Sejak dilancarkan buat kali pertama pada tahun 1989, Mazda MX-5 (Miata) masih lagi mengekalkan resipi yang sama.

Badan yang kecil dan ringan, rekaan pula tampil minimalis.

Perbezaan kuasa kuda yang dihamburkan antara model generasi pertama dan generasi keempat juga tidaklah terlalu lebar jurangnya.

Namun tahukah anda, Mazda dulu pernah cuba menghasilkan MX-5 Miata dengan enjin V6?

 

Eksperimen 20 tahun lalu

Christian Schultze selaku Pengarah Penyelidikan dan Operasi Mazda Motor Eropah mengesahkan perkara tersebut berlaku kira-kira 20 tahun lepas.

Perkara ini mungkin berlaku ketika peralihan antara model generasi kedua MX-5 (NB) ke model generasi ketiga MX-5 (NC).

Bercakap kepada laman AutoRAI, beliau mendedahkan projek MX-5 dengan enjin V6 2.5 liter tersebut dijalankan secara sukarela dan minat oleh sekumpulan jurutera.

Biarpun tidak dinyatakan dengan jelas, besar kemungkinan ia merupakan enjin Siri K yang digunakan oleh Mazda pada kereta produksi seperti 626 dan MX-6.

Dengan hamburan kuasa yang jauh lebih bertenaga berbanding enjin NB (140 hp/161 Nm), MX-5 V6 itu diakui menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih mengujakan.

 

Dua masalah utama MX-5 V6

Schultze mengakui terdapat dua masalah utama yang menghalang projek itu melepasi fasa prototaip.

Satu, enjin V6 tersebut tidak muat kerana terlalu tinggi, menjadikan visual keseluruhan kereta tidak begitu menarik.

Dua, penggunaan enjin V6 tersebut akan memberikan kesan kepada keseimbangan berat secara keseluruhan, disebabkan enjin 2.5 liter itu lebih berat berbanding enjin sedia ada.

 

Bagaimana pula dengan MX-5 generasi baharu?

Sudah 11 tahun MX-5 (ND) berada dalam pasaran, dan sudah tiba masanya roadster itu digantikan dengan model serba baharu.

Terdapat laporan MX-5 bakal ditawarkan dalam versi hibrid lengkap dengan motor elektrik dan bateri.

Jika benar, apa pula cara Mazda untuk memastikan resepi kereta ringan sedia ada terus dikekalkan?