Arkib Tag: Toyota Crown

DUNIA, BERITA

Toyota Crown facelift 2027 diperkenal dengan THS 5, Hybrid MAX 340hp dan gaya lebih premium

Toyota memperkenalkan Toyota Crown 2027 untuk pasaran Amerika Syarikat dengan pelbagai penambahbaikan membabitkan sistem hibrid, reka bentuk luaran, kemasan kabin serta teknologi bantuan pemanduan.

Menggabungkan keselesaan sebuah sedan premium dengan posisi pemanduan tinggi seperti crossover, Toyota Crown menawarkan kemewahan, prestasi dan kecekapan dalam satu pakej.

Bagi model 2027, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5), manakala varian tertinggi Platinum menggunakan sistem Hybrid MAX yang lebih berkuasa.

Semua varian Toyota Crown 2027 turut dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown XLE, Limited dan Nightshade kini dengan THS 5

Perubahan utama Toyota Crown 2027 ialah penggunaan sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5) pada varian XLE, Limited dan Nightshade.

Sistem ini menggabungkan enjin petrol 2.5 liter bersama dua motor elektrik melalui transmisi CVT.

Gabungan tersebut memberikan pecutan lebih lancar, respons pemanduan lebih baik serta kecekapan bahan api lebih tinggi.

Menurut Toyota, varian berkenaan mencatatkan anggaran penggunaan bahan api gabungan EPA sehingga 40 mpg ( 17.0 km/l, 5.88 l/100km)

Bagi meningkatkan pengalaman pemanduan, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima pedal gear pada stereng sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown Platinum dengan Hybrid MAX 340hp

Bagi pelanggan yang mahukan prestasi lebih tinggi, Toyota Crown Platinum 2027 kekal menggunakan sistem Hybrid MAX.

Sistem ini menggabungkan enjin turbo 2.4 liter, motor elektrik dan transmisi automatik Direct Shift enam kelajuan.

Gabungan tersebut menghasilkan kuasa 340hp dan tork 542Nm.

Sistem Hybrid MAX dipadankan dengan sistem pacuan semua roda elektronik sepenuh masa bersama eAxle.

Sistem ini sentiasa melaras agihan kuasa antara roda hadapan dan belakang bagi meningkatkan cengkaman, kestabilan serta pengendalian.

Rekaan luaran lebih eksklusif

Toyota memberikan beberapa perubahan pada reka bentuk Crown 2027 dengan penampilan lebih premium.

Antara kemas kini termasuk:

  • Bampar belakang baharu
  • Kemasan hitam berkilat
  • Warna baharu Inked
  • Logo HEV dan AWD dengan kemasan Satin

Pilihan warna luaran Toyota Crown 2027 terdiri daripada Inked, Oxygen White, Bronze Age, Heavy Metal, Finish Line Red dan Storm Cloud.

Untuk varian Platinum, Toyota menawarkan:

  • Angkup brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Pilihan cat dua tona dengan bumbung hitam
  • Bahagian but belakang mengikut warna badan

Pilihan cat dua tona boleh dipadankan dengan warna Oxygen White, Heavy Metal, Finish Line Red atau Bronze Age.

Sementara itu, edisi Nightshade tampil dengan imej lebih gelap menerusi logo hitam baharu.

Kabin dengan kemasan premium

Bahagian dalaman Toyota Crown 2027 menerima pilihan warna baharu termasuk Saddle Tan.

Varian Limited kini menawarkan tempat duduk penuh warna Saddle Tan, manakala Platinum turut menerima pilihan warna sama.

Semua varian dilengkapi:

  • Tempat duduk kemasan kulit
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas dan pengudaraan
  • Tempat duduk belakang pemanas
  • Stereng pemanas
  • Penyaman udara dua zon
  • Pengecas telefon tanpa wayar Qi
  • Port USB-C

Varian Limited, Nightshade dan Platinum turut menerima bumbung panoramik tetap.

Sistem audio JBL Premium Audio 11 pembesar suara dengan subwufer belakang dan penguat lapan saluran menjadi standard untuk Limited, Nightshade dan Platinum.

Mod pemanduan

Toyota Crown 2027 menawarkan empat mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport dan Custom.

