Morbidelli Malaysia hari ini secara rasmi mengumumkan ketibaan model cruiser C252V 2026 untuk pasaran tempatan.
Hadir dalam tiga pilihan warna (Bulk Black, Moss Green dan Urban Silver), C252V dijual pada harga RM16,998.
Spesifikasi
Cruiser ini dikuasakan enjin dua silinder bentangan V sesaran 249 cc sejukan cecair menghasilkan kuasa 25.5 hp @ 9,000 rpm dan 25 Nm @ 5,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi kotak gear 6-kelajuan dengan sistem pacuan tali sawat, dibantu dengan klac slipper.
C252V menggunakan sistem kawalan pendikit dwi-kabel untuk pecutan yang lebih responsif.
Suspensi cruiser ini terdiri daripada fork teleskopik jenis terbalik diikuti penyerap hentak berkembar dengan larasan pra-beban, masing-masing menawarkan jarak gerak 115 mm & 47 mm.
Brek pula menggunakan unit rotor tunggal di depan dan belakang.
Mforce Bike Holdings secara rasmi mengumumkan ketibaan dua model dwi-kegunaan baharu untuk pasaran Malaysia, iaitu Morbidelli T250 2026 dan T250X 2026.
Harga jualan adalah seperti berikut:
Morbidelli T250 2026 – RM7,988
Morbidelli T250X 2026 – RM9,888
Morbidelli T250
Jentera ini membawakan penggayaan motard yang lasak dan sesuai untuk tunggangan di jalan raya atau laluan mencabar.
Ia dipacu oleh enjin silinder tunggal 249.4 cc sejukan minyak menghasilkan kuasa 22.4 hp @ 8,000 rpm dan 23.0 Nm @ 6,000 rpm.
Tetapan suspensi terdiri daripada fork teleskopik terbalik di depan, diikuti penyerap hentak tunggal dengan larasan pra-beban di belakang.
Sistem brek pula menggunakan cakera tunggal pada kedua-dua roda, dibantu dengan sistem ABS dua-saluran.
Antara kelengkapan lain termasuklah:
tangki bahan api 12 liter
rim 19 inci depan/17 inci belakang
tinggi pelana 830 mm
paparan meter digital
port pengecasan USB Type-A
sistem lampu LED depan & belakang
pelindung tangan
Terdapat tiga warna disediakan iaitu Bulk Black, Anarchy Grey dan Carnage Red.
Morbidelli T250X
Morbidelli T250X ini berkongsi enjin, transmisi 6-kelajuan serta tetapan suspensi yang sama seperti T250.
Namun berbeza dengan T250, T250X lebih bersifat sebagai sebuah jentera adventure tourer yang nampak lebih tinggi.
Ia juga menggunakan tetapan brek yang berbeza, di mana kedua-dua roda menggunakan angkup 2-omboh yang dibantu dengan ABS dua-saluran.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah:
tangki bahan api 12 liter
rim 19 inci depan/17 inci belakang
tinggi pelana 830 mm
paparan meter digital
port pengecasan USB Type-A
suis keselamatan tongkat sisi
sistem lampu LED
skrin penghadang angin
pelindung tangan
Tiga warna ditawarkan iaitu Bulk Black, Anarchy Grey dan Raptor Yellow.
Bertempat di Malaysia Bike Show 2026, Mforce terus memperluas penawaran motosikal daripada jenama Morbidelli menerusi pelancaran 3 model baharu yang lebih mesra lesen B2.
Model dan harga jualan adalah seperti berikut:
Morbidelli Vizy 125 2026 – RM4,988
Morbidelli SC200SR 2026 – RM7,988
Morbidelli C252V 2026 – RM16,988
Spesifikasi Vizy 125
Skuter ini dipacu enjin silinder tunggal 123.6 cc sejukan udara dengan kuasa 9.4 hp @ 8,000 rpm dan daya kilas 9.5 Nm @ 6,000 rpm.
Sebuah lagi jentera kembara dilancarkan oleh pihak Mforce Bike Holdings, iaitu Morbidelli T502X 2026.
Ia dijual pada harga RM28,888 dan hadir dalam dua pilihan warna iaitu Bulk Black dan Thunder Blue.
