Yamaha Motor Sales Co., Ltd. memperkenalkan Yamaha AEROX ABS 2026 untuk pasaran Jepun.

Model yang dikenali di Malaysia sebagai NVX ini akan mula dijual di Jepun pada 31 Ogos 2026.

Reka bentuk skuter ini diinspirasikan daripada siri YZF-R dan Yamaha turut menyasarkan golongan penunggang muda yang meminati motosikal supersport tetapi mahukan kemudahan sebuah skuter automatik.

Reka bentuk diinspirasikan Yamaha YZF-R

Konsep reka bentuk Ultimate Super Sport Scooter diterjemahkan menerusi penampilan yang jauh berbeza berbanding skuter konvensional.

Antara elemen utama ialah kedudukan terowong tengah (center tunnel) yang lebih tinggi, sekali gus menghasilkan siluet lebih agresif dan posisi tunggangan menyerupai motosikal sport.

Bahagian hadapan pula menampilkan:

• Lampu kedudukan LED yang tajam seperti mata burung pemangsa.
• Lampu utama projektor LED berkembar yang lebih kompak.
• Kemasan winglet bercorak gentian karbon di bawah lampu hadapan.
• Lampu belakang LED menegak.
• Pemegang belakang (grab bar) yang disepadukan dengan badan.

Kokpit turut menerima paparan TFT baharu dengan susun atur bertingkat bagi memberikan suasana seolah-olah menunggang motosikal supersport Yamaha.

Yamaha menawarkan dua pilihan warna iaitu Matte Greenish Gray dan Silver.

Enjin 155cc BLUE CORE dengan VVA

AEROX ABS dibekalkan enjin 155cc, silinder tunggal, sejukan cecair, SOHC empat injap yang dibangunkan berasaskan falsafah BLUE CORE.

Teknologi tersebut memberi tumpuan kepada tiga aspek utama:

• Pembakaran yang lebih cekap.
• Penyejukan lebih efisien.
• Pengurangan kehilangan tenaga mekanikal.

Enjin ini turut menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang menukar profil bukaan injap mengikut kelajuan enjin.

Hasilnya, penunggang menikmati tork lebih baik pada putaran rendah, di samping kuasa yang konsisten sehingga putaran tinggi.

Spesifikasi prestasi adalah seperti berikut:

• Kuasa maksimum: 15PS pada 8,000rpm.
• Tork maksimum: 14Nm pada 6,500rpm.

Turut melengkapkan enjin ialah:

• Sistem Suntikan Bahan Api (FI).
• Hydraulic cam chain tensioner.
• Omboh tempa
• Silinder offset.
• Roller rocker arm.

Traction Control, SMG dan Stop & Start

Bagi meningkatkan keselamatan dan kecekapan bahan api, Yamaha melengkapkan AEROX ABS dengan beberapa teknologi elektronik.

Antaranya ialah Traction Control System (TCS) yang membantu mengurangkan gelinciran tayar ketika memecut di atas permukaan jalan yang licin.

Model ini juga menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang menggabungkan fungsi motor penghidup dan penjana elektrik.

Sistem tersebut membolehkan enjin dihidupkan dengan lebih senyap tanpa bunyi motor penghidup konvensional.

Turut disediakan ialah fungsi Stop & Start System yang mematikan enjin secara automatik ketika berhenti bagi membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Penggunaan bahan api direkodkan pada 41.1km/L mengikut piawaian WMTC.

YECVT beri pengalaman seperti motosikal manual

Keistimewaan utama Yamaha AEROX ABS ialah penggunaan YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).

Berbeza dengan CVT biasa, sistem ini mengawal nisbah transmisi secara elektronik mengikut input pendikit dan arahan penunggang.

Ini merupakan model kedua Yamaha menggunakan YECVT selepas NMAX155.

Dua mod tunggangan

Penunggang boleh memilih dua mod melalui suis pada bar hendal kiri.

T Mode

Mod ini memberikan penukaran nisbah transmisi yang lebih lancar dan menjimatkan bahan api, sesuai digunakan di kawasan bandar.

S Mode

Mod ini menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan lebih agresif ketika melalui jalan berselekoh atau tunggangan santai hujung minggu.

Mod yang dipilih akan dipaparkan pada meter TFT dan kekal disimpan walaupun enjin dimatikan.

Fungsi Shift Down

YECVT turut menawarkan fungsi Shift Down yang memberikan sensasi seperti menurunkan gear pada motosikal manual.