  • Mod Normal memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan bahan api.
  • Mod Eco membantu meningkatkan kecekapan sistem hibrid dengan mengawal tindak balas pedal minyak.
  • Mod Sport meningkatkan respons pendikit dan prestasi dinamik.
  • Mod Custom pula membolehkan pemandu melaras tetapan sistem kuasa, stereng dan penyaman udara.

Varian Platinum turut menerima mod Rear Comfort yang melaras tetapan suspensi untuk keselesaan penumpang belakang.

Suspensi dan sistem pengendalian

Toyota Crown 2027 menggunakan suspensi hadapan jenis MacPherson dan suspensi belakang pelbagai pautan.

Varian XLE, Limited dan Nightshade dilengkapi penyerap hentak Swing Valve Shock Absorbers.

Varian Platinum pula menggunakan sistem suspensi adaptif Adaptive Variable Suspension (AVS) yang ditala khas untuk sistem Hybrid MAX.

Teknologi Active Cornering Assist turut membantu mengurangkan gejala understeer ketika mengambil selekoh.

Dua sistem AWD mengikut varian

Toyota menyediakan dua jenis sistem pacuan semua roda untuk Crown 2027.

Varian XLE, Limited dan Nightshade menggunakan:

  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan (Electronic On-Demand AWD)
  • Motor elektrik berasingan pada gandar belakang
  • Kuasa roda belakang diaktifkan apabila diperlukan
  • Sistem ini membantu meningkatkan cengkaman serta kestabilan ketika pemanduan.

Varian Platinum pula menggunakan:

  • AWD Elektronik Sepenuh Masa
  • eAxle
  • Agihan kuasa berterusan antara roda hadapan dan belakang

Teknologi multimedia dan sambungan

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi:

  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Kemas kini melalui udara (Over-the-Air/OTA)
  • Sambungan dua telefon Bluetooth
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Sistem audio enam pembesar suara (standard untuk XLE).

Toyota turut menawarkan perkhidmatan bersambung (Connected Services) seperti:

  • Safety Connect, Service Connect, Remote Connect dan selama lima tahun
  • Drive Connect selama tiga bulan
  • Wi-Fi Connect 30 hari atau 3GB

Dengan langganan aktif Remote Connect, pelanggan varian Limited dan Platinum boleh menggunakan fungsi Kunci Digital (Digital Key).

Ciri-ciri Crown 2027 mengikut varian

XLE

Toyota Crown XLE 2027 dilengkapi:

  • Sistem THS 5 2.5 liter
  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan
  • Rim aloi 19 inci
  • Tempat duduk kulit
  • Tempat duduk hadapan dengan pemanas dan pengudaraan
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin multimedia 12.3 inci
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Pengecas tanpa wayar Qi
  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor) dengan Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Pedal gear

Nightshade

Toyota Crown Nightshade menerima tambahan:

  • Rim 21 inci kemasan hitam kusam
  • Lencana gelap
  • Kemasan hitam pada tingkap, pemegang pintu, cermin sisi dan sirip jerung
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Limited

Toyota Crown Limited menambah:

  • Rim aloi 21 inci
  • Bantuan Kesesakan Trafik
  • Kunci Digital
  • Pemantau Pandangan Panoramik (Panoramic View Monitor)
  • Bantuan Penukaran Lorong
  • Amaran Trafik Lintasan Hadapan
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Platinum

Toyota Crown Platinum menerima:

  • Sistem Hybrid MAX
  • Kaliper brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Suspensi Boleh Laras Adaptif (Adaptive Variable Suspension / AVS)
  • Rim 21 inci dengan kemasan hitam
  • Paparan Pandu (Head-Up Display / HUD) 10 inci
  • Stereng pelarasan kuasa
  • Pintu but bebas tangan
  • Pembelokan Roda Belakang Dinamik (Dynamic Rear Steering)

Toyota Safety Sense 3.0

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi sistem keselamatan Toyota Safety Sense 3.0.