Spesifikasi
Morbidelli T502X dikuasakan oleh enjin dua silinder sebaris 486 cc sejukan cecair, menghasilkan kuasa 46.9 hp @ 8,500 rpm dan 45.0 Nm @ 6,750 rpm.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan, klac slipper dan sistem pacuan akhir rantai.
Terdapat dua mod tunggangan iaitu Standard dan Off-road.
Jentera ini dilengkapi dengan fork depan jenis terbalik dengan larasan redaman dan jarak gerak 180 mm, dibantu dengan penyerap hentak tunggal belakang dengan larasan redaman dan jarak gerak 69 mm.
Brek pula menggunakan sistem J.Juan yang terdiri daripada angkup dua-omboh dan rotor berkembar 300 mm di depan, diikuti angkup omboh tunggal dan rotor 240 mm di belakang.
Ciri lain yang tersedia termasuklah:
skrin paparan TFT 7-inci
port pengecasan USB Type-A & Type-C
sistem kunci mekanikal
sistem pencahayaan LED penuh
sistem T-BOX
sokongan aplikasi Morbidelli & Bluetooth
rim 19 inci depan/17 inci belakang
cermin penghadang angin boleh laras
tangki minyak 18 liter
tinggi pelana 830 mm
T502X turut dilengkapi dengan sistem ABS dua-saluran, Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) dan Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS).
Secara standard, pembeli akan dibekalkan dengan pelindung bar hendal, serta set kotak simpanan yang terdiri daripada dua kotak sisi 32 liter setiap satu dan kotak atas 45 liter.
Morbidelli memperkenalkan cruiser C125L dengan gaya neo-retro dan enjin kecil bersesaran 125cc.
Jentera ini hadir untuk mentakrifkan semula kategori motosikal 1/8 liter dengan menggabungkan reka bentuk neo-retro yang sasa bersama pakej teknologi.
Kehadiran model ini dilihat sebagai cubaan Morbidelli untuk lari daripada klise kategori cruiser kecil dengan menawarkan spesifikasi yang lebih premium.
Selain cruiser kecil, Morbidelli juga mempunyai sebuah lagi model 1/8 liter iaitu NR125X dengan konsep naked retro dan scrambler.
Reka bentuk C125L menampilkan profil yang rendah dan panjang, dilengkapi tangki bahan api sasa serta pelana yang melunjur kemas ke pengadang lumpur belakang gaya minimalis.
Roda belakang 15 inci bukan sahaja memberikan imej custom, malah menjadi penyumbang kepada ketinggian pelana yang sangat rendah iaitu hanya 740 mm.
Dengan berat basah hanya 150 kg, motosikal ini menawarkan kawalan stabil yang mudah dikendalikan oleh penunggang daripada pelbagai peringkat ketinggian.
Rangkaian Kuasa Morbidelli C125L
Morbidelli C125L dikuasakan oleh enjin 125 cc silinder tunggal 4-lejang dengan sistem Double Overhead Camshaft (DOHC).
Seni bina enjin ini, yang kebiasaannya untuk motosikal sport, membolehkan ia bernafas dengan lebih baik dan menghasilkan 14.9 ps pada 9,500 rpm dan 11.5 Nm pada 8,000 rpm.
Kuasa tersebut disalurkan melalui kotak gear 6-kelajuan yang dilengkapi dengan sistem slipper clutch.
Ciri teknikal ini bertujuan mengelakkan roda belakang daripada terkunci sewaktu proses penurunan gear yang agresif, sekali gus memberikan keyakinan tambahan kepada penunggang.
Walaupun hanya bersesaran kecil, teknologi DOHC dan slipper clutch meletakkan jentera ini dalam kelas tersendiri bagi segmen cruiser 125cc.
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 14.5 liter untuk pengembaraan yang menyenangkan.
Di sebalik pakej menarik, kelajuan maksimum hanya 98 km/j dan penunggang perlu berdamai dengannya.
Sistem Suspensi dan Brek
Suspensi hadapan menggunakan fork teleskopik 37 mm dengan jarak gerak 107.5 mm.