Apabila butang SHIFT ditekan atau pendikit dibuka secara mengejut, sistem akan meningkatkan putaran enjin bagi menghasilkan:

• Pecutan memotong yang lebih pantas.
• Brek enjin ketika menuruni bukit.
• Keluar selekoh dengan lebih responsif.

Sistem mampu melakukan sehingga tiga tahap shift down bergantung kepada keadaan tunggangan.

Casis lebih kukuh, posisi tunggangan lebih sporti

AEROX ABS menggunakan rangka jenis Backbone yang dibangunkan bagi memberikan keseimbangan antara ketegaran, kestabilan dan keselesaan.

Yamaha mengoptimumkan kedudukan paip utama, down tube serta tetulang pada bahagian terowong tengah bagi meningkatkan ketegaran casis.

Enjin pula dipasang menggunakan sistem pautan (link type mounting) yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan, malah mengekalkan ruang simpanan bawah pelana yang besar.

Posisi tunggangan turut direka supaya lebih sporty menerusi:

• Hendal lebih tinggi.
• Pelindung kaki yang memudahkan cengkaman lutut.
• Ruang kaki yang lebih luas.
• Pelana dua aras.

Suspensi, brek dan tayar

Bahagian hadapan menggunakan fork teleskopik dengan diameter tiub dalam 30mm, manakala suspensi belakang menerima penyerap hentak bersama tabung gas (sub-tank).

Gabungan itu memberikan kestabilan lebih baik ketika memecut atau mengambil selekoh. Saiz tayar yang digunakan ialah 110/80-14 di hadapan dan 140/70-14 di belakang.

Sistem brek pula terdiri daripada:

• Cakera hidraulik 230mm depan.
• Cakera hidraulik 230mm belakang.
• ABS satu saluran pada roda hadapan.

TFT 4.2 inci lengkap Y-Connect dan navigasi

Paparan TFT berwarna bersaiz 4.2 inci menjadi antara tarikan utama model ini.

Meter tersebut menawarkan tiga mod paparan termasuk Track Mode yang diinspirasikan daripada siri YZF-R dan menyokong fungsi catatan masa pusingan (lap timer).

Melalui aplikasi Y-Connect, penunggang boleh menikmati pelbagai fungsi seperti:

• Navigasi Turn-by-Turn, notifikasi panggilan telefon serta paparan mesej dan e-mel.
• Kawalan muzik, paparan cuaca serta pelarasan masa automatik.
• Maklumat kenderaan, rekod perjalanan dan sejarah tunggangan.
• Cadangan penyelenggaraan menerusi aplikasi Y-Connect.

Ciri praktikal harian

Walaupun menampilkan imej sporti, Yamaha masih mengekalkan ciri praktikal untuk kegunaan harian.

Antara kelengkapan yang disediakan ialah:

• Sistem Kunci Pintar, soket pengecas USB Type-C dan ruang simpanan bawah pelana berkapasiti 24.5 liter.
• Penutup tangki minyak yang boleh dibuka tanpa mengangkat pelana untuk memudahkan pengisian bahan api.
• Lampu utama projektor LED, lampu belakang LED dan lampu isyarat LED.
• Fungsi ESS (Emergency Stop Signal) bagi meningkatkan keselamatan ketika membrek secara mengejut.

Harga Yamaha AEROX ABS 2026 di Jepun

Yamaha AEROX ABS akan mula dipasarkan di Jepun bermula 31 Ogos 2026.

Harga jualan ialah 481,800 yen (RM12,122) termasuk cukai penggunaan.

Model ini dihasilkan di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Indonesia sebelum diimport ke Jepun.

Yamaha turut menyasarkan jualan sekitar 1,400 unit setahun untuk pasaran domestik.

Spesifikasi ringkas Yamaha AEROX ABS 2026

• Enjin 155cc sejukan cecair SOHC 4-injap.
• VVA.
• Kuasa 15PS, tork 14Nm.
• YECVT.
• Mod T dan S.
• Fungsi Shift Down.
• Traction Control.
• Stop & Start.
• Smart Motor Generator.
• Smart Key.
• TFT 4.2 inci.
• Y-Connect.
• Turn-by-Turn Navigation.
• Fork teleskopik 30mm.
• Suspensi belakang sub-tank.
• Brek cakera 230mm depan dan belakang.
• ABS hadapan.
• Berat 132kg.
• Tangki bahan api 5.5L.
• Ketinggian pelana 790mm.