Sistem ini merangkumi:

  • Sistem Pra-Pelanggaran (Pre-Collision System) dengan pengesanan pejalan kaki
  • Kawalan Jelajah Radar Dinamik Julat Kelajuan Penuh (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control)
  • Amaran Penyimpangan Lorong (Lane Departure Alert) dengan bantuan stereng
  • Bantuan Jejak Lorong (Lane Tracing Assist)
  • Bantuan Isyarat Jalan
  • Lampu Tinggi Automatik
  • Bantuan Pemanduan Proaktif

Turut disediakan:

  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor)
  • Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Amaran Keluar Selamat
  • Peringatan Tempat Duduk Belakang

Harga Toyota Crown 2027

Harga asas Toyota Crown 2027 di Amerika Syarikat adalah seperti berikut:

  • Toyota Crown XLE Hybrid AWD: USD41,640 (RM170,748)
  • Toyota Crown Nightshade Hybrid AWD: USD48,965 (RM200,365)
  • Toyota Crown Limited Hybrid AWD: USD49,720 (RM203,405)
  • Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: USD55,190 (RM225,832)

Harga tersebut tidak termasuk caj pengurusan dan pengendalian pengedar sebanyak USD1,295 (RM5,297).

Toyota Crown 2027 dikeluarkan di kilang Tsutsumi, Jepun dan meneruskan peranan sebagai model premium Toyota yang menggabungkan keselesaan sedan, gaya crossover serta teknologi hibrid generasi terkini.

DUNIA, BERITA

Toyota Crown Estate HEV & PHEV rasmi dijual di pasaran Jepun

Keluarga generasi keenam belas Toyota Crown sudah boleh didapati dalam versi Sedan, Crossover dan juga Sport.

Sekiranya anda mahukan sebuah Crown yang jauh lebih praktikal, Crown Estate adalah jawapan yang anda inginkan.

Toyota Jepun secara rasmi memulakan penjualan bagi model Crown Estate yang didatangkan dengan pilihan rangkaian kuasa hibrid (HEV) atau plug-in hybrid (PHEV).

Kedua-dua sistem ini menggunakan nadi 2.5 liter (kod A25A-FXS) yang dipadankan dengan dua motor elektrik dan sistem pacuan semua roda E-Four.

Dalam Crown Estate HEV, output motor hadapan dipertingkatkan sebanyak 50 peratus berbanding model Crossover dan Sport, bertujuan untuk membantu daripada aspek pecutan terutama ketika membawa muatan penumpang.

Sementara versi Estate PHEV pula dibekalkan dengan pek bateri lithium-ion yang membenarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 89 km.

Dibina berdasarkan platform TNGA-K, Toyota Crown Estate membawakan ukuran sepanjang 4,930 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,625 mm dengan jarak antara roda 2,850 mm.

Sistem suspensi terdiri daripada topang MacPherson di hadapan diikuti tetapan Multi-link di belakang.

Aspek pemanduan ditambah baik dengan ciri sistem stereng roda belakang (Dynamic Rear Steering, DRS) untuk pengendalian yang lebih dinamik, serta Adaptive Variable Suspension (AVS) untuk memastikan penumpang kekal selesa dan dapat menikmati perjalanan berkualiti tinggi.

Reka bentuk luaran Crown Estate dilihat mengikut pendekatan bahasa rekaan yang dibawakan oleh adik-beradiknya yang lain.

Muka depan menampilkan elemen ikan yu kepala tukul namun dengan lampu nyalaan siang yang lebih nipis, struktur jeriji yang diintegrasikan kemas pada bampar, serta rim bersaiz 21 inci.

Susun atur ruang kabin juga dilihat menyamai apa yang dibawakan pada model-model Crossover, Sport dan juga Sedan, dengan skrin kluster bersaiz 12.3 inci yang dipadankan dengan skrin infohibur bersaiz serupa.

Dengan menggunakan senibina pulau, susun atur papan pemuka direka bertujuan untuk meminimumkan pergerakan mata semasa pemanduan.

Ruang kargo Crown Estate boleh memuatkan barangan sehingga 570 liter, atau sehingga 1,470 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.

Toyota turut menyediakan barangan istimewa untuk model ini berupa alas tempat duduk dan meja kecil untuk digunakan pada ruang tersebut, terutama ketika melakukan aktiviti outdoor.

Di Jepun, Toyota Crown Estate dijual pada harga bermula 6,350,000 yen (RM190,457) untuk versi HEV, atau mencecah sehingga 8,100,000 yen (RM242,945) untuk versi PHEV.

DUNIA, BERITA

Enam kes seleweng data ujian pelanggaran, Toyota Jepun henti jualan 3 model JDM

9 Komen

Skandal kes keselamatan melibatkan syarikat pengeluar Jepun Daihatsu kini menjangkiti syarikat induknya, Toyota.