Bahagian belakang menggunakan dua penyerap hentak dengan jarak gerak 53 mm dan lengan ayun belakang jenis dua sisi keluli.
Ciri keselamatan aktif C125L terdiri daripada brek anti-kunci (ABS) dua saluran dan Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) sebagai ciri standard.
Penawaran TCS dalam kelas ini dianggap sebagai satu lonjakan teknologi yang jarang ditemui pada model pesaing.
Bahagian hadapan menggunakan cakera berdiameter 300 mm dengan angkup 2-omboh, manakala bahagian belakang dilengkapi cakera 240 mm dengan angkup 1-omboh.
Gabungan ini memastikan kuasa hentian yang mantap bagi mengimbangi prestasi enjinnya.
Ciri-Ciri dan Kelengkapan
C125L dilengkapi pelbagai ciri-ciri premium untuk kegunaan harian, termasuk panel instrumen jenis LCD dan sistem lampu LED sepenuhnya dengan fungsi pengaktifan automatik serta lampu kecemasan.
Bagi memudahkan penunggang, terdapat dua port pengecasan USB iaitu Jenis-A dan Jenis-C disediakan.
Cruiser ini menggunakan rim aloi aluminium dengan tayar CST bersaiz 110/80-17 di hadapan dan 130/90-15 di belakang.
Morbidelli SC200SR 2026 tampil sebagai skuter sport yang menonjol dengan badan yang bersudut dan agresif. Rekaan sebegini mengingatkan kepada SYM Naga yang sudah berada di pasaran tempatan.
Walaupun tampil menyerlah, Morbidelli tetap mementingkan praktikaliti dan boleh pada kerangka jenis lantai rata yang memberikan keselesaan untuk kegunaan harian.
Rekaan ini juga membolehkan penyediaan ruang penyimpanan bawah tempat duduk yang besar bagi kemudahan pemilik.
Enjin Morbidelli SC200SR 2026
Nadi penggerak utama Morbidelli SC200SR adalah enjin silinder tunggal berkapasiti 168.9 cc.
Enjin ini menggunakan teknologi SOHC 4 injap yang moden serta sistem penyejukan cecair yang dipasang pada bahagian sisi.
Unit ini mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 15.2 ps pada 8,000 rpm dan tork maksimum 15.0 Nm pada 7,000 rpm.
Kuasa dihantar ke roda melalui transmisi automatik jenis CVT dengan tali sawat V-Belt. Skuter ini mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 110 km/j.
Sistem Gantungan dan Pengendalian
Morbidelli SC200SR 2026 menggunakan roda aloi bersaiz 13 inci di depan dan belakang untuk kelincahan yang baik serta pertukaran arah spontan
Tayar yang digunakan bersaiz 120/70 pada bahagian hadapan dan 130/70 pada bahagian belakang daripada jenama CST.
Sistem gantungan pula terdiri daripada fork teleskopik hadapan dengan jarak gerak 82 mm.
Manakala bagi bahagian belakang, ia menggunakan penyerap hentak tunggal yang boleh dilaraskan tahap prabeban dengan jarak gerak 32.5 mm.
Teknologi Keselamatan SC200SRDari segi pakej keselamatan, SC200SR didatangkan standard dengan sistem brek anti kunci atau ABS 2 saluran yang bertindak pada cakera hadapan bersaiz 260 mm dan cakera belakang bersaiz 233 mm.
Selain itu, ia turut dilengkapi Sistem Kawalan Cengkaman atau TCS serta Sistem Pemantauan Tekanan Tayar atau TPMS.
Ciri-ciri ini merupakan kelengkapan premium yang biasanya hanya ditemui pada skuter kelas atasan bagi memperkukuh keyakinan penunggang.
Kelengkapan Multimedia dan Keselesaan
Morbidelli melengkapi SC200SR dengan sistem penghidup enjin tanpa kunci dan suis pemegang yang mempunyai lampu latar.
Panel instrumen menggunakan paparan LCD yang komprehensif untuk rujukan maklumat tunggangan.
Kemudahan mengecas peranti turut disediakan melalui dua port USB iaitu jenis Type-A dan Type-C.
Sistem pencahayaan adalah jenis LED sepenuhnya termasuk fungsi lampu kecemasan untuk keselamatan tambahan.
