapat beberapa pihak yang percaya masih wujud permintaan terhadap model tersebut.
Salah satu daripadanya ialah Geely, di mana pengeluar itu tampil dengan model sedan baharu Galaxy A7.
Sedan segmen D yang bakal memberikan cabaran kepada Honda Accord dan Toyota Camry ini ditawarkan secara eksklusif dalam versi plug-in hybrid (PHEV) yang menawarkan jarak gerak mencecah 2,100 km.
Galaxy A7 menggunakan tetapan PHEV yang terdiri daripada enjin 1.5 liter, motor elektrik dan pek bateri, di mana Geely mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah serendah 2 liter/100 km.
Beberapa laporan media tempatan mencadangkan Geely akan menawarkan Galaxy A7 dengan beberapa pilihan pek bateri LFP (lithium-iron phosphate), dengan jarak gerak sifar emisi mencecah 120 km.
Dari segi dimensi, Galaxy A7 berukuran sepanjang 4,918 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,495 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,845 mm.
Rekaan luaran A7 ini, terutama bahagian depan sedikit sebanyak mengingatkan kita kepada rekaan Proton Perdana versi facelift yang muncul pada tahun 2016.
Perumah lampu depan tampil lebih ringkas, namun berbeza dengan unit lampu belakang dengan grafik yang agak kompleks.
Secara standard, Galaxy A7 boleh didapati dengan pilihan rim bersaiz 17 hingga 19 inci.
Ruang kabin pula menempatkan susun atur papan pemuka yang minimalis, dengan kehadiran skrin kluster dan skrin infohibur yang agak besar, diikuti dengan butang kawalan fizikal pada konsol tengah.
Sedan PHEV ini bakal dilancarkan secara rasmi pada tahun ini, dengan harga jualan anggaran sekitar RMB100,000 (RM58,801), jauh lebih murah berbanding Camry berharga RMB179,800 (RM105,725).
Adakah sedan ini akan dijelmakan semula sebagai pengganti kepada Proton Perdana kelak?
