KOLABORASI sesama pengeluar kenderaan bukan suatu amalan baharu dalam industri automotif.

Ia dilakukan secara strategik bagi membolehkan syarikat bergabung kepakaran dan kelebihan untuk menghasilkan produk lebih bermutu tinggi.

Bugatti dan Rimac Automobili misalnya telah menjalankan kerjasama strategik baru-baru ini yang sekaligus membuka ‘mata’ pesaing mereka.

Persoalannya, mengapa kedua syarikat ini bergabung tenaga? Mengapa syarikat terkemuka Bugatti menjalankan kerjasama dengan Rimac pula?

Syarikat Baharu: Bugatti-Rimac

Kerjasama Bugatti-Rimac secara tidak langsung membentuk sebuah syarikat baharu dikenali sebagai Bugatti-Rimac.

Menerusi pembahagian pemilikan saham, 55 peratus daripadanya di miliki Rimac Group, manakala baki 45 peratus milik Porsche.

Mengapa Porsche?

Hal ini kerana Porsche merupakan salah satu anak syarikat Volkswagen Group sama seperti Bugatti.

Ia mempunyai pegangan saham sebanyak 24 peratus di dalam Rimac Group.

Walaupun dengan pembentukan syarikat baharu ini, Bugatti dan Rimac tetap beroperasi secara berasingan serta mengekalkan fasiliti pengeluaran serta rangkaian pengedar masing-masing.

Kedua-dua syarikat itu bagaimanapun akan bekerjasama untuk pembangunan dan produksi model akan datang.

Bagaimanapun, bahagian pembangunan, produksi dan bekalan sistem bateri, trenkuasa serta lain-lain komponen kenderaan elektrik (EV) dipindahkan ke dalam satu divisyen baharu.

Dimiliki 100 peratus oleh Rimac Group, divisyen itu akan beroperasi sebagai syarikat bebas yang akan mengekalkan kerjasama antara Rimac dan pengeluar lain sebelum ini.

Bugatti-Rimac dan Rimac Technology akan diketuai oleh pengasas serta Ketua Pegawai Eksekuitf Rimac iaitu Mate Rimac.

Manakala Ketua Pegawai Eksekutif Porsche Oliver Blume dan naib pengerusi Lutz Meschke dilantik sebagai Ahli Lembaga Penyelia.