Morbidelli memperkenalkan NR125X yang membawa konsep Naked Retro Crossover dan menggabungkan prestasi motosikal naked moden dengan elemen reka bentuk scrambler klasik.
Nama model ini membawa maksud NR untuk Naked Retro manakala X mewakili elemen Crossover.
Bagi tahun model 2026, rangkaian NR125X akan diperluas secara global melibatkan versi 125cc serta varian 200cc baharu yang dikhususkan untuk pasaran Amerika Tengah dan Selatan.
Rekaan Luaran dan Gaya Scrambler NR125X
Walaupun jentera ini tidak menggunakan reka bentuk ekzos tinggi, pengaruh warisan scrambler jelas kelihatan pada beberapa komponen utama NR125X.
Ia dilengkapi lampu hadapan bulat yang disertakan dengan lampu siang DRL, bar pemegang yang tinggi, serta pelana tunggal dengan tekstur beralun.
Penampilan ringkas model retro ini diteruskan pada unit ekor yang minimalis dan penggunaan panel instrumen LCD bulat yang diletakkan secara offset.
Untuk kegunaan pelbagai permukaan jalan, rim aloi 17 inci NR125X dipadankan dengan tayar corak bunga campuran daripada CST yang sesuai untuk tugasan bandar mahupun pengembaraan ringan.
Rangkaian Kuasa NR125X
Morbidelli NR125X dikuasakan enjin satu silinder 125cc dengan konfigurasi DOHC 4 injap dengan sistem penyalaan T.C.I. dan sistem sejukan cecair.
Dari segi output, enjin motosikal ini menghasilkan 14.7 hp pada 9,500 rpm dan tork maksimum 11.5Nm pada 8,000 rpm.
Kuasa dihantar ke roda melalui kotak gear 6 kelajuan yang turut dilengkapi dengan ciri premium klac jenis slipper untuk meningkatkan aspek keselamatan ketika menurunkan gear dengan pantas.
Kerangka Diamond dan Suspensi
NR125X menggunakan kerangka jenis Diamond yang direka untuk kelincahan tunggangan.
Dengan berat hanya 143 dan ketinggian pelana pada paras 795 mm, NR125X menawarkan akses yang mudah untuk pelbagai profil penunggang.
Sistem ampaian pula menggunakan fork teleskopik terbalik 33 mm pada bahagian hadapan dengan jarak gerak 130 mm.
Bahagian belakang NR125X dilengkapi penyerap hentak tunggal Pro-link dengan fungsi larasan prabeban dan jarak gerak 30 mm.
Ciri Keselamatan dan Kelengkapan Moden
Aspek pemberhentian NR125X dikendalikan oleh brek cakera terapung 260 mm dengan angkup 2 omboh di hadapan dan cakera 220 mm dengan angkup 1 omboh di bahagian belakang.
Sistem keselamatan pada NR125X diperkukuhkan lagi dengan penggunaan ABS dua saluran untuk mengelakkan roda terkunci ketika brek kecemasan.
Di antara keunikan utama model ini adalah tangki bahan api berkapasiti 17.5 liter yang memberikan jarak tunggangan terbaik dalam kelasnya bagi sesaran ini.
Kelengkapan lain pada NR125X seperti lampu LED sepenuhnya, lampu kecemasan serta dua port pengecasan USB jenis A dan jenis C untuk kemudahan peranti pintar.
Spesifikasi Morbidelli NR125X
Enjin: 125cc, 1 silinder, 4 lejang, 4 injap, DOHC
Kuasa Maksimum: 14.7 hp pada 9,500 rpm
Tork Maksimum: 11.5Nm pada 8,000 rpm
Sistem Penyejukan: Sejukan cecair
Sistem Bahan Api: EFI Motion
Klac: Slipper clutch
Kotak Gear: 6 kelajuan
Kerangka: Jenis Diamond
Suspensi Hadapan: Fork teleskopik terbalik 33 mm
Jarak Gerak Suspensi Hadapan: Jarak gerak 130 mm
Suspensi Belakang: Penyerap hentak tunggal Pro-link, prabeban boleh laras
Jarak Gerak Suspensi Belakang: Jarak gerak 30 mm
Lengan Ayun: Keluli dua sisi
Brek Hadapan: Cakera terapung 260 mm, angkup 2 omboh
Morbidelli, jenama legenda Itali yang kini di bawah Keeway Group memperkenalkan model power cruiser kapasiti pertengahan C652V.