Menurut laporan terbaharu dari Negara Matahari Terbit, Toyota mengesahkan terdapat enam kes penyelewengan/penipuan data ujian keselamatan yang dijalankan terhadap tujuh model termasuk tiga yang masih lagi dijual di Jepun, iaitu Yaris Cross, Corolla Axio dan Corolla Fielder.

Dalam sidang media yang dianjurkan baru-baru ini, Pengerusi Akio Toyoda menjelaskan pihak Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan telah dimaklumkan tentang penggunaan kaedah ujian yang berbeza berbanding apa yang ditetapkan oleh undang-undang pada 31 Mei lepas.

Butiran kes tersebut telah itu diterangkan dengan lebih terperinci oleh Ketua Pegawai Kumpulan Promosi Pertama Pelanggan Toyota, Shinji Miyamoto seperti berikut:

 

Kes #1 melibatkan Toyota Crown & Toyota Isis pada tahun 2014 dan 2015, di mana Toyota menggunakan data daripada ujian pembangunan yang direka untuk mencipta keadaan pelanggaran yang lebih teruk berbanding apa yang telah ditetapkan dalam ujian pensijilan.

 

Kes #2 pula melibatkan Toyota Corolla Axio dan Corolla Fielder, di mana pendekatan yang sama turut digunakan untuk menilai impak pelanggaran terhadap kepala pejalan kaki. Dalam kes ini, Toyota menggunakan data daripada sudut impak 65 darjah, di mana sepatutnya mereka perlu menggunakan data sudut impak 50 darjah seperti yang telah ditetapkan oleh undang-undang.

Untuk makluman, Corolla Axio dan Corolla Fielder masing-masing merupakan sedan dan wagon yang dibina berdasarkan Corolla generasi terdahulu, dan hanya boleh didapati sebagai kenderaan armada syarikat sahaja.

Kes #3 masih melibatkan model Corolla, namun ditambah dengan dua model lain iaitu Sienta dan Crown.

Dalam kes ini, Toyota sepatutnya menghantar data impak pelanggaran terhadap kepala dan kaki untuk penilaian sisi kiri dan kanan secara berasingan. Namun sebaliknya, mereka telah menghantar maklumat yang menggandingkan nilai daripada kedua-dua sisi penilaian.

Dalam kes keempat, Toyota telah melakukan ujian untuk mengesahkan masalah kebocoran bahan api dan isu lain akibat impak pelanggaran dari arah belakang untuk model Crown 2014 dan Sienta 2015.

Sama seperti kes #1, Toyota telah menggunakan komponen penghadang bergerak seberat 1,800 kg yang jauh lebih berat berbanding standard 1,100 kg, di mana ia menghasilkan impak pelanggaran yang lebih besar daripada sepatutnya.


Kes ke-5 melibatkan model Yaris Cross TNGA (tiada kaitan dengan Yaris Cross DNGA) yang masih lagi dijual di pasaran Jepun di mana Toyota didapati mengabaikan perubahan peraturan yang sepatutnya dilaksanakan untuk menilai kerosakan terhadap kerusi belakang disebabkan oleh bagasi dalam situasi kemalangan.

Perubahan tersebut memerlukan penggunaan blok bagasi yang baharu, namun begitu Toyota tidak mengulangi semula ujian penilaian tersebut, sebaliknya menghantar data ujian lama untuk permohonan pensijilan yang baharu.

Kes terakhir melibatkan SUV Lexus RX di mana semasa pembangunan enjin dibuat pada tahun 2015, unit enjin tersebut tidak dapat menghasilkan kuasa yang disasarkan semasa penilaian dijalankan.

Mengikut standard operasi, ujian seharusnya dihentikan supaya pemeriksaan terperinci dapat dijalankan untuk melakukan perubahan sewajarnya. Namun, Toyota mengakui sistem kawalan enjin telah diubah supaya dapat menghasilkan kuasa kuda yang telah disasarkan.

Tiga model yang masih dijual di pasaran Jepun telah dihentikan penjualannya, iaitu Yaris Cross, Corolla Axio dan Corolla Fielder.

Toyota turut menjamin tiada sebarang isu prestasi melibatkan kenderaan yang terjejas dan tiada sebarang keperluan untuk berhenti memandu kereta-kereta tersebut.