Morbidelli memaklumkan C652V direka untuk merevolusikan segmen cruiser dengan gabungan kecanggihan teknikal, prestasi unggul dan reka bentuk yang tersendiri.
Tidak hanya cruiser, pelana C652V boleh ditanggalkan untuk menjadi sebuah Bobber.
C652V dijadualkan tiba di pengedar Eropah pada awal tahun 2026. Bagaimana pula dengan pasaran tempatan?
Semasa kerancakan pengenalan pelbagai model Mobidelli baru-baru ini, MForce hanya melancarkan siri kembara T502X dan T250X.
Enjin dan Pacuan
C652V dikuasakan enjin V-Twin 650cc dengan kuasa lebih 55 hp dan tork 62Nm. Enjin dipadankan bersama kotak gear 6-kelajuan dan klac slipper.
Morbidelli membekalkan tangki petrol berkapasiti 18 liter. Satu yang menarik, C652V menggunakan pacuan tali sawat dan bukannya rantai.
Pacuan ini memberikan penghantaran kuasa yang lancar, senyap dan penyelenggaraan yang minimum.
Data utama enjin:
Enjin: 650cc V-2-silinder/4-lejang/8-injap
Kuasa Maksimum: 55.7 hp pada 7,500 rpm
Tork Maksimum: 62.0 N·m pada 6,000 rpm
Sistem Penyejukan: Sejukan cecair
Kelajuan Maksimum: 170 km/j
Rangka dan Casis
C652V menggunakan rangka dua buaian aloi aluminium (double-cradle) yang dihasilkan melalui proses pembuatan canggih tanpa titik kimpalan (weldless frame).
Ketinggian Pelana/Tempat Duduk: 710 mm
Jarak Roda: 1,645 mm
Berat (Curb Weight): 255 kg
Suspensi Hadapan: Fork terbalik 43 mm, jarak pergerakan: 138 mm
Gantungan Belakang: Sistem Pro-link tunggal (monoshock), jarak pergerakan: 48 mm
Tayar Hadapan: 130/70R18
Tayar Belakang: 200/55R16
Keselamatan dan Elektronik
Morbidelli memasang brek depan dengan dua cakera bersaiz 300 mm bersama angkup dua omboh. Set belakang pula terdiri daripada angkup satu omboh dan cakera 240 mm.
Keseluruhan sistem diuruskan oleh ABS dua saluran. Membantu tunggangan ialah
Untuk mengendalikan tork V-Twin, C652V didatangkan standard dengan Sistem Kawalan Traksi (TCS) dan dua mod tunggangan:
Mod Economic: Menawarkan persediaan yang seimbang untuk tunggangan harian dengan TCS aktif.
Mod Sport: Menyediakan tindak balas pendikit yang lebih tajam dan membenarkan penyahaktifan TCS secara manual.
Kelengkapan dan Ciri-ciri
Kelengkapan standard termasuk:
Panel Instrumen: Gabungan (Combination), menyepadukan paparan digital pusat di dalam takometer analog.
Lampu: Lampu LED penuh untuk lampu hadapan, lampu belakang dan lampu isyarat.
Port Pengecasan: Soket USB-A.
Tempat Duduk: Pelana penumpang boleh ditanggalkan, membolehkan penukaran gaya bobber.
MORBIDELLI memperkenalkan model terbarunya, T502XR. Walaupun berkongsi platform asas 500cc, model T502XR adalah varian yang lebih ekstrem dan berbeza spesifikasi daripada model Morbidelli T502X yang baru dilancarkan di Malaysia.
Akronim XR cerminan kepada konsep crossover radikal (radical crossover).
Model ini direka untuk mengimbangi penggunaan 50 – 50 iaitu jalan raya dan off-road, menjadikannya sesuai untuk tunggangan enduro dan pengembaraan.
T502XR bakal tiba di pengedar Eropah pada separuh pertama tahun 2026.
Enjin dan Prestasi
T502XR dikuasakan enjin L-twin 486cc dengan konfigurasi 90 darjah. Enjin 4-lejang, 8-injap ini menggunakan sistem penyejukan cecair dan sistem suntikan bahan api EFI-Marelli.
Kuasa disalurkan melalui transmisi 6-kelajuan yang dibantu oleh klac gelincir (slipper clutch).
Enjin: 486cc L-2-silinder/4-lejang/8-injap
Kuasa: 47 hp @ 8,500 rpm
Tork: 45Nm @ 6,750 rpm
Transmisi: 6-kelajuan dengan klac gelincir (slipper clutch)
Kelajuan Maksimum: 160 km/j
Tangki: 18 liter
Casis dan Pengendalian
T502XR menggunakan rangka jenis berlian (diamond). Aspek off-road dipertingkatkan dengan konfigurasi roda enduro klasik, tayar bunga dalam daripada CST dan penambahan jarak kelegaan tanah.
Pakej suspensi yang ditingkatkan memastikan keupayaan serapan hentakan yang baik dengan travel hadapan 200 mm.
Rangka: Jenis berlian
Konfigurasi Roda: 21-inci (Depan) / 18-inci (Belakang) rim berjejari tanpa tiub
Suspensi Hadapan: Fork terbalik 41 mm
Pergerakan Suspensi Hadapan (Travel): 200 mm
Pergerakan Suspensi Belakang (Travel): 69 mm
Kelegaan Tanah (Ground Clearance): 230 mm (T502X 210 mm)
Berat (Curb): 198 kg
Teknologi dan Keselamatan
T502XR dilengkapi teknologi canggih untuk menyesuaikannya dengan dua penggunaan.
Model ini dilengkapi Kawalan Pendikit Elektronik (Electronic Throttle Control atau ETC) yang membolehkan pelbagai mod tunggangan.
Aspek keselamatan dikendalikan oleh sistem ABS Dua Saluran Bosch dengan pilihan penyahaktifan yang fleksibel untuk memberikan kawalan optimum di laluan bertanah.
Sistem Pendikit: Kawalan Pendikit Elektronik (ETC)
Mod Tungkangan (Ride Modes): 4 Mod (Standard, Rain, Sport, Off-Road)
Sistem ABS: 2-Saluran Bosch
Fungsi ABS OFF: Pilihan penyahaktifan penuh atau penyahaktifan belakang sahaja
Brek Hadapan: Cakera terapung 320 mm dengan kaliper J.Juan 4-piston
Reka Bentuk dan Ciri-Ciri Premium
Reka bentuk T502XR agresif dan berfungsi dengan madgad hadapan yang tinggi (T520X jenis rendah), pelindung enjin, pelindung tangan bersepadu dan pelindung bawah enjin aluminium yang padu.
Ketinggian tempat duduk dinaikkan kepada 860 mm untuk ergonomik berdiri yang lebih baik. Model ini diperkenalkan dalam warna warisan Morbidelli iaitu Heritage Celeste dan Putih.
Ketinggian Tempat Duduk: 860 mm (T502X 210 mm)
Panel Instrumen: Skrin TFT 7 inci dengan mirroring navigasi
Keselesaan Penunggang: Pemegang dan tempat duduk dengan pemanas
Pencahayaan: LED
Kelengkapan Tambahan: Port pengecasan USB (Type-A dan Type-C), suis bercahaya
Perbandingan Morbidelli T502XR dan T502X (Pasaran Malaysia)
Format: T502XR ialah model 50% Off-road / 50% Jalan Raya; T502X lebih berorientasi Atas Jalan Raya (On-road).
Roda: T502XR menggunakan saiz Enduro 21″/18″; T502X menggunakan saiz Adventure 19″/17″.
Jarak Suspensi Hadapan: T502XR (200 mm) lebih panjang 20 mm berbanding T502X (180 mm).
Kelegaan Tanah: T502XR (230 mm) lebih tinggi 20 mm berbanding T502X (210 mm).
Ketinggian Tempat Duduk: T502XR (860 mm) lebih tinggi 20 mm berbanding T502X (840 mm).
Berat Kering: T502XR (198 kg) lebih ringan 12 kg berbanding T502X (210 kg).
Mod Tunggangan: T502XR menawarkan 4 Mod; T502X menawarkan 2 Mod.
Brek Hadapan: T502XR menggunakan cakera 320 mm; T502X menggunakan cakera 300 mm.
Morbidelli Malaysia melancarkan sebuah lagi motosikal jenis adventure sesaran pertengahan, iaitu Morbidelli T502X 2026.
T502X ini dilengkapi dengan enjin parallel-twin 486 cc sejukan cecair menghasilkan kuasa 47 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 45 Nm @ 6,750 rpm.
Transmisi pula adalah jenis enam-kelajuan dibantu dengan klac slipper.
Suspensi terdiri daripada fork hadapan jenis terbalik (USD) saiz 43 mm (jarak pergerakan 180 mm), diikuti penyerap hentak tunggal Pro-Link dengan larasan pra-beban (jarak pergerakan 69 mm).
Sistem brek pula menggunakan angkup dua omboh J.Juan dengan rotor berkembar saiz 300 mm di depan, serta angkup omboh tunggal dan rotor 240 mm di belakang.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED, skrin paparan TFT tujuh inci menegak, dua mod tunggangan, sokongan Bluetooth dan navigasi, suis bar hendal yang bercahaya dan port pengecasan USB Type-A dan Type-C.
T502X turut dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti ABS dua-saluran, kawalan cengkaman (TCS) dan sistm pemantauan tekanan tayar (TPMS).
Tangki bahan api adalah sebesar 18 liter sementara tinggi pelana 840 mm.
Morbidelli T502X bakal tiba di pasaran Malaysia dengan harga jualan dari RM28,888.
Sebuah lagi jentera kembara 250 cc dilancarkan oleh Morbidelli Malaysia, iaitu Morbidelli T252X 2026.
Tidak seperti T250X, T252X ini hadir dengan tetapan enjin parallel-twin 249.5 cc yang mampu menghasilkan 31.5 hp @ 11,000 rpm dan daya kilas 21 Nm @ 9,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda belakang menerusi transmisi enam-kelajuan dibantu dengan klac slipper.
Casis jenis kerangka perimeter itu disokong oleh suspensi fork hadapan jenis terbalik (USD) 41 mm (jarak pergerakan 160 mm), serta penyerap hentak tunggal Pro-Link di belakang.
Sistem brek pula terdiri daripada angkup empat omboh dan rotor 300 mm di depan, dibantu dengan angkup omboh tunggal dan rotor 240 mm di belakang.
Morbidelli T252X ini membawakan ciri seperti unit lampu LED, skrin paparan TFT saiz tujuh inci menegak, tiga mod tunggangan (Normal, Sport, Off-Road), serta port pengecasan USB Type-A dan Type-C.
Ciri keselamatan termasuklah ABS dua-saluran, kawalan cengkaman (TCS) serta sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 18 liter sementara tinggi pelana pula sekitar 820 mm.
Morbidelli T252X dijual pada harga bermula dari RM16,888 dan dijangka akan mula diedarkan seawal bulan hadapan.
Morbidelli Malaysia mengumumkan kehadiran model adventure mesra lesen B2, iaitu Morbidelli T250X 2026.
Jentera ini dilengkapi dengan enjin silinder tunggal 249 cc sejukan udara dengan kuasa 24.4 hp @ 7,500 rpm dan daya kilas 22.3 Nm @ 6,000 rpm.
Enjin itu tadi dipadankan dengan transmisi enam-kelajuan.
Suspensi terdiri daripada fork hadapan jenis terbalik (USD) saiz 41 mm di depan (jarak pergerakan 177 mm), serta penyerap hentak tunggal dengan larasan pra-beban (jarak pergerakan 55 mm).
Brek pula menggunakan angkup dua omboh di bahagian depan dan belakang, dengan rotor saiz 265 mm di depan dan 220 mm di belakang.
Antara ciri yang hadir pada jentera ini termasuklah skrin paparan menegak jenis LCD tujuh inci, butang kawalan bar hendal bercahaya, port pengecasan USB Type-A, lampu LED depan dan belakang, pelindung bar hendal serta skrin penghadang angin.
Aspek tunggangan dibantu dengan ciri keselamatan ABS dua-saluran serta kawalan cengkaman (TCS).
Untuk pasaran Malaysia, Morbidelli T250X ini dijual pada harga bermula dari RM9,888 untuk versi standard, serta dari RM11,288 untuk versi yang lengkap dengan kotak storan.
Segmen motosikal naked 250 cc di Malaysia dimeriahkan dengan kehadiran pendatang baharu, iaitu Morbidelli F252.
Jentera gaya streetfighter ini dikuasakan oleh enjin parallel-twin 249.5 cc DOHC dengan janaan kuasa 31.5 hp @ 11,000 rpm dan daya kilas 21.0 Nm @ 9,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam-kelajuan dibantu dengan klac slipper.
Suspensi terdiri daripada fork hadapan jenis terbalik (USD) saiz 41 mm di depan (jarak pergerakan 120 mm), serta penyerap hentak tunggal Pro-Link di belakang (jarak pergerakan 122 mm).
Brek pula menggunakan angkup empat omboh dan rotor terapung saiz 300 mm di depan, diikuti angkup omboh tunggal dan rotor 240 mm di belakang.
Ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED, skrin paparan TFT lima inci, tiga mod tunggangan (Normal, Sport & Expert), serta port pengecasan USB Type-A dan Type-C.
Ciri keselamatan pula termasuklah ABS dua-saluran, serta sistem kawalan cengkaman (TCS).
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 15 liter sementara tinggi pelana 790 mm.
Morbidelli F252 disahkan masuk pasaran Malaysia menjelang Disember ini dengan harga jualan RM14,888.
Di samping SYM Husky ADV 300 dan VOGE CU525, MForce Bike Holdings turut melancarkan motosikal kembara Morbidelli T1002VX ke pasaran tempatan.
Boleh didapati dalam warna hitam dan putih, T1002VX dipacu oleh enjin V-twin 80 darjah bersesaran 997 cc yang mampu menghamburkan 88.5 hp pada 7,750 rpm dan 89 Nm pada 5,250 rpm.
Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi enam kelajuan dengan klac slipper. Masa pecutan 0-100 km/j tidak diketahui namun menurut Morbidelli, motosikal ini mampu mencapai kelajuan maksimum 198 km/j.
Dari segi saiz, T1002VX mempunyai ukuran panjang 2,313 mm, jarak roda 1,581 mm dan ketinggian tempat duduk yang mencecah 820 mm.
Selain itu, ia didatangkan dengan tangki bahan api berkapasiti 20 liter, manakala berat keseluruhannya adalah 265 kg. Tayar yang digunakan adalah bersaiz 120/70 R19 di depan dan 170/60 R17 di belakang.
Untuk casis, ia menggunakan kerangka jenis double cradle yang digandingkan dengan sistem suspensi boleh laras sepenuhnya daripada KYB yang terdiri daripada fork USD dan penyerap hentak multilink.
Kuasa membrek pula dibekalkan oleh angkup J.Juan (empat piston di depan, satu piston di belakang) yang ditugaskan untuk mencengkam cakera berkembar 320 mm di depan dan cakera tunggal 260 mm di belakang.
Untuk sistem elektronik pula, terdapat empat mod tunggangan (Standard, Sport, Rainy Days, dan Off-Road), kawalan pendikit elektronik (ETC), Ride-by-Wire, ABS Pro, Traction Control dan Tyre Pressure Monitoring System.
Kelengkapan lain yang turut disertakan termasuk lampu LED depan dan belakang, paparan TFT berukuran tujuh inci, port pengecas USB, pemanas tangan dan tempat duduk, serta penghadang angin boleh laras.
Selain itu, T1002VX didatangkan dengan tiga kotak barangan, masing-masing berkapasiti 50, 42 dan 36 liter, serta sistem sambungan MBP Connect.
T1002VX dijual pada harga RM53,888 namun 200 pelanggan pertama akan menikmati harga istimewa iaitu RM48,888.
